《2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》簡(jiǎn)介：

　　2009-2028年，中國(guó)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到8.2%， 到2028年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將接近1.38萬(wàn)億人公里。而同期中國(guó)的航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為10.2%，高于航空客運(yùn)的增長(zhǎng)速度，到2028年達(dá)到827.5億噸公里。預(yù)計(jì)中國(guó)民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3796架，價(jià)值4000億美元。中國(guó)將一直是除美國(guó)以外新民用飛機(jī)的最大市場(chǎng)。2010年起全球飛機(jī)需求市場(chǎng)會(huì)以接近5%的年增長(zhǎng)率擴(kuò)大，在未來(lái)20年內(nèi)全球客、貨運(yùn)飛機(jī)的需求量將高達(dá)2.5萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3.1萬(wàn)億美元。預(yù)計(jì)全球航空客運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)20年的年增長(zhǎng)率將達(dá)4.7%，航空貨運(yùn)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將高達(dá)5.2%。全球客機(jī)需求的增長(zhǎng)因地域而異，最主要的客戶將來(lái)自人口密集的亞太地區(qū)和新興市場(chǎng)。包括中國(guó)和印度在內(nèi)的新興國(guó)家市場(chǎng)份額到2028年將達(dá)31%，歐洲和北美則將分占25%和23%的市場(chǎng)。金融危機(jī)及經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸市場(chǎng)，航空客運(yùn)和貨運(yùn)市場(chǎng)均受到較大影響。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2009-2010年兩年全球航空企業(yè)的虧損將分別達(dá)到110億和38億美元。由于市場(chǎng)萎縮，許多公司被迫取消飛機(jī)訂單或延遲更換飛機(jī)，從而使飛機(jī)制造業(yè)陷入了前所未有的危機(jī)。

　　飛機(jī)軍民兩用的特性決定了中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)一直是由國(guó)家/國(guó)有企業(yè)所掌控，且主要集中于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)系統(tǒng)。雖然近年來(lái)開(kāi)始允許民營(yíng)資本介入其中，但是其主要涉足的領(lǐng)域只是輕/微型通用飛機(jī)以及相關(guān)零部件制造，總的格局并未發(fā)生變化。鑒于飛機(jī)制造業(yè)對(duì)國(guó)防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和裝備制造業(yè)升級(jí)具有不可替代的促進(jìn)作用。2008年11月8日，備受矚目的我國(guó)航空工業(yè)改革重組經(jīng)過(guò)五個(gè)多月的籌備，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合而成的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在北京正式掛牌。組建中航工業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)有史以來(lái)最大的一次戰(zhàn)略性整合和優(yōu)化重組，這不僅符合世界航空工業(yè)發(fā)展的潮流，也有利于我國(guó)航空工業(yè)的體制機(jī)制創(chuàng)新，有利于提高自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化資源配置，更好地參與國(guó)際合作和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。以此為契機(jī)，拉開(kāi)了中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)改革的大幕，中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)由此進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。按照對(duì)專業(yè)化實(shí)體進(jìn)行分類調(diào)整的思路，未來(lái)中航工業(yè)集團(tuán)將最終形成防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊。我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目大約50%的零部件制造需要對(duì)外招標(biāo)，需要有數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，涉及數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，需要包括民企在內(nèi)的各方力量的參與。

　　本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民用航空總局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家工業(yè)和信息化、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及飛機(jī)制造及修理科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合我們公司對(duì)飛機(jī)制造及修理相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了飛機(jī)制造及修理行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

　　CONTENTS

第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

第一章 全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 全球飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)分析

　　　　一、2008年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)現(xiàn)狀

　　　　二、2008年金融危機(jī)對(duì)飛機(jī)制造行業(yè)影響

　　　　三、2009年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2009年中外飛機(jī)制造及修理行業(yè)對(duì)比

　　第二節(jié) 美國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　一、2008年美國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　二、2009年美國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出貨量預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2012年美國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出貨量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 法國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　一、2008年法國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　二、2008年法國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷量分析

　　　　三、2009年法國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　　　一、2008年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2009年1月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　三、2009年2月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　四、2009年3月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　五、2009年4月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　六、2009年5月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　七、2009年6月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

轉(zhuǎn)-載-自：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012feijizhizaojixiulixingyefaz.html

　　　　八、2009年7月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　九、2009年8月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

第二章 我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　二、中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題

　　　　三、中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　第二節(jié) 我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、2008年飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　三、2008年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　四、2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)供需分析

　　　　一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)供給總量分析

　　　　二、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)需求總量分析

　　　　四、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析

　　　　五、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)供需平衡分析

第三章 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　一、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　二、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)收入前十家企業(yè)

　　第二節(jié) 2009年飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　一、2009年我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2009年飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　一、2009年飛機(jī)進(jìn)口總量及價(jià)格

　　　　二、2009年飛機(jī)出口總量及價(jià)格

　　　　三、2009年飛機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望

第四章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 2009年上半年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資情況分析

　　　　一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu)

　　　　二、2009年上半年投資規(guī)模情況

　　　　三、2009年上半年投資增速情況

　　　　四、2009年上半年分行業(yè)投資分析

　　　　五、2009年上半年分地區(qū)投資分析

　　第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理投資項(xiàng)目分析

　　　　二、可以投資的飛機(jī)制造及修理模式

　　　　三、2009年飛機(jī)制造及修理投資機(jī)會(huì)

　　　　四、2009年飛機(jī)制造及修理細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì)

　　　　五、2009年飛機(jī)制造及修理投資新方向

　　第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　一、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　二、我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)

　　　　三、金融危機(jī)下飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)的發(fā)展前景

　　　　四、2009年飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī)

　　　　五、2009-2012年飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī)

第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)

第五章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第一節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)集中度分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)集中度分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理企業(yè)集中度分析

　　　　三、飛機(jī)制造及修理區(qū)域集中度分析

　　第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

2009-2012 development prospects of China 's aircraft manufacturing and repair industry and investment risks forecast

　　　　一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

　　　　二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

　　　　三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

　　　　四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

　　　　五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

　　第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　一、2008年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　二、2008年中外飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　三、2008-2009年國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造及修理競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　四、2008-2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　五、2008-2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)集中度分析

　　　　六、2009-2012年國(guó)內(nèi)主要飛機(jī)制造及修理企業(yè)動(dòng)向

第六章 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　第一節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

　　　　三、飛機(jī)制造及修理行業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　四、飛機(jī)制造及修理行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

　　第二節(jié) 2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場(chǎng)情況分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　　　三、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)規(guī)模分析

　　第三節(jié) 2008-2009年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)銷狀況分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理產(chǎn)量分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理產(chǎn)能分析

　　　　三、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)需求狀況分析

　　第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài)

　　　　二、技術(shù)新動(dòng)態(tài)

　　　　三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第三部分 贏利水平與企業(yè)分析

第七章 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析

　　第一節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體規(guī)模分析

　　　　一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

　　　　二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析

　　第二節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)產(chǎn)銷分析

　　　　一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析

　　　　二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析

　　第三節(jié) 2009年年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

　　　　一、行業(yè)盈利能力分析

　　　　二、行業(yè)償債能力分析

　　　　三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第八章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利水平分析

　　第一節(jié) 成本分析

　　　　一、2008-2009年飛機(jī)制造及修理原材料價(jià)格走勢(shì)

　　　　二、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)人工成本分析

　　第二節(jié) 產(chǎn)銷運(yùn)存分析

　　　　一、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)產(chǎn)銷情況

　　　　二、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)庫(kù)存情況

　　　　三、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況

　　第三節(jié) 盈利水平分析

　　　　一、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)價(jià)格走勢(shì)

　　　　二、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況

　　　　三、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)毛利率情況

　　　　四、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利能力

2009-2012年中國(guó)飛機(jī)製造及修理行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　五、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利水平

　　　　六、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利預(yù)測(cè)分析

第九章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)盈利能力分析

　　第一節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)利潤(rùn)總額分析

　　　　一、利潤(rùn)總額分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

　　第二節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)銷售利潤(rùn)率

　　　　一、銷售利潤(rùn)率分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤(rùn)率比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)銷售利潤(rùn)率比較分析

　　第三節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析

　　　　一、總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析

　　第四節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析

　　　　一、產(chǎn)值利稅率分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析

第十章 飛機(jī)制造及修理重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 波音公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第二節(jié) 空客公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第三節(jié) EADS

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第四節(jié) 龐巴迪公司（BOMBARDIER）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第五節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第六節(jié) 西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第七節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第八節(jié) 南方宇航科技股份有限公司

2009-2012 nián zhōngguó fēijī zhìzào jí xiūlǐ hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第九節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第十節(jié) 長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

第十一章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略分析

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征

　　　　一、行業(yè)的周期性

　　　　二、行業(yè)的區(qū)域性

　　　　三、行業(yè)的上下游

　　　　四、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

　　第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析

　　　　一、行業(yè)發(fā)展格局

　　　　二、行業(yè)進(jìn)入壁壘

　　　　三、行業(yè)SWOT分析

　　　　四、行業(yè)五力模型分析

　　第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資效益分析

　　　　一、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資狀況分析

　　　　二、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資效益分析

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資方向

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資建議

　　第四節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略研究

　　　　一、2008年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略

　　　　二、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)制造及修理細(xì)分行業(yè)投資策略

第十二章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　第一節(jié) 影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展的主要因素

　　　　一、2009年影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行的有利因素

　　　　二、2009年影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素

　　　　三、2009年影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行的不利因素

　　　　四、2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　五、2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇

　　第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　　　一、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　二、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　五、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　六、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議

第十三章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、2008-2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)

　　　　二、2009-2012年我國(guó)飛機(jī)制造及修理發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 2009-2012年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2009-2012中國(guó)の航空機(jī)の製造及び修理産業(yè)の発展の展望と予測(cè)投資リスク

　　　　一、2009-2012年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　二、2009-2012年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析

　　　　一、2008-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理供給預(yù)測(cè)分析

　　　　二、2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理需求預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理價(jià)格預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)規(guī)劃建議

　　　　一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃

　　　　二、飛機(jī)制造及修理行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)規(guī)劃建議

第十四章 飛機(jī)制造及修理企業(yè)管理策略建議

　　第一節(jié) 市場(chǎng)策略分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理價(jià)格策略分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理渠道策略分析

　　第二節(jié) 銷售策略分析

　　　　一、媒介選擇策略分析

　　　　二、產(chǎn)品定位策略分析

　　　　三、企業(yè)宣傳策略分析

　　第三節(jié) 提高飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　　　一、提高中國(guó)飛機(jī)制造及修理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

　　　　二、飛機(jī)制造及修理企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向

　　　　三、影響飛機(jī)制造及修理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

　　　　四、提高飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　第四節(jié) 中.智林.－對(duì)我國(guó)飛機(jī)制造及修理品牌的戰(zhàn)略思考

　　　　一、飛機(jī)制造及修理實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

　　　　二、飛機(jī)制造及修理企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

　　　　三、我國(guó)飛機(jī)制造及修理企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

　　　　四、飛機(jī)制造及修理品牌戰(zhàn)略管理的策略

圖表目錄

　　http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012feijizhizaojixiulixingyefaz.html

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