| 相 關(guān) |
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| 電動(dòng)車(chē)行業(yè)在全球低碳環(huán)保的大背景下迅猛發(fā)展，包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著電池儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及政府政策的大力扶持，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程、充電速度和安全性等方面取得了顯著改善。未來(lái)，電動(dòng)車(chē)將進(jìn)一步加速向自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、共享出行等新生態(tài)模式演進(jìn)，成為綠色出行和智慧城市的重要支撐。 | |
第一章 2008-2009年世界電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年世界電動(dòng)車(chē)發(fā)展總體概況 |
業(yè) |
| 一、全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)繁榮景象 | 調(diào) |
| 二、國(guó)外輕型電動(dòng)車(chē)的相關(guān)政策 | 研 |
| 三、部份發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008-2009年世界主要國(guó)家電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、日本電動(dòng)車(chē)發(fā)展世界領(lǐng)先的原因 | ｗ |
| 二、德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
| 三、美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)行扶持政策 | ． |
| 四、法國(guó)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 五、荷蘭電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)淺析 | ｉ |
| 六、以色列、約旦、歐盟可能會(huì)合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē) | ｒ |
第二章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ｎ |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù) | 中 |
| 三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 智 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
林 |
| 一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)面臨新標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn) | ４ |
| 二、電動(dòng)車(chē)新政策即將出臺(tái)使企業(yè)呼聲一片 | ０ |
| 三、國(guó)內(nèi)首批燃料電池汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng) | ０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)人口結(jié)構(gòu)有利擴(kuò)大消費(fèi) | １ |
| 二、中國(guó)人口因素有利電動(dòng)車(chē)的發(fā)展 | ２ |
| 三、社會(huì)能源的發(fā)展影響電動(dòng)車(chē)行業(yè) | ８ |
| 四、中國(guó)交通環(huán)境與電動(dòng)車(chē)的發(fā)展 | ６ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 三、輕型電動(dòng)車(chē)技術(shù)進(jìn)步解析 | 業(yè) |
第三章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
研 |
| 一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 二、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化已開(kāi)始起步 | ｗ |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2012diandongchexingyeshichangyu.html | |
| 三、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
ｗ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 | ． |
| 二、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不利因素 | Ｃ |
| 三、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個(gè)障礙 | ｉ |
| 四、電動(dòng)車(chē)行業(yè)尋求突破 | ｒ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策 |
． |
| 一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 二、中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展的建議 | ｎ |
| 三、電動(dòng)車(chē)企業(yè)發(fā)展的三種戰(zhàn)略 | 中 |
第四章 2008-2009年中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
智 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)概況 |
林 |
| 一、輕型電動(dòng)車(chē)是一個(gè)正在做大的產(chǎn)業(yè) | ４ |
| 二、國(guó)內(nèi)輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)技術(shù)的概況 | ０ |
| 四、輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析 | ６ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展分析 |
１ |
| 一、中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程 | ２ |
| 二、國(guó)內(nèi)輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)影響輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展的因素 |
６ |
| 一、輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展的影響因素 | ８ |
| 二、輕型電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為的影響因素 | 產(chǎn) |
| 三、推動(dòng)國(guó)內(nèi)輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素 | 業(yè) |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)進(jìn)一步發(fā)展面臨的問(wèn)題 | 研 |
| 二、中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展瓶頸 | 網(wǎng) |
| 三、輕型電動(dòng)車(chē)健康發(fā)展之策 | ｗ |
| 四、加速輕型電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的建議 | ｗ |
第五章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2008-2009年國(guó)際電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
． |
| 一、國(guó)外電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 二、歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)正處在復(fù)蘇階段 | ｉ |
| 三、法國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)回顧 | ｒ |
| 四、日本電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)發(fā)展情況分析 | ． |
| 五、荷蘭電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)快 | ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
ｎ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的原因 | 中 |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述 | 智 |
| 三、2008中國(guó)十大名牌電動(dòng)車(chē) | 林 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)部份地區(qū)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展 |
４ |
| 一、浙江電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)概述 | ０ |
| 二、天津電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ０ |
| 三、云南電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展 | ６ |
| 四、河南沁陽(yáng)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)述 | １ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
２ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的制約因素 | ８ |
| 二、制約中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題 | ６ |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境 | ６ |
第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
８ |
| 一、電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展對(duì)策 | 產(chǎn) |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的發(fā)展策略 | 業(yè) |
| 三、提高電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的對(duì)策 | 調(diào) |
第六章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
研 |
第一節(jié) 2008-2009年國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 一、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展 | ｗ |
| 二、日本電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展 | ｗ |
| 三、歐洲電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展 | ｗ |
| 四、法國(guó)實(shí)施相關(guān)政策措施發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) | ． |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)整體發(fā)展的綜述 | ｉ |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行分析 | ｒ |
| 三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀與發(fā)展 | ． |
| 四、多能源電動(dòng)汽車(chē)（MEV）發(fā)展的淺析 | ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化研究 |
ｎ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)濟(jì)角度分析 | 中 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑分析 | 智 |
| 三、中國(guó)政府關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政策 | 林 |
| 2009-2012 run trend and investment prospects of China 's electric car industry market research report | |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化為時(shí)不遠(yuǎn) | ４ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
０ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與國(guó)外相比存在的不足 | ０ |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題 | ６ |
| 三、國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境 | １ |
第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì) |
２ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策 | ８ |
| 二、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 | ６ |
| 三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
第七章 2008-2009年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行局勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年世界混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩 | 調(diào) |
| 二、本田欲在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域向豐田發(fā)起挑戰(zhàn) | 研 |
| 三、法國(guó)大力發(fā)展以柴油為主的混合動(dòng)力車(chē) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的研發(fā)環(huán)境 | ｗ |
| 二、中國(guó)需要發(fā)展混合動(dòng)力車(chē) | ｗ |
| 三、中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)處在產(chǎn)業(yè)化邊緣 | ． |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
Ｃ |
| 一、跨國(guó)公司在中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ｉ |
| 二、中國(guó)車(chē)商競(jìng)爭(zhēng)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的概況 | ｒ |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)不斷發(fā)展 | ． |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
ｃ |
| 一、中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展處在的三大問(wèn)題 | ｎ |
| 二、中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | 中 |
| 三、混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展對(duì)策 | 智 |
第五節(jié) 2009-2012年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 一、三年內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)將成主流競(jìng)爭(zhēng)者 | ４ |
| 二、節(jié)能使混合動(dòng)力車(chē)未來(lái)市場(chǎng)樂(lè)觀 | ０ |
| 三、混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大 | ０ |
第八章 2008-2009年中國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行格局分析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2009年國(guó)際燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
１ |
| 一、國(guó)外主要汽車(chē)商燃料電池車(chē)的研發(fā)回顧 | ２ |
| 二、國(guó)際燃料電池車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、國(guó)際燃料電池車(chē)的研發(fā)動(dòng)態(tài) | ６ |
| 四、世界電動(dòng)車(chē)用燃料電池技術(shù)的研發(fā)方向 | ６ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國(guó)燃料電池車(chē)獲得重大進(jìn)步 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)燃料電池車(chē)取得的成果簡(jiǎn)述 | 業(yè) |
| 三、上海燃料電池車(chē)邁出產(chǎn)業(yè)化步伐 | 調(diào) |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
研 |
| 一、氫燃料電池車(chē)的簡(jiǎn)述 | 網(wǎng) |
| 二、氫燃料電池車(chē)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 三、氫燃料電池車(chē)發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
| 四、氫燃料電池車(chē)發(fā)展前景看好 | ｗ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)燃料電池車(chē)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 |
． |
| 一、燃料電池車(chē)發(fā)展的問(wèn)題及難點(diǎn) | Ｃ |
| 二、燃料電池車(chē)主要困難 | ｉ |
| 三、燃料電池車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、燃料電池車(chē)的發(fā)展需改良貯氫技術(shù) | ． |
第五節(jié) 2009-2012年全球燃料電池車(chē)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｃ |
| 一、國(guó)際燃料電池車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀 | ｎ |
| 二、北美地區(qū)燃料電池電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 三、日本將大力發(fā)展燃料電池汽車(chē) | 智 |
| 四、韓國(guó)燃料電池車(chē)發(fā)展計(jì)劃 | 林 |
| 五、中國(guó)燃料電池車(chē)市場(chǎng)前景看好 | ４ |
第九章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略探討 |
０ |
第一節(jié) 2008-2009年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式分析 |
０ |
| 一、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售模式概述 | ６ |
| 二、電動(dòng)車(chē)要走專(zhuān)賣(mài)店?duì)I銷(xiāo)模式 | １ |
| 三、電動(dòng)車(chē)渠道超市模式可行性分析 | ２ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)概述 |
８ |
| 一、品牌營(yíng)銷(xiāo) | ６ |
| 二、終端營(yíng)銷(xiāo) | ６ |
| 三、綠色奧運(yùn)營(yíng)銷(xiāo) | ８ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)存在的七種誤區(qū) | 業(yè) |
| 二、電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)淺析 | 調(diào) |
| 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景研究報(bào)告 | |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的誤區(qū) | 研 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 |
網(wǎng) |
| 一、電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的三種營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、電動(dòng)車(chē)的品牌營(yíng)銷(xiāo)策略 | ｗ |
| 三、中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)建議 | ｗ |
| 四、電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道整合策略 | ． |
第十章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ｒ |
| 二、電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)策略 | ． |
| 三、電動(dòng)車(chē)企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)省市分析 |
ｎ |
| 一、浙江省電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分析 | 中 |
| 二、江蘇省電動(dòng)車(chē)的發(fā)展 | 智 |
| 三、河南省電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)概述 | 林 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
４ |
第十一章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
０ |
第一節(jié) 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司 |
０ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ２ |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ８ |
第二節(jié) 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | 產(chǎn) |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 紅豆集團(tuán)有限公司 |
調(diào) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 研 |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ｗ |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四節(jié) 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司 |
ｗ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ｉ |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第五節(jié) 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | 中 |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | 智 |
第六節(jié) 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司 |
林 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ０ |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ６ |
第七節(jié) 山東英克萊集團(tuán)有限公司 |
１ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ２ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ６ |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ６ |
第八節(jié) 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司 |
８ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | 調(diào) |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | 研 |
第九節(jié) 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ｗ |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ． |
第十節(jié) 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、公司成本費(fèi)用情況 | ． |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 | ｃ |
第十二章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的相關(guān)行業(yè)運(yùn)行透析 |
ｎ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)用電池產(chǎn)業(yè)分析 |
中 |
| 2009-2012 nián zhōngguó diàndòng chē hángyè shìchǎng yùnxíng tàishì jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
| 一、鋰動(dòng)力電池與電動(dòng)車(chē)的發(fā)展 | 智 |
| 二、影響電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的蓄電池性能綜述 | 林 |
| 三、電動(dòng)車(chē)用電池發(fā)展方向 | ４ |
| 四、電動(dòng)車(chē)用電池市場(chǎng)前景看好 | ０ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、電動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)概況 | ６ |
| 二、電動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)投資分析 | １ |
| 三、電動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)發(fā)展看好 | ２ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電站市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、電動(dòng)車(chē)充電站市場(chǎng)探析 | ６ |
| 二、電動(dòng)車(chē)充電站市場(chǎng)投資分析 | ６ |
| 三、成都電動(dòng)車(chē)充電站被看好 | ８ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)電池出租市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、電動(dòng)車(chē)電池出租簡(jiǎn)述 | 業(yè) |
| 二、南昌電動(dòng)車(chē)電池租賃生意好 | 調(diào) |
| 三、電動(dòng)車(chē)舊電池回收出租市場(chǎng)樂(lè)觀 | 研 |
第十三章 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨向 | ｗ |
| 二、電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 三、電動(dòng)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的方向 | ． |
| 四、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
| 一、電動(dòng)車(chē)供給預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 二、電動(dòng)車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 三、電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
第十四章 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)投資前景規(guī)劃分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)投資前景預(yù)測(cè) |
智 |
| 一、農(nóng)村市場(chǎng)成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資新亮點(diǎn) | 林 |
| 二、輕型電動(dòng)車(chē)將是不可忽視的新興產(chǎn)業(yè) | ４ |
| 三、輕型電動(dòng)車(chē)的投資潛力大 | ０ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、電動(dòng)車(chē)在城市里發(fā)展面臨的機(jī)會(huì) | ６ |
| 二、電動(dòng)車(chē)發(fā)展存在的有利因素 | １ |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)成為企業(yè)投資熱點(diǎn) | ２ |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)面臨三包規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、電動(dòng)車(chē)投資的政策風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)的投資風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第四節(jié) 中智?林：專(zhuān)家投資建議 |
產(chǎn) |
| 圖表 名稱(chēng)：部分 | 業(yè) |
| 圖表 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司盈利指標(biāo)情況 | 調(diào) |
| 圖表 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 研 |
| 圖表 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司銷(xiāo)售收入情況 | ｗ |
| 圖表 青島澳柯瑪集團(tuán)總公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司盈利指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | Ｃ |
| 圖表 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｉ |
| 圖表 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司盈利能力情況 | ｒ |
| 圖表 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ． |
| 圖表 金華市綠源電動(dòng)車(chē)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｃ |
| 圖表 紅豆集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｎ |
| 圖表 紅豆集團(tuán)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 中 |
| 圖表 紅豆集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 智 |
| 圖表 紅豆集團(tuán)有限公司盈利能力情況 | 林 |
| 圖表 紅豆集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ４ |
| 圖表 紅豆集團(tuán)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ０ |
| 圖表 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司盈利指標(biāo)情況 | ０ |
| 圖表 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 圖表 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | １ |
| 圖表 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司盈利能力情況 | ２ |
| 圖表 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司銷(xiāo)售收入情況 | ８ |
| 圖表 北京新日電動(dòng)車(chē)制造有限公司無(wú)錫分公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ６ |
| 圖表 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況 | ６ |
| 圖表 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ８ |
| 圖表 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 2009-2012ラン動(dòng)向と中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査報(bào)告書(shū)の投資の見(jiàn)通し | |
| 圖表 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力情況 | 業(yè) |
| 圖表 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售收入情況 | 調(diào) |
| 圖表 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 研 |
| 圖表 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司盈利指標(biāo)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｗ |
| 圖表 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ． |
| 圖表 廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | Ｃ |
| 圖表 山東英克萊集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｉ |
| 圖表 山東英克萊集團(tuán)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｒ |
| 圖表 山東英克萊集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ． |
| 圖表 山東英克萊集團(tuán)有限公司盈利能力情況 | ｃ |
| 圖表 山東英克萊集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ｎ |
| 圖表 山東英克萊集團(tuán)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 中 |
| 圖表 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司盈利指標(biāo)情況 | 智 |
| 圖表 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 林 |
| 圖表 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ４ |
| 圖表 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ０ |
| 圖表 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ６ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司盈利指標(biāo)情況 | １ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ２ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ６ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)機(jī)車(chē)科技有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ８ |
| 圖表 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司盈利指標(biāo)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 業(yè) |
| 圖表 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 圖表 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司盈利能力情況 | 研 |
| 圖表 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司銷(xiāo)售收入情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 | ． |
http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2012diandongchexingyeshichangyu.html
……
| 相 關(guān) |
|
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