第一章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)概況 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 港口運(yùn)輸業(yè)概述 |
業(yè) |
| 一、港口運(yùn)輸業(yè)的概念 | 調(diào) |
| 二、港口運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性 | 研 |
| 1、航運(yùn)發(fā)展在國家安全中的戰(zhàn)略地位 | 網(wǎng) |
| 2、貿(mào)易對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) | ｗ |
| 3、海運(yùn)在貿(mào)易中的地位 | ｗ |
| 4、海運(yùn)對(duì)物流的意義 | ｗ |
第二節(jié) 港口建設(shè)概述 |
． |
| 一、港口的分類和構(gòu)成 | Ｃ |
| 二、港口業(yè)務(wù)構(gòu)成 | ｉ |
第二章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 我國港口建設(shè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
． |
| 一、我國港口管理現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、港口建設(shè)行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域和結(jié)構(gòu)調(diào)整 | ｎ |
| 三、港口建設(shè)行業(yè)外商投資指導(dǎo)政策 | 中 |
第二節(jié) 我國港口建設(shè)投融資體制分析 |
智 |
| 一、我國港口建設(shè)投融資體制及分析 | 林 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2010gangkoujiansheyuyunshuxingy.html | |
| 二、外商進(jìn)入對(duì)我國港口建設(shè)影響分析 | ４ |
| 三、我國港口行業(yè)資本市場(chǎng)融資分析 | ０ |
第三章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 2008年經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對(duì)港口業(yè)的影響 |
６ |
| 一、2008年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口業(yè)的影響 | １ |
| 二、中國外貿(mào)特點(diǎn)及其對(duì)中國航運(yùn)的影響 | ２ |
第二節(jié) 我國港口運(yùn)輸情況 |
８ |
第三節(jié) 各船型運(yùn)輸分析 |
６ |
| 一、2008年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概述 | ６ |
| 二、2008年干散貨市場(chǎng)概述 | ８ |
| 三、2008年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)概述 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 我國港口建設(shè)分析 |
業(yè) |
| 一、集裝箱碼頭建設(shè)情況 | 調(diào) |
| 二、鐵礦石碼頭泊位建設(shè)情況 | 研 |
| 三、原油碼頭的建設(shè)情況 | 網(wǎng) |
第四章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 主要航線分析 |
ｗ |
第二節(jié) 船隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大。 |
ｗ |
第三節(jié) “中國因素”對(duì)國際航運(yùn)市場(chǎng)影響顯著。 |
． |
第四節(jié) 港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) |
Ｃ |
第五節(jié) 壓港成為制約國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 |
ｉ |
第六節(jié) 典型企業(yè)分析－中遠(yuǎn)航運(yùn) |
ｒ |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、企業(yè)SWOT分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略及成長(zhǎng)性分析 | ｎ |
第五章 我國重點(diǎn)港口建設(shè)情況分析 |
中 |
第一節(jié) 我國港口建設(shè)布局 |
智 |
第二節(jié) 上海港建設(shè)情況分析 |
林 |
第三節(jié) 寧波港建設(shè)情況分析 |
４ |
第四節(jié) 青島港建設(shè)情況分析 |
０ |
第五節(jié) 廣州港建設(shè)情況分析 |
０ |
第六章 我國港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010港口運(yùn)輸形勢(shì)展望 |
１ |
第二節(jié) 大宗產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 一、石油運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、鋼鐵運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 2009-2010 China's port construction and transportation industry market forecasts and risk early warning report | |
| 三、鐵礦石運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 未來幾年港口吞吐能力預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第七章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)成長(zhǎng)能力及穩(wěn)定性分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 港口行業(yè)增長(zhǎng)彈性分析 |
業(yè) |
| 一、港口行業(yè)自身經(jīng)濟(jì)周期分析 | 調(diào) |
| 二、港口業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響判斷 | 研 |
第二節(jié) 港口行業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 |
網(wǎng) |
| 一、宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)發(fā)展政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
第八章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
第一節(jié) 港口行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
Ｃ |
第二節(jié) 港口行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析 |
ｉ |
第三節(jié) 港口運(yùn)輸?shù)奶娲\(yùn)輸分析 |
ｒ |
第九章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
第一節(jié) 港口行業(yè)成長(zhǎng)性分析 |
ｃ |
第二節(jié) 港口行業(yè)波動(dòng)性分析 |
ｎ |
第二節(jié) 港口行業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 |
中 |
| 一、港口行業(yè)基本要素變化影響分析 | 智 |
| 二、港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變化風(fēng)險(xiǎn)分析 | 林 |
第十章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
第一節(jié) 運(yùn)營能力分析 |
０ |
第二節(jié) 償債能力分析 |
０ |
第三節(jié) 盈利能力分析 |
６ |
第四節(jié) 成長(zhǎng)性分析 |
１ |
第十一章 港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)防范建議 |
２ |
第一節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn) |
８ |
| 一、港口建設(shè)周期過長(zhǎng)以及所帶來的風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 二、港口建設(shè)投資高資本成本所帶來的風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、資本回收程度不充分所帶來風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 四、行業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟(jì)周期、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 五、產(chǎn)業(yè)面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 六、潛在進(jìn)入者的威脅 | 調(diào) |
| 七、港口的替代品的競(jìng)爭(zhēng)威脅 | 研 |
| 八、業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 九、航線分布風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 2009-2010年中國港口建設(shè)與運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告 | |
第二節(jié) 投資機(jī)會(huì) |
ｗ |
| 一、對(duì)港口業(yè)體制改革思路進(jìn)行投資機(jī)會(huì)分析 | ｗ |
| 二、對(duì)港口發(fā)展政策進(jìn)行投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 三、我國港口建設(shè)業(yè)投融資渠道以及投資機(jī)會(huì)分析 | Ｃ |
| 四、各地區(qū)港口業(yè)投資機(jī)會(huì) | ｉ |
第三節(jié) 中-智林- 經(jīng)營建議 |
ｒ |
| 一、搭建港口物流服務(wù)鏈條 | ． |
| 二、重構(gòu)業(yè)務(wù)體系。 | ｃ |
| 三、提高管理科學(xué)化信息化水平 | ｎ |
| 四、培育核心競(jìng)爭(zhēng)能力。 | 中 |
| 表目錄 | 智 |
| 表1.1 按支出法國內(nèi)生產(chǎn)總值 | 林 |
| 表1.2 對(duì)外依存度 | ４ |
| 表2.1 未來我國主要港口群 | ０ |
| 表3.1 2008年世界貨物貿(mào)易進(jìn)出口前十位排名 | ０ |
| 表3.2 2008年世界服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口前十位排名 | ６ |
| 表3.3 2008年前十位貿(mào)易伙伴 | １ |
| 表3.4 我國主要貿(mào)易伙伴經(jīng)濟(jì)和進(jìn)出口貿(mào)易額增長(zhǎng) | ２ |
| 表3.5 2008年1-12月進(jìn)出口簡(jiǎn)要情況表 | ８ |
| 表3.6 2008年1-12月中國進(jìn)出口商品構(gòu)成表 | ６ |
| 表3.7 2008年1-12月中國進(jìn)出口貿(mào)易方式、企業(yè)性質(zhì)一覽表 | ６ |
| 表3.8 中國進(jìn)出口增長(zhǎng)狀況及發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 表3.9 全國港口集裝箱吞吐量前十名排序 | 產(chǎn) |
| 表3.10 全國沿海港口貨物吞吐量前十名排序 | 業(yè) |
| 表3.11 全國內(nèi)河港口貨物吞吐量前十名排序 | 調(diào) |
| 表3.12 全球集裝箱吞吐量 | 研 |
| 表3.13 世界集裝箱貿(mào)易量 | 網(wǎng) |
| 表3.15 沿海主要港口碼頭泊位數(shù)（2008年底） | ｗ |
| 表3.19 未來大型鐵礦石碼頭建設(shè)計(jì)劃表 | ｗ |
| 表3.20 未來沿海原油碼頭建設(shè)計(jì)劃 | ｗ |
| 表4.1 全球主要港口集裝箱吞吐量 | ． |
| 表4.2 2008年按船型分類主要生產(chǎn)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 表4.3 2008年按地區(qū)分類主要生產(chǎn)數(shù)據(jù) | ｉ |
| 表4.4 杜邦分析指標(biāo)按季度變化趨勢(shì) | ｒ |
| 表4.5 2008杜邦分析指標(biāo)企業(yè)比較 | ． |
| 表4.6盈利能力分析指標(biāo)按季度變化趨勢(shì) | ｃ |
| 2009-2010 nián zhōngguó gǎngkǒu jiànshè yǔ yùnshū hángyè shìchǎng yùcè jí fēngxiǎn yùjǐng bàogào | |
| 表4.7 2008盈利能力分析指標(biāo)比較 | ｎ |
| 表4.8運(yùn)營能力分析指標(biāo)按季度變化趨勢(shì) | 中 |
| 表4.92008運(yùn)營能力分析指標(biāo)比較 | 智 |
| 表4.10 償債能力分析指標(biāo)按季度變化趨勢(shì) | 林 |
| 表4.11 2008償債能力分析指標(biāo)比較 | ４ |
| 表4.12 成長(zhǎng)能力分析指標(biāo)按年度變化趨勢(shì) | ０ |
| 表5.1 2009-2010年主要港區(qū)新增港口處理能力一攬表 | ０ |
| 表5.2 上海港碼頭泊位情況 | ６ |
| 表5.3上海港錨地情況 | １ |
| 表6.1 2009-2010年中國原油和主要油品進(jìn)出口量預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 表6.2 近三年來我國進(jìn)口鋼材主要品種和數(shù)量 | ８ |
| 表6.3 我國主要進(jìn)口鋼材國家（地區(qū)）及比例 | ６ |
| 表6.4 2008年各月份進(jìn)口鋼材數(shù)量 | ６ |
| 表6.5 近三年來我國出口鋼材、鋼坯主要品種及產(chǎn)量 | ８ |
| 表6.6 2008年我國鋼材主要出口國家和地區(qū) | 產(chǎn) |
| 表6.7 2008年各月份我國出口鋼材數(shù)量 | 業(yè) |
| 表6.8 我國2009-2010年沿海主要港口吞吐能力與吞吐量（預(yù)測(cè)） | 調(diào) |
| 表7.1不同行業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的敏感性 | 研 |
| 表7.2我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)階段 | 網(wǎng) |
| 表7.3港口行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響的風(fēng)險(xiǎn)定位 | ｗ |
| 表7.4港口政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 表8.1中國港口的SWOT分析 | ｗ |
| 表8.2 各種運(yùn)輸方式對(duì)比分析 | ． |
| 表8.3 各類運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)方式 | Ｃ |
| 表9.1行業(yè)生命周期的判斷 | ｉ |
| 表9.22008年水路運(yùn)輸三類航距主要運(yùn)營指標(biāo) | ｒ |
| 表 9.3 2004-2008年港口行業(yè)擴(kuò)張系數(shù)變化表 | ． |
| 表9.4 2004-2008年交通固定資產(chǎn)投資 | ｃ |
| 表10.1 2008年交通運(yùn)輸主要運(yùn)營指標(biāo)及其構(gòu)成 | ｎ |
| 表10.2 2008年各交通運(yùn)輸方式在主要運(yùn)營指標(biāo)中的比重 | 中 |
| 表10.3 交通運(yùn)輸上市企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 表10.4 交通運(yùn)輸上市企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 表10.5 交通運(yùn)輸上市企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ４ |
| 表11.1 “十一五”期間三地區(qū)主要港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)率比較分析 | ０ |
| 圖目錄 | ０ |
| 圖3.1 2008年1-12月月度進(jìn)、出口情況 | ６ |
| 2009-2010中國の港灣建設(shè)、輸送業(yè)界の市場(chǎng)予測(cè)とリスクの早期警告レポート | |
| 圖3.2 2008年1-12月中國出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖3.3 2008年1-12月中國進(jìn)口市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ２ |
| 圖4.12008年底中遠(yuǎn)航運(yùn)控制船舶分類統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖4.2近年來中遠(yuǎn)航運(yùn)運(yùn)能變化趨勢(shì) | ６ |
| 圖4.3中遠(yuǎn)航運(yùn)近年來主營收入和主營利潤走勢(shì) | ６ |
| 圖6.1 2004-2008年國內(nèi)進(jìn)口鋼材數(shù)量 | ８ |
| 圖6.2 2004-2008年國內(nèi)出口鋼材數(shù)量 | 產(chǎn) |
| 圖6.3 2004-2008年我國進(jìn)口鐵礦石數(shù)量變化趨勢(shì) | 業(yè) |
| 圖6.4 2008年中國、日本、韓國進(jìn)口鐵礦石對(duì)比 | 調(diào) |
| 圖6.5 進(jìn)口鐵礦石數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖7.1港口業(yè)的周期性 | 網(wǎng) |
| 圖7.2我國2004-2008年GDP變化 | ｗ |
| 圖7.3我國2004-2008年GDP增長(zhǎng)率變化 | ｗ |
| 圖8.1行業(yè)進(jìn)入退出壁壘綜合分析 | ｗ |
| 圖8.2 2004-2008年各運(yùn)輸方式客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總量比重比較 | ． |
| 圖8.3 2004-2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總量比重比較 | Ｃ |
| 圖9.1 2008年水路運(yùn)輸各月累計(jì)投資完成額及其同比變化趨勢(shì) | ｉ |
| 圖10.1 各行業(yè)上市公司與所有上市公司償債能力比較 | ｒ |
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