第一章 2008年世界船舶制造業(yè)情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008年世界船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 一、2008年世界造船業(yè)主要指標(biāo) | 調(diào) |
| ?。ㄒ唬┬麓旯ち恐笜?biāo) | 研 |
| （二）新船成交量指標(biāo) | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┬略齑唵沃笜?biāo) | ｗ |
| ?。ㄋ模┦殖钟唵瘟恐笜?biāo) | ｗ |
| ?。ㄎ澹┬麓瑑r(jià)指標(biāo) | ｗ |
| 二、各船型成交情況 | ． |
| ?。ㄒ唬┯痛山磺闆r | Ｃ |
| ?。ǘ┥⒇洿山磺闆r | ｉ |
| （三）大型集裝箱船成交情況 | ｒ |
| ?。ㄋ模怏w運(yùn)輸船成交情況 | ． |
| ?。ㄎ澹┖Ｑ蠊こ毯推渌胤N船成交情況 | ｃ |
| 三、推動(dòng)因素 | ｎ |
第二節(jié) 主要造船國(guó)情況分析 |
中 |
| 一、韓國(guó) | 智 |
| 二、日本 | 林 |
| 三、中國(guó) | ４ |
| 四、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) | ０ |
| （一）世界船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì) | ０ |
| ?。ǘ┲袊?guó)造船業(yè)加速發(fā)展 | ６ |
第三節(jié) 制約世界造船業(yè)發(fā)展的四大因素 |
１ |
第四節(jié) 世界造船業(yè)潛在危機(jī) |
２ |
第五節(jié) 2009-2010年世界造船業(yè)發(fā)展展望 |
８ |
第二章 2009-2010年我國(guó)船舶制造業(yè)供需分析及預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 2008年我國(guó)船舶制造業(yè)供需情況分析 |
６ |
| 一、生產(chǎn)狀況分析 | ８ |
| ?。ㄒ唬└艣r | 產(chǎn) |
| ?。ǘ┨攸c(diǎn) | 業(yè) |
| 二、需求 | 調(diào) |
| ?。ㄒ唬┏山磺闆r | 研 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2010chuanbozhizaoxingyeshichang250.html | |
| （二）需求結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| ?。ㄈ┬枨箢A(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008年船舶制造業(yè)進(jìn)出口分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、船舶制造業(yè)進(jìn)口分析 | ｗ |
| ?。ㄒ唬?總體情況 | ． |
| ?。ǘ?月度情況 | Ｃ |
| 二、船舶制造業(yè)出口分析 | ｉ |
| （一）出口交貨值分析 | ｒ |
| ?。ǘ┏隹诹?、出口額分析 | ． |
| ?。ㄈ┐俺隹趪?guó)家和地區(qū)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2008年船舶制造業(yè)價(jià)格變化分析 |
ｎ |
| 一、船價(jià)指數(shù)走勢(shì) | 中 |
| 二、主要船型價(jià)格走勢(shì) | 智 |
第四節(jié) 2009-2010年行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè) |
林 |
第三章 2008年船舶制造業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響分析 |
４ |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
０ |
| 一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | ０ |
| ?。ㄒ唬┦澜缃?jīng)濟(jì)總體形勢(shì) | ６ |
| ?。ǘ┲饕?jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)情況分析 | １ |
| （三）國(guó)際貿(mào)易發(fā)展情況 | ２ |
| ?。ㄋ模?009-2010年世界經(jīng)濟(jì)展望 | ８ |
| 二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | ６ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策 |
６ |
第四章 2009-2010年船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè) |
８ |
第一節(jié) 我國(guó)船舶制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
產(chǎn) |
| 一、船舶制造業(yè)發(fā)展階段評(píng)價(jià) | 業(yè) |
| 二、我國(guó)船舶工業(yè)科技進(jìn)步成就 | 調(diào) |
| 三、我國(guó)船舶制造業(yè)國(guó)際比較 | 研 |
| ?。ㄒ唬┥a(chǎn)指標(biāo)比較 | 網(wǎng) |
| （二）造船企業(yè)國(guó)際比較 | ｗ |
| 四、我國(guó)船舶制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力走向 | ｗ |
第二節(jié) 影響船舶企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素 |
ｗ |
| 一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局影響 | ． |
| 二、國(guó)家政策影響 | Ｃ |
第三節(jié) 行業(yè)資本運(yùn)作 |
ｉ |
| 一、中船集團(tuán)的資產(chǎn)整合 | ｒ |
| 二、民營(yíng)資本的進(jìn)入 | ． |
| 三、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 | ｃ |
第五章 行業(yè)投資與效益分析 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
中 |
第二節(jié) 船舶行業(yè)效益主要影響因素分析 |
智 |
| 一、船舶成本影響 | 林 |
| ?。ㄒ唬┐颁摪?/td> | ４ |
| ?。ǘ╇娮釉O(shè)備 | ０ |
| （三）主機(jī) | ０ |
| 二、船舶市場(chǎng)供求關(guān)系影響 | ６ |
第三節(jié) 船舶行業(yè)效益水平分析 |
１ |
| 一、船舶行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)情況 | ２ |
| 二、船舶行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)情況 | ８ |
第四節(jié) 船舶行業(yè)投資形勢(shì)分析 |
６ |
| 一、船舶行業(yè)投資規(guī)模分析 | ６ |
| 二、船舶行業(yè)投資效益分析 | ８ |
第六章 細(xì)分子行業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 散裝船市場(chǎng)供需變化分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 油輪市場(chǎng)供需變化分析 |
調(diào) |
第三節(jié) 集裝箱船市場(chǎng)供需變化分析 |
研 |
第四節(jié) LNG船市場(chǎng)供需變化分析 |
網(wǎng) |
第七章 細(xì)分地區(qū)分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)區(qū)域分布總體特征分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、船舶行業(yè)運(yùn)行區(qū)域比較分析及排名 | ． |
| ?。ㄒ唬┐靶袠I(yè)銷售收入?yún)^(qū)域分布及排名 | Ｃ |
| （二）船舶行業(yè)利潤(rùn)總額區(qū)域分布及排名 | ｉ |
第二節(jié) 2008年江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、2008年江蘇省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ． |
| Chinese shipbuilding industry market prospects and investment analysis in 2009-2010 Deep Research Report on | |
| 二、江蘇省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè) | ｃ |
| 三、江蘇省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ｎ |
| 四、江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 | 中 |
| ?。ㄒ唬┱匾?/td> | 智 |
| ?。ǘ┌l(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| 五、江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
第三節(jié) 2008年上海船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
０ |
| 一、2008年上海市船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ０ |
| 二、上海市船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè) | ６ |
| 三、上海市船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | １ |
| 四、2008年上海船舶制造業(yè)發(fā)展成就 | ２ |
| ?。ㄒ唬┙祥L(zhǎng)興造船基地開(kāi)建 | ８ |
| ?。ǘ┌l(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 五、上海市船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四節(jié) 2008年遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、2008年遼寧省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | 產(chǎn) |
| 二、遼寧省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè) | 業(yè) |
| 三、遼寧省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 調(diào) |
| 四、遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 五、遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 2008年浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、2008年浙江省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ｗ |
| 二、浙江省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè) | ｗ |
| 三、浙江省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ． |
| 四、浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 五、浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第六節(jié) 2008年山東省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、2008年山東省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ． |
| 二、山東省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè) | ｃ |
| 三、山東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ｎ |
| 四、山東省船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 五、山東省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第七節(jié) 2008年廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、2008年廣東省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ４ |
| 二、廣東省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè) | ０ |
| 三、廣東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ０ |
| 四、廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 五、廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | １ |
第八章 企業(yè)綜合分析 |
２ |
第一節(jié) 2008年船舶制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
８ |
| 一、盈利空間大、盈利能力強(qiáng)企業(yè)分析 | ６ |
| 二、盈利能力中等企業(yè)分析 | ６ |
| 三、盈利能力較差企業(yè)分析 | ８ |
| 四、企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 造船業(yè)三大集團(tuán)情況 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán) | 調(diào) |
| 二、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 | 研 |
| 三、地方造船廠 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)三年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比分析 |
ｗ |
| 一、大連船舶重工集團(tuán)有限公司 | ｗ |
| 二、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 | ｗ |
| 三、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 | ． |
| 四、渤海船舶重工有限責(zé)任公司 | Ｃ |
| 五、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 | ｉ |
| 六、廣州廣船國(guó)際股份有限公司 | ｒ |
| 七、澄西船舶修造廠 | ． |
| 八、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 | ｃ |
| 九、浙江造船有限公司 | ｎ |
| 十、上海澄西船舶有限公司 | 中 |
| 十一、揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司 | 智 |
| 十二、廣州文沖船廠有限責(zé)任公司 | 林 |
| 十三、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司 | ４ |
第九章 典型企業(yè)分析 |
０ |
| 2009-2010年中國(guó)船舶製造行業(yè)市場(chǎng)前景及投資分析深度研究報(bào)告 | |
第一節(jié) 上海外高橋造船有限公司分析 |
０ |
| 一、企業(yè)行業(yè)地位分析 | ６ |
| 二、公司基本評(píng)價(jià) | １ |
| 三、2008年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) | ２ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 五、發(fā)展前景 | ６ |
第二節(jié) 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司分析 |
６ |
| 一、企業(yè)行業(yè)地位分析 | ８ |
| 二、公司基本評(píng)價(jià) | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)發(fā)展目標(biāo) | 業(yè) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 五、發(fā)展前景 | 研 |
第十章 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 全球造船業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第二節(jié) 我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
ｗ |
| 一、我國(guó)造船業(yè)發(fā)展的外部有利因素 | ｗ |
| 二、我國(guó)造船業(yè)發(fā)展的內(nèi)部有利因素 | ． |
| ?。ㄒ唬┲袊?guó)重化工業(yè)的發(fā)展和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)突出 | Ｃ |
| （二）“國(guó)油國(guó)運(yùn)” | ｉ |
| ?。ㄈ皣?guó)船國(guó)造”、“國(guó)機(jī)國(guó)造” | ｒ |
| ?。ㄋ模﹪?guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策大力扶持造船業(yè) | ． |
第三節(jié) 中國(guó)造船業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 一、2009-2010年趨勢(shì)判斷 | ｎ |
| 二、長(zhǎng)期趨勢(shì)判斷 | 中 |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| ?。ǘ┊a(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第十一章 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
０ |
| 一、定性分析 | ０ |
| 二、定量分析 | ６ |
第二節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
１ |
第三節(jié) 上下游行業(yè)變化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
２ |
| 一、鋼材價(jià)格變化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) | ８ |
| 二、配套零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) | ６ |
| 三、下游航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) | ６ |
第四節(jié) 市場(chǎng)供需矛盾風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
８ |
| 一、船舶產(chǎn)業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 二、船舶產(chǎn)業(yè)需求風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
調(diào) |
| 一、進(jìn)入退出壁壘 | 研 |
| 二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式變化及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 行業(yè)其他主要信貸風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
| 一、交船風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 二、貸款挪用風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 三、造船合同不嚴(yán)密風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 四、船舶信貸擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 五、船舶制造成本風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
| 六、匯率風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
| 七、融資利率風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第十二章 2009-2010年船舶制造業(yè)信貸建議 |
ｃ |
第一節(jié) 2009-2010年船舶制造業(yè)總體發(fā)展特點(diǎn)及授信建議 |
ｎ |
| 一、2008年行業(yè)總體發(fā)展特點(diǎn)與授信額度建議 | 中 |
| 二、2008年行業(yè)資金需求特點(diǎn)及授信建議 | 智 |
第二節(jié) 2009-2010年船舶制造業(yè)細(xì)分產(chǎn)品特點(diǎn)及授信建議 |
林 |
| 一、從船型角度建議 | ４ |
| 二、船型開(kāi)發(fā)方面投資 | ０ |
| 三、投資船舶配套業(yè) | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年船舶制造業(yè)地區(qū)發(fā)展特點(diǎn)及授信建議 |
６ |
| 一、船舶制造業(yè)區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)總結(jié) | １ |
| 二、區(qū)域市場(chǎng)授信建議 | ２ |
第四節(jié) 2009-2010年船舶制造業(yè)所有制發(fā)展特點(diǎn)及授信建議 |
８ |
| 一、所有制企業(yè)對(duì)比及發(fā)展特點(diǎn)總結(jié) | ６ |
| 二、所有制類型授信建議 | ６ |
第五節(jié) 2009-2010年船舶制造業(yè)規(guī)模發(fā)展特點(diǎn)及授信建議 |
８ |
| 2009-2010 nián zhōngguó chuánbó zhìzào hángyè shìchǎng qiánjǐng jí tóuzī fēnxī shēndù yán jiù bàogào | |
| 一、規(guī)模對(duì)比及發(fā)展特點(diǎn)總結(jié) | 產(chǎn) |
| 二、規(guī)模類型授信建議 | 業(yè) |
第六節(jié) [~中~智林]2008年船舶制造企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及授信建議 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)總結(jié) | 研 |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化 | 網(wǎng) |
| （二）部分重點(diǎn)企業(yè)資金量充足 | ｗ |
| 二、企業(yè)授信建議 | ｗ |
| 表目錄 | ｗ |
| 表1 2004-2008年全球造船業(yè)三大指標(biāo) | ． |
| 表2 2004-2008年我國(guó)三大造船指標(biāo) | Ｃ |
| 表3 2009-2010年我國(guó)船舶運(yùn)力增長(zhǎng)需求 | ｉ |
| 表4 2008年中國(guó)船舶出口主要國(guó)家和地區(qū) | ｒ |
| 表6 我國(guó)造船產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 表7 主要造船國(guó)家生產(chǎn)指標(biāo)比較 | ｃ |
| 表8 船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)、負(fù)債指標(biāo)逐年對(duì)照表 | ｎ |
| 表9 2004-2008年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)效益指標(biāo) | 中 |
| 表10 2009-2010年我國(guó)散裝船運(yùn)力增長(zhǎng)需求 | 智 |
| 表11 2009-2010年世界油船拆解量年平均值預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 表12 世界油船需求量變化及預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 表13 世界集裝箱船隊(duì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 表14 2010年全球集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 表15 集裝箱船需求量變化及預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 表16 2008年我國(guó)船舶企業(yè)區(qū)域分布情況 | １ |
| 表17 2008年船舶銷售收入?yún)^(qū)域分布及排名 | ２ |
| 表18 2008年船舶行業(yè)利潤(rùn)總額區(qū)域分布及排名 | ８ |
| 表19 江蘇省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ６ |
| 表20 2004-2008年江蘇省規(guī)模指標(biāo)比重變化 | ６ |
| 表21 江蘇省主要造船企業(yè) | ８ |
| 表22 江蘇省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模指標(biāo)比重 | 產(chǎn) |
| 表23 2004-2008年江蘇省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 | 業(yè) |
| 表24 上海市船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | 調(diào) |
| 表26 上海市主要造船企業(yè) | 研 |
| 表27 上海市船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模指標(biāo)比重 | 網(wǎng) |
| 表29 遼寧省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ｗ |
| 表30 2004-2008年遼寧省規(guī)模指標(biāo)比重變化 | ｗ |
| 表31 遼寧省主要造船企業(yè) | ｗ |
| 表32 遼寧省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模指標(biāo)比重 | ． |
| 表33 2004-2008年遼寧省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 | Ｃ |
| 表34 浙江省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ｉ |
| 表36 浙江省主要造船企業(yè) | ｒ |
| 表37 浙江省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模指標(biāo)比重 | ． |
| 表39 山東省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ｃ |
| 表40 2004-2008年山東省規(guī)模指標(biāo)比重變化 | ｎ |
| 表41 山東省主要造船企業(yè) | 中 |
| 表42 山東省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模指標(biāo)比重 | 智 |
| 表43 2004-2008年山東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 | 林 |
| 表44 廣東省船舶制造業(yè)在全國(guó)地位 | ４ |
| 表46 廣東省主要造船企業(yè) | ０ |
| 表47 廣東省船舶制造業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模指標(biāo)比重 | ０ |
| 表49 船舶制造業(yè)前20家企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 表50 銷售收入前20名企業(yè)盈利能力劃分結(jié)果 | １ |
| 表51 船舶制造業(yè)前20家企業(yè)“三費(fèi)”增長(zhǎng)情況 | ２ |
| 表52 船舶制造業(yè)前20家企業(yè)營(yíng)運(yùn)情況分析 | ８ |
| 表53 前20家企業(yè)中應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率低于全國(guó)水平的企業(yè) | ６ |
| 表67 上海外高橋造船有限公司主要指標(biāo)占全國(guó)比重 | ６ |
| 表69 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司主要指標(biāo)占全國(guó)比重 | ８ |
| 表70 2004-2008年江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 產(chǎn) |
| 表71 2009-2010年全球造船業(yè)產(chǎn)業(yè)周期變化、預(yù)測(cè)及內(nèi)因分析 | 業(yè) |
| 表72 全球新船需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 表73 中國(guó)造船業(yè)人力成本優(yōu)勢(shì)非常突出 | 研 |
| 表74 中國(guó)“三灣”基地船舶在建產(chǎn)能 | 網(wǎng) |
| 表75 船舶產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境變化影響的風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià) | ｗ |
| 表76 2008年國(guó)內(nèi)主要船板生產(chǎn)企業(yè)船板產(chǎn)量 | ｗ |
| 表77 船舶制造業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 上の2009-2010ディープ研究報(bào)告書(shū)で、中國(guó)の造船業(yè)界の市場(chǎng)展望と投資分析 | |
| 表78 船舶制造業(yè)需求潛力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 | ． |
| 表79 不同船舶的合理建造周期 | Ｃ |
| 表80 企業(yè)資產(chǎn)、收入及利潤(rùn)集中度變化 | ｉ |
| 表81 重點(diǎn)企業(yè)利息支出情況分析 | ｒ |
| 圖目錄 | ． |
| 圖1 2004-2008年我國(guó)造船完工量 | ｃ |
| 圖2 我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)量份額及排名變化情況 | ｎ |
| 圖3 2008年我國(guó)完工船舶船型比例結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖4 2008年我國(guó)手持船舶訂單船型比例結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖7 2004-2008年我國(guó)船舶進(jìn)口額 | 林 |
| 圖8 2008年各月船舶進(jìn)口量 | ４ |
| 圖9 2008年各月船舶進(jìn)口額 | ０ |
| 圖10 2004-2008年船舶出口量 | ０ |
| 圖11 2004-2008年船舶出口額 | ６ |
| 圖12 2008年各月船舶出口量 | １ |
| 圖13 2008年各月船舶出口額 | ２ |
| 圖15 人均GDP與產(chǎn)業(yè)周期 | ８ |
| 圖16 各國(guó)造船業(yè)所處產(chǎn)業(yè)周期 | ６ |
| 圖18 我國(guó)船用低速機(jī)缺口預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖19 2004-2008年船舶行業(yè)銷售收入變化情況 | ８ |
| 圖20 2004-2008年船舶行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖21 全球主要大宗干散貨海運(yùn)量 | 業(yè) |
| 圖22 中船重工、中船集團(tuán)下屬企業(yè)情況 | 調(diào) |
| 圖23 2008年三大集團(tuán)造船完工量占比 | 研 |
| 圖24 2009-2010年世界造船產(chǎn)量變化 | 網(wǎng) |
| 圖25 全球造船業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì) | ｗ |
| 圖26 中國(guó)重化工業(yè)發(fā)展帶動(dòng)造船業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 圖27 未來(lái)我國(guó)原油運(yùn)輸能力變化 | ｗ |
| 圖29 船舶完工量與GDP運(yùn)行曲線 | ． |
| 圖30 我國(guó)船舶工業(yè)主要消費(fèi)鋼材品種結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 圖31 2008年船舶制造業(yè)規(guī)模指標(biāo)分布（所有制類型） | ｉ |
| 圖32 2008年船舶制造業(yè)銷售利潤(rùn)率和資金利用率（所有制類型） | ｒ |
| 圖33 2008年船舶制造業(yè)規(guī)模指標(biāo)分布（規(guī)模類型） | ． |
| 圖34 2008年船舶制造業(yè)不同規(guī)模類型企業(yè)盈利能力 | ｃ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2010chuanbozhizaoxingyeshichang250.html
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如需購(gòu)買(mǎi)《2009-2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)前景及投資分析深度研究報(bào)告》，編號(hào)：03A3880
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