第一章 行業(yè)概述 |
產 |
第一節(jié) 航運市場預測分析 |
業(yè) |
| 一、航運預測的概念 | 調 |
| 二、干散貨航運市場預測的主要內容 | 研 |
| 三、預測方法分類 | 網 |
第二節(jié) 經濟控制論模型與計量經濟模型的比較 |
ｗ |
第三節(jié) 航運企業(yè)干散貨業(yè)務經營模式分析 |
ｗ |
| 一、期租與自營 | ｗ |
| 二、“控制運力”與“擁有運力” | ． |
| 三、市場份額優(yōu)先與利潤優(yōu)先 | Ｃ |
| 四、產業(yè)多元化與航運多元化 | ｉ |
第二章 國際干散貨航運市場概述、 |
ｒ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2007-11/2007_2008nianguojigansanhuoxingyeshe.html | |
第一節(jié) 國際干散貨航運市場概述 |
． |
第二節(jié) 國際干散貨航運市場特征 |
ｃ |
第三節(jié) 國際干散貨航運市場及相關市場要素 |
ｎ |
第四節(jié) 中非干散貨貿易分析 |
中 |
| 一、木材運輸 | 智 |
| 二、礦產資源貿易 | 林 |
| ?、敝心?a href="http://m.hczzz.cn/7/10/TieKuangFaZhanXianZhuangQianJing.html" title="鐵礦發(fā)展現(xiàn)狀前景" target="_blank">鐵礦石貿易量持續(xù)增長 | ４ |
| ?、仓心厦禾抠Q易潛力有待挖掘 | ０ |
| 三、中非資源貿易前景 | ０ |
第五節(jié) 國際干散貨航運市場發(fā)展趨勢及2007年展望 |
６ |
第三章 國際干散貨航運市場運力需求分析 |
１ |
第一節(jié) 國際干散貨航運市場運力需求定性分析 |
２ |
第二節(jié) 國際干散貨航運市場運力需求定量分析 |
８ |
第三節(jié) 國際干散貨海運需求分析 |
６ |
| 一、鐵礦石 | ６ |
| 二、煤炭 | ８ |
| 三、糧食及小宗散貨 | 產 |
第四章 國際干散貨航運市場運力供給分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國際干散貨航運市場運力供給的含義和定義 |
調 |
第二節(jié) 國際干散貨航運市場運力供給分析 |
研 |
第三節(jié) 影響國際干散貨航運市場供給的因素 |
網 |
第五章 國際干散貨航運市場運價指數(shù)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國際干散貨運價指數(shù)概述 |
ｗ |
第二節(jié) 國際干散貨運價的波動現(xiàn)象及影響因素分析 |
ｗ |
| 2007-2008 international dry bulk industry depth market research analysis report | |
第三節(jié) 國際干散貨運價指數(shù)的波動規(guī)律研究 |
． |
第四節(jié) 關于運價指數(shù)的ARCH模型建立 |
Ｃ |
第六章 國際干散貨航運市場要素系統(tǒng)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 國際干散貨航運市場供需分析 |
ｒ |
第二節(jié) 國際干散貨市場供需平衡分析 |
． |
| 一、從運量凈增長/運力凈增長的角度分析 | ｃ |
| 二、對鐵礦石和CAPE運力作典型貨物供求平衡分析 | ｎ |
第三節(jié) 運力供求對運價變化的作用分析 |
中 |
第四節(jié) 國際干散貨航運市場要素變化 |
智 |
第七章 干散貨航運市場不確定性分析 |
林 |
第一節(jié) 干散貨航運市場概述 |
４ |
| 一、干散貨海上運輸簡介 | ０ |
| 二、干散貨航運市場結構與特征 | ０ |
第二節(jié) 干散貨航運市場的影響因素 |
６ |
| 一、政治因素 | １ |
| 二、經濟因素 | ２ |
| 三、自然地理因素 | ８ |
| 四、科技因素 | ６ |
第三節(jié) 國際干散貨市場因素分析 |
６ |
| 一、FFA市場 | ８ |
| 二、即期市場 | 產 |
第四節(jié) 干散貨FFA市場與現(xiàn)貨市場的關系 |
業(yè) |
第八章 干散貨航運市場的不確定性 |
調 |
第一節(jié) 干散貨航運市場模型結構 |
研 |
| 2007-2008年國際幹散貨行業(yè)深度市場調研分析報告 | |
| 一、干散貨航運市場概述 | 網 |
| 二、市場構成及基本形態(tài) | ｗ |
| 三、市場結構 | ｗ |
第二節(jié) 基本市場 |
ｗ |
| 一、需求子系統(tǒng) | ． |
| 二、供給子系統(tǒng) | Ｃ |
| 三、運價子系統(tǒng) | ｉ |
第三節(jié) 相關市場 |
ｒ |
| 一、造船子系統(tǒng) | ． |
| 二、二手船子系統(tǒng) | ｃ |
| 三、拆船子系統(tǒng) | ｎ |
第四節(jié) 干散貨航運市場模型結構 |
中 |
第九章 三大干散貨海運量預測模型構建 |
智 |
第一節(jié) 糧食運量預測模型 |
林 |
| 一、糧食海運概述 | ４ |
| 二、糧食運量預測模型 | ０ |
第二節(jié) 鐵礦石運量預測模型 |
０ |
| 一、鐵礦石海運概述 | ６ |
| 二、中國鐵礦石進口量 | １ |
| 三、中國鐵礦石需求 | ２ |
| 2007-2008 nián guójì gàn sàn huò hángyè shēndù shìchǎng tiáo yán fēnxī bàogào | |
| ?、敝袊暧^調控影響 | ８ |
| ?、茶F礦石價格談判影響 | ６ |
| ?、持袊F礦石需求動力 | ６ |
| 四、鐵礦石運量預測模型 | ８ |
第三節(jié) 煤炭運量預測模型 |
產 |
| 一、煤炭海運概述 | 業(yè) |
| 二、煤炭運量預測模型 | 調 |
第十章 干散貨航運市場模型的調控及預測仿真 |
研 |
第一節(jié) 已有干散貨航運市場模型 |
網 |
| 一、Tinbergen和Koopmans模型 | ｗ |
| 二、Norbulk，Norship模型 | ｗ |
| 三、散貨船運輸市場非均衡模型 | ｗ |
第二節(jié) 經濟控制論模型及預測仿真 |
． |
| 一、市場的經濟控制論模型 | Ｃ |
| 二、預測仿真 | ｉ |
第三節(jié) 控制論模型的調控 |
ｒ |
| 一、可控性分析 | ． |
| 二、最優(yōu)控制分析 | ｃ |
| 三、模型的進一步調控 | ｎ |
第十一章 應用分析 |
中 |
第一節(jié) 糧食運量預測分析 |
智 |
| 一、模糊滑動平均序列法 | 林 |
| 二、數(shù)據(jù)色彩滑動平均法 | ４ |
| 2007-2008國際ドライバルク業(yè)界の深市場調査分析レポート | |
| 三、與經典滑動平均法的比較 | ０ |
第二節(jié) 鐵礦石運量預測分析 |
０ |
| 一、數(shù)據(jù)模糊化 | ６ |
| 二、確定模糊系數(shù) | １ |
| 三、偏差修正——季節(jié)性演變 | ２ |
| 四、計算預測值 | ８ |
| 五、煤炭運量預測分析 | ６ |
第十二章 干散貨市場模型在航運企業(yè)DSS中的應用 |
６ |
第一節(jié) DSS簡介 |
８ |
| 一、DSS的定義 | 產 |
| 二、DSS的體系結構 | 業(yè) |
第二節(jié) 航運企業(yè)DSS |
調 |
| 一、航運企業(yè)DSS的功能分析 | 研 |
| 二、航運市場評價指標體系 | 網 |
第三節(jié) 中~智~林~市場模型在DSS中的應用 |
ｗ |
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