| 相 關(guān) |
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| 鐵路信息化建設(shè)是利用信息技術(shù)提升鐵路系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，鐵路信息化建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。目前，鐵路信息化已從最初的票務(wù)系統(tǒng)、調(diào)度指揮中心擴(kuò)展到列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控、旅客信息服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)集成先進(jìn)的通信技術(shù)，鐵路部門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了應(yīng)急響應(yīng)速度和乘客滿意度。此外，隨著移動(dòng)支付和人臉識(shí)別技術(shù)的普及，鐵路出行變得更加便捷高效。 | |
| 未來(lái)，鐵路信息化建設(shè)將更加注重智能化與個(gè)性化服務(wù)。通過(guò)構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨區(qū)域的信息共享，優(yōu)化列車(chē)調(diào)度和線路規(guī)劃，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。同時(shí)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的商用化，鐵路系統(tǒng)將能夠提供更加穩(wěn)定的無(wú)線通信服務(wù)，支持高清視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷等高帶寬應(yīng)用。此外，考慮到乘客體驗(yàn)，鐵路信息化還將加強(qiáng)與社交媒體、移動(dòng)應(yīng)用的融合，提供定制化的旅行信息推送和個(gè)性化服務(wù)，提升旅客出行體驗(yàn)。 | |
| 本研究咨詢報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及鐵路信息化建設(shè)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，報(bào)告首先介紹了鐵路行業(yè)的發(fā)展概況、國(guó)內(nèi)外鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀，接著報(bào)告對(duì)鐵路通信系統(tǒng)、鐵路信號(hào)系統(tǒng)、鐵路電氣化系統(tǒng)、鐵路信息化系統(tǒng)及高鐵數(shù)字化信息化系統(tǒng)的發(fā)展做了細(xì)致透析。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路信息化建設(shè)做了應(yīng)用案例分析、投資分析和企業(yè)分析，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了鐵路信息化建設(shè)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。報(bào)告對(duì)鐵路信息化建設(shè)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 | |
| CONTENTS | |
第一章 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | 研 |
| 三、鐵路行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響與日俱增 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)鐵路市場(chǎng)的開(kāi)放情況分析 | ｗ |
| 五、中國(guó)鐵路體制改革進(jìn)入快速發(fā)展軌道 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、2011年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 | ． |
| 二、2010年中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)行情況分析 | Ｃ |
| 三、2011年中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｉ |
| 四、2012年中國(guó)鐵路行業(yè)概況 | ｒ |
第三節(jié) 重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目分析 |
． |
| 一、京九鐵路 | ｃ |
| 二、青藏鐵路 | ｎ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-10/tieluxinxihuajiansheshichangfazhance.html | |
| 三、京滬高鐵 | 中 |
| 四、武廣客運(yùn)專線 | 智 |
| 五、滬漢蓉高速鐵路 | 林 |
第四節(jié) 中國(guó)鐵路行業(yè)存在的主要問(wèn)題 |
４ |
| 一、鐵路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素 | ０ |
| 二、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路行業(yè)的問(wèn)題分析 | ０ |
| 三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)存在的主要問(wèn)題 | ６ |
第五節(jié) 中國(guó)鐵路行業(yè)的對(duì)策與建議 |
１ |
| 一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 | ２ |
| 二、對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的建議 | ８ |
| 三、地方政府參與鐵路建設(shè)的啟示 | ６ |
| 四、鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第二章 鐵路信息化發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 鐵路信息化基本概述 |
產(chǎn) |
| 一、鐵路信息化發(fā)展的背景 | 業(yè) |
| 二、鐵路信息化對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大 | 調(diào) |
| 三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 | 研 |
| 四、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 全球鐵路信息化建設(shè)概況 |
ｗ |
| 一、國(guó)外鐵路信息化系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ｗ |
| 二、歐美鐵路公司信息化建設(shè)的特點(diǎn)剖析 | ｗ |
| 三、國(guó)際鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展分析 | ． |
| 四、加拿大鐵路信息化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn) | Ｃ |
| 五、巴基斯坦鐵路信息化建設(shè)發(fā)展迅猛 | ｉ |
第三節(jié) 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)況 |
ｒ |
| 一、中國(guó)鐵路信息化進(jìn)入嶄新時(shí)期 | ． |
| 二、我國(guó)鐵路信息化建設(shè)取得顯著成績(jī) | ｃ |
| 三、中國(guó)鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新成效突出 | ｎ |
| 四、國(guó)有企業(yè)鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與效益剖析 | 中 |
第四節(jié) 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)中IT廠商的發(fā)展 |
智 |
| 一、國(guó)內(nèi)外IT廠商競(jìng)逐鐵路信息化市場(chǎng) | 林 |
| 二、IT廠商介入鐵路信息化建設(shè)領(lǐng)域面臨的障礙 | ４ |
| 三、鐵路信息化建設(shè)中IT應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第五節(jié) 地方鐵路局信息化系統(tǒng)的建設(shè)情況分析 |
０ |
| 一、北京鐵路局 | ６ |
| 二、廣鐵集團(tuán) | １ |
| 三、沈陽(yáng)鐵路局 | ２ |
| 四、鄭州鐵路局 | ８ |
| 2012-2016 Chinese railway construction market development strategy analysis and investment prospects consultation report | |
| 五、濟(jì)南鐵路局 | ６ |
第六節(jié) 鐵路行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展 |
６ |
| 一、中國(guó)鐵路電子商務(wù)發(fā)展簡(jiǎn)況 | ８ |
| 二、鐵路運(yùn)輸業(yè)中電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范疇 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng) | 業(yè) |
| 四、鐵路行業(yè)電子商務(wù)面臨的問(wèn)題分析 | 調(diào) |
| 五、鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策 | 研 |
第七節(jié) 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 |
網(wǎng) |
| 一、我國(guó)鐵路信息化建設(shè)存在的主要不足 | ｗ |
| 二、鐵路信息化建設(shè)面臨系統(tǒng)整合難題 | ｗ |
| 三、進(jìn)一步推動(dòng)鐵路信息化的對(duì)策措施 | ｗ |
| 四、工業(yè)化和信息化融合時(shí)代鐵路信息化建設(shè)的路徑 | ． |
| 五、“智慧的鐵路”是實(shí)現(xiàn)鐵路信息化的有效途徑 | Ｃ |
第三章 鐵路信息化建設(shè)細(xì)分領(lǐng)域分析 |
ｉ |
第一節(jié) 通信系統(tǒng) |
ｒ |
| 一、鐵路通信系統(tǒng)的概念與功能 | ． |
| 二、我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 | ｃ |
| 三、鐵路通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ｎ |
| 四、鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | 中 |
第二節(jié) 信號(hào)系統(tǒng) |
智 |
| 一、鐵路信號(hào)系統(tǒng)的概念 | 林 |
| 二、我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 | ４ |
| 三、鐵路信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ０ |
| 四、鐵路信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ０ |
第三節(jié) 電氣化系統(tǒng) |
６ |
| 一、鐵路電氣化的基本概念 | １ |
| 二、中國(guó)鐵路電氣化改造現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 三、鐵路電氣化系統(tǒng)的技術(shù)研究 | ８ |
第四節(jié) 信息化系統(tǒng) |
６ |
| 一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng) | ６ |
| 二、鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng) | ８ |
| 三、綜合調(diào)度系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 四、鐵路辦公信息系統(tǒng) | 業(yè) |
第五節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 |
調(diào) |
| 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | 研 |
| 二、系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 | 網(wǎng) |
| 三、市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模分析及預(yù)測(cè) | ｗ |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2012-2016年中國(guó)鐵路信息化建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展策略分析與投資前景諮詢報(bào)告 | |
第四章 鐵路信息化建設(shè)IT投資分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)投資概況 |
． |
| 一、鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)采購(gòu)模式 | Ｃ |
| 二、2010年鐵路行業(yè)IT投資情況分析 | ｉ |
| 三、2011年鐵路行業(yè)IT投資情況分析 | ｒ |
| 四、2012年鐵路行業(yè)IT投資簡(jiǎn)況 | ． |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)主要IT系統(tǒng)的投資分析 |
ｃ |
| 一、信號(hào)通信系統(tǒng) | ｎ |
| 二、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 | 中 |
| 三、電氣化設(shè)備 | 智 |
第五章 鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 |
林 |
第一節(jié) 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案 |
４ |
| 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | ０ |
| 二、方案設(shè)計(jì) | ０ |
| 三、應(yīng)用效果 | ６ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案 |
１ |
| 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | ２ |
| 二、方案設(shè)計(jì) | ８ |
| 三、應(yīng)用效果 | ６ |
第三節(jié) 列車(chē)車(chē)廂無(wú)線監(jiān)控解決方案 |
６ |
| 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、方案設(shè)計(jì) | 產(chǎn) |
| 三、應(yīng)用效果 | 業(yè) |
第四節(jié) 鐵路車(chē)輛信息化管理解決方案 |
調(diào) |
| 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | 研 |
| 二、方案設(shè)計(jì) | 網(wǎng) |
| 三、應(yīng)用效果 | ｗ |
第六章 鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)通號(hào) |
ｗ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢(shì)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 | ｉ |
第二節(jié) 中鐵信 |
ｒ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢(shì)分析 | ｃ |
| 三、中鐵信鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | ｎ |
第三節(jié) 中國(guó)鐵通 |
中 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 智 |
| 2012-2016 nián zhōngguó tiělù xìnxī huà jiànshè shìchǎng fāzhǎn cèlüè fēnxī yǔ tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào | |
| 二、中國(guó)鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平 | 林 |
| 三、中國(guó)鐵通信息化系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | ４ |
第四節(jié) 華為 |
０ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ０ |
| 二、華為鐵路IT產(chǎn)品介紹 | ６ |
| 三、華為鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | １ |
第五節(jié) 鼎漢科技 |
２ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、鼎漢科技鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、鼎漢科技未來(lái)發(fā)展前景光明 | ６ |
第六節(jié) 浙大網(wǎng)新 |
８ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 二、浙大網(wǎng)新鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | 業(yè) |
| 三、浙大網(wǎng)新未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第七節(jié) 遠(yuǎn)望谷 |
研 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| 二、遠(yuǎn)望谷的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 三、鐵路信息化建設(shè)給遠(yuǎn)望谷帶來(lái)的機(jī)會(huì) | ｗ |
第七章 2012-2016年鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展前景展望 |
． |
| 一、中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | Ｃ |
| 二、2012-2016年我國(guó)鐵路投資計(jì)劃 | ｉ |
| 三、2012-2016年我國(guó)鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｒ |
| 四、中國(guó)鐵路設(shè)備未來(lái)需求狀況分析 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃解讀 |
ｃ |
| 一、指導(dǎo)思想與建設(shè)原則 | ｎ |
| 二、規(guī)劃期限和階段目標(biāo) | 中 |
| 三、鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu) | 智 |
| 四、鐵路信息化的主要內(nèi)容 | 林 |
第三節(jié) 中-智-林-－鐵路信息化建設(shè)給IT廠商帶來(lái)的商機(jī) |
４ |
| 一、高鐵投資給鐵路信息化設(shè)備市場(chǎng)帶來(lái)良機(jī) | ０ |
| 二、鐵路信息化建設(shè)熱潮下IT廠商的投資前景 | ０ |
| 三、鐵路信息化各細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2010年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量 | ２ |
| 圖表 2010年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量 | ８ |
| 圖表 2010年全國(guó)鐵路建設(shè)投資完成總額 | ６ |
| 圖表 2003-2010年全國(guó)鐵路建設(shè)投資總額 | ６ |
| 2012-2016中國(guó)の鉄道建設(shè)市場(chǎng)の開(kāi)発戦略の分析と投資の見(jiàn)通し相談レポート | |
| 圖表 2003-2010年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資總額 | ８ |
| 圖表 2010年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2010年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程增長(zhǎng)情況 | 業(yè) |
| 圖表 2011年全國(guó)鐵路客運(yùn)量 | 調(diào) |
| 圖表 2011年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量 | 研 |
| 圖表 2011年全國(guó)鐵路建設(shè)投資完成總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2003-2011年全國(guó)鐵路建設(shè)投資總額 | ｗ |
| 圖表 2011年鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目情況 | ｗ |
| 圖表 2011年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 | ｗ |
| 圖表 2003-2011年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資 | ． |
| 圖表 2010年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 | Ｃ |
| 圖表 RCEC系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 圖表 系統(tǒng)的認(rèn)證模式 | ｒ |
| 圖表 2010年中國(guó)鐵路IT投入及增長(zhǎng) | ． |
| 圖表 2010年鐵路IT投入軟件硬件服務(wù)比例 | ｃ |
| 圖表 2011年中國(guó)鐵路IT投入及增長(zhǎng) | ｎ |
| 圖表 2002-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)與客、貨車(chē)輛保有量 | 中 |
| 圖表 鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃（2010年調(diào)整）提出的建設(shè)目標(biāo) | 智 |
| 圖表 2010-2020年我國(guó)鐵路裝備需求潛力 | 林 |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-10/tieluxinxihuajiansheshichangfazhance.html
略……
| 相 關(guān) |
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