統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年，民用航空行業(yè)完成旅客總周轉(zhuǎn)量2776.3億人公里、旅客運輸量19452.1萬人、貨物周轉(zhuǎn)量115.6億噸公里，民用航空貨運量394.9萬噸，比2006年同期分別增長18.7 、1.7 和14.3 。國內(nèi)航線（含港澳）三項指標分別完成232.5億噸公里、1952.1萬人和272萬噸，同比分別增長17.1 、16.1 和12.3 ；國際航線三項指標分別完成129.1億噸公里、1884.1萬人和119.4萬噸，同比分別增長26.4 、20.8 和26.2 。在人民幣持續(xù)升值預期明確、燃油成本波動相對較平和以及2008年奧運會、2010年世博會、亞運會等相對積極因素推動下，行業(yè)正處于景氣度不斷提升時期。

　　根據(jù)計劃，中國民用航空工業(yè)“十一五”期間將在以下5個方面取得積極進展：重點民用航空產(chǎn)品；加快民用航空產(chǎn)業(yè)化進程；增強民用航空科研生產(chǎn)能力；增強民用航空工業(yè)的自主創(chuàng)新能力；履行政府職能，進一步加強行業(yè)管理。在“十一五”期間，中國將投入約1400億元人民幣用于機場建設(shè)。這將為民航業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。預計2006年至2010年間，中國民航航空運輸總周轉(zhuǎn)量年均增長保持在14 左右，2010年民航運輸飛機將達到1550架，年均增長12 。本報告在對中國民用航空市場進行分析的同時，也將行業(yè)主力廠商的重點信息收入其中，并對行業(yè)內(nèi)的上市公司企業(yè)進行深入的財務(wù)分析；在市場集中度分析方面，本報告力求全面反映中國民用航空市場占有率的真實情況，深入挖掘市場CR4和CR8等核心市場數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上對產(chǎn)業(yè)價值鏈進行深度的剖析，是中國民用航空市場極具研究價值的行業(yè)性分析報告。

　　根據(jù)預測，2008年全球航空運輸業(yè)的表現(xiàn)將不及2007年。預計今年全行業(yè)的毛收入大約為5140億美元，凈利潤是50億美元，盈利率為1 。

　　從目前到2026年，全球市場新增客機和貨機的數(shù)量將達24300架。我們對市場的預測認為，民用客機的最大需求來自亞太地區(qū)，其中中國仍然是最大市場之一。

　　全球航空客運預計以平均每年4.9 的速度增長，在20年內(nèi)增長將近3倍，全球航空公司100座以上飛機機隊的規(guī)模也將成倍增長，由目前的13300架增加到2026年的28550架，預計接近8150架舊飛機需要更新，這就意味著市場需要23400架新飛機，價值2.6萬億美元。與此同時，全球航空貨運預計以更快的速度增長，年平均增長率達到5.8 。加上機隊更新所需的飛機數(shù)，預計未來20年內(nèi)需要3800多架新貨機，其中900多架將由新飛機來滿足。

　　民用客機的最大需求來自亞太地區(qū)，占全球民用飛機總需求量的31 。其次是北美地區(qū)（占全球需求量的27 ）和歐洲（占全球需求量的24 ）。基于世界總?cè)丝跀?shù)量以及世界級的大城市的數(shù)量將繼續(xù)增加，不可避免地將導致世界航空市場的需求更多地集中于某些超大型城市。這種趨勢也將導致類似于上海這樣超大型城市航空運輸?shù)膿頂D現(xiàn)象，針對這種現(xiàn)象的解決方案之一就是全面使用大型飛機。

第一部分 行業(yè)發(fā)展概況

第一章 民用航空相關(guān)定義

　　第一節(jié) 定義及分類

　　　　一、民用航空的概念

　　　　二、民用航空的分類

　　　　三、民用航空的組成

　　第二節(jié) 機場業(yè)相關(guān)概念

　　　　一、機場的定義

　　　　二、機場的分類

　　第三節(jié) 航空運輸業(yè)概述

　　　　一、航空運輸業(yè)的定義

　　　　二、航空運輸業(yè)的特點

轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-09/minyonghangkongshichangyanjiufenxi.html

第二章 國際民航業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 國際民航業(yè)現(xiàn)狀分析

　　　　一、2007年全球機場客運總量分析

　　　　二、2007年國際航空業(yè)安全分析

　　　　三、2007年全球航空客量分析

　　　　四、2008年世界航運市場走勢預測分析

　　第二節(jié) 國際民航業(yè)預測分析

　　　　一、世界航空市場需求快速增長

　　　　二、全球航空業(yè)運營利潤迅速增長

　　　　三、全球航空運輸業(yè)盈利前景預測

　　第三節(jié) 部分國家民航業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、美國民航業(yè)現(xiàn)狀

　　　　二、俄羅斯民航業(yè)現(xiàn)狀

　　　　三、亞洲航空貨運市場前景預測

第三章 中國民航業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 中國民航業(yè)的發(fā)展概況

　　　　一、中國民航業(yè)經(jīng)歷的歷程

　　　　二、中國民航發(fā)展情況分析

　　　　三、中國民航已成世界第二大航空運輸系統(tǒng)

　　　　四、2007年民航行業(yè)運行狀況態(tài)勢良好

　　　　五、“十一五”期間我國民航工業(yè)的五大重點發(fā)展方向

　　第二節(jié) 中國民航業(yè)的改革

　　　　一、航權(quán)開放后的航空市場

　　　　二、民航服務(wù)改革分析

　　　　三、“京滬空中快線”不會形成新壟斷

　　第三節(jié) 民航業(yè)的安全問題透析

　　　　一、中國民航的安全水平排在世界前列

　　　　二、民航飛行安全水平持續(xù)提高

　　第四節(jié) 我國民航企業(yè)并購重組的問題透視

　　　　一、全球視角下的中國民航業(yè)

　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之軟肋

　　　　三、亟待解決的環(huán)境問題

第二部分 行業(yè)市場分析

第四章 中國民航運輸市場

　　第一節(jié) 我國民航市場概況

　　　　一、2007年民航運輸市場情況分析

2007-2008 civil aviation market research and analysis report

　　　　二、民航運輸走出行業(yè)貧困式增長

　　第二節(jié) 中國民航運輸業(yè)面臨的問題

　　第三節(jié) 中國民航的市場化

　　　　一、民航市場化的基本目標和內(nèi)容

　　　　二、民航市場化的條件

　　　　三、民航市場化的發(fā)展階段

　　　　四、民航市場化的主體

第五章 中國民航航空貨運市場

　　第一節(jié) 我國航空貨運市場概況

　　　　一、中國航空貨運市場現(xiàn)狀分析

　　　　二、中國航空貨運業(yè)成全世界增長速度最快的市場

　　　　三、2007年民航客貨運量將增長17%

　　　　四、2007年民航貨運發(fā)力增幅近兩成

　　第二節(jié) 貨運市場競爭分析

　　　　一、搶灘中國航空貨運市場

　　　　二、中國航空貨運企業(yè)加快腳步開拓航線

　　　　三、國內(nèi)航線競爭陷入膠著狀態(tài)

　　第三節(jié) 航空貨運市場趨勢預測分析

　　　　一、中國航空貨運發(fā)展與前景

　　　　二、進一步開放航空貨運市場

　　　　三、2026年前中國航空貨運市場每年可以增10.3%

　　　　四、2026年中國將成為世界第二大航空運輸市場

第六章 中國民航客運市場

　　第一節(jié) 國內(nèi)民航客運市場概況

　　　　一、2007-2008年民用航空客運量、貨運量總計

　　　　二、2007年客運量分析

　　　　三、航空客運市場發(fā)展趨勢預測

　　　　四、完整航空客運產(chǎn)品的實現(xiàn)方式

　　第二節(jié) 航空客運市場結(jié)構(gòu)

　　　　一、2007年民航旅客整體構(gòu)成

　　　　二、“十一五”中國民航客運市場預測分析

第七章 機場建設(shè)

　　第一節(jié) 中國機場建設(shè)現(xiàn)狀分析

　　第二節(jié) 對當前機場企業(yè)深化改革的幾點思考

　　　　一、機場企業(yè)深化改革的必要性

　　　　二、機場企業(yè)深化改革的艱巨性

2007-2008年民用航空市場研究分析報告

　　　　三、機場企業(yè)深化改革的對策

　　第三節(jié) 機場建設(shè)的問題和發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　一、機場建設(shè)“十一五”規(guī)劃

　　　　二、“十一五”機場建設(shè)重點

　　　　三、“十一五”北京機場建設(shè)

　　　　四、“十一五”期間將推動小型機場快速發(fā)展

　　　　五、國內(nèi)機場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀及對策

　　第四節(jié) 中國主要地區(qū)機場建設(shè)規(guī)劃

　　　　一、上海機場是中國國際航空樞紐夢想的領(lǐng)跑者

　　　　二、首都機場2億打造新跑道

　　　　三、天津機場打造國際航空物流中心和空中樞紐

　　　　四、北京首都國際機場奧運擴建工程完工

　　　　五、深圳機場預計2010年將與內(nèi)地一百座城市通航

第八章 支線航空市場

　　第一節(jié) 支線航空業(yè)在中國的發(fā)展

　　　　一、支線航空發(fā)展的中國特色

　　　　二、支線航空的市場定位

　　　　三、我國大力構(gòu)筑支線航空市場

　　　　四、支線航空的運作模式

　　第二節(jié) 支線航空業(yè)現(xiàn)狀分析

　　　　一、中國將建二百支線機場

　　　　二、2010年新疆將有支線機場16座數(shù)量全國第一

　　　　三、民航華北管理局多管齊下促進支線航空發(fā)展

　　　　四、民航總局將投入更多資金補貼西部支線航空

　　　　五、我國支線航空、中小機場將獲補貼

　　　　六、民營航空搶灘支線航空

　　第三節(jié) 支線飛機的供應(yīng)

第三部分 行業(yè)競爭分析

第九章 民航業(yè)競爭分析

　　第一節(jié) 民航業(yè)競爭概況

　　　　一、重組后的民航競爭

　　　　二、競爭動態(tài)

2007-2008 nián mínyòng hángkōng shìchǎng yánjiū fēnxī bàogào

　　　　三、民營航空公司間競爭

　　　　四、民航業(yè)競爭格局

　　第二節(jié) 2007全國航空深度比較

　　　　一、中國國內(nèi)市場的演進

　　　　二、三大航空公司

　　　　三、第二梯隊的航空公司

　　　　四、民營航空公司

第十章 國內(nèi)重點企業(yè)與競爭格局

　　第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2007年公司財務(wù)分析

　　　　三、2007年國航工作分析及2008年展望

　　　　四、公司動態(tài)

　　第二節(jié) 中國南方航空股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2007年公司財務(wù)分析

　　　　三、公司動態(tài)

　　第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2007年公司財務(wù)分析

　　　　三、公司動態(tài)

第十一章 飛機供應(yīng)商分析

　　第一節(jié) 波音公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2007年公司經(jīng)營情況

　　　　三、波音787夢想飛機下線

　　　　四、波音交貨量2008年超空客

　　第二節(jié) 空客公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司動態(tài)

　　　　三、空客母公司結(jié)束雙頭管理

　　第三節(jié) 波音與空客的較量

第四部分 發(fā)展趨勢與投資分析

第十二章 對民航業(yè)的趨勢預測

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展趨勢

2007-2008民間航空市場調(diào)査および分析レポート

　　　　一、迎奧運民航業(yè)加快信息化腳步

　　　　二、2008年中國民航業(yè)信息化五大市場機會

　　　　三、“十一五”我國將擴大民用飛機產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　　　四、2008年航空航運行業(yè)分析

　　第二節(jié) 奧運會、博覽會與民航業(yè)

　　第三節(jié) 我國民航業(yè)的前景預測分析

第十三章 投資分析

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境分析

　　　　一、2007年國民經(jīng)濟運行情況分析

　　　　二、我國旅游業(yè)發(fā)展迅猛

　　　　三、發(fā)改委放寬民航市場準入

　　　　四、人民幣升值及市場需求增長助民航盈利分析

　　第二節(jié) 中國機場投資決策的新思路

　　　　一、民用機場投資決策的原則

　　　　二、建立投資決策指標

　　　　三、建立投資后評價的相關(guān)指標

　　　　四、飛速發(fā)展的臨空經(jīng)濟

　　第三節(jié) 國際戰(zhàn)略投資者分析

　　第四節(jié) 中^智^林^－中國民航投資前景

　　　　一、民企也可經(jīng)營中美航線

　　　　二、民航業(yè)將為國內(nèi)外投資者提供越來越多的商機

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-09/minyonghangkongshichangyanjiufenxi.html

　　略……