第一章 2012年世界汽車零部件再制造業(yè)運行透析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012年世界汽車零部件再制造運行環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、全球經(jīng)濟現(xiàn)狀及對產(chǎn)業(yè)影響分析 | 調 |
| 二、全球汽車工業(yè)運行態(tài)勢及影響分析 | 研 |
| 三、全球能源、環(huán)保對汽車零部件再制造業(yè)的推動作用 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2012年世界汽車零部件再制造業(yè)運行綜述 |
ｗ |
| 一、全球汽車零部件市場整合情況分析 | ｗ |
| 二、金融危機加速全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)調整步伐 | ｗ |
| 三、汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較 | ． |
| 四、世界領先汽車零部件供應商大力拓展亞太市場 | Ｃ |
| 五、國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢 | ｉ |
第三節(jié) 2012年世界汽車零部件再制造業(yè)市場分析 |
ｒ |
| 一、歐美等國汽車零部件再制造利用率分析 | ． |
| 二、世界汽車零部件再制造業(yè)已形成整體系 | ｃ |
第四節(jié) 2012年世界汽車零部件再制造業(yè)部分國運行分析 |
ｎ |
| 一、美國 | 中 |
| 二、歐洲 | 智 |
第五節(jié) 2013-2018年世界汽車零部件再制造業(yè)趨勢探析 |
林 |
第二章 2012年世界汽車行駛記錄儀市場運行態(tài)勢分析 |
４ |
第一節(jié) 2012年世界汽車行駛記錄儀市場發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、世界經(jīng)濟景氣度及影響分析 | ０ |
| 二、世界汽車及零部件政策環(huán)境分析 | ６ |
| 三、環(huán)境污染問題突出 | １ |
第二節(jié) 2012年世界汽車行駛記錄儀市場整體狀況分析 |
２ |
| 一、全球汽車行駛記錄儀的銷售額統(tǒng)計分析 | ８ |
| 二、世界汽車行駛記錄儀的生產(chǎn)和銷售呈現(xiàn)新態(tài)勢 | ６ |
| 三、2012年世界產(chǎn)品進出口貿易分析 | ６ |
第三節(jié) 2012年世界汽車行駛記錄儀重點市場分析 |
８ |
| 一、美國 | 產(chǎn) |
| 二、德國 | 業(yè) |
| 三、日本 | 調 |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-07/banqichexingshijiluyishichangdiaoyan.html | |
第四節(jié) 2013-2018年世界汽車行駛記錄儀市場發(fā)展趨勢預測 |
研 |
第三章 2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)運行環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況GDP（季度更新） | ｗ |
| 二、消費價格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | ｗ |
| 三、全國居民收入情況（季度更新） | ． |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | Ｃ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新） | ｉ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | ｒ |
| 七、社會消費品零售總額 | ． |
| 八、對外貿易進出口 | ｃ |
| 九、中國汽車及零配件在國民經(jīng)濟中的地位 | ｎ |
第二節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
| 一、《汽車行駛記錄儀》行業(yè)標準公開征求意見 | 智 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要點解析 | 林 |
| 三、財政政策：穩(wěn)健向積極轉變 | ４ |
| 四、貨幣政策：緊縮向適度寬松轉變 | ０ |
| 五、汽車行駛記錄儀進口稅率再次調整 | ０ |
| 六、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | ６ |
| 七、《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 | １ |
| 八、《構成整車特征的汽車行駛記錄儀進口管理辦法》 | ２ |
第三節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)技術環(huán)境分析 |
８ |
| 一、總體技術水平 | ６ |
| 二、主要技術指標分析 | ６ |
| 三、中國汽車行駛記錄儀技術發(fā)展方向 | ８ |
第四節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)社會環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、人口環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 二、文化環(huán)境分析 | 調 |
| 三、中國城鎮(zhèn)化率 | 研 |
| 四、居民的各種消費觀念和習慣 | 網(wǎng) |
第四章 2012年中國汽車零部件行業(yè)運行狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
ｗ |
| 一、汽車零部件世界巨頭加快搶灘中國市場 | ｗ |
| 二、打造中國汽車及零部件自主品牌的分析 | ． |
| 三、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 四、中國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 | ｉ |
第二節(jié) 2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點分析 |
ｒ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)是不落的朝陽產(chǎn)業(yè) | ． |
| 二、日趨獨立、發(fā)達 | ｃ |
| 三、零部件的分類構成 | ｎ |
| 四、全球化、高成長 | 中 |
第三節(jié) 2012年中國汽車零部件業(yè)與整車業(yè)分析 |
智 |
| 一、國外整車與零配件業(yè)關系模式 | 林 |
| 二、中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 | ４ |
| 三、中國汽車零部件和汽車配套的關系模式 | ０ |
| 四、中國整車與零部件之間的主要問題 | ０ |
| 五、中國汽車零部件與汽車配套關系的未來 | ６ |
第四節(jié) 2012年中國汽車零部件行業(yè)存在的問題分析 |
１ |
第五節(jié) 2012年中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對策分析 |
２ |
| 一、發(fā)展中國汽車零部件工業(yè)的建議 | ８ |
| 二、加強汽車零部件本土化的六項措施 | ６ |
| 三、發(fā)展中國汽車零部件業(yè)的對策 | ６ |
| 四、汽車零部件工業(yè)應對全球化采購的策略 | ８ |
第五章 2012年中國汽車行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)動態(tài)聚集 |
業(yè) |
| 一、《汽車行駛記錄儀》國家標準審定會議召開 | 調 |
| 二、汽車行駛記錄儀質量抽檢及合格率分析 | 研 |
第二節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
網(wǎng) |
| 一、我國汽車工業(yè)推動汽車行駛記錄儀行業(yè)快速發(fā)展 | ｗ |
| 二、汽車行駛記錄儀產(chǎn)品技術發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、各地正在積極推進汽車行駛記錄儀安裝使用和監(jiān)管 | ｗ |
| 四、基于嵌入式系統(tǒng)的汽車行駛記錄儀的設計 | ． |
第三節(jié) 2012年我國汽車行駛記錄儀行業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
Ｃ |
| 2012 China vehicle traveling data recorder Market Research and Analysis Report | |
| 一、產(chǎn)品質量問題分析 | ｉ |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足之處分析 | ｒ |
| 三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約因素分析 | ． |
第四節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策分析 |
ｃ |
| 一、多部門聯(lián)手加大宣傳推動普及工作向縱深方向發(fā)展 | ｎ |
| 二、從源頭抓起建立有效的售后服務機制和完善及時的缺陷召回制度 | 中 |
| 三、以點代面，逐步推廣應用 | 智 |
| 四、期待政策完善 | 林 |
| 五、提高全社會對機動車行駛記錄儀的科學認識水平 | ４ |
第六章 2007-2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
０ |
第一節(jié) 2007-2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)規(guī)模分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ６ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | １ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ２ |
第二節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)結構分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ６ |
| 1、不同類型分析 | ６ |
| 2、不同所有制分析 | ８ |
| 二、銷售收入結構分析 | 產(chǎn) |
| 1、不同類型分析 | 業(yè) |
| 2、不同所有制分析 | 調 |
第三節(jié) 2007-2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)產(chǎn)值分析 |
研 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | 網(wǎng) |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 三、出口交貨值分析 | ｗ |
第四節(jié) 2007-2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)成本費用分析 |
ｗ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | ． |
| 二、費用統(tǒng)計 | Ｃ |
第五節(jié) 2007-2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)盈利能力分析 |
ｉ |
| 一、主要盈利指標分析 | ｒ |
| 二、主要盈利能力指標分析 | ． |
第七章 2008-2012年中國汽車行駛記錄儀相關產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2008-2011年中國汽車儀器儀表產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2011年汽車儀器儀表產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 二、2008-2011年汽車儀器儀表重點省市數(shù)據(jù)分析 | 智 |
第二節(jié) 2012年中國汽車儀器儀表產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
林 |
| 一、2012年全國汽車儀器儀表產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 二、2012年汽車儀器儀表重點省市數(shù)據(jù)分析 | ０ |
第三節(jié) 2012年中國汽車儀器儀表產(chǎn)量增長性分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)量增長 | ６ |
| 二、集中度變化 | １ |
第八章 2012年中國汽車行駛記錄儀市場運行狀況分析 |
２ |
第一節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀市場發(fā)展三大動因 |
８ |
| 一、國家政策的大力推動 | ６ |
| 二、消費者安全意識不斷提高 | ６ |
| 三、北京奧運和上海世博會的推動 | ８ |
第二節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀市場發(fā)展總體狀況分析 |
產(chǎn) |
| 一、產(chǎn)品市場發(fā)展總體狀況分析 | 業(yè) |
| 二、產(chǎn)品市場銷售模式分析 | 調 |
| 三、市場發(fā)展特點分析 | 研 |
第三節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)狀況統(tǒng)計分析 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)量統(tǒng)計分析 | ｗ |
| 二、需求量及結構分析 | ｗ |
第四節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀市場價格分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車行駛記錄儀市場價格及影響因素分析 | ． |
| 二、汽車行駛記錄儀細分產(chǎn)品價格分析 | Ｃ |
| 1、獨立式行駛記錄儀 | ｉ |
| 2、與GPS合而為一 | ｒ |
第九章 2012年中國汽車行駛記錄儀重點市場需求分析 |
． |
第一節(jié) 客運公司 |
ｃ |
| 一、全國重點地區(qū)客運公司規(guī)模及分布 | ｎ |
| 二、汽車保有量分析 | 中 |
| 三、汽車行駛記錄儀需求分析 | 智 |
| 2012年版中國汽車行駛記錄儀市場調研分析報告 | |
| 四、汽車行駛記錄儀安裝新進展 | 林 |
第二節(jié) 物流公司 |
４ |
第三節(jié) 旅游公司 |
０ |
第四節(jié) 危險品運輸公司 |
０ |
第五節(jié) 公交集團 |
６ |
第六節(jié) 企事業(yè)單位 |
１ |
第十章 2012年中國汽車行駛記錄儀市場競爭格局分析 |
２ |
第一節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀市場競爭激烈 |
８ |
| 一、技術競爭分析 | ６ |
| 二、品牌競爭分析 | ６ |
| 三、成本競爭分析 | ８ |
第二節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀市場競爭存在的問題分析 |
產(chǎn) |
| 一、配套政策環(huán)境不完善 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)不規(guī)范 | 調 |
| 三、需求市場不成熟 | 研 |
| 四、生產(chǎn)標準不統(tǒng)一 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車行駛記錄儀市場競爭趨勢預測 |
ｗ |
第十一章 2012年中國汽車行駛記錄儀重點企業(yè)運營關鍵性財務數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 航天科技控股集團股份有限公司（000901） |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
第二節(jié) 哈爾濱中德威帝電子有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第三節(jié) 廣州市銀光電子工業(yè)公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第四節(jié) 惠州市九聯(lián)科技有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第五節(jié) 四川大科星智能交通有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
第六節(jié) 上海本安儀表系統(tǒng)有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第七節(jié) 上海老大華科技發(fā)展有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ２ |
| 2012 niánbǎn zhōngguó qìchē xíngshǐ jìlù yí shìchǎng tiáo yán fēnxī bàogào | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第八節(jié) 六安市剴利電子科技有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第九節(jié) 佛山市南海區(qū)迪賽納實業(yè)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
第十節(jié) 山東中海清瑞科技開發(fā)有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第十一節(jié) 浙江神龍電器有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第十二節(jié) 宜興市鑫達汽車電器有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第十二章 2012年全球化中的中國汽車市場運行狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2012年中國汽車工業(yè)總體評述 |
． |
| 一、世界汽車市場進入嚴重的危機 | Ｃ |
| 二、中國汽車市場的壓力是世界環(huán)境和中國發(fā)展模式調整的共同體現(xiàn) | ｉ |
| 三、消費稅調整后的微車高增長尚不代表小排量車壓力化解 | ｒ |
| 四、自主品牌的發(fā)展惡化需要引起高度關注 | ． |
| 五、汽車行業(yè)內外購并的機會越來越大 | ｃ |
第二節(jié) 近幾年中國汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2012年中國汽車產(chǎn)量情況 | 中 |
| 二、2012年中國汽車的保有量情況 | 智 |
| 三、近三年中國汽車市場銷售情況 | 林 |
| 四、2008-2012年汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標監(jiān)測 | ４ |
| 四、2012汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ０ |
第三節(jié) 2012年中國乘用車品牌總體走勢分析 |
０ |
| 一、自主品牌乘用車大豐收 | ６ |
| 二、微型轎車主力品牌表現(xiàn) | １ |
| 三、小型車市場走勢 | ２ |
| 四、緊湊型車市場增速也有放緩趨勢 | ８ |
| 五、中高級車自主品牌的低端B級車嚴重分化 | ６ |
| 六、B級豪華車總體仍保持較快增長態(tài)勢 | ６ |
| 七、MPV三劍客走勢分化，GL8成為一枝獨秀 | ８ |
| 八、高端車型成SUV增長動力新動力 | 產(chǎn) |
| 九、微客的農(nóng)村鄉(xiāng)村需求日益增強 | 業(yè) |
第四節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)市場運行分析 |
調 |
| データレコーダ市場調査および分析レポートを旅行2012中國車 | |
| 一、自主研發(fā)和自主品牌成為汽車市場的時尚 | 研 |
| 二、國內的汽車供給將進入過剩時代 | 網(wǎng) |
| 三、商用車競爭穩(wěn)定，轎車競爭激烈，但格局逐漸明朗 | ｗ |
第十三章 2013-2018年中國汽車行駛記錄儀業(yè)發(fā)展前景及預測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2013-2018年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景 |
ｗ |
| 一、2013-2018年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)預測分析 | ． |
| 二、汽車零部件行業(yè)的四個發(fā)展方向 | Ｃ |
| 三、輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向 | ｉ |
| 四、長三角地區(qū)將逐漸形成汽車零部件的產(chǎn)業(yè)地帶 | ｒ |
| 五、中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為 | ． |
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車零部件市場發(fā)展前景 |
ｃ |
| 一、中國汽車零部件市場形勢展望 | ｎ |
| 二、中國中型汽車機械零部件市場的發(fā)展預測分析 | 中 |
| 三、汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊 | 智 |
| 四、加大力度做成精品成國內汽配市場的發(fā)展趨勢 | 林 |
| 五、中國汽車零部件出口俄羅斯貿易前景廣闊 | ４ |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)市場預測分析 |
０ |
| 一、汽車行駛記錄儀市場供需情況預測分析 | ０ |
| 二、市場價格走勢分析 | ６ |
| 三、進出口預測分析 | １ |
第四節(jié) 2013-2018年中國汽車行駛記錄儀市場盈利預測分析 |
２ |
第十四章 2013-2018年中國汽車行駛記錄儀投資價值研究 |
８ |
第一節(jié) 2012年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)投資機會分析 |
６ |
| 一、投資潛力分析 | ８ |
| 二、吸引力分析 | 產(chǎn) |
| 三、盈利水平分析 | 業(yè) |
| 四、融資方式分析 | 調 |
第三節(jié) [-中-智林-]2013-2018年中國汽車行駛記錄儀行業(yè)投資風險預警分析 |
研 |
| 一、市場競爭風險 | 網(wǎng) |
| 二、政策風險分析 | ｗ |
| 三、其它風險分析 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-07/banqichexingshijiluyishichangdiaoyan.html
略……
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