| 《2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)與投資前景研究報(bào)告》主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家信息中心、物流配送相關(guān)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)信息以及物流配送科研單位等提供的大量詳實(shí)資料，對(duì)物流配送行業(yè)發(fā)展環(huán)境、物流配送產(chǎn)業(yè)鏈、物流配送市場(chǎng)供需、物流配送市場(chǎng)價(jià)格、物流配送重點(diǎn)企業(yè)等現(xiàn)狀進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)預(yù)測(cè)了物流配送行業(yè)市場(chǎng)前景及物流配送發(fā)展趨勢(shì)。 | |
| 《2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)與投資前景研究報(bào)告》揭示了物流配送市場(chǎng)潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)奈锪髋渌屯顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做物流配送戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的物流配送市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 | |
第一章 物流配送行業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 現(xiàn)代物流概述 |
業(yè) |
| 一、物流系統(tǒng)及其分類(lèi) | 調(diào) |
| 二、政府在物流業(yè)中的作用 | 研 |
| 三、物流系統(tǒng)的五大目標(biāo) | 網(wǎng) |
| 四、現(xiàn)代物流的主要特征 | ｗ |
| 五、現(xiàn)代物流管理 | ｗ |
第二節(jié) 物流配送——現(xiàn)代商品流通方式闡述 |
ｗ |
| 一、物流配送特點(diǎn) | ． |
| 二、配送功能要 | Ｃ |
| 三、配送的一般流程 | ｉ |
第三節(jié) 物流配送的類(lèi)型 |
ｒ |
| 一、配送中心配送 | ． |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)配送 | ｃ |
| 三、倉(cāng)庫(kù)配送 | ｎ |
| 四、商店配送 | 中 |
第四節(jié) 物流配送網(wǎng)絡(luò) |
智 |
| 一、物流配送網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)述 | 林 |
| 二、配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 | ４ |
| 1、配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) | ０ |
| 2、配送設(shè)施選址 | ０ |
| 3、配送線(xiàn)路優(yōu)化 | ６ |
| 4、運(yùn)輸優(yōu)化 | １ |
第五節(jié) 物流配送系統(tǒng)信息化管理 |
２ |
第二章 2011年全球物流配送行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
８ |
第一節(jié) 2011年全球物流配送行業(yè)運(yùn)行綜述 |
６ |
| 一、全球物流配送的規(guī)模不斷擴(kuò)大 | ６ |
| 二、物流配送的范圍趨向全球化 | ８ |
| 三、中國(guó)的物流配送市場(chǎng)成為全球焦點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 四、物流配送技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn) | 業(yè) |
| 五、物流配送方式多樣化 | 調(diào) |
| 六、物流配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高 | 研 |
第二節(jié) 英國(guó)物流配送市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、英國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、英國(guó)主要物流配送品牌案例 | ｗ |
| 三、英國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 四、英國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ． |
第三節(jié) 德國(guó)物流配送市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、德國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、德國(guó)主要物流配送品牌案例 | ｒ |
| 三、德國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-07/wuliupeisonghangyefazhanxindongtaiyu.html | |
| 四、德國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ｃ |
第四節(jié) 日本物流配送市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、日本物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、日本主要物流配送品牌案例 | 智 |
| 三、日本物流配送行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
| 四、日本物流配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
第五節(jié) 美國(guó)物流配送市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、美國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、美國(guó)主要物流配送品牌案例 | ６ |
| 三、美國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | １ |
| 四、美國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ２ |
第六節(jié) 2012-2016年全球物流配送業(yè)趨勢(shì)探析 |
８ |
第三章 2011年國(guó)際物流配送品牌企業(yè)運(yùn)行淺析 |
６ |
第一節(jié) 美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS） |
６ |
| 一、公司基本概況 | ８ |
| 二、在華投資情況 | 產(chǎn) |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 四、公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 馬士基物流（Maersk Logistics） |
研 |
| 一、公司基本概況 | 網(wǎng) |
| 二、在華投資情況 | ｗ |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 四、公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展分析 | ｗ |
第三節(jié) Ingram Micro（英邁）公司 |
． |
| 一、公司基本概況 | Ｃ |
| 二、在華投資情況 | ｉ |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
| 四、公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展分析 | ． |
第四節(jié) FedEx |
ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｎ |
| 二、在華投資情況 | 中 |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 四、公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展分析 | 林 |
第五節(jié) DHL |
４ |
| 一、公司基本概況 | ０ |
| 二、在華投資情況 | ０ |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 四、公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展分析 | １ |
第四章 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
２ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） | ６ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | ６ |
| 三、全國(guó)居民收入情況（季度更新） | ８ |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | 產(chǎn) |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新） | 業(yè) |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | 調(diào) |
第二節(jié) 2011年中國(guó)物流配送市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
研 |
| 一、城市物流配送產(chǎn)業(yè)財(cái)稅政策 | 網(wǎng) |
| 二、地方出臺(tái)政策鼓勵(lì)物流配送業(yè)大發(fā)展政策解析 | ｗ |
| 三、物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要點(diǎn)解析 | ｗ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)物流配送市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
第四節(jié) 2011年中國(guó)物流配送市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
． |
第五章 2011年中國(guó)物流業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
ｉ |
| 一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景 | ｒ |
| 二、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征 | ． |
| 三、物流業(yè)對(duì)振興國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有拉動(dòng)作用 | ｃ |
| 四、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | ｎ |
| 五、跨國(guó)公司與中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè) | 中 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)物流業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
智 |
| 一、我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng) | 林 |
| 二、國(guó)內(nèi)保稅物流中心建設(shè)情況 | ４ |
| 三、物流業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng) | ０ |
| 四、第四季度物流業(yè)價(jià)格上漲 | ０ |
| 五、年現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)加速 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)分析 |
１ |
| 一、物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu) | ２ |
| 二、物流市場(chǎng)的容量 | ８ |
| 三、中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 四、中國(guó)物流成本分析 | ６ |
第四節(jié) 中國(guó)物流業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展思考 |
８ |
| 一、實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | 產(chǎn) |
| 二、跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | 業(yè) |
第六章 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)特點(diǎn)分析 |
研 |
| 一、配送業(yè)總體水平有所提高 | 網(wǎng) |
| 二、自營(yíng)配送模式占主導(dǎo)地位 | ｗ |
| 三、行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃 | ｗ |
| 四、物流配送在行業(yè)間發(fā)展不均衡 | ｗ |
| 五、第三方物流配送發(fā)展不成熟 | ． |
| 六、快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度加劇、開(kāi)放力度加大 | Ｃ |
| 七、城市物流配送業(yè)發(fā)展迅速 | ｉ |
| 八、物流配送設(shè)備應(yīng)用更廣泛 | ｒ |
| 九、制造企業(yè)與物流企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略合作，聚集物流需求 | ． |
第二節(jié) 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)運(yùn)行綜述 |
ｃ |
| 一、物流配送信息化建設(shè)情況 | ｎ |
| 二、2011年物流配送市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
| 2012-2016 study of the development of China 's logistics and distribution industry new developments and investment prospects | |
| 三、物流配送主要品牌的發(fā)展 | 智 |
| 四、2011年物流配送市場(chǎng)的走向分析 | 林 |
第三節(jié) 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)存在問(wèn)題分析 |
４ |
| 一、配送的服務(wù)核心作用難以發(fā)揮 | ０ |
| 二、配送行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平相對(duì)落后 | ０ |
| 三、配送與企業(yè)擴(kuò)張不平衡 | ６ |
| 四、加工型配送發(fā)展緩慢 | １ |
| 五、沒(méi)有建立現(xiàn)代化的配送流程 | ２ |
第四節(jié) 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)因分析 |
８ |
| 一、市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生重大變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 | ６ |
| 二、企業(yè)改革日益深化 | ６ |
| 三、現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展 | ８ |
| 四、政府對(duì)物流配送的政策支持 | 產(chǎn) |
| 五、配送主體的實(shí)力有所增強(qiáng) | 業(yè) |
| 六、企業(yè)追求第三利潤(rùn)源 | 調(diào) |
| 七、物資供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變 | 研 |
第七章 2011年中國(guó)物流配送市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2011年中國(guó)物流配送市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述 |
ｗ |
| 一、中國(guó)物流配送市場(chǎng)份額分析報(bào)告 | ｗ |
| 二、農(nóng)村物流配送市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、物流配送中心選址方法研究 | ． |
第二節(jié) 2011年中國(guó)物流配送在企業(yè)中的發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、沃爾瑪中國(guó)物流配送分析 | ｉ |
| 二、森馬現(xiàn)代物流配送中心分析 | ｒ |
| 三、創(chuàng)維第三方物流配送制分析 | ． |
第三節(jié) 2011年中國(guó)連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、連鎖企業(yè)物流配送影響因素分析 | ｎ |
| 二、連鎖企業(yè)物流配送的主要方式 | 中 |
| 三、連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
| 四、連鎖超市物流配送發(fā)展分析 | 林 |
| 五、連鎖零售業(yè)物流配送現(xiàn)狀分析 | ４ |
第四節(jié) 2011年中國(guó)物流配送區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展 | ０ |
| 二、南昌物流配送市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 三、隨州煙草配送體系發(fā)展分析 | １ |
| 四、銀川物流配送中心發(fā)展分析 | ２ |
| 五、天津物流配送體系發(fā)展分析 | ８ |
第八章 2011年中國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 鐵路物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、鐵路運(yùn)輸指標(biāo)分析 | ８ |
| 二、鐵路物流園區(qū)的特性分析 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路物流業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
| 四、鐵路貨運(yùn)站整合規(guī)劃分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 航空物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
研 |
| 一、航空運(yùn)輸指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 二、機(jī)場(chǎng)口岸與保稅物流協(xié)同發(fā)展 | ｗ |
| 三、航空貨運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 四、航空物流信息化挑戰(zhàn)分析 | ｗ |
第三節(jié) 水運(yùn)及港口物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
． |
| 一、水運(yùn)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、國(guó)際港口物流中心概況 | ｉ |
| 三、中國(guó)港口物流的合作與競(jìng)爭(zhēng) | ｒ |
| 四、港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析 | ． |
| 五、港口集裝箱吞吐量分析 | ｃ |
| 六、全國(guó)分地區(qū)水運(yùn)貨物統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 七、中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) | 中 |
第四節(jié) 公路物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、公路貨物運(yùn)輸量分析 | 林 |
| 二、普通貨物公路運(yùn)輸價(jià)格 | ４ |
| 三、中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 四、中國(guó)汽車(chē)物流發(fā)展存在的問(wèn)題 | ０ |
第九章 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 鋼材配送市場(chǎng)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、鋼材配送的發(fā)展概況 | ２ |
| 二、鋼材配送的主要企業(yè)類(lèi)型 | ８ |
| 三、鋼材配送的經(jīng)驗(yàn)分析 | ６ |
第二節(jié) 農(nóng)村散裝水泥物流配送體系分析 |
６ |
| 一、農(nóng)村散裝水泥物流配送的制約因素 | ８ |
| 二、農(nóng)村散裝水泥物流配送網(wǎng)的發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 三、農(nóng)村散裝水泥物流配送體系的策略 | 業(yè) |
第三節(jié) 石油企業(yè)現(xiàn)代物流配送發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、石油企業(yè)物流配送的合理化標(biāo)志 | 研 |
| 二、石油企業(yè)的現(xiàn)代物流配送分析 | 網(wǎng) |
| 三、現(xiàn)代物流配送對(duì)石油企業(yè)的意義 | ｗ |
第四節(jié) 農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)分析 | ｗ |
| 二、農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) | ． |
第五節(jié) 卷煙物流配送中心發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、卷煙物流配送中心的系統(tǒng)化與流程化 | ｉ |
| 二、卷煙物流配送中心的管理要點(diǎn) | ｒ |
| 三、卷煙物流配送中心的信息化發(fā)展 | ． |
| 四、卷煙物流配送中心的科學(xué)化管理 | ｃ |
第十章 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｎ |
第一節(jié) 電子商務(wù)物流配送體系的發(fā)展 |
中 |
| 一、存在的主要問(wèn)題 | 智 |
| 二、構(gòu)建體系的措施 | 林 |
第二節(jié) 流水線(xiàn)的物流配送解決方案 |
４ |
| 2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)與投資前景研究報(bào)告 | |
| 一、生產(chǎn)流水線(xiàn)的物流配送矛盾 | ０ |
| 二、生產(chǎn)線(xiàn)上物流配送策略 | ０ |
| 三、流水線(xiàn)物流配送效果評(píng)析 | ６ |
第三節(jié) 現(xiàn)代物流配送中心發(fā)展策略 |
１ |
| 一、物流配送系統(tǒng)的應(yīng)用 | ２ |
| 二、配送型物流中心的核心技術(shù) | ８ |
| 三、生產(chǎn)型物流中心的核心技術(shù) | ６ |
| 四、物流配送中心典型案例介紹 | ６ |
第四節(jié) 基于SCM下的物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 |
８ |
| 一、物流配送網(wǎng)絡(luò)的特殊性 | 產(chǎn) |
| 二、配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的決策因素 | 業(yè) |
| 三、設(shè)計(jì)需要考慮的問(wèn)題 | 調(diào) |
| 四、物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容 | 研 |
第五節(jié) 第三方物流的戰(zhàn)略選擇 |
網(wǎng) |
| 一、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略適合有實(shí)力的企業(yè) | ｗ |
| 二、集中化戰(zhàn)略適合有一定自身優(yōu)勢(shì)的企業(yè) | ｗ |
| 三、起步較晚的新企業(yè)最可取的是差異化戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、物流企業(yè)差異化戰(zhàn)略選擇的基本思路 | ． |
第六節(jié) 第三方物流的利弊分析與企業(yè)物流模式選擇 |
Ｃ |
| 一、現(xiàn)代物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉 | ｉ |
| 二、第三方物流成為現(xiàn)代物流管理的主流模式 | ｒ |
| 三、第三方物流的利與弊 | ． |
| 四、第三方物流還是自營(yíng)物流，企業(yè)當(dāng)慎重選擇 | ｃ |
第十一章 2011年中國(guó)物流配送業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2011年國(guó)際物流配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
中 |
| 一、全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行 | 智 |
| 二、國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式 | 林 |
第二節(jié) 2011年跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)條件下中國(guó)物流配送市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析 |
４ |
| 一、國(guó)際企業(yè)進(jìn)入中國(guó)物流配送市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)分析 | ０ |
| 二、跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)條件下中國(guó)物流配送業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 | ０ |
| 三、物流配送企業(yè)并購(gòu)整合分析 | ６ |
| 四、中國(guó)物流配送企業(yè)的整體性與相機(jī)性策略 | １ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)物流配送企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
２ |
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)物流配送業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)探析 |
８ |
第十二章 2011年中國(guó)物流配送業(yè)主體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力同比及關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
６ |
第一節(jié) 中儲(chǔ)股份 |
６ |
| 一、公司基本情況概述 | ８ |
| 二、2008-2011年公司成長(zhǎng)性分析 | 產(chǎn) |
| 三、2008-2011年公司財(cái)務(wù)能力分析 | 業(yè) |
| 四、2008-2011年公司償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、2008-2011年公司現(xiàn)金流量分析表 | 研 |
| 六、2008-2011年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 七、2008-2011年公司盈利能力分析 | ｗ |
第二節(jié) 外運(yùn)發(fā)展 |
ｗ |
| 一、公司基本情況概述 | ｗ |
| 二、2008-2011年公司成長(zhǎng)性分析 | ． |
| 三、2008-2011年公司財(cái)務(wù)能力分析 | Ｃ |
| 四、2008-2011年公司償債能力分析 | ｉ |
| 五、2008-2011年公司現(xiàn)金流量分析表 | ｒ |
| 六、2008-2011年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ． |
| 七、2008-2011年公司盈利能力分析 | ｃ |
第三節(jié) 中海發(fā)展 |
ｎ |
| 一、公司基本情況概述 | 中 |
| 二、2008-2011年公司成長(zhǎng)性分析 | 智 |
| 三、2008-2011年公司財(cái)務(wù)能力分析 | 林 |
| 四、2008-2011年公司償債能力分析 | ４ |
| 五、2008-2011年公司現(xiàn)金流量分析表 | ０ |
| 六、2008-2011年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 七、2008-2011年公司盈利能力分析 | ６ |
第四節(jié) 鐵龍物流 |
１ |
| 一、公司基本情況概述 | ２ |
| 二、2008-2011年公司成長(zhǎng)性分析 | ８ |
| 三、2008-2011年公司財(cái)務(wù)能力分析 | ６ |
| 四、2008-2011年公司償債能力分析 | ６ |
| 五、2008-2011年公司現(xiàn)金流量分析表 | ８ |
| 六、2008-2011年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 七、2008-2011年公司盈利能力分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 三、經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第六節(jié) 北京宅急送快運(yùn)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | Ｃ |
| 三、經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第七節(jié) 中國(guó)民航快遞 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｎ |
| 三、經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第十三章 2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) |
林 |
第一節(jié) 2011年中國(guó)物流配送行業(yè)投資概況 |
４ |
| 一、物流配送行業(yè)投資特性 | ０ |
| 二、物流配送行業(yè)投資環(huán)境分析 | ０ |
| 三、臺(tái)商擬加大物流配送中心投資 | ６ |
| 2012-2016 nián zhōngguó wùliú pèisòng hángyè fāzhǎn xīn dòngtài yǔ tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
| 四、外資加速中國(guó)物流配送市場(chǎng)投資資金力度 | １ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
２ |
| 一、物流配送區(qū)域投資潛力分析 | ８ |
| 二、投資吸力分析 | ６ |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 三、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
第十四章 2012-2016年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)探析 |
研 |
| 一、企業(yè)物流社會(huì)化與專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 二、物流企業(yè)規(guī)?；c個(gè)性化的趨勢(shì) | ｗ |
| 三、物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì) | ｗ |
| 四、區(qū)域物流集聚與擴(kuò)散的趨勢(shì) | ｗ |
| 五、物流經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升的趨勢(shì) | ． |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)物流配送企業(yè)發(fā)展走勢(shì) |
Ｃ |
| 一、企業(yè)整合趨勢(shì)預(yù)測(cè)及案例 | ｉ |
| 二、外商合資發(fā)展分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析 | ． |
| 四、企業(yè)自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展 | ｃ |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)配送物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｎ |
| 一、物流配送的電子商務(wù)趨勢(shì) | 中 |
| 二、發(fā)展物資配送的基本設(shè)想 | 智 |
| 三、物流配送的電子化與數(shù)字化 | 林 |
第十五章 2012-2016年中國(guó)物流配送發(fā)展策略分析 |
４ |
第一節(jié) 電子商務(wù)物流配送體系的發(fā)展 |
０ |
| 一、存在的主要問(wèn)題 | ０ |
| 二、構(gòu)建體系的措施 | ６ |
第二節(jié) 流水線(xiàn)的物流配送解決方案 |
１ |
| 一、生產(chǎn)流水線(xiàn)的物流配送矛盾 | ２ |
| 二、生產(chǎn)線(xiàn)上物流配送策略 | ８ |
| 三、流水線(xiàn)物流配送效果評(píng)析 | ６ |
第三節(jié) 現(xiàn)代物流配送中心發(fā)展策略 |
６ |
| 一、物流配送系統(tǒng)的應(yīng)用 | ８ |
| 二、配送型物流中心的核心技術(shù) | 產(chǎn) |
| 三、生產(chǎn)型物流中心的核心技術(shù) | 業(yè) |
| 四、物流配送中心典型案例介紹 | 調(diào) |
第四節(jié) 基于SCM下的物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 |
研 |
| 一、物流配送網(wǎng)絡(luò)的特殊性 | 網(wǎng) |
| 二、配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的決策因素 | ｗ |
| 三、設(shè)計(jì)需要考慮的問(wèn)題 | ｗ |
| 四、物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2005-2011年上半年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2009.04-2011.06年中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | ｃ |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年一季度我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速 | 中 |
| 圖表 2005-2011年上半年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2005-2011年上半年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2011年美元兌人民幣匯率中間價(jià) | ４ |
| 圖表 2009-2011年上半年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2001-2011年6月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | １ |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ２ |
| 圖表 2005-2011年上半年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2011年上半年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié) (中-智-林)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 市場(chǎng)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求集中于綜合性物流服務(wù) | ｗ |
| 圖表 生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來(lái)物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇 | ｗ |
| 圖表 我國(guó)生產(chǎn)流通企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的主要條件 | ． |
| 圖表 我國(guó)顧客企業(yè)和第三方物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)質(zhì)量 | Ｃ |
| 圖表 我國(guó)各類(lèi)企業(yè)物流中的汽車(chē)空駛率現(xiàn)狀 | ｉ |
| 圖表 被訪企業(yè)擁有各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的比例 | ｒ |
| 圖表 中國(guó)各種企業(yè)物流軟件的開(kāi)發(fā)與使用情況 | ． |
| 圖表 專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的物流企業(yè)表 | ｃ |
| 圖表 基于internet的綜合物流代理系統(tǒng) | ｎ |
| 圖表 國(guó)產(chǎn)物流軟件市場(chǎng)調(diào)查圖 | 中 |
| 圖表 現(xiàn)代物流組織結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖表 全球十大物流企業(yè) | 林 |
| 圖表 2005年與配送相關(guān)的國(guó)家法規(guī) | ４ |
| 圖表 連鎖零售配送中心以所有權(quán)歸屬為依據(jù)的配送中心分類(lèi) | ０ |
| 圖表 連鎖零售配送中心以配送區(qū)域范圍大小為依據(jù)的配送中心分類(lèi) | ０ |
| 圖表 物流配送企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)體系表 | ６ |
| 圖表 中國(guó)物流配送業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | １ |
| 圖表 全球物流配送業(yè)務(wù)完成比例 | ２ |
| 圖表 交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)際使用外商直接投資金額所占比例 | ８ |
| 中國(guó)の物流、流通業(yè)界の新たな展開(kāi)と投資の見(jiàn)通しの開(kāi)発の2012年から2016年調(diào)査 | |
| 圖表 交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)外商直接投資使用金額 | ６ |
| 圖表 歐洲第三方物流的市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖表 中國(guó)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量年趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 全國(guó)大中型企業(yè)物流第三方委托情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 中國(guó)十大物流配送企業(yè)及其市場(chǎng)比例 | 業(yè) |
| 圖表 中國(guó)近三年物流配送業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 調(diào) |
| 圖表 中國(guó)物流配送行業(yè)市場(chǎng)分布關(guān)系 | 研 |
| 圖表 物流企業(yè)主要客戶(hù)的所有制類(lèi)別 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年連鎖零售業(yè)銷(xiāo)售總量的市場(chǎng)份額關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 2011年連鎖零售企業(yè)配送業(yè)務(wù)分布關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份成長(zhǎng)性分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份財(cái)務(wù)能力分析 | ． |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份經(jīng)營(yíng)效率分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份償債能力分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份現(xiàn)金流量分析表 | ｒ |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份經(jīng)營(yíng)能力分析 | ． |
| 圖表 2008-2011年中儲(chǔ)股份盈利能力分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展成長(zhǎng)性分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展財(cái)務(wù)能力分析 | 中 |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展經(jīng)營(yíng)效率分析 | 智 |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展償債能力分析 | 林 |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展現(xiàn)金流量分析表 | ４ |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展經(jīng)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 圖表 2008-2011年外運(yùn)發(fā)展盈利能力分析 | ０ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展財(cái)務(wù)能力分析 | １ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)效率分析 | ２ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展現(xiàn)金流量分析表 | ６ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2011年中海發(fā)展盈利能力分析 | ８ |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流成長(zhǎng)性分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流財(cái)務(wù)能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流經(jīng)營(yíng)效率分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流償債能力分析 | 研 |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流現(xiàn)金流量分析表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2011年鐵龍物流盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2012-2016年全國(guó)物流配送業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2012-2016年上海地區(qū)物流配送業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)配送業(yè)持平地區(qū)景氣指數(shù)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)配送業(yè)發(fā)展地區(qū)景氣指數(shù)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
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略……
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