| 中國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)變速箱市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)年鑒相關(guān)資料，**年汽車(chē)銷量達(dá)到***萬(wàn)輛，**年中國(guó)汽車(chē)銷售***萬(wàn)輛，**年汽車(chē)產(chǎn)銷量將突破***萬(wàn)。**年汽車(chē)銷售規(guī)模將達(dá)到***萬(wàn)輛。汽車(chē)規(guī)模在高速增長(zhǎng)，作為汽車(chē)的主要配套行業(yè)，近年我國(guó)車(chē)用轉(zhuǎn)向器行業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距進(jìn)一步縮小，截至**我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)變速箱已經(jīng)能夠滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求。 | |
| 但我國(guó)轉(zhuǎn)向器行業(yè)還存在很多問(wèn)題，如生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過(guò)多，企業(yè)規(guī)模較少；出口產(chǎn)品層次較低，出口市場(chǎng)集中，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈等等。并且，隨著汽車(chē)工業(yè)對(duì)零部件輕質(zhì)化等因素影響，汽車(chē)變速箱速度加快，預(yù)計(jì)在**-**年內(nèi)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步增大。 | |
| 《中國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)深度剖析及投資前景分析報(bào)告（2012-2016年）》是由根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)、行業(yè)協(xié)（學(xué)）會(huì)、進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)部門(mén)、科研院所等機(jī)構(gòu)提供或發(fā)布的數(shù)據(jù)、信息，運(yùn)用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)手段與研究方法制作而成。是投資者、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者了解汽車(chē)變速箱行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、融資渠道、區(qū)域市場(chǎng)分布、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析等方面的市場(chǎng)信息，供其在投資和經(jīng)營(yíng)決策時(shí)參考。 | |
第一章 中國(guó)汽車(chē)變速箱行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 離合器概述 |
業(yè) |
| 一、離合器的功用 | 調(diào) |
| 二、離合器的工作原理 | 研 |
| 三、離合器的種類 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 全球汽車(chē)變速箱發(fā)展歷程 |
ｗ |
第二章 2011-2012年世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 | ． |
| 二、世界汽車(chē)變速箱市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 三、世界汽車(chē)變速箱競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｉ |
第二節(jié) 2011-2012年世界主要國(guó)家運(yùn)行情況分析 |
ｒ |
| 一、美國(guó) | ． |
| 二、德國(guó) | ｃ |
| 三、日本 | ｎ |
第三節(jié) 2012-2016年世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
中 |
第三章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱行業(yè)投資環(huán)境分析 |
智 |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ４ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ０ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ０ |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ６ |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | １ |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ２ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱政策法規(guī)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)政策分析 | ６ |
| 二、汽車(chē)工業(yè)政策影響分析 | ６ |
| 三、進(jìn)出口政策分析 | ８ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第四章 2011-2012年汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)綜述 |
調(diào) |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-06/qichebiansuxiangshichangshendupoxiji.html | |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | 研 |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式 | 網(wǎng) |
| 三、十五期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展 | ｗ |
| 四、金融危機(jī)下中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展走勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式 | ． |
| 二、中國(guó)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)互為依存 | Ｃ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式 | ｉ |
| 四、中國(guó)整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題 | ｒ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái) | ． |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)運(yùn)行總況 |
ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求分析 | 中 |
| 三、我國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | 智 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析 | 林 |
| 五、中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展分析 | ４ |
第四節(jié) 2012－2016年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在問(wèn)題探討與策略應(yīng)對(duì) |
０ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū) | ６ |
| 三、汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足 | １ |
| 四、提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議 | ２ |
第五章 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)與分析 |
８ |
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)工業(yè)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ８ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2011年1-12月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)工業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 1、不同類型分析 | 研 |
| 2、不同所有制分析 | 網(wǎng) |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 1、不同類型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值分析 |
． |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｉ |
| 三、出口交貨值分析 | ｒ |
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)工業(yè)成本費(fèi)用分析 |
． |
| 一、銷售成本分析 | ｃ |
| 二、費(fèi)用分析 | ｎ |
第五節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)工業(yè)盈利能力分析 |
中 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | 智 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | 林 |
第六章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述 |
４ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、汽車(chē)變速箱功能 | ０ |
| 二、變速箱原理 | ６ |
| 三、汽車(chē)變速箱種類 | １ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r綜述 |
２ |
| 一、四種自動(dòng)變速箱對(duì)比 | ８ |
| 二、自動(dòng)變速箱保養(yǎng)莫忽視 | ６ |
| 三、森薩塔變速箱壓力傳感器技術(shù)及應(yīng)用 | ６ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題分析 |
８ |
第七章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
| 一、世界第二大自動(dòng)變速箱廠入湘 | 調(diào) |
| 二、投資3億變速箱項(xiàng)目落戶無(wú)為 | 研 |
| 三、吉利6AT變速箱明年投產(chǎn) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011-2012年世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)變速箱市場(chǎng)供給分析 | ｗ |
| 二、汽車(chē)變速箱需求分析 | ｗ |
| 三、汽車(chē)變速箱需求特點(diǎn)分析 | ． |
第三節(jié) 2011-2012年世界汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售分析 |
Ｃ |
第八章 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 |
ｉ |
| 一、2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 二、2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | ． |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
ｃ |
| 一、2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| Depth analysis and investment prospects of China's auto gearbox market analysis report ( 2012-2016) | |
| 二、2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | 中 |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 |
智 |
第九章 2009-2012年中國(guó)貨車(chē)用汽車(chē)變速箱市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
林 |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 |
４ |
| 二、2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 三、2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱進(jìn)出口金額統(tǒng)計(jì) | ０ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 |
６ |
| 二、2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 三、2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱進(jìn)出口金額統(tǒng)計(jì) | ２ |
第十章 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 |
８ |
| 一、2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 二、2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | ６ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
８ |
| 一、2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 二、2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 |
調(diào) |
第十一章 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 |
研 |
| 一、2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 二、2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | ｗ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
ｗ |
| 一、2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 二、2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | ． |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 |
Ｃ |
第十二章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
| 一、汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 二、汽車(chē)變速箱品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｃ |
| 三、汽車(chē)變速箱價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｎ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
中 |
| 一、汽車(chē)變速箱市場(chǎng)集中度分析 | 智 |
| 二、汽車(chē)變速箱區(qū)域集中度分析 | 林 |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
４ |
第十三章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
０ |
第一節(jié) 上海通用汽車(chē)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第二節(jié) 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第三節(jié) 龍工（上海）橋箱有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第四節(jié) 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第五節(jié) 浙江雙環(huán)齒輪集團(tuán)股份有限公司 |
０ |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第六節(jié) 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司 |
６ |
| 中國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)深度剖析及投資前景分析報(bào)告（2012-2016年） | |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 研 |
第七節(jié) 唐山愛(ài)信齒輪有限公司 |
網(wǎng) |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | Ｃ |
第八節(jié) 唐山齒輪集團(tuán)有限公司 |
ｉ |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
第九節(jié) 南京汽車(chē)變速箱有限公司 |
智 |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第十節(jié) 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司 |
１ |
| 二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
| （本章企業(yè)部分可以按客戶要求替換） | 產(chǎn) |
第十四章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)變速箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車(chē)變速箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
調(diào) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 研 |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | 網(wǎng) |
| 三、替代品威脅分析 | ｗ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｗ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ｗ |
第二節(jié) 汽車(chē)變速箱企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
． |
| 一、生產(chǎn)要素 | Ｃ |
| 二、需求條件 | ｉ |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | ｒ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu) | ． |
| 五、政府的作用 | ｃ |
第三節(jié) 汽車(chē)變速箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｎ |
| 一、汽車(chē)變速箱行業(yè)集中度分析 | 中 |
| 二、汽車(chē)變速箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析 | 智 |
第十五章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)變速箱行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
林 |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)變速箱行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
４ |
| 一、四萬(wàn)億投資為汽車(chē)變速箱行業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì) | ０ |
| 二、汽車(chē)變速箱行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ０ |
| 三、汽車(chē)變速箱細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析 | ６ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)變速箱企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風(fēng)險(xiǎn)分析 |
１ |
| 一、客觀事件的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 二、市場(chǎng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 四、技術(shù)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 五、戰(zhàn)略規(guī)劃者的主觀不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 六、執(zhí)行過(guò)程的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 七、工具方法的局限性風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 八、戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
第十六章 2012-2016年汽車(chē)變速箱企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略建議 |
研 |
第一節(jié) 2012-2016年汽車(chē)變速箱企業(yè)的標(biāo)桿管理 |
網(wǎng) |
| 一、汽車(chē)變速箱國(guó)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ｗ |
| 二、國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ｗ |
第二節(jié) 2012-2016年汽車(chē)變速箱企業(yè)的資本運(yùn)作模式 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)變速箱企業(yè)國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的運(yùn)作建議 | ． |
| 二、汽車(chē)變速箱企業(yè)海外資本市場(chǎng)的運(yùn)作建議 | Ｃ |
第三節(jié) 中-智林- 2012-2016年汽車(chē)變速箱企業(yè)營(yíng)銷模式建議 |
ｉ |
| zhōngguó qìchē biànsù xiāng shìchǎng shēndù pōuxī jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào (2012-2016 nián) | |
| 一、汽車(chē)變速箱企業(yè)的國(guó)內(nèi)營(yíng)銷模式建議 | ｒ |
| 二、汽車(chē)變速箱企業(yè)海外營(yíng)銷模式建議 | ． |
| 部分圖標(biāo)： | ｃ |
| 圖表 2007-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | ｎ |
| 圖表 2007-2011年財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2007-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 智 |
| 圖表 2008-2011年人民幣貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整表 | 林 |
| 圖表 2008-2011年人民幣存款基準(zhǔn)利率調(diào)整表 | ４ |
| 圖表 2007-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入情況 | ０ |
| 圖表 2007-2011年農(nóng)村居民人均純收入情況 | ０ |
| 圖表 2007-2011年城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù) | ６ |
| 圖表 2007-2011年農(nóng)村居民恩格爾系數(shù) | １ |
| 圖表 2007-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 2007-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2007-2011年貨物進(jìn)出口總額 | ６ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)不同類型結(jié)構(gòu)圖（企業(yè)數(shù)量） | 研 |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)不同所有制結(jié)構(gòu)圖（企業(yè)數(shù)量） | 網(wǎng) |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)不同類型結(jié)構(gòu)圖（銷售收入） | ｗ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)企業(yè)不同所有制結(jié)構(gòu)圖（銷售收入） | ｗ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)出口交貨值趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)銷售成本趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)銷售費(fèi)用趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)管理費(fèi)用趨勢(shì)圖析 | ． |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造制造行業(yè)行業(yè)盈利能力分析表 | ｎ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)大型客車(chē)用變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 | ０ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)柴、汽油輕型貨車(chē)用變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)其他柴油型重型貨車(chē)用變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)特種車(chē)用變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱出口量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱出口金額統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)小轎車(chē)用自動(dòng)換檔變速箱進(jìn)出口價(jià)格分析 | ｒ |
| 圖表 上海通用汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 圖表 上海通用汽車(chē)有限公司償債能力分析 | ｃ |
| 圖表 上海通用汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｎ |
| 圖表 上海通用汽車(chē)有限公司盈利能力分析 | 中 |
| 圖表 上海通用汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力分析 | 智 |
| 圖表 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 圖表 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司償債能力分析 | ４ |
| 圖表 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ０ |
| 圖表 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司盈利能力分析 | ０ |
| 圖表 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
| 圖表 龍工（上海）橋箱有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 深さ分析と中國(guó)の自動(dòng)車(chē)ギアボックス市場(chǎng)分析レポート（ 2012年から2016年）の投資の見(jiàn)通し | |
| 圖表 龍工（上海）橋箱有限公司償債能力分析 | ２ |
| 圖表 龍工（上海）橋箱有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ８ |
| 圖表 龍工（上海）橋箱有限公司盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 龍工（上海）橋箱有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
| 圖表 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | 業(yè) |
| 圖表 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力分析 | 研 |
| 圖表 浙江雙環(huán)齒輪集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 浙江雙環(huán)齒輪集團(tuán)股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 浙江雙環(huán)齒輪集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｗ |
| 圖表 浙江雙環(huán)齒輪集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 浙江雙環(huán)齒輪集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ． |
| 圖表 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司償債能力分析 | ｉ |
| 圖表 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｒ |
| 圖表 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司盈利能力分析 | ． |
| 圖表 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
| 圖表 唐山愛(ài)信齒輪有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 圖表 唐山愛(ài)信齒輪有限公司償債能力分析 | 中 |
| 圖表 唐山愛(ài)信齒輪有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | 智 |
| 圖表 唐山愛(ài)信齒輪有限公司盈利能力分析 | 林 |
| 圖表 唐山愛(ài)信齒輪有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
| 圖表 南京汽車(chē)變速箱有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 圖表 南京汽車(chē)變速箱有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 南京汽車(chē)變速箱有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ６ |
| 圖表 南京汽車(chē)變速箱有限公司盈利能力分析 | １ |
| 圖表 南京汽車(chē)變速箱有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ２ |
| 圖表 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司償債能力分析 | ６ |
| 圖表 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ６ |
| 圖表 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司盈利能力分析 | ８ |
| 圖表 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司成長(zhǎng)能力分析 | 產(chǎn) |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-06/qichebiansuxiangshichangshendupoxiji.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)深度剖析及投資前景分析報(bào)告（2012-2016年）》，編號(hào)：1123690
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
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