| 相 關(guān) |
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| 《2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)規(guī)模分析及投資前景分析報(bào)告》數(shù)據(jù)主要包括行業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)和進(jìn)出口數(shù)據(jù)等四大類。主要以國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)海關(guān)總署、以及結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，為依據(jù)研究修訂的。 | |
| 《2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)規(guī)模分析及投資前景分析報(bào)告》通過連續(xù)5年的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷線索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷策略和投資策略。 | |
| 《2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)規(guī)模分析及投資前景分析報(bào)告》重點(diǎn)分析近5年的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，增強(qiáng)了時(shí)效性。報(bào)告以豐富的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)和圖表，提升了可讀性。具體指標(biāo)包括：行業(yè)銷售收入、工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)總額、出口額、進(jìn)口額、企業(yè)數(shù)量、職工人數(shù)、工資總額。產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)、地區(qū)市場(chǎng)、終端市場(chǎng)等。 | |
第一章 2011-2012年世界公交客運(yùn)車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011-2012年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境淺析 |
業(yè) |
第二節(jié) 2011-2012年世界客車行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、世界客車主要生產(chǎn)企業(yè)概況 | 研 |
| 二、世界客車市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析 | 網(wǎng) |
| 三、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況 | ｗ |
| 四、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2012年世界公交客運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局 |
ｗ |
| 一、世界公交客運(yùn)車市場(chǎng)特征分析 | ． |
| 二、巴西瞄準(zhǔn)氫燃料公交車市場(chǎng)政府大力推動(dòng) | Ｃ |
| 三、世界公交客運(yùn)車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｉ |
第四節(jié) 2011-2012年世界公交客運(yùn)車品牌主要國(guó)家分析 |
ｒ |
| 一、美國(guó) | ． |
| 1、美國(guó)推出了豪華公交車 | ｃ |
| 2、美國(guó)乘公交車人數(shù)創(chuàng)52年新高 | ｎ |
| 二、倫敦及丹麥公交客運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 中 |
第五節(jié) 2012-2017年世界公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
第二章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境解析 |
林 |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) | ０ |
| 二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ０ |
| 三、固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 四、中國(guó)企業(yè)景氣指數(shù) | １ |
| 五、中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | ２ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-06/gongjiaokeyuncheshichangguimofenxiji.html | |
| 六、進(jìn)出口增速放緩，貿(mào)易保持基本平衡 | ８ |
| 七、貨幣供應(yīng)量同比增速平穩(wěn)，新增貸款有所增加 | ６ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、《天津市公共汽車服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)》 | ８ |
| 二、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | 產(chǎn) |
| 三、《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、城市化進(jìn)程不斷加快 | 研 |
| 二、我國(guó)城市人口特性分析 | 網(wǎng) |
第三章 2011-2012年中國(guó)城市交通運(yùn)行新態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2012年我國(guó)城市交通的特點(diǎn)分析 |
ｗ |
| 一、道路容量嚴(yán)重不足 | ｗ |
| 二、汽車增長(zhǎng)速度過快 | ． |
| 三、公共交通日趨萎縮 | Ｃ |
| 四、交通管理技術(shù)水平低下 | ｉ |
| 五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)城市交通運(yùn)行總況 |
． |
| 一、我國(guó)城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就 | ｃ |
| 二、我國(guó)城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重 | ｎ |
| 三、城市交通和節(jié)約型社會(huì)息息相關(guān) | 中 |
| 四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求 | 智 |
| 五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展 | 林 |
第三節(jié) 中國(guó)主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 |
４ |
| 一、“十二五”北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 二、“十二五”上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 三、“十二五”廣東城市交通發(fā)展目標(biāo) | ６ |
| 四、“十二五”武漢城市交通發(fā)展目標(biāo) | １ |
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)城市公共交通運(yùn)行探析 |
２ |
| 一、我國(guó)城市交通推行“公交優(yōu)先”模式 | ８ |
| 二、國(guó)家政策大力助推城市公共交通發(fā)展 | ６ |
| 三、發(fā)展城市公共交通的成本分析 | ６ |
| 四、我國(guó)城市公共交通發(fā)展中的問題及對(duì)策 | ８ |
| 五、推動(dòng)我國(guó)城市公共交通發(fā)展的政策建議 | 產(chǎn) |
| 六、軌道交通是我國(guó)城市公共交通發(fā)展方向 | 業(yè) |
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)城市交通發(fā)展存在的問題 |
調(diào) |
| 一、國(guó)內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因 | 研 |
| 二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)城市交通存在的主要問題 | ｗ |
| 四、中國(guó)城市交通面臨的困境 | ｗ |
| 五、居民出行與城市交通間的難題 | ｗ |
第六節(jié) 2011-2012年中國(guó)城市交通發(fā)展對(duì)策分析 |
． |
| 一、在機(jī)動(dòng)化背景下中國(guó)城市交通的發(fā)展策略 | Ｃ |
| 二、中國(guó)城市交通問題治理的對(duì)策 | ｉ |
| 三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 | ｒ |
| 四、解決國(guó)內(nèi)城市交通問題的途徑 | ． |
| 五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述 | ｃ |
第四章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析 |
ｎ |
第一節(jié) 中國(guó)公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析 |
中 |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
智 |
| 一、首屆中國(guó)公交車市場(chǎng)發(fā)展高峰論壇在京召開 | 林 |
| 二、京國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦 | ４ |
| 三、重慶大容量公交車國(guó)慶上路解決"公交列車"問題 | ０ |
| 四、成都50輛空調(diào)公交車安上門外應(yīng)急開關(guān) | ０ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀透析 |
６ |
| 一、公交車市場(chǎng)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn) | １ |
| Chinese bus passenger car market size 2012-2017 Analysis and Investment Analysis Report | |
| 二、城市發(fā)展要求公交車換代 | ２ |
| 三、經(jīng)濟(jì)實(shí)力助力公交車更新 | ８ |
| 四、BRT成城市公交風(fēng)潮 | ６ |
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
６ |
第五章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)剖析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)最新資訊 |
產(chǎn) |
| 一、10輛環(huán)保型公交車亮相烏達(dá)3路線 | 業(yè) |
| 二、合肥空調(diào)公交車窗全部改成推拉式車窗 | 調(diào) |
| 三、杭州全面建設(shè)快速公交網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| 四、三亞公交車開進(jìn)了農(nóng)村 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)運(yùn)行狀況透析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)首款防火型公交車將量產(chǎn)上市 | ｗ |
| 二、宇通LNG環(huán)保公交車批量進(jìn)入海南 | ｗ |
| 三、國(guó)內(nèi)首臺(tái)全鋁車身公交車投入運(yùn)營(yíng) | ． |
| 四、成都消防總隊(duì)制造“消防公交車”9月投產(chǎn) | Ｃ |
| 五、德興公交車招標(biāo)較預(yù)算節(jié)約12萬元 | ｉ |
| 六、綿陽城區(qū)四條公交線新增50輛公交車 | ｒ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)格局大變公交車市場(chǎng)全面洗牌 |
． |
| 一、三大公交客運(yùn)車巨頭銷量情況分析 | ｃ |
| 1、宇通奪銷量頭牌 | ｎ |
| 2、恒通緊隨其后 | 中 |
| 3、黃海屈居第三 | 智 |
| 二、近5年來客車市場(chǎng)的總體銷售數(shù)量和增長(zhǎng)情況分析 | 林 |
| 三、各個(gè)長(zhǎng)度段座位車與公交車銷量及其比例分析 | ４ |
| 四、特大型客車近年來的銷售情況分析 | ０ |
第四節(jié) 影響中國(guó)客運(yùn)公交市場(chǎng)的因素分析 |
０ |
第六章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
６ |
第一節(jié) 公共汽電車 |
１ |
第二節(jié) 綠色公交 |
２ |
第三節(jié) 智能公交（簡(jiǎn)稱ITS） |
８ |
第四節(jié) 大容量快速地面公交（BRT） |
６ |
第七章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析 |
６ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、公交車市場(chǎng)迎來全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 | 產(chǎn) |
| 二、客車企業(yè)分食公交車市場(chǎng) | 業(yè) |
| 三、天等漂亮新公交車搶市場(chǎng) | 調(diào) |
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車競(jìng)爭(zhēng)格局—客車企業(yè)“各顯神通” |
研 |
| 一、恒通客車 | 網(wǎng) |
| 二、大金龍 | ｗ |
| 三、江蘇友誼 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、區(qū)域集中度分析 | ． |
| 二、品牌市場(chǎng)份額分析 | Ｃ |
第四節(jié) 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｉ |
第八章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車典型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司（600066） |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第二節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司（000868） |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)規(guī)模分析及投資前景分析報(bào)告 | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第三節(jié) 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 廈門金龍旅行車有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第五節(jié) 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第六節(jié) 北京市京華客車有限責(zé)任公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第九章 2011-2012年中國(guó)公交客運(yùn)車相關(guān)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
６ |
第一節(jié) 公路交通業(yè) |
８ |
| 一、國(guó)外高速公路現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)公路交通發(fā)展現(xiàn)狀淺析 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)高速公路現(xiàn)狀解析 | 調(diào) |
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè) |
研 |
| 一、世界鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 二、世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 三、剖析外資進(jìn)入中國(guó)鋼鐵業(yè)現(xiàn)象 | ｗ |
| 四、中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｗ |
第三節(jié) 能源石化產(chǎn)業(yè) |
． |
| 一、世界石油化工業(yè)發(fā)展新特點(diǎn) | Ｃ |
| 二、中國(guó)石油化工行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 | ｉ |
| 三、中國(guó)石油化工市場(chǎng)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第四節(jié) 汽車零部件 |
． |
| 一、全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 二、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況 | ｎ |
| 四、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
第十章 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
智 |
第一節(jié) 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、公交市場(chǎng)前景看好 | ４ |
| 二、大、中型客車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | ０ |
第二節(jié) 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
| 2012-2017 nián zhōngguó gōngjiāo kèyùn chē shìchǎng guīmó fēnxī jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 一、客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整 | ６ |
| 二、中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
| 三、智能化公交是我國(guó)未來大城市客運(yùn)交通發(fā)展的主要方向 | ２ |
第三節(jié) 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、未來客車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)分析與預(yù)測(cè) | ６ |
| 二、客車整體銷量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 1、燃?xì)夤豢蛙?/td> | ８ |
| 2、城鄉(xiāng)公交車 | 產(chǎn) |
| 3、公交車出口方面 | 業(yè) |
第四節(jié) 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
第十一章 中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)分析 |
網(wǎng) |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 二、技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
| 二、行業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 三、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
第十二章 公交客運(yùn)車市場(chǎng)預(yù)測(cè)及行業(yè)項(xiàng)目投資建議 |
． |
第一節(jié) 公交客運(yùn)車企業(yè)投資運(yùn)作模式分析 |
ｃ |
第二節(jié) 公交客運(yùn)車行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)比分析 |
ｎ |
第三節(jié) 中智~林~：投資建議 |
中 |
| 圖表目錄 | 智 |
| 圖表 1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（2012年1季度） | 林 |
| 圖表 2 GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 3 2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 4 2012年1-3月固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 5 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 6 固定資產(chǎn)投資到位資金同比增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 7 分地區(qū)投資相鄰兩月累計(jì)同比增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 11 中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整） | ８ |
| 圖表 近5年來客車市場(chǎng)的總體銷售數(shù)量和增長(zhǎng)情況分析 | ６ |
| 圖表 各個(gè)長(zhǎng)度段座位車與公交車銷量及其比例分析 | ６ |
| 圖表 特大型客車近年來的銷售情況分析 | ８ |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債情況圖 | 研 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 | ｉ |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 林 |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 中國(guó)バス乗用車の市場(chǎng)規(guī)模2012年から2017年の分析と投資分析レポート | |
| 圖表 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 廈門金龍旅行車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 研 |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | ｉ |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2012-2017年中國(guó)客車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 2012-2017年中國(guó)客車整體銷量預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 圖表 2012-2017年中國(guó)燃?xì)夤豢蛙囆枨箢A(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 圖表 2012-2017年中國(guó)城鄉(xiāng)公交車需求預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 圖表 2012-2017年中國(guó)公交車進(jìn)出口貿(mào)然預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2012-2017年中國(guó)公交客運(yùn)車市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ０ |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-06/gongjiaokeyuncheshichangguimofenxiji.html
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| 相 關(guān) |
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