| suv汽車是乘用車市場(chǎng)的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，近年來隨著消費(fèi)者對(duì)多功能性和駕駛樂趣的需求增長(zhǎng)而快速發(fā)展。目前，suv汽車產(chǎn)品在動(dòng)力性能、空間布局、智能化配置等方面不斷優(yōu)化，通過采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提高了suv汽車的駕駛性能和舒適性。隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行需求的增長(zhǎng)，suv汽車在提高能效比、降低排放等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過開發(fā)混合動(dòng)力和純電動(dòng)SUV車型，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，suv汽車在生產(chǎn)過程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
| 未來，suv汽車作為乘用車市場(chǎng)的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，近年來隨著消費(fèi)者對(duì)多功能性和駕駛樂趣的需求增長(zhǎng)而快速發(fā)展。目前，suv汽車產(chǎn)品在動(dòng)力性能、空間布局、智能化配置等方面不斷優(yōu)化，通過采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提高了suv汽車的駕駛性能和舒適性。隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行需求的增長(zhǎng)，suv汽車在提高能效比、降低排放等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過開發(fā)混合動(dòng)力和純電動(dòng)SUV車型，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，suv汽車在生產(chǎn)過程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
第1章 中國(guó)suv汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 suv汽車行業(yè)定義及分類 |
| 1.1.1 行業(yè)概念及定義 |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 |
| 1.1.3 suv主要品牌分類 |
| 1.1.4 suv汽車特性分析 |
1.2 suv汽車發(fā)展歷史分析 |
| 1.2.1 suv汽車的起源 |
| 1.2.2 suv汽車的演變 |
| 1.2.3 suv與吉普車區(qū)別 |
1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)銷市場(chǎng)分析 |
| 1.3.1 汽車總市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 1.3.2 乘用車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 1.3.3 商用車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
1.4 suv汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.4.1 suv汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 1.4.2 suv汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| ?。?）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及價(jià)格狀況分析 |
| （2）輪胎市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及價(jià)格狀況分析 |
第2章 suv汽車行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 |
2.1 suv汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 |
| 2.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 |
2.2 suv汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
2.3 suv汽車行業(yè)需求環(huán)境分析 |
| 2.3.1 suv汽車行業(yè)需求特征 |
| 2.3.2 suv汽車行業(yè)需求趨勢(shì) |
2.4 suv汽車行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
| 2.4.1 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2.4.2 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢(shì) |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/2014-08/suvQiCheDiaoChaYanJiuBaoGao.html |
2.5 suv汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 2.5.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) |
| 2.5.2 suv銷售與城市化協(xié)調(diào)分析 |
| 2.5.3 行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題 |
2.6 suv汽車技術(shù)發(fā)展分析 |
| 2.6.1 suv汽車主要技術(shù)分析 |
| 2.6.2 suv汽車技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第3章 suv汽車行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
3.1 suv汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.1.1 suv汽車總體市場(chǎng)分析 |
| ?。?）國(guó)產(chǎn)suv市場(chǎng)分析 |
| （2）進(jìn)口suv市場(chǎng)分析 |
| 3.1.2 suv車型結(jié)構(gòu)特征分析 |
| 3.1.3 suv市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| 3.1.4 suv細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
| 3.1.5 suv主要車系走勢(shì)分析 |
| 3.1.6 suv廠家品牌銷量走勢(shì) |
| 3.1.7 新能源suv汽車市場(chǎng)分析 |
3.2 suv汽車細(xì)分車型市場(chǎng)分析 |
| 3.2.1 大型suv品牌市場(chǎng)分析 |
| 3.2.2 中大型suv品牌市場(chǎng)分析 |
| 3.2.3 緊湊型suv品牌市場(chǎng)分析 |
| 3.2.4 ao級(jí)suv品牌市場(chǎng)分析 |
| 3.2.5 微型suv品牌市場(chǎng)分析 |
3.3 suv汽車分品牌市場(chǎng)分析 |
| 3.3.1 自主品牌suv市場(chǎng)分析 |
| 3.3.2 合資品牌suv市場(chǎng)分析 |
| 3.3.3 城市型suv市場(chǎng)分析 |
| 3.3.4 經(jīng)濟(jì)型suv市場(chǎng)分析 |
| 3.3.5 跨界型suv市場(chǎng)分析 |
3.4 suv汽車市場(chǎng)關(guān)注度分析 |
| 3.4.1 國(guó)產(chǎn)suv關(guān)注度排行分析 |
| 3.4.2 進(jìn)口suv關(guān)注度排行分析 |
| 3.4.3 suv汽車品牌關(guān)注度分析 |
| 3.4.4 suv汽車廠商關(guān)注度分析 |
| 3.4.5 suv汽車車型關(guān)注度分析 |
| 3.4.6 suv不同配置關(guān)注度分析 |
第4章 suv汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
4.1 乘用車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
| 4.1.1 國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷特點(diǎn)分析 |
| 4.1.2 乘用車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 |
| ?。?）電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)直銷模式 |
| ?。?）4s店特許經(jīng)營(yíng)模式 |
| ?。?）普通經(jīng)銷商模式 |
| ?。?）汽車超市經(jīng)營(yíng)模式 |
| ?。?）獨(dú)立經(jīng)銷商模式 |
| 4.1.3 乘用車市場(chǎng)營(yíng)銷模式改進(jìn)空間 |
| 4.1.4 乘用車市場(chǎng)營(yíng)銷模式發(fā)展對(duì)策 |
4.2 suv汽車行業(yè)營(yíng)銷策略分析 |
| 4.2.1 suv汽車營(yíng)銷手段分析 |
| 4.2.2 suv經(jīng)銷商營(yíng)銷思路分析 |
| ?。?）華泰現(xiàn)代新營(yíng)銷思路分析 |
| ?。?）陸風(fēng)汽車“體驗(yàn)”營(yíng)銷模式 |
4.3 suv汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.3.1 suv汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析 |
| 4.3.2 suv市場(chǎng)消費(fèi)觀念分析 |
| 4.3.3 suv車型消費(fèi)價(jià)格分析 |
| 4.3.4 城市suv消費(fèi)群體分析 |
| 4.3.5 suv女性消費(fèi)群體分析 |
4.4 潛在汽車消費(fèi)者媒體接觸分析 |
| 4.4.1 潛在消費(fèi)者主要媒體接觸分析 |
| 4.4.2 潛在消費(fèi)者獲取汽車信息渠道 |
| 4.4.3 消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)汽車方式態(tài)度 |
4.5 中國(guó)汽車經(jīng)銷商廣告投放分析 |
| 4.5.1 汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放情況 |
| 4.5.2 重點(diǎn)廣告主廣告投放策略對(duì)比 |
| 4.5.3 汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放趨勢(shì) |
4.6 suv車型投訴統(tǒng)計(jì)狀況分析 |
| 4.6.1 suv汽車車型投訴統(tǒng)計(jì)狀況分析 |
| 4.6.2 suv行業(yè)車型投訴現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)分析 |
| 2014 version of the Chinese suv car market depth research and industry forecast report |
| ?。?）suv汽車車型投訴總體概況 |
| ?。?）suv車價(jià)屬性與投訴屬性分析 |
| （3）suv車型投訴品牌與地區(qū)分析 |
| ?。?）suv車型投訴要點(diǎn)與方向分析 |
| ?。?）suv車型投訴問題與處理效率 |
| ?。?）suv車型投訴處理情況分析 |
第5章 suv汽車細(xì)分區(qū)域市場(chǎng)分析 |
5.1 suv汽車細(xì)分區(qū)隔市場(chǎng)分析 |
| 5.1.1 suv區(qū)隔市場(chǎng)構(gòu)成分析 |
| 5.1.2 suv區(qū)隔市場(chǎng)總體分析 |
5.2 suv汽車市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展分析 |
| 5.2.1 suv市場(chǎng)區(qū)域形勢(shì)分析 |
| 5.2.2 suv高端和次高端市場(chǎng) |
| 5.2.3 suv中端市場(chǎng)形勢(shì)分析 |
| 5.2.4 suv次中端和低端市場(chǎng) |
5.3 suv市場(chǎng)深層戰(zhàn)略啟示分析 |
| 5.3.1 suv市場(chǎng)深層局變分析 |
| 5.3.2 suv市場(chǎng)營(yíng)銷前瞻分析 |
第6章 suv汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
6.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
6.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 6.2.1 國(guó)際suv市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 6.2.2 國(guó)際suv市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 6.2.3 全球主要suv企業(yè)發(fā)展分析 |
| ?。?）克萊斯勒汽車公司 |
| ?。?）薩博汽車公司 |
| ?。?）路虎汽車公司 |
| 6.2.4 國(guó)際suv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 6.2.5 世界主要車企未來總產(chǎn)能規(guī)劃 |
6.3 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 6.3.1 國(guó)內(nèi)suv行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 6.3.2 國(guó)內(nèi)suv各品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| ?。?）suv合資品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| ?。?）suv自主品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 6.3.3 國(guó)內(nèi)suv分車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 6.3.4 suv行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展支撐因素 |
| 6.3.5 suv市場(chǎng)發(fā)展的隱憂分析 |
| 6.3.6 汽車消費(fèi)稅對(duì)suv市場(chǎng)影響 |
| 6.3.7 車企未來suv產(chǎn)品規(guī)劃分析 |
6.4 suv汽車行業(yè)兼并與重組分析 |
| 6.4.1 suv行業(yè)兼并與重組概況 |
| 6.4.2 外資suv企業(yè)兼并與重組 |
| 6.4.3 內(nèi)資suv企業(yè)兼并與重組 |
| 6.4.4 suv行業(yè)兼并與重組動(dòng)向 |
第7章 suv汽車行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
7.1 湖南江南汽車制造有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 7.1.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 |
| 7.1.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 7.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 7.1.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 7.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 7.1.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 7.1.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.1.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 7.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 7.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 7.1.12 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
7.2 廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 7.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 7.2.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 7.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 7.2.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 7.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 7.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 7.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 7.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 7.2.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 2014版中國(guó)suv汽車市場(chǎng)深度調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
7.3 長(zhǎng)城汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 7.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 7.3.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 7.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 7.3.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 7.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 7.3.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 7.3.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.3.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 7.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 7.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 7.3.12 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
7.4 北京現(xiàn)代汽車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 7.4.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 |
| 7.4.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 7.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 7.4.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 7.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 7.4.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.4.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 7.4.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 7.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 7.4.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
7.5 東風(fēng)本田汽車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 7.5.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 |
| 7.5.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 7.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 7.5.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 7.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 7.5.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 7.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 7.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 7.5.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| …… |
第8章 [^中智^林]suv汽車行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè) |
8.1 suv汽車行業(yè)投資特性分析 |
8.2 suv汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
8.3 suv汽車行業(yè)盈利模式分析 |
8.4 suv汽車行業(yè)盈利因素分析 |
8.5 中國(guó)suv汽車投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 |
8.6 suv汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 8.6.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 8.6.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 8.6.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 8.6.4 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 8.6.5 行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 |
8.7 suv汽車行業(yè)投資建議 |
8.8 中國(guó)suv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 |
8.9 中國(guó)suv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
8.10 中國(guó)suv市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：中國(guó)suv行業(yè)發(fā)展歷史 |
| 圖表 2：1994-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量及增速（單位：萬輛，%） |
| 圖表 3：2011-2013年乘用車市場(chǎng)銷量及增速情況（單位：萬輛，%） |
| 圖表 4：2012年國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排行top10（單位：萬輛，%） |
| 圖表 5：2011-2013年商用車市場(chǎng)銷量及增速情況（單位：萬輛，%） |
| 圖表 6：2012年國(guó)內(nèi)商用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排行top10（單位：萬輛，%） |
| 圖表 7：2011-2013年國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量（單位：萬噸） |
| 圖表 8：2011-2013年國(guó)內(nèi)鋼材社會(huì)庫(kù)存量（單位：萬噸） |
| 圖表 9：2009-2013年國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù) |
| 圖表 10：中國(guó)汽車工業(yè)有關(guān)法律法規(guī) |
| 圖表 11：汽車及零部件行業(yè)有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策 |
| 圖表 12：乘用車消費(fèi)稅稅率表（單位：%） |
| 圖表 13：2005-2012年gdp總量及同比增長(zhǎng)率（單位：億元，%） |
| 圖表 14：2006-2012年工業(yè)增加值月度增長(zhǎng)變化（單位：%） |
| 圖表 15：2004-2012年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資月度名義與實(shí)際累計(jì)同比增速（單位：%） |
| 2014 bǎn zhōngguó suv qìchē shìchǎng shēndù tiáo yán yǔ hángyè qiánjǐng yùcè bàogào |
| 圖表 16：2004-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度累計(jì)同比增速情況（單位：%） |
| 圖表 17：2010-2013年cpi同比與環(huán)比變化（單位：%） |
| 圖表 18：2006-2013年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） |
| 圖表 19：2001-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入季度增速（單位：%） |
| 圖表 20：2006-2013年m1及m2同比增速（單位：%） |
| 圖表 21：1978-2020年中國(guó)城市化率走勢(shì)及預(yù)測(cè)（單位：%） |
| 圖表 22：2013-2014年suv銷量與銷量環(huán)比（單位：輛，%） |
| 圖表 23：2013-2014年suv在國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)份額（單位：%） |
| 圖表 24：2013-2014年國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)suv銷量情況分析（單位：輛，%） |
| 圖表 25：2010-2013年主要suv企業(yè)市場(chǎng)占有率變化分析（單位：%） |
| 圖表 26：2012年進(jìn)口suv按國(guó)別市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì)（單位：%） |
| 圖表 27：國(guó)產(chǎn)suv分類分析 |
| 圖表 28：2011-2012年suv各細(xì)分市場(chǎng)份額（單位：%） |
| 圖表 29：2012年國(guó)產(chǎn)suv按國(guó)別統(tǒng)計(jì)情況（單位：種，輛，萬元） |
| 圖表 30：2006-2013年suv分系別市場(chǎng)份額變化情況（單位：%） |
| 圖表 31：2006-2013年suv市場(chǎng)主力品牌銷量情況（單位：輛，%） |
| 圖表 32：2012年國(guó)內(nèi)熱門suv銷量排行統(tǒng)計(jì)情況（單位：輛） |
| 圖表 33：2011-2012年大型suv市場(chǎng)銷量走勢(shì)（單位：輛） |
| 圖表 34：2011-2012年中大型suv市場(chǎng)銷量走勢(shì)（單位：輛） |
| 圖表 35：2011-2012年緊湊型suv市場(chǎng)銷量走勢(shì)（單位：輛） |
| 圖表 36：2010-2013年緊湊型城市suv市場(chǎng)銷量分析（單位：輛） |
| 圖表 37：2011-2012年ao級(jí)suv市場(chǎng)銷量走勢(shì)（單位：輛） |
| 圖表 38：2011-2012年微型suv市場(chǎng)銷量走勢(shì)（單位：輛） |
| 圖表 39：國(guó)內(nèi)部分suv廠商各車型價(jià)格分析（單位：l，元） |
| 圖表 40：2013-2013年國(guó)內(nèi)自主品牌suv上市計(jì)劃 |
| 圖表 41：2012年百度suv（國(guó)產(chǎn)）關(guān)注度排行分析（單位：%） |
| 圖表 42：2012/2011年百度suv（國(guó)產(chǎn)）關(guān)注度排行變化分析 |
| 圖表 43：2012年suv（國(guó)產(chǎn)）top3車型關(guān)注點(diǎn)對(duì)比分析（單位：%） |
| 圖表 44：2012年百度suv（進(jìn)口）關(guān)注度排行分析（單位：%） |
| 圖表 45：2012年suv關(guān)注度排行與魅力指數(shù)（單位：%） |
| 圖表 46：2013年4月suv汽車市場(chǎng)品牌關(guān)注比例分布（單位：%） |
| 圖表 47：2013年4月suv汽車市場(chǎng)排名前十品牌關(guān)注度（單位：%） |
| 圖表 48：2013年4月suv汽車市場(chǎng)排名前十廠商關(guān)注度法分析（單位：%） |
| 圖表 49：2013年4月suv汽車市場(chǎng)排名前十車型關(guān)注度（單位：%） |
| 圖表 50：2013年4月suv汽車市場(chǎng)不同排量關(guān)注比例分布（單位：%） |
| 圖表 51：2013年4月suv汽車市場(chǎng)不同車體結(jié)構(gòu)關(guān)注比例分布（單位：%） |
| 圖表 52：2013年4月suv汽車市場(chǎng)不同變速器關(guān)注比例分布（單位：%） |
| 圖表 53：中國(guó)汽車廠家主要營(yíng)銷方式 |
| 圖表 54：中國(guó)汽車經(jīng)銷商主要營(yíng)銷方式 |
| 圖表 55：潛在消費(fèi)者（n=1500人）每天接觸各種媒體的平均時(shí)間（單位：分鐘） |
| 圖表 56：不同性別消費(fèi)者接觸各種媒體時(shí)間分析（單位：分鐘） |
| 圖表 57：不同年齡消費(fèi)者接觸各種媒體時(shí)間分析（單位：分鐘） |
| 圖表 58：潛在消費(fèi)者獲取乘用車信息渠道分析（單位：%） |
| 圖表 59：不同性別消費(fèi)者獲取乘用車信息渠道分析（單位：%） |
| 圖表 60：不同年齡消費(fèi)者獲取乘用車信息渠道分析（單位：%） |
| 圖表 61：消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)乘用車方式接受態(tài)度分析（單位：%） |
| 圖表 62：不同性別對(duì)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)乘用車方式接受態(tài)度分析（單位：%） |
| 圖表 63：2012年汽車細(xì)分行業(yè)廣告投放情況（單位：天/次） |
| 圖表 64：2012年汽車網(wǎng)絡(luò)廣告投放總量趨勢(shì)（單位：天次） |
| 圖表 65：2012年汽車廣告主數(shù)量變化趨勢(shì)（單位：家） |
| 圖表 66：2011-2012年度汽車投訴月度趨勢(shì)預(yù)測(cè)（單位：宗，%） |
| 圖表 67：2011-2012年度汽車投訴車型屬性分析（單位：宗，%） |
| 圖表 68：2012年度suv汽車投訴量月度趨勢(shì)預(yù)測(cè)（單位：宗） |
| 圖表 69：2012年suv汽車投訴車價(jià)屬性分析（單位：宗，%） |
| 圖表 70：2012年suv車型投訴屬性分析（單位：宗，%） |
| 圖表 71：2012年suv車型投訴品牌屬性分析（單位：宗，%） |
| 圖表 72：2012年suv車型投訴前十地區(qū)分析（單位：宗） |
| 圖表 73：2012年suv車型投訴方向分析（單位：宗，%） |
| 圖表 74：2012年suv車型投訴投訴要點(diǎn)分析（單位：宗，%） |
| 圖表 75：2012年suv車型投訴服務(wù)問題分析（單位：宗，%） |
| 圖表 76：2012年suv車型投訴處理效率分析（單位：宗，%） |
| 圖表 77：2012年suv車型投訴處理情況分析（單位：宗，%） |
| 圖表 78：2012年suv車型投訴處理滿意度分析（單位：宗，%） |
| 圖表 79：2012年suv車型投訴訴求分析（單位：宗，%） |
| 圖表 80：suv市場(chǎng)的區(qū)隔構(gòu)成（單位：萬元） |
| 圖表 81：2013-2014年suv區(qū)隔市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） |
| 圖表 82：2013-2014年suv區(qū)隔市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)（單位：%） |
| 圖表 83：2013一季度suv區(qū)域上牌量占比（單位：%） |
| 圖表 84：2013一季度suv區(qū)隔市場(chǎng)的區(qū)域銷量指數(shù)分析（單位：%） |
| 圖表 85：2013一季度suv區(qū)隔市場(chǎng)的級(jí)別城市上牌量占比（單位：%） |
| 2014バージョン中國(guó)のSUV車市場(chǎng)の深さの研究と業(yè)界予測(cè)レポート |
| 圖表 86：2013一季度suv高端和次高端市場(chǎng)區(qū)域銷售占比（單位：%） |
| 圖表 87：2013一季度suv高端和次高端區(qū)域銷售細(xì)分統(tǒng)計(jì)（單位：%） |
| 圖表 88：2013一季度suv高端和次高端易車指數(shù)分析 |
| 圖表 89：2013一季度suv中端市場(chǎng)區(qū)域銷售占比（單位：%） |
| 圖表 90：2013一季度suv中端市場(chǎng)區(qū)域銷售細(xì)分統(tǒng)計(jì)（單位：%） |
| 圖表 91：2013一季度suv中端易車指數(shù)分析 |
| 圖表 92：2013一季度suv次中端和低端市場(chǎng)區(qū)域銷售占比（單位：%） |
| 圖表 93：2013一季度suv次中端和低端區(qū)域銷售細(xì)分統(tǒng)計(jì)（單位：%） |
| 圖表 94：2013一季度suv次中端和低端易車指數(shù)分析 |
| 圖表 95：2014-2020年世界主要汽車集團(tuán)未來總產(chǎn)能規(guī)劃情況（單位：萬輛） |
| 圖表 96：世界主要汽車集團(tuán)分地域產(chǎn)能（2015年較2011年）增減情況（單位：萬輛） |
| 圖表 97：2015年世界主要汽車集團(tuán)在中國(guó)產(chǎn)能規(guī)劃情況（單位：萬輛） |
| 圖表 98：2010-2013年suv各車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況（單位：輛，%） |
| 圖表 99：2010-2012年湖南江南汽車制造有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） |
| 圖表 100：2010-2012年湖南江南汽車制造有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 101：2010-2012年湖南江南汽車制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 102：2010-2012年湖南江南汽車制造有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 103：2010-2012年湖南江南汽車制造有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 104：湖南江南汽車制造有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 105：2010-2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 106：2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 107：2010-2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 108：2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 109：2010-2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 110：2010-2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 111：2010-2012年廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 112：廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 113：2010-2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 114：2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 115：2010-2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 116：2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 117：2010-2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 118：2010-2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 119：2010-2012年長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 120：長(zhǎng)城汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| ……另有67個(gè)圖表。 |
http://m.hczzz.cn/2014-08/suvQiCheDiaoChaYanJiuBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買《2014版中國(guó)suv汽車市場(chǎng)深度調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1A219A3
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)