| 遼寧省港口是東北地區(qū)重要的海上交通樞紐，在國(guó)際貿(mào)易中占據(jù)著舉足輕重的地位。近年來(lái)，遼寧省港口通過現(xiàn)代化改造和擴(kuò)建工程，大大提升了港口的吞吐能力和物流效率。目前，遼寧省港口正致力于建設(shè)智慧港口，通過引入自動(dòng)化碼頭、智能調(diào)度系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，提高作業(yè)效率和服務(wù)水平。同時(shí)，港口也在積極拓展多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，加強(qiáng)與其他交通方式的銜接，以滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/td> |
| 未來(lái)，遼寧省港口的發(fā)展將更加注重智慧化和綠色化。智慧化方面，將繼續(xù)加大科技投入，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)化港口運(yùn)營(yíng)流程，提升服務(wù)質(zhì)量。綠色化方面，通過推廣清潔能源使用、建設(shè)環(huán)保設(shè)施等措施，減少港口運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響。此外，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，遼寧省港口還將加強(qiáng)與其他地區(qū)港口的合作，共同構(gòu)建更加高效、便捷的物流網(wǎng)絡(luò)。 |
第一章 “十一五”期間遼寧省港口業(yè)發(fā)展環(huán)境及政策回顧 |
第一節(jié) 2010年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
| 一、2010年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、2010年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 |
| 三、2010年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧 |
| 四、2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧 |
| 五、2010年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧 |
| 六、2010年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 |
| 七、2010年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧 |
| 八、2010年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 |
| 九、2010年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧 |
| 十、2010年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧 |
| 十一、2010年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 |
第二節(jié) 2011年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
| 一、2011年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、2011年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 |
| 三、2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧 |
| 四、2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧 |
| 五、2011年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧 |
| 六、2011年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 |
| 七、2011年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧 |
| 八、2011年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 |
| 九、2011年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧 |
| 十、2011年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧 |
| 十一、2011年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/2014-03/LiaoNingShengGangKouShiChangDiaoChaBaoGao.html |
第三節(jié) 2012年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
| 一、2012年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、2012年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 |
| 三、2012年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧 |
| 四、2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧 |
| 五、2012年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧 |
| 六、2012年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 |
| 七、2012年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧 |
| 八、2012年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 |
| 九、2012年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧 |
| 十、2012年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧 |
| 十一、2012年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 |
第四節(jié) 2013年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
| 一、2013年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、2013年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 |
| 三、2013年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧 |
| 四、2013年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧 |
| 五、2013年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧 |
| 六、2013年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 |
| 七、2013年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧 |
| 八、2013年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 |
| 九、2013年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧 |
| 十、2013年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧 |
| 十一、2013年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 |
第二章 “十一五”期間我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) “十一五”期間我國(guó)港口業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
| 一、中國(guó)港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首 |
| 二、中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 |
| 三、2011年港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào) |
| 四、2012年?yáng)|部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段 |
| 五、2012年中國(guó)17個(gè)港口貨物吞吐量超過億噸 |
| 六、2013年1-7月中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行概況 |
第二節(jié) “十一五”期間我國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征 |
| 一、政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo) |
| 二、港口建設(shè)投資創(chuàng)新高 |
| 三、集裝箱碼頭快速發(fā)展 |
| 四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化 |
| 五、港口資源整合加速 |
| 六、港口投資主體多元化 |
第三節(jié) “十一五”期間我國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展分析 |
| 一、港城關(guān)系的演變過程 |
| 二、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期 |
| 三、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū) |
| 四、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 |
第四節(jié) “十一五”期間我國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化 |
| 一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力 |
| 二、港口企業(yè)生產(chǎn)過程 |
| 三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能 |
| 四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化 |
第五節(jié) “十一五”期間國(guó)內(nèi)外港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析 |
| 一、國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析 |
| 二、中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析 |
| 三、中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析 |
| 四、中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析 |
第六節(jié) “十一五”期間國(guó)內(nèi)外臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 |
| Liaoning Province, China Port Industry Development Review and Market Forecast Report ( 2014-2015 ) |
| 一、發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義 |
| 二、中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足 |
| 三、國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn) |
| 四、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示 |
第三章 “十一五”期間我國(guó)遼寧省港口的發(fā)展分析 |
第一節(jié) “十一五”期間我國(guó)遼寧港口的發(fā)展綜述 |
| 一、遼寧港口建設(shè)成績(jī)顯著 |
| 二、遼寧港口發(fā)展的特色及優(yōu)勢(shì) |
| 三、遼寧省努力打造現(xiàn)代化港口集群 |
| 四、遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速 |
第二節(jié) “十一五”期間我國(guó)遼寧港口的發(fā)展 |
| 一、2010年遼寧港口建設(shè)投資首次突破百億大關(guān) |
| 二、2011年遼寧沿海港口吞吐量突破4億噸 |
| 三、2011年遼寧港口競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化 |
| 四、2011年遼寧港口競(jìng)合謀求協(xié)同發(fā)展 |
第三節(jié) “十一五”期間我國(guó)遼寧港口的發(fā)展 |
| 一、2012年遼寧以資本為媒撮合港口合縱連橫 |
| 二、2012年遼寧實(shí)施港口戰(zhàn)略為老工業(yè)基地振興助力 |
| 三、2012年遼寧注資100億扶持大連港發(fā)展 |
| 四、2013年遼寧港口建設(shè)加快步伐 |
第四節(jié) “十一五”期間我國(guó)遼寧沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 |
| 一、遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展條件 |
| 三、東北集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)特征及發(fā)展動(dòng)因 |
| 四、遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策 |
第四章 “十一五”期間我國(guó)遼寧省主要港口發(fā)展概況分析 |
第一節(jié) “十一五”期間我國(guó)大連港發(fā)展概況 |
| 一、2011年大連港發(fā)展再次實(shí)現(xiàn)大幅跨越 |
| 二、2012年大連港集裝箱碼頭吞吐量增長(zhǎng)28.3% |
| 三、2013年大連港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況 |
| 四、大連港加快發(fā)展的新思路 |
| 五、大連港將成為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的核心和旗艦 |
第二節(jié) “十一五”期間我國(guó)營(yíng)口港發(fā)展概況 |
| 一、2011年?duì)I口港貨物吞吐量突破億噸 |
| 二、2012年?duì)I口港貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高 |
| 三、營(yíng)口港錯(cuò)位發(fā)展成就散雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱優(yōu)勢(shì) |
| 四、營(yíng)口港實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) “十一五”期間我國(guó)錦州港發(fā)展概況 |
| 一、錦州港在中國(guó)煤炭運(yùn)輸中的地位和作用分析 |
| 二、2012年錦州港吞吐量增長(zhǎng)率居?xùn)|北之首 |
| 三、2012年錦州港煤炭吞吐量首度逾1000萬(wàn)噸 |
| 四、錦州港發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)加速構(gòu)建物流大港 |
| 五、錦州港發(fā)展成為億噸能源大港的戰(zhàn)略分析 |
第五章 十一五”期間我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 金融危機(jī)簡(jiǎn)介 |
| 一、次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念 |
| 二、金融危機(jī)的形成 |
| 三、金融危機(jī)的“幕后元兇” |
| 四、金融危機(jī)的本質(zhì) |
第二節(jié) 我國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)及中國(guó)對(duì)外貿(mào)易造成較大影響 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析 |
| 二、金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國(guó)外貿(mào)出口 |
| 三、2012年11月中國(guó)外貿(mào)出口大幅下降 |
| 中國(guó)遼寧省港口行業(yè)發(fā)展回顧與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014-2015年） |
第三節(jié) 中國(guó)港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn) |
| 一、2012年10月中國(guó)港口吞吐量增幅回落 |
| 二、2012年11月中國(guó)港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長(zhǎng) |
| 三、中國(guó)港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式 |
第四節(jié) 中國(guó)港口業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施 |
| 一、中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展 |
| 二、中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) |
| 三、港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī) |
| 三、港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī) |
第六章 “十二五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、“十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng) |
| 二、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展 |
| 三、“十二五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè) |
| 四、“十二五”期間跨國(guó)投資再趨活躍 |
| 五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì) |
| 六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱 |
| 七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升 |
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì) |
| 一、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好 |
| 二、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變” |
| 三、“十二五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí) |
| 四、“十二五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào) |
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 |
| 一、“十二五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 |
| 二、“十二五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)分析 |
| 三、“十二五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、“十二五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)分析 |
| 五、“十二五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)分析 |
| 六、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)分析 |
| 七、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)分析 |
| 八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)分析 |
| 九、“十二五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)分析 |
| 十、“十二五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)分析 |
第七章 “十二五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)分析 |
| 一、大消費(fèi) |
| 二、高鐵及城軌建設(shè) |
| 三、生產(chǎn)性服務(wù) |
| 四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) |
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)分析 |
| 一、“十二五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策 |
| 二、“十二五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策 |
| 三、“十二五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策 |
| 四、“十二五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策 |
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析 |
| 一、“十二五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì) |
| 二、“十二五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段 |
| 三、“十二五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變 |
第八章 “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問題及對(duì)策分析 |
第一節(jié) “十二五”期間影響投資因素分析 |
| 一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析 |
| 二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來(lái)源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析 |
| 三、外商投資因素對(duì)未來(lái)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析 |
| zhōngguó liáoníng shěng gǎngkǒu hángyè fāzhǎn huígù yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2015 nián) |
| 四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析 |
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題 |
| 一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡 |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題 |
| 三、資本泡沫過度膨脹 |
| 四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大 |
| 五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇 |
| 六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改 |
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問題 |
| 一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化 |
| 二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 |
| 三、投資的作用將下降 |
| 四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加 |
| 五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問題 |
| 六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折 |
第九章 “十二五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問題及對(duì)策分析 |
第一節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù) |
| 一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制 |
| 二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開發(fā)格局 |
| 三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作 |
| 四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式 |
| 五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制 |
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題 |
| 一、空間無(wú)序開發(fā)問題依然比較突出 |
| 二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng) |
| 三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難 |
| 四、財(cái)稅體制尚需完善 |
| 五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全 |
第三節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議 |
| 一、編制全國(guó)性的空間開發(fā)利用規(guī)劃 |
| 二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑國(guó)土空間組織框架 |
| 三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施 |
第十章 “十二五”期間我國(guó)遼寧省港口投資分析 |
第一節(jié) “十二五”期間我國(guó)港口業(yè)的投資特性 |
| 一、港口投資的長(zhǎng)期性 |
| 二、港口投資高資本成本 |
| 三、資本回收程度不充分 |
| 四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛 |
第二節(jié) “十二五”期間中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境 |
| 一、中國(guó)對(duì)港口投資全面放開 |
| 二、港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展 |
| 三、中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期 |
| 四、外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析 |
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)遼寧港口投資環(huán)境及機(jī)會(huì) |
| 一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)重心北移將為環(huán)渤海港口帶來(lái)長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì) |
| 二、環(huán)渤海區(qū)域港口具備一定投資價(jià)值 |
| 三、遼寧鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外資本投資港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng) |
| 四、遼寧港口投資具有較強(qiáng)吸引力 |
第四節(jié) “十二五”期間我國(guó)港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制 |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 遼寧省、中國(guó)港産業(yè)開発のレビューと市場(chǎng)予測(cè)レポート（2014-2015） |
| 五、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 六、募集資金投向風(fēng)險(xiǎn) |
第十一章 “十二五”期間我國(guó)遼寧省港口發(fā)展前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) “十二五”期間我國(guó)港口業(yè)的前景及趨勢(shì) |
| 一、中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速將放緩 |
| 二、2012年中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮 |
| 三、中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì) |
| 四、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) |
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)遼寧港口發(fā)展的前景及趨勢(shì) |
| 一、2010-2020年遼寧港口發(fā)展展望 |
| 二、遼寧將圍繞大連航運(yùn)中心建設(shè)整合港口資源 |
| 三、遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 四、遼寧水路運(yùn)輸與港口建設(shè)將呈現(xiàn)五大趨勢(shì) |
第十二章 “十二五”期間我國(guó)遼寧省港口業(yè)市場(chǎng)面臨的問題及對(duì)策分析 |
第一節(jié) “十二五”期間我國(guó)港口業(yè)面臨的問題分析 |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問題 |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 |
| 五、地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 |
第二節(jié) 十二五”期間我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略 |
| 一、中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 二、中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 三、港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持 |
| 四、要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展 |
第三節(jié) (中^智^林)“十二五”期間我國(guó)遼寧省港口發(fā)展的問題及策略 |
| 一、環(huán)渤海港口群還未形成有效的區(qū)域內(nèi)合作 |
| 二、環(huán)渤海港口區(qū)域整合的必要性及策略 |
| 三、環(huán)渤海港口群應(yīng)整合功能“抱團(tuán)”發(fā)展 |
http://m.hczzz.cn/2014-03/LiaoNingShengGangKouShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買《中國(guó)遼寧省港口行業(yè)發(fā)展回顧與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014-2015年）》，編號(hào)：1372083
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