相 關(guān)

（最新）中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析與車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7800元

　　隨著汽車(chē)功能集成化、多樣化的發(fā)展，對(duì)于車(chē)內(nèi)信息傳輸、通訊網(wǎng)絡(luò)的要求也逐漸提高。而通過(guò)傳統(tǒng)的物理連接，顯然無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)輛所有部件的入網(wǎng)。因此，車(chē)載無(wú)線通訊技術(shù)便成了行之有效的解決方案。

　　截至**車(chē)載無(wú)線通訊技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用還停留在較為基礎(chǔ)的領(lǐng)域，但隨著汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛安全性、舒適性、可辦公等方面的不斷追求，車(chē)載無(wú)線通訊技術(shù)的應(yīng)用將更為廣泛深入。車(chē)載無(wú)線通訊技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)無(wú)線移動(dòng)辦公、GPS全球定位、汽車(chē)行駛導(dǎo)航、車(chē)輛指揮調(diào)度、環(huán)境參數(shù)采集、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)等功能。

　　談到車(chē)載無(wú)線技術(shù)，就不能不談車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是車(chē)與網(wǎng)的結(jié)合，車(chē)加網(wǎng)構(gòu)成車(chē)聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)傳感器、通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與城市交通網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)之間互相聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)既安全、高效、環(huán)保，又舒適、娛樂(lè)的駕駛體驗(yàn)。

　　汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越強(qiáng)，通過(guò)3G，通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)的越來(lái)越強(qiáng)大，通過(guò)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)速度越來(lái)越快和車(chē)與車(chē)之間的信息交付，車(chē)與交通設(shè)施的信息交付和車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的信息交付，很快將走到智能汽車(chē)的時(shí)代。智能汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)最不一樣的一點(diǎn)是，它不僅有行動(dòng)，還得有思想。我們的汽車(chē)還遠(yuǎn)未到達(dá)智能，但起碼我們看到其在信息化系統(tǒng)模式下的隱約動(dòng)向。具備信息化系統(tǒng)的汽車(chē)的最大意義在于：顛覆消費(fèi)者在車(chē)輛中使用數(shù)字媒體的傳統(tǒng)方式，使駕駛者和乘客可以再***個(gè)交互式環(huán)境下獲得更加便捷和安全的使用體驗(yàn)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)，能保證車(chē)主在駕駛汽車(chē)的同時(shí)，還能保持與互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)縫連接。3G技術(shù)的誕生，掃除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用高昂和網(wǎng)速緩慢等障礙。中國(guó)電信上海研究院的產(chǎn)品總監(jiān)梁篤國(guó)提到，**年1-**月份，全國(guó)移動(dòng)電話用戶(hù)累計(jì)凈增***萬(wàn)戶(hù)，達(dá)到***萬(wàn)戶(hù)。其中，移動(dòng)電話用戶(hù)中，3G用戶(hù)凈增***萬(wàn)戶(hù)，達(dá)到***萬(wàn)戶(hù)（約***億），移動(dòng)用戶(hù)滲透率由上年末的***%提升到***%。

　　隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，快速有效的掌握市場(chǎng)發(fā)展情況成為企業(yè)決策成功與否的關(guān)鍵。近些年各行業(yè)市場(chǎng)的規(guī)模和特點(diǎn)都出現(xiàn)了很大的變革，如何從專(zhuān)業(yè)的眼光認(rèn)識(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，將成為企業(yè)未來(lái)生存和發(fā)展的首要問(wèn)題。

第一章 物聯(lián)網(wǎng)基本概況

　　第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu)

　　　　一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu)

　　　　二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍

　　　　三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡(jiǎn)介

　　第二節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　　　一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理

　　　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

　　　　三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

　　　　四、車(chē)聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義

　　　　五、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基本要素

　　第三節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制

第二章 2011年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析

詳情：http://m.hczzz.cn/2013-07/CheLianWangDiaoYanBaoGao.html

　　第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

　　　　二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)

　　　　三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況

　　　　四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況

　　　　五、中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

　　第二節(jié) 政策環(huán)境

　　　　一、2011年汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動(dòng)

　　　　二、《2009-2011年電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

　　　　三、《信息產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃》情況

　　第三節(jié) 汽車(chē)行業(yè)概況

　　　　一、2011年中國(guó)汽車(chē)保有量情況分析

　　　　二、2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體情況分析

　　　　三、2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　四、2011年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析

　　　　五、2011年中國(guó)行業(yè)進(jìn)出口總體情況

　　第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)

　　　　一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)“感知中國(guó)”進(jìn)展分析

　　　　三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展分析

第三章 2011年全球主要國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀研究

　　第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)telematics現(xiàn)狀分析

　　　　一、telematics（車(chē)載信息服務(wù)）簡(jiǎn)介

　　　　二、全球?qū)I(yè)telematics服務(wù)商分析

　　　　三、全球telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

　　　　四、全球telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 全球主要國(guó)家telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析

　　　　一、韓國(guó)telematics市場(chǎng)及其產(chǎn)業(yè)化分析

　　　　二、美國(guó)通用on-star和福特“wingcast”服務(wù)分析

　　　　三、歐洲奔馳comand和bmw“idrive”系統(tǒng)分析

　　　　四、日本汽車(chē)telematics服務(wù)特點(diǎn)分析

　　第三節(jié) 全球主要國(guó)家智能交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　一、美國(guó)智能交通制度變遷分析

　　　　二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析

　　　　三、德國(guó)不來(lái)梅的公共交通拼車(chē)工程

　　　　四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費(fèi)系統(tǒng)

　　　　五、巴黎的顯示行程時(shí)間系統(tǒng)

　　　　六、倫敦的公交車(chē)站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)

第四章 2011-2012年城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析

2013 version of the Chinese car networking market research analysis and investment recommendation report

　　第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（its）介紹

　　　　一、智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　　　二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成

　　　　三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析

　　　　四、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)智能交通系統(tǒng)發(fā)展

　　第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析

　　　　一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（atis）

　　　　二、交通管理系統(tǒng)（atms）

　　　　三、公共交通系統(tǒng)（apts）

　　　　四、車(chē)輛控制系統(tǒng)（avcs）

　　　　五、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（etc）

　　　　六、緊急救援系統(tǒng)（ems）

　　　　七、貨運(yùn)管理系統(tǒng)

　　第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　一、中國(guó)城市交通智能化相關(guān)政策分析

　　　　二、中國(guó)城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　三、2010年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　四、2010年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點(diǎn)

　　　　五、2010年中國(guó)城市交通業(yè)it產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析

　　　　六、中國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)（etc）應(yīng)用現(xiàn)狀分析

　　　　七、智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)

　　第四節(jié) 中國(guó)主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用典型案例分析

　　　　一、北京奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用

　　　　二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架

　　　　三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析

第五章 2010-2011年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段探討

　　第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)分析

　　　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利模式分析

　　　　三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利能力預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

　　　　一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總

　　　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展

　　　　三、2010年中國(guó)telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)

　　　　四、2010年廣東成立車(chē)主服務(wù)聯(lián)盟

　　　　五、電信運(yùn)營(yíng)商telematics模式分析

　　　　六、2011年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展

　　　　七、2011年telematics主流服務(wù)全解析

　　　　八、2011年上海車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

2013版中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)研分析與投資建議報(bào)告

　　　　九、2011年四部委強(qiáng)標(biāo)催熱車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　第三節(jié) 2010年中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)展分析

　　　　一、2015年中國(guó)聯(lián)通智能汽車(chē)發(fā)展規(guī)模分析

　　　　二、2010年中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端用戶(hù)市場(chǎng)分析

　　　　三、中國(guó)聯(lián)通車(chē)載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析

　　　　四、中國(guó)聯(lián)通車(chē)載通訊市場(chǎng)拓展建議

　　第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析

　　　　一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析

　　　　二、傳感器在現(xiàn)代汽車(chē)中的應(yīng)用分析

　　　　三、汽車(chē)傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析

　　　　四、中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　五、2011年國(guó)內(nèi)車(chē)企競(jìng)相布局智能汽車(chē)

　　　　六、2011年兩巨頭聯(lián)合開(kāi)拓車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作新模式

第六章 2010-2011年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)解析

　　第一節(jié) 安吉星信息服務(wù)有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介 151

　　　　二、通用汽車(chē)onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹

　　　　三、2012年安吉星中國(guó)用戶(hù)需求分析

　　第二節(jié) 深圳市伊愛(ài)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年韓國(guó)sk電訊與伊愛(ài)的合作分析

　　第三節(jié) 車(chē)音網(wǎng)

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年車(chē)音網(wǎng)“特馬”服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析

　　　　三、2010年車(chē)音網(wǎng)與中國(guó)聯(lián)通3g合作分析

　　　　四、2011年車(chē)音網(wǎng)推出安卓版車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)

　　　　五、2011年車(chē)音網(wǎng)攜手藍(lán)星共迎3g車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

　　第四節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年公司經(jīng)營(yíng)收入分析

　　　　三、2011年公司業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

　　第五節(jié) 高德軟件有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、高德導(dǎo)航及位置服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

　　　　三、2010年公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　四、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

2013 bǎn zhōngguó chē liánwǎng shìchǎng tiáo yán fēnxī yǔ tóuzī jiànyì bàogào

　　第六節(jié) 銀江股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)分析

　　　　三、2009-2010年公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　四、對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的展望

　　第七節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、公司導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)和產(chǎn)品分析

　　　　三、2010年公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　四、2011年四維圖新上海發(fā)布telematics車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

　　第八節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、公司汽車(chē)電子業(yè)務(wù)發(fā)展情況分析

　　　　三、2009年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2010年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　五、啟明信息公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第九節(jié) 深圳市航盛電子股份有限公司

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　三、2010年公司發(fā)展情況分析

　　　　四、航盛電子swot分析

　　　　五、航盛電子未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

　　第十節(jié) 其它車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　　　一、襄陽(yáng)瑞德車(chē)聯(lián)科技股份公司

　　　　二、廣東車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息科技服務(wù)有限公司

　　　　三、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司

　　　　四、北京世紀(jì)高通科技有限公司

第七章 2013-2018年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資商機(jī)

　　第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析

　　　　一、中國(guó)城市交通現(xiàn)狀亟待車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

　　　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

　　　　三、汽車(chē)電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟

　　第二節(jié) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析

　　　　一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分

　　　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)各階段的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析

　　　　三、“十二五”中國(guó)telematics服務(wù)將有大發(fā)展

　　　　四、未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)駕駛asv分析

　　第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析

中國(guó)の自動(dòng)車(chē)ネットワーキング市場(chǎng)調(diào)査分析、投資推奨レポートの2013年版

　　　　一、中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　二、中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域分析

第八章 車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略研究

　　第一節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義

　　　　一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

　　　　二、企業(yè)做強(qiáng)做大的需要

　　　　三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

　　第二節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則

　　　　一、科學(xué)性

　　　　二、實(shí)踐性

　　　　三、前瞻性

　　　　四、創(chuàng)新性

　　　　五、全面性

　　　　六、動(dòng)態(tài)性

　　第三節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù)

　　　　一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策

　　　　二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律

　　　　三、企業(yè)資源與能力

　　　　四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

　　第四節(jié) [~中智~林]匯總分析

　　　　一、對(duì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)的總體判斷

　　　　二、發(fā)展戰(zhàn)略及市場(chǎng)策略分析

　　http://m.hczzz.cn/2013-07/CheLianWangDiaoYanBaoGao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　…

相 關(guān)

（最新）中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析與車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7800元