| 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功用是為飛行器提供推進(jìn)動(dòng)力或支持力，是飛行器的心臟。自從飛機(jī)問世以來的幾十年中，發(fā)動(dòng)機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，到可以推動(dòng)飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，還有運(yùn)載火箭上可以在外太空工作的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等，時(shí)至今日，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成了一個(gè)種類繁多，用途各不相同的大家族。 | |
| 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。 | |
第一章 2011-2012年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的展簡(jiǎn)史 |
業(yè) |
第二節(jié) 2011-2012年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)透析 |
調(diào) |
| 一、阿提哈德航空逆勢(shì)簽署140億航空發(fā)動(dòng)機(jī)訂單 | 研 |
| 二、俄羅斯將撥款90億盧布研制第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī) | 網(wǎng) |
| 三、Messtechnik Wetzlar贏得德國MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司合同 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2012年世界航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況 |
ｗ |
| 一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 | ｗ |
| 二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大 | ． |
| 三、美國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)制定國際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范 | Ｃ |
| 四、澳大利亞打造世界級(jí)航空航天工業(yè) | ｉ |
| 五、國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)并購帶來的啟示 | ｒ |
第四節(jié) 2011-2012年世界中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析 |
． |
| 一、技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品研制并舉成就小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)霸主 | ｃ |
| 二、看好大型支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)市場(chǎng)中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)成亮點(diǎn) | ｎ |
| 三、透博梅卡公司繼續(xù)創(chuàng)造渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)佳績(jī) | 中 |
| 四、爭(zhēng)取渦軸/渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)透析 | 智 |
| 五、無人機(jī)動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)新動(dòng)向 | 林 |
第五節(jié) 2013-2017年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)新趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
４ |
第二章 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析 |
０ |
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 | ６ |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 | １ |
| 三、2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 四、中國機(jī)械制造業(yè)占GDP比重 | ８ |
第二節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2012-12/hangkongfadongjihangyeshichang.html | |
| 一、裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃要點(diǎn)解析 | ６ |
| 二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的國策—政策傾斜中的多級(jí)再傾斜 | ８ |
| 三、調(diào)整技術(shù)路線及政策促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)前后冷氣導(dǎo)管CO2激光焊研究 | 調(diào) |
| 二、我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程中的主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) | 研 |
第三章 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之路 |
ｗ |
第二節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、我國大飛機(jī)完成初步設(shè)計(jì) 將在綿陽建發(fā)動(dòng)機(jī)基地 | ｗ |
| 二、國產(chǎn)大客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將在滬研制 | ． |
| 三、國內(nèi)首臺(tái)移動(dòng)式航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)在西安生產(chǎn)成功 | Ｃ |
| 四、國產(chǎn)高端機(jī)床成功進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)加工領(lǐng)域 | ｉ |
第三節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析 |
ｒ |
| 一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍處朝陽期 | ． |
| 二、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制提速 | ｃ |
| 三、推進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新 | ｎ |
| 四、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機(jī)制造發(fā)展加快 | 中 |
| 五、國產(chǎn)高端機(jī)床成功進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)加工領(lǐng)域 | 智 |
| 六、發(fā)動(dòng)機(jī)制約中國四代戰(zhàn)機(jī)研制進(jìn)展 | 林 |
第四節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究新進(jìn)展 |
４ |
| 一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)控制概念及最新進(jìn)展 | ０ |
| 二、中國完全自主研制的新型直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)獲突破 | ０ |
| 三、新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)前后冷氣導(dǎo)管CO2激光焊研究 | ６ |
| 四、等離子噴涂技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用 | １ |
第五節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
２ |
第四章 2007-2011年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（3761） |
８ |
第一節(jié) 2007-2011年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ８ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2011年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 1、不同類型分析 | 研 |
| 2、不同所有制分析 | 網(wǎng) |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 1、不同類型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
第三節(jié) 2007-2011年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
． |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｉ |
| 三、出口交貨值分析 | ｒ |
第四節(jié) 2007-2011年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
． |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｎ |
第五節(jié) 2007-2011年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析 |
中 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | 智 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | 林 |
第五章 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)解析 |
４ |
第一節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)探析 |
０ |
| 一、航空動(dòng)力上半年凈利潤增六成 | ０ |
| 二、航空動(dòng)力獲長(zhǎng)期采購訂單 | ６ |
| 三、株洲中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)特色產(chǎn)業(yè)基地授牌 | １ |
第二節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
２ |
| 一、中國需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供需情況分析 | ６ |
| 2013-2017 China 's aero-engine industry market assessment and strategy research report | |
| 三、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)帶來新增長(zhǎng)點(diǎn) | ６ |
第三節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易綜述 |
８ |
| 一、航空發(fā)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易總體走勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 二、航空發(fā)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易市場(chǎng)分布 | 業(yè) |
| 三、國家鼓勵(lì)進(jìn)口航空技術(shù)及設(shè)備器件 | 調(diào) |
| 四、影響航空發(fā)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析 | 研 |
第六章 2006-2010年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
網(wǎng) |
| 一、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析 | ｗ |
| 二、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口金額分析 | ｗ |
| 三、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 一、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析 | ． |
| 二、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口金額分析 | Ｃ |
| 三、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2006-2009年中國航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 |
ｒ |
| 二、航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口金額分析 | ． |
| 三、航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｃ |
第七章 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
ｎ |
第一節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況 |
中 |
| 一、中國航空航天工業(yè)邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 | 智 |
| 二、世界飛機(jī)引擎巨頭羅爾斯欲擴(kuò)大中國研發(fā)合作 | 林 |
| 三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競(jìng)爭(zhēng) | ４ |
第二節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
０ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ０ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ６ |
第三節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
１ |
第八章 2011-2012年世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭企業(yè)營運(yùn)狀況淺析 |
２ |
第一節(jié) 美國通用電氣 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研發(fā)投入與進(jìn)展 | ６ |
| 三、國際化發(fā)展戰(zhàn)略研究 | ８ |
第二節(jié) 英國羅爾斯？羅伊斯 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研發(fā)投入與進(jìn)展 | 調(diào) |
| 三、國際化發(fā)展戰(zhàn)略研究 | 研 |
第三節(jié) 加拿大普拉特？惠特尼 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研發(fā)投入與進(jìn)展 | ｗ |
| 三、國際化發(fā)展戰(zhàn)略研究 | ｗ |
第九章 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
． |
第一節(jié) 西安航空動(dòng)力股份有限公司（600893） |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
第二節(jié) 南方宇航科技股份有限公司（000738） |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | １ |
第三節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司（600391） |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)評(píng)估與戰(zhàn)略研究報(bào)告 | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司（600372） |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第五節(jié) 貴航集團(tuán) |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)營業(yè)范圍 | ｒ |
| 三、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ． |
第六節(jié) 貴州新藝機(jī)械廠 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第七節(jié) 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第十章 2011-2012年中國航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行新格局探析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2012年中國航空航天行業(yè)的點(diǎn)評(píng) |
產(chǎn) |
| 一、我國航空航天工業(yè)的數(shù)控加工水平提升 | 業(yè) |
| 二、深圳籌建航空航天創(chuàng)新科技園 | 調(diào) |
第二節(jié) 2011-2012年中國航空航天業(yè)材料分析 |
研 |
| 一、中國航空航天材料發(fā)展概述及特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 二、我國自主產(chǎn)權(quán)航空航天材料步入產(chǎn)業(yè)化 | ｗ |
| 三、中國航空航天材料存在的問題及對(duì)策 | ｗ |
| 四、中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第三節(jié) 2011-2012年中國航空航天制造技術(shù)綜述 |
． |
| 一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用 | Ｃ |
| 二、航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求 | ｉ |
| 三、航空航天制造業(yè)的新技術(shù) | ｒ |
第十一章 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
． |
第一節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｃ |
| 一、中國航空航天制造前景展望 | ｎ |
| 二、中國大型飛機(jī)市場(chǎng)前景看好 | 中 |
| 三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 智 |
第二節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
| 二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)控析 | ０ |
第三節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供給情況預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出品貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第四節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第十二章 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
| 2013-2017 nián zhōngguó hángkōng fādòngjī hángyè shìchǎng pínggū yǔ zhànlüè yán jiù bàogào | |
第一節(jié) 2011-2012年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)投資環(huán)境分析 |
６ |
第二節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
８ |
| 一、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料 | 產(chǎn) |
| 二、航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)凸現(xiàn) | 業(yè) |
第三節(jié) 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
調(diào) |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第四節(jié) 中-智-林-－專家投資建議 |
ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｃ |
| 圖表 2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｎ |
| 圖表 2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | 中 |
| 圖表 2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | 智 |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | １ |
| 圖表 2007-2011年我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2006-2010年中國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析 | ８ |
| 圖表 2006-2010年中國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口金額分析 | ６ |
| 圖表 2006-2010年中國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ６ |
| 圖表 2006-2010年中國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ８ |
| 圖表 2006-2010年中國固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2010年中國固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口金額分析 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2010年中國固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2010年中國固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | 研 |
| 圖表 2006-2010年中國航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口數(shù)量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2010年中國航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國航空、航天器用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司負(fù)債情況圖 | ｒ |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 西安航空動(dòng)力股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司負(fù)債情況圖 | ４ |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 2013-2017中國の航空エンジン産業(yè)の市場(chǎng)評(píng)価と戦略調(diào)査報(bào)告書 | |
| 圖表 南方宇航科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 四川成發(fā)航空科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠經(jīng)營收入走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠負(fù)債情況圖 | ｒ |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 貴州新藝機(jī)械廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心經(jīng)營收入走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心負(fù)債情況圖 | ４ |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所科技開發(fā)中心成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出品貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ８ |
http://m.hczzz.cn/2012-12/hangkongfadongjihangyeshichang.html
略……
如需購買《2013-2017年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)評(píng)估與戰(zhàn)略研究報(bào)告》，編號(hào)：1238062
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