航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的心臟，近年來(lái)隨著航空旅行需求的增加和航空技術(shù)的進(jìn)步，正朝著更高效率、更低排放和更安靜的方向發(fā)展。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油效率不斷提高，新型材料和制造工藝的應(yīng)用，如復(fù)合材料和3D打印技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕量化和耐用。同時(shí)，隨著電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)輔助和全電動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步成為航空工業(yè)的研究熱點(diǎn)。
未來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將更加注重可持續(xù)性和技術(shù)創(chuàng)新。隨著全球?qū)p少碳排放的承諾，航空發(fā)動(dòng)機(jī)將采用更多環(huán)保技術(shù)，如開(kāi)放式風(fēng)扇設(shè)計(jì)和氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，以大幅降低碳足跡。同時(shí)，隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成，發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)，提高飛行安全性和運(yùn)營(yíng)效率。此外，隨著超音速和太空旅游的興起，適用于高速飛行和極端環(huán)境的航空發(fā)動(dòng)機(jī)將成為行業(yè)研發(fā)的新方向。
《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》通過(guò)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)與潛在問(wèn)題。同時(shí)，報(bào)告評(píng)估了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值與效益，識(shí)別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報(bào)告重點(diǎn)聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)動(dòng)向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。
第一章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述
1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義
1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬“四高”行業(yè)
1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值拆分情況
1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板
1.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析
1.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國(guó)家戰(zhàn)略
1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析
1.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求環(huán)境分析
第二章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研設(shè)計(jì)市場(chǎng)分析
2.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工市場(chǎng)分析
2.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套市場(chǎng)分析
2.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造市場(chǎng)分析
2.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)維修市場(chǎng)分析
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析
2.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析
2.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析
2.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析
2.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)
2.3.1 鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析
2.3.2 航空動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析
2.3.3 海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析
第三章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析
3.1.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.1.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況
3.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況
3.2.2 主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專利申請(qǐng)情況分析
第四章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析
4.1.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析
4.1.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析
4.1.4 中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析
?。?）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析
4.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求狀況分析
4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析
4.2.2 中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口綜述
4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析
4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析
第五章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析
5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析
5.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義
5.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn)
5.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估
5.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估
5.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析
5.2.1 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用
5.2.2 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
5.2.3 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題
5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
5.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主要技術(shù)難點(diǎn)
5.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第六章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額構(gòu)成
6.1.2 主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展情況分析
6.1.3 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對(duì)比分析
6.2 英國(guó)羅？6？1羅公司經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制分析
6.2.1 羅？6？1羅公司所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離
6.2.2 羅？6？1羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理
6.2.3 高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制
6.2.4 羅？6？1羅公司管理體制對(duì)中國(guó)的借鑒
6.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析
6.3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況
6.3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度分析
6.3.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域市場(chǎng)分析
6.3.4 中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)分析
第七章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析
7.1.1 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所
7.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司
7.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.1 中航動(dòng)力控制股份有限公司
7.3.2 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
7.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
7.4.2 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
7.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.1 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
第八章 中:智林:航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)
8.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
8.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資分析
8.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資建議
8.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
中國(guó)未來(lái)20年飛機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
China Aero Engines Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031)
8.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望
8.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表 1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類
圖表 2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖
圖表 3 渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程
圖表 4 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表 5 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)介紹
圖表 6 渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表 7 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖
圖表 8 裝配渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)C-130運(yùn)輸機(jī)和中國(guó)運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)
圖表 9 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表 10 各類燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
圖表 11 沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖
圖表 12 脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖
圖表 13 航空工業(yè)技術(shù)體系涉及主要裝備制造領(lǐng)域
圖表 14 航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)技術(shù)的要求
圖表 15 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 16 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)費(fèi)用投入情況（單位 億美元）
圖表 17 2020-2025年主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收比例（單位 億英鎊，億歐元，%）
圖表 18 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制周期
圖表 19 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)成為發(fā)展趨勢(shì)
圖表 20 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造市場(chǎng)被四家企業(yè)壟斷（單位 億美元，%）
圖表 21 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主制造商與供應(yīng)商關(guān)系
圖表 22 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)主制造商與供應(yīng)商規(guī)模
圖表 23 民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占比
圖表 24 軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比
圖表 25 美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)占航空工業(yè)總銷售額比例
圖表 26 英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)占航空工業(yè)總銷售額比例
圖表 27 發(fā)動(dòng)機(jī)占飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用比例
圖表 28 飛機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分
圖表 29 發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分圖
圖表 30 發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分表
圖表 31 戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)部件價(jià)值占比不同
圖表 32 航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分
圖表 33 航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分（另一種模式）
圖表 34 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分（單位 %）
圖表 35 2020-2025年RR公司勞動(dòng)力成本占營(yíng)業(yè)收入比例（單位 億英鎊，%）
圖表 36 美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹
圖表 37 航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的構(gòu)成
圖表 38 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期
圖表 39 RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表 40 AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)及裝備情況
圖表 41 國(guó)產(chǎn)主要通航飛機(jī)型號(hào)
圖表 42 已規(guī)劃設(shè)立的國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)基地匯總表
圖表 43 軍航七大飛行管制區(qū)域（單位 個(gè)）
圖表 44 民航十大飛行管制區(qū)域（單位 個(gè)）
圖表 45 我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
圖表 46 我國(guó)戰(zhàn)機(jī)及適用發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表 47 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈
圖表 48 航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程
圖表 49 主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所
圖表 50 中國(guó)主要發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)
圖表 51 世界高溫合金的發(fā)展過(guò)程
圖表 52 高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域
圖表 53 高溫合金的使用溫度及應(yīng)用領(lǐng)域
圖表 54 高溫合金材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表 55 航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度不斷提高、推重比不斷提高離不開(kāi)高溫合金的進(jìn)步
圖表 56 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中關(guān)鍵的熱端承力部件全部為高溫合金
圖表 57 俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位 w/%）
圖表 58 歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位 w/%）
圖表 59 美英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能（單位 %，MPa）
圖表 60 歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金
圖表 61 BT6，IMI318，Ti64合金力學(xué)性能比較
圖表 62 BT22，Ti6246，Til7合金力學(xué)性能比較
圖表 63 BT8—1，Ti6242s，IMI550，IMI685合金力學(xué)性能比
圖表 64 BT25y，IMI829，IMI834合金力學(xué)性能比較
圖表 65 BT18y，IMI829，IMI834鈦合金力學(xué)性能比較
圖表 66 俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金（單位 ？0？2C）
圖表 67 世界各國(guó)研制的高溫鈦合金
中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）
圖表 68 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫鈦合金的發(fā)展歷程
圖表 69 IM7/8551-7復(fù)合材料室溫沖擊后壓縮強(qiáng)度性能（準(zhǔn)各向同性鋪層）
圖表 70 持續(xù)創(chuàng)新的復(fù)合材料葉片
圖表 71 不同復(fù)合材料葉片的性能比較
圖表 72 鋼研高納的股東背景
圖表 73 鋼研高納的產(chǎn)品類型
圖表 74 鋼研高納主要產(chǎn)品及其市場(chǎng)占有率
圖表 75 2020-2025年鋼研高納分主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
圖表 76 2020-2025年鋼研高納分主要盈利指標(biāo)分析
圖表 77 鋼研高納募集資金項(xiàng)目進(jìn)展調(diào)整
圖表 78 航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表 79 2020-2025年航空動(dòng)力收入構(gòu)成
圖表 80 航空零部件外包業(yè)務(wù)層次劃分
圖表 81 海特高新股權(quán)結(jié)構(gòu)與主要投資企業(yè)
圖表 82 海特高新同心多元的戰(zhàn)略發(fā)展方向
圖表 83 海特高新業(yè)務(wù)范圍拓展情況
圖表 84 2025年海特高新主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況（單位 元，%）
圖表 85 海特高新維修業(yè)務(wù)向高附加值延伸進(jìn)程
圖表 86 海特高新在全國(guó)設(shè)立子公司和維修站布局圖
圖表 87 國(guó)內(nèi)航空公司主營(yíng)成本大致分布（單位 %）
圖表 88 一臺(tái)A320模擬機(jī)新增收入測(cè)算（單位 萬(wàn)元）
圖表 89 全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)
圖表 90 全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例
圖表 91 全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例
圖表 92 全球客機(jī)交付量
圖表 93 全球各地區(qū)客機(jī)交付量
圖表 94 全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位 架）
圖表 95 全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位 架）
圖表 96 全球租賃機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表 97 租賃公司客機(jī)訂購(gòu)趨勢(shì)
圖表 98 2025年波音公司各飛機(jī)項(xiàng)目的訂單、交付和合同儲(chǔ)備訂單情況（單位 架）
……
圖表 100 2025年巴西航空公司飛機(jī)交付情況（單位 架）
……
圖表 102 截至2024年巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲(chǔ)備定單情況（單位 架）
圖表 103 2025年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)分析
圖表 104 2025-2031年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 105 2025年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 106 2025年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位 %）
圖表 107 2025-2031年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 108 2025年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位 架，個(gè)）
圖表 109 2025年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 110 2025年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 111 2025-2031年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 112 2025-2031年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 113 2025-2031年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 114 2020-2025年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)）
圖表 115 2025年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 116 2025年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 117 2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 118 2025-2031年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 119 2025-2031年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 120 2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)）
圖表 121 2025年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 122 2025年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 123 2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 124 2025-2031年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 125 2025-2031年歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 126 2025-2031年歐洲地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)）
圖表 127 2025年歐洲地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 128 2025年歐洲地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 129 2025-2031年歐洲地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 130 2025-2031年按座級(jí)劃分的歐洲地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 131 2025-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 132 2025-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)）
圖表 133 2025年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 134 2025年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 135 2025-2031年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 136 2025-2031年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 137 2025-2031年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 138 2025-2031年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)）
圖表 139 2025年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
zhōngguó háng kōng fā dòng jī hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián）
圖表 140 2025年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 141 2025-2031年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 142 2025-2031年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 143 2025-2031年非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 144 2025-2031年非洲地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)）
圖表 145 2025年非洲地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 146 2025年非洲地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表 147 2025-2031年非洲地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架）
圖表 148 2025-2031年按座級(jí)劃分的非洲地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %）
圖表 149 2025-2031年全球各類型客機(jī)交付量和價(jià)值預(yù)測(cè)分析
圖表 150 2025-2031年全球各類型客機(jī)交付量和價(jià)值比例預(yù)測(cè)分析
圖表 151 全球各地區(qū)歷史和預(yù)測(cè)的客機(jī)交付量（單位 架）
圖表 152 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步
圖表 153 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與影響因素
圖表 154 GE公司專利申請(qǐng)主要IPC分布情況
圖表 155 GE公司主要IPC分類含義
圖表 156 GE公司F部歷年專利申請(qǐng)分布
圖表 157 GE公司在F部主要IPC分類所代表的含義
圖表 158 GE公司F部專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 159 GE公司有關(guān)F01D小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 160 GE公司有關(guān)F02C專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 161 GE公司有關(guān)F02C小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 162 GE公司F02C分類含義表
圖表 163 斯奈克瑪公司主要IPC分布示意圖
圖表 164 斯奈克瑪公司主要IPC含義
圖表 165 斯奈克瑪公司有關(guān)F01D等IPC技術(shù)分類專利申請(qǐng)趨勢(shì)圖
圖表 166 斯奈克瑪公司有關(guān)F01D專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 167 斯奈克瑪公司有關(guān)F01D小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 168 斯奈克瑪公司IPC分類F01D小類含義表
圖表 169 斯奈克瑪公司有關(guān)F02C專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 170 斯奈克瑪公司有關(guān)F02C小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 171 斯奈克瑪公司IPC分類F01D小類含義表
圖表 172 羅？羅公司主要IPC分布示意圖
圖表 173 羅？羅公司專利申請(qǐng)主要IPC分類含義
圖表 174 羅？羅公司有關(guān)F01D等IPC技術(shù)分類專利申請(qǐng)趨勢(shì)圖
圖表 175 羅？羅公司主要IPC分類含義
圖表 176 羅？羅公司有關(guān)F01D專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 177 羅？羅公司有關(guān)F01D小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 178 羅？羅公司F01D小類含義表
圖表 179 羅？羅公司有關(guān)F02C專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 180 羅？羅公司有關(guān)F01D小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 181 羅？羅公司F01D小類含義表
圖表 182 普惠公司主要IPC分布示意圖
圖表 183 普惠公司主要IPC分類含義
圖表 184 普惠公司有關(guān)F01D等IPC技術(shù)分類專利申請(qǐng)趨勢(shì)圖
圖表 185 普惠公司有關(guān)F01D專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 186 普惠公司有關(guān)F01D小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 187 普惠公司IPC分類F01D小類含義表
圖表 188 普惠公司有關(guān)F02C專利申請(qǐng)地域分布圖
圖表 189 普惠公司有關(guān)F01D小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 190 普惠公司IPC分類F02C小類含義表
圖表 191 某渦扇機(jī)與國(guó)外幾種水平相當(dāng)?shù)湫同F(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)的比較
圖表 192 國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
圖表 193 2025年中國(guó)液體/固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)出口統(tǒng)計(jì)表
圖表 194 2025年中國(guó)航空器及航天器噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件出口統(tǒng)計(jì)表
圖表 195 2025年中國(guó)液體/固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì)表
圖表 196 2025年中國(guó)航空器及航天器發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪噴氣機(jī)除外）進(jìn)口統(tǒng)計(jì)及單價(jià)表
圖表 197 2025年中國(guó)航空器及航天器噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)口統(tǒng)計(jì)表
圖表 198 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估框圖
圖表 199 氣路性能健康評(píng)估原理
圖表 200 振動(dòng)健康評(píng)估原理
圖表 201 航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估圖
圖表 202 典型燃料電池結(jié)構(gòu)圖
圖表 203 燃料電池技術(shù)在航空推進(jìn)系統(tǒng)上應(yīng)用年份的預(yù)測(cè)分析
圖表 204 國(guó)產(chǎn)和國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比表
圖表 205 羅羅公司的組織結(jié)構(gòu)圖
圖表 206 羅羅公司航空工業(yè)集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)
圖表 207 羅羅公司民用和軍用發(fā)動(dòng)機(jī)公司的組織結(jié)構(gòu)
圖表 208 羅羅公司工業(yè)動(dòng)力集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)
圖表 209 羅羅動(dòng)力有限公司的組織結(jié)構(gòu)
圖表 210 北京鋼研高納科技股份有限公司營(yíng)收情況
圖表 211 2025年北京鋼研高納科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)
中國(guó)の航空エンジン業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年-2031年）
圖表 212 2025年北京鋼研高納科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 213 2025年北京鋼研高納科技股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 214 2025年北京鋼研高納科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 215 中航動(dòng)力控制股份有限公司營(yíng)收情況分析
圖表 216 2025年中航動(dòng)力控制股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)
圖表 217 2025年中航動(dòng)力控制股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 218 2025年中航動(dòng)力控制股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 219 2025年中航動(dòng)力控制股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 220 四川成發(fā)航空科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
圖表 221 2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)
圖表 222 2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 223 2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 224 2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 225 四川成發(fā)航空科技股份有限公司組織架構(gòu)
圖表 226 西安航空動(dòng)力股份有限公司營(yíng)收情況分析
圖表 227 2025年西安航空動(dòng)力股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)
圖表 228 2025年西安航空動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 229 2025年西安航空動(dòng)力股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 230 2025年西安航空動(dòng)力股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 231 四川海特高新技術(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
圖表 232 2025年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)
圖表 233 2025年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 234 2025年四川海特高新技術(shù)股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 235 2025年四川海特高新技術(shù)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)
圖表 236 四川海特高新技術(shù)股份有限公司組織架構(gòu)分析
圖表 237 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素
圖表 238 三類渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 239 2025-2031年我國(guó)商用飛機(jī)交付預(yù)測(cè)分析
圖表 240 各類飛機(jī)按座級(jí)交付比例
圖表 241 中國(guó)未來(lái)20年渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
圖表 242 《中國(guó)軍力報(bào)告》估測(cè)我國(guó)空軍裝備現(xiàn)代化率為25%
圖表 243 未來(lái)10年我國(guó)新戰(zhàn)機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
圖表 244 我國(guó)未來(lái)10年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及軍用燃?xì)廨啓C(jī)需求預(yù)測(cè)分析
圖表 245 某型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期成本分布
圖表 246 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO費(fèi)用上升的邏輯
圖表 247 中國(guó)2020-2025年對(duì)外軍售分布
圖表 248 我國(guó)未來(lái)10年對(duì)外軍售產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)需求
圖表 249 我國(guó)未來(lái)10年軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總計(jì)
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省略………
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