| 再制造是將廢舊產(chǎn)品恢復至與新品相同或更好的狀態(tài)的過程,涉及到拆解、清洗、檢測、修復、裝配等多個環(huán)節(jié)。目前,隨著循環(huán)經(jīng)濟理念的推廣和制造業(yè)升級,再制造行業(yè)正逐漸發(fā)展壯大。再制造不僅減少了資源消耗和環(huán)境污染,還為企業(yè)提供了成本節(jié)約和品牌形象提升的機會。 | |
| 未來,再制造將更加注重智能化和標準化。智能化體現(xiàn)在再制造過程中將廣泛應用機器人、3D打印和物聯(lián)網(wǎng)技術,提高效率和精度。標準化則意味著建立統(tǒng)一的質(zhì)量檢測和認證體系,確保再制造產(chǎn)品的性能和安全性,增強消費者信心。此外,隨著大數(shù)據(jù)和AI技術的應用,再制造企業(yè)將能夠更精準地預測產(chǎn)品生命周期,優(yōu)化再制造流程,減少浪費。 | |
| 《中國再制造行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告(2025-2031年)》系統(tǒng)分析了再制造行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了再制造市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結構及價格體系,詳細解讀了再制造細分市場特點。報告結合權威數(shù)據(jù),科學預測了再制造市場前景與發(fā)展趨勢,客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn),并指出了再制造行業(yè)面臨的機遇與風險。為再制造行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風險、挖掘投資機會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關概述 |
產(chǎn) |
1.1 再制造產(chǎn)業(yè)的界定 |
業(yè) |
| 1.1.1 再制造的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 再制造與維修的區(qū)別 | 研 |
| 1.1.3 再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 | 網(wǎng) |
1.2 再制造產(chǎn)業(yè)特性 |
w |
| 1.2.1 理化特性 | w |
| 1.2.2 應用領域 | w |
| 1.2.3 生產(chǎn)模式特點 | . |
1.3 再制造產(chǎn)業(yè)效益分析 |
C |
| 1.3.1 經(jīng)濟效益 | i |
| 1.3.2 社會效益 | r |
| 1.3.3 資源效益 | . |
| 1.3.4 環(huán)境效益 | c |
1.4 再制造產(chǎn)業(yè)的準入門檻 |
n |
| 1.4.1 技術門檻 | 中 |
| 1.4.2 產(chǎn)業(yè)化門檻 | 智 |
| 1.4.3 再制造對象的條件 | 林 |
第二章 國外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
4 |
2.1 國際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
0 |
| 2.1.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 0 |
| 2.1.2 企業(yè)類型 | 6 |
| 2.1.3 研究領域 | 1 |
| 2.1.4 技術理念 | 2 |
2.2 主要國家再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
8 |
| 2.2.1 歐洲再制造業(yè) | 6 |
| 2.2.2 美國再制造業(yè) | 6 |
| 2.2.3 日本再制造業(yè) | 8 |
2.3 國外發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的策略措施 |
產(chǎn) |
| 2.3.1 注重對再制造業(yè)的研究規(guī)劃 | 業(yè) |
| 2.3.2 立法支持發(fā)展再制造業(yè) | 調(diào) |
| 2.3.3 加強再制造“回收渠道”管理 | 研 |
| 2.3.4 注重發(fā)展再制造業(yè)運作模式 | 網(wǎng) |
2.4 再制造巨頭卡特彼勒公司案例分析 |
w |
| 2.4.1 發(fā)展進程 | w |
| 2.4.2 產(chǎn)業(yè)化支撐 | w |
| 2.4.3 價值鏈“共贏” | . |
第三章 中國再制造產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境分析 |
C |
3.1 經(jīng)濟環(huán)境 |
i |
| 3.1.1 宏觀經(jīng)濟運行情況分析 | r |
| 3.1.2 工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展 | . |
| 3.1.3 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整 | c |
| 3.1.4 固定資產(chǎn)投資 | n |
| 3.1.5 城鄉(xiāng)居民收入水平 | 中 |
| 3.1.6 未來經(jīng)濟形勢分析 | 智 |
| 詳^情:http://m.hczzz.cn/R_QiTaHangYe/50/ZaiZhiZaoChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
3.2 社會環(huán)境 |
林 |
| 3.2.1 能源消費結構 | 4 |
| 3.2.2 節(jié)能減排目標 | 0 |
| 3.2.3 居民消費習慣 | 0 |
| 3.2.4 節(jié)能環(huán)保觀念 | 6 |
3.3 技術環(huán)境 |
1 |
| 3.3.1 再制造基礎理論研究 | 2 |
| 3.3.2 再制造技術進展 | 8 |
| 3.3.3 主要自主研發(fā)技術 | 6 |
| 3.3.4 再制造技術發(fā)展趨勢 | 6 |
3.4 行業(yè)環(huán)境 |
8 |
| 3.4.1 裝備制造業(yè) | 產(chǎn) |
| 3.4.2 汽車工業(yè) | 業(yè) |
| 3.4.3 工程機械 | 調(diào) |
| 3.4.4 機床工業(yè) | 研 |
| 3.4.5 船舶制造業(yè) | 網(wǎng) |
3.5 影響先進制造業(yè)發(fā)展的因素 |
w |
| 3.5.1 人力資本因素 | w |
| 3.5.2 固定資產(chǎn)投資因素 | w |
| 3.5.3 外商直接投資因素 | . |
| 3.5.4 研究與開發(fā)因素 | C |
| 3.5.5 企業(yè)集聚因素 | i |
第四章 2020-2025年中國再制造產(chǎn)業(yè)總體分析 |
r |
4.1 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
. |
| 4.1.1 發(fā)展歷程 | c |
| 4.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | n |
| 4.1.3 發(fā)展特征 | 中 |
| 4.1.4 試點情況 | 智 |
| 4.1.5 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 | 林 |
4.2 中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(Strengths) |
4 |
| 4.2.1 有利于節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本 | 0 |
| 4.2.2 有利于提升企業(yè)競爭力 | 0 |
| 4.2.3 有利于加強企業(yè)的社會責任感 | 6 |
| 4.2.4 有利于提升消費者的品牌忠誠度 | 1 |
| 4.2.5 有利于企業(yè)保護產(chǎn)品核心技術 | 2 |
4.3 中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展劣勢(Weaknesses) |
8 |
| 4.3.1 再制造相關政策立法尚不完善 | 6 |
| 4.3.2 再制造產(chǎn)品質(zhì)量標準體系不成熟 | 6 |
| 4.3.3 回收與生產(chǎn)過程存在技術水平限制 | 8 |
| 4.3.4 “回收-生產(chǎn)-銷售”產(chǎn)業(yè)鏈不完善 | 產(chǎn) |
| 4.3.5 稅負過重加大再制造企業(yè)經(jīng)營壓力 | 業(yè) |
| 4.3.6 公眾對再制造產(chǎn)品認可度不高 | 調(diào) |
4.4 中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會(Opportunities) |
研 |
| 4.4.1 再制造產(chǎn)業(yè)潛在產(chǎn)值較高 | 網(wǎng) |
| 4.4.2 再制造產(chǎn)品需求空間廣泛 | w |
| 4.4.3 再制造產(chǎn)業(yè)原材料來源豐富 | w |
| 4.4.4 政策層面扶持力度不斷加大 | w |
| 4.4.5 再制造技術引進與創(chuàng)新機會 | . |
4.5 中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展風險(Threats) |
C |
| 4.5.1 再制造產(chǎn)業(yè)整體缺乏競爭力 | i |
| 4.5.2 再制造市場監(jiān)管缺失 | r |
| 4.5.3 關鍵技術研發(fā)能力不足 | . |
第五章 2020-2025年中國汽車再制造行業(yè)分析 |
c |
5.1 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
n |
| 5.1.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 中 |
| 5.1.2 發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 5.1.3 市場格局 | 林 |
| 5.1.4 投入分析 | 4 |
| 5.1.5 項目進展 | 0 |
| 5.1.6 發(fā)展思路 | 0 |
5.2 汽車再制造企業(yè)的運作模式 |
6 |
| 5.2.1 OEM再制造商模式 | 1 |
| 5.2.2 獨立再制造商模式 | 2 |
| 5.2.3 承包再制造商模式 | 8 |
| 5.2.4 聯(lián)合再制造商模式 | 6 |
| 5.2.5 綜合分析 | 6 |
5.3 零部件再制造 |
8 |
| 5.3.1 中外比較 | 產(chǎn) |
| 5.3.2 試點制度 | 業(yè) |
| 5.3.3 運作模式 | 調(diào) |
| 5.3.4 工藝流程 | 研 |
| 5.3.5 市場前景 | 網(wǎng) |
5.4 發(fā)動機再制造 |
w |
| 5.4.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | w |
| 5.4.2 市場定位 | w |
| 5.4.3 發(fā)展隱憂 | . |
| 5.4.4 前景預測分析 | C |
5.5 汽車再制造業(yè)壁壘因素分析 |
i |
| 5.5.1 政策性因素 | r |
| 5.5.2 技術性因素 | . |
| 5.5.3 社會意識性因素 | c |
5.6 汽車再制造業(yè)投資策略分析 |
n |
| 5.6.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位策略 | 中 |
| 5.6.2 國際合作策略 | 智 |
| 5.6.3 技術創(chuàng)新策略 | 林 |
| 5.6.4 規(guī)?;l(fā)展策略 | 4 |
| 5.6.5 專業(yè)人才培養(yǎng)策略 | 0 |
第六章 2020-2025年中國工程機械再制造行業(yè)分析 |
0 |
6.1 2020-2025年中國工程機械需求分析 |
6 |
| 6.1.1 市場需求形勢 | 1 |
| 6.1.2 節(jié)能減排需求 | 2 |
| 6.1.3 未來需求趨勢 | 8 |
| 6.1.4 國內(nèi)外需求預測分析 | 6 |
6.2 中國工程機械再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6 |
| 6.2.1 工程機械再制造發(fā)展機遇 | 8 |
| 6.2.2 工程機械再制造市場綜述 | 產(chǎn) |
| China Remanufacturing Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
| 6.2.3 工程機械再制造市場投資規(guī)模 | 業(yè) |
| 6.2.4 工程機械再制造市場競爭格局 | 調(diào) |
| 6.2.5 工程機械再制造項目進展情況分析 | 研 |
| 6.2.6 工程機械再制造市場前景展望 | 網(wǎng) |
6.3 中國礦山機械再制造行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
| 6.3.1 發(fā)展礦山機械再制造的必要性 | w |
| 6.3.2 礦山機械再制造市場概況 | w |
| 6.3.3 礦山機械再制造技術進展 | . |
| 6.3.4 煤炭機械再制造投資機會 | C |
6.4 中國工程機械再制造行業(yè)成本控制分析 |
i |
| 6.4.1 生產(chǎn)階段的成本控制 | r |
| 6.4.2 銷售階段的成本控制 | . |
| 6.4.3 其他成本控制 | c |
6.5 中國工程機械再制造行業(yè)進入/退出壁壘 |
n |
| 6.5.1 進入壁壘 | 中 |
| 6.5.2 退出壁壘 | 智 |
第七章 2020-2025年中國輪胎再制造行業(yè)分析 |
林 |
7.1 2020-2025年中國輪胎市場的競爭結構 |
4 |
| 7.1.1 新進入者 | 0 |
| 7.1.2 供應方分析 | 0 |
| 7.1.3 用戶分析 | 6 |
| 7.1.4 替代品分析 | 1 |
| 7.1.5 行業(yè)內(nèi)的競爭 | 2 |
7.2 中國輪胎再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
8 |
| 7.2.1 產(chǎn)業(yè)概況 | 6 |
| 7.2.2 發(fā)展規(guī)模 | 6 |
| 7.2.3 市場格局 | 8 |
| 7.2.4 政策機遇 | 產(chǎn) |
| 7.2.5 技術進展 | 業(yè) |
7.3 中國輪胎再制造行業(yè)的準入門檻 |
調(diào) |
| 7.3.1 生產(chǎn)企業(yè)的設立和布局要求 | 研 |
| 7.3.2 資源回收利用及能耗要求 | 網(wǎng) |
| 7.3.3 防火安全要求 | w |
| 7.3.4 安全生產(chǎn)要求 | w |
7.4 中國輪胎再制造行業(yè)的投資風險 |
w |
| 7.4.1 政策風險 | . |
| 7.4.2 技術風險 | C |
| 7.4.3 產(chǎn)業(yè)鏈風險 | i |
7.5 中國輪胎再制造行業(yè)投資前景展望 |
r |
| 7.5.1 市場前景 | . |
| 7.5.2 規(guī)劃目標 | c |
| 7.5.3 發(fā)展策略 | n |
第八章 2020-2025年中國機床再制造行業(yè)分析 |
中 |
8.1 2020-2025年中國機床需求分析 |
智 |
| 8.1.1 需求規(guī)模 | 林 |
| 8.1.2 需求結構 | 4 |
| 8.1.3 需求空間 | 0 |
| 8.1.4 需求形勢 | 0 |
8.2 2020-2025年中國機床再制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
6 |
| 8.2.1 發(fā)展歷程 | 1 |
| 8.2.2 發(fā)展優(yōu)勢 | 2 |
| 8.2.3 產(chǎn)業(yè)模式 | 8 |
| 8.2.4 技術框架 | 6 |
| 8.2.5 應用情況分析 | 6 |
| 8.2.6 標準化進展 | 8 |
8.3 中國機床再制造行業(yè)市場主體分析 |
產(chǎn) |
| 8.3.1 三大主體綜述 | 業(yè) |
| 8.3.2 專業(yè)維修改造企業(yè)特點 | 調(diào) |
| 8.3.3 機床制造企業(yè)特點 | 研 |
| 8.3.4 數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè)特點 | 網(wǎng) |
8.4 中國機床再制造業(yè)發(fā)展的瓶頸因素 |
w |
| 8.4.1 廢舊產(chǎn)品回收體系不完善 | w |
| 8.4.2 產(chǎn)業(yè)化難度較大 | w |
| 8.4.3 批量再制造技術落后 | . |
| 8.4.4 人才短缺問題嚴重 | C |
8.5 中國機床再制造業(yè)投資前景預測 |
i |
| 8.5.1 綠色化發(fā)展方向 | r |
| 8.5.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇 | . |
| 8.5.3 標準體系漸趨完善 | c |
| 8.5.4 市場潛力巨大 | n |
| 8.5.5 發(fā)展前景樂觀 | 中 |
第九章 2020-2025年其他再制造領域發(fā)展分析 |
智 |
9.1 家用電器再制造 |
林 |
| 9.1.1 以舊換新加速家電回收 | 4 |
| 9.1.2 “綠色家電”成發(fā)展主旋律 | 0 |
| 9.1.3 廢舊家電循環(huán)再制造快速發(fā)展 | 0 |
| 9.1.4 國內(nèi)家電再制造技術取得進展 | 6 |
| 9.1.5 家電再制造項目投資模型分析 | 1 |
9.2 辦公設備再制造 |
2 |
| 9.2.1 必要性分析 | 8 |
| 9.2.2 可行性分析 | 6 |
| 9.2.3 政策路徑 | 6 |
| 9.2.4 投資策略 | 8 |
9.3 船舶再制造 |
產(chǎn) |
| 9.3.1 主要風險因素 | 業(yè) |
| 9.3.2 風險程度分析 | 調(diào) |
| 9.3.3 風險防范措施 | 研 |
9.4 激光再制造 |
網(wǎng) |
| 9.4.1 關鍵技術 | w |
| 9.4.2 前景展望 | w |
第十章 2020-2025年中國再制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力分析 |
w |
10.1 長株潭地區(qū) |
. |
| 10.1.1 產(chǎn)業(yè)基礎 | C |
| 中國再製造行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告(2025-2031年) | |
| 10.1.2 瀏陽基地 | i |
| 10.1.3 寧鄉(xiāng)基地 | r |
| 10.1.4 提升策略 | . |
| 10.1.5 前景展望 | c |
10.2 湖北 |
n |
| 10.2.1 產(chǎn)業(yè)基礎 | 中 |
| 10.2.2 產(chǎn)業(yè)化進展 | 智 |
| 10.2.3 武漢工程機械再制造基地 | 林 |
| 10.2.4 風險因素 | 4 |
| 10.2.5 前景展望 | 0 |
10.3 江蘇 |
0 |
| 10.3.1 發(fā)展優(yōu)勢 | 6 |
| 10.3.2 產(chǎn)業(yè)化進展 | 1 |
| 10.3.3 無錫汽車再制造 | 2 |
| 10.3.4 蘇州發(fā)動機再制造 | 8 |
| 10.3.5 前景展望 | 6 |
10.4 成都 |
6 |
| 10.4.1 產(chǎn)業(yè)基礎 | 8 |
| 10.4.2 發(fā)展必要性 | 產(chǎn) |
| 10.4.3 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 10.4.4 發(fā)展思路 | 調(diào) |
| 10.4.5 政策措施 | 研 |
10.5 其他地區(qū) |
網(wǎng) |
| 10.5.1 陜西 | w |
| 10.5.2 河北 | w |
| 10.5.3 山東 | w |
| 10.5.4 安徽 | . |
| 10.5.5 浙江 | C |
| 10.5.6 上海 | i |
第十一章 2020-2025年再制造領域重點企業(yè)競爭力分析 |
r |
11.1 三一重工 |
. |
| 11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | c |
| 11.1.2 經(jīng)營效益分析 | n |
| 11.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析 | 中 |
| 11.1.4 財務狀況分析 | 智 |
| 11.1.5 核心競爭力分析 | 林 |
| 11.1.6 未來發(fā)展目標 | 4 |
11.2 柳工 |
0 |
| 11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 0 |
| 11.2.2 經(jīng)營效益分析 | 6 |
| 11.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析 | 1 |
| 11.2.4 財務狀況分析 | 2 |
| 11.2.5 核心競爭力分析 | 8 |
| 11.2.6 未來發(fā)展目標 | 6 |
11.3 徐工機械 |
6 |
| 11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
| 11.3.2 經(jīng)營效益分析 | 產(chǎn) |
| 11.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析 | 業(yè) |
| 11.3.4 財務狀況分析 | 調(diào) |
| 11.3.5 核心競爭力分析 | 研 |
| 11.3.6 未來發(fā)展目標 | 網(wǎng) |
11.4 中聯(lián)重科 |
w |
| 11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | w |
| 11.4.2 經(jīng)營效益分析 | w |
| 11.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析 | . |
| 11.4.4 財務狀況分析 | C |
| 11.4.5 核心競爭力分析 | i |
| 11.4.6 未來發(fā)展目標 | r |
11.5 玉柴國際 |
. |
| 11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | c |
| 11.5.2 經(jīng)營狀況分析 | n |
| 11.5.5 核心競爭力分析 | 中 |
| 11.5.6 未來發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第十二章 2020-2025年中國再制造產(chǎn)業(yè)逆向物流分析 |
林 |
12.1 再制造逆向物流概述 |
4 |
| 12.1.1 逆向物流的概念 | 0 |
| 12.1.2 逆向物流的管理模式 | 0 |
| 12.1.3 再制造逆向物流的內(nèi)涵 | 6 |
| 12.1.4 再制造逆向物流的流程 | 1 |
12.2 再制造逆向物流的管理環(huán)節(jié) |
2 |
| 12.2.1 回收 | 8 |
| 12.2.2 初步分類、儲存 | 6 |
| 12.2.3 包裝、運輸與倉儲 | 6 |
12.3 影響逆向物流發(fā)展的因素 |
8 |
| 12.3.1 外部環(huán)境因素 | 產(chǎn) |
| 12.3.2 內(nèi)部環(huán)境因素 | 業(yè) |
| 12.3.3 促進和阻礙因素 | 調(diào) |
12.4 投資逆向物流園區(qū)的可行性分析 |
研 |
| 12.4.1 物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) | 網(wǎng) |
| 12.4.2 理論可行性分析 | w |
| 12.4.3 實際可行性分析 | w |
| 12.4.4 逆向物流園區(qū)運作策略 | w |
12.5 再制造逆向物流的發(fā)展策略及趨勢 |
. |
| 12.5.1 未來方向 | C |
| 12.5.2 發(fā)展策略 | i |
| 12.5.3 發(fā)展趨勢 | r |
第十三章 中-智-林-2020-2025年再制造行業(yè)政策體系分析 |
. |
13.1 2020-2025年中國再制造行業(yè)政策動態(tài) |
c |
| 13.1.1 政府出臺政策推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | n |
| 13.1.2 機電產(chǎn)品再制造試點實施方案獲批 | 中 |
| 13.1.3 汽車零部件再制造試點范圍擴容 | 智 |
| 13.1.4 再制造“以舊換再”試點方案 | 林 |
| 13.1.5 2020-2025年再制造產(chǎn)業(yè)相關政策 | 4 |
13.2 發(fā)展壯大中國再制造產(chǎn)業(yè)的政策路徑 |
0 |
| 13.2.1 修訂和完善相關法律法規(guī) | 0 |
| zhōngguó zài zhì zào hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
| 13.2.2 建立實施鼓勵再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機制 | 6 |
| 13.2.3 對再制造市場流通實行嚴格監(jiān)管 | 1 |
| 13.2.4 提高再制造關鍵技術的研發(fā)能力 | 2 |
| 13.2.5 深化再制造產(chǎn)業(yè)示范試點工作 | 8 |
14.1 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
6 |
| 14.1.1 發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是大勢所趨 | 6 |
| 14.1.2 再制造產(chǎn)業(yè)將成循環(huán)經(jīng)濟新亮點 | 8 |
| 14.1.3 我國再制造產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)趨勢 | 產(chǎn) |
14.2 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測 |
業(yè) |
| 14.2.1 中國再制造產(chǎn)業(yè)的市場潛力 | 調(diào) |
| 14.2.2 未來中國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測分析 | 研 |
| 14.2.3 2025-2031年中國再制造產(chǎn)業(yè)前景預測分析 | 網(wǎng) |
| 14.2.4 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景樂觀 | w |
附錄: |
w |
| 附錄一:《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》 | w |
| 附錄二:《2015年循環(huán)經(jīng)濟推進計劃》 | . |
| 附錄三:《再制造“以舊換再”試點實施方案》 | C |
| 附錄四:《再制造單位質(zhì)量技術控制規(guī)范》 | i |
| 附錄五:再制造產(chǎn)品認定實施指南 | r |
| 圖表目錄 | . |
| 圖表 再制造產(chǎn)業(yè)的主要應用領域 | c |
| 圖表 2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)情況 | n |
| 圖表 2025年我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速走勢 | 中 |
| 圖表 2025年我國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增速走勢 | 智 |
| 圖表 2025年我國房地產(chǎn)開發(fā)及增速情況 | 林 |
| 圖表 2025年我國社會消費品零售總額月度增速走勢 | 4 |
| 圖表 2025年我國進出口總額及增速情況 | 0 |
| 圖表 2025年我國居民消費價格增速情況 | 0 |
| 圖表 2024年末我國貨幣供應量及增長情況 | 6 |
| 圖表 2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)情況 | 1 |
| 圖表 2025年我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速走勢 | 2 |
| 圖表 2025年我國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增速走勢 | 8 |
| 圖表 2025年我國房地產(chǎn)開發(fā)及增速情況 | 6 |
| 圖表 2025年我國社會消費品零售總額月度增速走勢 | 6 |
| 圖表 2025年我國進出口總額及增速情況 | 8 |
| 圖表 2025年我國居民消費價格增速情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024年末我國貨幣供應量及增長情況 | 業(yè) |
| 圖表 2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)情況 | 調(diào) |
| 圖表 2025年我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速走勢 | 研 |
| 圖表 2025年我國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增速走勢 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年我國房地產(chǎn)開發(fā)及增速情況 | w |
| 圖表 2025年我國社會消費品零售總額月度增速走勢 | w |
| 圖表 2025年我國進出口總額及增速情況 | w |
| 圖表 2025年我國居民消費價格增速情況 | . |
| 圖表 2024年末我國貨幣供應量及增長情況 | C |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | i |
| 圖表 2020-2025年乘用車月度銷量變化情況 | r |
| …… | . |
| 圖表 1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況 | c |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)轎車市場份額變化情況 | n |
| 圖表 2025年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | 中 |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | 智 |
| 圖表 2020-2025年乘用車月度銷量變化情況 | 林 |
| …… | 4 |
| 圖表 1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況 | 0 |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | 0 |
| 圖表 2020-2025年乘用車月度銷量變化情況 | 6 |
| …… | 1 |
| 圖表 1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況 | 2 |
| 圖表 汽車再制造領域不同投入主體的投入動機和目標 | 8 |
| 圖表 汽車再制造業(yè)不同發(fā)展階段的資源投入特征 | 6 |
| 圖表 玉柴再制造產(chǎn)品運作模式 | 6 |
| 圖表 濰柴再制造產(chǎn)品運作模式 | 8 |
| 圖表 全國翻新輪胎現(xiàn)價工業(yè)總值對比表 | 產(chǎn) |
| 圖表 各省市翻新輪胎企業(yè)數(shù)量分布圖 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年機床行業(yè)銷售收入情況 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年我國機床行業(yè)銷售收入情況 | 研 |
| 圖表 2020-2025年我國機床消費金額情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 機床再制造工藝流程圖 | w |
| 圖表 機床再制造技術框架圖 | w |
| 圖表 2020-2025年三一重工總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | w |
| 圖表 2024-2025年三一重工營業(yè)收入和凈利潤 | . |
| 圖表 2025年三一重工營業(yè)收入和凈利潤 | C |
| 圖表 2024-2025年三一重工現(xiàn)金流量 | i |
| 圖表 2025年三一重工現(xiàn)金流量 | r |
| 圖表 2025年三一重工主營業(yè)務收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | . |
| 圖表 2024-2025年三一重工成長能力 | c |
| 圖表 2025年三一重工成長能力 | n |
| 圖表 2024-2025年三一重工短期償債能力 | 中 |
| 圖表 2025年三一重工短期償債能力 | 智 |
| 圖表 2024-2025年三一重工長期償債能力 | 林 |
| 圖表 2025年三一重工長期償債能力 | 4 |
| 圖表 2024-2025年三一重工運營能力 | 0 |
| 圖表 2025年三一重工運營能力 | 0 |
| 圖表 2024-2025年三一重工盈利能力 | 6 |
| 圖表 2025年三一重工盈利能力 | 1 |
| 圖表 2020-2025年柳工總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 2 |
| 圖表 2024-2025年柳工營業(yè)收入和凈利潤 | 8 |
| 圖表 2025年柳工營業(yè)收入和凈利潤 | 6 |
| 圖表 2024-2025年柳工現(xiàn)金流量 | 6 |
| 圖表 2025年柳工現(xiàn)金流量 | 8 |
| 圖表 2025年柳工主營業(yè)務收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年柳工成長能力 | 業(yè) |
| 圖表 2025年柳工成長能力 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年柳工短期償債能力 | 研 |
| 中國のリマニュファクチャリング業(yè)界発展調(diào)査と市場見通し予測レポート(2025年-2031年) | |
| 圖表 2025年柳工短期償債能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年柳工長期償債能力 | w |
| 圖表 2025年柳工長期償債能力 | w |
| 圖表 2024-2025年柳工運營能力 | w |
| 圖表 2025年柳工運營能力 | . |
| 圖表 2024-2025年柳工盈利能力 | C |
| 圖表 2025年柳工盈利能力 | i |
| 圖表 2020-2025年徐工機械總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | r |
| 圖表 2024-2025年徐工機械營業(yè)收入和凈利潤 | . |
| 圖表 2025年徐工機械營業(yè)收入和凈利潤 | c |
| 圖表 2024-2025年徐工機械現(xiàn)金流量 | n |
| 圖表 2025年徐工機械現(xiàn)金流量 | 中 |
| 圖表 2025年徐工機械主營業(yè)務收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | 智 |
| 圖表 2024-2025年徐工機械成長能力 | 林 |
| 圖表 2025年徐工機械成長能力 | 4 |
| 圖表 2024-2025年徐工機械短期償債能力 | 0 |
| 圖表 2025年徐工機械短期償債能力 | 0 |
| 圖表 2024-2025年徐工機械長期償債能力 | 6 |
| 圖表 2025年徐工機械長期償債能力 | 1 |
| 圖表 2024-2025年徐工機械運營能力 | 2 |
| 圖表 2025年徐工機械運營能力 | 8 |
| 圖表 2024-2025年徐工機械盈利能力 | 6 |
| 圖表 2025年徐工機械盈利能力 | 6 |
| 圖表 2020-2025年中聯(lián)重科總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 8 |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科營業(yè)收入和凈利潤 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科營業(yè)收入和凈利潤 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科現(xiàn)金流量 | 調(diào) |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科現(xiàn)金流量 | 研 |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科主營業(yè)務收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科成長能力 | w |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科成長能力 | w |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科短期償債能力 | w |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科短期償債能力 | . |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科長期償債能力 | C |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科長期償債能力 | i |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科運營能力 | r |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科運營能力 | . |
| 圖表 2024-2025年中聯(lián)重科盈利能力 | c |
| 圖表 2025年中聯(lián)重科盈利能力 | n |
| 圖表 2024-2025年玉柴國際綜合損益表 | 中 |
| 圖表 2024-2025年玉柴國際各項業(yè)務毛利潤情況表 | 智 |
| 圖表 2024-2025年玉柴國際綜合損益表 | 林 |
| 圖表 2024-2025年玉柴國際各項業(yè)務毛利潤情況表 | 4 |
| 圖表 2024-2025年玉柴國際綜合損益表 | 0 |
| 圖表 2024-2025年玉柴國際各項業(yè)務毛利潤情況表 | 0 |
| 圖表 典型的逆向供應鏈及逆向信息流 | 6 |
| 圖表 影響逆向物流的外部環(huán)境因素框架圖 | 1 |
| 圖表 逆向物流的推動和制約因素 | 2 |
| 圖表 再制造產(chǎn)品認定流程圖 | 8 |
| 圖表 再制造產(chǎn)品標志樣式及尺寸 | 6 |
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略……

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