航空機場作為全球交通網絡的節(jié)點,其建設和運營正受到航空旅行需求增長和航空貨運量擴大的推動。目前,航空機場正通過擴建航站樓、增加停機位和優(yōu)化地面交通連接,以提升旅客處理能力和運營效率。同時,智能機場概念的引入,通過集成物聯網、大數據和人工智能技術,實現了從旅客安檢到行李處理的自動化和智能化。 | |
未來,航空機場將更加注重可持續(xù)性和旅客體驗。隨著對碳排放和噪音污染的關注,航空機場將采用更環(huán)保的能源系統和建筑設計,減少對環(huán)境的影響。同時,航空機場將通過提供無縫連接的多式聯運解決方案,如高鐵和城市軌道交通的直接接入,簡化旅客出行流程。此外,航空機場將利用虛擬現實和增強現實技術,提供沉浸式的候機體驗,如虛擬旅游和互動娛樂,以提升旅客的滿意度和忠誠度。 | |
第1章 中國航空機場行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產 |
1.1 航空機場行業(yè)相關概述 |
業(yè) |
1.1.1 航空機場行業(yè)的定義及分類 | 調 |
?。?)航空業(yè)的定義及分類 | 研 |
?。?)機場業(yè)的定義及分類 | 網 |
(3)機場的等級劃分標準 | w |
1)飛行區(qū)等級 | w |
2)跑道導航設施等級 | w |
3)航站業(yè)務量規(guī)模等級 | . |
4)民航運輸機場規(guī)劃等級 | C |
5)機場的救援和消防等級 | i |
1.1.2 航空機場行業(yè)特性分析 | r |
?。?)行業(yè)壟斷性分析 | . |
1)市場集中度 | c |
2)航線集中度 | n |
?。?)行業(yè)贏利性分析 | 中 |
?。?)行業(yè)成長性分析 | 智 |
1)國外行業(yè)成長經驗 | 林 |
2)國內行業(yè)成長空間 | 4 |
1.1.3 行業(yè)在國民經濟中的地位和作用 | 0 |
?。?)行業(yè)在國民經濟中的地位和作用 | 0 |
?。?)行業(yè)在交通運輸中的地位和作用 | 6 |
1.2 航空機場行業(yè)政策環(huán)境分析 |
1 |
1.2.1 航空機場行業(yè)管理體制 | 2 |
?。?)中國民用航空局 | 8 |
?。?)地區(qū)民航管理機構 | 6 |
?。?)機場的屬地化管理 | 6 |
?。?)中國民用機場協會 | 8 |
1.2.2 航空機場行業(yè)準入條件 | 產 |
?。?)設立航空公司的條件 | 業(yè) |
?。?)航線準入規(guī)定 | 調 |
?。?)航權開放規(guī)定 | 研 |
?。?)新機場建設規(guī)定 | 網 |
?。?)航空與機場配套企業(yè)的市場準入 | w |
1.2.3 航空機場行業(yè)主要政策 | w |
?。?)國家法律法規(guī)及政策解讀 | w |
1)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀 | . |
2)《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 | C |
3)《民航中小機場補貼管理辦法》解讀 | i |
4)《支線航空補貼管理辦法》解讀 | r |
5)通用航空相關政策分析 | . |
(2)地方法規(guī)條例及政策解讀 | c |
1.2.4 航空機場行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | n |
?。?)《民航發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》解讀 | 中 |
?。?)地方機場建設“十五五”規(guī)劃解讀 | 智 |
1.3 航空機場行業(yè)經濟環(huán)境分析 |
林 |
1.3.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析 | 4 |
(1)美國經濟環(huán)境分析 | 0 |
?。?)日本經濟環(huán)境分析 | 0 |
?。?)歐盟經濟環(huán)境分析 | 6 |
?。?)國際宏觀環(huán)境預測分析 | 1 |
1.3.2 國內宏觀經濟環(huán)境分析 | 2 |
(1)GDP增長情況 | 8 |
?。?)貨幣供應量及其貸款 | 6 |
1.4 航空機場關聯行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
1.4.1 飛機及零部件制造業(yè)分析 | 8 |
1.4.2 空中交管業(yè)發(fā)展狀況分析 | 產 |
?。?)空中交管發(fā)展現狀 | 業(yè) |
?。?)空中交管管理系統 | 調 |
?。?)空中交管投資情況分析 | 研 |
1.4.3 航空票務分銷業(yè)發(fā)展情況分析 | 網 |
(1)國內機票代理 | w |
?。?)國外機票代理 | w |
1.4.4 旅游行業(yè)的發(fā)展狀況分析 | w |
?。?)全球國際旅游人數分析 | . |
?。?)國內旅游人數及增長情況 | C |
?。?)國內旅游收入及增長情況 | i |
1.4.5 物流行業(yè)的發(fā)展狀況分析 | r |
?。?)物流總額增幅及其構成情況 | . |
?。?)物流總費用增幅及構成情況 | c |
?。?)物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況 | n |
(4)物流固定資產投資及增長情況 | 中 |
?。?)“十五五”物流行業(yè)的發(fā)展預測分析 | 智 |
第2章 中國航空機場行業(yè)運營狀況分析 |
林 |
2.1 中國航空機場業(yè)發(fā)展狀況分析 |
4 |
2.1.1 航空業(yè)發(fā)展狀況分析 | 0 |
?。?)中國航空業(yè)發(fā)展階段 | 0 |
(2)中國航空業(yè)利潤下探 | 6 |
?。?)油價對航空業(yè)的影響 | 1 |
1)航空煤油定價機制影響分析 | 2 |
2)航空煤油出廠價格影響分析 | 8 |
2.1.2 機場行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 6 |
?。?)機場建設的發(fā)展歷程分析 | 6 |
1)接收與改造舊機場階段 | 8 |
2)獨立自主修建機場階段 | 產 |
3)新技術新建與改擴建階段 | 業(yè) |
全:文:http://m.hczzz.cn/R_JianZhuFangChan/32/HangKongJiChangShiChangXuQiuFenXiYuCe.html | |
?。?)機場建設取得的主要成就 | 調 |
1)機場數量不斷增加 | 研 |
2)建設技術不斷提高 | 網 |
3)施工設備不斷更新 | w |
?。?)機場建設的發(fā)展趨勢預測 | w |
?。?)機場建設發(fā)展的建議措施 | w |
2.2 中國航空機場業(yè)運營現狀分析 |
. |
2.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析 | C |
?。?)全社會客運量及增長分析 | i |
1)旅客運輸總量及其增長 | r |
2)各種運輸方式旅客運輸量 | . |
3)旅客運輸周轉量及增長 | c |
4)各種運輸方式旅客運輸周轉量 | n |
?。?)全社會貨運量及增長分析 | 中 |
1)貨物運輸總量及其增長 | 智 |
2)各種運輸方式貨物運輸總量 | 林 |
3)貨物運輸周轉量及增長 | 4 |
4)各種運輸方式貨物運輸周轉量 | 0 |
2.2.2 民航業(yè)運營情況分析 | 0 |
?。?)民航業(yè)生產運輸指標分析 | 6 |
1)旅客運輸量分析 | 1 |
2)貨郵運輸量分析 | 2 |
?。?)民航業(yè)航班運力供給分析 | 8 |
?。?)民航業(yè)運營效率情況分析 | 6 |
(4)民航業(yè)整體盈利水平分析 | 6 |
1)航空業(yè)整體盈利下降 | 8 |
2)機場業(yè)整體盈利提升 | 產 |
2.2.3 中國機場運營情況分析 | 業(yè) |
?。?)全國通航城市和機場分析 | 調 |
?。?)機場吞吐量排名情況 | 研 |
1)機場旅客吞吐量排名 | 網 |
2)機場貨郵吞吐量排名 | w |
?。?)機場生產運輸指標分析 | w |
1)機場旅客吞吐量百萬人次以上數量 | w |
2)機場旅客吞吐量千萬人次以上數量 | . |
?。?)機場不同航線運行情況 | C |
1)不同航線旅客吞吐量 | i |
2)不同航線貨郵吞吐量 | r |
?。?)機場運行情況區(qū)域分布 | . |
1)機場旅客吞吐量分布情況 | c |
2)機場貨郵吞吐量分布情況 | n |
2.3 中國航空機場業(yè)運營前景預測 |
中 |
2.3.1 航空公司運力引進速度分析 | 智 |
2.3.2 國內民航業(yè)的發(fā)展前景預測 | 林 |
2.3.3 國際客運市場發(fā)展前景預測 | 4 |
2.3.4 國際貨運市場發(fā)展前景預測 | 0 |
第3章 中國航空機場行業(yè)競爭分析 |
0 |
3.1 航空機場行業(yè)競爭狀況分析 |
6 |
3.1.1 航空競爭格局分析 | 1 |
3.1.2 渠道競爭狀況分析 | 2 |
(1)客運機票銷售渠道分析 | 8 |
?。?)國內客運機票市場結構 | 6 |
?。?)國內機票銷售市場趨勢 | 6 |
1)分銷仍是最重要的銷售渠道 | 8 |
2)代理行業(yè)的集中度將會提升 | 產 |
3)從傳統渠道轉移至在線渠道 | 業(yè) |
3.1.3 航線競爭狀況分析 | 調 |
?。?)航線競爭的實質是互相博弈 | 研 |
?。?)部分航線處于過度競爭狀態(tài) | 網 |
?。?)適當退出和整合將利好行業(yè) | w |
3.1.4 機場競爭狀況分析 | w |
?。?)美國航空公司對機場的控制力度 | w |
(2)中國航空公司對機場的控制力度 | . |
?。?)中國四大航市場集中度走勢分析 | C |
?。?)二線機場是未來競爭優(yōu)勢的關鍵 | i |
3.1.5 航班時刻競爭分析 | r |
(1)航班時刻競爭是機場競爭的延續(xù) | . |
?。?)航空公司對黃金時刻的控制力度 | c |
?。?)目前航班時刻競爭現狀難以改變 | n |
3.1.6 價格競爭狀況分析 | 中 |
(1)定價策略使得民營航空盈利能力更強 | 智 |
?。?)行業(yè)特征使得小型航空公司更加有利 | 林 |
?。?)需求彈性使大公司不能參與價格競爭 | 4 |
3.1.7 高端旅客競爭狀況分析 | 0 |
?。?)高端旅客是大型航空公司的競爭出路 | 0 |
?。?)挖掘高端旅客是提高盈利能力的關鍵 | 6 |
3.1.8 高鐵競爭狀況分析 | 1 |
?。?)民航與高鐵的經濟特性對比 | 2 |
?。?)高鐵對航空業(yè)的替代性分析 | 8 |
?。?)高鐵對航空的影響情況分析 | 6 |
(4)高鐵和航空重疊航線競爭分析 | 6 |
?。?)高鐵和航空客運功能整合分析 | 8 |
?。?)中國高鐵影響航空的案例分析 | 產 |
1)案例:重慶——成都的動車組 | 業(yè) |
2)案例:石太高鐵對北京——太原航空的影響 | 調 |
3)案例:合肥——武漢客運專線 | 研 |
4)案例:武廣高速 | 網 |
?。?)日本高鐵影響航空的經驗借鑒 | w |
3.2 機場競爭力評價指標體系設計 |
w |
3.2.1 機場競爭力的形成機理分析 | w |
(1)機場競爭力形成的支撐基礎 | . |
?。?)機場競爭力形成的內部根源 | C |
?。?)機場競爭力形成的外部因素 | i |
?。?)機場競爭力的市場表現分析 | r |
?。?)機場競爭力優(yōu)化的目標與結果 | . |
3.2.2 機場競爭力評價指標體系的設計原則 | c |
?。?)科學性原則 | n |
?。?)系統性原則 | 中 |
?。?)可操作性原則 | 智 |
(4)可比性原則 | 林 |
?。?)社會責任與企業(yè)利益相結合的原則 | 4 |
3.2.3 機場競爭力評價指標體系的設置 | 0 |
?。?)一級指標 | 0 |
?。?)二級指標 | 6 |
?。?)三級指標 | 1 |
第4章 中國航空機場業(yè)務發(fā)展分析 |
2 |
4.1 航空機場業(yè)成本收入分析 |
8 |
4.1.1 機場業(yè)成本收入分析 | 6 |
(1)機場公司成本構成 | 6 |
?。?)機場公司收入構成 | 8 |
4.1.2 內外線收費并軌影響分析 | 產 |
?。?)內外線收費并軌解讀 | 業(yè) |
(2)新收費規(guī)定的影響分析 | 調 |
4.2 民用機場業(yè)務發(fā)展分析 |
研 |
4.2.1 機場業(yè)務發(fā)展趨勢預測 | 網 |
4.2.2 機場非航業(yè)務發(fā)展分析 | w |
?。?)主要機場非航業(yè)務分析 | w |
?。?)機場非航業(yè)務收入分析 | w |
1)機場的商業(yè)運營分析 | . |
2)重點機場非航業(yè)務分析 | C |
?。?)未來機場商業(yè)開發(fā)分析 | i |
1)零售租賃業(yè)務 | r |
2)商業(yè)開發(fā)重點 | . |
4.2.3 機場貴賓服務發(fā)展分析 | c |
?。?)機場貴賓服務的內涵分析 | n |
(2)機場貴賓服務產品的特點 | 中 |
?。?)機場貴賓服務的運營模式 | 智 |
1)二合一模式 | 林 |
2)多元化模式 | 4 |
?。?)機場貴賓服務的案例分析 | 0 |
1)首都機場 | 0 |
2)成都機場 | 6 |
(5)機場貴賓服務的發(fā)展戰(zhàn)略 | 1 |
1)做好機場貴賓服務的三個中心 | 2 |
2)擴展好延伸內容 | 8 |
第5章 民用機場管理體制與運營模式分析 |
6 |
5.1 中國民航管理體制的歷史演革 |
6 |
5.1.1 民用機場的發(fā)展概況分析 | 8 |
?。?)民用機場的產生與發(fā)展 | 產 |
(2)民用機場的發(fā)展現狀分析 | 業(yè) |
5.1.2 民航管理體制的歷史演革 | 調 |
?。?)民航獨立化改革(1980年) | 研 |
?。?)政企分離體制改革(1987年) | 網 |
(3)民航體制綜合改革(2002年) | w |
?。?)民用機場運營模式改革(2009年) | w |
5.1.3 民用機場管理體制改革分析 | w |
?。?)民用機場經營環(huán)境的變化趨勢 | . |
?。?)民用機場管制改革的重點分析 | C |
?。?)民用機場管制改革的特點分析 | i |
?。?)民用機場管制改革的有效性分析 | r |
5.2 中國機場特許經營模式分析 |
. |
5.2.1 機場特許經營權的概念 | c |
5.2.2 中國特許經營權的分類 | n |
?。?)行業(yè)特許經營權 | 中 |
(2)商業(yè)特許經營權 | 智 |
?。?)機場特許經營權 | 林 |
5.2.3 機場特許經營權的法律本質 | 4 |
?。?)機場特許經營權的本質 | 0 |
?。?)機場特許經營權法律本質的意義 | 0 |
5.2.4 中國機場特許經營實踐及存在問題 | 6 |
(1)中國機場特許經營實踐分析 | 1 |
?。?)中國機場特許經營存在的問題 | 2 |
5.2.5 中國機場特許經營的發(fā)展方向探索 | 8 |
5.3 國外民用機場運營管理經驗借鑒 |
6 |
5.3.1 美國公用機場的公益化運營模式 | 6 |
?。?)所有權和投資模式 | 8 |
?。?)機場運營管理模式 | 產 |
?。?)政府機場管理職責界定 | 業(yè) |
5.3.2 澳大利亞機場的私有化運營模式 | 調 |
?。?)機場所有權和投資模式 | 研 |
?。?)政府機場管理職責界定 | 網 |
5.3.3 中國香港機場的專營和特許經營模式 | w |
(1)機場所有權和運營模式 | w |
?。?)政府機場管理職責界定 | w |
5.3.4 先進民用機場運營管理經驗借鑒 | . |
5.4 中國民用機場管制和運營模式的對策 |
C |
5.4.1 民用機場管制與運營模式存在的問題 | i |
China Aviation Airport Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
?。?)機場布局和發(fā)展出現嚴重不平衡 | r |
?。?)大量機場并購托管背離改革初衷 | . |
?。?)民用機場市場化導致公共風險加劇 | c |
(4)屬地化管理后監(jiān)管職責條塊分割不清 | n |
5.4.2 民用機場管制和運營模式的發(fā)展對策 | 中 |
?。?)明確民用機場的屬性定位 | 智 |
?。?)鼓勵管理體制及運營模式多樣化 | 林 |
?。?)鼓勵民用機場管理型經營模式 | 4 |
?。?)強化政府對民用機場的監(jiān)管 | 0 |
第6章 中國航空機場行業(yè)主要企業(yè)經營分析 |
0 |
6.1 中國航空機場業(yè)服務質量評測 |
6 |
6.1.1 機場服務評測結果分析 | 1 |
(1)綜合評測結果 | 2 |
(2)綜合交通評測 | 8 |
?。?)機場服務設施 | 6 |
?。?)機場安檢評測 | 6 |
?。?)機場商貿評測 | 8 |
?。?)不正常機場地面服務 | 產 |
6.1.2 航空公司服務評測結果 | 業(yè) |
?。?)綜合評測結果 | 調 |
?。?)機上服務評測 | 研 |
?。?)地面服務評測 | 網 |
6.2 中國機場業(yè)主要運營企業(yè)分析 |
w |
6.2.1 廣東省機場管理集團公司經營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
1)企業(yè)基本信息表 | . |
2)業(yè)務能力簡況表 | C |
3)企業(yè)股權結構圖 | i |
4)綜合能力評估表 | r |
?。?)公司運輸生產情況 | . |
?。?)公司通航城市及航線分布 | c |
?。?)白云機場運行情況分析 | n |
1)公司營收情況分析 | 中 |
2)公司盈利能力分析 | 智 |
3)公司運營能力分析 | 林 |
4)公司償債能力分析 | 4 |
5)公司發(fā)展能力分析 | 0 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 6 |
6.2.2 上海機場(集團)有限公司經營情況分析 | 1 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
1)企業(yè)基本信息表 | 8 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 6 |
3)企業(yè)股權結構圖 | 6 |
4)綜合能力評估表 | 8 |
(2)公司運輸生產情況 | 產 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 業(yè) |
?。?)上海國際機場股份有限公司運行情況分析 | 調 |
1)公司營收情況分析 | 研 |
2)公司盈利能力分析 | 網 |
3)公司運營能力分析 | w |
4)公司償債能力分析 | w |
5)公司發(fā)展能力分析 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | C |
6.2.3 首都機場集團公司經營情況分析 | i |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
1)企業(yè)基本信息表 | . |
2)業(yè)務能力簡況表 | c |
3)綜合能力評估表 | n |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | 中 |
?。?)公司運輸生產情況 | 智 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 林 |
(5)北京首都國際機場股份有限公司運行情況分析 | 4 |
1)公司營收情況分析 | 0 |
2)公司盈利能力分析 | 0 |
3)公司運營能力分析 | 6 |
4)公司償債能力分析 | 1 |
5)公司發(fā)展能力分析 | 2 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 6 |
6.2.4 深圳機場集團有限公司經營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
1)企業(yè)基本信息表 | 產 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 業(yè) |
3)企業(yè)股權結構圖 | 調 |
4)綜合能力評估表 | 研 |
(2)公司運輸生產情況 | 網 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | w |
?。?)深圳機場運行情況分析 | w |
1)公司營收情況分析 | w |
2)公司盈利能力分析 | . |
3)公司運營能力分析 | C |
4)公司償債能力分析 | i |
5)公司發(fā)展能力分析 | r |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
(6)公司最新發(fā)展動向分析 | c |
6.2.5 四川省機場集團有限公司經營情況分析 | n |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
1)企業(yè)基本信息表 | 智 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 林 |
?。?)公司運輸生產情況 | 4 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 0 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 6 |
6.2.6 云南機場集團有限責任公司經營情況分析 | 1 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
1)企業(yè)基本信息表 | 8 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 6 |
?。?)公司運輸生產情況 | 6 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 8 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 產 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
6.2.7 西部機場集團有限公司經營情況分析 | 調 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
1)企業(yè)基本信息表 | 網 |
2)業(yè)務能力簡況表 | w |
?。?)公司運輸生產情況 | w |
?。?)公司通航城市及航線分布 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
(5)公司最新發(fā)展動向分析 | C |
6.2.8 杭州蕭山國際機場有限公司經營情況分析 | i |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
1)企業(yè)基本信息表 | . |
2)業(yè)務能力簡況表 | c |
3)企業(yè)股權結構圖 | n |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | 中 |
?。?)公司運輸生產情況 | 智 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 林 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(6)公司最新發(fā)展動向分析 | 0 |
?。?)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 0 |
6.2.9 廈門翔業(yè)集團有限公司經營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
1)企業(yè)基本信息表 | 2 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 8 |
3)企業(yè)股權結構圖 | 6 |
4)綜合能力評估表 | 6 |
?。?)公司運輸生產情況 | 8 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 產 |
?。?)廈門空港運行情況分析 | 業(yè) |
1)公司營收情況分析 | 調 |
2)公司盈利能力分析 | 研 |
3)公司運營能力分析 | 網 |
4)公司償債能力分析 | w |
5)公司發(fā)展能力分析 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | . |
6.2.10 湖南省機場管理集團有限公司經營情況分析 | C |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
1)企業(yè)基本信息表 | r |
2)業(yè)務能力簡況表 | . |
(2)公司運輸生產情況 | c |
?。?)公司通航城市及航線分布 | n |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 中 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 智 |
?。?)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
6.2.11 南京祿口國際機場有限公司經營情況分析 | 4 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
1)企業(yè)基本信息表 | 0 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 6 |
3)公司股權結構圖 | 1 |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | 2 |
(3)公司運輸生產情況 | 8 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 6 |
(5)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 8 |
?。?)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產 |
6.2.12 湖北機場集團公司經營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調 |
1)企業(yè)基本信息表 | 研 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 網 |
?。?)公司運輸生產情況 | w |
?。?)公司通航城市及航線分布 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | . |
6.2.13 青島國際機場集團有限公司經營情況分析 | C |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
1)企業(yè)基本信息表 | r |
2)業(yè)務能力簡況表 | . |
?。?)公司運輸生產情況 | c |
(3)公司通航城市及航線分布 | n |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 中 |
?。?)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 智 |
6.2.14 大連國際機場集團公司經營情況分析 | 林 |
中國航空機場行業(yè)發(fā)展調研與市場前景預測報告(2025-2031年) | |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
1)企業(yè)基本信息表 | 0 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 0 |
(2)公司運輸生產情況 | 6 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 1 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 2 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 8 |
6.2.15 四川九寨黃龍機場有限責任公司經營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
1)企業(yè)基本信息表 | 8 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 產 |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | 業(yè) |
(3)公司運輸生產情況 | 調 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 研 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 網 |
6.2.16 河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司經營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
1)企業(yè)基本信息表 | w |
2)業(yè)務能力簡況表 | . |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | C |
?。?)公司運輸生產情況 | i |
(4)公司通航城市及航線分布 | r |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
6.2.17 沈陽桃仙國際機場股份有限公司經營情況分析 | c |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
1)企業(yè)基本信息表 | 中 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 智 |
3)企業(yè)股權結構圖 | 林 |
(2)公司運輸生產情況 | 4 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 0 |
(4)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 6 |
6.2.18 黑龍江省機場管理集團有限公司經營情況分析 | 1 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
1)企業(yè)基本信息表 | 8 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 6 |
?。?)公司運輸生產情況 | 6 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 8 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 產 |
6.2.19 山東機場有限公司經營情況分析 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調 |
1)企業(yè)基本信息表 | 研 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 網 |
3)企業(yè)股權結構圖 | w |
?。?)公司運輸生產情況 | w |
?。?)公司通航城市及航線分布 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
(5)公司最新發(fā)展動向分析 | C |
6.2.20 元翔(福州)國際航空港有限公司經營情況分析 | i |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
1)企業(yè)基本信息表 | . |
2)業(yè)務能力簡況表 | c |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | n |
?。?)公司運輸生產情況 | 中 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 智 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 林 |
(6)公司最新發(fā)展動向分析 | 4 |
?。?)公司發(fā)展規(guī)劃分析 | 0 |
6.2.21 貴州省機場集團有限公司經營情況分析 | 0 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
1)企業(yè)基本信息表 | 1 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 2 |
?。?)公司運輸生產情況 | 8 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 6 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 8 |
6.2.22 廣西機場管理集團有限責任公司經營情況分析 | 產 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
1)企業(yè)基本信息表 | 調 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 研 |
?。?)公司運輸生產情況 | 網 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | w |
6.2.23 溫州機場集團有限公司經營情況分析 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
1)企業(yè)基本信息表 | i |
2)業(yè)務能力簡況表 | r |
?。?)公司運輸生產情況 | . |
?。?)公司通航城市及航線分布 | c |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | n |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 中 |
?。?)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 智 |
6.2.24 山西省民航機場集團公司經營情況分析 | 林 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
1)企業(yè)基本信息表 | 0 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 0 |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | 6 |
?。?)公司運輸生產情況 | 1 |
(4)公司通航城市及航線分布 | 2 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 6 |
6.2.25 江西省機場集團公司經營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
1)企業(yè)基本信息表 | 產 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 業(yè) |
?。?)公司運輸生產情況 | 調 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 研 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 網 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | w |
(6)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
6.2.26 安徽民航機場集團有限公司經營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
1)企業(yè)基本信息表 | C |
2)業(yè)務能力簡況表 | i |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | r |
?。?)公司運輸生產情況 | . |
?。?)公司通航城市及航線分布 | c |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | n |
6.2.27 內蒙古民航機場集團公司經營情況分析 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
1)企業(yè)基本信息表 | 林 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 4 |
?。?)公司運輸生產情況 | 0 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 0 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
?。?)公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 1 |
6.2.28 河北機場管理集團有限公司經營情況分析 | 2 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
1)企業(yè)基本信息表 | 6 |
2)業(yè)務能力簡況表 | 6 |
?。?)企業(yè)組織架構分析 | 8 |
?。?)公司運輸生產情況 | 產 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 業(yè) |
(5)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 調 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 研 |
6.2.29 無錫蘇南國際機場集團有限公司經營情況分析 | 網 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
1)企業(yè)基本信息表 | w |
2)業(yè)務能力簡況表 | w |
?。?)公司運輸生產情況 | . |
(3)公司通航城市及航線分布 | C |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | i |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | r |
6.2.30 珠港機場管理有限公司經營情況分析 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
1)企業(yè)基本信息表 | n |
2)業(yè)務能力簡況表 | 中 |
3)企業(yè)股權結構圖 | 智 |
(2)企業(yè)組織架構分析 | 林 |
?。?)公司運輸生產情況 | 4 |
?。?)公司通航城市及航線分布 | 0 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 6 |
6.3 中國航空業(yè)主要運營企業(yè)分析 |
1 |
6.3.1 中國航空集團公司經營情況分析 | 2 |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)公司組織架構分析 | 6 |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | 6 |
?。?)公司主要航線分布 | 8 |
?。?)公司運輸情況分析 | 產 |
(6)中國國航運行情況分析 | 業(yè) |
1)公司營收情況分析 | 調 |
2)公司盈利能力分析 | 研 |
3)公司運營能力分析 | 網 |
4)公司償債能力分析 | w |
5)公司發(fā)展能力分析 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | . |
6.3.2 中國南方航空集團公司經營情況分析 | C |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | i |
(2)公司組織架構分析 | r |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | . |
?。?)公司主要航線分布 | c |
?。?)公司運輸情況分析 | n |
?。?)南方航空運行情況分析 | 中 |
1)公司營收情況分析 | 智 |
2)公司盈利能力分析 | 林 |
3)公司運營能力分析 | 4 |
4)公司償債能力分析 | 0 |
5)公司發(fā)展能力分析 | 0 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 1 |
6.3.3 中國東方航空集團公司經營情況分析 | 2 |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | 8 |
?。?)公司組織架構分析 | 6 |
zhōngguó Hángkōng jīchǎng hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | 6 |
?。?)公司主要航線分布 | 8 |
?。?)公司運輸情況分析 | 產 |
?。?)東方航空運行情況分析 | 業(yè) |
1)公司營收情況分析 | 調 |
2)公司盈利能力分析 | 研 |
3)公司運營能力分析 | 網 |
4)公司償債能力分析 | w |
5)公司發(fā)展能力分析 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | . |
6.3.4 山東航空集團有限公司經營情況分析 | C |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | i |
?。?)公司組織架構分析 | r |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | . |
(4)公司主要航線分布 | c |
?。?)公司運輸情況分析 | n |
?。?)山航B運行情況分析 | 中 |
1)公司營收情況分析 | 智 |
2)公司盈利能力分析 | 林 |
3)公司運營能力分析 | 4 |
4)公司償債能力分析 | 0 |
5)公司發(fā)展能力分析 | 0 |
(7)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 1 |
6.3.5 廈門航空有限公司經營情況分析 | 2 |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | 8 |
?。?)公司組織架構分析 | 6 |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | 6 |
?。?)公司主要航線分布 | 8 |
?。?)公司運輸情況分析 | 產 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 調 |
6.3.6 重慶航空有限責任公司經營情況分析 | 研 |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | 網 |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | w |
(3)公司主要航線分布 | w |
?。?)公司運輸情況分析 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | C |
6.3.7 中國聯合航空有限公司經營情況分析 | i |
(1)公司發(fā)展簡況分析 | r |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | . |
?。?)公司主要航線分布 | c |
?。?)公司運輸情況分析 | n |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 中 |
6.3.8 中國海南航空集團公司經營情況分析 | 智 |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)公司運力規(guī)模分析 | 4 |
?。?)公司主要航線分布 | 0 |
(4)公司運輸情況分析 | 0 |
?。?)海南航空運行情況分析 | 6 |
1)公司營收情況分析 | 1 |
2)公司盈利能力分析 | 2 |
3)公司運營能力分析 | 8 |
4)公司償債能力分析 | 6 |
5)公司發(fā)展能力分析 | 6 |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | 產 |
6.3.9 四川航空股份有限公司經營情況分析 | 業(yè) |
?。?)公司發(fā)展簡況分析 | 調 |
(2)公司組織架構分析 | 研 |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | 網 |
?。?)公司主要航線分布 | w |
?。?)公司經營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
?。?)公司最新發(fā)展動向分析 | w |
6.3.10 奧凱航空有限公司經營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | i |
?。?)企業(yè)主要航線分布 | r |
?。?)企業(yè)經營情況分析 | . |
?。?)企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | c |
?。?)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | n |
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
第7章 中國航空機場行業(yè)經營模式及投融資分析 |
智 |
7.1 航空機場行業(yè)經營模式分析 |
林 |
7.1.1 航空業(yè)經營模式 | 4 |
7.1.2 機場業(yè)經營模式 | 0 |
7.2 航空機場行業(yè)投資分析 |
0 |
7.2.1 航空機場行業(yè)投資規(guī)模分析 | 6 |
7.2.2 航空機場行業(yè)投資結構分析 | 1 |
7.2.3 航空機場行業(yè)投資機會分析 | 2 |
?。?)通用航空 | 8 |
?。?)空管系統 | 6 |
?。?)非航業(yè)務 | 6 |
7.2.4 航空機場行業(yè)投資重組動向 | 8 |
7.3 航空機場行業(yè)融資分析 |
產 |
7.3.1 航空機場行業(yè)融資渠道分析 | 業(yè) |
?。?)航空公司融資渠道 | 調 |
?。?)機場公司融資渠道 | 研 |
7.3.2 航空機場行業(yè)融資模式分析 | 網 |
?。?)航空公司融資模式分析 | w |
?。?)機場公司融資模式分析 | w |
7.3.3 航空機場行業(yè)融資建議分析 | w |
?。?)航空業(yè)融資建議 | . |
?。?)機場業(yè)融資建議 | C |
7.3.4 航空機場行業(yè)最新融資動向 | i |
第8章 中國航空機場行業(yè)風險及機會分析 |
r |
8.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展風險分析 |
. |
8.1.1 行業(yè)政策風險分析及提示 | c |
8.1.2 行業(yè)市場風險分析及提示 | n |
?。?)市場供需風險分析及提示 | 中 |
?。?)市場價格風險分析及提示 | 智 |
?。?)行業(yè)競爭風險分析及提示 | 林 |
8.1.3 國內外環(huán)境風險分析及提示 | 4 |
?。?)國際環(huán)境風險分析及提示 | 0 |
(2)國內環(huán)境風險分析及提示 | 0 |
?。?)貨幣政策風險分析及提示 | 6 |
8.2 主要銀行信貸分析 |
1 |
8.2.1 中國銀行信貸分析 | 2 |
8.2.2 中國建設銀行信貸分析 | 8 |
8.2.3 國家開發(fā)銀行信貸分析 | 6 |
8.3 行業(yè)機會及建議 |
6 |
8.3.1 總體機會及建議 | 8 |
?。?)航空機場業(yè)基本形勢判斷 | 產 |
?。?)航空機場業(yè)總體機會 | 業(yè) |
8.3.2 子行業(yè)機會及建議 | 調 |
?。?)航空業(yè)機會及建議 | 研 |
?。?)機場業(yè)機會及建議 | 網 |
8.3.3 區(qū)域機會及建議 | w |
?。?)區(qū)域發(fā)展特點總結 | w |
?。?)區(qū)域市場建議 | w |
第9章 中~智林~-互聯網下航空機場行業(yè)面臨的機遇挑戰(zhàn)與轉型突圍戰(zhàn)略 |
. |
9.1 互聯網發(fā)展勢不可擋 |
C |
9.1.1 互聯網普及應用增長迅猛 | i |
9.1.2 移動互聯網呈爆發(fā)式增長 | r |
9.1.3 電子商務市場蓬勃發(fā)展 | . |
?。?)行業(yè)規(guī)模迅速擴大 | c |
?。?)行業(yè)投融資快速發(fā)展 | n |
9.1.4 基于網絡互聯和智能傳感的物聯網快速發(fā)展 | 中 |
9.2 互聯網下航空機場行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) |
智 |
9.2.1 互聯網時代航空機場行業(yè)大環(huán)境變化 | 林 |
9.2.2 互聯網下航空機場行業(yè)面臨的機遇 | 4 |
?。?)機場智能化建設為行業(yè)帶來的投資機會分析 | 0 |
(2)互聯網發(fā)展為行業(yè)帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新機遇分析 | 0 |
?。?)互聯網發(fā)展為行業(yè)帶來的服務模式創(chuàng)新機遇分析 | 6 |
(4)信息化建設對行業(yè)運營方式及成本的影響分析 | 1 |
9.2.3 互聯網下航空機場行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | 2 |
?。?)傳統思維方式面臨著向互聯網思維轉變的挑戰(zhàn) | 8 |
?。?)未來行業(yè)競爭格局將改變,企業(yè)亟待互聯網轉型 | 6 |
9.3 互聯網思維下航空機場企業(yè)轉型突圍策略 |
6 |
9.3.1 互聯網下機場服務模式的創(chuàng)新策略分析 | 8 |
9.3.2 互聯網下機場營銷推廣方式及思路分析 | 產 |
9.3.3 互聯網下機場數據化運營與管理模式分析 | 業(yè) |
9.3.4 優(yōu)秀傳統航空機場企業(yè)互聯網轉型優(yōu)秀案例研究 | 調 |
圖表目錄 | 研 |
圖表 1:民用航空的分類 | 網 |
圖表 2:航空機場的分類 | w |
圖表 3:飛行區(qū)基準代號表(單位:米) | w |
圖表 4:航站業(yè)務量規(guī)模分級標準表(單位:萬人,千噸) | w |
圖表 5:民航運輸機場規(guī)劃等級 | . |
圖表 6:祖父條款下的中國航空資源分配 | C |
圖表 7:美國航空市場競爭格局(單位:%) | i |
圖表 8:中國航空市場競爭格局(單位:%) | r |
圖表 9:抽樣航線的市場份額集中度(單位:%) | . |
圖表 10:機場公司盈利較航空公司穩(wěn)定(單位:%) | c |
圖表 11:中國航空運輸需求落后美國35年 | n |
圖表 12:航空需求占比逐年提高(單位:%) | 中 |
圖表 13:民航地區(qū)管理局分布 | 智 |
圖表 14:《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀 | 林 |
圖表 15:《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 | 4 |
圖表 16:《民航中小機場補貼管理辦法》解讀 | 0 |
圖表 17:《支線航空補貼管理辦法》解讀 | 0 |
圖表 18:2025-2031年中國通用航空主要政策匯總 | 6 |
圖表 19:“十五五”時期民航發(fā)展主要指標(單位:億噸公里,億人,萬噸,萬,個,架,%) | 1 |
圖表 20:部分省市“十五五”時期民航發(fā)展規(guī)劃解讀 | 2 |
圖表 21:2025-2031年美國實際GDP環(huán)比折年率(單位:%) | 8 |
圖表 22:2025-2031年日本GDP環(huán)比變化情況(單位:%) | 6 |
圖表 23:歐元區(qū)17國GDP季調折年率(單位:%) | 6 |
圖表 24:2025-2031年全球經濟增長預測(單位:%) | 8 |
圖表 25:2025-2031年中國國內生產總值及其增長情況(單位:億元,%) | 產 |
圖表 26:國內GDP、RPK增速、航空收入的關系圖(單位:%) | 業(yè) |
圖表 27:2025-2031年中國廣義貨幣(M2)供應量(單位:萬億元) | 調 |
圖表 28:中國航空需求同比增長與M2同比增速趨勢圖(單位:%) | 研 |
圖表 29:國內已規(guī)劃設立的航空產業(yè)園匯總表 | 網 |
圖表 30:2025-2031年全球國際旅游人數變化情況(單位:億人次) | w |
中國の航空空港業(yè)界発展調査と市場見通し予測レポート(2025年-2031年) | |
圖表 31:2025-2031年中國國內旅游人數增長情況(單位:億人次,%) | w |
圖表 32:2025-2031年中國國內旅游收入增長情況(單位:億元,%) | w |
圖表 33:2025-2031年中國物流行業(yè)三大指標運行狀況(單位:萬億元) | . |
圖表 34:2025-2031年中國社會物流總額及增長情況(單位:億元,%) | C |
圖表 35:2025-2031年中國社會物流總額及增長情況統計圖(單位:萬億元,%) | i |
圖表 36:2025-2031年中國社會物流總費用(單位:億元,%) | r |
圖表 37:2025-2031年中國社會物流總費用及增長統計圖(單位:萬億元,%) | . |
圖表 38:2025-2031年中國物流業(yè)增加值統計(單位:億元,%) | c |
圖表 39:2025-2031年中國物流業(yè)增加值及增長統計圖(單位:萬億元,%) | n |
圖表 40:2025-2031年物流業(yè)固定資產投資及增長表(單位:萬億元,%) | 中 |
圖表 41:“十五五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測(單位:%) | 智 |
圖表 42:中外航空業(yè)發(fā)展對比(單位:美元,%) | 林 |
圖表 43:2025年中國國航生產數據一覽表(單位:%) | 4 |
圖表 44:2025年中國南航生產數據一覽表(單位:%) | 0 |
圖表 45:2025年中國東航生產數據一覽表(單位:%) | 0 |
圖表 46:2025-2031年油價走勢(單位:美元/桶) | 6 |
圖表 47:2025-2031年國內航油含稅出廠價(單位:元/噸) | 1 |
圖表 48:2025-2031年航空利潤率與油價的相關性 | 2 |
圖表 49:2025-2031年全國完成旅客運輸總量及其增長速度(單位:億人,%) | 8 |
圖表 50:2025-2031年各種運輸方式完成旅客運輸總量及增長(單位:億人,%) | 6 |
圖表 51:2025年各種運輸方式完成旅客運輸總量占比圖(單位:%) | 6 |
圖表 52:2025-2031年全國旅客運周轉量及其增長速度(單位:億人公里,%) | 8 |
圖表 53:2025-2031年各種運輸方式完成旅客運輸總量及增長(單位:億人,%) | 產 |
圖表 54:2025年各種運輸方式完成旅客運輸總量占比圖(單位:%) | 業(yè) |
圖表 55:2025-2031年全國完成貨運運輸總量及其增長速度(單位:億噸,%) | 調 |
圖表 56:2025-2031年各種運輸方式完成貨運運輸總量及增長(單位:萬噸,%) | 研 |
圖表 57:2025年各種運輸方式完成貨運運輸總量占比圖(單位:%) | 網 |
圖表 58:2025-2031年全國完成貨運周轉量總量及其增長速度(單位:億噸公里,%) | w |
圖表 59:2025-2031年各種運輸方式完成貨運運輸總量及增長(單位:億噸公里,%) | w |
圖表 60:2025年各種運輸方式完成貨運運輸總量占比圖(單位:%) | w |
圖表 61:2025-2031年民航旅客運輸量及增長情況(單位:億人次,%) | . |
圖表 62:2025-2031年全民航貨郵運輸量(單位:萬噸,%) | C |
圖表 63:2025-2031年中國民航飛機引進速度(單位:%) | i |
圖表 64:2025-2031年民航運輸飛機數量(單位:架) | r |
圖表 65:2025-2031年民航客座率走勢圖(單位:%) | . |
圖表 66:2025-2031年民航客座率增速情況(單位:%) | c |
圖表 67:2025-2031年國內四大航空公司凈利潤統計(單位:萬元) | n |
圖表 68:2025年國內四大機場公司凈利潤同比增幅(單位:%) | 中 |
圖表 69:2025-2031年中國民用航空機場數量統計(單位:個) | 智 |
圖表 70:2025年中國千萬級機場旅客吞吐量(單位:萬人次) | 林 |
圖表 71:2025年中國十萬噸級機場貨郵吞吐量(單位:萬噸) | 4 |
圖表 72:2025-2031年中國民用航空機場旅客吞吐量大于100萬人次數量統計(單位:個) | 0 |
圖表 73:中國民用航空機場旅客吞吐量大于1000萬人次數量統計(單位:個) | 0 |
圖表 74:2025-2031年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況(單位:萬人次) | 6 |
圖表 75:2025-2031年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況(單位:萬噸) | 1 |
圖表 76:2025年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布(單位:%) | 2 |
圖表 77:2025年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布(單位:%) | 8 |
圖表 78:2025年四大航空公司運力引進對比(單位:架,%) | 6 |
圖表 79:中國民航業(yè)“十五五”運力引進增速(單位:%) | 6 |
圖表 80:三大航國際航線運力投入與需求增幅(單位:%) | 8 |
圖表 81:航空業(yè)競爭格局 | 產 |
圖表 82:國內航空公司銷售客票的途徑 | 業(yè) |
圖表 83:載運率與航程和競爭者數目的關系 | 調 |
圖表 84:運力占有率和市場占有率的關系(單位:%) | 研 |
圖表 85:國內主要航線航班構成(單位:%) | 網 |
圖表 86:國內主要航線航班數和票價折扣關系 | w |
圖表 87:國內主要航線集中度與票價折扣關系 | w |
圖表 88:2025年美國樞紐港受主要航空公司控制的情況(單位:%) | w |
圖表 89:2025年北京機場市場結構(單位:%) | . |
圖表 90:2025年白云機場市場結構(單位:%) | C |
圖表 91:2025年深圳機場市場結構(單位:%) | i |
圖表 92:2025年浦東機場市場結構(單位:%) | r |
圖表 93:2025年虹橋機場市場結構(單位:%) | . |
圖表 94:2025年成都機場市場機構(單位:%) | c |
圖表 95:2025年各航空(集團)公司客運量比重(單位:%) | n |
圖表 96:中國機場的航空需求分布嚴重不均衡(單位:%) | 中 |
圖表 97:2025年北京機場國內航線航班時段分布(單位:%) | 智 |
圖表 98:2025年白云機場國內航線航班時段分布(單位:%) | 林 |
圖表 99:2025年浦東機場國內航線航班時段分布(單位:%) | 4 |
圖表 100:2025年虹橋機場國內航線航班時段分布(單位:%) | 0 |
圖表 101:2025年重慶機場國內航線航班時段分布(單位:%) | 0 |
圖表 102:2025年深圳機場國內航線航班時段分布(單位:%) | 6 |
圖表 103:國內前十大機場高峰時刻航空公司占有率(單位:%) | 1 |
圖表 104:航空公司定價策略 | 2 |
圖表 105:美國大型航空公司與小型航空公司的單位成本比較 | 8 |
圖表 106:航空與高鐵的票價水平對比(單位:元/公里) | 6 |
圖表 107:民航與高速鐵路技術經濟特征優(yōu)劣勢比較 | 6 |
圖表 108:歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化(單位:h,%) | 8 |
圖表 109:日本新干線相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化(單位:h,%) | 產 |
圖表 110:航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段里程的重要拐點(單位:小時 ,%,公里/小時) | 業(yè) |
圖表 111:受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布(單位:%) | 調 |
圖表 112:各運距受高鐵影響旅客占國內航線總量比重(單位:%) | 研 |
圖表 113:受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統計(單位:%,人) | 網 |
圖表 114:2025-2031年被分流而減少的旅客量和收入比重(單位:%) | w |
圖表 115:2025-2031年航空公司因高鐵導致票價折扣減少利潤(單位:億元) | w |
圖表 116:不同運距下民航具備(相對)總旅行時間優(yōu)勢的最低日航班班次 | w |
圖表 117:國內與高鐵重疊的典型航線運營班次、客流情況 | . |
圖表 118:美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例(單位:%) | C |
圖表 119:法國戴高樂機場和高速鐵路的聯系 | i |
圖表 120:通過高速鐵路拓展機場腹地示意圖 | r |
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