民用飛機制造業(yè)是航空工業(yè)的皇冠明珠，涉及復(fù)雜的技術(shù)集成與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。近年來，該行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保性能和市場拓展方面取得了顯著成就。新一代飛機如波音787夢想客機和空客A350 XWB，采用了更多輕量化材料和先進發(fā)動機技術(shù)，顯著降低了燃油消耗和排放。同時，隨著全球航空市場的需求增長，尤其是亞洲市場的強勁需求，民用飛機制造商正在擴大產(chǎn)能，滿足航空公司對高效、經(jīng)濟機型的需求。

　　未來，民用飛機制造將更加聚焦于可持續(xù)性和智能化。在可持續(xù)性方面，飛機制造商將加大對電動和混合動力飛機的研發(fā)力度，探索使用可持續(xù)航空燃料(SAF)，以減少碳足跡。在智能化方面，飛機將集成更多自動化和人工智能技術(shù)，如自主飛行系統(tǒng)，提高飛行安全性和效率。同時，飛機內(nèi)部的乘客體驗也將得到提升，通過智能座艙和互聯(lián)技術(shù)，為乘客提供更加個性化和舒適的旅行體驗。

　　《2025-2031年中國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展研究分析與市場前景預(yù)測報告》全面梳理了民用飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場需求和市場規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析民用飛機制造行業(yè)現(xiàn)狀。報告詳細探討了民用飛機制造市場競爭格局，重點關(guān)注重點企業(yè)及其品牌影響力，并分析了民用飛機制造價格機制和細分市場特征。通過對民用飛機制造技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向的評估，報告展望了民用飛機制造市場前景，預(yù)測了行業(yè)發(fā)展趨勢，同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。

第一章 飛機制造產(chǎn)業(yè)基本概述

　　1.1 飛機概述

　　　　1.1.1 飛機定義

　　　　1.1.2 起飛原理

　　　　1.1.3 飛機分類

　　1.2 主要型號

　　　　1.2.1 波音公司主要型號

　　　　1.2.2 空中客車主要型號

　　1.3 飛機其它相關(guān)概述

　　　　1.3.1 飛機結(jié)構(gòu)

　　　　1.3.2 飛機操縱裝置

　　　　1.3.3 飛機特點分析

第二章 2025-2031年全球民用飛機產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析

　　2.1 2025-2031年全球通用航空飛機發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.1.1 2025年全球通用航空飛機出貨量情況

　　　　2.1.2 2025年全球通用航空飛機交付金額分析

　　　　2.1.3 2025年全球通用航空飛機區(qū)域分布情況分析

　　　　2.1.4 2025年美國通用航空飛機出貨情況分析

　　2.2 全球民用飛機競爭格局分析

　　　　2.2.1 干線飛機領(lǐng)域

　　　　2.2.2 支線飛機領(lǐng)域

　　　　2.2.3 通用飛機領(lǐng)域

　　2.3 法國盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群

　　　　2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群簡析

　　　　2.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布

　　2.4 2025-2031年世界民用飛機制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　2.4.1 波音公司預(yù)測分析

　　　　2.4.2 巴西航空工業(yè)公司預(yù)測分析

　　　　2.4.3 世界大飛機市場預(yù)測分析

第三章 2025年全球飛機廠商競爭力分析

　　3.1 空中客車公司

轉(zhuǎn)?自：http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/79/MinYongFeiJiZhiZaoWeiLaiFaZhanQuShi.html

　　　　3.1.1 公司基本情況

　　　　3.1.2 2025年運營及訂單

　　　　3.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

　　3.2 波音公司

　　　　3.2.1 公司基本情況

　　　　3.2.2 2025年運營及訂單

　　　　3.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

　　3.3 龐巴迪公司

　　　　3.3.1 公司簡介

　　　　3.3.2 2025年公司運營及訂單

　　　　3.3.3 龐巴迪將提高global商用飛機產(chǎn)量

　　　　3.3.4 龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析

　　3.4 巴西航空工業(yè)公司

　　　　3.4.1 企業(yè)簡介

　　　　3.4.2 2025年公司運營及訂單

　　　　3.4.3 公司競爭優(yōu)勢分析

第四章 2025-2031年中國民用飛機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

　　4.1 2025-2031年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　4.1.1 2025-2031年中國gdp分析

　　　　4.1.2 2025-2031年中國消費價格指數(shù)

　　　　4.1.3 2025-2031年城鄉(xiāng)居民收入分析

　　　　4.1.4 2025-2031年中國社會消費品零售總額

　　　　4.1.5 2025-2031年全社會固定資產(chǎn)投資分析

　　　　4.1.6 2025-2031年進出口總額及增長率分析

　　4.2 2025-2031年中國民用飛機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　4.2.1 民航工業(yè)相關(guān)政策概述

　　　　4.2.2 《關(guān)于加快通用航空發(fā)展措施》

　　　　4.2.3 《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》

　　　　4.2.4 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展財政支持政策

　　　　4.2.5 民用飛機標準分析

　　4.3 2025-2031年中國民用飛機產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析

　　　　4.3.1 2025年中國人口結(jié)構(gòu)情況分析

　　　　4.3.2 消費結(jié)構(gòu)升級帶動居民乘坐飛機出行

　　　　4.3.3 城市化進程加快帶來航空運輸消費增加

　　　　4.3.4 旅游業(yè)快速發(fā)展為航空運輸帶來更多客源

　　4.4 2025年中國民用航空發(fā)展情況分析

　　　　4.4.1 2025年中國民用航空發(fā)展情況分析

　　　　4.4.2 2025年中國通用航空飛行時間

　　　　4.4.3 中國主要航空公司飛機數(shù)量統(tǒng)計

第五章 2025-2031年中國大飛機研制及規(guī)劃分析

　　5.1 2025-2031年中國航空工業(yè)布局

　　　　5.1.1 中國航空工業(yè)布局

　　　　5.1.2 一二航整合后布局

　　5.2 2025-2031年大飛機項目意義

　　　　5.2.1 大飛機項目反映國家戰(zhàn)略

　　　　5.2.2 大飛機項目發(fā)展國防意義

　　　　5.2.3 促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級

　　　　5.2.4 大飛機項目經(jīng)濟效益

　　5.3 2025-2031年大飛機技術(shù)背景

　　　　5.3.1 運10

　　　　5.3.2 麥道合作項目

　　　　5.3.3 轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

　　　　5.3.4 空客a320項目

　　　　5.3.5 arj21項目及中航商飛

　　5.4 2025-2031年大飛機項目現(xiàn)實可行性

　　　　5.4.1 波音和空客發(fā)展史

　　　　5.4.2 巴西航空經(jīng)驗

　　　　5.4.3 日本民機經(jīng)驗

　　　　5.4.4 先進國家大型民機發(fā)展經(jīng)驗

　　5.5 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　5.5.1 項目分工和產(chǎn)業(yè)鏈拆分

　　　　5.5.2 機體部分-國內(nèi)制造優(yōu)勢

　　　　5.5.3 機載系統(tǒng)-趨勢催生資源整合

　　　　5.5.4 大推力發(fā)動機-軍 用整機+零部件

　　　　5.5.5 飛機材料--復(fù)合材料成為焦點

　　5.6 2025-2031年大飛機項目體制改革

　　　　5.6.1 中國航空工業(yè)體制

　　　　5.6.2 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整

　　5.7 大飛機c919

2025-2031 China Civil Aircraft Manufacturing Industry Development Research Analysis and Market Prospect Forecast Report

　　　　5.7.1 研發(fā)規(guī)劃

　　　　5.7.2 目標市場

　　　　5.7.3 技術(shù)參數(shù)

　　　　5.7.4 競爭優(yōu)勢

　　　　5.7.5 邁開一步

　　5.8 2025-2031年中國商飛調(diào)研分析

　　　　5.8.1 國家高度重視

　　　　5.8.2 一二航資產(chǎn)整合

　　5.9 2025-2031年國產(chǎn)大飛機前景預(yù)測分析

　　　　5.9.1 國產(chǎn)大飛機2025年欲售百架

　　　　5.9.2 國產(chǎn)大飛機將年產(chǎn)20架

　　　　5.9.3 國產(chǎn)大飛機新加坡亮相2025年首飛

　　5.10 2025-2031年“大飛機”機遇及挑戰(zhàn)分析

　　　　5.10.1 中國發(fā)展“大飛機”機遇與條件

　　　　5.10.2 中國發(fā)展“大飛機”面臨挑戰(zhàn)

　　　　5.10.3 先進國家經(jīng)驗對我們啟示

第六章 2025-2031年中國飛機制造與修理業(yè)運行經(jīng)濟指標監(jiān)測與分析

　　6.1 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析

　　　　6.1.1 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析

　　　　6.1.2 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

　　　　6.1.3 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)總銷售收入分析

　　　　6.1.4 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析

　　　　6.1.5 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)資產(chǎn)總額分析

　　6.2 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)總體運行情況

　　　　6.2.1 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計

　　　　6.2.2 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　6.2.3 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)銷售收入分析

　　　　6.2.4 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)利潤總額分析

　　　　6.2.5 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)出口 交貨值分析

　　6.3 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)投資狀況監(jiān)測

　　　　6.3.1 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)投資概況

　　　　6.3.2 2025-2031年中國飛機制造與修理行業(yè)新增投資

第七章 2025-2031年中國客運飛機進出口數(shù)據(jù)分析

　　　　7.1.1 2025-2031年中國客運飛機進口量統(tǒng)計

　　　　7.1.2 2025-2031年中國客運飛機進口金額統(tǒng)計

　　7.2 2025-2031年中國客運飛機出口統(tǒng)計情況

　　　　7.2.1 2025-2031年中國客運飛機出口量統(tǒng)計

　　　　7.2.2 2025-2031年中國客運飛機出口金額統(tǒng)計

　　7.3 2025-2031年中國客運飛機進出口均價分析

　　7.4 2025-2031年中國客運飛機進出口國家及地區(qū)分析

　　　　7.4.1 進口國家及地區(qū)分析

　　　　7.4.2 出口國家及地區(qū)分析

第八章 2025-2031年中國直升機市場進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

　　　　8.1.1 中國空載重量不超過2噸直升機進口情況

　　　　8.1.2 中國空載重量不超過2噸直升機出口情況

　　　　8.1.3 中國空載重量不超過2噸直升機進出口均價

　　　　8.1.4 中國空載重量不超過2噸直升機進出口國家及地區(qū)分析

　　　　8.2.1 中國2噸＜空載重量≤7噸直升機進口情況

　　　　8.2.2 中國2噸＜空載重量≤7噸直升機出口情況

　　　　8.2.3 中國2噸＜空載重量≤7噸直升機進出口均價分析

　　　　8.2.4 中國2噸＜空載重量≤7噸直升機進出口國家及地區(qū)分析

　　　　8.3.1 中國空載重量＞7噸直升機進口情況

　　　　8.3.2 中國空載重量＞7噸直升機出口情況

　　　　8.3.3 中國空載重量＞7噸直升機進出口均價分析

　　　　8.3.4 中國空載重量＞7噸直升機進出口國家及地區(qū)分析

第九章 2025-2031年中國支線飛機市場動態(tài)分析

　　9.1 2025-2031年中國支線飛機制造

　　　　9.1.1 中國支線飛機制造概況

　　　　9.1.2 中國支線飛機產(chǎn)品競爭力

　　　　9.1.3 市場競爭動態(tài)

　　　　9.1.4 全球支線飛機對比深度分析

　　　　9.1.5 國內(nèi)潛在消費市場分析

　　9.2 arj21

　　　　9.2.1 中航商飛

　　　　9.2.2 arj-21系統(tǒng)提供商

　　　　9.2.3 arj21競爭力

　　　　9.2.4 arj21訂單分析

2025-2031年中國民用飛機製造行業(yè)發(fā)展研究分析與市場前景預(yù)測報告

　　9.3 新舟60

　　　　9.3.1 新舟60概況

　　　　9.3.2 研制過程

　　　　9.3.3 設(shè)計特點

　　　　9.3.4 技術(shù)數(shù)據(jù)

　　　　9.3.5 新舟60訂單分析

　　　　9.3.6 新舟60正式商業(yè)運營

第十章 2025-2031年中國直升飛機市場分析

　　10.1 全球直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

　　　　10.1.1 一代直升機機型及特點

　　　　10.1.2 二代直升機機型及特點

　　　　10.1.3 三代直升機機型及特點

　　　　10.1.4 現(xiàn)代直升機機型及特點

　　10.2 全球直升機市場現(xiàn)狀

　　　　10.2.1 2025年全球直升機保有量

　　　　10.2.2 全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域及趨勢

　　　　10.2.3 全球直升機制造商格局分析

　　　　10.2.4 2025-2031年直升機需求預(yù)測分析

　　10.3 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

　　　　10.3.1 整合***階段

　　　　10.3.2 艱難探索階段

　　　　10.3.3 系列發(fā)展階段

　　　　10.3.4 跨越發(fā)展階段

　　　　10.3.5 創(chuàng)新發(fā)展階段

　　10.4 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析

　　　　10.4.1 國內(nèi)直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析

　　　　10.4.2 2025年國內(nèi)直升飛機保有量

　　　　10.4.3 2025年抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀

　　　　10.4.4 國內(nèi)外直升機技術(shù)水平差距

　　　　10.4.5 加快中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

　　　　10.4.6 中國民用直升機產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測

　　　　10.4.7 直升機產(chǎn)業(yè)“十五五”展望

　　10.5 中國直升機機型分析

　　　　10.5.1 直5（z-5）

　　　　10.5.2 直6（z-6）

　　　　10.5.3 直7（z-7）

　　　　10.5.4 直8（z-8）

　　　　10.5.5 直9（z-9）

　　　　10.5.6 武直10（wz-10）

　　　　10.5.7 直11（z-11）

　　　　10.5.8 ec120直升機

　　　　10.5.9 ac311直升機

　　10.6 2025-2031年直升機市場動態(tài)

　　　　10.6.1 中法聯(lián)合研制z15中型直升機首飛

　　　　10.6.2 v750無人直升機首次亮相珠海航展

　　　　10.6.3 中國ac311直升機首飛成功

　　　　10.6.4 民用直升機總裝基地投產(chǎn)

第十一章 2025-2031年中國飛機潛在需求分析

　　11.1 2025-2031年航空運輸情況分析

　　　　11.1.1 2025-2031年航空運輸客運量分析

　　　　11.1.2 2025-2031年航空運輸貨運量分析

　　11.2 2025-2031年接收飛機情況

　　　　11.2.1 2025年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析

　　　　11.2.2 2025年國內(nèi)飛機接收數(shù)量分析

　　　　11.2.3 2025年中國擬購飛機數(shù)量分析

　　　　11.2.4 arj21新支線飛機將交付

　　11.3 2025-2031年飛機需求預(yù)測分析

　　　　11.3.1 南航5年內(nèi)在海南投入飛機將超過50架

　　　　11.3.2 2025年空客公司向中國交付飛機超百架

　　　　11.3.3 空客公司對未來20年飛機制造業(yè)充滿信心

　　　　11.3.4 波音公司預(yù)測中國未來二十年需3770架飛機

　　　　11.3.5 2025-2031年中國飛機市場容量預(yù)測分析

第十二章 2025年中國飛機制造企業(yè)體系

　　12.1 中國航空工業(yè)集團公司

　　　　12.1.1 企業(yè)概況

　　　　12.1.2 公司業(yè)績分析

　　　　12.1.3 通用飛機產(chǎn)品系列

　　　　12.1.4 直升機產(chǎn)品系列

2025-2031 nián zhōng guó Mín yòng fēi jī zhì zào háng yè fā zhǎn yán jiū fēn xī yǔ shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào

　　12.2 中國商飛公司

　　　　12.2.1 企業(yè)概況

　　　　12.2.2 2025年公司總體發(fā)展情況

　　　　12.2.3 商飛公司三個中心建設(shè)情況

第十三章 中:智:林:：中國飛機制造相關(guān)企業(yè)競爭力分析

　　13.1 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

　　　　13.1.1 企業(yè)基本情況

　　　　13.1.2 2025年企業(yè)經(jīng)營情況

　　　　13.1.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.1.4 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.1.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.1.6 企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　13.1.7 企業(yè)成長能力分析

　　13.2 中信海洋直升機股份有限公司

　　　　13.2.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.2.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.2.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.2.5 企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　13.2.6 企業(yè)成長能力分析

　　13.3 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司

　　　　13.3.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.3.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.3.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.3.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.3.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.4 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司

　　　　13.4.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.4.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.4.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.4.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.4.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.5 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司

　　　　13.5.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.5.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.5.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.5.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.5.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.6 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司

　　　　13.6.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.6.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.6.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.6.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.6.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.7 陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司

　　　　13.7.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.7.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.7.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.7.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.7.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.8 哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司

　　　　13.8.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.8.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.8.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.8.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.8.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.9 昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司

　　　　13.9.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.9.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.9.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.9.5 企業(yè)運營能力分析

2025-2031年中國の民間航空機製造業(yè)界発展研究分析と市場見通し予測レポート

　　　　13.9.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.10 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司

　　　　13.10.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.10.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.10.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.10.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.10.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.10.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.11 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司

　　　　13.11.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.11.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.11.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.11.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.11.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.11.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.12 中國南方航空工業(yè)有限責任公司

　　　　13.12.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.12.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.12.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.12.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.12.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.12.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.13 江西昌河航空工業(yè)有限公司

　　　　13.13.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.13.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.13.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.13.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.13.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.13.6 企業(yè)成本費用分析

　　13.14 成都發(fā)動機（集團）有限公司

　　　　13.14.1 企業(yè)基本概況

　　　　13.14.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　13.14.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　13.14.4 企業(yè)償債能力分析

　　　　13.14.5 企業(yè)運營能力分析

　　　　13.14.6 企業(yè)成本費用分析

　　http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/79/MinYongFeiJiZhiZaoWeiLaiFaZhanQuShi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………