| 《2011-2015年中國航空金融租賃市場全景調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究報告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、航空金融租賃相關(guān)協(xié)會的基礎(chǔ)信息以及航空金融租賃科研單位等提供的大量詳實(shí)資料,對航空金融租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境、航空金融租賃產(chǎn)業(yè)鏈、航空金融租賃市場供需、航空金融租賃重點(diǎn)企業(yè)等現(xiàn)狀進(jìn)行深入研究,并重點(diǎn)預(yù)測了航空金融租賃行業(yè)市場前景及發(fā)展趨勢。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年中國航空金融租賃市場全景調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究報告》揭示了航空金融租賃市場潛在需求與機(jī)會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一章 2009-2010年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹 |
業(yè) |
| 一 飛機(jī)租賃定義 | 調(diào) |
| 二 飛機(jī)租賃市場 | 研 |
| 三 飛機(jī)租賃市場作用 | 網(wǎng) |
| 三 飛機(jī)租賃市場構(gòu)成 | w |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃分類 |
w |
| 一 經(jīng)營性租賃 | w |
| 二 融資性租賃 | . |
| 三 租賃經(jīng)營優(yōu)缺點(diǎn) | C |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃方式 |
i |
| 一 干租 | r |
| 二 凈租 | . |
| 三 濕租 | c |
| 四 潮租 | n |
第二章 2009-2010年國內(nèi)金融租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
第一節(jié) 2009-2010年國內(nèi)金融租賃市場 |
智 |
| 一 2009年金融租賃市場 | 林 |
| 二 2010年金融租賃市場 | 4 |
第二節(jié) 2009-2010年市場競爭態(tài)勢分析 |
0 |
| 一 銀行系金融租賃企業(yè) | 0 |
| 二 非銀行系金融租賃企業(yè) | 6 |
第三章 2009-2010年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
1 |
第一節(jié) 2009-2010年全球經(jīng)濟(jì) |
2 |
| 一 2009-2010年全球經(jīng)濟(jì) | 8 |
| 二 2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測分析 | 6 |
第二節(jié) 2009-2010年國內(nèi)經(jīng)濟(jì) |
6 |
| 詳^情:http://m.hczzz.cn/R_2011-10/2011_2015hangkongjinrongzulinshichan.html | |
| 一 2009-2010年中國經(jīng)濟(jì) | 8 |
| 二 2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2010年航空市場 |
業(yè) |
| 一 2008年全球航空運(yùn)輸市場 | 調(diào) |
| 二 2009年全球航空運(yùn)輸市場 | 研 |
| 三 2010年全球航空運(yùn)輸市場 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2009-2010年居民消費(fèi) |
w |
| 一 2009-2010年居民收入 | w |
| 二 2009-2010年人均GDP | w |
| 三 2009-2010年支出結(jié)構(gòu) | . |
第五節(jié) 高鐵對我國民航業(yè)影響 |
C |
| 一 2010-2015年高鐵建設(shè)規(guī)劃 | i |
| 二 國外高鐵對民航業(yè)的影響 | r |
| 三 高鐵與民航市場占有率影響因素 | . |
| 四 高鐵對我國民航業(yè)影響預(yù)測分析 | c |
| 五 民航業(yè)的應(yīng)對策略分析 | n |
第四章 2009-2010年全球航空制造市場分析 |
中 |
第一節(jié) 民用飛機(jī)制造市場格局 |
智 |
| 一 干線飛機(jī)領(lǐng)域 | 林 |
| 二 支線飛機(jī)領(lǐng)域 | 4 |
| 三 通用飛機(jī)領(lǐng)域 | 0 |
第二節(jié) 2010年波音空客飛機(jī)交付 |
0 |
| 一 2000-2010年波音民機(jī)交付 | 6 |
| 二 2000-2010年空客民機(jī)交付 | 1 |
第三節(jié) 2008-2027年市場預(yù)測-波音 |
2 |
| 一 2007-2027年民用飛機(jī)市場規(guī)模 | 8 |
| 二 2007-2027年不同地區(qū)市場規(guī)模 | 6 |
第四節(jié) 2008-2027年支線飛機(jī)預(yù)測-巴航 |
6 |
| 一 2008-2017年支線飛機(jī)全球市場規(guī)模 | 8 |
| 二 2008-2017年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
第五章 2009-2015年全球飛機(jī)租賃市場分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2008年全球市場分析 |
調(diào) |
| 一 2008年融資租賃飛機(jī)市場 | 研 |
| 二 2008年經(jīng)營租賃飛機(jī)市場 | 網(wǎng) |
| 三 全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景 | w |
第二節(jié) 國外飛機(jī)融資租賃交易 |
w |
| 一 美國模式 | w |
| 二 日本模式 | . |
| 三 德國模式 | C |
第三節(jié) 全球主要飛機(jī)租賃公司 |
i |
| 一 國際金融租賃公司 | r |
| 二 通用電氣航空金融服務(wù) | . |
| 三 AWAS飛機(jī)租賃公司 | c |
| 四 Babcock Brown飛機(jī)管理 | n |
| 五 波音金融公司 | 中 |
第四節(jié) 2010-2015年市場前景預(yù)測分析 |
智 |
| 一 2010-2015年市場容量預(yù)測分析 | 林 |
| 二 2010-2015年市場競爭格局預(yù)測分析 | 4 |
第六章 2009-2010年中國飛機(jī)租賃市場分析 |
0 |
第一節(jié) 2009-2010中國飛機(jī)租賃市場規(guī)模 |
0 |
| 一 國內(nèi)飛機(jī)租賃市場發(fā)展歷史 | 6 |
| 二 2008-2010年中國飛機(jī)租賃市場規(guī)模 | 1 |
| 三 2008-2010年飛機(jī)租賃市場結(jié)構(gòu)分析 | 2 |
第二節(jié) 2009-2010年中國飛機(jī)租賃市場競爭 |
8 |
| 一 2010年市場競爭格局 | 6 |
| 二 2009年市場競爭格局 | 6 |
| 三 2008年市場競爭格局 | 8 |
| 四 2007年市場競爭格局 | 產(chǎn) |
| 五 內(nèi)外資市場競爭分析 | 業(yè) |
| 2011-2015 China the aviation financial leasing market panoramic research and future development trends research report | |
| 六 國內(nèi)企業(yè)市場進(jìn)入分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2010-2015年市場規(guī)模預(yù)測分析 |
研 |
| 一 2010-2015年市場規(guī)模預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 二 2010-2015年租賃結(jié)構(gòu)預(yù)測分析 | w |
| 三 2010-2015年內(nèi)外資競爭預(yù)測分析 | w |
第四節(jié) 飛機(jī)租賃區(qū)域市場及政策 |
w |
| 一 上海 | . |
| 二 北京 | C |
| 三 天津 | i |
第五節(jié) 中國飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策 |
r |
| 一 國際融資租賃公約 | . |
| 二 中華人民共和國民用航空法 | c |
| 三 中華人民共和國融資租賃法(草案) | n |
| 四 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | 中 |
第六節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及主要稅種 |
智 |
| 一 增值稅 | 林 |
| 二 營業(yè)稅 | 4 |
| 三 所得稅 | 0 |
| 四 關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題 | 0 |
| 五 關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題 | 6 |
第七節(jié) 制約行業(yè)發(fā)展因素及建議 |
1 |
| 一 制約行業(yè)發(fā)展主要因素 | 2 |
| 二 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展建議 | 8 |
第七章 2009-2010年國內(nèi)航空市場背景分析 |
6 |
第一節(jié) 2009-2010年機(jī)場及飛機(jī)數(shù)量 |
6 |
| 一 民用飛機(jī)場建設(shè)分析 | 8 |
| 二 民用飛機(jī)架數(shù)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2009-2010年航空客運(yùn)市場 |
業(yè) |
| 一 2009-2010年客運(yùn)量分析 | 調(diào) |
| 二 2009-2010年客運(yùn)量結(jié)構(gòu) | 研 |
第三節(jié) 2009-2010年航空貨運(yùn)市場 |
網(wǎng) |
| 一 2009-2010年貨運(yùn)量分析 | w |
| 二 2009-2010年貨運(yùn)量結(jié)構(gòu) | w |
| 三 2009-2010年貨物周轉(zhuǎn)量 | w |
第四節(jié) 2010-2015年通用航空市場 |
. |
| 一 2009-2015年作業(yè) | C |
| 二 通用航空運(yùn)營能力 | i |
| 三 通用航空活動主體 | r |
| 四 通用航空市場規(guī)模 | . |
第八章 2009-2010年中國飛機(jī)訂購交付統(tǒng)計(jì) |
c |
第一節(jié) 2010年飛機(jī)接收統(tǒng)計(jì) |
n |
| 一 2010年國內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量 | 中 |
| 二 2010年接收飛機(jī)租購方式 | 智 |
第二節(jié) 2009年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) |
林 |
| 一 2009年國內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量 | 4 |
| 二 2009年接收飛機(jī)租購方式 | 0 |
| 三 2009年飛機(jī)租賃競爭格局 | 0 |
第三節(jié) 2008年飛機(jī)接收訂購市場 |
6 |
| 一 2008年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | 1 |
| 二 2008年訂購飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | 2 |
| 三 2008年運(yùn)營飛機(jī)退役 | 8 |
第四節(jié) 2007年飛機(jī)接收訂購市場 |
6 |
| 一 2007年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | 6 |
| 二 2007年訂購飛機(jī)情況 | 8 |
| 三 2007年運(yùn)營飛機(jī)退役 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 2006年飛機(jī)接收訂購市場 |
業(yè) |
| 一 2006年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 二 2006年訂購租賃飛機(jī) | 研 |
| 三 2006年運(yùn)營飛機(jī)退役 | 網(wǎng) |
| 2011-2015年中國航空金融租賃市場全景調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究報告 | |
第六節(jié) 2005年飛機(jī)接收訂購市場 |
w |
| 一 2005年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | w |
| 二 2005年訂購租賃飛機(jī) | w |
| 三 2005年運(yùn)營飛機(jī)退役 | . |
第九章 2009-2010年航空企業(yè)飛機(jī)現(xiàn)狀分析 |
C |
第一節(jié) 國際航空 |
i |
| 一 企業(yè)概況 | r |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | . |
| 三 2009-2010年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | c |
| 四 2009-2010年飛機(jī)訂購及租賃 | n |
第二節(jié) 南方航空 |
中 |
| 一 企業(yè)概況 | 智 |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 林 |
| 三 2009-2010年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | 4 |
| 四 2009-2010年飛機(jī)訂購及租賃 | 0 |
第三節(jié) 東方航空 |
0 |
| 一 企業(yè)概況 | 6 |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 1 |
| 三 2009-2010年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | 2 |
| 四 2009-2010年飛機(jī)訂購及租賃 | 8 |
第四節(jié) 海南航空 |
6 |
| 一 企業(yè)概況 | 6 |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 8 |
| 三 2009-2010年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 四 2009-2010年飛機(jī)訂購及租賃 | 業(yè) |
第五節(jié) 其他航空公司 |
調(diào) |
| 一 廈門 | 研 |
| 二 上海 | 網(wǎng) |
| 三 四川 | w |
| 四 山東 | w |
| 五 重慶 | w |
| 六 深圳 | . |
| 七 奧凱 | C |
| 八 春秋 | i |
| 九 鷹聯(lián)(成都) | r |
| 十 東海 | . |
| 十一 吉祥 | c |
| 十二 華夏 | n |
| 十三 中貨 | 中 |
| 十四 郵政 | 智 |
| 十五 聯(lián)合 | 林 |
| 十六 翡翠 | 4 |
| 十七 長城 | 0 |
| 十八 鯤鵬 | 0 |
第十章 2009-2010年國內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)競爭力 |
6 |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
1 |
| 一 企業(yè)概況 | 2 |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 8 |
| 三 2009-2010年財(cái)務(wù)運(yùn)營分析 | 6 |
第二節(jié) 工銀租賃 |
6 |
| 一 企業(yè)概況 | 8 |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三 2009-2010年最新動態(tài) | 業(yè) |
第三節(jié) 長江租賃有限公司 |
調(diào) |
| 一 企業(yè)概況 | 研 |
| 二 2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 2011-2015 nián zhōngguó hángkōng jīnróng zūlìn shìchǎng quánjǐng diàoyán jí wèilái fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
| 三 2009-2010年最新動態(tài) | w |
第四節(jié) 國銀金融租賃 |
w |
| 一 企業(yè)概況 | w |
| 二 2009-2010年動態(tài) | . |
第五節(jié) 建信金融租賃 |
C |
| 一 企業(yè)概況 | i |
| 二 2009-2010年動態(tài) | r |
第六節(jié) 交銀金融租賃 |
. |
| 一 企業(yè)概況 | c |
| 二 2009-2010年動態(tài) | n |
第七節(jié) 民生金融租賃 |
中 |
| 一 企業(yè)概況 | 智 |
| 二 2009-2010年動態(tài) | 林 |
第八節(jié) 招銀金融租賃 |
4 |
| 一 企業(yè)概況 | 0 |
| 二 2009-2010年動態(tài) | 0 |
第九節(jié) 中智-林- 中航國際租賃 |
6 |
| 一 企業(yè)概況 | 1 |
| 二 2009-2010年動態(tài) | 2 |
| 重要聲明 | 8 |
| 圖表 1 各種飛機(jī)租賃方式的范圍 | 6 |
| 圖表 2 2008年國際航空運(yùn)輸情況一覽表 | 6 |
| 圖表 3 2008年航空客運(yùn)量 | 8 |
| 圖表 4 2020年高速鐵路網(wǎng) | 產(chǎn) |
| 圖表 5 日本、歐洲和中國臺灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運(yùn)市場份額 | 業(yè) |
| 圖表 6 客運(yùn)市場占有率影響因素分析 | 調(diào) |
| 圖表 7 我國高鐵對部分黃金客運(yùn)航線的影響預(yù)測分析 | 研 |
| 圖表 9 2000-2009年波音民航飛機(jī)交付情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 10 2000-2009年空客民航飛機(jī)交付情況 | w |
| 圖表 11 2007~2027年全球民用飛機(jī)發(fā)展概況 (單位:架) | w |
| 圖表 12 2007~2027年全球民用飛機(jī)分區(qū)域交付 | w |
| 圖表 15 2008~2027年間30~120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 | . |
| 圖表 16 未來20年全球30~60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 (單位:架) | C |
| 圖表 17 未來20年全球61~90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 (單位:架) | i |
| 圖表 18 未來20年全球91~120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 (單位:架) | r |
| 圖表 19 2008年世界飛機(jī)融資市場上提供融資前十大銀行 | . |
| 圖表 20 截止2008年底世界飛機(jī)經(jīng)營租賃市場上前十大飛機(jī)租賃公司 | c |
| 圖表 21 2008年通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | n |
| 圖表 22 2008年國內(nèi)飛機(jī)租賃市場潛在規(guī)模統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 23 2009年國內(nèi)飛機(jī)租賃市場潛在規(guī)模統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 24 截止2003年中國飛機(jī)結(jié)構(gòu)組成比例圖 | 林 |
| 圖表 25 2006年國航、南航、東航的飛機(jī)引進(jìn)方式情況表 | 4 |
| 圖表 26 2008年中國飛機(jī)接收結(jié)構(gòu)組成比例圖 | 0 |
| 圖表 27 2008年接收飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)一覽表 架 | 0 |
| 圖表 28 2008年接收飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)圖 架 | 6 |
| 圖表 29 2009年接收飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)一覽表 架 | 1 |
| 圖表 30 2009年接收飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)圖 架 | 2 |
| 圖表 31 2007年接收飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)一覽表 架 | 8 |
| 圖表 32 2007年國內(nèi)接收飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)圖 架 | 6 |
| 圖表 33 截止2007年中國航空市場飛機(jī)租賃市場份額結(jié)構(gòu)圖 | 6 |
| 圖表 34 國內(nèi)租賃公司的業(yè)務(wù)量比較 | 8 |
| 圖表 35 中國的十大飛機(jī)租賃公司 | 產(chǎn) |
| 圖表 37 2007~2027年波音對全球民用飛機(jī)預(yù)測(單位:架) | 業(yè) |
| 圖表 38 2007年國內(nèi)民用飛機(jī)數(shù)量一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 39 2009-2015年中國飛機(jī)租賃市場規(guī)模變化趨勢圖 | 研 |
| 圖表 40 目前中國航空市場機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)比例圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 41 2009-2015年中國飛機(jī)租賃市場租購走勢預(yù)測圖 % | w |
| 圖表 42 2009-2015年中國飛機(jī)租賃市場內(nèi)外資競爭格局預(yù)測分析 | w |
| 2011-2015中國航空金融リース市場パノラマの研究と今後の開発動向調(diào)査報告書 | |
| 圖表 43 1990-2008年中國航空運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量一覽表 | w |
| 圖表 44 1990-2008年中國航空運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量變化圖 | . |
| 圖表 45 2008年民航機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量(排序) | C |
| 圖表 47 1990-2008年中國民航客運(yùn)量一覽表 | i |
| 圖表 49 2008年中國民航各類航線客運(yùn)量一覽表 | r |
| 圖表 52 中國民航2008年貨運(yùn)結(jié)構(gòu) | . |
| 圖表 56 2000-2015年中國通用飛機(jī)作業(yè)時間變化趨勢圖 | c |
| 圖表 57 1990-2008年中國通用飛機(jī)作業(yè)時間類別結(jié)構(gòu)一覽表 | n |
| 圖表 58 2000-2008年中國通用飛機(jī)農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖 | 中 |
| 圖表 59 2000-2008年中國通用飛機(jī)工業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖 | 智 |
| 圖表 61 2006年中美通用航空差距對比表 | 林 |
| 圖表 63 2006年中國各地區(qū)主要通用航空企業(yè)作業(yè)時間一覽表 單位:小時 | 4 |
| 圖表 67 2006年中國通用航空市場業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)一覽表 | 0 |
| 圖表 70 2009年中國民航接收飛機(jī)情況一覽表 | 0 |
| 圖表 71 2009年中國民航接收飛機(jī)租購情況一覽表 | 6 |
| 圖表 72 2009年中國民航接收飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況一覽表 | 1 |
| 圖表 73 2008年中國民航接收飛機(jī)情況一覽表 | 2 |
| 圖表 74 2008年中國民航訂購飛機(jī)情況 | 8 |
| 圖表 75 2008年中國民航運(yùn)營飛機(jī)退役情況 | 6 |
| 圖表 76 2007年中國民航接收飛機(jī)情況一覽表 | 6 |
| 圖表 77 2007年中國民航訂購飛機(jī)情況 | 8 |
| 圖表 78 2007年中國民航運(yùn)營飛機(jī)退役情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 79 2006年中國民航接收飛機(jī)情況 | 業(yè) |
| 圖表 80 2006年中國民航訂購、租賃飛機(jī)情況 | 調(diào) |
| 圖表 81 2006年中國民航運(yùn)營飛機(jī)退役情況 | 研 |
| 圖表 82 2005年中國民航接收飛機(jī)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 85 2008年中國國航機(jī)隊(duì)規(guī)模一覽表 | w |
| 圖表 86 2009年1-6月中國國航機(jī)隊(duì)一覽表 | w |
| 圖表 90 各機(jī)型在航空公司的分布數(shù)量 | w |
| 圖表 91 國內(nèi)12家金融租賃公司一覽表 | . |
| 圖表 92 2008年商業(yè)銀行成立的國內(nèi)金融租賃企業(yè)競爭一覽表 | C |
| 圖表 93 中銀航空租賃機(jī)隊(duì)現(xiàn)狀一覽表 | i |
http://m.hczzz.cn/R_2011-10/2011_2015hangkongjinrongzulinshichan.html
略……

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