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在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè),提到高端輕卡,總會(huì)有一種莫名的自豪感自心頭而上。在這個(gè)中高端產(chǎn)品普遍被外資/合資品牌獨(dú)攬的時(shí)代,或許輕卡產(chǎn)品是獨(dú)有的例外:外資品牌無(wú)法打進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),合資品牌主導(dǎo)權(quán)被中方牢牢掌控。輕卡行業(yè)的一些數(shù)據(jù)可能也并不被眾人知曉,譬如中國(guó)早就成為世界輕卡生產(chǎn)/消費(fèi)最多的國(guó)家;輕卡行業(yè)在上個(gè)世紀(jì)80年代就開始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)線等等。由于發(fā)達(dá)國(guó)家普遍用輕型客車替代輕型卡車承擔(dān)城市物流運(yùn)輸工具,從眾多方面來看,可毫不夸張用一句時(shí)髦的話來形容中國(guó)輕卡行業(yè):世界的就是中國(guó)的,中國(guó)的就是世界的。2010年,中國(guó)輕卡市場(chǎng)達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模,成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)高速發(fā)展的重要推動(dòng)力;眾多外資產(chǎn)品也紛紛高調(diào)準(zhǔn)備進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng);國(guó)內(nèi)輕卡廠家也摩拳擦掌,大量推出眾多更新?lián)Q代產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)特別是高端輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)??v觀國(guó)內(nèi)高端輕卡發(fā)展26年,有充足的理由相信,在中國(guó)汽車行業(yè)中,國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品/輕卡企業(yè)繼續(xù)會(huì)擁有充足的話語(yǔ)權(quán),。 | |
但是,多年來散、亂、差一直是輕卡行業(yè)發(fā)展的普遍現(xiàn)象,雖然目前大有改觀,但跟其它汽車細(xì)分行業(yè)相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有解決實(shí)質(zhì)性問題。尤其是在2009年各種汽車新政的實(shí)施和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā),使得輕卡行業(yè)的這種現(xiàn)象更是暴露無(wú)疑,更加速了行業(yè)洗牌的步伐。首先,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇促使行業(yè)洗牌提前顯現(xiàn)。其次,國(guó)家政策將改變輕卡行業(yè)格局,助推輕卡行業(yè)的洗牌。對(duì)輕卡行業(yè)格局產(chǎn)生影響的政策主要有兩項(xiàng):一是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、二是燃油稅的出臺(tái)。輕卡行業(yè)入行門檻底,企業(yè)參差不齊,經(jīng)濟(jì)環(huán)境好時(shí),各個(gè)企業(yè)都可以從這塊兒大蛋糕上分得一塊兒;一旦經(jīng)濟(jì)陷入低谷,首先被淘汰出局的就是那些資金不足、設(shè)備不全、管理不善、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的小企業(yè)。這種種跡象表明,輕卡行業(yè)洗牌是勢(shì)在必行,不過這種洗牌會(huì)使輕卡對(duì)輕卡行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來說是有利的,將使行業(yè)向更加合理化、規(guī)范化的方向發(fā)展。在當(dāng)前形勢(shì)下,我國(guó)輕卡行業(yè)的投資潛力如何又存在哪些投資機(jī)會(huì)鑒呢 | |
本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的大量資料,對(duì)我國(guó)輕卡的發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求狀況、銷售渠道、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、企業(yè)產(chǎn)銷情況等進(jìn)行詳細(xì)的分析。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí),在撰寫過程中,運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具,結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,對(duì)我國(guó)輕卡行業(yè)“十一五”間發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析預(yù)測(cè),揭示了輕卡行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展策略,以及當(dāng)前面臨問題的解決方案,有助于企業(yè)準(zhǔn)確了解目前輕卡行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),把握輕卡行業(yè)發(fā)展方向,為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。 | |
CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 全球輕卡市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球輕卡市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
一、2010年全球輕卡銷量分析 | 研 |
二、2010年歐美輕卡銷量分析 | 網(wǎng) |
三、2010年全球汽車巨頭發(fā)展 | w |
四、2010年金融危機(jī)影響分析 | w |
五、2011年全球輕卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | w |
六、2011年中外輕卡市場(chǎng)對(duì)比 | . |
第二節(jié) 英國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
C |
一、2010年英國(guó)汽車銷量分析 | i |
二、2010年英國(guó)輕卡銷量分析 | r |
三、2011年英國(guó)汽車救市分析 | . |
第三節(jié) 德國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
c |
一、2010年德國(guó)輕卡行業(yè)分析 | n |
二、2010年德國(guó)輕卡銷量分析 | 中 |
三、2011年德國(guó)輕卡銷量預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第四節(jié) 日本輕卡市場(chǎng)分析 |
林 |
一、2010年日本輕卡產(chǎn)量分析 | 4 |
二、2010年日本輕卡銷量分析 | 0 |
三、2011年日本輕卡銷量預(yù)測(cè)分析 | 0 |
第五節(jié) 美國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
6 |
一、2010年美國(guó)輕卡銷量分析 | 1 |
二、2011年美國(guó)輕卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 2 |
三、2011年美國(guó)輕卡銷量預(yù)測(cè)分析 | 8 |
第六節(jié) 俄羅斯輕卡市場(chǎng)分析 |
6 |
一、2010年俄羅斯輕卡產(chǎn)銷分析 | 6 |
二、2010年俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)政策 | 8 |
三、2011年金融危機(jī)對(duì)俄的影響 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 韓國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
一、2010年韓國(guó)輕卡行業(yè)分析 | 調(diào) |
二、2010年韓國(guó)汽車海外市場(chǎng) | 研 |
三、2011年韓國(guó)輕卡發(fā)展形勢(shì) | 網(wǎng) |
第八節(jié) 其他國(guó)家輕卡市場(chǎng)分析 |
w |
一、2010年印度輕卡市場(chǎng)分析 | w |
二、2010年越南輕卡市場(chǎng)分析 | w |
三、2010年澳大利亞輕卡市場(chǎng) | . |
第二章 中國(guó)汽車行業(yè)分析 |
C |
第一節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
i |
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | r |
二、2010年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望 | . |
三、2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析 | c |
四、2010年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | n |
五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 中 |
六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析 | 智 |
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
林 |
一、我國(guó)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 | 4 |
二、改革開放三十年的回顧與思考 | 0 |
三、2010年汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊 | 0 |
四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析 | 6 |
五、2010年金融危機(jī)對(duì)汽車零部件的影響 | 1 |
六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析 | 2 |
第三節(jié) 中國(guó)貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
8 |
一、中國(guó)貨車發(fā)展的歷史基石 | 6 |
詳^情:http://m.hczzz.cn/R_2011-05/2011_2015nianqingkaxingyejingzhengge.html | |
二、中國(guó)貨車從量變到質(zhì)變分析 | 6 |
三、中國(guó)貨車廠家對(duì)政府的游說 | 8 |
四、自主與合資的發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
五、2010年我國(guó)貨車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
六、2010年自主品牌貨車市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
第三章 中國(guó)輕卡市場(chǎng)發(fā)展分析 |
研 |
第一節(jié) 2010年我國(guó)輕卡市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
一、2010年上半年輕卡市場(chǎng)分析 | w |
二、2010年前三季輕卡市場(chǎng)分析 | w |
三、2010年四季度輕卡市場(chǎng)分析 | w |
四、2010年主流輕卡市場(chǎng)的發(fā)展 | . |
五、2011年輕卡市場(chǎng)的走向分析 | C |
第二節(jié) 2010年輕卡市場(chǎng)銷量分析 |
i |
一、2010年前十大輕卡銷量排行榜 | r |
二、2010年我國(guó)輕卡銷量情況分析 | . |
三、2010年自主品牌輕卡銷量分析 | c |
四、2010年我國(guó)輕卡銷量數(shù)據(jù)分析 | n |
五、2011年我國(guó)輕卡銷量情況預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第三節(jié) 2010年我國(guó)輕卡進(jìn)出口分析 |
智 |
一、2010年我國(guó)輕卡進(jìn)出口分析 | 林 |
二、2010年自主品牌輕卡出口分析 | 4 |
三、2010年輕卡進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況 | 0 |
四、2010年我國(guó)輕卡出口南美情況 | 0 |
五、2011年中國(guó)輕卡對(duì)俄出口形勢(shì) | 6 |
第四章 中國(guó)輕卡產(chǎn)品供需分析 |
1 |
第一節(jié) 中國(guó)輕卡需求與消費(fèi)狀況分析 |
2 |
一、中國(guó)目前輕卡消費(fèi)的主要特征分析 | 8 |
二、中國(guó)輕卡消費(fèi)者消費(fèi)偏好調(diào)查分析 | 6 |
三、2009-2011年中國(guó)輕卡歷年消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)分析 | 6 |
四、中國(guó)輕卡消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格的敏感度分析 | 8 |
第二節(jié) 中國(guó)輕卡行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析 |
產(chǎn) |
一、價(jià)格形成機(jī)制分析 | 業(yè) |
二、2009-2011年中國(guó)主要輕卡產(chǎn)品價(jià)格趨向分析 | 調(diào) |
三、2009-2011年中國(guó)輕卡行業(yè)平均價(jià)格趨向勢(shì)分析 | 研 |
四、2009-2011年中國(guó)輕卡行業(yè)價(jià)格趨向預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
五、2009-2011年中國(guó)主要輕卡產(chǎn)品價(jià)格趨向預(yù)測(cè)分析 | w |
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
w |
第五章 我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
w |
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
. |
一、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | C |
二、2010年中外汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | i |
三、2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | r |
第二節(jié) 我國(guó)貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
. |
一、2010年我國(guó)貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | c |
二、2010年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析 | n |
三、2010年貨車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 中 |
第六章 輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
智 |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
林 |
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 4 |
二、潛在進(jìn)入者分析 | 0 |
三、替代品威脅分析 | 0 |
四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | 6 |
五、客戶議價(jià)能力 | 1 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
2 |
一、市場(chǎng)集中度分析 | 8 |
二、企業(yè)集中度分析 | 6 |
三、區(qū)域集中度分析 | 6 |
第三節(jié) 中國(guó)輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
8 |
一、2010年輕卡行業(yè)集中度分析 | 產(chǎn) |
二、2010年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度 | 業(yè) |
三、2010年輕卡企業(yè)與品牌數(shù)量 | 調(diào) |
四、2010年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 研 |
第四節(jié) 2010-2011年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
網(wǎng) |
一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外輕卡競(jìng)爭(zhēng)分析 | w |
二、2010-2011年我國(guó)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | w |
三、2010-2011年我國(guó)輕卡市場(chǎng)集中度分析 | w |
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要輕卡企業(yè)動(dòng)向 | . |
第七章 輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
C |
第一節(jié) 輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
i |
一、2011年輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 | r |
二、2011年輕卡主要潛力品種分析 | . |
三、現(xiàn)有輕卡產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | c |
四、潛力輕卡品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇 | n |
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 中 |
第二節(jié) 輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
智 |
一、金融危機(jī)對(duì)輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | 林 |
二、金融危機(jī)后輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化 | 4 |
三、2011-2015年我國(guó)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 0 |
四、2011-2015年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 | 0 |
五、2011-2015年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 6 |
六、2011-2015年輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 1 |
第八章 輕卡市場(chǎng)營(yíng)銷研究 |
2 |
第一節(jié) 消費(fèi)群體 |
8 |
一、性別 | 6 |
二、年齡 | 6 |
三、階層 | 8 |
第二節(jié) 消費(fèi)趨勢(shì)研究 |
產(chǎn) |
一、產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)定位 | 業(yè) |
二、消費(fèi)稅的影響因素分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 營(yíng)銷策略觀察 |
研 |
一、輕卡產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)觀察 | 網(wǎng) |
二、輕卡產(chǎn)品的營(yíng)銷對(duì)策分析 | w |
第四節(jié) 消費(fèi)者消費(fèi)趨勢(shì)研究 |
w |
一、消費(fèi)者因素分析 | w |
二、生產(chǎn)企業(yè)因素分析 | . |
第九章 主要輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
C |
第一節(jié) 北汽福田汽車企業(yè) |
i |
一、企業(yè)概況 | r |
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | . |
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | c |
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | n |
第二節(jié) 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 |
中 |
一、企業(yè)概況 | 智 |
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 4 |
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
第三節(jié) 江鈴汽車(集團(tuán))有限公司 |
0 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 1 |
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 2 |
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 8 |
第四節(jié) 河北中興汽車制造有限公司 |
6 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
2011-2015 Young card industry competition and investment strategy consulting report | |
第五節(jié) 鄭州日產(chǎn)汽車企業(yè) |
調(diào) |
一、企業(yè)概況 | 研 |
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 | w |
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
w |
第十章 輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
. |
第一節(jié) 我國(guó)輕卡行業(yè)前景與機(jī)遇分析 |
C |
一、我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | i |
二、先進(jìn)柴油輕卡發(fā)展前景預(yù)測(cè) | r |
三、2011年輕卡的發(fā)展機(jī)遇分析 | . |
四、金融危機(jī)為輕卡帶來的機(jī)遇 | c |
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
n |
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 中 |
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)分析 | 智 |
三、2011年汽車市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)分析 | 林 |
四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)分析 | 4 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)輕卡市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
0 |
一、2010-2011年輕卡市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | 0 |
二、2011-2015年輕卡發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
三、2011-2015年輕卡市場(chǎng)發(fā)展空間 | 1 |
四、2011-2015年輕卡產(chǎn)業(yè)政策趨向 | 2 |
五、2011-2015年輕卡技術(shù)革新趨勢(shì) | 8 |
六、2011-2015年輕卡價(jià)格走勢(shì)分析 | 6 |
七、2011-2015年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 6 |
第十一章 未來輕卡行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
8 |
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際輕卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
一、2011-2015年全球輕卡行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
二、2011-2015年全球輕卡市場(chǎng)需求前景 | 調(diào) |
三、2011-2015年全球輕卡市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
一、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | w |
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)需求前景 | w |
三、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | w |
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)集中度預(yù)測(cè)分析 | . |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
C |
第十二章 輕卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
i |
第一節(jié) 2010年輕卡行業(yè)投資情況分析 |
r |
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) | . |
二、2010年投資規(guī)模情況 | c |
三、2010年投資增速情況 | n |
四、2010年分行業(yè)投資分析 | 中 |
五、2010年分地區(qū)投資分析 | 智 |
六、2010年外商投資情況 | 林 |
第二節(jié) 2011年1季度輕卡行業(yè)投資情況分析 |
4 |
一、2011年1季度總體投資及結(jié)構(gòu) | 0 |
二、2011年1季度投資規(guī)模情況 | 0 |
三、2011年1季度投資增速情況 | 6 |
四、2011年1季度分行業(yè)投資分析 | 1 |
五、2011年1季度分地區(qū)投資分析 | 2 |
六、2011年1季度外商投資情況 | 8 |
第十三章 輕卡行業(yè)投資環(huán)境分析 |
6 |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
6 |
一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | 8 |
二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
調(diào) |
一、2011年輕卡行業(yè)政策環(huán)境 | 研 |
二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響 | 網(wǎng) |
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響 | w |
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析 |
w |
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析 | . |
三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | C |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
i |
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 | r |
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則 | . |
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) | c |
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 | n |
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施 | 中 |
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | 智 |
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)輕卡行業(yè)的影響 | 林 |
第十四章 輕卡行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
4 |
第一節(jié) 輕卡行業(yè)投資效益分析 |
0 |
一、2010-2011年輕卡行業(yè)投資狀況分析 | 0 |
二、2011-2015年輕卡行業(yè)投資效益分析 | 6 |
三、2011-2015年輕卡行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 1 |
四、2011-2015年輕卡行業(yè)的投資方向 | 2 |
五、2011-2015年輕卡行業(yè)投資的建議 | 8 |
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | 6 |
第二節(jié) 影響輕卡行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
6 |
一、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 | 8 |
二、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 | 產(chǎn) |
三、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 | 業(yè) |
四、2011-2015年我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
五、2011-2015年我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | 研 |
第三節(jié) 輕卡行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
網(wǎng) |
一、2011-2015年輕卡行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | w |
二、2011-2015年輕卡行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | w |
三、2011-2015年輕卡行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | w |
四、2011-2015年輕卡行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | . |
五、2011-2015年輕卡同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | C |
六、2011-2015年輕卡行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | i |
第十五章 輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
r |
第一節(jié) 輕卡行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
. |
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | c |
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | n |
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 中 |
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 | 4 |
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 0 |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)輕卡品牌的戰(zhàn)略思考 |
0 |
一、企業(yè)品牌的重要性 | 6 |
二、輕卡實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | 1 |
三、輕卡企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 2 |
四、我國(guó)輕卡企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 8 |
五、輕卡品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 6 |
第三節(jié) 中-智-林-輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
6 |
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 8 |
二、2011年輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
三、2011-2015年輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調(diào) |
2011-2015年輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略諮詢報(bào)告 | |
圖表目錄 | 研 |
圖表 2010年貨車行業(yè)占有率前五名 | 網(wǎng) |
圖表 2010年國(guó)內(nèi)主要卡車生產(chǎn)企業(yè) | w |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量北京市合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量河北省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量山西省合計(jì) | C |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | i |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | r |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | c |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量山東省合計(jì) | n |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | 中 |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | 智 |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | 林 |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量四川省合計(jì) | 4 |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量貴州省合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 1 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) | 2 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 產(chǎn) |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) | 業(yè) |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 調(diào) |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 研 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 網(wǎng) |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | C |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | i |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | r |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | c |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) | n |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) | 中 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) | 智 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 林 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 4 |
圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量北京市合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量天津市合計(jì) | 1 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量河北省合計(jì) | 2 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量上海市合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 產(chǎn) |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 業(yè) |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 調(diào) |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量福建省合計(jì) | 研 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量江西省合計(jì) | 網(wǎng) |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量山東省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量河南省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量湖北省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量湖南省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量廣東省合計(jì) | C |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | i |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量重慶市合計(jì) | r |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量四川省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量貴州省合計(jì) | c |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量云南省合計(jì) | n |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 中 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 智 |
圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 林 |
圖表 2010年1-12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 4 |
圖表 2010年1季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年1月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年2月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年3月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 1 |
圖表 2010年2季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 2 |
圖表 2010年4月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年5月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年6月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年3季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年7月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 2010年8月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 2010年9月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
圖表 2010年4季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
圖表 2010年10月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 2010年11月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年1-12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年1季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年1月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | C |
圖表 2010年2月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | i |
圖表 2010年3月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | r |
圖表 2010年2季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年4月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | c |
圖表 2010年5月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | n |
圖表 2010年6月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 中 |
圖表 2010年3季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 智 |
圖表 2010年7月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 林 |
圖表 2010年8月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 4 |
圖表 2010年9月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年4季度貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年10月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年11月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 1 |
圖表 2010年12月貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 2 |
圖表 2010年1-12月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年1季度牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年1月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年2月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年3月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 2010年2季度牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 2010年4月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
圖表 2010年5月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
圖表 2010年6月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 2010年3季度牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
2011-2015 niánqīng kǎ hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
圖表 2010年7月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年8月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年9月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年4季度牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | C |
圖表 2010年10月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | i |
圖表 2010年11月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | r |
圖表 2010年12月牽引車、拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年1-12月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | c |
圖表 2010年1季度牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | n |
圖表 2010年1月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 中 |
圖表 2010年2月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 智 |
圖表 2010年3月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 林 |
圖表 2010年2季度牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 4 |
圖表 2010年4月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年5月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年6月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年3季度牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 1 |
圖表 2010年7月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 2 |
圖表 2010年8月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年9月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年4季度牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年10月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年11月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 2010年12月牽引車、拖拉機(jī)出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 2010年1-12月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
圖表 2010年1季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
圖表 2010年1月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 2010年2月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年3月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年2季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年4月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年5月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | C |
圖表 2010年6月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | i |
圖表 2010年3季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | r |
圖表 2010年7月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年8月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | c |
圖表 2010年9月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | n |
圖表 2010年4季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
圖表 2010年10月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
圖表 2010年11月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
圖表 2010年12月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)據(jù) | 4 |
圖表 2010年1-12月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年1季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年1月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年2月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 1 |
圖表 2010年3月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 2 |
圖表 2010年2季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年4月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年5月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年6月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年3季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 2010年7月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 2010年8月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
圖表 2010年9月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 研 |
圖表 2010年4季度特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 2010年10月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年11月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年12月特殊用途機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年1-12月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年1季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | C |
圖表 2010年1月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | i |
圖表 2010年2月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | r |
圖表 2010年3月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年2季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | c |
圖表 2010年4月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | n |
圖表 2010年5月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
圖表 2010年6月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
圖表 2010年3季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
圖表 2010年7月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 4 |
圖表 2010年8月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年9月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 2010年4季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年10月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 1 |
圖表 2010年11月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 2 |
圖表 2010年12月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年1-12月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年1季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 6 |
圖表 2010年1月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 2010年2月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 2010年3月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 2010年2季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
圖表 2010年4月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 研 |
圖表 2010年5月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 2010年6月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年3季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年7月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | w |
圖表 2010年8月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年9月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | C |
圖表 2010年4季度短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | i |
圖表 2010年10月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | r |
圖表 2010年11月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | . |
圖表 2010年12月短距離運(yùn)貨車輛和站臺(tái)牽引車出口數(shù)據(jù) | c |
圖表 2005-2010年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | n |
圖表 2005-2010年原材料燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù) | 中 |
圖表 2009-2010年生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格總水平 | 智 |
圖表 2005-2010年鋼材出廠價(jià)格指數(shù) | 林 |
圖表 生產(chǎn)資料價(jià)格上漲指數(shù) | 4 |
圖表 2005-2010年原油成品油出廠價(jià)格指數(shù) | 0 |
圖表 2010年1-12月人民幣匯率情況 | 0 |
圖表 2010年重型載貨車銷量情況 | 6 |
圖表 2005-2010年汽車月度銷量實(shí)績(jī)及預(yù)測(cè)分析 | 1 |
圖表 2005-2010年輕卡銷量月度走勢(shì)情況 | 2 |
圖表 2006-2010年主要輕卡企業(yè)銷量對(duì)比 | 8 |
圖表 2010年主要輕卡企業(yè)整車市場(chǎng)份額 | 6 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) | 產(chǎn) |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) | 業(yè) |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | 調(diào) |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 研 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 網(wǎng) |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | . |
2011-2015ヤングカード業(yè)界の競(jìng)爭(zhēng)と投資戦略コンサルティングレポート | |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) | C |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) | i |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) | r |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | c |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | n |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | 中 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | 智 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) | 林 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | 4 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 1 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 2 |
圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)國(guó)有企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 產(chǎn) |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 業(yè) |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)私營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 調(diào) |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 研 |
圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì) | 網(wǎng) |
圖表 2010年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | w |
圖表 2010年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | w |
圖表 2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | w |
圖表 2010年11月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | . |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | C |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | i |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量北京市合計(jì) | r |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量天津市合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量河北省合計(jì) | c |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量山西省合計(jì) | n |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | 中 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 智 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 林 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量上海市合計(jì) | 4 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 0 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量福建省合計(jì) | 1 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量江西省合計(jì) | 2 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量山東省合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量河南省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖北省合計(jì) | 6 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖南省合計(jì) | 8 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣東省合計(jì) | 產(chǎn) |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | 業(yè) |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量海南省合計(jì) | 調(diào) |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量重慶市合計(jì) | 研 |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量四川省合計(jì) | 網(wǎng) |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量貴州省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量云南省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量陜西省合計(jì) | w |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量甘肅省合計(jì) | . |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | C |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | i |
圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量青海省合計(jì) | r |
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