| 相 關 |
|
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 城市公共交通行業(yè)基本情況 |
業(yè) |
第一節(jié) 城市公共交通行業(yè)基本情況 |
調(diào) |
第二節(jié) 城市公共交通行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 |
研 |
| 一、公共交通是關系國計民生的社會公益性事業(yè) | 網(wǎng) |
| 二、公共交通是拉動經(jīng)濟增長的重要因素 | w |
| 三、公共交通是解決優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑 | w |
第三節(jié) 城市公共交通發(fā)展歷程 |
w |
| 一、20世紀90年代以來城市公共取得快速發(fā)展 | . |
| 三、城市公共建設目前發(fā)展方向 | C |
第二章 國內(nèi)外公共交通的發(fā)展比較分析 |
i |
第一節(jié) 世界公共交通的發(fā)展概況 |
r |
| 一、全球城市公共交通發(fā)展的特點 | . |
| 二、世界主要大城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
| 三、世界公共交通發(fā)展呈多樣化 | n |
| 四、國外城市公共交通建設的融資 | 中 |
第二節(jié) 中國的城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
第三節(jié) 我國城市公共交通面臨的問題分析 |
林 |
| 一、城市公共交通的問題及原因 | 4 |
| 二、城市公共交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) | 0 |
| 三、城市公共交通安全隱患須重視 | 0 |
| 四、城市公共交通經(jīng)營管理體制有待完善 | 6 |
第四節(jié) 我國城市公共交通發(fā)展的對策 |
1 |
| 一、發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)的途徑與政策 | 2 |
| 二、發(fā)展我國公共交通的經(jīng)驗借鑒與對策 | 8 |
| 三、發(fā)展我國城市公共交通應對的幾個基本問題 | 6 |
| 四、中國城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 6 |
| 轉自:http://m.hczzz.cn/R_2011-03/2011_2015chengshigonggongjiaotongxin.html | |
第三章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
8 |
第一節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、實際面分析 | 業(yè) |
| 二、貨幣面分析 | 調(diào) |
| 三、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對城市公共交通行業(yè)的影響 | 研 |
第二節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、城市公共交通運輸安全法規(guī)日益完善 | w |
| 二、城市公共交通建設加速進行 | w |
| 三、各地區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃紛紛出臺 | w |
第三節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)社會環(huán)境分析 |
. |
| 一、行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境概述 | C |
| 二、具體社會環(huán)境分析 | i |
第四節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)技術環(huán)境分析 |
r |
| 一、行業(yè)主要技術術語及簡要解釋 | . |
| 二、行業(yè)技術水平現(xiàn)狀 | c |
| 三、行業(yè)技術未來發(fā)展趨勢預測分析 | n |
第四章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)規(guī)模分析 |
智 |
第二節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)供給分析及預測 |
林 |
| 一、供給總量及速率分析 | 4 |
| 二、供給結構變化分析 | 0 |
| 三、供給預測分析 | 0 |
第三節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)需求分析及預測 |
6 |
| 一、需求總量及速率分析 | 1 |
| 二、需求結構變化分析 | 2 |
| 三、需求預測分析 | 8 |
第四節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)供需平衡及價格分析 |
6 |
| 一、供需平衡及預測分析 | 6 |
| 二、價格變化分析及預測 | 8 |
第五節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)投融資情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、固定資產(chǎn)投資 | 業(yè) |
| 二、投資結構分析 | 調(diào) |
| 三、兼并重組情況分析 | 研 |
第六節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)運行主要特點 |
網(wǎng) |
| 一、2010-2011年我國城市公共交通市場化的成效 | w |
| 二、2010-2011年我國城市公共交通市場化改革中的主要問題 | w |
第二部分 細分行業(yè)及區(qū)域市場 |
w |
第五章 我國城市公共交通細分行業(yè)具體分析 |
. |
第一節(jié) 全國城市公共汽車、無軌電車交通供需情況分析 |
C |
| 一、公共汽車、無軌電車的供給現(xiàn)狀 | i |
| 二、公共汽車、無軌電車需求現(xiàn)狀 | r |
| 三、公共汽車、無軌電車供需平衡情況 | . |
第二節(jié) 全國城市軌道交通發(fā)展趨勢 |
c |
| 一、城市軌道交通供給現(xiàn)狀 | n |
| 二、城市軌道交通需求現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、城市軌道交通供需平衡情況 | 智 |
第三節(jié) 全國城市出租汽車發(fā)展趨勢預測 |
林 |
| 一、出租汽車供給現(xiàn)狀 | 4 |
| 二、出租汽車需求現(xiàn)狀 | 0 |
| 三、出租汽車供需平衡情況 | 0 |
第四節(jié) 城市道路和橋梁發(fā)展趨勢 |
6 |
第六章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 |
1 |
第一節(jié) 城市公共交通行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預測 |
2 |
第二節(jié) 北京市城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析及預測 |
8 |
| 一、區(qū)域在行業(yè)中的規(guī)模及地位 | 6 |
| 2011-2015 depth research and investment prospects of China 's urban public transport industry analysis report | |
| 二、區(qū)域行業(yè)運行狀況分析 | 6 |
| 三、區(qū)域子行業(yè)對比分析 | 8 |
| 四、區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 上海市城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析及預測 |
業(yè) |
| 一、區(qū)域在行業(yè)中的規(guī)模及地位 | 調(diào) |
| 二、區(qū)域行業(yè)運行狀況分析 | 研 |
| 三、區(qū)域子行業(yè)對比分析 | 網(wǎng) |
| 四、區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | w |
第四節(jié) 廣州市城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析及預測 |
w |
| 一、區(qū)域在行業(yè)中的規(guī)模及地位 | w |
| 二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟運行狀態(tài)分析 | . |
| 三、區(qū)域子行業(yè)對比分析 | C |
| 四、區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | i |
第五節(jié) 武漢城市公共建設現(xiàn)狀 |
r |
第六節(jié) 大連城市公共建設現(xiàn)狀 |
. |
第三部分 行業(yè)競爭格局 |
c |
第七章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)競爭狀況分析 |
n |
第一節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)集中度情況分析及預測 |
中 |
第二節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)進入與退出壁壘分析 |
智 |
| 一、公共電、汽車進出壁壘分析 | 林 |
| 二、軌道交通進出壁壘分析 | 4 |
| 三、出租車進出壁壘分析 | 0 |
第三節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)生命周期分析 |
0 |
第八章 優(yōu)勢企業(yè)經(jīng)營與競爭分析 |
6 |
第一節(jié) 大眾交通(集團)股份有限公司 |
1 |
| 一、企業(yè)概況 | 2 |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | 8 |
| 三、SWOT分析 | 6 |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | 6 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 三、SWOT分析 | 研 |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第三節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司 |
w |
| 一、企業(yè)概況 | w |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | . |
| 三、SWOT分析 | C |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | i |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | r |
第四節(jié) 上海錦江國際實業(yè)投資股份有限公司 |
. |
| 一、企業(yè)概況 | c |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | n |
| 三、SWOT分析 | 中 |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | 智 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第四節(jié) 強生控股發(fā)展情況分析 |
4 |
| 一、企業(yè)概況 | 0 |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | 0 |
| 三、SWOT分析 | 6 |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | 1 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 2 |
第五節(jié) 南京中北發(fā)展情況分析 |
8 |
| 2011-2015年中國城市公共交通行業(yè)深度調(diào)研與投資前景分析報告 | |
| 一、企業(yè)概況 | 6 |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | 6 |
| 三、SWOT分析 | 8 |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 北巴傳媒公司發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、2010年經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、SWOT分析 | w |
| 四、企業(yè)競爭力評價 | w |
| 五、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第四部分 發(fā)展趨勢與策略 |
. |
第九章 2011-2015年城市公共交通業(yè)的發(fā)展前景與趨勢預測分析 |
C |
第一節(jié) 發(fā)展環(huán)境展望 |
i |
| 一、經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)穩(wěn)步向前 | r |
| 二、交通建設投資力度加大 | . |
| 三、“十二五”交通運輸整體能力展望 | c |
第二節(jié) 城市交通的發(fā)展目標與策略 |
n |
| 一、大城市交通發(fā)展的目標與方向 | 中 |
| 二、中國改革城市交通模式勢在必行 | 智 |
| 三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展 | 林 |
| 四、輕軌將成為未來城市交通的主干線 | 4 |
第三節(jié) 公共交通的發(fā)展前景與趨勢 |
0 |
| 一、我國城市公共交通成長空間大 | 0 |
| 二、我國高速鐵路與城市公共交通發(fā)展趨勢 | 6 |
| 三、京滬穗公共交通展望 | 1 |
| 五、未來公共交通人才將看好 | 2 |
第四節(jié) 2011-2015年中國城市公共交通設備市場預測分析 |
8 |
| 一、我國公共交通設備預測分析 | 6 |
| 二、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊 | 6 |
第十章 2011-2015中國公共交通業(yè)發(fā)展、挑戰(zhàn)與變革 |
8 |
第一節(jié) 中國公共交通業(yè)發(fā)展的關鍵因素 |
產(chǎn) |
| 一、生產(chǎn)要素 | 業(yè) |
| 二、需求條件 | 調(diào) |
| 三、支援與相關產(chǎn)業(yè) | 研 |
| 四、戰(zhàn)略結構和競爭情況分析 | 網(wǎng) |
| 五、政府作用 | w |
第二節(jié) 城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀評價 |
w |
| 一、城市公共交通優(yōu)勢分析(S) | w |
| 二、城市公共交通劣勢分析(W) | . |
| 三、城市公共交通的發(fā)展機會(O) | C |
| 四、城市公共交通的替代威脅(T) | i |
第三節(jié) 中國城市公共交通發(fā)展趨勢 |
r |
| 一、“十二五”期間全國城市公共交通投資會進一步增加 | . |
| 二、城市公共交通融資將向多元化方向發(fā)展 | c |
| 三、城市公共交通建設成為推動區(qū)域經(jīng)濟合作的重要手段 | n |
第十一章 2011-2015城市公共交通投資機會與風險分析 |
中 |
第一節(jié) 投資機會與風險分析 |
智 |
| 一、公共交通產(chǎn)業(yè)投資加速 | 林 |
| 二、公共交通建設拉動投資與相關產(chǎn)業(yè)增長 | 4 |
| 三、未來全球軌道交通34將投資在中國 | 0 |
| 四、我國城市軌道交通規(guī)劃投資預測分析 | 0 |
第二節(jié) 中國城市公共交通投資環(huán)境的分析與對策 |
6 |
| 一、國內(nèi)城市公共交通項目的整體規(guī)劃 | 1 |
| 二、國內(nèi)城市公共交通項目投資環(huán)境的現(xiàn)狀 | 2 |
| 2011-2015 nián zhōngguó chéngshì gōnggòng jiāotōng hángyè shēndù tiáo yán yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對策 | 8 |
第三節(jié) 國內(nèi)外城市公共交通投資及經(jīng)營模式 |
6 |
| 一、國外城市公共交通投資與經(jīng)營模式 | 6 |
| 二、中國城市公共交通投資與經(jīng)營模式 | 8 |
| 三、我國城市公共交通的發(fā)展模式 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 融資方式 |
業(yè) |
| 一、設立城市交通基礎設施建設專項基金 | 調(diào) |
| 二、BOT模式 | 研 |
| 三、TOT模式 | 網(wǎng) |
| 四、PPP模式 | w |
| 五、土地開發(fā)引導投資 | w |
| 六、證券融資 | w |
第五節(jié) 投資建議 |
. |
| 一、城市公共交通應注重科學規(guī)劃 | C |
| 二、提高公共交通投資建設和運營管理效率 | i |
| 三、鼓勵和支持各類社會資本投資鐵路建設 | r |
| 四、應加強技術風險管理確保建設安全 | . |
第六節(jié) 中^智林-投資風險與控制 |
c |
| 一、宏觀經(jīng)濟波動風險 | n |
| 二、政策風險 | 中 |
| 三、技術風險 | 智 |
| 四、供求風險 | 林 |
| 五、相關行業(yè)風險 | 4 |
| 六、產(chǎn)品結構風險 | 0 |
| 七、財務風險 | 0 |
| 附錄 中華人民共和國城市規(guī)劃法 | 6 |
| 圖表目錄 | 1 |
| 圖表 2010年全球主要經(jīng)濟體GDP增長速度(單位 %) | 2 |
| 圖表 2002-2010年間國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢 | 8 |
| 圖表 2006-2010年各季度國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢 | 6 |
| 圖表 2003-2010年工業(yè)增加值及增長速度 | 6 |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 8 |
| 圖表 2003-2010年固定資產(chǎn)投資增長情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2001-2010年中國投資率和消費率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 上海市內(nèi)居民出行目的的特征 | 調(diào) |
| 圖表 工作出行時間分配 | 研 |
| 圖表 主要城市公共交通2008年投資完成額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年前國內(nèi)主要城市公共交通規(guī)劃統(tǒng)計 | w |
| 圖表 截至2010年12月北京市運營地鐵線路情況 | w |
| 圖表 截至2010年12月北京公共交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結 | w |
| 圖表 北京公共交通投資情況 | . |
| 圖表 2004-2010年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運力情況比較 | C |
| 圖表 上海市2000-2010年公共交通基本情況統(tǒng)計 | i |
| 圖表 廣州地鐵線路情況 | r |
| 圖表 武漢市快速公共交通線網(wǎng)規(guī)劃 | . |
| 圖表 2010年1-12月交通運輸主要子行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | c |
| 圖表 2005-2010年交通運輸業(yè)累計城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及增長情況 | n |
| 圖表 2010年1-12月份交通固定資產(chǎn)投資完成情況 | 中 |
| 圖表 2010年各種運輸方式客貨運輸需求量預測表 | 智 |
| 圖表 北京城市公共交通近期規(guī)劃方案(2004-2010年) | 林 |
| 圖表 北京市區(qū)公共交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調(diào)整方案圖 | 4 |
| 2011-2015深さの研究と中國の都市部の公共交通機関の業(yè)界分析レポートの投資の見通し | |
| 圖表 北京城市公共交通中期建設方案(2009-2015年) | 0 |
| 圖表 北京市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案(2050年) | 0 |
| 圖表 廣州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案 | 6 |
| 圖表 廣州市公共交通至2010年的建設目標 | 1 |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)子行業(yè)分類 | 2 |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 | 8 |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)主要技術術語、簡寫及解釋 | 6 |
| 圖表 1978-2008年全國歷年城市公共交通情況 | 6 |
| 圖表 2010年1-12月城市公共交通業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | 8 |
| 圖表 2004年-2010年城市公共交通業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及同比增長率比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 2004-2008年城市公共交通行業(yè)按隸屬關系和注冊類型分城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2008年城市公共交通行業(yè)按隸屬關系和注冊類型分城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2010年城市公共交通行業(yè)主要兼并重組情況 | 研 |
| 圖表 2008年各地區(qū)城市公共交通情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2008年全國歷年城市公共交通情況 | w |
| 圖表 大眾交通股份有限公司股權結構(前十名無限售條件股東) | w |
| 圖表 2007年到2010年大眾交通財務指標分析 | w |
| 圖表 2010年大眾交通業(yè)務結構 | . |
| 圖表 大眾交通SWOT分析 | C |
| 圖表 強生控股股權結構 | i |
| 圖表 2007年到2010年強生控股財務指標分析 | r |
| 圖表 2010年強生控股業(yè)務結構 | . |
| 圖表 北巴傳媒SWOT分析 | c |
| 圖表 南京中北股份有限公司股權結構(前十名無限售條件股東) | n |
| 圖表 2007年到2010年南京中北財務指標分析 | 中 |
| 圖表 2010年南京中北業(yè)務結構 | 智 |
| 圖表 南京中北SWOT分析 | 林 |
| 圖表 北京巴士傳媒股份有限公司股權結構 | 4 |
| 圖表 2007年到2010年北巴傳媒財務指標分析 | 0 |
| 圖表 2010年北巴傳媒業(yè)務結構 | 0 |
| 圖表 北巴傳媒SWOT分析 | 6 |
http://m.hczzz.cn/R_2011-03/2011_2015chengshigonggongjiaotongxin.html
略……

| 相 關 |
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