第一章 2009-2010年公務(wù)航空市場簡述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 公務(wù)機簡述 |
業(yè) |
| 一 公務(wù)機定義 | 調(diào) |
| 二 公務(wù)機特點 | 研 |
| 三 產(chǎn)業(yè)范圍界定 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 通用航空界定 |
ｗ |
| 一 通用航空界定 | ｗ |
| 二 通用航空范圍 | ｗ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè) |
． |
| 一 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 | Ｃ |
| 二 通用航空運營 | ｉ |
| 三 通用航空制造 | ｒ |
| 四 機場基地運營 | ． |
第二章 2009-2010年公務(wù)航空背景分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009-2012年經(jīng)濟運行 |
ｎ |
| 一 2003-2009年經(jīng)濟運營 | 中 |
| 二 2010-2012年經(jīng)濟前景 | 智 |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/R_2011-01/gongwuhangkongshichangfenxijifazhany.html | |
第二節(jié) 2009年財富100強 |
林 |
| 一 2009年全球財富百強 | ４ |
| 二 2009年世界500強中國公司 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年富豪分布 |
０ |
| 一 2010中國億萬富豪調(diào)查 | ６ |
| 二 2010胡潤財富報告分析 | １ |
第三章 2009-2010年全球公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
２ |
第一節(jié) 2009-2010年全球公務(wù)機制造 |
８ |
| 一 2009-2010年全球公務(wù)機產(chǎn)量 | ６ |
| 二 2009-2010年美國公務(wù)機產(chǎn)量 | ６ |
第二節(jié) 2008-2009年市場競爭格局 |
８ |
| 一 2009-2010年市場競爭簡述 | 產(chǎn) |
| 二 2008年公務(wù)機企業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 三 2009年公務(wù)機企業(yè)競爭格局 | 調(diào) |
第三節(jié) 全球公務(wù)運營發(fā)展歷程 |
研 |
第四節(jié) 全球通用航空運營分析 |
網(wǎng) |
| 一 全球通用航空運營 | ｗ |
| 二 美國通用航空運營 | ｗ |
| 三 澳大利亞通用航空 | ｗ |
第四章 2009-2010年全球公務(wù)機制造企業(yè) |
． |
第一節(jié) 空中客車 |
Ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｉ |
| 二 機型分析 | ｒ |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | ． |
第二節(jié) 波音 |
ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｎ |
| 二 機型分析 | 中 |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | 智 |
第三節(jié) 龐巴迪 |
林 |
| 一 企業(yè)概況 | ４ |
| 二 機型分析 | ０ |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | ０ |
第四節(jié) 巴西航空 |
６ |
| 一 企業(yè)概況 | １ |
| 二 機型分析 | ２ |
| China Business Aviation Market Analysis and Development Forecast and Analysis Report (2011 edition ) | |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | ８ |
第五節(jié) 賽斯納 |
６ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 機型分析 | ８ |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 達索 |
業(yè) |
| 一 企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二 機型分析 | 研 |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
第七節(jié) 日蝕飛機 |
ｗ |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 二 機型分析 | ｗ |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | ． |
第八節(jié) 灣流 |
Ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｉ |
| 二 機型分析 | ｒ |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | ． |
第九節(jié) 豪客比奇 |
ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｎ |
| 二 機型分析 | 中 |
| 三 2008-2009年公務(wù)機產(chǎn)量 | 智 |
第五章 2009-2010年中國通用航空運營背景 |
林 |
第一節(jié) 運營企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 |
４ |
| 一 通用航空企業(yè)數(shù)量 | ０ |
| 二 通用航空主要企業(yè) | ０ |
| 三 通用航空業(yè)務(wù)類別 | ６ |
第二節(jié) 通用航空運營市場規(guī)模 |
１ |
| 一 2009-2010年通用航空機場和飛機數(shù)量 | ２ |
| 二 2009-2015年通用航空市場規(guī)模分析 | ８ |
| 三 2009-2015年通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ６ |
第三節(jié) 通航法規(guī)體系分析 |
６ |
| 一 大陸法律 | ８ |
| 二 行政法規(guī) | 產(chǎn) |
| 中國公務(wù)航空市場分析及發(fā)展預(yù)測分析報告（2011年版） | |
| 三 民航規(guī)章 | 業(yè) |
第四節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 |
調(diào) |
| 一 中國通用航空的政策分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┦袌鰷?zhǔn)入管理 | 網(wǎng) |
| （二）營運資質(zhì)管理 | ｗ |
| ?。ㄈI運管理 | ｗ |
| ?。ㄋ模┛罩泄苤?/td> | ｗ |
| 二 通用航空政策的走向分析 | ． |
| 三 民用航空“十一五”規(guī)劃通航內(nèi)容 | Ｃ |
第六章 2009-2010年中國公務(wù)航空市場分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2009-2010年公務(wù)機現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 一 2009-2010年公務(wù)機數(shù)量 | ． |
| 二 2010-2020年前景預(yù)測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年公務(wù)機運營 |
ｎ |
| 一 2009-2010年公務(wù)機運營規(guī)模 | 中 |
| 二 2009-2010年運營競爭格局 | 智 |
第七章 2009-2010年國內(nèi)公務(wù)航空運營企業(yè) |
林 |
第一節(jié) 北京首都航空（金鹿航空） |
４ |
| 一 企業(yè)概況 | ０ |
| 二 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ０ |
| 三 2009-2010年動態(tài) | ６ |
第二節(jié) 國航公務(wù)機公司 |
１ |
| 一 企業(yè)概況 | ２ |
| 二 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ８ |
| 三 2009-2010年動態(tài) | ６ |
第三節(jié) 亞聯(lián)公務(wù)機有限公司 |
６ |
| 一 企業(yè)概況 | ８ |
| 二 業(yè)務(wù)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三 2009-2010年動態(tài) | 業(yè) |
第四節(jié) 美瑞公務(wù)機 |
調(diào) |
| 一 企業(yè)概況 | 研 |
| 二 業(yè)務(wù)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 三 2009-2010年動態(tài) | ｗ |
第五節(jié) 東方公務(wù)航空 |
ｗ |
| zhōngguó gōngwù hángkōng shìchǎng fēnxī jí fāzhǎn yùcè fēnxī bàogào (2011 niánbǎn) | |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 二 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ． |
| 三 2009-2010年動態(tài) | Ｃ |
第六節(jié) 退出企業(yè) |
ｉ |
| 一 山東航空彩虹公務(wù)機 | ｒ |
| 二 上航公務(wù)機 | ． |
第八章 2011-2015年公務(wù)航空發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｃ |
第一節(jié) 影響公務(wù)機市場發(fā)展因素 |
ｎ |
第二節(jié) 未來通用航空市場預(yù)測分析 |
中 |
第三節(jié) [^中^智^林]未來行業(yè)投資機會分析 |
智 |
| 圖表 1 通用航空應(yīng)用領(lǐng)域圖 | 林 |
| 圖表 2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | ４ |
| 圖表 3 通用航空其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) | ０ |
| 圖表 4 2008年國內(nèi)飛機架數(shù)一覽表 | ０ |
| 圖表 7 世界500強中43家中國公司 | ６ |
| 圖表 9 1999-2009年中國富豪榜上榜富豪年齡分布 | １ |
| 圖表 10 2010中國億萬富豪人數(shù)最多的十大姓氏 | ２ |
| 圖表 11 1999-2009年中國富豪榜上榜億萬富豪學(xué)歷構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 12 2010中國出生億萬富豪人數(shù)最多的十大省市 | ６ |
| 圖表 13 2010中國億萬富豪人數(shù)最多的十大省市 | ６ |
| 圖表 14 2010中國億萬富豪人數(shù)最多的十大城市 | ８ |
| 圖表 15 國際通用飛機作業(yè)結(jié)構(gòu)比例圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 16 1990－2007年美國通用飛機飛行作業(yè)時間一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 17 1990－2007年美國通用飛機飛行作業(yè)時間變化趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 18 2005年美國通用飛機飛行作業(yè)時間結(jié)構(gòu)一覽表 | 研 |
| 圖表 19 2005年美國通用飛機飛行作業(yè)時間行業(yè)結(jié)構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 20 美國通用航空政策及經(jīng)濟背景 | ｗ |
| 圖表 21 1992-2007年澳大利亞通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)一覽表 | ｗ |
| 圖表 22 澳大利亞通用航空政策及經(jīng)濟背景 | ｗ |
| 圖表 23 1982-2008年中國通用航空作業(yè)單位總數(shù)變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 24 2006年中國各地區(qū)主要通用航空企業(yè)作業(yè)時間一覽表 單位：小時 | Ｃ |
| 圖表 25 2008年中國通用飛機作業(yè)時間項目比例圖 | ｉ |
| 圖表 27 2008年中國農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)項目結(jié)構(gòu)比例圖 | ｒ |
| 圖表 28 2007年中國農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)項目結(jié)構(gòu)比例圖 | ． |
| 中國ビジネス航空市場分析と開発の予測と分析報告書（ 2011年版） | |
| 圖表 29 1990-2008年通用航空飛機數(shù)量一覽表 | ｃ |
| 圖表 30 2006年中美通用航空差距對比表 | ｎ |
| 圖表 31 1952-2008年通用航空作業(yè)飛行量統(tǒng)計表（單位：小時） | 中 |
| 圖表 32 2000－2008年中國通用飛機作業(yè)時間變化趨勢圖 | 智 |
| 圖表 33 2009-2013年中國通用航空運營市場規(guī)模測算一覽表 | 林 |
| 圖表 34 2009-2013年中國通用航空運營市場規(guī)模結(jié)構(gòu)圖 | ４ |
| 圖表 35 1990－2008年中國通用飛機作業(yè)時間類別結(jié)構(gòu)一覽表 | ０ |
| 圖表 36 2000－2008年中國通用飛機農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 37 2000－2008年中國通用飛機工業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖 | ６ |
| 圖表 38 2006年中國通用航空市場業(yè)務(wù)機構(gòu)一覽表 | １ |
| 圖表 39 2009-2013年中國通用航空運營業(yè)務(wù)機構(gòu)測算一覽表 | ２ |
| 圖表 40 2009-2010年通用航空政策動態(tài)一覽表 | ８ |
| 圖表 41 中國通用航空發(fā)展法律一覽表 | ６ |
| 圖表 42 2009年中國公務(wù)航空運營企業(yè)及其基本情況 | ６ |
| 圖表 43 2008年中國公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況 | ８ |
| 圖表 44 2005－2020年中國通用飛機需求預(yù)測圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 45 通用航空投資機會分析一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 46 2005－2020年中國通用飛機需求預(yù)測圖 | 調(diào) |
| 圖表 47 通用航空投資機會分析一覽表 | 研 |
http://m.hczzz.cn/R_2011-01/gongwuhangkongshichangfenxijifazhany.html
略……
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