第一章 海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海洋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?/h3> |
業(yè) |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸概念及特點(diǎn) | 調(diào) |
| 二、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念及概述 | 研 |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)簡(jiǎn)述 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 海運(yùn)的船舶及貨物分類 |
ｗ |
| 一、海洋運(yùn)輸船舶的種類 | ｗ |
| 二、海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 | ｗ |
| 三、國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€ |
Ｃ |
| 一、海運(yùn)航線的分類 | ｉ |
| 二、國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線 | ｒ |
| 三、中國(guó)主要海運(yùn)航線分類 | ． |
| 四、中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線 | ｃ |
第二章 2009-2010年世界海運(yùn)市場(chǎng)整體情況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2009-2010年世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒 |
中 |
| 一、美國(guó)航運(yùn)政策與航運(yùn)發(fā)展 | 智 |
| 二、日本海運(yùn)政策分析及其借鑒 | 林 |
| 三、韓國(guó)的新海運(yùn)政策 | ４ |
第二節(jié) 2009-2010年世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、國(guó)際貨運(yùn)總量八成靠海運(yùn) | ０ |
| 二、世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展失衡 | ６ |
| 三、全球海運(yùn)市場(chǎng)概況 | １ |
第三節(jié) 2009-2010年部分國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
２ |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) | ８ |
| 二、美國(guó)海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 三、希臘海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 四、泰國(guó)海運(yùn)業(yè) | ８ |
| 五、印度海運(yùn)業(yè) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2009-2010年世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) |
業(yè) |
| 一、世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范 | 調(diào) |
| 二、世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | 研 |
| 三、中國(guó)需求放緩使全球海運(yùn)成本下降 | 網(wǎng) |
| 四、全球海運(yùn)需求旺盛運(yùn)力增長(zhǎng)抑制運(yùn)費(fèi) | ｗ |
| 五、全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn) | ｗ |
第五節(jié) 2010-2015年世界海運(yùn)市場(chǎng)前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 二、東南亞地區(qū)海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景 | Ｃ |
| 三、歐洲海洋運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｉ |
第三章 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2010-10/2010_2015haiyunwuliuxingyeshendudiao.html | |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ｃ |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 | ｎ |
| 三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 中 |
| 四、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | 智 |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 林 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
４ |
| 一、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例 | ０ |
| 二、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 | ０ |
| 三、中華人民共和國(guó)海商法 | ６ |
| 四、中華人民共和國(guó)海上交通安全法 | １ |
| 五、外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定 | ２ |
| 六、中華人民共和國(guó)港口法 | ８ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
第四章 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)業(yè)概況分析 |
８ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)的國(guó)際比較 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)已成為全球重要的海運(yùn)大國(guó) | 業(yè) |
| 三、中國(guó)海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中的角色日益突出 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析 | 研 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、港口貨物吞吐量連續(xù)五年位居世界首位 | ｗ |
| 三、巨大市場(chǎng)潛力將為世界船東提供廣闊空間 | ｗ |
| 四、2010-2015年造船總噸位預(yù)測(cè)分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇 | ｉ |
| 二、海運(yùn)業(yè)機(jī)遇與能力的矛盾 | ｒ |
| 三、中國(guó)從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展 | ． |
| 四、全球海運(yùn)業(yè)并購(gòu)現(xiàn)狀及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段 | ｃ |
第四節(jié) GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的研究 |
ｎ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的立法與實(shí)現(xiàn) | 中 |
| 二、海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的沖擊 | 智 |
| 三、GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開放的對(duì)策 | 林 |
第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、當(dāng)今海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ０ |
| 三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
第五章 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問(wèn)題分析 |
１ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類 |
２ |
| 一、班輪運(yùn)價(jià) | ８ |
| 二、租船運(yùn)費(fèi) | ６ |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概況分析 |
８ |
| 一、世界海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲已成定局 | 產(chǎn) |
| 二、大西洋航線運(yùn)費(fèi)上調(diào)并增加燃油費(fèi) | 業(yè) |
| 三、國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的影響分析 |
研 |
| 一、海運(yùn)費(fèi)上漲使傳統(tǒng)貿(mào)易格局受沖擊 | 網(wǎng) |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲影響外貿(mào)的發(fā)展 | ｗ |
| 三、海運(yùn)貨柜運(yùn)費(fèi)飚升使企業(yè)積極避險(xiǎn) | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性及其法律保護(hù)措施分析 |
ｗ |
| 一、運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險(xiǎn)性比較 | ． |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范 | Ｃ |
| 三、運(yùn)費(fèi)到期未付的補(bǔ)救 | ｉ |
第六章 2009-2010年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)進(jìn)出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、中國(guó)的基本國(guó)情與進(jìn)出口結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 二、中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展迅速 | ｎ |
| 三、中國(guó)主要進(jìn)出口商品概況 | 中 |
| 四、中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展概況分析 | 智 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
林 |
| 一、中國(guó)外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | ４ |
| 二、中國(guó)外貿(mào)的四大困擾 | ０ |
| 三、中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)面臨的考驗(yàn) | ０ |
| 四、中國(guó)外貿(mào)遭遇貿(mào)易順差的隱憂 | ６ |
| 五、中國(guó)出口貿(mào)易面臨的壁壘 | １ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
２ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ８ |
| 二、中國(guó)外貿(mào)存在的問(wèn)題及對(duì)外政策 | ６ |
| 三、中國(guó)外貿(mào)比較優(yōu)勢(shì)問(wèn)題的分析 | ６ |
| 四、中國(guó)外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略變化分析 | ８ |
| 五、中國(guó)從貿(mào)易大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的策略 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
業(yè) |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
| 二、WTO后過(guò)渡期中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
| 三、未來(lái)中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展變化 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)外貿(mào)出現(xiàn)摩擦加劇趨勢(shì) | ｗ |
第七章 2009-2010年干散貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2010年世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的總體分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)際干散貨海運(yùn)價(jià)格 | ． |
| 二、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 三、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)影響因素 | ｉ |
| 四、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| China 's maritime logistics industry depth research and investment outlook report 2010-2015 | |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)干散貨運(yùn)輸概況分析 |
． |
| 一、干散貨運(yùn)輸興旺取決于中國(guó) | ｃ |
| 二、中國(guó)鐵砂入口量增支撐干散貨運(yùn)輸 | ｎ |
| 三、中遠(yuǎn)領(lǐng)先中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | 中 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析 |
智 |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著 | 林 |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題 | ４ |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策 | ０ |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
０ |
| 一、2009年國(guó)際干散貨市場(chǎng)熱度仍將持續(xù) | ６ |
| 二、未來(lái)幾年國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 三、未來(lái)幾年散貨運(yùn)輸將繁榮 | ２ |
| 四、輕便型散貨船運(yùn)輸前景廣闊 | ８ |
| 五、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)展望 | ６ |
第八章 2009-2010年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、世界鐵礦石海上運(yùn)輸發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 二、國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)迅猛上漲 | 業(yè) |
| 三、印度增稅引起國(guó)際鐵礦石海運(yùn)的變局 | 調(diào) |
| 四、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)變化的資本環(huán)境分析 | 研 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸概況分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸情況回顧 | ｗ |
| 二、中國(guó)港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸?shù)男蝿?shì) | ｗ |
| 三、年鐵礦石海運(yùn)費(fèi)分析 | ｗ |
| 四、中國(guó)鐵礦石進(jìn)口分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
Ｃ |
| 一、新增運(yùn)力的沖擊分析 | ｉ |
| 二、鐵礦石運(yùn)輸利潤(rùn)分析 | ｒ |
| 三、鐵礦石運(yùn)輸成本分析 | ． |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)區(qū)域布局預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 二、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)的發(fā)展前景 | 中 |
第九章 2009-2010年中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
智 |
第一節(jié) 2009-2010年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng) |
林 |
| 一、國(guó)際石油海運(yùn)繁忙運(yùn)費(fèi)翻番 | ４ |
| 二、亞洲各國(guó)均看好石油運(yùn)輸新航線 | ０ |
| 三、地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線的影響 | ０ |
| 四、俄羅斯加大海上石油運(yùn)輸力度 | ６ |
| 五、外國(guó)石油海運(yùn)對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | １ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)石油運(yùn)輸概況 |
２ |
| 一、中國(guó)進(jìn)口石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、中國(guó)原油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、民營(yíng)企業(yè)搶占中國(guó)石油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)步伐加快 | ６ |
| 四、中國(guó)石油建成首個(gè)成品油運(yùn)輸船隊(duì) | ８ |
| 五、中國(guó)擬建超大油輪艦隊(duì)以提高石油運(yùn)輸能力 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹 |
業(yè) |
| 一、石油海上運(yùn)輸安全體系的概述 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的主要內(nèi)容 | 研 |
| 三、中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 四、對(duì)中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的評(píng)論 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題分析 |
ｗ |
| 一、軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國(guó)石油問(wèn)題多 | ｗ |
| 二、進(jìn)口石油運(yùn)輸中國(guó)船隊(duì)面臨的問(wèn)題 | ． |
| 三、中國(guó)石油運(yùn)輸線須避開咽喉地帶 | Ｃ |
| 四、中國(guó)石油運(yùn)輸面臨馬六甲困局 | ｉ |
| 五、中國(guó)九成石油進(jìn)口依靠外輪運(yùn)輸 | ｒ |
第五節(jié) 2010-2015年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
． |
| 一、石油運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ｃ |
| 二、中國(guó)海上原油運(yùn)輸及超級(jí)油輪熱潮 | ｎ |
| 三、東南亞石油海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析 | 中 |
| 四、民企涉足原油運(yùn)輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險(xiǎn)防范 | 智 |
第十章 2009-2010年中國(guó)LNG與LPG運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析 |
林 |
第一節(jié) 2009-2010年世界LNG市場(chǎng)狀況分析 |
４ |
| 一、LNG在全球天然氣市場(chǎng)的地位 | ０ |
| 二、全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、世界LNG市場(chǎng)分析 | ６ |
| 四、亞太天然氣資源和LNG市場(chǎng)概述 | １ |
| 五、2015年前亞洲LNG需求量預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)LNG的市場(chǎng)發(fā)展概況 |
８ |
| 一、中國(guó)LNG市場(chǎng)快速增長(zhǎng) | ６ |
| 二、中國(guó)LNG網(wǎng)絡(luò)的建立 | ６ |
| 三、LNG成為國(guó)內(nèi)外的投資熱點(diǎn) | ８ |
| 四、中國(guó)LNG的發(fā)展對(duì)策 | 產(chǎn) |
| 五、中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng) | 研 |
| 二、液化天然氣運(yùn)輸方式遭遇變革 | 網(wǎng) |
| 三、國(guó)內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、國(guó)際液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展看好 | ｗ |
| 二、LNG運(yùn)輸船即將面臨新變化 | ． |
| 三、LNG船市場(chǎng)前景值得期待 | Ｃ |
| 四、2010年LNG船市場(chǎng)缺口大 | ｉ |
| 2010-2015年中國(guó)海運(yùn)物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景報(bào)告 | |
第十一章 2009-2010年中國(guó)海運(yùn)頂尖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)狀況分析 |
ｒ |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 中 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 林 |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ２ |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｃ |
第六節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 林 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ０ |
第十二章 2009-2010年中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 一、全球著名港口概述 | １ |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | ２ |
| 三、亞洲航運(yùn)港口業(yè)發(fā)展迅速 | ８ |
| 四、歐洲海港組織及其政策 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、中國(guó)港口碼頭發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、中國(guó)港口發(fā)展的特點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 三、貿(mào)易增長(zhǎng)帶動(dòng)港口業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 | 研 |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 | ｗ |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 | ｗ |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 二、中國(guó)港口將向經(jīng)濟(jì)效益性過(guò)渡 | Ｃ |
| 三、中國(guó)港口經(jīng)營(yíng)面臨的趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
第十三章 2009-2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 | ｃ |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)正在實(shí)施突破的三大重點(diǎn) | ｎ |
| 三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)最新資訊分析 | 中 |
第二節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 |
智 |
| 一、RFID技術(shù)應(yīng)用情況 | 林 |
| 二、RFID技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題 | ４ |
| 三、RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例 | ０ |
| 四、RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題分析 |
６ |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足 | １ |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素 | ２ |
| 三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口建設(shè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡 | ８ |
| 四、中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題 | ６ |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展策略 |
６ |
第十四章 2009-2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
８ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 | 業(yè) |
| 二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | 研 |
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
網(wǎng) |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為 | ｗ |
| 2010-2015 nián zhōngguó hǎiyùn wùliú hángyè shēndù tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng bàogào | |
| 三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 | ｉ |
| 二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 | ｒ |
| 三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂 | ． |
| 四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 | ｃ |
| 五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病 | ｎ |
第十五章 2010-2015年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
中 |
第一節(jié) 2010-2015年國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | 林 |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | ４ |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | ０ |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | ０ |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | ６ |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
１ |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 | ２ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ８ |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ６ |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) | ６ |
第三節(jié) (中智林)2010-2015年中國(guó)海運(yùn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)為全球帶來(lái)投資機(jī)遇 | 產(chǎn) |
| 二、海運(yùn)三巨頭對(duì)碼頭投資升溫 | 業(yè) |
| 三、鞍鋼集團(tuán)投資海運(yùn)業(yè)試圖控制運(yùn)輸成本 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)海運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展有助于增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 | 研 |
| 五、大型海運(yùn)裝備成為中國(guó)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 海上運(yùn)輸航線代碼 | ｗ |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 | ｗ |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 | ． |
| 圖表 全球20大班輪公司排名 | Ｃ |
| 圖表 世界主要海運(yùn)出口地區(qū)出口量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 世界主要海運(yùn)進(jìn)口地區(qū)進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 亞歐航線各主要干支線的運(yùn)力配置 | ． |
| 圖表 英國(guó)沿海港口貨物吞吐量區(qū)域分布 | ｃ |
| 圖表 英國(guó)沿海港口貨物吞吐量貨種構(gòu)成 | ｎ |
| 圖表 英國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量分布和構(gòu)成 | 中 |
| 圖表 希臘船舶數(shù)量變化表 | 智 |
| 圖表 希臘船只懸掛各國(guó)國(guó)旗情況（前10位） | 林 |
| 圖表 希臘現(xiàn)有船舶平均船齡情況 | ４ |
| 圖表 希臘船運(yùn)公司船舶數(shù)量分類表 | ０ |
| 圖表 希臘船運(yùn)公司按載重噸位排名表（前46位） | ０ |
| 圖表 希臘船運(yùn)公司按擁有船舶數(shù)排名表（前45位） | ６ |
| 圖表 希臘海運(yùn)業(yè)創(chuàng)匯情況 | １ |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)業(yè)開放程度比較 | ２ |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開放程度比較 | ８ |
| 圖表 近年我國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)的簽單情況 | ６ |
| 圖表 近年我國(guó)主要航運(yùn)集團(tuán)的資本運(yùn)作 | ６ |
| 圖表 世界石油海運(yùn)量統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 世界原油海運(yùn)量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 主要石油進(jìn)口國(guó)油輪控制情況 | 業(yè) |
| 圖表 世界油輪公司類型 | 調(diào) |
| 圖表 中國(guó)外貿(mào)原油一程船隊(duì)情況 | 研 |
| 圖表 美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況表 | ｗ |
| 圖表 馬六甲海峽的地理位置圖 | ｗ |
| 圖表 全球海盜襲擊報(bào)告數(shù)量 | ｗ |
| 圖表 世界主要地區(qū)LNG出口量及預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 全球年平均液化能力的增長(zhǎng) | Ｃ |
| 圖表 全球LNG貿(mào)易發(fā)展概況 | ｉ |
| 圖表 中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的來(lái)源地 | ｒ |
| 圖表 世界鐵礦石海運(yùn)量 | ． |
| 圖表 主要國(guó)家（地區(qū)）的鐵礦石海運(yùn)進(jìn)出口量 | ｃ |
| 圖表 世界散貨船運(yùn)力供給 | ｎ |
| 圖表 散貨船的船價(jià)和期租費(fèi)率 | 中 |
| 圖表 三大主要鐵礦石運(yùn)輸航線的運(yùn)價(jià) | 智 |
| 圖表 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化 | 林 |
| 圖表 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化 | ４ |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響 | ０ |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港的經(jīng)濟(jì)影響比較 | ０ |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個(gè)產(chǎn)業(yè) | ６ |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布 | １ |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 | ２ |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 | ８ |
| 圖表 新興港口發(fā)展模型 | ６ |
| 圖表 發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型 | ６ |
| 圖表 近年?yáng)|京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 | ８ |
| 圖表 修正的新興港口發(fā)展模型 | 產(chǎn) |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表 | 業(yè) |
| 圖表 完善的新興港口發(fā)展模型 | 調(diào) |
| 圖表 全國(guó)骨干船舶企業(yè)推出的船舶產(chǎn)品 | 研 |
| 圖表 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)得到的相關(guān)支持性政策 | 網(wǎng) |
| 中國(guó)の海上物流業(yè)界の深さの研究と投資展望レポート2010年から2015年 | |
| 圖表 全國(guó)船舶大型企業(yè)排名 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年世界三大船型的需求量在總需求量中的比重 | ｗ |
| 圖表 韓日兩國(guó)的定單量在世界總量中的比重 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)對(duì)外開放一類口岸一覽表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | １ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運(yùn)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ０ |
http://m.hczzz.cn/R_2010-10/2010_2015haiyunwuliuxingyeshendudiao.html
略……
如需購(gòu)買《2010-2015年中國(guó)海運(yùn)物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景報(bào)告》，編號(hào)：0A98028
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)