第一部分 交通運(yùn)輸業(yè)動(dòng)態(tài)剖析 |
第一章 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概述 |
第一節(jié) 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)特征 |
| 一、交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)分析 |
| 二、交通運(yùn)輸需求具有派生性 |
| 三、壟斷與競爭是運(yùn)輸業(yè)重要的特征之一 |
| 四、資本密集性與沉沒成本 |
| 五、公共性與強(qiáng)管制性 |
第二節(jié) 交通運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn) |
第三節(jié) 交通運(yùn)輸?shù)囊饬x |
第二章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 六、進(jìn)出口總額及增長率分析 |
第二節(jié) 2009-2010年交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策變化及影響分析 |
| 一、我國交通運(yùn)輸相關(guān)政策取向 |
| 二、交通運(yùn)輸行業(yè)政策分析 |
| 三、燃油稅對我國交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/td> |
| 四、物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對交通運(yùn)輸行業(yè)的影響 |
第三章 2009-2010年交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
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第一節(jié) 2009-2010年公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì) |
| 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施 |
| 二、公路水路運(yùn)輸裝備 |
| 三、公路水路運(yùn)輸量 |
| 四、國道交通量 |
| 五、港口吞吐量 |
| 六、交通固定資產(chǎn)投資 |
| 七、水上安全和救助打撈 |
第二節(jié) 2009-2010年中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| 一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)分析 |
| 二、應(yīng)對金融危機(jī)各項(xiàng)政策措施取得成效 |
| 三、我國交通運(yùn)輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式 |
| 四、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的主要問題 |
第四章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)細(xì)分產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 2009-2010年公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、我國公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù) |
| 三、公路運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、2010-2015年公路運(yùn)輸發(fā)展方向預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2009-2010年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、撰寫機(jī)構(gòu)中國產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研水路運(yùn)輸情況分析 |
| 二、水路貨物運(yùn)輸量分析 |
| 三、2008-規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 四、港口運(yùn)輸情況分析 |
第三節(jié) 2009-2010年航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、國際航空貨運(yùn)量增幅情況 |
| 二、主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 三、航空運(yùn)輸情況分析 |
第四節(jié) 2009-2010年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、中國撰寫機(jī)構(gòu)中國產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研鐵路運(yùn)輸業(yè)投資分析 |
| 二、鐵路運(yùn)輸情況分析 |
| 三、我國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)存在問題分析 |
第五節(jié) 2009-2010年管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、中國管道運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、國內(nèi)管道運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展進(jìn)展 |
| 三、管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 |
| 四、2010年管道運(yùn)輸發(fā)展格局預(yù)測分析 |
第五章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域 |
| 一、北京道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、上海道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、四川道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、江蘇道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 五、2010年浙江道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
第二節(jié) 航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
| 一、長江三角洲地區(qū)航空運(yùn)輸市場發(fā)展分析 |
| 二、泛珠江三角洲地區(qū)航空運(yùn)輸市場分析 |
| 三、京津塘地區(qū)航空運(yùn)輸市場分析 |
| Chinese transportation industry in 2010-2015 depth research and investment strategy analysis |
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
| 一、東部地區(qū)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)分析 |
| 二、中部地區(qū)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)分析 |
| 三、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)分析 |
第四節(jié) 水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
| 一、遼寧省水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、廣西區(qū)水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、浙江省水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、陜西省水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第二部分 交通運(yùn)輸業(yè)競爭新格局透析 |
第六章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競爭新格局透析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國交通運(yùn)輸業(yè)競爭總況 |
| 一、交通運(yùn)輸競爭激烈 民航鐵路進(jìn)行大比拼 |
| 二、綜合交通運(yùn)輸體系提升溫州競爭力 |
| 三、交通運(yùn)輸企業(yè)核心競爭能力研究 |
| 四、中國鐵路實(shí)施第4次提速將使交通運(yùn)輸業(yè)競爭加劇 |
第二節(jié) 2009-2010年中國交通運(yùn)輸行業(yè)集中度分析 |
第三節(jié) 2009-2010年中國交通運(yùn)輸行業(yè)競爭策略分析 |
第四節(jié) 2010-2015年中國交通運(yùn)輸業(yè)競爭趨勢預(yù)測 |
第七章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)上市公司運(yùn)行關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 鐵龍股份 （600125） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 江西長運(yùn) （600561） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 中海發(fā)展 （600026） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 東方航空 （600115） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 2010-2015年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 中國國航 （601111） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第六節(jié) 上港集箱 （600018） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三部分 中國交通運(yùn)輸業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第八章 2010-2015年中國交通運(yùn)輸行業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2010-2015年中國交通運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域前景預(yù)測分析 |
| 一、公路運(yùn)輸撰寫機(jī)構(gòu)中國產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研技術(shù)發(fā)展趨勢 |
| 二、巨額鐵路投資計(jì)劃成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要推力 |
| 三、2015年中國西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 |
第二節(jié) 2010-2015年中國水路交通發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn) |
| 一、公路發(fā)展預(yù)測分析 |
| 二、沿海港口建設(shè)預(yù)測分析 |
| 三、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)預(yù)測分析 |
| 四、農(nóng)村公路預(yù)測分析 |
| 五、區(qū)域交通發(fā)展預(yù)測分析 |
| 六、公路運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測分析 |
| 七、水路運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測分析 |
| 八、紅色旅游路發(fā)展預(yù)測分析 |
| 九、交通信息化發(fā)展預(yù)測分析 |
第九章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投融資分析 |
第一節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)的融資創(chuàng)新與市場培育情況分析 |
| 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資創(chuàng)新 |
| 二、培育競爭性的運(yùn)輸市場機(jī)制 |
| 三、交通運(yùn)輸發(fā)展的投融資情況 |
第二節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)融資策略 |
| 一、我國公路建設(shè)資金供求現(xiàn)狀 |
| 二、公路建設(shè)面臨的融資環(huán)境 |
| 三、公路建設(shè)融資策略 |
| 四、運(yùn)輸業(yè)融資模式分析 |
第十章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸投融資體制改革與創(chuàng)新分析 |
第一節(jié) 交通運(yùn)輸管理投融資體制的改革 |
| 一、明確交通運(yùn)輸投融資體制改革的目標(biāo) |
| 二、進(jìn)行交通運(yùn)輸所有制改革與融資的多元化 |
| 2010-2015 nián zhōngguó jiāotōng yùnshū chǎnyè shēndù tiáo yán jí tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào |
| 三、要特別重視鐵路的投資體制改革 |
| 四、要進(jìn)行相應(yīng)的法規(guī)和制度建設(shè) |
第二節(jié) 交通建設(shè)融資手段的創(chuàng)新發(fā)展 |
| 一、調(diào)整融資結(jié)構(gòu)及支持交通運(yùn)輸發(fā)展 |
| 二、利用股份制籌集 |
| 三、發(fā)行政府貼息的交通建設(shè)債券 |
| 四、實(shí)行資產(chǎn)證券化及組建投資公司 |
| 五、設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金 |
| 六、合理利用外資 |
第十一章 2010-2015年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資規(guī)劃研究 |
第一節(jié) 2009-2010年中國交通固定資產(chǎn)投資概況 |
第二節(jié) 2010-2015年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、交通運(yùn)輸業(yè)投資潛力分析 |
| 二、交通運(yùn)輸細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 三、交通運(yùn)輸投資新方向 |
| 四、交通運(yùn)輸業(yè)大規(guī)模投資分析 |
第三節(jié) 權(quán)威專家投資指導(dǎo) |
第十二章 2009-2010年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)融資情況分析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通項(xiàng)目融資模式及融資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、城市軌道交通項(xiàng)目融資模式分析 |
| 二、探索新的融資模式 |
| 三、融資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第二節(jié) 2009-2010年中國運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資政策探討 |
| 一、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資需求 |
| 二、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資政策的主要模式 |
| 三、融資政策中所要解決的關(guān)鍵性問題 |
第三節(jié) [^中^智^林^]2009-2010年中國交通運(yùn)輸企業(yè)稅收策劃研究 |
| 一、稅收策劃貫穿于企業(yè)機(jī)構(gòu)的設(shè)置過程 |
| 二、稅收策劃貫穿于企業(yè)的經(jīng)營行為 |
| 三、稅收策劃貫穿于會(huì)計(jì)核算過程 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 鐵龍股份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 鐵龍股份經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 鐵龍股份盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 鐵龍股份負(fù)債情況圖 |
| 圖表 鐵龍股份負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 鐵龍股份運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 鐵龍股份成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)負(fù)債情況圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中海發(fā)展主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中海發(fā)展經(jīng)營收入走勢圖 |
| 2010-2015深さの研究と投資戦略分析で中國運(yùn)輸業(yè)界 |
| 圖表 中海發(fā)展盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中海發(fā)展負(fù)債情況圖 |
| 圖表 中海發(fā)展負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中海發(fā)展運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中海發(fā)展成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東方航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東方航空經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 東方航空盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東方航空負(fù)債情況圖 |
| 圖表 東方航空負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東方航空運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東方航空成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中國國航主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中國國航經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 中國國航盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中國國航負(fù)債情況圖 |
| 圖表 中國國航負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中國國航運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 中國國航成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上港集箱主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上港集箱經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 上港集箱盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上港集箱負(fù)債情況圖 |
| 圖表 上港集箱負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上港集箱運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上港集箱成長能力指標(biāo)走勢圖 |
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