| 《2011中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》分析顯示2009年10月份中國共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1125808臺(tái)，環(huán)比下降6.75%；銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1152623臺(tái)，環(huán)比下降2.27%；生產(chǎn)汽車1258018輛，環(huán)比下降7.64%；銷售汽車1226319輛，環(huán)比下降7.92%。2009年1-10月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1000萬輛大關(guān)，受到整車市場的影響，車用發(fā)動(dòng)機(jī)1-10月的累計(jì)產(chǎn)銷量也分別達(dá)到9977510臺(tái)和10006075臺(tái)，比同期累計(jì)增長29.69%和28.55%，1-10月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新輝煌。 | |
| 《2011中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》分析：2009年發(fā)動(dòng)機(jī)單月產(chǎn)銷從第一季度的快速回暖，到第二季度的漸入佳境，再到9、10月份的微微過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)市場回暖、復(fù)蘇、過熱的軌跡明顯。10月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)良好表現(xiàn)，月產(chǎn)銷量與上月相比略有一些下降，分別下降6.75%和2.27%，但10月份單月完成1125808臺(tái)和1152623 臺(tái)的產(chǎn)銷量；發(fā)動(dòng)機(jī)同比增長依舊迅猛，當(dāng)月產(chǎn)銷在年中當(dāng)月完成100萬臺(tái)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)銷量又增長10%以上，達(dá)到新的歷史高度，由此看出當(dāng)前市場確實(shí)處在火熱之中。 | 產(chǎn) |
| 《2011中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》研究表明：2009年10月份，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品出口金額2.31億美元，比去年同期下降了4.42%。1-10月份，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品累計(jì)出口金額19.40億美元，比去年同期下降了21.62%。2009年10月份，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品進(jìn)口金額2.26億美元，比去年同期增長了16.24%。1-10月份，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)口金額18.20億美元，比去年同期下降了15.02%。 | 業(yè) |
| 《2011中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》觀點(diǎn)認(rèn)為：在中國車用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)格局中，重型機(jī)受到的關(guān)注度一直高于小型機(jī)。這是因?yàn)橹匦蜋C(jī)的技術(shù)含量高、發(fā)展快、競爭激烈；而小型柴油車的品種多、價(jià)格低，配套的柴油機(jī)技術(shù)含量相應(yīng)較低。不過，這種局面隨著近期形勢的變化有可能會(huì)發(fā)生本質(zhì)的變化。 | 調(diào) |
| 根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購小型貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。這項(xiàng)政策將會(huì)使購車成本降低5-10%。再加上中央政府4萬億投資拉動(dòng)內(nèi)需的措施，諸多舉措逐一展開，使得農(nóng)村汽車市場成為汽車銷量的新增長點(diǎn)。全國有牌照的農(nóng)用汽車保有量約為1700萬輛；2008年，中國小型卡車（含底盤）的銷量為117.9萬輛，與農(nóng)用車相近的總質(zhì)量小于1.8噸的輕卡共銷售33萬輛，同比增長19.93%。微型貨車（含底盤）銷量為33.3萬輛。如果已上牌照農(nóng)用車的十分之一換為輕卡，將會(huì)使輕卡的年度銷量增長一倍多。 | 研 |
| 農(nóng)用車配套柴油機(jī)大多為單缸機(jī)或雙缸機(jī)，少量為四缸機(jī)。從2008年底的柴油機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求旺盛。小型柴油機(jī)在面對這一難得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也要看到所面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。汽車下鄉(xiāng)仍然面臨許多難題，首先要有合適的產(chǎn)品。農(nóng)村人群購車除了外觀外，更在意解決運(yùn)輸問題以及汽車的價(jià)格、功能和可靠性。 | 網(wǎng) |
| 主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國家工業(yè)和信息化部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車用品聯(lián)合會(huì)、《中國汽車報(bào)》、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對中國小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競爭格局、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了深入透徹的分析。 | ｗ |
| 《2011年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫過程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，揭示了行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問題的發(fā)展策略。報(bào)告還重點(diǎn)分析了小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)市場及政策，對小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策作了闡述。本報(bào)告有助于小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前中國小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。 | ｗ |
第一部分 行業(yè)現(xiàn)狀 |
ｗ |
第一章 行業(yè)定義及分類 |
． |
第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定義 |
Ｃ |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定義 | ｉ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分類 | ｒ |
第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) |
． |
| 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn) | ｃ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 | ｎ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2011chaiyoufadongjishichangqushiguan.html | |
| 三、柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別 | 中 |
第二章 小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀 |
智 |
第一節(jié) 中國小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、中小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、柴油機(jī)向小型柴油機(jī)轉(zhuǎn)型趨勢預(yù)測 | ０ |
| 三、2009年小排量進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分析 | ０ |
第二節(jié) 國產(chǎn)歐3小型柴油機(jī) |
６ |
| 一、長城INTEC柴油機(jī) | １ |
| 二、奇瑞1.9DTCI柴油機(jī) | ２ |
| 三、東風(fēng)朝陽QD32TIC柴油機(jī) | ８ |
| 四、江鈴VM柴油機(jī) | ６ |
| 五、云內(nèi)動(dòng)力柴油機(jī) | ６ |
| 六、玉柴YC4F柴油機(jī) | ８ |
第三章 小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析 |
產(chǎn) |
| 一、輕型柴油機(jī)競爭格局分析 | 業(yè) |
| 二、外資輕型柴油機(jī)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 三、輕客變局引發(fā)柴油機(jī)升級 | 研 |
第四章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｗ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場走向分析 | ｗ |
| 三、EGR發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 四、EGR發(fā)動(dòng)機(jī)市場走向分析 | ． |
| 五、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)展策略 | Ｃ |
第五章 中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2009年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、2009年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2009年中國發(fā)動(dòng)機(jī)二十強(qiáng)企業(yè)發(fā)展 | ｃ |
| 三、2009年發(fā)動(dòng)機(jī)小型化技術(shù)發(fā)展分析 | ｎ |
| 四、小型化發(fā)動(dòng)機(jī)與節(jié) 能減排分析 | 中 |
第二節(jié) 2009年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場供需分析 |
智 |
| 一、2008年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析 | 林 |
| 二、2009年一季度發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析 | ４ |
| China diesel engine market trends observed in 2011 Research Report | |
| 三、2009年上半年發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析 | ０ |
| 四、2009年1-10月發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析 | ０ |
第六章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對外貿(mào)易 |
６ |
第二部分 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) |
１ |
第七章 汽車市場現(xiàn)狀 |
２ |
第一節(jié) 汽車市場分析 |
８ |
| 一、2009年汽車工業(yè)運(yùn)行分析 | ６ |
| 二、2009年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 三、2008-2009年中國汽車產(chǎn)量分析 | ８ |
| 四、2008-2009年中國汽車進(jìn)出口分析 | 產(chǎn) |
| 五、2010年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
第八章 汽車零配件市場現(xiàn)狀 |
調(diào) |
第九章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場 |
研 |
第十章 柴油車市場現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 一、柴油車迎來新機(jī)遇 | ｗ |
| 二、柴油車即將駛?cè)搿翱燔嚨馈?/td> | ｗ |
| 三、國內(nèi)柴油車發(fā)展面臨的問題 | ｗ |
| 四、2009年柴油車市場競爭分析 | ． |
第十一章 柴油市場供求現(xiàn)狀 |
Ｃ |
| 一、2008年4季度柴油市場價(jià)格分析 | ｉ |
| 二、2009年中國柴油市場的價(jià)格走勢 | ｒ |
| 三、2008年中國柴油市場的供求分析 | ． |
| 四、2009年中國柴油表觀消費(fèi)量分析 | ｃ |
| 五、2009年中國柴油的消費(fèi)情況分析 | ｎ |
第三部分 行業(yè)競爭 |
中 |
第十二章 優(yōu)勢企業(yè) |
智 |
第一節(jié) 玉柴集團(tuán) |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | ４ |
| 二、行業(yè)地位 | ０ |
| 2011年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告 | |
| 三、競爭優(yōu)勢 | ０ |
第二節(jié) 康明斯中國 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | １ |
| 二、行業(yè)地位 | ２ |
| 三、競爭優(yōu)勢 | ８ |
第三節(jié) 常柴股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 二、行業(yè)地位 | ８ |
| 三、競爭優(yōu)勢 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 上海柴油機(jī)股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)地位 | 研 |
| 三、競爭優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 二、行業(yè)地位 | ｗ |
| 三、競爭優(yōu)勢 | ． |
第六節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | ｉ |
| 二、行業(yè)地位 | ｒ |
| 三、競爭優(yōu)勢 | ． |
第四部分 行業(yè)投資 |
ｃ |
第十三章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資 |
ｎ |
第一節(jié) 小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資環(huán)境分析 |
中 |
| 一、2009-2012年國內(nèi)柴油轎車投資環(huán)境分析 | 智 |
| 二、2010年中國柴油車將全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) | 林 |
| 三、國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對中國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的影響分析 | ４ |
| 四、節(jié) 能減排政策對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的影響分析 | ０ |
第二節(jié) 小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資前景及機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、柴油汽車市場的吸引力 | ６ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有望在乘用車市場推廣 | １ |
| 2011 nián zhōngguó cháiyóu fādòngjī shìchǎng qūshì guānchá yánjiū yùcè bàogào | |
| 三、國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ２ |
| 四、油價(jià)上漲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的機(jī)會(huì) | ８ |
| 五、節(jié) 能減排為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的機(jī)會(huì) | ６ |
第十四章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)環(huán)境發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、柴油機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)分析 | 業(yè) |
| 三、2009年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR技術(shù)發(fā)展 | 調(diào) |
| 四、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在中國的發(fā)展趨勢 | 研 |
第二節(jié) 小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的原因及預(yù)防方法 |
網(wǎng) |
| 一、油底殼中的機(jī)油太少 | ｗ |
| 二、機(jī)油泵不泵油或泵油不足 | ｗ |
| 三、機(jī)油嚴(yán)重外泄 | ｗ |
| 四、油底殼內(nèi)進(jìn)水或柴油漏進(jìn) | ． |
| 五、潤滑油太臟、油道被雜質(zhì)堵塞 | Ｃ |
| 六、軸瓦與軸頸配合間隙過小或過大 | ｉ |
| 七、主軸瓦油孔與機(jī)體油道錯(cuò)位 | ｒ |
| 八、發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè) | ． |
第十五章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)政策環(huán)境發(fā)展分析 |
ｃ |
第十六章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展分析 |
ｎ |
第十七章 中國小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
中 |
第一節(jié) 中國小型柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級形勢 |
智 |
| 一、小型柴油機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展情況 | 林 |
| 二、小型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵點(diǎn) | ４ |
第二節(jié) 小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
０ |
| 一、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | ０ |
| 二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | １ |
| 四、營銷戰(zhàn)略規(guī)劃 | ２ |
| 五、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 六、企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 2011年研究報(bào)告書で観察された中國のディーゼルエンジン市場の動(dòng)向 | |
第三節(jié) 對中國小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的戰(zhàn)略思考 |
６ |
| 一、品牌的基本含義 | ８ |
| 二、品牌戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展中的重要性 | 產(chǎn) |
| 三、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的特性和作用 | 業(yè) |
| 四、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的價(jià)值戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 五、中國小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌競爭趨勢 | 研 |
| 六、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 七、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)品牌競爭策略 | ｗ |
第五部分 行業(yè)趨勢 |
ｗ |
第十八章 2011-2015汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)趨勢及預(yù)測分析 |
ｗ |
第十九章 2011-2015汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)趨勢及預(yù)測分析 |
． |
第二十章 2011-2015柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)趨勢及預(yù)測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｉ |
| 一、國Ⅲ柴油機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ． |
| 三、柴油機(jī)將成為國際節(jié) 能環(huán)保新趨勢 | ｃ |
| 四、公路工程機(jī)械用柴油機(jī)的發(fā)展趨勢 | ｎ |
第二節(jié) (中-智-林)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
中 |
http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2011chaiyoufadongjishichangqushiguan.html
略……
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