| 航空貨運(yùn)是一種高效的物流方式，近年來隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和技術(shù)的進(jìn)步而不斷優(yōu)化。通過采用先進(jìn)的貨物跟蹤技術(shù)和物流管理系統(tǒng)，現(xiàn)代航空貨運(yùn)不僅提高了運(yùn)輸效率和貨物安全性，還增強(qiáng)了在不同貿(mào)易環(huán)境中的適應(yīng)能力。同時(shí)，隨著智能制造技術(shù)的應(yīng)用，航空貨運(yùn)的地面處理過程更加自動(dòng)化和智能化，提高了貨物裝卸的速度和準(zhǔn)確性。此外，隨著品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷策略的優(yōu)化，航空貨運(yùn)的品牌影響力不斷增強(qiáng)，通過線上線下相結(jié)合的推廣模式，拓寬了市場(chǎng)覆蓋面。 |
| 未來，航空貨運(yùn)的發(fā)展將更加注重?cái)?shù)字化與可持續(xù)化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，智能航空貨運(yùn)將能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨物運(yùn)輸全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能管理，通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化物流鏈路。同時(shí)，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，航空貨運(yùn)將更加注重環(huán)保和資源節(jié)約，通過采用更加節(jié)能的飛機(jī)機(jī)型和優(yōu)化飛行路徑減少碳排放。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，航空貨運(yùn)將更加注重綠色物流，通過優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式減少對(duì)環(huán)境的影響，推動(dòng)綠色交通的發(fā)展。 |
第一章 2008-2009年國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2008-2009年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
| 一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸的特點(diǎn)與作用 |
| 二、2008年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)概述 |
| 三、2009年1-5月全球航空運(yùn)輸市場(chǎng) |
第二節(jié) 2008-2009年國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)綜述 |
| 一、競(jìng)爭(zhēng)自由化和跨國(guó)聯(lián)合趨勢(shì)并存 |
| 二、貨運(yùn)業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋 |
| 三、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌 |
第三節(jié) 2008-2009年主要國(guó)家和地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 |
| 一、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)分析 |
| 二、歐美地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)重組分析 |
第二章 2008-2009年世界航空貨運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
第一節(jié) 2008-2009年世界航空貨三大運(yùn)輸方式及特點(diǎn) |
| 一、航空貨運(yùn) |
| 二、集中托運(yùn) |
| 三、聯(lián)運(yùn)方式 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2015hangkonghuoyunshichangdongt.html |
第二節(jié) 2008-2009年世界航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局 |
| 一、全球航空貨運(yùn)發(fā)展回顧 |
| 二、全球各地主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率分析 |
| 三、國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)放緩 |
第三節(jié) 2008-2009年世界航空貨運(yùn)主要國(guó)家運(yùn)行分析 |
| 一、美國(guó)五年內(nèi)美國(guó)航空貨運(yùn)量的變化 |
| 二、日本兩大航空貨運(yùn)巨頭開展業(yè)務(wù)合作 |
| 三、三大因素支撐大韓航空貨運(yùn)霸業(yè) |
第四節(jié) 2009-2013年世界航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第三章 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
| 一、民航局定十措施救貨運(yùn)業(yè)要點(diǎn)解析 |
| 二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案 |
| 三、第五航權(quán)開放后的變化分析 |
| 四、民航基金征收辦法改革分析 |
| 五、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái) |
| 六、經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定對(duì)航空業(yè)的影響 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)GDP分析 |
| 二、中國(guó)匯率調(diào)整分析 |
| 三、中國(guó)CPI指數(shù)分析 |
| 四、航油價(jià)格波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司成本的影響 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
第四章 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)透析 |
| 一、重慶擬與深航合作 打造西部國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐 |
| 二、航空國(guó)際貨運(yùn)擔(dān)保費(fèi)政府買單 |
| 三、國(guó)貨航“全球航空貨運(yùn)卓越性”排名持續(xù)提升 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
| 一、我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量躍居世界第三位 |
| 二、國(guó)際貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量持續(xù)攀升 |
| 三、中國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量將年增長(zhǎng)11.3％ |
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn) |
| 一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè) |
| 二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè) |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問題 |
| 一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng) |
| 二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC |
| 2010-2015 China 's air cargo market dynamics and development prospects consultation report |
| 三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng) |
| 四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善 |
| 五、存在的問題 |
第五章 2008-2009年中國(guó)民用航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析 |
| 一、航空貨運(yùn)成為中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn) |
| 二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體掃描 |
| 三、民營(yíng)航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況 |
| 四、中國(guó)民用航空貨運(yùn)量情況分析 |
第二節(jié) 2008-2009年珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡(jiǎn)析 |
| 一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)概述 |
| 二、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析 |
| 三、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議 |
| 四、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響 |
| 五、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展對(duì)策分析 |
| 一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要不足 |
| 二、利潤(rùn)下降航空貨運(yùn)業(yè)亟需改變運(yùn)營(yíng)模式 |
| 三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè) |
| 四、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)對(duì)航空貨運(yùn)的促進(jìn) |
| 五、優(yōu)化整合促進(jìn)航空貨運(yùn)物流發(fā)展 |
第六章 2008-2009年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)其它重點(diǎn)區(qū)域比較分析 |
第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局 |
第二節(jié) 珠三角地區(qū) |
| 一、珠三角的航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 二、珠三角航空客源爭(zhēng)奪分析 |
| 三、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析 |
| 四、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析 |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局 |
| 二、京津航空一體化 |
| 三、空港物流區(qū)提速國(guó)際物流 |
第四節(jié) 西部地區(qū) |
| 一、西部機(jī)場(chǎng)開創(chuàng)發(fā)展新模式 |
| 二、青藏鐵路改變西部航空 |
第七章 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| 一、航空貨運(yùn)被外國(guó)占大部 |
| 2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及發(fā)展前景諮詢報(bào)告 |
| 二、航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)帶來多贏 |
| 三、上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 一、中美貨運(yùn)航空競(jìng)爭(zhēng)提速 |
| 二、全球航空貨運(yùn)巨頭逆市謀突圍競(jìng)爭(zhēng)者一個(gè)變五個(gè)港機(jī)場(chǎng) |
第三節(jié) 珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局解析 |
第四節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第八章 2008-2009年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 |
| 一、公司基本概述 |
| 二、2008-2009年公司盈利能力分析 |
| 三、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 四、2008-2009年公司償債能力分析 |
| 五、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 六、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 |
| 一、公司基本概述 |
| 二、2008-2009年公司盈利能力分析 |
| 三、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 四、2008-2009年公司償債能力分析 |
| 五、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 六、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 |
| 一、公司基本概述 |
| 二、2008-2009年公司盈利能力分析 |
| 三、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 四、2008-2009年公司償債能力分析 |
| 五、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 六、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第四節(jié) 上海航空股份有限公司 |
| 一、公司基本概述 |
| 二、2008-2009年公司盈利能力分析 |
| 三、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 四、2008-2009年公司償債能力分析 |
| 2010-2015 nián zhōngguó hángkōng huòyùn shìchǎng dòngtài jí fāzhǎn qiánjǐng zīxún bàogào |
| 五、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 六、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第九章 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 一、未來中國(guó)航空貨運(yùn)前景依舊廣闊 |
| 二、中國(guó)民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展 |
| 三、未來中國(guó)將成為民航最大市場(chǎng) |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、“特色貨運(yùn)是我們主攻方向” |
| 二、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 |
| 三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 四、貨運(yùn)技術(shù)大幅提升 |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、未去中國(guó)航空運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析 |
| 二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
第十章 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、航空運(yùn)輸波段性投資機(jī)會(huì)分析 |
| 二、五家航空公司的投資機(jī)會(huì) |
| 三、航空制造：整合中尋找投資機(jī)會(huì) |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、原料供給風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) (中智~林)專家投資建議 |
| 圖表 名稱：部分 |
| 圖表 2008-2009年5月國(guó)際客運(yùn)同比（當(dāng)月） |
| 圖表 2008-2009年5月國(guó)際客運(yùn)同比（累計(jì)） |
| 圖表 2007年7月以來WTI與JETKSIFC價(jià)格變動(dòng) |
| 圖表 2003-2009年航空業(yè)盈虧平衡油價(jià) |
| 圖表 全球各區(qū)域貨運(yùn)2006-20年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)趨勢(shì) |
| 圖表 2004-2008年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì) |
| 圖表 2006Q1-2009Q2各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì) |
| 圖表 2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 2010-2015中國(guó)の航空貨物市場(chǎng)のダイナミクスと発展の展望相談レポート |
| 圖表 2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 |
| 圖表 2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%） |
| 圖表 2008-2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 2008-2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)東方航空股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 2008-2009年上海航空股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年上海航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 2008-2009年上海航空股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2008-2009年上海航空股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 2009-2013年全球航空貨運(yùn)交通預(yù)測(cè)分析 |
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