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（最新）中國電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8000元

　　電動(dòng)車是可持續(xù)交通解決方案的一部分，近年來在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。技術(shù)進(jìn)步，如電池能量密度的提高和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)大，極大地提升了電動(dòng)車的續(xù)航能力和便利性。政策激勵(lì)和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行方式的認(rèn)可也推動(dòng)了市場需求的增長。目前，電動(dòng)車市場競爭激烈，各大廠商競相推出新款車型，涵蓋從經(jīng)濟(jì)型轎車到高性能跑車的各類細(xì)分市場。

　　未來，電動(dòng)車將更加注重整體系統(tǒng)優(yōu)化，包括電池技術(shù)的突破、車輛輕量化設(shè)計(jì)和智能化駕駛輔助系統(tǒng)的集成?？斐浼夹g(shù)和無線充電技術(shù)的進(jìn)步將縮短充電時(shí)間，增強(qiáng)電動(dòng)車的實(shí)用性。同時(shí)，共享出行和自動(dòng)駕駛技術(shù)的結(jié)合將重塑個(gè)人交通模式，電動(dòng)車將成為智能城市和綠色出行網(wǎng)絡(luò)中的核心要素。

　　電動(dòng)車按類型分可分為電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車等。電動(dòng)汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電動(dòng)汽車主要包括混合電動(dòng)汽車（HEV），純電動(dòng)車（PEV）、燃料電池車（FCEV）等。

　　能源危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染使汽車技術(shù)正經(jīng)歷著燃料多元化、動(dòng)力電氣化等重大技術(shù)變革。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車重新獲得了生機(jī)，并受到世界各國的廣泛重視，是國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發(fā)電動(dòng)汽車。當(dāng)前全球主要汽車生產(chǎn)國及企業(yè)都在加大電動(dòng)車輛的研制與開發(fā)力度，燃料電動(dòng)汽車已成為世界各大汽車公司21世紀(jì)初激烈競爭的焦點(diǎn)，動(dòng)力技術(shù)革命將徹底改變2l世紀(jì)汽車業(yè)的面貌。

　　中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源動(dòng)力汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠恚袊岢觥肮?jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源動(dòng)力汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展，中國自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車進(jìn)人了發(fā)展高潮。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展。其發(fā)展將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動(dòng)汽車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)汽車是十分理想的，其在我國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

　　《2010-2015年中國電動(dòng)車行業(yè)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》共十二章。首先介紹了世界電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r、接著分析了電動(dòng)汽車的發(fā)展環(huán)境和國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、電動(dòng)自行車的發(fā)展。隨后對(duì)電動(dòng)車用電池及技術(shù)研發(fā)進(jìn)行分析，并對(duì)中國省區(qū)電動(dòng)車發(fā)展、主要廠商電動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析，最后分析了新能源及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來前景趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。您若想對(duì)中國電動(dòng)車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資電動(dòng)車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

第一章 電動(dòng)車行業(yè)的相關(guān)概述

　　1.1 電動(dòng)車的概述

　　　　1.1.1 電動(dòng)車的定義

　　　　1.1.2 電動(dòng)車的分類

　　1.2 電動(dòng)汽車的概述

　　　　1.2.1 電動(dòng)汽車簡介

　　　　1.2.2 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 電動(dòng)汽車的特征

　　　　1.2.4 電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)

第二章 2009-2010年世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　2.1 歐洲電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　2.1.1 歐盟各國電動(dòng)車需求日益增大

　　　　2.1.2 歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)

　　　　2.1.3 歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局

　　　　2.1.4 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化

　　2.2 美國電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　2.2.1 美國政府大力發(fā)展電動(dòng)汽車項(xiàng)目

　　　　2.2.2 美國成功研發(fā)電動(dòng)汽車充電控制裝置

　　　　2.2.3 2009年美國政府撥款開發(fā)環(huán)保電動(dòng)車

　　　　2.2.4 2010年美國電動(dòng)車銷售獲政策支持

　　2.3 英國電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　2.3.1 英國出臺(tái)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　2.3.2 英國出臺(tái)為期五年資助電動(dòng)汽車計(jì)劃

　　　　2.3.3 英國投資千萬英鎊建設(shè)電動(dòng)車充電站

　　　　2.3.4 2009年英國啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)汽車試驗(yàn)

　　2.4 德國電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　2.4.1 德國批準(zhǔn)5億歐元支持電動(dòng)車技術(shù)計(jì)劃

　　　　2.4.2 2012-2014年德國電動(dòng)車促進(jìn)計(jì)劃獲批

　　　　2.4.3 德國有望成為世界領(lǐng)先的電動(dòng)車市場

　　　　2.4.4 德國電動(dòng)自行車市場蓬勃發(fā)展?jié)摿薮?/p>

　　2.5 日本電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　2.5.1 日本政府商界科技界合力發(fā)展電動(dòng)車

轉(zhuǎn)?載?自：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2015diandongchexingyediaoyanjif.html

　　　　2.5.2 日本汽車企業(yè)爭搶電動(dòng)汽車的制高點(diǎn)

　　　　2.5.3 日本電動(dòng)汽車市場呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)

　　　　2.5.4 日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動(dòng)車

　　　　2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車普及

第三章 2009-2010年中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　3.1.1 2008-2009年中國GDP增長分析

　　　　3.1.2 2009年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　3.1.3 2008-2009年中國商品進(jìn)出口貿(mào)易

　　　　3.1.4 2009年中國人口結(jié)構(gòu)

　　　　3.1.5 2009年中國居民收入與消費(fèi)情況分析

　　3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

　　　　3.2.1 中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策

　　　　3.2.2 中國電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　3.2.3 電動(dòng)自行車行業(yè)相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)

　　　　3.2.4 電動(dòng)汽車電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　3.2.5 2010年四大央企加快充電站建設(shè)爭奪

　　3.3 汽車環(huán)保問題

　　　　3.3.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)

　　　　3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求

　　　　3.3.3 電動(dòng)車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求

　　　　3.3.4 電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇

　　3.4 汽車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境

　　　　3.4.1 2009年中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析

　　　　3.4.2 2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　3.4.3 2009年中國重點(diǎn)汽車企業(yè)銷售情況

　　　　3.4.4 2010年中國汽車消費(fèi)刺激政策分析

　　　　3.4.5 2010年中國汽車市場發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測

第四章 2009-2010年中國電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1 中國新能源汽車發(fā)展分析

　　　　4.1.1 中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車概況

　　　　4.1.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展

　　　　4.1.3 中國新能源汽車近期發(fā)展動(dòng)向

　　　　4.1.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀

　　　　4.1.5 中國新能源汽車市場規(guī)模分析

　　4.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

　　　　4.2.1 中國主要電動(dòng)汽車廠商發(fā)展概況

　　　　4.2.2 中國電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況分析

　　　　4.2.3 中國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營成果顯著

　　　　4.2.4 電動(dòng)汽車示范運(yùn)營新趨勢(shì)與特點(diǎn)

　　4.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化分析

　　　　4.3.1 電動(dòng)汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快

　　　　4.3.2 中國將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　　　4.3.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持

　　　　4.3.4 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

　　　　4.3.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略

　　4.4 電動(dòng)汽車商業(yè)化分析

　　　　4.4.1 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性

　　　　4.4.2 電動(dòng)汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征分析

　　　　4.4.3 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比

　　　　4.4.4 政府在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色

　　　　4.4.5 電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn)

　　4.5 電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題

　　　　4.5.1 電動(dòng)汽車存在的主要問題分析

　　　　4.5.2 中國電動(dòng)汽車市場陷入高價(jià)困境

　　　　4.5.3 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙

　　　　4.5.4 中國電動(dòng)汽車市場推廣存在瓶頸

　　4.6 電動(dòng)汽車發(fā)展的對(duì)策

　　　　4.6.1 中國發(fā)展新能源汽車對(duì)策和措施

　　　　4.6.2 電動(dòng)汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破

　　　　4.6.3 電動(dòng)汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化

　　　　4.6.4 加快中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

第五章 2009-2010年中國混合動(dòng)力汽車發(fā)展情況分析

　　5.1 混合動(dòng)力汽車的概述

　　　　5.1.1 混合動(dòng)力汽車的定義

　　　　5.1.2 混合動(dòng)力汽車的分類

　　　　5.1.3 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

　　　　5.1.4 充電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）

　　5.2 世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析

　　　　5.2.1 發(fā)達(dá)國家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開發(fā)政策

　　　　5.2.2 2008年世界混合動(dòng)力汽車市場銷售概況

　　　　5.2.3 2009年美國混合動(dòng)力汽車市場銷售情況

　　　　5.2.4 日系廠商在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯

　　5.3 中國混合動(dòng)力車發(fā)展分析

　　　　5.3.1 中國開發(fā)混合動(dòng)力汽車的有利條件

　　　　5.3.2 中國汽車企業(yè)混合動(dòng)力汽車現(xiàn)狀

　　　　5.3.3 中國混合動(dòng)力汽車研究開發(fā)現(xiàn)狀

　　　　5.3.4 中國混合動(dòng)力汽車的發(fā)展進(jìn)程

2010-2015 research and development of China 's electric car industry forecast report

　　5.4 充電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）

　　　　5.4.1 充電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用及發(fā)展

　　　　5.4.2 世界各大車廠PHEV研發(fā)動(dòng)態(tài)分析

　　　　5.4.3 充電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)難點(diǎn)

　　　　5.4.4 2015年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模

　　　　5.4.5 PHEV的潛在價(jià)值及中國發(fā)展建議

　　5.5 混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究

　　　　5.5.1 混合動(dòng)力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析

　　　　5.5.2 混合動(dòng)力汽車技術(shù)的創(chuàng)新性研究

　　　　5.5.3 混合動(dòng)力汽車整車控制策略研究

　　5.6 混合動(dòng)力車的發(fā)展策略及前景

　　　　5.6.1 中國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議

　　　　5.6.2 中國混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略及建議

　　　　5.6.3 2010年中國混合動(dòng)力汽車市場展望

第六章 2009-2010年中國純電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　6.1 世界純電動(dòng)汽車發(fā)展分析

　　　　6.1.1 純電動(dòng)汽車的相關(guān)概述

　　　　6.1.2 世界純電動(dòng)汽車歷史沿革與發(fā)展階段

　　　　6.1.3 世界主要國家及地區(qū)純電動(dòng)汽車發(fā)展

　　　　6.1.4 2009年日產(chǎn)發(fā)布世界首款純電動(dòng)汽車

　　6.2 中國純電動(dòng)汽車發(fā)展分析

　　　　6.2.1 中國純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程

　　　　6.2.2 中國純電動(dòng)汽車技術(shù)走向成熟

　　　　6.2.3 中國純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況

　　　　6.2.4 中國純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)

　　　　6.2.5 2010年中國純電動(dòng)車發(fā)展不斷提速

　　6.3 中國發(fā)展純電動(dòng)汽車SWOT分析

　　　　6.3.1 中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)分析

　　　　6.3.2 中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)分析

　　　　6.3.3 中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的威脅分析

　　　　6.3.4 中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的劣勢(shì)分析

　　6.4 純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　6.4.1 純電動(dòng)汽車鋰電池技術(shù)

　　　　6.4.2 純電動(dòng)汽車超快充電技術(shù)

　　　　6.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù)

　　　　6.4.4 純電動(dòng)汽車電動(dòng)輪技術(shù)

　　　　6.4.5 純電動(dòng)汽車其他技術(shù)

　　6.5 　純電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題及策略

　　　　6.5.1 充電問題制約純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　　　6.5.2 中國發(fā)展純電動(dòng)車存在問題及對(duì)策

　　　　6.5.3 微型純電動(dòng)車亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　　　6.5.4 新能源汽車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車

第七章 2009-2010年中國燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　7.1 世界燃料電池汽車的發(fā)展分析

　　　　7.1.1 燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)概況

　　　　7.1.2 世界燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展情況分析

　　　　7.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)

　　　　7.1.4 美國加州燃料電池示范項(xiàng)目

　　7.2 中國燃料電池汽車發(fā)展分析

　　　　7.2.1 中國燃料電池汽車發(fā)展概況

　　　　7.2.2 中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　7.2.3 中國燃料電池汽車研發(fā)與進(jìn)展

　　　　7.2.4 中國燃料電池汽車的發(fā)展機(jī)遇

　　　　7.2.5 中國重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車

　　7.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析

　　　　7.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙

　　　　7.3.2 推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素

　　　　7.3.3 世界燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃

　　　　7.3.4 中國燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路

　　7.4 燃料電池汽車發(fā)展前景

　　　　7.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標(biāo)

　　　　7.4.2 燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用前景預(yù)測

　　　　7.4.3 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析

第八章 2009-2010年中國電動(dòng)自行車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　8.1 中國電動(dòng)自行車相關(guān)政策

　　　　8.1.1 中國現(xiàn)行電動(dòng)自行車相關(guān)法規(guī)情況

　　　　8.1.2 中國各城市電動(dòng)自行車政策法規(guī)分析

　　　　8.1.3 電摩標(biāo)準(zhǔn)頒布對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)影響

　　　　8.1.4 2010年中國電動(dòng)自行車行業(yè)政策走向

　　8.2 中國電動(dòng)自行車發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.2.1 中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　8.2.2 2009年中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量情況

　　　　8.2.3 2009年中國電動(dòng)自行車保有量情況

　　　　8.2.4 2009年中國電動(dòng)自行車商業(yè)價(jià)值解讀

　　　　8.2.5 2010年中國電動(dòng)自行車市場機(jī)遇分析

　　8.3 電動(dòng)自行車行業(yè)運(yùn)行分析

　　　　8.3.1 2008年中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.3.2 2009年中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概況

2010-2015年中國電動(dòng)車行業(yè)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

　　　　8.3.3 2004-2009年電動(dòng)自行車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

　　　　8.3.4 2004-2009年電動(dòng)自行車行業(yè)市場規(guī)模

　　8.4 電動(dòng)自行車市場競爭情況分析

　　　　8.4.1 中國電動(dòng)自行車廠商競爭格局分析

　　　　8.4.2 電動(dòng)自行車車聚集區(qū)域競爭優(yōu)劣勢(shì)

　　　　8.4.3 中國電動(dòng)自行車競爭轉(zhuǎn)向品牌和創(chuàng)新

　　8.5 電動(dòng)摩托車發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　8.5.1 2009年中國摩托車產(chǎn)銷形勢(shì)分析

　　　　8.5.2 中國電動(dòng)摩托車生產(chǎn)實(shí)施準(zhǔn)入管理

　　　　8.5.3 電動(dòng)摩托車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施

第九章 2009-2010年中國主要區(qū)域電動(dòng)車發(fā)展分析

　　9.1 北京電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　9.1.1 2008年北京奧運(yùn)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站

　　　　9.1.2 北京建成國際領(lǐng)先電動(dòng)汽車研發(fā)中心

　　　　9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車應(yīng)用規(guī)模

　　　　9.1.4 北京市電動(dòng)自行車市場發(fā)展情況分析

　　9.2 天津電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　9.2.1 天津電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化示范基地奠基

　　　　9.2.2 天津成中國電動(dòng)汽車重要研發(fā)基地

　　　　9.2.3 天津加快推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　　　9.2.4 天津新型電動(dòng)車專用電機(jī)研制成功

　　9.3 上海電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車

　　　　9.3.2 2009年上海首推IC卡電動(dòng)汽車充電站

　　　　9.3.3 上海加大新能源汽車的政府采購力度

　　　　9.3.4 未來五年上海在電動(dòng)汽車的銷量分析

　　9.4 江蘇電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　9.4.1 江蘇南通將建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地

　　　　9.4.2 江蘇常州電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地奠基

　　　　9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動(dòng)汽車項(xiàng)目

　　　　9.4.4 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無錫轉(zhuǎn)移

　　　　9.4.5 2010年江蘇啟用首座電動(dòng)車充電站

　　9.5 浙江電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　9.5.1 浙江省已成中國電動(dòng)車產(chǎn)銷大省

　　　　9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地

　　　　9.5.3 浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　9.5.4 浙江電動(dòng)汽車試點(diǎn)研究項(xiàng)目通過驗(yàn)收

　　9.6 廣東電動(dòng)車發(fā)展情況分析

　　　　9.6.1 廣東電動(dòng)汽車提速首款混合動(dòng)力車獲批

　　　　9.6.2 深圳通過新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動(dòng)汽車

　　　　9.6.3 2009年日產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目正式落戶廣東

　　　　9.6.4 2010年廣東電動(dòng)汽車迎來亞運(yùn)發(fā)展契機(jī)

第十章 2009-2010年中國電動(dòng)車電池市場狀況分析

　　10.1 電動(dòng)車用鎳氫電池

　　　　10.1.1 鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述

　　　　10.1.2 全球鎳氫動(dòng)力電池持續(xù)穩(wěn)定增長

　　　　10.1.3 國外鎳氫動(dòng)力電池主要企業(yè)概況

　　　　10.1.4 中國鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況

　　　　10.1.5 電動(dòng)車對(duì)鎳氫電池需求預(yù)測分析

　　10.2 電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池

　　　　10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述

　　　　10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車應(yīng)用研究新進(jìn)展

　　　　10.2.3 2009年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車下線

　　　　10.2.4 2010年比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車開始銷售

　　　　10.2.5 混合動(dòng)力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測分析

　　10.3 電動(dòng)車用燃料電池

　　　　10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述

　　　　10.3.2 2008年豐田開始租售新款燃料電池汽車

　　　　10.3.3 2008年本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售

　　　　10.3.4 2009年奔馳燃料電池車將在歐洲上市

　　　　10.3.5 2010年起亞發(fā)布燃料電池車進(jìn)展消息

第十一章 2009-2010年中國主要電動(dòng)車企業(yè)分析

　　11.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司

　　　　11.1.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.1.2 上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局

　　　　11.1.3 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　11.1.4 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　11.2 中國第一汽車集團(tuán)公司

　　　　11.2.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.2.2 一汽集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)情況分析

　　　　11.2.3 一汽電動(dòng)汽車走向產(chǎn)業(yè)化

　　　　11.2.4 一汽集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　11.3 比亞迪汽車有限公司

　　　　11.3.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.3.2 比亞迪自主創(chuàng)新開辟電動(dòng)汽車

　　　　11.3.3 2009年比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)客車

　　　　11.3.4 2010年比亞迪推出純電動(dòng)車

　　11.4 奇瑞汽車股份有限公司

2010-2015 nián zhōngguó diàndòng chē hángyè diàoyán jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào

　　　　11.4.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.4.2 奇瑞擬在中國臺(tái)灣建電動(dòng)車研發(fā)中心

　　　　11.4.3 2010年奇瑞純電動(dòng)車示范運(yùn)營

　　　　11.4.4 2010年奇瑞多款電動(dòng)汽車上市

　　11.5 重慶長安汽車股份有限公司

　　　　11.5.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.5.2 長安電動(dòng)汽車戰(zhàn)略初見成效

　　　　11.5.3 長安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　　　11.5.4 長安奔奔I純電動(dòng)車試生產(chǎn)下線

　　11.6 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司

　　　　11.6.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.6.2 東風(fēng)電動(dòng)車為新能源汽車領(lǐng)航

　　　　11.6.3 2009年東風(fēng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園獲批

　　　　11.6.4 東風(fēng)汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

　　11.7 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司

　　　　11.7.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.7.2 新日欲成電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先導(dǎo)者

　　　　11.7.3 新日電動(dòng)車電池核心技術(shù)取得突破

　　　　11.7.4 2009年新日電動(dòng)自行車產(chǎn)銷情況

　　　　11.7.5 2010年新日電動(dòng)車簽約上海世博會(huì)

　　11.8 綠源電動(dòng)車有限公司

　　　　11.8.1 企業(yè)基本情況

　　　　11.8.2 綠源緊抓電動(dòng)車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量

　　　　11.8.3 2009年綠源集團(tuán)山東基地正式投產(chǎn)

第十二章 中:智:林:2010-2015年中國電動(dòng)車行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測

　　12.1 新能源汽車發(fā)展前景

　　　　12.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測分析

　　　　12.1.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

　　　　12.1.3 “十二五”新能源汽車發(fā)展框架

　　12.2 電動(dòng)車發(fā)展前景預(yù)測

　　　　12.2.1 電動(dòng)汽車有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

　　　　12.2.2 電動(dòng)汽車成世界各國汽車業(yè)發(fā)展所趨

　　　　12.2.3 中國電動(dòng)汽車發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊

　　12.3 電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)遇

　　　　12.3.1 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)中國汽車工業(yè)意義重大

　　　　12.3.2 中國資源和能源狀況適合發(fā)展電動(dòng)汽車

　　　　12.3.3 　汽車行業(yè)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期

　　　　12.3.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備

　　12.4 電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

　　　　12.4.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

　　　　12.4.2 市場風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　12.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　12.4.4 資源風(fēng)險(xiǎn)分析

　　12.5 電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)

　　　　12.5.1 中國動(dòng)力汽車電池技術(shù)利潤豐厚

　　　　12.5.2 汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)

　　　　12.5.3 中國電動(dòng)車充電站投資機(jī)會(huì)分析

　　　　12.5.4 電動(dòng)自行車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與策略

　　　　12.5.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中國市場投資機(jī)會(huì)

圖表目錄

　　圖表 1 2004-2009年中國GDP增長趨勢(shì)圖

　　圖表 2 2008年中國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度

　　圖表 3 2004-2009年中國商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長趨勢(shì)圖

　　圖表 4 2009年中國人口數(shù)及其構(gòu)成

　　圖表 7 2004-2009年中國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)

　　圖表 9 2009年中國新能源車扶持政策與重要事件

　　圖表 10 世界主要國家石油儲(chǔ)采比

　　圖表 11 世界石油總需求及供需缺口

　　圖表 12 中國石油總需求及供需缺口

　　圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升

　　圖表 14 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖

　　圖表 17 2009年中國汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名

　　圖表 19 中國主要?jiǎng)恿ζ噺S商發(fā)展現(xiàn)狀

　　圖表 20 中國電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局

　　圖表 21 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖

　　圖表 22 混合動(dòng)力汽車串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式

　　圖表 23 混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式

　　圖表 24 混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式

　　圖表 25 混合動(dòng)力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高

　　圖表 26 國內(nèi)外汽車廠商混合動(dòng)力車類型一覽

　　圖表 27 國外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策

　　圖表 28 歐洲各國對(duì)HEV/低油耗車的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策

　　圖表 29 2008年全球混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量排名

　　圖表 30 2008年全球混合動(dòng)力汽車銷量份額

　　圖表 31 2001-2009年美國混合動(dòng)力汽車銷量趨勢(shì)

　　圖表 32 2008年美國混合動(dòng)力汽車銷量前三企業(yè)及份額

　　圖表 33 2008年日系廠商美國混合動(dòng)力汽車銷售市場份額

　　圖表 34 2009年美國市場各車企混合動(dòng)力車銷量情況分析

中國の電気自動(dòng)車業(yè)界予測レポートの2010年から2015年の研究開発

　　圖表 35 混合動(dòng)力汽車節(jié)油理論值

　　圖表 36 國外10種純電動(dòng)車的基本情況

　　圖表 37 純電動(dòng)汽車發(fā)展模式

　　圖表 38 中國純電動(dòng)汽車發(fā)展SWOT分析

　　圖表 39 日本NEDO先進(jìn)鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況

　　圖表 40 各種純電動(dòng)車電池性能指標(biāo)情況

　　圖表 41 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖

　　圖表 42 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢(shì)

　　圖表 43 歐盟燃料電池商業(yè)化模式

　　圖表 44 2003-2009年中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖

　　圖表 46 2008年中國各省份電動(dòng)自行車戶均保有量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 47 2008年中國電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 48 2008年電動(dòng)自行車行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名

　　圖表 49 2008年電動(dòng)自行車行業(yè)前五省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名

　　圖表 50 2008年電動(dòng)自行車行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名

　　圖表 51 2008年電動(dòng)自行車行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名

　　圖表 52 2008年電動(dòng)自行車行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名

　　圖表 53 2009年中國電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 54 2009年中國電動(dòng)自行車行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名

　　圖表 55 2009年中國電動(dòng)自行車行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名

　　圖表 56 2009年中國電動(dòng)自行車行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名

　　圖表 57 2009年中國電動(dòng)自行車行業(yè)前5省區(qū)利潤排名

　　圖表 64 2009年中國各省區(qū)的電動(dòng)自行車企業(yè)盈利能力比較

　　圖表 65 電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布圖

　　圖表 68 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表 69 鎳氫電池材料構(gòu)成

　　圖表 70 Ni-MH 電池負(fù)極材料

　　圖表 71 Ni-MH 電池工作原理圖

　　圖表 72 鎳氫電池工藝流程示意圖

　　圖表 73 2008-2009年國外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況

　　圖表 74 國內(nèi)Ni-MH 電池組技術(shù)指標(biāo)與國外對(duì)比

　　圖表 75 中國鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況

　　圖表 76 國內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品情況分析

　　圖表 77 2010-2015年中國鎳氫動(dòng)力電池需求預(yù)測分析

　　圖表 79 磷酸鐵鋰工作原理圖

　　圖表 80 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域

　　圖表 83 燃料電池示意圖

　　圖表 84 燃料電池構(gòu)成及其性能

　　圖表 90 各車型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 91 汽車動(dòng)力電池占整車總成本比例

　　http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2015diandongchexingyediaoyanjif.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………

相 關(guān)

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