第一章 高速鐵路相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、鐵路的定義 | 調(diào) |
| 二、中國鐵路的分類 | 研 |
| 三、中國鐵路主要干線 | 網(wǎng) |
| 四、中國鐵路六次大提速 | ｗ |
第二節(jié) 高速鐵路定義及相關(guān)概述 |
ｗ |
| 一、高速鐵路的定義 | ｗ |
| 二、高速鐵路的發(fā)展歷史 | ． |
| 三、高速鐵路的主要特征 | Ｃ |
| 四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 | ｉ |
第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ) |
ｒ |
| 一、車身流線型減少阻力 | ． |
| 二、“心臟”大功率電力機(jī)車 | ｃ |
| 三、軌道無接縫超長鋼軌 | ｎ |
| 四、“大腦”全自動控制系統(tǒng) | 中 |
| 四、高速鐵路的安全體系 | 智 |
| 一、高速鐵路的行車安全問題 | 林 |
| 二、高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素 | ４ |
| 三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架 | ０ |
第二章 2009-2010年世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010年世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、世界高速鐵路建設(shè)歷程 | １ |
| 二、世界各國高速鐵路的發(fā)展回顧 | ２ |
| 三、世界各國高速鐵路的新動向 | ８ |
第二節(jié) 2009-2010年世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況 |
６ |
| 一、站間距離 | ６ |
| 二、道岔 | ８ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2014gaosutieluxingyeyunxingtais.html | |
| 三、無碴軌道 | 產(chǎn) |
| 四、高速列車的制動技術(shù) | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式 |
調(diào) |
| 一、“建運(yùn)合一”模式 | 研 |
| 二、“建運(yùn)分離”模式 | 網(wǎng) |
| 三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年世界國家高速鐵路的發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、美國高速鐵路技術(shù)的發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 二、日本高速鐵路發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、法國東部高速鐵路商業(yè)運(yùn)營分析 | Ｃ |
| 四、德國高速鐵路發(fā)展概況 | ｉ |
第三章 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)政策分析 |
． |
| 一、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | ｃ |
| 二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定 | ｎ |
| 三、鐵路建設(shè)管理辦法 | 中 |
| 四、鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法 | 智 |
| 五、鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定 | 林 |
| 六、建設(shè)部、鐵道部關(guān)于繼續(xù)開放鐵路建設(shè)市場的通知 | ４ |
第二節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、中國GDP分析 | ０ |
| 二、固定資產(chǎn)投資情況分析 | ６ |
| 三、城鎮(zhèn)人員從業(yè)情況分析 | １ |
| 四、存貸款利率變化 | ２ |
| 五、財(cái)政收支情況分析 | ８ |
第三節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
第四章 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路作用及意義 |
８ |
| 一、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義 | 產(chǎn) |
| 二、中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用 | 業(yè) |
| 三、高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新選擇 | 調(diào) |
| 四、高速鐵路建設(shè)對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動作用 | 研 |
第二節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕 | ｗ |
| 二、中國高速鐵路建設(shè)步伐加速 | ｗ |
| 三、中國高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展 | ｗ |
| 四、中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路客運(yùn)專線分析 |
Ｃ |
| 一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性 | ｉ |
| 二、中國高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國產(chǎn)化 | ｒ |
| 三、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化 | ． |
| 四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略 |
ｎ |
| 一、中國高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī) | 中 |
| 二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入 | 智 |
| 三、中國高速鐵路的發(fā)展措施 | 林 |
| 四、中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式 | ４ |
第五章 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及適用性分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展模式的探索 |
０ |
| 一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路 | ６ |
| 二、建立中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 | １ |
| 三、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示 | ２ |
第二節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)營管理的模式分析 |
８ |
| 一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 | ６ |
| 二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 | ６ |
| 三、兩種經(jīng)營管理模式的比較 | ８ |
| 2010-2014 China 's high-speed rail industry running situation and investment planning study | |
| 四、定性分析及比較之后的結(jié)論 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2010年高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究 |
業(yè) |
| 一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析 | 調(diào) |
| 二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性 | 研 |
| 三、京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明 | 網(wǎng) |
第六章 2009-2010年中國高速鐵路信息化建設(shè)新進(jìn)展 |
ｗ |
第一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡述 |
ｗ |
| 一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 | ｗ |
| 二、鐵路的電子商務(wù) | ． |
| 三、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì) | Ｃ |
| 四、鐵路信息化工程的實(shí)施 | ｉ |
| 五、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施 | ｒ |
第二節(jié) 2009-2010年中國鐵路信息化運(yùn)行綜述 |
． |
| 一、國外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用 | ｃ |
| 二、中國鐵路信息化建設(shè)成就分析 | ｎ |
| 三、中國鐵路系統(tǒng)信息化的起步 | 中 |
| 四、IT自動管理逐漸滲入我國鐵路系統(tǒng) | 智 |
| 五、2009年鐵路基建加碼帶動信息化發(fā)展 | 林 |
第三節(jié) GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)對高速鐵路適用性的研究 |
４ |
| 一、GSM-R系統(tǒng)的組成 | ０ |
| 二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn) | ０ |
| 三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用 | ６ |
| 四、GSM-R對高速鐵路的適應(yīng)性 | １ |
第四節(jié) 2009-2010年中國鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析 |
２ |
| 一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn) | ８ |
| 二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次 | ６ |
| 三、中國的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo) | ６ |
第六節(jié) 2009-2010年中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析 |
８ |
| 一、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性 | 產(chǎn) |
| 二、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo) | 業(yè) |
| 三、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級版運(yùn)行效果良好 | 研 |
第七節(jié) 2009-2010年中國鐵路信息化（IT）應(yīng)用現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 一、鐵路自動售檢票系統(tǒng) | ｗ |
| 二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng) | ｗ |
| 三、鐵路信息化重點(diǎn)工程 | ｗ |
| 四、車站綜合管理信息系統(tǒng). | ． |
| 五、鐵路貨車動態(tài)追蹤系統(tǒng) | Ｃ |
| 六、特種貨車動態(tài)追蹤系統(tǒng) | ｉ |
第七章 2009-2010年中國高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況建設(shè)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 京滬高速鐵路 |
． |
| 一、2008年4月京滬高速鐵路全線開工 | ｃ |
| 二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最 | ｎ |
| 三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性 | 中 |
| 四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn) | 智 |
| 五、京滬高速建成后市場潛力巨大 | 林 |
第二節(jié) 京津城際高速鐵路 |
４ |
| 一、2008年京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營 | ０ |
| 二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設(shè)的里程碑 | ０ |
| 三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平 | ６ |
| 四、京津城際高速鐵路通車運(yùn)營的重要意義 | １ |
第三節(jié) 廣深港高速鐵路 |
２ |
| 一、廣深港高速鐵路概況 | ８ |
| 2010-2014年中國高速鐵路行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資規(guī)劃研究報(bào)告 | |
| 二、2009年廣深港高鐵中國香港段將動工建設(shè) | ６ |
| 三、廣深港高速鐵路將帶來經(jīng)濟(jì)效益 | ６ |
| 四、廣深港高鐵推動三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程 | ８ |
第四節(jié) 其他高速鐵路概況 |
產(chǎn) |
| 一、2008年南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè) | 業(yè) |
| 二、2012年京廣高速鐵路將全線建成 | 調(diào) |
| 三、北京到中國臺灣高速鐵路已啟動前期工程 | 研 |
| 四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程 | 網(wǎng) |
第八章 2009-2010年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 一、高速鐵路和民航業(yè)競爭加劇 | ｗ |
| 二、高速鐵路與城市競爭力 | ． |
| 三、高鐵票價(jià)競爭分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分析 |
ｉ |
| 一、高速鐵路建設(shè)將吸引民間投資 | ｒ |
| 二、中國臺灣高速鐵路競爭策略 | ． |
| 三、電務(wù)公司高速鐵路市場競爭力得到進(jìn)一步提升 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)提升競爭力策略分析 |
ｎ |
第九章 2009-2010年中國高速鐵路建設(shè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
中 |
第一節(jié) 中國中鐵股份有限公司 |
智 |
| 一、公司基本概述 | 林 |
| 二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 | ０ |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 | ０ |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 | ６ |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 | １ |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 | ２ |
第二節(jié) 中國鐵建股份有限公司 |
８ |
| 一、公司基本概述 | ６ |
| 二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 | ８ |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 | 產(chǎn) |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 | 業(yè) |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 | 調(diào) |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 | 研 |
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司基本概述 | ｗ |
| 二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 | ． |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 | Ｃ |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 | ｉ |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 | ｒ |
第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 |
． |
| 一、公司基本概述 | ｃ |
| 二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 | 中 |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 | 智 |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 | 林 |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 | ４ |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 | ０ |
第五節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 |
０ |
| 一、公司基本概述 | ６ |
| 二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 | ２ |
| 2010-2014 nián zhōngguó gāosù tiělù hángyè yùnxíng tàishì jí tóuzī guīhuà yán jiù bàogào | |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 | ８ |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 | ６ |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 | ６ |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 | ８ |
第十章 2009-2010年中國高速鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性 |
業(yè) |
| 一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求 | 調(diào) |
| 二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求 | 研 |
| 三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求 | 網(wǎng) |
| 四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要 | ｗ |
| 五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要 | ｗ |
| 六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、年中國鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | Ｃ |
| 二、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開 | ｉ |
| 三、中國鐵路基建投資增長迅速 | ｒ |
第三節(jié) 2009-2010年應(yīng)對金融危機(jī)中國鐵路業(yè)擴(kuò)大投資 |
． |
| 一、2008年鐵路建設(shè)投資擴(kuò)大拉動內(nèi)需 | ｃ |
| 二、2008年以鐵路建設(shè)投資抗擊金融危機(jī) | ｎ |
| 三、2009-2011年鐵路投資規(guī)模超過5萬億 | 中 |
| 四、鐵路建設(shè)投資將拉動國民經(jīng)濟(jì)增長 | 智 |
| 五、大規(guī)模鐵路投資建設(shè)為企業(yè)帶來機(jī)遇 | 林 |
第四節(jié) 2008年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整 |
４ |
| 一、中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況 | ０ |
| 二、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整 | ０ |
| 三、2008年鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因 | ６ |
| 四、調(diào)整后方案的四大主要變化 | １ |
| 五、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向 | ２ |
第十一章 2010-2014年中國高速鐵路發(fā)展前景及趨勢預(yù)測 |
８ |
第一節(jié) 未來中國鐵路建設(shè)的前景展望分析 |
６ |
| 一、中國鐵路建設(shè)前景光明 | ６ |
| 二、2010年中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善 | ８ |
| 三、2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題 | 產(chǎn) |
| 四、未來中國鐵路建設(shè)資金有保證 | 業(yè) |
| 五、未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn) | 調(diào) |
第二節(jié) 未來中國高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢 |
研 |
| 一、2020年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望 | 網(wǎng) |
| 二、能源危機(jī)凸現(xiàn)中國高速鐵路發(fā)展空間 | ｗ |
| 三、高速鐵路的發(fā)展趨勢 | ｗ |
第三節(jié) 2010-2014年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
ｗ |
第十二章 2010-2014年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
第一節(jié) 2010-2014年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
Ｃ |
第二節(jié) 2010-2014年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析 |
ｉ |
| 一、高速鐵路建設(shè)投資吸引力分析 | ｒ |
| 二、高速鐵路建設(shè)投資潛力分析 | ． |
第三節(jié) 2010-2014年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
第四節(jié) 中^智^林^ 專家投資建議 |
林 |
| 圖表 名稱：部分 | ４ |
| 圖表 高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素耦合關(guān)系 | ０ |
| 圖表 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對變化關(guān)系 | ０ |
| 圖表 高速鐵路行車事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)圖 | １ |
| 2010-2014中國の高速鉄道業(yè)界稼働狀況や投資計(jì)畫調(diào)査 | |
| 圖表 高速鐵路行車事故救援體系結(jié)構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 2006年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成總額 | ８ |
| 圖表 2006年鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況 | ６ |
| 圖表 2007年鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中國中鐵股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年中國中鐵股份有限公司盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2009年中國中鐵股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年中國中鐵股份有限公司償債能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年中國中鐵股份有限公司成長能力分析 | 研 |
| 圖表 2008-2009年中國鐵建股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2009年中國鐵建股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵建股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵建股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵建股份有限公司成長能力分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年中鐵二局股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年中鐵二局股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年中鐵二局股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年中鐵二局股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年中鐵二局股份有限公司成長能力分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年廣深鐵路股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年廣深鐵路股份有限公司盈利能力分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年廣深鐵路股份有限公司償債能力分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年廣深鐵路股份有限公司成長能力分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年大秦鐵路股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年大秦鐵路股份有限公司盈利能力分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年大秦鐵路股份有限公司償債能力分析 | １ |
| 圖表 2008-2009年大秦鐵路股份有限公司成長能力分析 | ２ |
| 圖表 2010-2014年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 | ８ |
http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2014gaosutieluxingyeyunxingtais.html
略……
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