| 2009年，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，我國(guó)已成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。2010年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)量的增長(zhǎng)，促使空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)不斷發(fā)展。目前我國(guó)在乘用車(chē)上汽車(chē)空調(diào)配置率已接近100%。2008年我國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)量近800萬(wàn)只，變排量壓縮機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模也相應(yīng)增加。由于變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出，其空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度，具有很大的優(yōu)勢(shì)，所以國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)已經(jīng)將變排量壓縮機(jī)作為今后生產(chǎn)的主流產(chǎn)品。根據(jù)測(cè)算，到2010年全球汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求將達(dá)到6149萬(wàn)只，國(guó)內(nèi)需求將達(dá)到1187萬(wàn)只，其中配套市場(chǎng)977萬(wàn)只，服務(wù)市場(chǎng)210萬(wàn)只。 | 產(chǎn) |
| 但是由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展起步較晚，導(dǎo)致與之配套的汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要屬于技術(shù)含量低、附加值不高、勞動(dòng)密集型或者是材料密集型的產(chǎn)品。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)也是如此。我國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥企業(yè)存在投資規(guī)模小、設(shè)備簡(jiǎn)單、對(duì)員工的素質(zhì)要求不高等狀況，其技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)很差，并且大部分企業(yè)缺乏技術(shù)研發(fā)的平臺(tái)、缺乏技術(shù)人才，存在技術(shù)進(jìn)入壁壘低和資金投入。使一些高新和核心技術(shù)仍然掌握在國(guó)外廠商手中，自己掌握的核心技術(shù)很少，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)重制約。隨著汽車(chē)速度的增加， 空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也增加， 制冷量也增加， 所消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也增加。而汽車(chē)高速行駛時(shí)， 需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供大的功率， 才能完全保證汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性能。顯然， 壓縮機(jī)功耗的增加影響了汽車(chē)動(dòng)力性。同時(shí)， 汽車(chē)高速行駛中， 壓縮機(jī)的制冷量增加， 冷凝器的冷卻能力增大， 使空調(diào)系統(tǒng)輸出的制冷量大大增加， 引起車(chē)內(nèi)的溫度下降過(guò)多， 破壞了空調(diào)的舒適性。因此， 高速行駛中調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷輸出量， 減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能量消耗， 保證汽車(chē)具有優(yōu)良的動(dòng)力性， 改善車(chē)內(nèi)空調(diào)的舒適性， 并且減少燃油消耗， 是當(dāng)今壓縮機(jī)節(jié)能的捷徑， 是各類型壓縮機(jī)今后爭(zhēng)生存、求發(fā)展的方向?？照{(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，就必須跟進(jìn)市場(chǎng)，加大科研投入，發(fā)展新技術(shù)，掌握核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)的新產(chǎn)品。 | 業(yè) |
| 本研究咨詢報(bào)告大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械協(xié)會(huì)壓縮機(jī)分會(huì)、汽車(chē)壓縮機(jī)網(wǎng)、汽車(chē)空調(diào)網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外多種汽車(chē)空調(diào)相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量?jī)?nèi)容翔實(shí)、統(tǒng)計(jì)精確的資料和數(shù)據(jù)。報(bào)告全面總結(jié)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥概況；深入研究了我國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)需求特點(diǎn)，分析了配套市場(chǎng)及售后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況以及中國(guó)主要汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況；并對(duì)中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資形勢(shì)給出了建議。是汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)相關(guān)企業(yè)單位和個(gè)人等準(zhǔn)確了解目前行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制定市場(chǎng)策略的不可多得的決策參考。 | 調(diào) |
第一部分 行業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
第一章 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)概述 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)概述 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)概念 | ｗ |
| 二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的分類 | ｗ |
| 三、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的布置 | ． |
| 四、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成 | Ｃ |
| 五、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng) | ｉ |
| 六、汽車(chē)空調(diào)發(fā)展史 | ｒ |
| 七、中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 | ． |
第二節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)概述 |
ｃ |
| 一、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)概念 | ｎ |
| 二、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的功能 | 中 |
| 三、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)分類 | 智 |
| 四、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求 | 林 |
| 五、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障 | ４ |
| 六、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)主要生產(chǎn)廠家 | ０ |
第三節(jié) 變排量壓縮機(jī)研究現(xiàn)狀 |
０ |
| 一、汽車(chē)空調(diào)變排量壓縮機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、外部控制變排量壓縮機(jī) | １ |
| 三、變排量壓縮機(jī)關(guān)鍵技術(shù) | ２ |
第四節(jié) 外部控制變排量壓縮機(jī)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制策略 |
８ |
| 一、控制原則和控制方案 | ６ |
| 二、蒸發(fā)溫度設(shè)定值Te，set的確定 | ６ |
| 三、控制算法 | ８ |
第五節(jié) 空調(diào)用斜盤(pán)式變排量壓縮機(jī)的發(fā)展 |
產(chǎn) |
| 一、發(fā)展回顧 | 業(yè) |
| 二、最新進(jìn)展 | 調(diào) |
第二部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
第二章 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2008-2009年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 |
ｗ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 | ｗ |
| 二、固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
| 三、社會(huì)消費(fèi)情況 | ． |
| 四、工業(yè)增長(zhǎng)情況 | Ｃ |
| 五、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要問(wèn)題 | ｉ |
第二節(jié) 石油行業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響分析 |
ｒ |
| 一、國(guó)內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展走勢(shì) | ． |
| 二、石油價(jià)格對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響 | ｃ |
| 三、面對(duì)石油價(jià)格上漲的應(yīng)對(duì)措施 | ｎ |
第三節(jié) 鋼鐵行業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響分析 |
中 |
| 一、國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì) | 智 |
| 二、鋼鐵限產(chǎn)令對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響 | 林 |
第三章 2009年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 2009年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、“政策市”催暖全球市場(chǎng) | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng) | ６ |
| 三、行業(yè)政策繼續(xù)推動(dòng)車(chē)市蓬勃發(fā)展 | １ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行分析 |
２ |
| 一、汽車(chē)業(yè)已進(jìn)入良性發(fā)展軌道 | ８ |
| 二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、月產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 四、分地區(qū)產(chǎn)量分析 | ８ |
| 五、出口分析 | 產(chǎn) |
| 六、市場(chǎng)價(jià)格分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
調(diào) |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/R_2010-01/2010_2015qichekongdiaoyasuojibianpai.html | |
| 一、聯(lián)合兼并重組進(jìn)程加速 | 研 |
| 二、積極參與全球化進(jìn)程 | 網(wǎng) |
| 三、模塊化生產(chǎn)和系統(tǒng)化供貨將成為發(fā)展潮流 | ｗ |
| 四、低污染、節(jié) 能汽車(chē)是一個(gè)發(fā)展方向 | ｗ |
第四章 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)運(yùn)分析 |
． |
| 一、2009年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)收分析 | Ｃ |
| 二、2009年中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展分析 | ｉ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、政策環(huán)境分析 | ． |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｃ |
| 三、微觀行業(yè)環(huán)境分析 | ｎ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈的形成 | 智 |
| 二、我國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈與銷售渠道分析 | 林 |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
４ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 二、汽車(chē)零部件產(chǎn)品價(jià)值結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 三、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第五節(jié) 國(guó)際汽車(chē)行業(yè)整零關(guān)系及其借鑒 |
１ |
| 一、縱向一體化戰(zhàn)略的興衰 | ２ |
| 二、影響自制或外購(gòu)決策的主要因素 | ８ |
| 三、以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)模式 | ６ |
| 四、以合作為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)包模式 | ６ |
| 五、兩種模式的融合 | ８ |
| 六、從存在形式上分析 | 產(chǎn) |
| 七、從技術(shù)交流關(guān)系上分析 | 業(yè) |
| 八、從以整車(chē)為核心的整零關(guān)系框架分析 | 調(diào) |
第五章 2009年中國(guó)汽車(chē)電器行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
第一節(jié) 汽車(chē)電器發(fā)展簡(jiǎn)史 |
網(wǎng) |
| 一、最早的汽車(chē)電源 | ｗ |
| 二、發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī) | ｗ |
| 三、儀表與信號(hào) | ｗ |
| 四、照明燈及其它部件的發(fā)展 | ． |
| 五、音響及空調(diào) | Ｃ |
第二節(jié) 汽車(chē)電器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
ｉ |
| 一、軟件和系統(tǒng) | ｒ |
| 二、混合動(dòng)力車(chē) | ． |
第三節(jié) 汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、汽車(chē)空調(diào)發(fā)展歷史 | ｎ |
| 二、世界汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品分類 | 中 |
| 三、車(chē)用空調(diào)市場(chǎng)的新特點(diǎn) | 智 |
| 四、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的新技術(shù) | 林 |
| 五、汽車(chē)空調(diào)的環(huán)保節(jié) 能技術(shù) | ４ |
| 六、汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展方向 | ０ |
| 七、中國(guó)空調(diào)產(chǎn)業(yè)分析 | ０ |
第六章 2009年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
１ |
| 一、行業(yè)下游壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展情況 | ２ |
| 二、壓縮機(jī)企業(yè)產(chǎn)品配套分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)特點(diǎn)分析 |
６ |
| 一、整車(chē)配套市場(chǎng)被外資企業(yè)占有 | ６ |
| 二、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥產(chǎn)業(yè)集中度 | ８ |
第三節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
產(chǎn) |
| 一、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥系統(tǒng)發(fā)展的方向 | 業(yè) |
| 二、減少直接或間接排放的手段 | 調(diào) |
| 三、未來(lái)新型動(dòng)力車(chē)可能使用的空調(diào)系統(tǒng) | 研 |
第七章 2009年制冷用壓縮機(jī)市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 制冷設(shè)備中壓縮機(jī)的應(yīng)用和分類 |
ｗ |
| 一、制冷設(shè)備中壓縮機(jī)的分類 | ｗ |
| 二、制冷設(shè)備中壓縮機(jī)的應(yīng)用 | ｗ |
第二節(jié) 冰箱壓縮機(jī)發(fā)展分析 |
． |
| 一、壓縮機(jī)廠商壓力分析 | Ｃ |
| 二、話語(yǔ)權(quán)分析 | ｉ |
| 三、行業(yè)市場(chǎng)分析 | ｒ |
第三節(jié) 空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)展分析 |
． |
| 一、市場(chǎng)表現(xiàn)分析 | ｃ |
| 二、使用現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 三、對(duì)壓縮機(jī)企業(yè)的建議 | 中 |
第四節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
智 |
| 一、華達(dá)與法雷奧合作汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī) | 林 |
| 二、安徽東風(fēng)機(jī)電空調(diào)壓縮機(jī)項(xiàng)目 | ４ |
| 三、奧特佳增長(zhǎng)迅速 | ０ |
第八章 2009年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)分析 |
０ |
第一節(jié) 汽車(chē)空調(diào)變排量控制閥市場(chǎng)需求分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)需求規(guī)模 | １ |
| 二、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu) | ２ |
| 三、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求趨勢(shì) | ８ |
| 四、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥分車(chē)型需求趨勢(shì) | ６ |
第二節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)供給分析 |
６ |
| 一、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥供應(yīng)市場(chǎng)的特點(diǎn) | ８ |
| 二、2009年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)生產(chǎn)情況 | 產(chǎn) |
| 三、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)格局 | 業(yè) |
| 四、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)配套模式分析 | 調(diào) |
| 五、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥企業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
第九章 2009年中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)配套市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 轎車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
ｗ |
| 一、2009年上半年轎車(chē)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 二、橋車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 | ｗ |
第二節(jié) MPV空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
． |
| 一、2009年MPV市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 二、MPV空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 | ｉ |
第三節(jié) 皮卡空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
ｒ |
| 一、2009年皮卡市場(chǎng)分析 | ． |
| 二、皮卡空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 | ｃ |
第四節(jié) SUV空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
ｎ |
| 一、2009年SUV市場(chǎng)分析 | 中 |
| 二、SUV空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求分析 | 智 |
第五節(jié) 輕卡空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
林 |
| 一、2009年輕卡市場(chǎng)分析 | ４ |
| 二、輕卡空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求分析 | ０ |
第六節(jié) 重卡車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
０ |
| 一、2009年重卡市場(chǎng)分析 | ６ |
| 二、重卡空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求分析 | １ |
第七節(jié) 輕客空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
２ |
| 一、2009年輕型客車(chē)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 二、輕型客車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求分析 | ６ |
第八節(jié) 大中型客車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥需求分析 |
６ |
| 一、2008年大中型客車(chē)產(chǎn)銷分析 | ８ |
| 二、大中型客車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)需求分析 | 產(chǎn) |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
業(yè) |
第十章 2009年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥競(jìng)爭(zhēng)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
研 |
| 一、供應(yīng)商分析及預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| 二、購(gòu)買(mǎi)者分析及預(yù)測(cè) | ｗ |
| 三、替代品分析及預(yù)測(cè) | ｗ |
| 四、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析及預(yù)測(cè) | ｗ |
| 五、產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析及預(yù)測(cè) | ． |
| 2010-2015 China's automotive air conditioning compressor variable displacement control valve industry investment analysis and depth of research and consulting reports | |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究的范疇及模型 | ｉ |
| 二、汽車(chē)零部件工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析 | ｒ |
第十一章 主要下游企業(yè)與變排量控制閥企業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | ｎ |
| 二、集團(tuán)戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、產(chǎn)品相關(guān)信息 | 智 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | 林 |
第二節(jié) 廣州電裝空調(diào)有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | ０ |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | ０ |
第三節(jié) 上海德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)系統(tǒng)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | １ |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | ２ |
| 三、公司市場(chǎng) | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
第四節(jié) 上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | ８ |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | 調(diào) |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | 研 |
| 三、公司市場(chǎng) | 網(wǎng) |
第六節(jié) 廣州精益汽車(chē)空調(diào)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | ｗ |
| 二、企業(yè)研發(fā)制造 | ｗ |
| 三、產(chǎn)品相關(guān)信息 | ． |
第七節(jié) 南京奧特佳冷機(jī)有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | ｉ |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | ｒ |
| 三、市場(chǎng)策略 | ． |
第八節(jié) 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基礎(chǔ)信息 | ｎ |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | 中 |
第九節(jié) 上海加冷松芝汽車(chē)空調(diào)股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)基本信息 | 林 |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | ４ |
第十節(jié) 江蘇省金壇市普宸電子有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)基本信息 | ０ |
| 二、產(chǎn)品相關(guān)信息 | ６ |
第十一節(jié) 賀爾碧格集團(tuán) |
１ |
| 一、企業(yè)基本信息 | ２ |
| 二、產(chǎn)品和服務(wù)范圍 | ８ |
第四部分 行業(yè)投資及策略分析 |
６ |
第十二章 2009-2012年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)策略及投資分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)的SWOT分析 |
８ |
| 一、SWOT分析概述 | 產(chǎn) |
| 二、控制閥行業(yè)的SWOT分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2012年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
調(diào) |
| 一、產(chǎn)品策略分析 | 研 |
| 二、價(jià)格策略分析 | 網(wǎng) |
| 三、渠道策略分析 | ｗ |
| 四、銷售策略分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2012年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
| 三、政策性風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
第四節(jié) 中~智~林~2009-2012年汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥投資策略分析 |
． |
| 一、精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 二、加大自主研發(fā) | ｎ |
| 三、國(guó)際化策略 | 中 |
| 圖表目錄 | 智 |
| 圖表 熱負(fù)荷低變排量壓縮機(jī)控制原理 | 林 |
| 圖表 熱負(fù)荷高變排量壓縮機(jī)控制原理 | ４ |
| 圖表 外部控制變排量壓縮機(jī)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制圖 | ０ |
| 圖表 電控閥結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 汽車(chē)制冷系統(tǒng)容量控制框圖 | ６ |
| 圖表 Te隨車(chē)速和Tai的變化 | １ |
| 圖表 Te隨車(chē)速和蒸發(fā)器風(fēng)檔的變化 | ２ |
| 圖表 Te隨車(chē)速和Tcai的變化規(guī)律 | ８ |
| 圖表 車(chē)速隨Tai和Tcai變化 | ６ |
| 圖表 模糊控制系統(tǒng)框圖 | ６ |
| 圖表 神經(jīng)模糊控制系統(tǒng) | ８ |
| 圖表 V5變排量壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 V5變排量壓縮機(jī)內(nèi)部控制閥結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 圖表 SDV710變排量壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 SDV710內(nèi)部控制閥結(jié)構(gòu) | 研 |
| 圖表 7SB16斜板式變排量壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖表 CVC斜板式變排量壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 6SE12壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 7SB16外部控制閥結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 外部控制變排量壓縮機(jī)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制 | ． |
| 圖表 1997-2008年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年我國(guó)季度GDP增長(zhǎng)率 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值季度增長(zhǎng)率 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)CPI、PPI運(yùn)行趨勢(shì) | ． |
| 圖表 2008-2009年進(jìn)出口走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)貨幣供應(yīng)量 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)存貸款同比增速走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)月度新增貸款量 | 智 |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)外匯儲(chǔ)備及美國(guó)國(guó)債量 | 林 |
| 圖表 2008-2009年固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2009年我國(guó)各地區(qū)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增長(zhǎng)率 | ０ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)中央與地方投資累計(jì)同比增長(zhǎng)率 | ０ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)工業(yè)增加值走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2009年三季度我國(guó)主要行業(yè)工業(yè)增加值增速 | ６ |
| 圖表 2007年-2009年各月我國(guó)原油產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)率比較 | ６ |
| 圖表 2007年-2009年各月我國(guó)原油加工量及同比增長(zhǎng)率比較 | ８ |
| 圖表 2009年1-9月我國(guó)原油主要加工產(chǎn)品產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1月-2009年9月我國(guó)汽油煤油柴油單月產(chǎn)量同比變化趨勢(shì) | 業(yè) |
| 圖表 2007-2009年同期我國(guó)三大成品油月度產(chǎn)量對(duì)比 | 調(diào) |
| 圖表 2008年9月-2009年9月我國(guó)主要成品油月平均價(jià)格 | 研 |
| 圖表 2008年年初以來(lái)主要鋼鐵產(chǎn)品月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年以來(lái)各季度主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)量環(huán)比趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2008年年初以來(lái)我國(guó)各月粗鋼產(chǎn)量占同期全球總量比重變化趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-9月鋼材品種產(chǎn)量及占比情況 | ｗ |
| 圖表 2009年年初以來(lái)我國(guó)房屋新開(kāi)工面積與2008年同期水平對(duì)比 | ． |
| 圖表 2008年年初以來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量及同比增長(zhǎng)趨勢(shì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-9月主要耗鋼產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| 圖表 汽車(chē)、摩托車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策完善情況 | ｒ |
| 圖表 多地加大以舊換新補(bǔ)貼力度 | ． |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)工業(yè)產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)情況 | ｃ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)工業(yè)產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)比較 | ｎ |
| 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)變排量控制閥行業(yè)投資分析及深度研究諮詢報(bào)告 | |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)工業(yè)銷售產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)情況 | 中 |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)銷售產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)比較 | 智 |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)及同比增長(zhǎng)情況 | 林 |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)比較 | ４ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)虧損面情況 | ０ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)虧損面變化趨勢(shì)比較 | ０ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)虧損度情況 | ６ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)制造業(yè)虧損度變化趨勢(shì)比較 | １ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率情況 | ２ |
| 圖表 2007年2月-2009年8月汽車(chē)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率變化趨勢(shì) | ８ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月各月汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 | ６ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月汽車(chē)產(chǎn)銷走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月各月乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 | ８ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月乘用車(chē)產(chǎn)銷走勢(shì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-9月乘用車(chē)整體市場(chǎng)情況 | 業(yè) |
| 圖表 2008年9月-2009年9月轎車(chē)銷售增長(zhǎng)走勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年9月-2009年9月乘用車(chē)分車(chē)型銷售增長(zhǎng)走勢(shì) | 研 |
| 圖表 2009年1-9月乘用車(chē)分排量銷售匯總表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年9月-2009年9月各月商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷情況表 | ｗ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月商用車(chē)產(chǎn)銷走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月客車(chē)分車(chē)型銷售情況 | ｗ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月客車(chē)分車(chē)型銷量走勢(shì) | ． |
| 圖表 2008年9月-2009年9月貨車(chē)分車(chē)型銷售情況 | Ｃ |
| 圖表 2008年9月-2009年9月貨車(chē)分車(chē)型銷量走勢(shì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-9月我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 | ｒ |
| 圖表 2009年1-9月汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | ． |
| 圖表 2009年1-9月乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | ｃ |
| 圖表 2009年1-9月商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月北京汽車(chē)產(chǎn)量 | 智 |
| 圖表 2009年1-11月天津汽車(chē)產(chǎn)量 | 林 |
| 圖表 2009年1-11月河北汽車(chē)產(chǎn)量 | ４ |
| 圖表 2009年1-11月山西汽車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年1-11月內(nèi)蒙古汽車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年1-11月遼寧汽車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月吉林汽車(chē)產(chǎn)量 | １ |
| 圖表 2009年1-11月黑龍江汽車(chē)產(chǎn)量 | ２ |
| 圖表 2009年1-11月上海汽車(chē)產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月江蘇汽車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月浙江汽車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月安徽汽車(chē)產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月福建汽車(chē)產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月江西汽車(chē)產(chǎn)量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月山東汽車(chē)產(chǎn)量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月河南汽車(chē)產(chǎn)量 | 研 |
| 圖表 2009年1-11月湖北汽車(chē)產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-11月湖南汽車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月廣東汽車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月廣西汽車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月海南汽車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年1-11月重慶汽車(chē)產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月四川汽車(chē)產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月貴州汽車(chē)產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月云南汽車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年1-11月陜西汽車(chē)產(chǎn)量 | ｃ |
| 圖表 2009年1-11月甘肅汽車(chē)產(chǎn)量 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月新疆汽車(chē)產(chǎn)量 | 中 |
| 圖表 2009年1-9月份汽車(chē)出口情況 | 智 |
| 圖表 2009年3季度汽車(chē)價(jià)格走勢(shì) | 林 |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈 | ４ |
| 圖表 客車(chē)零部件制造前16家企業(yè) | ０ |
| 圖表 轎車(chē)零部件制造前9家企業(yè) | ０ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件綜合競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)企業(yè) | ６ |
| 圖表 影響自制或外購(gòu)決策的主要因素 | １ |
| 圖表 歐美汽車(chē)工業(yè)多層供貨體系 | ２ |
| 圖表 日本汽車(chē)工業(yè)的整零協(xié)作關(guān)系 | ８ |
| 圖表 世界汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品分類 | ６ |
| 圖表 2009年5月份中國(guó)空調(diào)產(chǎn)業(yè)整體特征 | ６ |
| 圖表 2008年8月-2009年5月我國(guó)空調(diào)產(chǎn)銷情況 | ８ |
| 圖表 2009年5月分品牌產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2001-2008年中國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-9月國(guó)際采購(gòu)商通過(guò)蓋世汽車(chē)網(wǎng)采購(gòu)空調(diào)壓縮機(jī)的頻次 | 調(diào) |
| 圖表 部分 壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 研 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)各主要乘用車(chē)企業(yè)配套壓縮機(jī)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年各細(xì)分車(chē)型銷量增速情況 | ｗ |
| 圖表 2009年轎車(chē)銷量前十車(chē)型 | ｗ |
| 圖表 2009年1-2月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年1-3月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年1-4月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-5月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2009年1-6月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2009年1-7月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年1-8月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ｃ |
| 圖表 2009年1-9月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | ｎ |
| 圖表 2009年1-10月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 | 智 |
| 圖表 2009年1月我國(guó)轎車(chē)銷量 | 林 |
| 圖表 2009年2月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ４ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ０ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ０ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)轎車(chē)銷量 | １ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ２ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ８ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)轎車(chē)銷量 | ８ |
| 圖表 2009年12月MPV前5位品牌銷量排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月MPV銷量情況一覽 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年2月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | 研 |
| 圖表 2009年3月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年4月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年8月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年1月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ｃ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ｎ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | 中 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | 智 |
| 圖表 2009年5月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | 林 |
| 圖表 2009年6月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ４ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ０ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ０ |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē kòngtiáo yāsuō jībiàn pái liàng kòngzhì fá hángyè tóuzī fēnxī jí shēndù yánjiū zīxún bàogào | |
| 圖表 2009年9月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ６ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | １ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)多功能乘用車(chē)（MPV）銷量 | ２ |
| 圖表 2009年12月SUV前五位品牌銷量 | ８ |
| 圖表 2009年月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年5月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年6月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年7月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | 研 |
| 圖表 2009年8月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年9月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ． |
| 圖表 2009年2月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | Ｃ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ｉ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ｒ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ． |
| 圖表 2009年6月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ｃ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ｎ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | 中 |
| 圖表 2009年9月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | 智 |
| 圖表 2009年10月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | 林 |
| 圖表 2009年11月我國(guó)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)（SUV）銷量 | ４ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | １ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ２ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年11月我國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年2月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | 研 |
| 圖表 2009年3月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年4月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ｗ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ｗ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ｗ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ． |
| 圖表 2009年8月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | Ｃ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ｉ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ｒ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)輕型貨車(chē)銷量 | ． |
| 圖表 2009年11月份中國(guó)重卡行業(yè)銷量及份額統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年重卡主要車(chē)企預(yù)期銷售目標(biāo) | ｎ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | 中 |
| 圖表 2009年2月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | 智 |
| 圖表 2009年3月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | 林 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ４ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | １ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ２ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)大中型貨車(chē)產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | ８ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年4月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年5月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年6月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | 研 |
| 圖表 2009年7月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年8月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | ｗ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | ｗ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | ｗ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)大中型貨車(chē)銷量 | ． |
| 圖表 1-9月份輕型客車(chē)生產(chǎn)情況 | Ｃ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年4月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ｃ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ｎ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | 中 |
| 圖表 2009年7月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | 智 |
| 圖表 2009年8月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | 林 |
| 圖表 2009年9月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ４ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | １ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | ２ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | ８ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | ８ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年9月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年10月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年11月我國(guó)輕型客車(chē)銷量 | 研 |
| 圖表 2009年1月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年2月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年6月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2009年10月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｃ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)大中型客車(chē)產(chǎn)量 | ｎ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | 中 |
| 圖表 2009年2月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | 智 |
| 圖表 2009年3月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | 林 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ４ |
| 圖表 2009年5月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ０ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ０ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ６ |
| 2010-2015研究とコンサルティングレポート中國(guó)の自動(dòng)車(chē)用空調(diào)圧縮機(jī)可変容量制御弁業(yè)界の投資分析および深さ | |
| 圖表 2009年8月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | １ |
| 圖表 2009年9月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ２ |
| 圖表 2009年10月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ８ |
| 圖表 2009年11月我國(guó)大中型客車(chē)銷量 | ６ |
| 圖表 法雷奧集團(tuán)在中國(guó)的18家制造企業(yè) | ６ |
| 圖表 法雷奧集團(tuán)在中國(guó)的三個(gè)研發(fā)中心 | ８ |
| 圖表 法雷奧集團(tuán)在中國(guó)業(yè)務(wù)分部 | 產(chǎn) |
| 圖表 法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司空調(diào)系統(tǒng)演示 | 業(yè) |
| 圖表 日本電裝株式會(huì)社中國(guó)業(yè)務(wù)分布圖 | 調(diào) |
| 圖表 日本電裝株式會(huì)社發(fā)展歷程 | 研 |
| 圖表 德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)系統(tǒng)有限公司產(chǎn)品鏈條 | 網(wǎng) |
| 圖表 德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)系統(tǒng)有限公司OME中國(guó)市場(chǎng)分布 | ｗ |
| 圖表 德?tīng)柛Ｆ?chē)空調(diào)有限公司產(chǎn)品出口市場(chǎng)分布 | ｗ |
| 圖表 貝洱熱系統(tǒng)有限公司客戶分布 | ｗ |
| 圖表 上海貝爾熱系統(tǒng)有限公司產(chǎn)品 | ． |
| 圖表 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司開(kāi)發(fā)手段 | Ｃ |
| 圖表 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司生產(chǎn)技術(shù) | ｉ |
| 圖表 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司試驗(yàn)?zāi)芰?/td> | ｒ |
| 圖表 PXE系列單向斜板式變排量壓縮機(jī)技術(shù)規(guī)格 | ． |
| 圖表 SEPV系列單向斜板式變排量壓縮機(jī)技術(shù)規(guī)格 | ｃ |
| 圖表 SDV系列搖擺式變排量壓縮機(jī)技術(shù)規(guī)格 | ｎ |
| 圖表 SE5V系列搖擺式變排量壓縮機(jī)技術(shù)規(guī)格 | 中 |
| 圖表 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司國(guó)際市場(chǎng) | 智 |
| 圖表 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司國(guó)內(nèi)市場(chǎng) | 林 |
| 圖表 WXH-066壓縮機(jī)基本參數(shù) | ４ |
| 圖表 WXH-086壓縮機(jī)基本參數(shù) | ０ |
| 圖表 WXH-106壓縮機(jī)基本參數(shù) | ０ |
| 圖表 南京奧特加冷機(jī)有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 圖表 南京奧特加冷機(jī)有限公司旋渦式壓縮機(jī)指示圖表 | １ |
| 圖表 南京奧特加冷機(jī)有限公司旋渦式和往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù) | ２ |
| 圖表 南京奧特加冷機(jī)有限公司售后市場(chǎng)適配車(chē)型一覽表 | ８ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司主要客戶 | ６ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司07系列壓縮機(jī)安裝方式 | ６ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司07系列壓縮機(jī)規(guī)格參數(shù) | ８ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司07系列壓縮機(jī)性能曲線 | 產(chǎn) |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司08系列安裝方式 | 業(yè) |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司08系列壓縮機(jī)規(guī)格參數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司08系列壓縮機(jī)性能曲線 | 研 |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司09、10、11系列壓縮機(jī)安裝方式 | 網(wǎng) |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司09、10、11系列壓縮機(jī)規(guī)則參數(shù) | ｗ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司09、10、11系列壓縮機(jī)性能曲線 | ｗ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司12、13、14系列壓縮機(jī)安裝方式 | ｗ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司12、13、14系列壓縮機(jī)規(guī)則參數(shù) | ． |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司12、13、14系列壓縮機(jī)性能曲線 | Ｃ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司15系列壓縮機(jī)安裝方式 | ｉ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司15系列壓縮機(jī)規(guī)格參數(shù) | ｒ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司15系列壓縮機(jī)性能曲線 | ． |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P15系列壓縮機(jī)安裝方式 | ｃ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P15系列壓縮機(jī)規(guī)格參數(shù) | ｎ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P15系列壓縮機(jī)性能曲線 | 中 |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P17系列壓縮機(jī)安裝方式 | 智 |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P17系列壓縮機(jī)規(guī)格參數(shù) | 林 |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P17系列壓縮機(jī)性能曲線 | ４ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P32系列壓縮機(jī)安裝方式 | ０ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P32系列壓縮機(jī)規(guī)格參數(shù) | ０ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司P32系列壓縮機(jī)性能曲線 | ６ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司JSV17系列壓縮機(jī)安裝方式 | １ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司JSV17系列壓縮機(jī)能力曲線 | ２ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司JSV17系列壓縮機(jī)COP曲線 | ８ |
| 圖表 重慶建設(shè)車(chē)用空調(diào)器有限公司JSV17系列壓縮機(jī)容積率 | ６ |
| 圖表 上海加冷松芝汽車(chē)空調(diào)股份有限公司壓縮機(jī)產(chǎn)品 | ６ |
| 圖表 江蘇省金壇市普宸電子有限公司產(chǎn)品分類 | ８ |
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