第一章 汽車改裝相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車改裝的含義及意義 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車改裝的起源 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車改裝的類別 | 研 |
| 1.1.3 汽車改裝的文化 | 網(wǎng) |
1.2 汽車主要改裝部位 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車外觀改裝 | ｗ |
| 1.2.2 汽車機(jī)械改裝 | ｗ |
第二章 2008-2009年世界汽車改裝市場運(yùn)行運(yùn)行淺析 |
． |
2.1 2008-2009年國外汽車改裝市場運(yùn)行動(dòng)態(tài) |
Ｃ |
| 2.1.1 國際市場上改裝汽車受青睞 | ｉ |
| 2.1.2 世界各國汽車改裝展會(huì)的發(fā)展特點(diǎn) | ｒ |
| 2.1.3 各國汽車改裝的特色 | ． |
| 2.1.4 世界各國汽車改裝法規(guī)管理情況 | ｃ |
| 2.1.5 世界主要汽車改裝品牌 | ｎ |
2.2 德國汽車改裝行業(yè)簡況 |
中 |
| 2.2.1 德國汽車改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化 | 智 |
| 2.2.2 德國汽車改裝品牌的改裝案例 | 林 |
2.3 日本汽車改裝行業(yè)的法規(guī)及特點(diǎn) |
４ |
| 2.3.1 日本的汽車改裝法規(guī)概況 | ０ |
| 2.3.2 日本汽車改裝法規(guī)的原則 | ０ |
| 2.3.3 日本汽車改裝力求突破極限 | ６ |
2.4 2008-2009年國外國際重點(diǎn)汽車改裝企業(yè)運(yùn)行分析 |
１ |
| 2.4.1 德國搏速汽車公司（Brabus） | ２ |
| 2.4.2 勞倫士（Loutlos） | ８ |
| 2.4.3 日本HKS | ６ |
| 2.4.4 澳大利亞TJM公司 | ６ |
第三章 2009-2010年中國汽車改裝產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
８ |
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
產(chǎn) |
| 3.1.1 2008-2009年中國GDP增長分析 | 業(yè) |
| 3.1.2 2008-2009年中國商品進(jìn)出口貿(mào)易 | 調(diào) |
| 3.1.3 2009年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 研 |
| 3.1.4 2009年居民收入與恩格爾系數(shù)分析 | 網(wǎng) |
3.2 政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 3.2.1 《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》 | ｗ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2015qichegaizhuangxingyeshichan.html | |
| 3.2.2 《道路交通安全法》 | ｗ |
| 3.2.3 汽車改裝政策放寬卻未解禁 | ． |
| 3.2.4 2009年汽車產(chǎn)業(yè)政策解析 | Ｃ |
3.3 社會(huì)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 3.3.1 2008年中國人口結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 3.3.2 居民生活水平的提高 | ． |
| 3.3.3 中國汽車市場的成熟 | ｃ |
3.4 產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
ｎ |
| 3.4.1 2009年中國汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷情況 | 中 |
| 3.4.2 2009年汽車消費(fèi)刺激政策對(duì)市場影響 | 智 |
| 3.4.3 2010年中國汽車消費(fèi)刺激政策分析 | 林 |
| 3.4.4 2010年中國汽車市場發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
第四章 2008-2009年中國汽車改裝整體運(yùn)行形勢(shì)分析 |
０ |
4.1 2008-2009年中國汽車改裝行業(yè)運(yùn)行綜述 |
０ |
| 4.1.1 中國汽車改裝的興起及現(xiàn)狀 | ６ |
| 4.1.2 中國汽車改裝行業(yè)飛速發(fā)展 | １ |
| 4.1.3 中國汽車改裝業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn) | ２ |
| 4.1.4 中國改裝汽車企業(yè)的發(fā)展情況分析 | ８ |
4.2 2008-2009年中國汽車改裝市場分析 |
６ |
| 4.2.1 經(jīng)濟(jì)車改裝完全攻略 | ６ |
| 4.2.2 珠三角汽車專業(yè)改裝業(yè)成龍頭地突顯 | ８ |
| 4.2.3 中國汽車改裝的消費(fèi)者心理分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.4 改裝盛行帶動(dòng)汽車廠商開辟改裝業(yè)務(wù) | 業(yè) |
4.3 2004-2009年中國改裝汽車產(chǎn)量分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 2009年中國改裝汽車產(chǎn)量總體情況 | 研 |
| 4.3.2 2009年中國改裝汽車區(qū)域產(chǎn)量情況 | 網(wǎng) |
| 4.3.3 2009年主要省區(qū)改裝汽車產(chǎn)量情況 | ｗ |
4.4 2008-2009年中國主要地區(qū)汽車改裝市場運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 4.4.1 北京汽車改裝市場商機(jī)巨大 | ｗ |
| 4.4.2 廈門汽車改裝市場總體情況分析 | ． |
| 4.4.3 佛山4S店延伸業(yè)務(wù)發(fā)展汽車改裝 | Ｃ |
| 4.4.4 2009年北京4S店試水汽車改裝 | ｉ |
| 4.5.1 中國汽車改裝市場存在的主要問題 | ｒ |
| 4.5.2 中國汽車改裝市場發(fā)展受阻的原因 | ． |
| 4.5.3 中國汽車改裝行業(yè)的發(fā)展策略分析 | ｃ |
第五章 2008-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)規(guī)模指標(biāo) |
ｎ |
5.1 2008-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)發(fā)展概況 |
中 |
5.2 2008-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)總體運(yùn)行情況 |
智 |
| 5.2.1 2004-2009年中國改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量及分布 | 林 |
| 5.2.2 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 5.2.3 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)銷售收入分析 | ０ |
| 5.2.4 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)利潤增長情況 | ０ |
| 5.2.7 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)負(fù)債狀況分析 | ６ |
5.3 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)資產(chǎn)管理效益 |
１ |
5.4 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)盈利能力分析 |
２ |
| 5.4.1 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 5.4.2 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析 | ６ |
| 5.4.3 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)毛利率分析 | ６ |
| 5.4.4 2004-2009年改裝汽車制造行業(yè)利潤率分析 | ８ |
第六章 2008-2009年中國汽車音響改裝市場解析 |
產(chǎn) |
6.1 2008-2009年中國汽車音響改裝市場概況 |
業(yè) |
| 6.1.1 中國汽車音響市場發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 6.1.2 汽車音響改裝市場發(fā)展特征分析 | 研 |
| 6.1.3 中國汽車音響改裝水平總體提升 | 網(wǎng) |
| 6.1.4 經(jīng)濟(jì)型轎車成熱點(diǎn)音響改裝受關(guān)注 | ｗ |
6.2 2008-2009年中國汽車音響改裝的消費(fèi)市場分析 |
ｗ |
| 6.2.1 汽車音響消費(fèi)實(shí)質(zhì)及改裝的原因 | ｗ |
| 6.2.2 汽車音響改裝產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀分析 | ． |
| 6.2.3 消費(fèi)者對(duì)汽車音響改裝認(rèn)知度研究 | Ｃ |
| 6.2.4 汽車音響改裝消費(fèi)者信息渠道分析 | ｉ |
| 6.2.5 消費(fèi)者購買改裝音響參考因素分析 | ｒ |
| 6.2.6 消費(fèi)者對(duì)改裝的汽車音響滿意度分析 | ． |
6.3 2008-2009年國際音響改裝企業(yè)在中國的動(dòng)態(tài) |
ｃ |
| 6.3.1 西門子威迪歐推出音響改裝升級(jí)產(chǎn)品 | ｎ |
| 6.3.2 西郊雅森和阿斯卡聯(lián)手推進(jìn)音響改裝 | 中 |
6.4 2008-2009年中國汽車音響改裝的問題及對(duì)策 |
智 |
| 6.4.1 汽車音響改裝售后服務(wù)有待改善 | 林 |
| 6.4.2 汽車音響改裝市場終端營銷策略 | ４ |
| 6.4.3 中國汽車音響改裝發(fā)展方向分析 | ０ |
第七章 2008-2009年中國汽車機(jī)械及外觀改裝市場運(yùn)行透析 |
０ |
| 2010-2015 Chinese car modification industry market research and investment analysis report | |
7.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝 |
６ |
| 7.1.1 中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展情況分析 | １ |
| 7.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件改裝及注意事項(xiàng) | ２ |
| 7.1.3 提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的三種改裝方法 | ８ |
| 7.1.4 汽車動(dòng)力改裝對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不良影響 | ６ |
7.2 汽車疝氣燈改裝 |
６ |
| 7.2.1 中國汽車改裝市場疝氣燈品牌情況 | ８ |
| 7.2.2 中國汽車氙氣燈市場增長態(tài)勢(shì)喜人 | 產(chǎn) |
| 7.2.3 HID氙氣燈改裝市場消費(fèi)者分析 | 業(yè) |
| 7.2.4 阻礙中國氙氣燈改裝發(fā)展的瓶頸 | 調(diào) |
| 7.2.5 氙氣燈亮度法律監(jiān)管遭遇難題 | 研 |
7.3 汽車其他部分改裝 |
網(wǎng) |
| 7.3.1 汽車車身大包圍改裝 | ｗ |
| 7.3.2 汽車輪胎和輪圈改裝 | ｗ |
| 7.3.3 汽車剎車系統(tǒng)改裝 | ｗ |
| 7.3.4 汽車隔音改裝工程分析 | ． |
第八章 2008-2009年中國重點(diǎn)汽車改裝企業(yè)經(jīng)營分析 |
Ｃ |
8.1 一汽山東汽車改裝廠 |
ｉ |
| 8.1.1 企業(yè)概況 | ｒ |
| 8.1.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | ． |
| 8.1.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｃ |
| 8.1.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｎ |
8.2 沈陽金杯車輛制造有限公司 |
中 |
| 8.2.1 企業(yè)概況 | 智 |
| 8.2.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | 林 |
| 8.2.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ４ |
| 8.2.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ０ |
8.3 蓬萊市興華工業(yè)有限公司 |
０ |
| 8.3.1 企業(yè)概況 | ６ |
| 8.3.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | １ |
| 8.3.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ２ |
| 8.3.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ８ |
8.4 柳州延龍汽車有限公司 |
６ |
| 8.4.1 企業(yè)概況 | ６ |
| 8.4.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | ８ |
| 8.4.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 產(chǎn) |
| 8.4.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 業(yè) |
8.5 贛州江環(huán)汽車制造有限公司 |
調(diào) |
| 8.5.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 8.5.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | 網(wǎng) |
| 8.5.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 8.5.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｗ |
8.6 資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 8.6.1 企業(yè)概況 | ． |
| 8.6.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | Ｃ |
| 8.6.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｉ |
| 8.6.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｒ |
8.7 沈陽銘辰汽車有限公司 |
． |
| 8.7.1 企業(yè)概況 | ｃ |
| 8.7.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | ｎ |
| 8.7.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 中 |
| 8.7.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 智 |
8.8 寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司 |
林 |
| 8.8.1 企業(yè)概況 | ４ |
| 8.8.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | ０ |
| 8.8.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ０ |
| 8.8.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
8.9 一汽客車（無錫）有限公司 |
１ |
| 8.9.1 企業(yè)概況 | ２ |
| 8.9.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | ８ |
| 8.9.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ６ |
| 8.9.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
8.10 北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司 |
８ |
| 8.10.1 企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 8.10.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | 業(yè) |
| 8.10.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 調(diào) |
| 8.10.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 研 |
| 2010-2015年中國汽車改裝行業(yè)市場研究與投資分析報(bào)告 | |
8.11 延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司 |
網(wǎng) |
| 8.11.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 8.11.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平 | ｗ |
| 8.11.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 8.11.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ． |
第九章 2010-2013年中國汽車改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
9.1 2010-2013年中國汽車改裝市場的前景預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 9.1.1 汽車改裝是必然的發(fā)展趨勢(shì) | ｒ |
| 9.1.2 中國汽車改裝市場的機(jī)遇 | ． |
| 9.1.3 汽車裝飾改裝市場流行趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
9.2 2009-2013年中國汽車改裝三大趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｎ |
| 9.2.1 4S店做汽車改裝將成為趨勢(shì) | 中 |
| 9.2.2 經(jīng)濟(jì)型轎車在升級(jí)汽車音響的過程中以換裝為主 | 智 |
| 9.2.3 引擎內(nèi)部組件的改裝主要是利用輕量化、高強(qiáng)度的材料 | 林 |
第十章 中^智^林：2010-2015年中國汽車改裝行業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
４ |
10.1 2010-2015年中國汽車改裝業(yè)投資概況 |
０ |
| 10.1.1 汽車改裝業(yè)投資特點(diǎn)分析 | ０ |
| 10.1.2 汽車改裝業(yè)投資政策分析 | ６ |
10.2 2010-2015年中國汽車改裝行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
１ |
| 10.2.1 汽車改裝市場規(guī)模及投資需求 | ２ |
| 10.2.2 汽車改裝總體經(jīng)濟(jì)效益的判斷 | ８ |
| 10.2.3 汽車改裝潮流中維修店投資機(jī)會(huì) | ６ |
| 10.2.4 中國改裝車零部件市場投資機(jī)會(huì) | ６ |
10.3 2010-2015年中國汽車改裝行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 10.3.2 市場競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
| 10.3.3 安全與技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
10.4 專家建議 |
研 |
| 附：報(bào)告說明 | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 1 2004-2009年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 | ｗ |
| 圖表 2 2008年中國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 3 2004-2009年中國商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 4 2004-2009年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及恩格爾系數(shù) | Ｃ |
| 圖表 6 2008年中國人口年齡構(gòu)成情況 | ｉ |
| 圖表 7 2003-2008年中國人口增長趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 9 2004-2009年中國農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 10 2004-2009年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 11 2004-2009年中國汽車銷量增長趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 12 2002-2008年中國汽車保有量增長趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 13 2009年1-11月中國汽車市場產(chǎn)銷情況表 | 智 |
| 圖表 14 2007年全國改裝汽車產(chǎn)銷量分車型構(gòu)成 | 林 |
| 圖表 15 2007年中國主要企業(yè)（集團(tuán)）改裝汽車產(chǎn)銷量 | ４ |
| 圖表 18 2009年中國改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 19 2009年中國改裝汽車區(qū)域產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 20 2008年中國各省市改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 21 2009年中國各地區(qū)改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 22 2004-2009年北京市改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 23 2004-2009年北京市改裝汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 24 2009年北京市改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 27 2009年山東省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 29 2004-2009年四川省改裝汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 30 2009年四川省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 31 2004-2009年湖北省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 32 2004-2009年湖北省改裝汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 33 2009年湖北省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 34 2004-2009年河南省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 36 2009年河南省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 37 2004-2009年浙江省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 39 2009年浙江省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 40 2004-2009年河北省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 41 2004-2009年河北省改裝汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 42 2009年河北省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 43 2004-2009年廣西改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 44 2004-2009年廣西改裝汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 45 2009年廣西改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 47 2004-2009年安徽省改裝汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 48 2009年安徽省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 49 2004-2009年云南省改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē gǎizhuāng hángyè shìchǎng yánjiū yǔ tóuzī fēnxī bàogào | |
| 圖表 51 2009年云南省改裝汽車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 52 2008年中國改裝汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 53 2008年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ０ |
| 圖表 54 2008年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名 | ０ |
| 圖表 55 2008年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 | ６ |
| 圖表 56 2008年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 | １ |
| 圖表 57 2008年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 | ２ |
| 圖表 58 2009年中國改裝汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 59 2009年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ６ |
| 圖表 60 2009年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 | ６ |
| 圖表 61 2009年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 | ８ |
| 圖表 62 2009年中國改裝汽車制造行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 65 2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額圖 | 業(yè) |
| 圖表 67 2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額圖 | 調(diào) |
| 圖表 68 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量比較 | 研 |
| 圖表 69 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)數(shù)量比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 70 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 71 2007-2009年中國不同規(guī)模改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員比較 | ｗ |
| 圖表 72 2009年中國不同規(guī)模改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員所占份額圖 | ｗ |
| 圖表 73 2007-2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員比較 | ． |
| 圖表 74 2009年中國不同性質(zhì)改裝汽車行業(yè)從業(yè)人員所占份額圖 | Ｃ |
| 圖表 75 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員比較 | ｉ |
| 圖表 76 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造行業(yè)從業(yè)人員比較 | ｒ |
| 圖表 77 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 79 2007-2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)銷售收入比較 | ｃ |
| 圖表 80 2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)銷售收入所占份額圖 | ｎ |
| 圖表 82 2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)銷售收入所占份額圖 | 中 |
| 圖表 83 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)銷售收入比較 | 智 |
| 圖表 84 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)銷售收入比較 | 林 |
| 圖表 88 2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)利潤所占份額圖 | ４ |
| 圖表 90 2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)利潤所占份額圖 | ０ |
| 圖表 91 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)利潤比較 | ０ |
| 圖表 92 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)利潤比較 | ６ |
| 圖表 93 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)虧損面統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 94 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)虧損總額統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 97 2007-2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | ８ |
| 圖表 98 2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額圖 | ６ |
| 圖表 99 2007-2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | ６ |
| 圖表 100 2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額圖 | ８ |
| 圖表 101 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 102 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | 業(yè) |
| 圖表 103 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)負(fù)債總額統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 104 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)負(fù)債總額增長趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 107 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | 網(wǎng) |
| 圖表 109 2007-2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)營運(yùn)能力比較 | ｗ |
| 圖表 110 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)營運(yùn)能力比較 | ｗ |
| 圖表 111 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)營運(yùn)能力比較 | ｗ |
| 圖表 112 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況 | ． |
| 圖表 113 2009年中國改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | Ｃ |
| 圖表 119 2007-2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)盈利能力比較 | ｉ |
| 圖表 120 2007-2009年中國不同性質(zhì)的改裝汽車企業(yè)盈利能力比較 | ｒ |
| 圖表 121 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)盈利能力比較 | ． |
| 圖表 122 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)盈利能力比較 | ｃ |
| 圖表 123 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)毛利率 | ｎ |
| 圖表 124 2004-2009年中國改裝汽車制造行業(yè)利潤率 | 中 |
| 圖表 127 2007-2009年中國不同規(guī)模的改裝汽車企業(yè)償債能力比較 | 智 |
| 圖表 129 2008年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)償債能力比較 | 林 |
| 圖表 130 2009年中國各地區(qū)的改裝汽車制造企業(yè)償債能力比較 | ４ |
| 圖表 132 消費(fèi)者購買改裝音響原因 | ０ |
| 圖表 133 消費(fèi)者選擇的汽車音響品牌消費(fèi)現(xiàn)狀 | ０ |
| 圖表 134 汽車音響改裝消費(fèi)者信息渠道 | ６ |
| 圖表 135 消費(fèi)者對(duì)汽車音響改裝的考慮因素分析 | １ |
| 圖表 136 消費(fèi)者對(duì)改裝的汽車音響滿意度 | ２ |
| 圖表 137 2009年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)商品量與自配量統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 138 2009年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況表 | ６ |
| 圖表 139 2009年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表 | ６ |
| 圖表 140 消費(fèi)者購買HID氙氣燈價(jià)格構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 141 消費(fèi)者改裝HID氙氣燈型號(hào)選擇 | 產(chǎn) |
| 圖表 142 消費(fèi)者購買汽車氙氣燈產(chǎn)品側(cè)重因素 | 業(yè) |
| 2010-2015中國の車の改造産業(yè)市場調(diào)査と投資分析レポート | |
| 圖表 143 消費(fèi)者購買汽車氙氣燈購買關(guān)注因素 | 調(diào) |
| 圖表 144 消費(fèi)者HID氙燈使用滿意度分析 | 研 |
| 圖表 152 2008年一汽山東汽車改裝廠成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 160 2008年沈陽金杯車輛制造有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 168 2008年蓬萊市興華工業(yè)有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 176 2008年柳州延龍汽車有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 184 2008年贛州江環(huán)汽車制造有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 190 2006-2008年資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率 | Ｃ |
| 圖表 191 2006-2008年資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司成本費(fèi)用 | ｉ |
| 圖表 192 2008年資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 193 2006-2008年沈陽銘辰汽車有限公司銷售收入統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 194 2006-2008年沈陽銘辰汽車有限公司盈利能力統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 197 2006-2008年沈陽銘辰汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 199 2008年沈陽銘辰汽車有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 200 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司銷售收入 | 智 |
| 圖表 201 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司利潤總額 | 林 |
| 圖表 202 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司盈利能力 | ４ |
| 圖表 203 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 204 2006-2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 207 2008年寧波吉江汽車制造責(zé)任有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 209 2006-2008年一汽客車（無錫）有限公司利潤總額統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 210 2006-2008年一汽客車（無錫）有限公司盈利能力統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 211 2006-2008年一汽客車（無錫）有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 212 2006-2008年一汽客車（無錫）有限公司負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 215 2008年一汽客車（無錫）有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 219 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 220 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司負(fù)債統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 221 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力公司資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 222 2006-2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 223 2008年北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 224 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司銷售收入統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 227 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 229 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率 | ｗ |
| 圖表 230 2006-2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 231 2008年延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 232 2010-2015年中國汽車改裝行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 233 2010-2015年中國汽車改裝行業(yè)銷售收入增長趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖 | ｉ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2015qichegaizhuangxingyeshichan.html
略……
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