第一章 2009年全球汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、2009年世界各地區(qū)汽車銷量情況分析 | 調(diào) |
| 二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動(dòng) | 研 |
| 三、未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
| 一 “6+3”格局面臨重大變化 | ｗ |
| 二 歐系車企乘勢(shì)崛起 | ｗ |
| 三 日系車企深陷危機(jī) | ． |
| 四 新興市場(chǎng)應(yīng)找準(zhǔn)定位 | Ｃ |
第三節(jié) 2009年全球市場(chǎng)汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
ｉ |
| 一 全球汽車市場(chǎng)初現(xiàn)回暖跡象 | ｒ |
| 二 2009年上半年全球汽車前10名出爐 | ． |
| 三 中國(guó)上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng) | ｃ |
第二章 2009年世界重型汽車運(yùn)行形勢(shì)透析 |
ｎ |
第一節(jié) 2009年世界重型車運(yùn)行環(huán)境分析 |
中 |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 智 |
| 二、政策環(huán)境分析 | 林 |
| 三、金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響 | ４ |
第二節(jié) 2009年世界重型汽車運(yùn)行狀況分析 |
０ |
| 一、世界重型汽車業(yè)運(yùn)行特點(diǎn) | ０ |
| 二、世界重型汽車品牌綜述 | ６ |
| 三、世界重型汽車研發(fā)新進(jìn)展 | １ |
第三節(jié) 2009年國(guó)際重型汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局分析 |
２ |
| 一、歐洲和美國(guó)重型汽車產(chǎn)品仍將統(tǒng)治世界 | ８ |
| 二、巴西成為歐美制造公司的關(guān)注點(diǎn) | ６ |
| 三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場(chǎng) | ６ |
第四節(jié) 2010-2013年國(guó)際重型汽車未來(lái)技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì) |
８ |
| 一、大噸位、大功率已成為趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 二、技術(shù)更新與產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短 | 業(yè) |
| 三、專用化被普遍看好 | 調(diào) |
| 四、駕駛室向人性化設(shè)計(jì)方向發(fā)展 | 研 |
| 五、高科技技術(shù)含量廣泛應(yīng)用 | 網(wǎng) |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2009-11/2010_2013zhongxingqicheqianjingyucej.html | |
第三章 2009年國(guó)際重型車優(yōu)勢(shì)企業(yè)運(yùn)行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 奔馳公司 |
ｗ |
第二節(jié) VOLVO公司 |
ｗ |
第三節(jié) 雷諾公司 |
． |
第四節(jié) 曼（MAN）公司 |
Ｃ |
第五節(jié) 日本三菱 |
ｉ |
第六節(jié) 福特公司 |
ｒ |
第七節(jié) 韓國(guó)現(xiàn)代 |
． |
第八節(jié) 斯堪尼亞公司 |
ｃ |
第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司 |
ｎ |
第四章 2009年中國(guó)重型車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
智 |
| 一、中國(guó)GDP分析 | 林 |
| 二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ４ |
| 三、中國(guó)匯率調(diào)整分析 | ０ |
| 四、中國(guó)CPI指數(shù)分析 | ０ |
| 五、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)重型車市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 | ２ |
| 二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對(duì)重型車的影響 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ６ |
第五章 2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 近三年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 |
８ |
| 一、2007年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
| 二、2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 | 業(yè) |
| 三、09年1-7月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
研 |
| 一、2009年我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨好的主要依據(jù) | 網(wǎng) |
| 二、2009年中國(guó)汽車出口形勢(shì)不容樂(lè)觀 | ｗ |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、2006-2008年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2009年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 （按季度更新） | ． |
| 三、2009年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新） | Ｃ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題 |
ｉ |
| 一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口 | ｒ |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷 | ． |
| 三、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題 | ｃ |
第五節(jié) 2009年促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
ｎ |
| 一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策 | 中 |
| 二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路 | 智 |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策 | 林 |
第六節(jié) 2009年國(guó)內(nèi)兼并重組分析 |
４ |
| 一 國(guó)內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組 | ０ |
| 二 零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組 | ０ |
| 三 汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組 | ６ |
| 四 國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì) | １ |
第六章 2009年重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)重型汽車動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
| 一、太原長(zhǎng)安重型汽車新基地落成 | ６ |
| 二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高 | ６ |
| 三、陜甘寧蒙重型汽車貿(mào)易區(qū)將落戶內(nèi)蒙包頭 | ８ |
第二節(jié) 2009年重型汽車產(chǎn)銷分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國(guó)重型汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑 | 業(yè) |
| 二、華菱公司上半年重型汽車產(chǎn)銷量分析 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)重汽車集團(tuán)產(chǎn)銷分析 | 研 |
| 四、陜西重型汽車有限公司月產(chǎn)銷分析 | 網(wǎng) |
| 五、北方奔馳重型汽車產(chǎn)銷新突破 | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)重型汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、原材料與零部件市場(chǎng) | ｗ |
| 二、大型建設(shè)項(xiàng)目對(duì)重型車市場(chǎng)的影響 | ． |
| 三、物流運(yùn)輸對(duì)重型車市的影響 | Ｃ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
ｉ |
| 一、對(duì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 國(guó)債發(fā)行量依賴性過(guò)強(qiáng) | ｒ |
| 二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長(zhǎng) | ． |
| 三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn) | ｎ |
| 2010-2013 Forecast of China Heavy Duty Truck and investment advisory report | |
| 五、技術(shù)問(wèn)題歸根結(jié)底是自主開發(fā)能力弱 | 中 |
| 六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報(bào)減少，風(fēng)險(xiǎn)加大 | 智 |
第七章 近幾年中國(guó)重型車及零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
林 |
| 一、中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 二、中國(guó)柴油型其他重型貨車出口數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 三、中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口單價(jià)分析 | ０ |
| 一、中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 三、中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口單價(jià)分析 | ２ |
| 柴油型的其他超重型貨車 | ８ |
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) |
６ |
| 一、中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口單價(jià)分析 | 產(chǎn) |
第八章 2009年國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009年國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)總況 |
調(diào) |
| 一、世界重型汽車巨頭加速中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張 | 研 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)將加速重卡產(chǎn)業(yè)鏈洗牌 | 網(wǎng) |
| 三、重型車集中化趨勢(shì)凸顯 | ｗ |
| 四、重型車技術(shù)路線引發(fā)爭(zhēng)議 | ｗ |
| 五、當(dāng)前的主要競(jìng)爭(zhēng)方式 | ｗ |
第二節(jié) 2009年國(guó)內(nèi)重型汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
． |
| 一、技術(shù)路線，品質(zhì)優(yōu)先 | Ｃ |
| 二、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)為金 | ｉ |
| 三、品牌較量，細(xì)分有望 | ｒ |
第三節(jié) 200年中國(guó)重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
． |
| 一、車市走出增長(zhǎng)顛峰，抓住時(shí)機(jī)夯實(shí)渠道 | ｃ |
| 二、專業(yè)化方向縱深發(fā)展 | ｎ |
| 三、定位是關(guān)鍵 | 中 |
第四節(jié) 2010-2013年中國(guó)重型車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
第九章 2009年中國(guó)重型車典型企業(yè)運(yùn)行分析 |
林 |
第一節(jié) 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司（600262） |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ２ |
第二節(jié) 東風(fēng)集團(tuán) （600006） |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國(guó)重汽車（000951） |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｃ |
第十章 2010-2013年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 未來(lái)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)重型卡車的影響 |
中 |
| 一、延續(xù)刺激汽車市場(chǎng)的部分政策能否優(yōu)惠重卡 | 智 |
| 二、重卡國(guó)Ⅳ排放的升級(jí) | 林 |
| 三、2010-2013年高速公路高速發(fā)展 | ４ |
| 四、2010-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)量將達(dá)160億噸 | ０ |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)重型卡車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
| 一、新產(chǎn)品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化 | ６ |
| 二、大功力發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流趨勢(shì) | １ |
| 三、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為必然趨勢(shì) | ２ |
| 四、人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保成為發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 2010-2013年中國(guó)重型汽車前景預(yù)測(cè)及投資諮詢報(bào)告 | |
| 五、產(chǎn)品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流 | ６ |
| 六、重型車整車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第三節(jié) 中智~林~－2010-2013年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、細(xì)分市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 二、高端產(chǎn)品稅將成為市場(chǎng)的亮點(diǎn) | 業(yè) |
| 三、單級(jí)橋和輕量化成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品 | 調(diào) |
| 四、6×2車型逐漸將退出運(yùn)輸市場(chǎng) | 研 |
| 五、10×6自卸車前景看好 | 網(wǎng) |
| 六、專用車與重卡車企聯(lián)合開發(fā)適銷對(duì)路產(chǎn)品 | ｗ |
| 四、2010年重卡合資預(yù)期 | ｗ |
| 五、2010年重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2006-2009年汽車整車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年汽車整車制造行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 | 中 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 | 林 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | ４ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)銷售收入排名前五位省市對(duì)比圖 | １ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造業(yè)主營(yíng)入同比增速前五省市對(duì)比 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市對(duì)比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | 業(yè) |
| 圖表 2009年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)最快省市變化趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長(zhǎng)趨勢(shì) | Ｃ |
| 圖表 各國(guó)商用車分類標(biāo)準(zhǔn)（按車輛總質(zhì)量） | ｉ |
| 圖表 重汽的分類與用途對(duì)應(yīng)關(guān)系 | ｒ |
| 圖表 重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | ． |
| 圖表 1997-2008年全球重卡銷量 | ｃ |
| 圖表 主要國(guó)家中重型載貨車銷量 | ｎ |
| 圖表 美國(guó)中重型載貨車銷量 | 中 |
| 圖表 德國(guó)中重型載貨車銷量 單位：輛 | 智 |
| 圖表 俄羅斯中重型載貨車銷量 | 林 |
| 圖表 印度中重型載貨車銷量 | ４ |
| 圖表 汽車子行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) | ０ |
| 圖表 2009年1-9月汽車產(chǎn)銷已超去年全年 | ０ |
| 圖表 按月汽車銷售量（萬(wàn)輛） | ６ |
| 圖表 按月汽車銷售同比增長(zhǎng)率 | １ |
| 圖表 汽車企業(yè)啟動(dòng)“再庫(kù)存”過(guò)程 | ２ |
| 圖表 乘用車各品種增速明顯 | ８ |
| 圖表 基本乘用車月同比增速 | ６ |
| 圖表 MPV月同比增速 | ６ |
| 圖表 SUV月同比增速 | ８ |
| 圖表 交叉型乘用車月同比增速 | 產(chǎn) |
| 圖表 商用車銷量增長(zhǎng)增速加快 | 業(yè) |
| 圖表 商用車增長(zhǎng)對(duì)汽車增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)逐月增加 | 調(diào) |
| 圖表 重卡月同比增速 | 研 |
| 圖表 中卡月同比增速 | 網(wǎng) |
| 圖表 輕卡月同比增速 | ｗ |
| 圖表 微卡月同比增速 | ｗ |
| 2010-2013 nián zhōngguó zhòngxíng qìchē qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 圖表 乘用車消費(fèi)分析框架 | ｗ |
| 圖表 2008 年-2009 年汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策跟蹤 | ． |
| 圖表 調(diào)整前4 萬(wàn)億投資結(jié)構(gòu)情況 | Ｃ |
| 圖表 調(diào)整后4 萬(wàn)億投資結(jié)構(gòu)情況 | ｉ |
| 圖表 宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年Q1全球主要經(jīng)濟(jì)體GDP增長(zhǎng)速度（單位：%） | ． |
| 圖表 1992-2009年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì) | ｃ |
| 圖表 2007 Q1-2008 Q4年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 1992-2009年工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2009年第二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 | 智 |
| 圖表 2004-2008年固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況 | 林 |
| 圖表 2006-2009年主要行業(yè)投資累計(jì)增速（單位：%，除注明外） | ４ |
| 圖表 2009年1-6月固定資產(chǎn)投資 | ０ |
| 圖表 2009年1-6月份城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率 | ０ |
| 圖表 2005-2009年CPI指數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2004年-2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2004年-2008年農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2008年中國(guó)工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2008年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月工業(yè)經(jīng)濟(jì)分析 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月份工業(yè)生產(chǎn)總值變化 | ８ |
| 圖表 2009年1-6月份輕重工業(yè)增長(zhǎng)趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-6月份工業(yè)產(chǎn)品銷售率分析 | 業(yè) |
| 圖表 我國(guó)歷年重卡銷量及占卡車行業(yè)比例 | 調(diào) |
| 圖表 近年重卡季度銷量 | 研 |
| 圖表 重汽主要重卡企業(yè)銷量 | 網(wǎng) |
| 圖表 重卡銷量同比增長(zhǎng)情況分析 | ｗ |
| 圖表 GDP 與重卡產(chǎn)銷、保有量關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 重卡子行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化 | ｗ |
| 圖表 重卡整車及底盤銷量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 半掛牽引車銷量統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 主要重卡企業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)份額和各細(xì)分行業(yè)占重卡行業(yè)的比重情況 | ｉ |
| 圖表 商用車細(xì)分車型銷量及其增速情況 | ｒ |
| 圖表 2006年全年重型汽車分噸位市場(chǎng)情況 | ． |
| 圖表 2006年重型汽車生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)銷量及排位情況 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年我國(guó)重卡細(xì)分車型月度銷量情況 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年半掛車月度銷量 | 中 |
| 圖表 重卡出口量、金額及其占汽車行業(yè)比例 | 智 |
| 圖表 重卡占商用車出口量的比重（2003-2008年） | 林 |
| 圖表 重卡細(xì)分車型出口情況（2003-2008年） | ４ |
| 圖表 2007年商用車出口市場(chǎng)占有率情況 | ０ |
| 圖表 2007-2009年我國(guó)重卡出口銷量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2007-2009年我國(guó)重卡出口金額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 國(guó)內(nèi)主要重卡零部件與整車配套關(guān)系 | １ |
| 圖表 宏觀經(jīng)濟(jì)情況分析 | ２ |
| 圖表 公路貨運(yùn)量及其占比情況 | ８ |
| 圖表 主要港口月度集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 重卡保有量、銷量與公路貨運(yùn)量的關(guān)系 | ６ |
| 圖表 鐵路營(yíng)業(yè)里程（上圖）、高速公路通車?yán)锍蹋ㄏ聢D）變遷 | ８ |
| 圖表 重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)示意圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 重卡行業(yè)月度銷量及增速 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)重卡市場(chǎng)份額情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 重卡月度市場(chǎng)份額情況分析 | 研 |
| 圖表 2000-2009年我國(guó)主要重卡企業(yè)市場(chǎng)份額走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 主要重卡企業(yè)市占率（重卡整車） | ｗ |
| 圖表 主要重卡企業(yè)市占率（重卡底盤） | ｗ |
| 圖表 主要重卡企業(yè)市占率（半掛牽引車） | ｗ |
| 圖表 重卡用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)與機(jī)械泵+EGR比較 | ． |
| 圖表 國(guó)三、國(guó)四排放技術(shù)路線變化 | Ｃ |
| 圖表 SCR 技術(shù)優(yōu)劣分析 | ｉ |
| 圖表 EGR+DPF 技術(shù)優(yōu)劣分析 | ｒ |
| 圖表 服務(wù)備件網(wǎng)絡(luò)化管理的內(nèi)容 | ． |
| 圖表 2007-2010年全球經(jīng)濟(jì)展望 單位：年百分比變化 | ｃ |
| 圖表 2008-2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 政策對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)律的擾動(dòng) | 中 |
| 圖表 近年重卡價(jià)格 單位：萬(wàn)元 | 智 |
| 中國(guó)ヘビーデューティトラックと投資顧問(wèn)レポートの2010年から2013年の予測(cè) | |
| 圖表 2007年按國(guó)際政治區(qū)域劃分的商用車出口占比情況 | 林 |
| 圖表 固定資產(chǎn)投資施工步驟與重卡產(chǎn)品需求 | ４ |
| 圖表 重卡子行業(yè)單月同比增幅 | ０ |
| 圖表 公路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量同比 | ０ |
| 圖表 貨車使用成本變化 單位：元、L、公里 | ６ |
| 圖表 國(guó)內(nèi)重卡合資項(xiàng)目 | １ |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)盈利能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)償債能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車?yán)麧?rùn)率走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車盈利能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)重汽車償債能力指標(biāo)表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力指標(biāo)表 | １ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-11/2010_2013zhongxingqicheqianjingyucej.html
…
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