| 汽車模具是一種關鍵的制造工具，廣泛應用于汽車零部件和整車生產等多個環(huán)節(jié)。汽車模具通常采用優(yōu)質鋼材和復合材料制成，經過精密設計、數控加工和嚴格的質量控制工藝，具備高精度、良好耐用性和穩(wěn)定可靠的性能特點。例如，在高端汽車制造中使用的高精度沖壓模具，不僅能夠提供卓越的成型效果，還能有效延長使用壽命；而在塑料注塑應用的功能性汽車模具，則因其特殊的快換模和多腔體設計而受到關注。此外，為了應對特定應用場景的要求，部分制造商還推出了具備特殊功能的產品，如輕量化、高硬度等特性，以適應多樣化市場需求。 | |
| 未來，汽車模具的發(fā)展將更加注重智能制造和新材料探索兩個方面。智能制造指的是通過引進自動化設備和技術工藝，進一步提高生產的效率和精度，降低人工成本。例如，采用機器人自動生產線和數控機床，可以顯著減少人為誤差；而借助物聯網（IoT）平臺進行全流程監(jiān)控和數據分析，則有助于優(yōu)化資源配置，實現精益化管理。新材料探索則是指深入研究新型合金材料和復合材料，進一步提升汽車模具的綜合性能。例如，開發(fā)基于納米技術的自修復涂層，可以在使用過程中自動修復微小劃痕；而通過優(yōu)化配方設計和摻雜元素，則能改善耐磨性和導熱性。 | |
| 2008年中國汽車銷售938萬輛，2009年預計增長8.6%，達到1019萬輛。中國模具市場2008年銷售額980億元人民幣，以15％以上的年增長速度發(fā)展。自1997年起，國家對國內部分模具企業(yè)實行增值稅先征后返70%的優(yōu)惠政策，2006年，國家財政部和稅務總局又明確了230家模具企業(yè)自2006年1月1日起至2008年12月31日享受模具產品增值稅先征后退50%的優(yōu)惠政策。優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會環(huán)境和政策保障。我國汽車模具占整個模具市場的30左右，大部分依賴進口，我國汽車換型時約有80％的模具需要更換，一個車型需模具4000多套，價值可達2億至3億元。我們預測，2008年到2010年汽車注塑模具與汽車沖壓模具將保持15%左右的速度增長，2008年汽車模具銷售額323億元，2010年汽車注塑模具需求將達到95億元，汽車沖壓模具需求將達到238億元。 | |
| 西杰優(yōu)盛在對中國汽車模具的市場進行調查的基礎上，完成了《2009年中國汽車模具市場研究報告》，全面總結分析了汽車模具概況；詳盡分析了中國汽車市場模具的主要企業(yè)狀況；中國汽車市場模具產業(yè)的主要影響因素；對中國汽車模具產業(yè)發(fā)展現狀和趨勢做了深入分析和預測；在此基礎上，報告對模具的投資機會、投資風險、投資模式、融資方式作了總結性研究。報告的目的是希望能對各贏利方就汽車模具產業(yè)在國內的發(fā)展現狀與發(fā)展趨勢作一個全面的了解，發(fā)現汽車模具產業(yè)的投資機會，解決行業(yè)中存在的問題，為管理者與投資者提供借鑒。 | |
第一章 2008年汽車模具行業(yè)發(fā)展概述 |
產 |
1.1 汽車模具概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車塑料注塑模具 | 調 |
| 1.1.2 汽車沖壓模具 | 研 |
| 1.1.3 我國汽車模具產業(yè)政策分析 | 網 |
| 1.1.4 中國模具行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
1.2 我國汽車模具行業(yè)現狀 |
ｗ |
| 1.2.1 我國汽車模具行業(yè)差距明顯 | ｗ |
| 1.2.2 我國汽車模具產品趨勢 | ． |
| 1.2.3 外資企業(yè)正主導模具市場 | Ｃ |
1.2 ..4產業(yè)結構還需調整 |
ｉ |
1.3 汽車模具影響因素分析 |
ｒ |
| 1.3.1 國內經濟對汽車模具的影響 | ． |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009qichemojushichangdiaoyan.html | |
| 1.3.2 汽車產業(yè)對汽車模具的影響 | ｃ |
| 1.3.3 汽車零部件產業(yè)對汽車模具的影響 | ｎ |
| 1.3.4 油價對汽車模具行業(yè)的影響 | 中 |
| 1.3.5 鋼鐵對汽車模具行業(yè)的影響 | 智 |
第二章 世界汽車模具市場分析及2008-2010年預測 |
林 |
2.1 世界汽車模具市場總體情況分析 |
４ |
| 1.3.1 世界模具行業(yè)趨勢預測 | ０ |
| 1.3.2 世界模具市場競爭格局 | ０ |
2.2 主要汽車模具生產國家地區(qū)分析 |
６ |
| 2.2.1 日本汽車模具生產 | １ |
| 2.2.2 德國汽車模具生產 | ２ |
| 2.2.3 中國臺灣汽車模具生產 | ８ |
第三章 我國汽車模具發(fā)展及2009-2010年預測分析 |
６ |
3.1 中國汽車模具市場近況和發(fā)展動向 |
６ |
| 3.1.1 2008年我國模具市場情況分析 | ８ |
| 3.1.2 2008年我國汽車模具市場情況分析 | 產 |
| 3.1.3 2008年我國汽車模具行業(yè)發(fā)展特點 | 業(yè) |
| 3.1.4 2008年我國汽車模具發(fā)展動向 | 調 |
3.2 汽車模具行業(yè)在國民經濟中的地位和作用 |
研 |
| 3.2.1 模具行業(yè)在國民經濟中的地位 | 網 |
| 3.2.2 模具工業(yè)在國民經濟中的作用 | ｗ |
3.3 2008年汽車模具行業(yè)發(fā)展新特點 |
ｗ |
| 3.3.1 塑料橡膠模具進出口快速發(fā)展 | ｗ |
| 3.3.2 汽車模具行業(yè)競爭加劇 | ． |
3.4 中國汽車模具行業(yè)存在的主要問題與機遇 |
Ｃ |
| 3.4.1 中國汽車模具行業(yè)存在的主要問題 | ｉ |
| 3.4.2 中國汽車模具行業(yè)的一些機遇 | ｒ |
3.5 2008年我國汽車模具產銷分析 |
． |
| 3.6.1 2008-2010年我國汽車注塑模具需求分析 | ｃ |
| 3.6.2 2008-2010年我國汽車沖壓模具需求分析 | ｎ |
3.7 我國汽車模具進出口分析 |
中 |
3.8 汽車模具行業(yè)“十一五”發(fā)展趨勢 |
智 |
| 3.8.1 汽車覆蓋件模具 | 林 |
| 3.8.2 精密沖壓模具 | ４ |
| 2009 China's auto mold market research report | |
| 3.8.3 大型精密塑料模具 | ０ |
| 3.8.4 主要模具標準件 | ０ |
| 3.8.5 其他高技術含量的模具 | ６ |
第四章 我國主要汽車模具生產地區(qū)分析 |
１ |
4.1 廣東汽車模具生產基地 |
２ |
4.2 浙江汽車模具生產基地 |
８ |
4.3 江蘇汽車模具生產基地 |
６ |
4.4 上海汽車模具生產基地 |
６ |
4.5 安徽汽車模具生產基地 |
８ |
4.6 重慶汽車模具生產基地 |
產 |
第五章 我國汽車模具技術發(fā)展分析及預測 |
業(yè) |
5.1 當前我國汽車注塑模具技術發(fā)展現狀 |
調 |
| 5.1.1 沖壓模具 | 研 |
| 5.1.2 塑料模具 | 網 |
| 5.1.3 模具CAD/CAM技術 | ｗ |
| 5.1.4 快速制模技術 | ｗ |
| 5.1.5 模具標準件 | ｗ |
| 5.1.6 模具材料與熱處理 | ． |
| 5.1.7 模具制造的相關技術 | Ｃ |
5.2 中外主要汽車模具生產商技術對比分析 |
ｉ |
| 5.2.1 沖壓模具 | ｒ |
| 5.2.2 塑料模具 | ． |
5.3 中外汽車模具技術差距及產生差距的主要原因分析 |
ｃ |
| 5.3.1 汽車模具產需矛盾 | ｎ |
| 5.3.2 汽車模具產品結構不合理 | 中 |
| 5.3.3 汽車模具產品水平 | 智 |
| 5.3.4 汽車模具工藝裝備水平 | 林 |
5.4 提高我國汽車模具技術的對策 |
４ |
5.5 我國汽車模具技術發(fā)展趨勢預測分析 |
０ |
第六章 我國汽車模具鋼價格分析 |
０ |
6.1 模具鋼價格監(jiān)測分析 |
６ |
| 2009年中國汽車模具市場調研報告 | |
6.2 模具鋼市場市場分析 |
１ |
第七章 汽車模具相關行業(yè)分析及2008-2009年預測 |
２ |
7.1 汽車模具用鋼行業(yè) |
８ |
| 7.1.1 世界模具鋼發(fā)展方向 | ６ |
| 7.1.2 國內模具鋼市場供需分析 | ６ |
7.2 機床行業(yè) |
８ |
| 7.2.1 機床行業(yè)發(fā)展趨勢 | 產 |
| 7.2.2 機床工具行業(yè)趨勢預測 | 業(yè) |
7.3 汽車行業(yè) |
調 |
| 7.3.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 | 研 |
| 7.3.2 我國汽車行業(yè)投資趨勢 | 網 |
7.4 塑料行業(yè) |
ｗ |
7.5 電子行業(yè) |
ｗ |
7.6 鋁業(yè) |
ｗ |
| 7.6.1 鋁價走勢分析 | ． |
| 7.6.2 鋁加工行業(yè)分析 | Ｃ |
第八章 主要汽車模具競爭企業(yè)分析 |
ｉ |
8.1 天津汽車模具股份有限公司 |
ｒ |
8.2 一汽模具制造有限公司 |
． |
8.3 東風汽車模具有限公司 |
ｃ |
8.4 成飛集成 |
ｎ |
8.5 長安集團汽車模具中心 |
中 |
8.6 雙林集團股份有限公司 |
智 |
8.7 慈溪市天龍模具有限公司 |
林 |
8.8 山東濰坊福田模具有限責任公司 |
４ |
第九章 汽車模具行業(yè)的競爭格局分析 |
０ |
9.1 中外企業(yè)的競爭格局 |
０ |
| 9.1.1 國外模具巨頭不斷進軍中國市場 | ６ |
| 9.1.2 本土模具工業(yè)發(fā)展過程存在瓶頸 | １ |
9.2 2009-2010年行業(yè)競爭格局預測分析 |
２ |
| 9.2.1 模具行業(yè)結構調整步伐加快 | ８ |
| 9.2.2 區(qū)域競爭更加激烈 | ６ |
第十章 中-智-林-行業(yè)投資機會、風險與投資策略分析 |
６ |
| 2009 nián zhōngguó qìchē mújù shìchǎng tiáo yán bàogào | |
10.1 2009年汽車模具行業(yè)投資分析 |
８ |
10.2 國內外模具模具行業(yè)投資環(huán)境分析 |
產 |
| 10.2.1 有利因素 | 業(yè) |
| 10.2.2 不利因素 | 調 |
10.3 國內投資機會分析 |
研 |
10.4 國內投資風險與防范分析 |
網 |
| 10.2.2 經營環(huán)境風險 | ｗ |
| 10.2.2 采購漲價風險 | ｗ |
| 10.2.2 新產品投入風險 | ｗ |
| 10.2.2 出口產品風險 | ． |
| 10.2.2 人工成本風險 | Ｃ |
10.5 投融資建議 |
ｉ |
| 10.5.1 國家政策還需完善 | ｒ |
| 10.5.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 10.5.1 自主研發(fā)的貫徹實施問題 | ｃ |
10.6 汽車模具投資模式建議 |
ｎ |
| 10.6.1 產并購模式 | 中 |
| 10.6.2 海外研發(fā)投資模式 | 智 |
10.7 模具企業(yè)的融資方式建議 |
林 |
| 10.7.1 信貸支持 | ４ |
| 10.7.2 證券市場 | ０ |
| 10.7.3 融資租賃 | ０ |
| 10.7.4 基金資助 | ６ |
| 10.7.5 民間資本 | １ |
| 圖 形 | ２ |
| 圖 1 1998-2007年國內生產總值絕對數及增長率統(tǒng)計數據 | ８ |
| 圖 2 2007-2010年世界模具產值趨勢情況（億美元） | ６ |
| 圖 3 1996-2007年中國臺灣模具產銷分析 | ６ |
| 圖 4 2005-2010年我國模具銷售趨勢情況（億元） | ８ |
| 圖 5 2001－2008年我國汽車產量情況分析 | 產 |
| 圖 6 2003年-2008年模具行業(yè)企業(yè)數量變化情 | 業(yè) |
| 圖 7 2003-2008年中國模具產值趨勢情況（億元） | 調 |
| 圖 9 2003-2008年中國模具出口趨勢情況（萬美元） | 研 |
| 2009年中國の自動車金型市場調査レポート | |
| 圖 10 2005-2010年我國汽車模具市場銷售情況預測（億元） | 網 |
| 圖 11 2008年我國汽車沖壓與注塑模具市場份額情況 | ｗ |
| 圖 12 2005-2010年我國汽車注塑模具需求分析及預測（億元） | ｗ |
| 圖 14 模具進出口比例趨勢預測 | ｗ |
| 圖 17 天津汽車模具技術人員構成情況 | ． |
| 圖 18 天津汽車模具主要客戶構成情況 | Ｃ |
| 表 格 | ｉ |
| 表 1 2006-2008年汽車分類別產銷情況匯總 | ｒ |
| 表 2 2007-2008年汽車工業(yè)總產值情況 | ． |
| 表 3 中國汽車零部件工業(yè)特點 | ｃ |
| 表 4 2007年全球主要模具生產國家產業(yè)概況 | ｎ |
| 表 5 2007年全球主要模具生產國家優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 表 7 2005-2010年我國汽車模具細分市場銷售趨勢情況（億元） | 智 |
| 表 9 2008年12月24日上海進口模具鋼3月14日市場報價 | 林 |
| 表 10 2008年3月14日上海進口模具鋼市場報價 | ４ |
| 表 11 2008年6月3日上海工模具鋼市場報價 | ０ |
| 表 12 2007年機床各制造業(yè)完成情況 | ０ |
| 表 14 2008年以來鋁軋制業(yè)新建或擬建產能 | ６ |
| 表 15 2007年汽車模具行業(yè)企業(yè)投資情況 | １ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009qichemojushichangdiaoyan.html
略……
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