第一章 港口相關概述 |
產(chǎn) |
1.1 港口簡介 |
業(yè) |
| 1.1.1 港口的功能 | 調(diào) |
| 1.1.2 港口的分類 | 研 |
1.2 港口其它的相關介紹 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 港口的水域 | ｗ |
| 1.2.2 港口碼頭泊位 | ｗ |
| 1.2.3 港口的收費種類 | ｗ |
1.3 港口的管理機構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃 |
． |
| 1.3.1 港口各種機構(gòu)介紹 | Ｃ |
| 1.3.2 港口行業(yè)的重要指標 | ｉ |
| 1.3.3 港口總體規(guī)劃 | ｒ |
| 1.3.4 中國政府及港口當局的管理職能 | ． |
第二章 2008-2009年中國港口業(yè)整體運行狀況分析 |
ｃ |
2.1 2008-2009年中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
ｎ |
| 2.1.1 中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首 | 中 |
| 2.1.2 中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展 | 智 |
| 2.1.3 2007年港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào) | 林 |
| 2.1.4 2008年東部港口強勢發(fā)展進入新階段 | ４ |
| 2.1.5 2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸 | ０ |
2.2 2008-2009年中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征 |
０ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/R_2009-09/2009_2012nianjiangsushenggangkouyeyu.html | |
| 2.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導 | ６ |
| 2.2.2 港口建設投資創(chuàng)新高 | １ |
| 2.2.3 集裝箱碼頭快速發(fā)展 | ２ |
| 2.2.4 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化 | ８ |
| 2.2.5 港口資源整合加速 | ６ |
| 2.2.6 港口投資主體多元化 | ６ |
2.3 2008-2009年中國港城互動發(fā)展分析 |
８ |
| 2.3.1 港城關系的演變過程 | 產(chǎn) |
| 2.3.2 中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期 | 業(yè) |
| 2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū) | 調(diào) |
| 2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑 | 研 |
2.4 2008-2009年中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力 | ｗ |
| 2.4.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程 | ｗ |
| 2.4.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能 | ｗ |
| 2.4.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化 | ． |
| 2.5.1 國外國內(nèi)港口金融服務現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 2.5.2 中國港口加強金融服務的可行性分析 | ｉ |
| 2.5.3 中國港口金融服務的模式分析 | ｒ |
| 2.5.4 中國港口金融服務的收益分析 | ． |
| 2.6.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義 | ｃ |
| 2.6.2 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足 | ｎ |
| 2.6.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗 | 中 |
| 2.6.4 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示 | 智 |
2.7 2008-2009年中國港口業(yè)面臨的問題分析 |
林 |
| 2.7.1 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | ４ |
| 2.7.2 中國港口業(yè)面臨體制困局 | ０ |
| 2.7.3 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 | ０ |
| 2.7.4 地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙 | ６ |
| 2.8.1 中國港口業(yè)急需打造核心競爭力 | １ |
| 2.8.2 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
| 2.8.3 港口經(jīng)濟期待國家稅收支持 | ８ |
| 2.8.4 要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展 | ６ |
第三章 2008-2009年江蘇省港口業(yè)運行新形勢透析 |
６ |
3.1 2008-2009年江蘇港口業(yè)運行綜述 |
８ |
| 3.1.1 港口發(fā)展助推江蘇地方經(jīng)濟起飛 | 產(chǎn) |
| 3.1.2 江蘇港口事業(yè)正處于黃金發(fā)展期 | 業(yè) |
| 3.1.3 港口管理逐步走向規(guī)范 | 調(diào) |
| 3.1.4 四大經(jīng)驗推動江蘇港口加速發(fā)展 | 研 |
3.3 2007-2009年江蘇省港口經(jīng)濟運行情況分析 |
網(wǎng) |
| 3.3.1 2007年江蘇省港口經(jīng)濟運行情況分析 | ｗ |
| 3.3.2 2008年江蘇省港口經(jīng)濟運行情況分析 | ｗ |
| 3.3.3 2009年江蘇省港口經(jīng)濟運行情況分析 | ｗ |
| 2009-2012 , Jiangsu Province, the port industry running situation and prospects for investment analysis report | |
3.4 2008-2009年江蘇港口業(yè)動態(tài)分析 |
． |
| 3.4.1 江蘇太倉港口形成三大石化基地 | Ｃ |
| 3.4.2 2008年《江蘇省港口條例》正式施行 | ｉ |
| 3.4.3 2008年江蘇港口抱團應對金融危機 | ｒ |
| 3.4.4 2009年1月江蘇港口貨物吞吐量出現(xiàn)負增長 | ． |
| 3.5.1 江蘇省沿海港口發(fā)展優(yōu)勢 | ｃ |
| 3.5.2 江蘇省沿海港口發(fā)展的機遇 | ｎ |
| 3.5.3 江蘇省沿海港口面臨周邊大港的挑戰(zhàn) | 中 |
| 3.5.4 江蘇沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略模式選擇 | 智 |
| 3.6.1 江蘇沿江港口發(fā)展戰(zhàn)略的定位 | 林 |
| 3.6.2 發(fā)展江蘇沿江港口海運有利條件分析 | ４ |
| 3.6.3 實現(xiàn)江蘇沿江港口東聯(lián)西接錯位發(fā)展 | ０ |
| 3.6.4 江蘇沿江港口跨越式發(fā)展的對策 | ０ |
3.7 2008-2009年江蘇港口發(fā)展的問題及策略 |
６ |
| 3.7.1 江蘇“港口熱”須高規(guī)劃嚴統(tǒng)籌 | １ |
| 3.7.2 江蘇實現(xiàn)由港口大省向港口強省跨越的戰(zhàn)略 | ２ |
第四章 2008-2009年江蘇省主要港口運行狀況分析 |
８ |
4.1 南京港 |
６ |
| 4.1.1 南京港集裝箱年吞吐量攀新高 | ６ |
| 4.1.2 南京港打造長江國際航運物流中心 | ８ |
| 4.1.3 南京港又好又快發(fā)展的策略分析 | 產(chǎn) |
| 4.1.4 2010年南京港吞吐量將超過1.7億噸 | 業(yè) |
4.2 蘇州港 |
調(diào) |
| 4.2.1 蘇州港的優(yōu)勢條件及在長三角的地位和作用 | 研 |
| 4.2.2 2008年蘇州港貨物吞吐量居全國內(nèi)河港首位 | 網(wǎng) |
| 4.2.3 近幾來蘇州港吞吐量同比分析 | ｗ |
| 4.2.4 蘇州港存在的問題及對策分析 | ｗ |
4.3 南通港 |
ｗ |
| 4.3.1 南通港成為長江干線第三個億噸大港 | ． |
| 4.3.2 南通港吞吐貨物1.23億噸 | Ｃ |
| 4.3.3 2008年南通港生產(chǎn)運行創(chuàng)歷史新高 | ｉ |
| 4.3.4 南通港向資源節(jié)約型港口方向發(fā)展 | ｒ |
4.4 連云港港 |
． |
| 4.4.1 深水航道助連云港港跨入“巨輪時代” | ｃ |
| 4.4.2 2008年連云港港邁入億噸大港行列 | ｎ |
| 4.4.3 連云港港30萬噸級航道獲國家批準建設 | 中 |
| 4.4.4 連云港港發(fā)展SWOT分析 | 智 |
| 4.4.5 推動連云港港從第一代向第三代跨越的對策 | 林 |
4.5 鎮(zhèn)江港 |
４ |
| 4.5.1 改革開放30年鎮(zhèn)江港實現(xiàn)飛躍發(fā)展 | ０ |
| 4.5.2 鎮(zhèn)江港繼續(xù)保持千萬噸以上增速 | ０ |
| 4.5.3 2008年鎮(zhèn)江港貨物吞吐量超億噸 | ６ |
| 4.5.4 鎮(zhèn)江港的未來發(fā)展思路 | １ |
| 2009-2012年江蘇省港口業(yè)運行態(tài)勢及投資前景分析報告 | |
第五章 2008-2009年江蘇省港口主要上市公司運營狀況分析 |
２ |
5.1 南京港股份有限公司 （002040） |
８ |
| 5.1.1 企業(yè)簡介 | ６ |
| 5.1.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ６ |
| 5.1.3 企業(yè)主要財務指標 | ８ |
| 5.1.4 主營收入分布情況 | 產(chǎn) |
| 5.1.5 財務比率分析 | 業(yè) |
5.2 江蘇連云港港口股份有限公司 （601008） |
調(diào) |
| 5.2.1 企業(yè)簡介 | 研 |
| 5.2.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | 網(wǎng) |
| 5.2.3 企業(yè)主要財務指標 | ｗ |
| 5.2.4 主營收入分布情況 | ｗ |
| 5.2.5 財務比率分析 | ｗ |
第六章 08年金融危機對中國港口業(yè)的影響及策略應對 |
． |
6.1 金融危機對全球航運及中國對外貿(mào)易造成較大影響 |
Ｃ |
| 6.1.1 金融危機對全球航運業(yè)的沖擊分析 | ｉ |
| 6.1.2 2009年全球航運業(yè)或?qū)⒂瓉硎曜畹凸?/td> | ｒ |
| 6.1.3 金融危機嚴重影響中國外貿(mào)出口 | ． |
| 6.1.4 2008年11月中國外貿(mào)出口大幅下降 | ｃ |
6.2 中國港口運行受金融危機影響的表現(xiàn) |
ｎ |
| 6.2.1 2008年10月中國港口吞吐量增幅回落 | 中 |
| 6.2.2 2008年11月中國港口外貿(mào)吞吐量負增長 | 智 |
| 6.2.3 2009年中國港口景氣度或?qū)⒗^續(xù)下滑 | 林 |
| 6.2.4 中國港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式 | ４ |
6.3 中國港口業(yè)應對金融危機的措施 |
０ |
| 6.3.1 中國政府將積極引導港口經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展 | ０ |
| 6.3.2 中國港口企業(yè)積極應對金融危機 | ６ |
| 6.3.3 港口物流抱團取暖謀發(fā)展抗擊金融危機 | １ |
第七章 2009-2012年江蘇省港口投資戰(zhàn)略分析 |
２ |
7.1 2008-2009年中國港口業(yè)的投資特性 |
８ |
| 7.1.1 港口投資的長期性 | ６ |
| 7.1.2 港口投資高資本成本 | ６ |
| 7.1.3 資本回收程度不充分 | ８ |
| 7.1.4 社會經(jīng)濟效益廣泛 | 產(chǎn) |
7.2 2008-2009年中國港口業(yè)投資環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 7.2.1 中國對港口投資全面放開 | 調(diào) |
| 7.2.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展 | 研 |
| 7.2.3 中國仍處于港口建設高峰期 | 網(wǎng) |
| 7.2.4 外資對中國港口投資趨向分析 | ｗ |
7.3 2009-2012年江蘇港口投資機會分析 |
ｗ |
| 7.3.1 中國港口碼頭建設還需加大投資 | ｗ |
| 7.3.2 江蘇沿江港口投資開發(fā)商機大 | ． |
| 7.3.3 集裝箱碼頭建設是內(nèi)河港口投資最佳點 | Ｃ |
| 2009-2012 nián jiāngsū shěng gǎngkǒu yè yùnxíng tàishì jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
7.4 2009-2012年港口上市公司的投資風險控制 |
ｉ |
| 7.4.1 市場風險 | ｒ |
| 7.4.2 同業(yè)競爭風險 | ． |
| 7.4.3 受大股東控制的風險 | ｃ |
| 7.4.4 經(jīng)營風險 | ｎ |
| 7.4.5 財務風險 | 中 |
| 7.4.6 募集資金投向風險 | 智 |
第八章 2009-2012年江蘇港口的前景趨勢預測 |
林 |
8.1 2009-2012年中國港口業(yè)的前景及趨勢 |
４ |
| 8.1.1 2009年中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩 | ０ |
| 8.1.2 2012年中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮 | ０ |
| 8.1.3 中國港口建設發(fā)展的總體趨勢 | ６ |
| 8.1.4 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點 | １ |
8.2 2009-2012年江蘇港口發(fā)展的前景及趨勢 |
２ |
| 8.2.1 江蘇港口發(fā)展展望 | ８ |
| 8.2.2 江蘇港口新一輪戰(zhàn)略發(fā)展的方向 | ６ |
| 8.2.3 江蘇沿海將建設三大港口群 | ６ |
| 8.2.4 2010年江蘇將基本形成沿江沿海國際海港群 | ８ |
第九章 中智-林-2008-2009年江蘇港口發(fā)展相關政策法規(guī)解讀 |
產(chǎn) |
9.1 相關政策法規(guī) |
業(yè) |
| 9.1.1 中華人民共和國港口法 | 調(diào) |
| 9.1.2 港口建設管理規(guī)定 | 研 |
| 9.1.3 港口經(jīng)營管理規(guī)定 | 網(wǎng) |
| 9.1.4 江蘇省港口條例 | ｗ |
9.2 《江蘇省港口條例》解讀 |
ｗ |
| 9.2.1 《條例》頒布實施的重要意義 | ｗ |
| 9.2.2 《條例》在規(guī)范港口建設、經(jīng)營、安全管理等方面的制度 | ． |
| 9.2.3 《條例》在港口規(guī)劃規(guī)定方面的特色 | Ｃ |
| 9.2.4 《條例》對縣級以上人民政府在港口發(fā)展方面規(guī)定的職責 | ｉ |
| 9.2.5 《條例》在申請使用港口岸線方面的規(guī)定 | ｒ |
| 9.2.6 《條例》在使用臨時港口岸線方面的規(guī)定 | ． |
| 9.2.7 《條例》對從事危險化學品港口作業(yè)的規(guī)定 | ｃ |
| 9.2.8 《條例》對港口經(jīng)營人從事港口經(jīng)營活動的規(guī)定 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 多式聯(lián)運港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線 | 智 |
| 圖表 2007年1-12月南京港主要財務數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2007年1-12月南京港非經(jīng)常性損益項目及金額 | ４ |
| 圖表 2005年-2007年南京港主要會計數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2005年-2007年南京港主要財務指標 | ０ |
| 圖表 2006-2007年京港凈資產(chǎn)收益率及每股收益 | ６ |
| 圖表 2007年1-12月南京港主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | １ |
| 圖表 2008年1-9月南京港主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | ２ |
| 圖表 2008年1-9月南京港非經(jīng)常性損益項目及金額 | ８ |
| 2009-2012 、江蘇省、港灣産業(yè)稼働狀況や投資分析レポートの見通し | |
| 圖表 2007年1-12月連云港主要財務數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2007年1-12月連云港非經(jīng)常性損益項目及金額 | ６ |
| 圖表 2005年-2007年連云港主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標 | ８ |
| 圖表 2007年1-12月連云港主營業(yè)務情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-9月連云港主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-9月連云港非經(jīng)常性損益項目及金額 | 調(diào) |
| 圖表 次貸危機的形成 | 研 |
| 圖表 次貸危機的擴大 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2008年我國對外貿(mào)易順差情況 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年我國進出口同比增速 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年我國進口環(huán)比增速 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年我國出口環(huán)比增速 | ． |
| 圖表 南京港股份有限公司主營收入分布情況 | Ｃ |
| 圖表 南京港股份有限公司償債比率分析 | ｉ |
| 圖表 南京港股份有限公司獲利能力分析 | ｒ |
| 圖表 南京港股份有限公司運營能力分析 | ． |
| 圖表 南京港股份有限公司財務能力分析 | ｃ |
| 圖表 江蘇連云港港口股份有限公司主營收入分布情況 | ｎ |
| 圖表 江蘇連云港港口股份有限公司償債比率分析 | 中 |
| 圖表 江蘇連云港港口股份有限公司獲利能力分析 | 智 |
| 圖表 江蘇連云港港口股份有限公司運營能力分析 | 林 |
| 圖表 江蘇連云港港口股份有限公司財務能力分析 | ４ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-09/2009_2012nianjiangsushenggangkouyeyu.html
略……
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