第一章 港口相關(guān)概述

　　1.1 　港口簡介

　　　　1.1.1 　港口的功能

　　　　1.1.2 　港口的分類

　　1.2 　港口其它的相關(guān)介紹

　　　　1.2.1 　港口的水域

　　　　1.2.2 　港口碼頭泊位

　　　　1.2.3 　港口的收費(fèi)種類

　　1.3 　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃

　　　　1.3.1 　港口各種機(jī)構(gòu)介紹

　　　　1.3.2 　港口行業(yè)的重要指標(biāo)

　　　　1.3.3 　港口總體規(guī)劃

　　　　1.3.4 　中國政府及港口當(dāng)局的管理職能

第二章 2008-2009年中國港口業(yè)整體運(yùn)行狀況分析

　　2.1 　2008-2009年中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述

　　　　2.1.1 　中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首

　　　　2.1.2 　中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　　　2.1.3 　2007年港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)

　　　　2.1.4 　2008年東部港口強(qiáng)勢發(fā)展進(jìn)入新階段

　　　　2.1.5 　2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸

　　2.2 　2008-2009年中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征

　　　　2.2.1 　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)

　　　　2.2.2 　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高

全文：http://m.hczzz.cn/R_2009-09/2009_2012nianhuanbohaidiqugangkouyeq.html

　　　　2.2.3 　集裝箱碼頭快速發(fā)展

　　　　2.2.4 　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化

　　　　2.2.5 　港口資源整合加速

　　　　2.2.6 　港口投資主體多元化

　　2.3 　2008-2009年中國港城互動發(fā)展分析

　　　　2.3.1 　港城關(guān)系的演變過程

　　　　2.3.2 　中國港城互動發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時期

　　　　2.3.3 　中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)

　　　　2.3.4 　中國港城互動發(fā)展的途徑

　　2.4 　2008-2009年中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化

　　　　2.4.1 　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力

　　　　2.4.2 　港口企業(yè)生產(chǎn)過程

　　　　2.4.3 　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能

　　　　2.4.4 　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化

　　　　2.5.1 　國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析

　　　　2.5.2 　中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析

　　　　2.5.3 　中國港口金融服務(wù)的模式分析

　　　　2.5.4 　中國港口金融服務(wù)的收益分析

　　　　2.6.1 　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義

　　　　2.6.2 　中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足

　　　　2.6.3 　國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗

　　　　2.6.4 　國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示

　　2.7 　2008-2009年中國港口業(yè)面臨的問題分析

　　　　2.7.1 　中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂

　　　　2.7.2 　中國港口業(yè)面臨體制困局

　　　　2.7.3 　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題

　　　　2.7.4 　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙

　　　　2.8.1 　中國港口業(yè)急需打造核心競爭力

　　　　2.8.2 　中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　2.8.3 　港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持

　　　　2.8.4 　要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展

第三章 2008-2009年環(huán)渤海地區(qū)港口業(yè)運(yùn)行新形勢透析

　　3.1 　環(huán)渤海地區(qū)港口群概況

　　　　3.1.1 　環(huán)渤海地區(qū)簡介

　　　　3.1.2 　環(huán)渤海港口群在五大港口群中地位舉足輕重

　　　　3.1.3 　三大干線港實力相當(dāng)

　　　　3.1.4 　為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供核心載體

　　3.2 　2008-2009年環(huán)渤海地區(qū)港口運(yùn)行綜述

　　　　3.2.1 　環(huán)渤海港口統(tǒng)籌整合持續(xù)發(fā)展

　　　　3.2.2 　環(huán)渤海三大港口集體出席資本盛宴

　　　　3.2.3 　2008年環(huán)渤海港口競爭格局悄然生變

　　　　3.2.4 　2008年環(huán)渤海地區(qū)再現(xiàn)港口爭奪戰(zhàn)

　　3.3 　2008-2009年環(huán)渤海港口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式分析

　　　　3.3.1 　實現(xiàn)環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)三大港口集群效應(yīng)

　　　　3.3.2 　由港口集群促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展

　　　　3.3.3 　在虛擬運(yùn)營基礎(chǔ)上實現(xiàn)三大中心港口的合作

　　　　3.3.4 　由港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展到環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

2009-2012 Bohai Rim port industry outlook and investment advisory report

　　3.4 　2008-2009年環(huán)渤海港口間競爭與合作分析

　　　　3.4.1 　環(huán)渤海港口競爭的現(xiàn)狀分析

　　　　3.4.2 　環(huán)渤海地區(qū)港口間合作的理論分析

　　　　3.4.3 　環(huán)渤海地區(qū)港口間合作的展望

　　　　3.5.1 　環(huán)渤海地區(qū)三大港口競爭優(yōu)劣勢比較

　　　　3.5.2 　環(huán)渤海地區(qū)三大港口之間的競爭與合作

　　　　3.5.3 　環(huán)渤海地區(qū)三大港口企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的實現(xiàn)形式

　　　　3.6.1 　環(huán)渤海港口群還未形成有效的區(qū)域內(nèi)合作

　　　　3.6.2 　環(huán)渤海港口區(qū)域整合的必要性及策略

　　　　3.6.3 　環(huán)渤海港口群應(yīng)整合功能“抱團(tuán)”發(fā)展

第四章 2008-2009年環(huán)渤海地區(qū)主要港口運(yùn)行動態(tài)分析

　　4.1 　天津港

　　　　4.1.1 　天津港集裝箱南北疆勝利開通

　　　　4.1.2 　2008年天津港吞吐量實現(xiàn)歷史性突破

　　　　4.1.3 　2008年天津港成為中國首個具備三條通道陸橋港口

　　　　4.1.4 　天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的對策分析

　　　　4.1.5 　天津港實現(xiàn)國際化發(fā)展的對策

　　4.2 　大連港

　　　　4.2.1 　2008年大連港集裝箱碼頭吞吐量分析

　　　　4.2.2 　2009年1月大連港吞吐量雙雙創(chuàng)歷史新高

　　　　4.2.3 　09年8月份大連港吞吐量再刷新

　　　　4.2.4 　大連港加快發(fā)展的新思路

　　　　4.2.5 　大連港將成為東北亞國際航運(yùn)中心的核心和旗艦

　　4.3 　營口港

　　　　4.3.1 　2007年營口港貨物吞吐量分析

　　　　4.3.2 　2008年營口港貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高

　　　　4.3.3 　營口港錯位發(fā)展成就散雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱優(yōu)勢

　　　　4.3.4 　營口港實現(xiàn)新發(fā)展的戰(zhàn)略分析

　　4.4 　秦皇島港

　　　　4.4.1 　秦皇島港是世界最大煤炭輸出港和散貨港

　　　　4.4.2 　秦皇島港煤炭吞吐量占全國港口一半

　　　　4.4.3 　2008年秦皇島港煤炭吞吐量突破2億噸

　　　　4.4.4 　秦皇島港煤炭運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略對策

　　　　4.4.5 　反壟斷法對秦皇島港發(fā)展的影響及對策

　　4.5 　青島港

　　　　4.5.1 　青島港跨入全球集裝箱大港前十強(qiáng)

　　　　4.5.2 　2008年青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)

　　　　4.5.3 　2008年12月青島港吞吐量創(chuàng)歷史新高

　　　　4.5.4 　2009年1月青島港生產(chǎn)順利實現(xiàn)“開門紅”

　　　　4.5.5 　青島港與天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)中心優(yōu)勢比較

　　4.6 　日照港

　　　　4.6.1 　日照港彰顯先進(jìn)性實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　　　4.6.2 　日照港貨物吞吐量突破1.3億噸

　　　　4.6.3 　2008年日照港礦石吞吐量增長勢頭依然強(qiáng)勁

　　　　4.6.4 　2009年首月日照港貨物吞吐量超預(yù)期

2009-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口業(yè)前景預(yù)測及投資諮詢報告

　　　　4.6.5 　日照港的未來長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)

　　4.7 　煙臺港

　　　　4.7.1 　2007年煙臺港貨物吞吐量分析

　　　　4.7.2 　2008年煙臺港貨物吞吐量達(dá)1.11億噸

　　　　4.7.3 　金融危機(jī)下煙臺港逆境奮進(jìn)突破瓶頸

　　　　4.7.4 　2009年2月煙臺港西港區(qū)奠基開工

　　　　4.7.5 　2010年煙臺港貨物吞吐量將實現(xiàn)2億噸

第五章 2008-2009年環(huán)渤海地區(qū)港口上市公司運(yùn)行分析

　　5.1 　天津港股份有限公司（600717）

　　　　5.1.1 　企業(yè)簡介

　　　　5.1.2 　企業(yè)營業(yè)范圍

　　　　5.1.3 　企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

　　　　5.1.4 　主營收入分布情況

　　　　5.1.5 　財務(wù)比率分析

　　5.2 　營口港務(wù)股份有限公司（600317）

　　　　5.2.1 　企業(yè)簡介

　　　　5.2.2 　企業(yè)營業(yè)范圍

　　　　5.2.3 　企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

　　　　5.2.4 　主營收入分布情況

　　　　5.2.5 　財務(wù)比率分析

　　5.3 　錦州港股份有限公司（600190）

　　　　5.3.1 　企業(yè)簡介

　　　　5.3.2 　企業(yè)營業(yè)范圍

　　　　5.3.3 　企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

　　　　5.3.4 　主營收入分布情況

　　　　5.3.5 　財務(wù)比率分析

　　5.4 　日照港股份有限公司（600017）

　　　　5.4.1 　企業(yè)簡介

　　　　5.4.2 　企業(yè)營業(yè)范圍

　　　　5.4.3 　企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

　　　　5.4.4 　主營收入分布情況

　　　　5.4.5 　財務(wù)比率分析

第六章 08年金融危機(jī)對中國港口業(yè)的影響及策略應(yīng)對分析

　　6.1 　2008-2009年中國港口業(yè)的投資特性

　　　　6.1.1 　港口投資的長期性

　　　　6.1.2 　港口投資高資本成本

　　　　6.1.3 　資本回收程度不充分

　　　　6.1.4 　社會經(jīng)濟(jì)效益廣泛

　　6.2 　2008-2009年中國港口業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　6.2.1 　中國對港口投資全面放開

　　　　6.2.2 　港口投資主體多元化在中國的發(fā)展

　　　　6.2.3 　中國仍處于港口建設(shè)高峰期

　　　　6.2.4 　外資對中國港口投資趨向分析

　　6.3 　2009-2012年浙江省港口投資機(jī)會分析

　　　　6.3.1 　中國港口碼頭建設(shè)還需加大投資

　　　　6.3.2 　浙江港口業(yè)成頗具潛力的投資領(lǐng)域

2009-2012 nián huán bóhǎi dìqū gǎngkǒu yè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào

　　　　6.3.3 　浙江鼓勵個人投資建設(shè)經(jīng)營港口

　　　　6.3.4 　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點

　　6.4 　2009-2012年浙江港口上市公司的投資風(fēng)險控制

　　　　6.4.1 　市場風(fēng)險

　　　　6.4.2 　同業(yè)競爭風(fēng)險

　　　　6.4.3 　受大股東控制的風(fēng)險

　　　　6.4.4 　經(jīng)營風(fēng)險

　　　　6.4.5 　財務(wù)風(fēng)險

　　　　6.4.6 　募集資金投向風(fēng)險

第七章 2009-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口投資戰(zhàn)略分析

　　7.1 　2008-2009年中國港口業(yè)的投資特性

　　　　7.1.1 　港口投資的長期性

　　　　7.1.2 　港口投資高資本成本

　　　　7.1.3 　資本回收程度不充分

　　　　7.1.4 　社會經(jīng)濟(jì)效益廣泛

　　7.2 　2008-2009年中國港口業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　7.2.1 　中國對港口投資全面放開

　　　　7.2.2 　港口投資主體多元化在中國的發(fā)展

　　　　7.2.3 　中國仍處于港口建設(shè)高峰期

　　　　7.2.4 　外資對中國港口投資趨向分析

　　7.3 　2009-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口投資機(jī)會分析

　　　　7.3.1 　區(qū)域經(jīng)濟(jì)重心北移將為環(huán)渤海港口帶來長期投資機(jī)會

　　　　7.3.2 　環(huán)渤海區(qū)域港口具備一定投資價值

　　　　7.3.3 　山東港口建設(shè)投資渠道日益改善

　　　　7.3.4 　山東港口業(yè)投資機(jī)會已然顯現(xiàn)

　　7.4 　2009-2012年港口上市公司的投資風(fēng)險控制

　　　　7.4.1 　市場風(fēng)險

　　　　7.4.2 　同業(yè)競爭風(fēng)險

　　　　7.4.3 　受大股東控制的風(fēng)險

　　　　7.4.4 　經(jīng)營風(fēng)險

　　　　7.4.5 　財務(wù)風(fēng)險

　　　　7.4.6 　募集資金投向風(fēng)險

第八章 中智林?－2009-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口的前景趨勢預(yù)測

　　8.1 　2009-2012年中國港口業(yè)的前景及趨勢

　　　　8.1.1 　2009年中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩

　　　　8.1.2 　2012年中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮

　　　　8.1.3 　中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢

　　　　8.1.4 　中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點

　　8.2 　2009-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)展的前景及趨勢

　　　　8.2.1 　2010年環(huán)渤海港口群的發(fā)展目標(biāo)

　　　　8.2.2 　2020年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo)

　　　　8.2.3 　環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢

圖表目錄

　　圖表 多式聯(lián)運(yùn)港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線

　　圖表 2007年上半年北方七港的煤炭運(yùn)輸情況

　　圖表 天津港股份有限公司主營收入分布情況

2009-2012環(huán)渤海港灣産業(yè)の見通しと投資顧問レポート

　　圖表 天津港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 天津港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 天津港股份有限公司運(yùn)營能力分析

　　圖表 天津港股份有限公司財務(wù)能力分析

　　圖表 營口港務(wù)股份有限公司主營收入分布情況

　　圖表 營口港務(wù)股份有限公司償債比率分析

　　圖表 營口港務(wù)股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 營口港務(wù)股份有限公司運(yùn)營能力分析

　　圖表 營口港務(wù)股份有限公司財務(wù)能力分析

　　圖表 錦州港股份有限公司主營收入分布情況

　　圖表 錦州港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 錦州港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 錦州港股份有限公司運(yùn)營能力分析

　　圖表 錦州港股份有限公司財務(wù)能力分析

　　圖表 日照港股份有限公司主營收入分布情況

　　圖表 日照港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 日照港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 日照港股份有限公司運(yùn)營能力分析

　　圖表 日照港股份有限公司財務(wù)能力分析

　　圖表 2005-2008年11月我國對外貿(mào)易順差情況

　　圖表 2005-2008年11月我國進(jìn)出口同比增速

　　圖表 2005-2008年11月我國進(jìn)口環(huán)比增速

　　圖表 2005-2008年11月我國出口環(huán)比增速

　　圖表 環(huán)渤海地區(qū)高速公路網(wǎng)國家高速公路路線表

　　圖表 環(huán)渤海地區(qū)高速公路網(wǎng)地方高速公路路線方案表

　　http://m.hczzz.cn/R_2009-09/2009_2012nianhuanbohaidiqugangkouyeq.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　……