| 《2009-2012年中國汽車曲軸市場調(diào)查與投資咨詢研究報告》在多年汽車曲軸行業(yè)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國汽車曲軸行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團隊對汽車曲軸市場資料進行整理，并依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫，對汽車曲軸行業(yè)進行了全面、細致的調(diào)研分析。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2009-2012年中國汽車曲軸市場調(diào)查與投資咨詢研究報告》可以幫助投資者準確把握汽車曲軸行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出汽車曲軸行業(yè)前景預(yù)判，挖掘汽車曲軸行業(yè)投資價值，同時提出汽車曲軸行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。 | |
第一章 2008年世界汽車曲軸行業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008年世界汽車行業(yè)動態(tài)資訊 |
業(yè) |
| 一、澳大利亞政府擬定增加豪華車的汽車稅 | 調(diào) |
| 二、新一代汽車鋰電池要統(tǒng)一規(guī)格 國際認證日本先行 | 研 |
第二節(jié) 2008年世界汽車曲軸行業(yè)發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 一、2008年世界汽車曲軸行業(yè)特征 | ｗ |
| 二、2008年世界汽車曲軸技術(shù)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、2008年世界汽車曲軸市場分析 | ｗ |
第三節(jié) 2008年世界汽車工業(yè)發(fā)達國家運行分析 |
． |
| 一、美國 | Ｃ |
| 二、德國 | ｉ |
| 三、日本 | ｒ |
第四節(jié) 2009-2012年世界汽車曲軸發(fā)展趨勢預(yù)測 |
． |
第二章 2008年世界知名名牌汽車曲軸生產(chǎn)企業(yè)市場運營淺析 |
ｃ |
第一節(jié) 德國蒂森克虜伯集團 |
ｎ |
| 一、公司概況 | 中 |
| 二、2008年主要產(chǎn)品分析 | 智 |
| 三、2008年在華市場銷售情況 | 林 |
| 四、在華擴張情況分析 | ４ |
| 五、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第二節(jié) 美國鐵姆肯TIMKEN軸承 |
０ |
| 一、公司概況 | ６ |
| 二、2008年主要產(chǎn)品分析 | １ |
| 三、2008年在華市場銷售情況 | ２ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2012qichequzhoushichangdiaochay.html | |
| 四、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第三節(jié) 瑞典SKF |
６ |
| 一、公司概況 | ６ |
| 二、2008年主要產(chǎn)品分析 | ８ |
| 三、2008年在華市場銷售情況 | 產(chǎn) |
| 四、在華發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 日本NSK |
調(diào) |
| 一、公司概況 | 研 |
| 二、2008年主要產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
| 三、2008年在華市場銷售情況 | ｗ |
| 四、在華發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 五、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第三章 2008年中國汽車曲軸行業(yè)市場運行環(huán)境解析 |
． |
第一節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、2008年中國GDP增長指數(shù)分析 | ｉ |
| 二、2008年工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ｒ |
| 三、2008年中國匯率調(diào)整分析 | ． |
第二節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、汽車曲軸行業(yè)標準 | ｎ |
| 二、首部城市客車國家標準初步形成 | 中 |
| 三、新消費稅稅率調(diào)整 | 智 |
第三節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
林 |
| 一、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術(shù) | ４ |
| 二、鋼曲軸毛坯的鍛造技術(shù) | ０ |
| 三、熱處理和表面強化處理技術(shù) | ０ |
第四節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
第四章 2008年中國汽車曲軸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
１ |
第一節(jié) 中國汽車零配件發(fā)展概況 |
２ |
| 一、當前我國汽車零配件市場存在的問題 | ８ |
| 二、汽車零配件市場存在問題的解決措施 | ６ |
第二節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)動態(tài)分析 |
６ |
| 一、世界汽車巨頭發(fā)動機“心臟”德陽造 | ８ |
| 二、中國最大汽車曲軸鍛造生產(chǎn)基地建成 | 產(chǎn) |
| 三、世界最先進精密模鍛件生產(chǎn)線在內(nèi)蒙古一機建成投產(chǎn) | 業(yè) |
第三節(jié) 2008年中國汽車曲軸市場運營分析 |
調(diào) |
| 一、市場供需分析 | 研 |
| 二、價格走勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、影響行業(yè)發(fā)展的因素分析 | ｗ |
第四節(jié) 2008年中國汽車曲軸進出口情況 |
ｗ |
| 一、主要進出口產(chǎn)品分析 | ｗ |
| 二、進口來源及出口流向分析 | ． |
| 三、汽車曲軸出口面臨的競爭和影響 | Ｃ |
第五節(jié) 2008年中國汽車曲軸面臨的機遇與挑戰(zhàn) |
ｉ |
| 一、機遇：我國汽車生產(chǎn)取得很大的發(fā)展 | ｒ |
| 二、挑戰(zhàn) | ． |
第五章 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量規(guī)模分析 |
ｎ |
| 一、中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量 | 中 |
| 二、企業(yè)規(guī)模及所有制分析 | 智 |
第二節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 |
林 |
| 一、總體從業(yè)人數(shù)分析 | ４ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)從業(yè)人員分析 | ０ |
| 三、不同所有制企業(yè)比較分析 | ０ |
| 2009-2012 China automotive crankshaft market research and investment advisory research report | |
第三節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)狀況分析 |
６ |
| 一、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)分析 | １ |
| 二、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模比較分析 | ２ |
| 三、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)比較分析 | ８ |
第四節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入分析 |
６ |
| 一、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入分析 | ６ |
| 二、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入規(guī)模比較分析 | ８ |
| 三、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入比較分析 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額分析 |
業(yè) |
| 一、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額分析 | 調(diào) |
| 二、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額規(guī)模比較分析 | 研 |
| 三、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | 網(wǎng) |
第六章 2008年中國汽車曲軸細分市場運營情況 |
ｗ |
第一節(jié) 2008年中國重型汽車曲軸市場分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國重型汽車曲軸市場需求分析 | ｗ |
| 二、2008年中國重型汽車曲軸市場競爭力分析 | ． |
| 三、2008年中國重型汽車曲軸市場發(fā)展不確定性分析 | Ｃ |
| 四、2008年中國重型汽車曲軸市場進入障礙分析 | ｉ |
第二節(jié) 2008年中國中型汽車曲軸市場分析 |
ｒ |
| 一、2006-2008年中國中型汽車曲軸生產(chǎn)情況分析 | ． |
| 二、2008年中國中型汽車曲軸需求情況分析 | ｃ |
| 三、2008年中國中型汽車曲軸價格分析 | ｎ |
| 四、中型汽車曲軸發(fā)展趨勢 | 中 |
第三節(jié) 2008年中國輕型汽車曲軸市場需求分析 |
智 |
| 一、2008年中國輕型汽車曲軸生產(chǎn)情況分析 | 林 |
| 二、2008年中國輕型汽車曲軸需求情況分析 | ４ |
| 三、2008年中國輕型汽車曲軸價格走勢 | ０ |
| 四、輕型汽車曲軸發(fā)展趨勢 | ０ |
第四節(jié) 2008年中國微型貨車曲軸市場分析 |
６ |
| 一、2008年中國微型貨車曲軸生產(chǎn)情況分析 | １ |
| 二、2008年中國微型貨車曲軸需求情況分析 | ２ |
| 三、2008年中國微型貨車曲軸價格走勢 | ８ |
| 四、微型貨車曲軸發(fā)展趨勢 | ６ |
第五節(jié) 2008年中國轎車用曲軸市場分析 |
６ |
| 一、2008年中國轎車用曲軸生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 二、2008年中國轎車用曲軸需求情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2008年轎車用曲軸價格走勢 | 業(yè) |
| 四、轎車用曲軸發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第七章 2008年中國汽車曲軸行業(yè)競爭格局透析 |
研 |
第一節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 一、品牌競爭 | ｗ |
| 二、技術(shù)競爭 | ｗ |
| 三、成本競爭 | ｗ |
第二節(jié) 2008年中國汽車曲軸行業(yè)集中度分析 |
． |
| 一、市場集中度 | Ｃ |
| 二、企業(yè)集中度 | ｉ |
第三節(jié) 2008年中國汽車曲軸競爭策略分析 |
ｒ |
第四節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸競爭趨勢預(yù)測 |
． |
第八章 2008年中國汽車曲軸行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)透析 |
ｃ |
第一節(jié) 杭州祥龍曲軸有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 智 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | 林 |
| 2009-2012年中國汽車曲軸市場調(diào)查與投資諮詢研究報告 | |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ４ |
第二節(jié) 九江恒升曲軸有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | １ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ２ |
第三節(jié) 天同曲軸有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 成都飛亞曲軸有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 研 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ｗ |
第五節(jié) 桂林福達汽車部件有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ． |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ｉ |
第六節(jié) 天潤曲軸有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 中 |
第九章 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
智 |
第一節(jié) 2009-2012年汽車配件行業(yè)發(fā)展趨勢 |
林 |
| 一、市場運營本土化趨勢 | ４ |
| 二、核心技術(shù)壟斷化趨勢 | ０ |
| 三、配件供應(yīng)專業(yè)化、模塊化趨勢 | ０ |
| 四、產(chǎn)品開發(fā)全球化趨勢 | ６ |
| 五、產(chǎn)品生產(chǎn)精益化趨勢 | １ |
| 六、與整車企業(yè)合作更密切 | ２ |
第二節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)發(fā)展前景 |
８ |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
６ |
| 一、未來行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、未來行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向 | ８ |
| 三、總體行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃及預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)市場預(yù)測分析 |
業(yè) |
| 一、國內(nèi)產(chǎn)銷預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 二、進出口貿(mào)易預(yù)測分析 | 研 |
第五節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)盈利能力預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
第十章 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)投資機會及風險規(guī)避指引 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)投資周期分析 |
ｗ |
| 一、我國汽車行業(yè)發(fā)展情況 | ｗ |
| 二、2009-2012年我國汽車行業(yè)增長前景 | ． |
| 三、汽車曲軸行業(yè)景氣周期分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)投資機會分析 |
ｉ |
| 一、區(qū)域投資機會分析 | ｒ |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē qūzhóu shìchǎng tiáo chá yǔ tóuzī zīxún yán jiù bàogào | |
| 二、重點產(chǎn)品投資分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車曲軸行業(yè)投資風險預(yù)警 |
ｃ |
| 一、政策風險 | ｎ |
| 二、經(jīng)營風險 | 中 |
| 三、技術(shù)風險 | 智 |
| 四、進入退出風險 | 林 |
| 五、原材料分析 | ４ |
| 六、外資進入風險 | ０ |
第四節(jié) 專家建議 |
０ |
第十一章 金融危機對中國汽車曲軸行業(yè)投資影響及企業(yè)應(yīng)對策略分析 |
６ |
第一節(jié) 金融危機對中國汽車曲軸行業(yè)投資增長的影響分析 |
１ |
第二節(jié) 中國政府對中國汽車曲軸投資項目的支持作用辨析 |
２ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃基本原則 | ８ |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃基本目標 | ６ |
| 三、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃主要任務(wù) | ６ |
| 四、汽車產(chǎn)業(yè)振興主要政策措施 | ８ |
| 五、汽車曲軸行業(yè)面臨重要機遇 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 金融危機形勢下中國汽車曲軸行業(yè)投融資方式點評 |
業(yè) |
| 一、傳統(tǒng)融資方式 | 調(diào) |
| 二、新興融資方式 | 研 |
| 三、中國汽車曲軸行業(yè)融資方式的選擇 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中智~林~－中國汽車曲軸行業(yè)應(yīng)對金融危機策略及專家指導(dǎo)建議 |
ｗ |
| 一、國外汽車曲軸行業(yè)應(yīng)對金融危機策略研究 | ｗ |
| 二、國內(nèi)外企業(yè)面對金融危機普遍策略點評 | ｗ |
| 三、中國汽車曲軸企業(yè)金融危機應(yīng)對策略研究及專家建議 | ． |
| 四、中國汽車曲軸行業(yè)應(yīng)對金融危機的主要策略研究 | Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 1 德國某公司柴油發(fā)動機曲軸機械加工工藝方案 | ｒ |
| 圖表 2 2007蒂森克虜伯經(jīng)營情況分析 | ． |
| 圖表 3 2007年鐵姆肯在營情況分析 | ｃ |
| 圖表 4 2007年斯凱孚在營情況分析 | ｎ |
| 圖表 5 2007年恩斯克在中國經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 圖表 7 2004－2008年工業(yè)增加值及其增長速度 | 智 |
| 圖表 8 2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 林 |
| 圖表 9 2008年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | ４ |
| 圖表 10 2005－2008年3月人民幣匯率中間價對美元 | ０ |
| 圖表 11 各種汽車發(fā)動機曲軸用材料 | ０ |
| 圖表 12 硬化層深度修改前后對比 | ６ |
| 圖表 13 新舊標準關(guān)于淬硬層深度測定方法的規(guī)定對比 | １ |
| 圖表 14 兩標準材質(zhì)規(guī)定的對比 | ２ |
| 圖表 15 鋼中非金屬夾雜物含量對比 | ８ |
| 圖表 16 表面熱處理硬化層深度及硬度對比 | ６ |
| 圖表 17 曲軸表面粗糙度規(guī)定對比 | ６ |
| 圖表 18 曲軸主要尺寸公差與形位公差 | ８ |
| 圖表 19 2008年汽車產(chǎn)銷增長率變動趨勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 20 2006-2008年我國汽車曲軸供應(yīng)分析 | 業(yè) |
| 圖表 21 2006-2008年我國汽車曲軸需求分析 | 調(diào) |
| 圖表 22 2006-2008年我國汽車曲軸凈進口量統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 23 2008年1月-2009年1月汽車產(chǎn)銷走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 24 2008年1月-2009年1月乘用車產(chǎn)銷走勢圖 | ｗ |
| 圖表 25 2008年1月-2009年1月商用車產(chǎn)銷走勢圖 | ｗ |
| 圖表 27 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量 | ｗ |
| 2009-2012中國自動車のクランクシャフト市場調(diào)査と投資顧問調(diào)査レポート | |
| 圖表 29 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù) | ． |
| 圖表 30 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模從業(yè)人數(shù) | Ｃ |
| 圖表 31 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ｉ |
| 圖表 32 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)分析 | ｒ |
| 圖表 33 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模比較分析 | ． |
| 圖表 34 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不不同所有制企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模比較分析 | ｃ |
| 圖表 37 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不不同所有制企業(yè)銷售收入規(guī)模比較分析 | ｎ |
| 圖表 39 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額規(guī)模比較分析 | 中 |
| 圖表 40 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不不同所有制企業(yè)利潤總額規(guī)模比較分析 | 智 |
| 圖表 41 2006-2008年我國重型汽車曲軸需求量分析 | 林 |
| 圖表 42 2006-2008年我國中型汽車曲軸生產(chǎn)情況分析 | ４ |
| 圖表 43 2006-2008年我國中型汽車曲軸需求量分析 | ０ |
| 圖表 44 2006-2008年我國輕型汽車曲軸生產(chǎn)狀況分析 | ０ |
| 圖表 47 2006-2008年我國微型貨車曲軸需求量分析 | ６ |
| 圖表 49 2006-2008年我國轎車曲軸需求量分析 | １ |
| 圖表 70 2005-2008年成都飛亞曲軸有限公司利潤總額變化趨勢圖 | ２ |
| 圖表 71 2005-2008年成都飛亞曲軸有限公司盈利能力變化趨勢圖 | ８ |
| 圖表 72 2005-2008年成都飛亞曲軸有限公司資產(chǎn)負債情況表 | ６ |
| 圖表 73 2005-2008年成都飛亞曲軸有限公司成本費用情況表 | ６ |
| 圖表 74 2005-2008年桂林福達汽車部件有限公司銷售收入變化趨勢圖 | ８ |
| 圖表 77 2005-2008年桂林福達汽車部件有限公司資產(chǎn)負債情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 79 2005-2008年天潤曲軸有限公司銷售收入變化趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 89 2008年我國汽車產(chǎn)銷增長率變動趨勢 | 調(diào) |
| 圖表 90 2008-2012年汽車曲軸行業(yè)景氣度預(yù)測分析 | 研 |
| 圖表 91 中國主要汽車企業(yè)分布情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 92 2008年汽車零部件及配件制造企業(yè)數(shù)量分布情況 | ｗ |
| 圖表 93 2008年不同地區(qū)汽車零部件及配件制造企業(yè)盈利能力指標 | ｗ |
| 圖表 94 2007-2008年我國汽車曲軸產(chǎn)品需求分類增長情況 | ｗ |
| 圖表 95 2008年各季度汽車銷量同比增長情況 | ． |
http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2012qichequzhoushichangdiaochay.html
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