| 中國民航業(yè)已進入需求的高速增長期。中國民航業(yè)目前仍處于成長階段，我們預(yù)計2007-2010年中國航空旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率在16%左右。由于未來幾年民航運力增幅將略低于需求增長，預(yù)計國內(nèi)航空公司客座率水平、單位客公里收益仍有進一步上升空間，從而推動航空公司盈利能力的提高，并化解大部分因航油價格上漲帶來的經(jīng)營成本的上漲。 |
| 資料顯示，我國宏觀經(jīng)濟的快速健康發(fā)展是航空運輸黃金時代的核心支撐，奧運會的經(jīng)濟拉動和情緒概念也將助推航空板塊明年的表現(xiàn)，但其背后中產(chǎn)階級持續(xù)增加，家庭信用文化逐步形成，社會生活方式更加開放和自由，城市化進程加快等長期的、積極的結(jié)構(gòu)性力量才是我國航空運輸市場高速發(fā)展的根本動力所在。此前民航總局初步預(yù)測，到2020年，中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1400億噸公里，旅客運輸量將達到7.7億人次，貨物運輸量將達到1600萬噸，分別約是2006年三項指標的5倍，屆時，北京、上海、廣州3個城市機場的旅客吞吐量將超過1億人次，我國民航業(yè)在經(jīng)歷了上世紀90年代后期的蕭條、非典事件及第一次行業(yè)重組階段性消化不良等灰色階段后，重新迎來行業(yè)發(fā)展的黃金時代。 |
| 本研究報告依據(jù)中國民航總局部、國家信息中心和國家統(tǒng)計局等權(quán)威渠道數(shù)據(jù)，同時采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫以及信息咨詢中心對航空運輸行業(yè)所進行的市場調(diào)查資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。 |
| 勞日拙本報告主要面向航空運輸投資與經(jīng)營機構(gòu)及航空運輸研究單位，同時對于產(chǎn)業(yè)研究規(guī)律、產(chǎn)業(yè)政策制定和欲進入航空運輸及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的金融投資集團具有重要的參考價值。 |
第一章 2008-2010年國內(nèi)航空運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 政策環(huán)境 |
| 一、行業(yè)管理體制逐步放開 |
| 二、市場準入制度堅冰消融 |
| 三、國家與地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策 |
第二節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展 |
| 一、全球貿(mào)易市場繁榮發(fā)展 |
| 二、國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)向前 |
| 三、“臨空經(jīng)濟”新概念初探 |
第三節(jié) 社會環(huán)境 |
| 一、社會和諧穩(wěn)定發(fā)展及城市化進程的推進 |
| 二、國內(nèi)旅游資源豐富 |
| 三、民眾旅游出行需求增加 |
第四節(jié) 技術(shù)環(huán)境 |
| 一、我國航空高校林立提供專業(yè)技術(shù)人員 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/R_2008-02/2008_2010hangkongyunshuxingyefazhany.html |
| 二、航空信息技術(shù)逐步應(yīng)用與完善 |
| 三、民航安全技術(shù)實現(xiàn)與合作 |
第二章 國際航空運輸業(yè)概況 |
第一節(jié) 國際航空運輸?shù)奶攸c和作用 |
| 一、國際航空貨物運輸?shù)奶攸c |
| 二、國際航空貨物運輸?shù)淖饔?/td> |
第二節(jié) 國際航空運輸業(yè)發(fā)展回顧 |
| 一、競爭自由化和跨國聯(lián)合趨勢并存 |
| 二、貨運業(yè)發(fā)展勢不可擋 |
| 三、機場商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌 |
| 四、20世紀末對民航業(yè)影響巨大的兩大經(jīng)濟事件 |
第三節(jié) 國際航空運輸業(yè)未來發(fā)展趨勢 |
| 一、國際航空運輸展望 |
| 二、優(yōu)利系統(tǒng)（Unisys）預(yù)測國際航空業(yè)營運市場趨勢 |
第四節(jié) 亞太地區(qū)航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、亞太地區(qū)航空運輸業(yè)概況 |
| 二、挑戰(zhàn)和威脅并存 |
| 三、國別情況 |
| 四、變革日程 |
第三章 中國航空運輸業(yè)運行現(xiàn)狀與預(yù)測分析 |
第一節(jié) 中國航空貨運業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 |
| 一、中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)狀 |
| 二、中國航空貨運發(fā)展面對的機遇與挑戰(zhàn) |
| 三、重視研究中國航空貨運的發(fā)展 |
| 四、航空貨運的發(fā)展亮點 |
第二節(jié) 2008-2010年航空運輸業(yè)運行情況分析 |
| 一、通航城市和機場 |
| 二、主要生產(chǎn)指標 |
| 三、旅客吞吐量分布 |
| 四、貨郵吞吐量分布 |
第三節(jié) 2008年航空運輸業(yè)運行及面對的難題 |
| 一、2008年航空運輸業(yè)第一季度運行情況 |
| 二、國內(nèi)民航業(yè)的三大難題 |
第四章 細分市場及關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 |
第一節(jié) 航空客運 |
| 一、市場概況 |
| 二、民航旅客構(gòu)成總體情況 |
| 三、主要航空公司載運旅客構(gòu)成情況 |
| The development of China 's air transport industry 2008-2010 Forecast and Analysis report |
| 四、國內(nèi)主要航線旅客構(gòu)成情況 |
第二節(jié) 航空貨運 |
| 一、市場概況 |
| 二、航空貨運貨代市場分析 |
| 三、航空貨運市場競爭 |
| 四、航空貨運業(yè)發(fā)展前景 |
第三節(jié) 航空支線運輸 |
| 一、支線航空概況 |
| 二、我國支線航空市場的現(xiàn)狀 |
| 三、制約支線航空發(fā)展的因素 |
| 四、支線航空的前景 |
第四節(jié) 民用機場 |
| 一、機場的經(jīng)濟特性 |
| 二、機場定位與運營管理模式發(fā)展趨勢 |
| 三、內(nèi)機場定位與運營管理現(xiàn)狀 |
第五節(jié) 航空物流 |
| 一、航空物流的現(xiàn)狀 |
| 二、航空物流在物流中的地位 |
| 三、物流企業(yè)SWOT分析 |
| 四、物流業(yè)的成功要素分析 |
| 五、物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析 |
第六節(jié) 通用航空 |
| 一、美國通用航空發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢 |
| 二、我國通用航空現(xiàn)狀與制約因素 |
| 三、我國發(fā)展通用航空的必要性 |
| 四、中國通用航空發(fā)展前景展望 |
第五章 航線運營模式分析 |
第一節(jié) 樞紐航線運營 |
第二節(jié) 支線航空運營 |
第三節(jié) 航空運輸合作與競爭 |
第四節(jié) 國際航空運輸自由化趨勢下我國面臨的挑戰(zhàn)與對策 |
第六章 2008-2010年主要民航市場簡析 |
第一節(jié) 長江三角洲 |
第二節(jié) 珠江三角洲 |
第三節(jié) 京津塘地區(qū) |
| 2008-2010年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告 |
第四節(jié) 國際/地區(qū)航線簡析 |
第七章 航空運輸業(yè)的替代分析 |
第一節(jié) 2007—2008年中國交通運輸結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、交通運輸總體結(jié)構(gòu)情況 |
| 二、交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 |
| （一）2008年交通運輸行業(yè)發(fā)展主要影響因素 |
| ?。ǘ┻h近高低各不同——各子行業(yè)2008年發(fā)展狀況預(yù)測分析 |
第二節(jié) 公路運輸業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 一、2007年公路旅客運輸量 |
| 二、2007年公路貨物運輸量 |
| 三、我國公路物流發(fā)展趨勢 |
| 四、我國公路貨運裝備的發(fā)展方向及重點 |
第三節(jié) 水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 一、2007年水路旅客運輸量 |
| 二、2007年水路貨物運輸量 |
| 三、我國水路運輸市場透析 |
第四節(jié) 鐵路運輸發(fā)展狀況分析 |
| 一、2007年鐵路運輸情況 |
| 二、鐵路貨運企業(yè)開展物流的優(yōu)勢及劣勢分析 |
第五節(jié) 國際各種運輸方式比較分析 |
| 一、國際貨物運輸方式概況 |
| 二、國際海上貨物運輸 |
| 三、國際鐵路貨物運輸 |
| 四、國際公路貨物運輸 |
| 五、集裝箱與國際多式聯(lián)運 |
第八章 國內(nèi)航空運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭因素分析 |
第一節(jié) 我國航空運輸業(yè)的國際競爭環(huán)境 |
| 一、國際航空運輸業(yè)步入成熟期 |
| 二、中國航空運輸業(yè)的逐步開放 |
第二節(jié) 行業(yè)五種競爭力量分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)競爭者 |
| 二、潛在進入者 |
| 三、替代品提供者 |
| 四、供應(yīng)商 |
| 五、買方 |
第三節(jié) 行業(yè)關(guān)鍵成功因素（KSF）分析 |
| 一、低成本運作是關(guān)鍵 |
| 2008-2010 nián zhōngguó hángkōng yùnshū hángyè fāzhǎn yùcè fēnxī bàogào |
| 二、多渠道融資與兼并、合作 |
| 三、相關(guān)行業(yè)互相帶動 |
第九章 航空運輸業(yè)重點企業(yè)營運狀況及競爭戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 南方航空公司 |
| 一、經(jīng)營狀況分析 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 東方航空公司 |
| 一、經(jīng)營狀況分析 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 海南航空公司 |
| 一、經(jīng)營狀況分析 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 首都國際機場 |
| 一、經(jīng)營狀況分析 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 廣州白云機場 |
| 一、經(jīng)營狀況分析 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第六節(jié) 上海國際機場 |
| 一、經(jīng)營狀況分析 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第十章 2008-2010年國內(nèi)航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第一節(jié) 全球航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第二節(jié) 中國航空運輸業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
| 一、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn) |
| 二、從行業(yè)周期看我國航空運輸業(yè)的發(fā)展 |
| 三、2008-2010年航空運輸業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
第三節(jié) 機場業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、全球機場業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 二、國內(nèi)機場建設(shè)投資方興未艾 |
| 三、經(jīng)濟發(fā)展角度看臨空經(jīng)濟 |
| 中國の航空輸送産業(yè)2008-2010年の予測と分析レポートの開発 |
| 四、2008-2010年機場業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
第九章 投資分析與建議 |
第一節(jié) 對機場建設(shè)業(yè)的投資分析 |
| 一、主要機場企業(yè)增資擴股及引入戰(zhàn)略投資計劃 |
| 二、外商直接投資航空機場業(yè)的基本情況及其策略 |
| 三、民營資本進入航空及機場業(yè)情況分析 |
| 四、投資前景與風(fēng)險分析 |
| 五、投資結(jié)論及建議 |
第二節(jié) 對航空公司的投資分析 |
| 一、“廉價航空”風(fēng)行全球的低成本革命 |
| 二、國際航空巨頭看好中國市場 |
| 三、航空公司發(fā)展的新趨勢 |
| 四、投資前景及風(fēng)險分析 |
| 五、投資結(jié)論及建議 |
第三節(jié) 中~智林－對航空物流企業(yè)的投資分析 |
| 一、航空快遞業(yè)加速洗牌 |
| 二、航空物流業(yè)一枝獨秀 |
| 三、航空貨運市場面臨突變 |
| 四、投資前景及風(fēng)險分析 |
| 五、投資結(jié)論與建議 |
| 附圖：略 |
http://m.hczzz.cn/R_2008-02/2008_2010hangkongyunshuxingyefazhany.html
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