| 相 關(guān) |
|
| 新能源汽車是以非傳統(tǒng)化石燃料為主要?jiǎng)恿碓吹臋C(jī)動車輛，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，其核心目標(biāo)在于減少交通領(lǐng)域的碳排放、降低對石油的依賴并提升能源利用效率。當(dāng)前技術(shù)體系以純電動汽車為主導(dǎo)，采用大容量鋰離子電池作為能量存儲單元，通過電驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零排放行駛。車輛集成高壓動力電池包、電力電子控制器、驅(qū)動電機(jī)及車載充電裝置，形成獨(dú)立于內(nèi)燃機(jī)的新型動力架構(gòu)。三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的技術(shù)成熟度顯著提升，電池能量密度、循環(huán)壽命與安全性持續(xù)優(yōu)化，永磁同步電機(jī)與異步電機(jī)在不同車型中廣泛應(yīng)用。充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，交流慢充與直流快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要城市與交通干線。車輛電子電氣架構(gòu)向集中化發(fā)展，支持高級駕駛輔助系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)功能。新能源汽車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上注重輕量化、低風(fēng)阻與熱管理效率，以提升續(xù)航能力與駕駛體驗(yàn)。政策支持與環(huán)保意識推動其在全球范圍內(nèi)的快速普及。 | |
| 未來，新能源汽車的發(fā)展將圍繞電動化深化、智能化融合與能源生態(tài)協(xié)同持續(xù)推進(jìn)。電池技術(shù)將向固態(tài)電池、鋰硫電池等新型化學(xué)體系探索，以實(shí)現(xiàn)更高能量密度、更快充電速度與本質(zhì)安全性，同時(shí)鈉離子電池等低成本技術(shù)將拓展應(yīng)用邊界。電驅(qū)動系統(tǒng)將向多合一集成化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、減速器、控制器與充電機(jī)的高度整合，優(yōu)化空間利用與能效。800V高壓平臺的普及將顯著縮短充電時(shí)間，提升用戶便利性。車輛將深度融入智能交通系統(tǒng)，通過V2X通信實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)、道路設(shè)施及其他車輛的信息交互，支持動態(tài)能量管理與協(xié)同駕駛。自動駕駛技術(shù)與新能源動力系統(tǒng)的結(jié)合，將催生新型移動服務(wù)模式。在能源生態(tài)層面，新能源汽車將作為分布式儲能節(jié)點(diǎn)參與電網(wǎng)調(diào)峰（V2G），提升可再生能源消納能力。氫燃料電池技術(shù)在長途重載運(yùn)輸領(lǐng)域取得突破，形成與純電動互補(bǔ)的技術(shù)路線?？沙掷m(xù)制造理念將貫穿全生命周期，推動電池回收、材料再生與綠色生產(chǎn)。 | |
| 《2025-2031年全球與中國新能源汽車市場調(diào)查研究及趨勢預(yù)測報(bào)告》基于權(quán)威數(shù)據(jù)和調(diào)研資料，采用定量與定性相結(jié)合的方法，系統(tǒng)分析了新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來趨勢。通過對行業(yè)的長期跟蹤研究，報(bào)告提供了清晰的市場分析和趨勢預(yù)測，幫助投資者更好地理解行業(yè)投資價(jià)值。同時(shí)，結(jié)合新能源汽車行業(yè)特點(diǎn)，報(bào)告提出了實(shí)用的投資策略和營銷建議，為投資者和企業(yè)決策者提供科學(xué)參考，助力把握市場機(jī)遇、優(yōu)化布局，推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 新能源汽車相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車的定義和分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 新能源汽車的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 新能源汽車的類型 | 研 |
1.2 混合動力電動汽車概述 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 混合動力汽車的定義 | ｗ |
| 1.2.2 混合動力汽車的分類 | ｗ |
| 1.2.3 混合動力汽車的缺點(diǎn) | ｗ |
1.3 純電動汽車概述 |
． |
| 1.3.1 純電動汽車的定義 | Ｃ |
| 1.3.2 純電動汽車的優(yōu)勢 | ｉ |
| 1.3.3 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理 | ｒ |
1.4 燃料電池汽車概述 |
． |
| 1.4.1 燃料電池汽車的定義 | ｃ |
| 1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn) | ｎ |
第二章 2020-2025年新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景分析 |
中 |
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)背景 |
智 |
| 2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn) | 林 |
| 2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)概況 | ４ |
| 2.1.3 中國居民消費(fèi)水平 | ０ |
| 2.1.4 中國消費(fèi)市場特征 | ０ |
2.2 生態(tài)環(huán)境背景 |
６ |
| 2.2.1 全球能源消費(fèi)情況 | １ |
| 2.2.2 新能源汽車排放量 | ２ |
| 2.2.3 中國汽車尾氣排放 | ８ |
| 2.2.4 中國空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 | ６ |
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)背景 |
６ |
| 2.3.1 汽車產(chǎn)銷總量 | ８ |
| 2.3.2 汽車保有量 | 產(chǎn) |
| 2.3.3 乘用車市場銷量 | 業(yè) |
| 2.3.4 商用車市場銷量 | 調(diào) |
| 2.3.5 汽車專利分析 | 研 |
2.4 新能源汽車技術(shù)背景 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 車輛研發(fā)技術(shù) | ｗ |
| 2.4.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù) | ｗ |
| 2.4.3 動力電池技術(shù) | ｗ |
| 2.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù) | ． |
| 2.4.5 智能化技術(shù) | Ｃ |
第三章 2020-2025年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2007-12/2007_2008nianxinnengyuanqichexingyef.html | |
3.1 2020-2025年全球新能源汽車發(fā)展綜述 |
ｒ |
| 3.1.1 新能源汽車銷量規(guī)模 | ． |
| 3.1.2 新能源乘用車銷量 | ｃ |
| 3.1.3 新能源汽車銷量排名 | ｎ |
3.2 2020-2025年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展特征 |
中 |
| 3.2.1 全球車企布局新能源汽車 | 智 |
| 3.2.2 中國市場推動產(chǎn)業(yè)格局變化 | 林 |
| 3.2.3 燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ４ |
| 3.2.4 動力電池成為各國發(fā)展重點(diǎn) | ０ |
| 3.2.5 新型充電技術(shù)不斷取得突破 | ０ |
| 3.2.6 自動駕駛技術(shù)受到廣泛關(guān)注 | ６ |
3.3 2020-2025年全球主要地區(qū)新能源汽車市場現(xiàn)狀 |
１ |
| 3.3.1 美國 | ２ |
| 3.3.2 德國 | ８ |
| 3.3.3 日本 | ６ |
| 3.3.4 韓國 | ６ |
3.4 全球新能源汽車相關(guān)政策分析 |
８ |
| 3.4.1 油耗限值 | 產(chǎn) |
| 3.4.2 積分政策 | 業(yè) |
| 3.4.3 生命周期補(bǔ)貼 | 調(diào) |
第四章 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
4.1 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述 |
網(wǎng) |
| 4.1.1 行業(yè)發(fā)展意義 | ｗ |
| 4.1.2 消費(fèi)人群分析 | ｗ |
| 4.1.3 消費(fèi)意愿分析 | ｗ |
| 4.1.5 行業(yè)競爭力指數(shù) | ． |
| 4.1.6 技術(shù)發(fā)展路線 | Ｃ |
4.2 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模 |
ｉ |
| 4.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模 | ｒ |
| 4.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 4.2.3 市場份額 | ｃ |
| 4.2.4 車企銷量 | ｎ |
| 4.2.5 競爭態(tài)勢 | 中 |
| 4.2.6 銷售模式 | 智 |
4.3 中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠治?/h3> |
林 |
| 4.3.1 專利公開量 | ４ |
| 4.3.2 專利授權(quán)量 | ０ |
| 4.3.3 專利申請?jiān)鏊?/td> | ０ |
| 4.3.4 專利占比分析 | ６ |
4.4 中國部分地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè) |
１ |
| 4.4.1 內(nèi)蒙古 | ２ |
| 4.4.2 山東省 | ８ |
| 4.4.3 江蘇省 | ６ |
| 4.4.4 湖北省 | ６ |
| 4.4.5 湖南省 | ８ |
| 4.4.6 廣東省 | 產(chǎn) |
第五章 2020-2025年中國新能源汽車服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
5.1 2020-2025年中國新能源汽車二手車市場分析 |
調(diào) |
| 5.1.1 市場發(fā)展背景 | 研 |
| 5.1.2 市場交易現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 5.1.3 市場經(jīng)營模式 | ｗ |
| 5.1.4 市場主要障礙 | ｗ |
| 5.1.5 國外經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ｗ |
| 5.1.6 市場發(fā)展建議 | ． |
| 5.1.7 未來市場預(yù)測分析 | Ｃ |
5.2 2020-2025年新能源汽車分時(shí)租賃市場分析 |
ｉ |
| 5.2.1 全球汽車租賃現(xiàn)狀 | ｒ |
| 5.2.2 中國市場典型特征 | ． |
| 5.2.3 分時(shí)租賃運(yùn)營模式 | ｃ |
| 5.2.4 汽車能源補(bǔ)給方式 | ｎ |
| 5.2.5 運(yùn)營商市場布局 | 中 |
| 5.2.6 市場未來發(fā)展趨勢 | 智 |
5.3 2020-2025年中國新能源汽車后市場發(fā)展分析 |
林 |
| 5.3.1 新能源汽車保養(yǎng)市場 | ４ |
| 5.3.2 新能源汽車保險(xiǎn)發(fā)展 | ０ |
第六章 2020-2025年中國新能源汽車細(xì)分功能市場發(fā)展 |
０ |
6.1 新能源乘用車市場 |
６ |
| 6.1.1 乘用車發(fā)展特征 | １ |
| 6.1.2 新能源乘用車銷量 | ２ |
| 6.1.3 細(xì)分動力車型銷量 | ８ |
| 6.1.4 企業(yè)競爭格局分析 | ６ |
| 6.1.5 純電動乘用車銷量 | ６ |
| 6.1.6 混插動力乘用車銷量 | ８ |
6.2 新能源客車市場 |
產(chǎn) |
| 6.2.1 市場銷售規(guī)模 | 業(yè) |
| 6.2.2 細(xì)分市場情況 | 調(diào) |
| 6.2.3 動力類型情況 | 研 |
| 6.2.4 企業(yè)競爭格局 | 網(wǎng) |
6.3 新能源專用車市場 |
ｗ |
| 6.3.1 市場銷量分析 | ｗ |
| 6.3.2 企業(yè)銷量分析 | ｗ |
| 6.3.3 細(xì)分市場分析 | ． |
| 6.3.4 區(qū)域銷量分析 | Ｃ |
第七章 2020-2025年中國新能源汽車細(xì)分動力市場發(fā)展 |
ｉ |
7.1 純電動汽車 |
ｒ |
| 2025-2031 Global and China New Energy Vehicles Market Survey Research and Trend Forecast Report | |
| 7.1.1 市場銷量規(guī)模 | ． |
| 7.1.2 主要車型分析 | ｃ |
| 7.1.3 企業(yè)發(fā)展布局 | ｎ |
| 7.1.4 企業(yè)競爭格局 | 中 |
| 7.1.5 面臨問題挑戰(zhàn) | 智 |
| 7.1.6 未來發(fā)展趨勢 | 林 |
7.2 插電式混合動力電車 |
４ |
| 7.2.1 市場現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 7.2.2 主要車型分析 | ０ |
| 7.2.3 市場銷量規(guī)模 | ６ |
| 7.2.4 企業(yè)發(fā)展布局 | １ |
| 7.2.5 技術(shù)水平現(xiàn)狀 | ２ |
7.3 燃料電池電動汽車 |
８ |
| 7.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.3.2 市場銷量現(xiàn)狀 | ６ |
| 7.3.3 區(qū)域銷量分析 | ８ |
| 7.3.4 企業(yè)區(qū)域發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 7.3.5 政策扶持力度 | 業(yè) |
| 7.3.6 未來發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第八章 2020-2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析 |
研 |
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈介紹 |
網(wǎng) |
8.2 新能源汽車上游市場發(fā)展分析 |
ｗ |
| 8.2.1 單車礦產(chǎn)資源消耗 | ｗ |
| 8.2.2 我國主要礦產(chǎn)資源 | ｗ |
| 8.2.3 鋰礦消費(fèi)需求規(guī)模 | ． |
| 8.2.4 上市礦產(chǎn)企業(yè)分析 | Ｃ |
8.3 新能源汽車中游市場發(fā)展分析 |
ｉ |
| 8.3.2 電池產(chǎn)業(yè) | ｒ |
| 8.3.3 驅(qū)動電機(jī) | ． |
| 8.3.4 電控系統(tǒng) | ｃ |
8.4 新能源汽車下游市場發(fā)展分析 |
ｎ |
| 8.4.1 整車制造環(huán)節(jié) | 中 |
| 8.4.2 市場運(yùn)營現(xiàn)狀 | 智 |
| 8.4.3 充電設(shè)施建設(shè) | 林 |
第九章 2020-2025年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——?jiǎng)恿﹄姵?/h2> |
４ |
9.1 2020-2025年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
０ |
| 9.1.1 行業(yè)市場變化情況 | ０ |
| 9.1.2 國際競爭力分析 | ６ |
| 9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策 | １ |
| 9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢 | ２ |
9.2 2020-2025年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 9.2.1 市場產(chǎn)值分析 | ６ |
| 9.2.2 行業(yè)集中度 | ６ |
| 9.2.3 產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ８ |
| 9.2.4 重點(diǎn)企業(yè)排名 | 產(chǎn) |
| 9.2.5 裝備國產(chǎn)化率 | 業(yè) |
9.3 2020-2025年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 |
調(diào) |
| 9.3.1 不同類型電池出貨量 | 研 |
| 9.3.2 動力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 9.3.3 電池配套規(guī)模分析 | ｗ |
| 9.3.4 動力電池裝機(jī)情況分析 | ｗ |
| 9.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向 | ｗ |
9.4 2020-2025年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
| 9.4.1 不同企業(yè)類型 | Ｃ |
| 9.4.2 動力電池成本 | ｉ |
| 9.4.3 能量密度水平 | ｒ |
| 9.4.4 安全性研究 | ． |
| 9.4.5 行業(yè)競爭格局 | ｃ |
| 9.4.6 市場投資動態(tài) | ｎ |
9.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢 |
中 |
| 9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn) | 智 |
| 9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | 林 |
| 9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向 | ４ |
| 9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析 | ０ |
| 9.5.5 未來發(fā)展目標(biāo) | ０ |
第十章 2020-2025年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——驅(qū)動電機(jī) |
６ |
10.1 不同類別驅(qū)動電機(jī)在新能源汽車中應(yīng)用現(xiàn)狀 |
１ |
| 10.1.1 驅(qū)動電機(jī)簡介 | ２ |
| 10.1.2 異步電動機(jī) | ８ |
| 10.1.3 永磁無刷電動機(jī) | ６ |
| 10.1.4 開關(guān)磁阻電動機(jī) | ６ |
| 10.1.5 直流電動機(jī) | ８ |
10.2 2020-2025年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)技術(shù)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 10.2.1 驅(qū)動電機(jī)技術(shù)專利 | 業(yè) |
| 10.2.2 電機(jī)技術(shù)發(fā)展水平 | 調(diào) |
| 10.2.3 驅(qū)動電機(jī)技術(shù)指標(biāo) | 研 |
| 10.2.4 永磁同步電機(jī)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 10.2.5 輪轂電機(jī)發(fā)展分析 | ｗ |
| 10.2.6 驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢 | ｗ |
10.3 2020-2025年中國新能源汽車配套電機(jī)裝機(jī)量分析 |
ｗ |
| 10.3.1 新能源汽車裝機(jī)量 | ． |
| 10.3.2 新能源乘用車裝機(jī)量 | Ｃ |
| 10.3.3 新能源客車裝機(jī)量 | ｉ |
| 10.3.4 新能源專用車裝機(jī)量 | ｒ |
10.4 2020-2025年中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場發(fā)展態(tài)勢 |
． |
| 2025-2031年全球與中國新能源汽車市場調(diào)查研究及趨勢預(yù)測報(bào)告 | |
| 10.4.1 企業(yè)裝機(jī)量 | ｃ |
| 10.4.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 10.4.3 企業(yè)競爭格局 | 中 |
| 10.4.4 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展 | 智 |
10.5 中國新能源汽車驅(qū)動機(jī)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望 |
林 |
| 10.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢 | ４ |
| 10.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢 | ０ |
| 10.5.3 新型電機(jī)前景 | ０ |
| 10.5.4 市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ６ |
第十一章 2020-2025年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析——充電基礎(chǔ)設(shè)施 |
１ |
11.1 2020-2025年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)相關(guān)政策分析 |
２ |
| 11.1.1 政策體系 | ８ |
| 11.1.2 國家政策 | ６ |
| 11.1.3 地方政策 | ６ |
| 11.1.4 政策建議 | ８ |
11.2 2020-2025年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
| 11.2.1 充電樁保有量 | 業(yè) |
| 11.2.2 運(yùn)營商情況分析 | 調(diào) |
| 11.2.3 充電電量流向 | 研 |
| 11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 11.2.5 充電技術(shù)分析 | ｗ |
11.3 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式分析 |
ｗ |
| 11.3.1 “充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式 | ｗ |
| 11.3.2 “充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式 | ． |
| 11.3.3 “整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營商+用戶”模式 | Ｃ |
| 11.3.4 典型企業(yè)商業(yè)模式案例分析 | ｉ |
11.4 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域差異化建設(shè)現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 11.4.1 綜合型省份建設(shè)現(xiàn)狀 | ． |
| 11.4.2 運(yùn)營型省份建設(shè)現(xiàn)狀 | ｃ |
| 11.4.3 旅游型省份建設(shè)現(xiàn)狀 | ｎ |
| 11.4.4 各地方政府未來規(guī)劃 | 中 |
11.5 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨挑戰(zhàn) |
智 |
| 11.5.1 充電設(shè)施建設(shè)方面 | 林 |
| 11.5.2 充電運(yùn)營服務(wù)方面 | ４ |
| 11.5.3 充電安全風(fēng)險(xiǎn)方面 | ０ |
| 11.5.4 行業(yè)市場建設(shè)方面 | ０ |
11.6 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)未來展望 |
６ |
| 11.6.1 行業(yè)發(fā)展趨向成熟 | １ |
| 11.6.2 充電技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新 | ２ |
| 11.6.3 充電設(shè)施互聯(lián)互通 | ８ |
| 11.6.4 行業(yè)問題得到緩解 | ６ |
第十二章 2020-2025年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)分析 |
６ |
12.1 全方位發(fā)展新能源車企——比亞迪 |
８ |
| 12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 12.1.2 經(jīng)營效益分析 | 業(yè) |
| 12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| 12.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 研 |
| 12.1.5 核心競爭力分析 | 網(wǎng) |
| 12.1.6 未來前景展望 | ｗ |
12.2 拓展新能源汽車業(yè)務(wù)傳統(tǒng)車企——廣汽集團(tuán) |
ｗ |
| 12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 12.2.2 經(jīng)營效益分析 | ． |
| 12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 12.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ｉ |
| 12.2.5 核心競爭力分析 | ｒ |
| 12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 12.2.7 未來前景展望 | ｃ |
12.3 合資布局新能源汽車車企——上汽集團(tuán) |
ｎ |
| 12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 12.3.2 經(jīng)營效益分析 | 智 |
| 12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 林 |
| 12.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ４ |
| 12.3.5 核心競爭力分析 | ０ |
| 12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 12.3.7 未來前景展望 | ６ |
12.4 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車車企——長安汽車 |
１ |
| 12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 12.4.2 經(jīng)營效益分析 | ８ |
| 12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ６ |
| 12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ６ |
| 12.4.5 核心競爭力分析 | ８ |
| 12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 12.4.7 未來前景展望 | 業(yè) |
12.5 車型全面新能源車企——江淮汽車 |
調(diào) |
| 12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 12.5.2 經(jīng)營效益分析 | 網(wǎng) |
| 12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 12.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 12.5.5 核心競爭力分析 | ｗ |
| 12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 12.5.7 未來前景展望 | Ｃ |
第十三章 2020-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 |
ｉ |
13.1 2025年新能源汽車補(bǔ)貼政策分析 |
ｒ |
| 13.1.1 政策動態(tài) | ． |
| 13.1.2 要點(diǎn)解讀 | ｃ |
| 2025-2031 nián quán qiú yǔ zhōng guó xīn néng yuán qì chē shì chǎng diào chá yán jiū jí qū shì yù cè bào gào | |
| 13.1.3 新舊對比 | ｎ |
| 13.1.4 影響分析 | 中 |
| 13.1.5 政策建議 | 智 |
13.2 新能源汽車積分政策 |
林 |
| 13.2.1 驅(qū)動由政策轉(zhuǎn)向法規(guī) | ４ |
| 13.2.2 市場積分貧富不均 | ０ |
| 13.2.3 車企業(yè)務(wù)調(diào)整壓力大 | ０ |
13.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
６ |
| 13.3.1 關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用 | １ |
| 13.3.2 新能源汽車項(xiàng)目投資管理意見 | ２ |
| 13.3.3 新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理 | ８ |
| 13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法 | ６ |
| 13.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿） | ６ |
| 13.3.6 關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知 | ８ |
13.4 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 |
產(chǎn) |
| 13.4.1 新能源汽車相關(guān)規(guī)劃 | 業(yè) |
| 13.4.2 國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 13.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
13.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向 |
網(wǎng) |
| 13.5.1 非貨幣鼓勵(lì)政策 | ｗ |
| 13.5.2 多種政策大力扶持 | ｗ |
| 13.5.3 構(gòu)建完整政策體系 | ｗ |
第十四章 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)投資前景預(yù)測 |
． |
14.1 中國新能源汽車行業(yè)投資態(tài)勢分析 |
Ｃ |
| 14.1.1 投資動因 | ｉ |
| 14.1.2 項(xiàng)目投資 | ｒ |
| 14.1.3 企業(yè)投資 | ． |
| 14.1.4 投資領(lǐng)域 | ｃ |
| 14.1.5 投資潛力 | ｎ |
14.2 中國新能源汽車行業(yè)地域投資現(xiàn)狀 |
中 |
| 14.2.1 汽車行業(yè)區(qū)位圖 | 智 |
| 14.2.2 新興汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo) | 林 |
| 14.2.3 各省投資項(xiàng)目金額 | ４ |
| 14.2.4 地域行業(yè)競爭格局 | ０ |
14.3 中國新能源汽車投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
| 14.3.1 進(jìn)入壁壘 | ６ |
| 14.3.2 招商風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 14.3.3 產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
14.4 國內(nèi)外車企新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃 |
８ |
| 14.4.1 國外車企戰(zhàn)略布局 | ６ |
| 14.4.2 國內(nèi)車企戰(zhàn)略布局 | ６ |
| 14.4.3 國外主要車企動態(tài) | ８ |
| 14.4.4 國內(nèi)主要車企動態(tài) | 產(chǎn) |
14.5 對上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析 |
業(yè) |
| 14.5.1 投資項(xiàng)目綜述 | 調(diào) |
| 14.5.2 投資區(qū)域分布 | 研 |
| 14.5.3 投資模式分析 | 網(wǎng) |
| 14.5.4 典型投資案例 | ｗ |
第十五章 (中-智-林)2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析 |
ｗ |
15.1 中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 15.1.1 引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展 | ． |
| 15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆 | Ｃ |
| 15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化 | ｉ |
| 15.1.4 新能源汽車未來消費(fèi)模式多元化 | ｒ |
15.2 中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢 |
． |
| 15.2.1 電動化與低碳化結(jié)合 | ｃ |
| 15.2.2 輕量化技術(shù)廣泛采用 | ｎ |
| 15.2.3 V2G技術(shù)成發(fā)展目標(biāo) | 中 |
15.3 對2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)預(yù)測分析 |
智 |
| 15.3.1 2025-2031年中國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測分析 | 林 |
| 15.3.2 2025-2031年中國新能源汽車銷量預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 新能源汽車行業(yè)歷程 | ０ |
| 圖表 新能源汽車行業(yè)生命周期 | ６ |
| 圖表 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模及增長情況 | ８ |
| 圖表 2020-2025年新能源汽車行業(yè)市場容量分析 | ６ |
| …… | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量及增長趨勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車市場需求量及增速統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2025年中國新能源汽車行業(yè)需求領(lǐng)域分布格局 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)銷售收入分析 單位：億元 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)盈利情況 單位：億元 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車進(jìn)口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車進(jìn)口金額分析 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車出口數(shù)量分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車出口金額分析 | ｒ |
| 圖表 2025年中國新能源汽車進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ． |
| 圖表 2025年中國新能源汽車出口國家及地區(qū)分析 | ｃ |
| …… | ｎ |
| 2025-2031年グローバルと中國の新エネルギー自動車市場調(diào)査研究及びトレンド予測レポート | |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況 單位：家 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)企業(yè)平均規(guī)模情況 單位：萬元/家 | 智 |
| …… | 林 |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車市場規(guī)模及增長情況 | ４ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車行業(yè)市場需求情況 | ０ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車市場規(guī)模及增長情況 | ０ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車行業(yè)市場需求情況 | ６ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車市場規(guī)模及增長情況 | １ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車行業(yè)市場需求情況 | ２ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車市場規(guī)模及增長情況 | ８ |
| 圖表 **地區(qū)新能源汽車行業(yè)市場需求情況 | ６ |
| …… | ６ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）基本信息 | ８ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況 | 業(yè) |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）盈利能力情況 | 調(diào) |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）償債能力情況 | 研 |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）運(yùn)營能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（一）成長能力情況 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）基本信息 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）盈利能力情況 | Ｃ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）償債能力情況 | ｉ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）運(yùn)營能力情況 | ｒ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（二）成長能力情況 | ． |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）基本信息 | ｃ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況 | 中 |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）盈利能力情況 | 智 |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）償債能力情況 | 林 |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）運(yùn)營能力情況 | ４ |
| 圖表 新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)（三）成長能力情況 | ０ |
| …… | ０ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車市場需求量預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)供需平衡預(yù)測分析 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)市場容量預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車市場前景預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 業(yè) |
http://m.hczzz.cn/R_2007-12/2007_2008nianxinnengyuanqichexingyef.html
略……
| 相 關(guān) |
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