| 根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到**年，中國的鐵路營業(yè)里程將達(dá)到***萬公里左右，其中新建高鐵***萬公里，中國已經(jīng)成為高鐵運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高的國家，其中鐵路信息化建設(shè)隨著整體建設(shè)規(guī)模的增長而不斷加快。 | |
| 高速鐵路是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)的安全性直接關(guān)系到民生，7.23重大事故將促使中國鐵路信息化進(jìn)一步提速，信息化安全將在鐵路速度和鐵路建設(shè)之前成為截至**建設(shè)的關(guān)注點(diǎn)。**年，鐵道部不斷加快信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、無線調(diào)車系統(tǒng)和鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化建設(shè)。 | |
| 中國政府已將高鐵列為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度，7.23重大事故雖然對整體的建設(shè)進(jìn)度會有影響，但鐵路的信息化建設(shè)將會作為更加重要的地位得到社會和政府的認(rèn)識，IT應(yīng)用市場規(guī)模將平穩(wěn)增長。針對行業(yè)政策環(huán)境影響、行業(yè)IT應(yīng)用投資結(jié)構(gòu)、投資方向、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、以及未來行業(yè)發(fā)展趨勢，發(fā)布《中國高速鐵路IT應(yīng)用行業(yè)專項(xiàng)研究分析報(bào)告（2012版）》，將幫助業(yè)界廠商、投資者、產(chǎn)業(yè)人士更精確地把握中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用市場發(fā)展規(guī)律、更深入地梳理應(yīng)用價(jià)值遷移軌跡。 | |
| 從政策、發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等方面，分析了內(nèi)外部環(huán)境對高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用的影響。 | |
| 從投資規(guī)模、投資結(jié)構(gòu)和投資重點(diǎn)等角度，分析了高速鐵路行業(yè)截至**IT應(yīng)用投資的規(guī)模和現(xiàn)狀。 | |
| 從硬件、軟件和IT服務(wù)等產(chǎn)品類別，分析了高速鐵路行業(yè)IT產(chǎn)品的應(yīng)用現(xiàn)狀。 | |
| 重點(diǎn)研究高速鐵路行業(yè)的多種IT解決方案，從行業(yè)用戶和應(yīng)用情況的角度，對IT解決方案進(jìn)行了分析，并列舉多家服務(wù)提供商的解決方案進(jìn)行橫向?qū)Ρ妊芯俊?/td> | |
| 對未來一段時(shí)間內(nèi)IT產(chǎn)品市場和行業(yè)IT產(chǎn)品投資規(guī)模進(jìn)行了分析和展望。 | |
| 研究對象 | |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-04/gaosutieluyingyonghangyezhuanxiangya.html | |
| 主要結(jié)論 | |
| 重要發(fā)現(xiàn) | |
| 一、2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用市場發(fā)展環(huán)境 | |
| ?。ㄒ唬┬袠I(yè)政策環(huán)境及其對IT應(yīng)用影響 | |
| ?。ǘ┬袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測 | |
| 1、行業(yè)結(jié)構(gòu) | |
| 2、行業(yè)競爭 | |
| 3、行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向 | |
| 4、…… | |
| ?。ㄈ┬袠I(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及其對IT應(yīng)用影響 | |
| 1、行業(yè)收入 | |
| 2、行業(yè)投資 | |
| ?。ㄋ模┬袠I(yè)競爭及其對IT應(yīng)用影響 | |
| 1、行業(yè)結(jié)構(gòu) | |
| 2、行業(yè)競爭 | |
| 二、2011年中國高速鐵路行業(yè)IT投資概況 | |
| ?。ㄒ唬┛傮w投資規(guī)模 | |
| 1、IT投資規(guī)模 | |
| China 's high-speed railway special IT applications industry research and analysis report (2012 ) | |
| 2、IT投資總體架構(gòu) | |
| （二）投資結(jié)構(gòu) | |
| 1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | |
| 2、區(qū)域結(jié)構(gòu) | |
| 3、用戶類型投資結(jié)構(gòu) | |
| ?。ㄈ┩顿Y重點(diǎn) | |
| 1、列車調(diào)度集中控制系統(tǒng) | |
| 2、列車運(yùn)行控制系統(tǒng) | |
| 3、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng) | |
| 4、客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng) | |
| 三、2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用分析 | |
| ?。ㄒ唬┯布?yīng)用情況分析 | |
| 1、投資規(guī)模與結(jié)構(gòu) | |
| 2、產(chǎn)品應(yīng)用特征 | |
| 3、重點(diǎn)品牌分布 | |
| ?。ǘ┸浖?yīng)用情況分析 | |
| 1、投資規(guī)模與結(jié)構(gòu) | |
| 2、產(chǎn)品應(yīng)用特征 | |
| 中國高速鐵路IT應(yīng)用行業(yè)專項(xiàng)研究分析報(bào)告（2012版） | |
| 3、重點(diǎn)品牌分布 | |
| ?。ㄈ㊣T服務(wù)應(yīng)用情況分析 | |
| 1、投資規(guī)模與結(jié)構(gòu) | |
| 2、產(chǎn)品應(yīng)用特征 | |
| 3、重點(diǎn)品牌分布 | |
| 四、2011年中國高速鐵路行業(yè)IT解決方案應(yīng)用分析 | |
| ?。ㄒ唬┝熊囌{(diào)度集中控制系統(tǒng) | |
| 1、主要用戶及其應(yīng)用情況 | |
| 2、主力廠商競爭策略與競爭力分析 | |
| （1）主力廠商競爭策略分析 | |
| ?。?）主力廠商競爭力評估 | |
| ?。ǘ┝熊囘\(yùn)行控制系統(tǒng) | |
| ?。ㄈ┛瓦\(yùn)服務(wù)系統(tǒng) | |
| （四）客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng) | |
| 五、2012-2014年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用市場需求 | |
| ?。ㄒ唬┬枨笥绊懸蛩?/td> | |
| 1、政策 | |
| 2、業(yè)務(wù)演進(jìn) | |
| zhōngguó gāosù tiělù it yìngyòng hángyè zhuānxiàng yánjiū fēnxī bàogào (2012 bǎn) | |
| 3、行業(yè)變革 | |
| （二）重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 | |
| ?。ㄈ┘?xì)分市場分析 | |
| 六、2012-2014年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用投資預(yù)測分析 | |
| ?。ㄒ唬┩顿Y規(guī)模 | |
| ?。ǘ┩顿Y結(jié)構(gòu) | |
| 1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | |
| ?。?）硬件 | |
| ?。?）軟件 | |
| ?。?）IT服務(wù) | |
| 2、區(qū)域結(jié)構(gòu) | |
| 3、重點(diǎn)投資系統(tǒng) | |
| 七、建議 | |
| 中國の高速鉄道の特別なITアプリケーション業(yè)界の調(diào)査·分析報(bào)告書（2012） | |
| 表2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用投資規(guī)模與增長 | |
| 2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用投資結(jié)構(gòu) | |
| 2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)硬件投資 結(jié)構(gòu) | |
| 2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)軟件投資 結(jié)構(gòu) | |
| 2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)服務(wù)投資分布 | |
| …… | |
| 圖2010-2011年中國高速鐵路基本建設(shè)投資情況 | |
| 2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用市場規(guī)模與增長 | |
| 2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用投資產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | |
| 2011年中國高速鐵路行業(yè)IT應(yīng)用投資系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | |
| 2011年中國高速鐵路行業(yè)IT投資區(qū)域結(jié)構(gòu) | |
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