| 相 關 報 告 |
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| 航空客運是現代交通運輸的重要組成部分，在全球經濟一體化的過程中發(fā)揮著關鍵作用。近年來，隨著航空技術的進步和市場需求的增長，航空客運行業(yè)呈現出快速發(fā)展的態(tài)勢。目前，航空客運不僅在航班頻率、服務質量方面有所突破，而且在安全性、舒適性方面也取得了長足進展。隨著飛機技術的進步和航線網絡的擴展，航空客運的服務質量得到了顯著提升。 |
| 未來，航空客運行業(yè)將繼續(xù)朝著更加智能化、個性化和服務化的方向發(fā)展。一方面，通過引入更多先進技術和設計理念，提高航空客運的安全性和舒適性，如采用更加智能的飛行管理系統(tǒng)和旅客體驗改進措施。另一方面，隨著消費者需求的增長，航空客運將更加注重提供定制化服務，滿足不同旅客群體的特定需求。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，航空客運將更加注重節(jié)能減排和資源循環(huán)利用，減少對環(huán)境的影響。 |
第一部分 產業(yè)環(huán)境透視 |
| 全球經濟形勢復雜的背景下，國際航空客運主要國家地區(qū)發(fā)展如何？國際重點航空客運企業(yè)發(fā)展怎樣？ 航空客運市場環(huán)境如何？ |
第一章 航空客運行業(yè)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 航空客運行業(yè)定義及分類 |
| 一、行業(yè)定義 |
| 二、行業(yè)業(yè)務分類 |
| 三、行業(yè)特性分析 |
| 四、航空客運行業(yè)壟斷性分析 |
第二節(jié) 航空客運行業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、競爭自由化和跨國聯合趨勢并存 |
| 二、航空客運發(fā)展勢不可擋 |
| 三、商業(yè)化浪潮風起云涌 |
第三節(jié) 2025年航空客運市場回顧 |
| 一、民航旅客運輸量及其增長情況 |
| 二、民航運輸機場完成旅客吞吐量 |
| 三、機場服務能力及航線變化情況 |
| 四、民航固定資產投資及增長情況 |
第二章 航空客運行業(yè)市場環(huán)境及影響分析 |
第一節(jié) 航空客運行業(yè)政治法律環(huán)境 |
| 一、行業(yè)監(jiān)管體制分析 |
| 1、行業(yè)監(jiān)管部門分析 |
| 2、行業(yè)監(jiān)管體制分析 |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) |
| 三、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃 |
| 1、《全國民用機場布局規(guī)劃》 |
| 2、民用機場收費改革方案 |
| 3、航空客運票價改革動向 |
| 四、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 |
第二節(jié) 行業(yè)經濟環(huán)境分析 |
| 一、國際宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 1、美國宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 2、歐洲宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 3、日本宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 4、新興國家經濟環(huán)境分析 |
| 二、國內宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 三、航空客運行業(yè)需求環(huán)境分析 |
| 1、航空客運票價指數走勢分析 |
| 2、航空煤油出廠價格調整情況 |
| 3、燃油附加費調整情況分析 |
| 4、黃金周航空客運需求分析 |
| 四、宏觀經濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 一、航空客運產業(yè)社會環(huán)境 |
| 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 |
| 三、航空客運產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 |
第三章 國際航空客運行業(yè)發(fā)展分析及經驗借鑒 |
第一節(jié) 全球航空客運市場總體情況分析 |
| 一、全球航空客運行業(yè)的發(fā)展特點 |
| 二、2025年全球航空客運市場結構 |
| 三、2025年全球航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、2025年全球航空客運行業(yè)競爭格局 |
| 五、2025年全球航空客運市場區(qū)域分布 |
第二節(jié) 2025年國際重點航空客運企業(yè)分析 |
| 一、阿聯酋航空公司 |
| 1、企業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 2、企業(yè)航線網絡分析 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
| 二、卡塔爾航空公司 |
| 1、企業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 2、企業(yè)航線網絡分析 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、新加坡航空有限公司 |
| 1、企業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 2、企業(yè)航線網絡分析 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
| 四、全日空航空公司 |
| 1、企業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 2、企業(yè)航線網絡分析 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
| 五、韓亞航空公司 |
| 1、企業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 2、企業(yè)航線網絡分析 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
第三節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析 |
| 一、歐洲 |
| 1、歐洲航空客運行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、2025年歐洲航空客運市場結構分析 |
| 3、2025-2031年歐洲航空客運行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 二、美國 |
| 1、美國航空客運行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、2025年美國航空客運市場結構分析 |
| 3、2025-2031年美國航空客運行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 三、日本 |
| 1、日本航空客運行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、2025年日本航空客運市場結構分析 |
| 轉~載~自：http://m.hczzz.cn/9/A2/HangKongKeYunShiChangXuQiuFenXiYuCe.html |
| 3、2025-2031年日本航空客運行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 四、其他地區(qū) |
| 1、澳大利亞 |
| 2、中國香港 |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
| 航空客運行業(yè)整體運行情況怎樣？高鐵對航空客運市場的沖擊怎樣？ |
第四章 我國航空客運行業(yè)運行現狀分析 |
第一節(jié) 2025年航空客運行業(yè)運行情況分析 |
| 一、通航城市和機場 |
| 二、旅客吞吐量分布 |
| 三、固定資產投資情況分析 |
| 四、行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 1、企業(yè)數量結構分析 |
| 2、人員規(guī)模狀況分析 |
| 3、行業(yè)資產規(guī)模分析 |
| 4、行業(yè)市場規(guī)模分析 |
第二節(jié) 2025年中國航空客運市場分析 |
| 一、產業(yè)規(guī)模 |
| 二、生產指標 |
| 三、運力利用 |
| 四、運輸結構 |
| 五、航線經營 |
| 六、服務水平 |
第三節(jié) 航空客運行業(yè)運營狀況分析 |
| 一、航空客運行業(yè)發(fā)展概況分析 |
| 二、航空客運行業(yè)運力供給分析 |
| 三、航空客運行業(yè)運營效率分析 |
| 四、航空客運行業(yè)運營效益分析 |
| 五、航空客運行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析 |
| 六、民航應對高鐵調整策略分析 |
第四節(jié) 支線航空客運市場發(fā)展分析 |
| 一、支線航空客運市場發(fā)展概況 |
| 二、支線航空客運市場地位分析 |
| 三、支線航空客運機隊規(guī)模分析 |
| 四、支線航空客運市場潛力分析 |
| 1、支線航空機場利用現狀 |
| 2、支線航線航班密度分析 |
| 3、不同客流量區(qū)間航線分布 |
| 五、支線航空客運市場最新動向 |
| 六、支線航空客運市場發(fā)展建議 |
第五節(jié) 航空客運市場價格機制及策略分析 |
| 一、航空客運價格管理制度 |
| 二、航空客運定價影響因素 |
| 三、航空客運定價基本方法 |
| 四、航空客運市場定價機制 |
| 五、航空客運定價策略分析 |
第五章 我國高鐵對航空客運行業(yè)的影響分析 |
第一節(jié) 各種客運方式比較分析 |
| 一、各種客運方式特點比較 |
| 二、各種客運方式運距比較 |
| 三、各種客運方式運量比較 |
第二節(jié) 航空與高鐵競爭力分析 |
| 一、2025年中國高速鐵路網規(guī)劃 |
| 二、“四縱四橫”客運專線建設規(guī)劃 |
| 三、民航與高鐵的經濟特性對比 |
| 四、高鐵相對于航空的市場變化 |
| 五、高鐵對航空業(yè)的替代性分析 |
| 六、高鐵和航空客運功能整合分析 |
| 七、日本高鐵影響航空的經驗借鑒 |
第三節(jié) 高鐵對航空客運業(yè)影響的分析 |
| 一、國外高鐵對民航的影響分析 |
| 二、中國高鐵對民航的影響分析 |
| 1、高鐵發(fā)展對民航運輸業(yè)的現實沖擊 |
| 2、高鐵發(fā)展對航空公司的全面沖擊 |
| 3、高鐵發(fā)展對航空消費群體的深刻影響 |
| 三、中國高鐵對民航的量化分析 |
| 四、民航應對高鐵調整策略分析 |
第三部分 市場全景調研 |
| 航空客運代理市場、航空客運關聯行業(yè)，航空客運相關領域……各市場發(fā)展如何？對航空客運有何影響？ |
第六章 中國航空客運代理行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 航空客運代理行業(yè)的發(fā)展概況 |
| 一、航空客運代理行業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 二、航空客運代理行業(yè)收入來源分析 |
| 1、國內航線機票銷售收入來源 |
| 2、國際航線機票銷售收入來源 |
| 三、航空客運代理行業(yè)技術特點分析 |
| 四、航空客運代理行業(yè)經營特點分析 |
| 五、航空客運代理行業(yè)的周期性分析 |
| 六、行業(yè)競爭格局和市場化程度分析 |
| 七、航空客運代理行業(yè)進入壁壘分析 |
| 1、進入航空客運代理行業(yè)的市場壁壘 |
| 2、進入航空客運代理行業(yè)的資金壁壘 |
| 3、進入航空客運代理行業(yè)的管理壁壘 |
| 4、進入航空客運代理行業(yè)的技術壁壘 |
第二節(jié) 航空客運代理行業(yè)的業(yè)務模式 |
| 一、航空客運代理按銷售渠道分類 |
| 1、電子商務模式 |
| 2、門店模式 |
| 3、合作銷售模式 |
| 二、航空客運代理按業(yè)務內容分類 |
| 1、單一服務模式 |
| 2、綜合商旅服務模式 |
| 三、航空客運代理按服務對象分類 |
| 1、航空客運直銷模式分析 |
| ?。?）航空客運直銷比例分析 |
| ?。?）航空公司直銷渠道建設動向 |
| 2、航空客運分銷模式分析 |
| （1）航空客運分銷傭金總規(guī)模 |
| ?。?）航空客運分銷傭金率分析 |
| ?。?）航空公司支付的分銷傭金 |
| （4）機票分銷商準入規(guī)定比較 |
| ?。?）主要城市機票分銷商數量 |
| ?。?）bsp機票分銷業(yè)務流程關系 |
| 3、航空客運直銷與分銷利弊分析 |
第三節(jié) 騰邦國際的機票銷售模式分析 |
| 一、騰邦國際的主要產品及服務 |
| 二、騰邦國際的產品及服務流程 |
| 三、騰邦國際的業(yè)務模式分析 |
| 1、騰邦國際的采購模式分析 |
| 2、騰邦國際的銷售模式分析 |
| 3、騰邦國際的盈利模式分析 |
| 四、騰邦國際的擴張路徑分析 |
| 五、騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析 |
第四節(jié) 航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、航空客運代理市場供求狀況分析 |
| 1、航空客運量的增長推動行業(yè)發(fā)展 |
| 2、廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間 |
| 3、航空公司直銷對行業(yè)的影響分析 |
| 4、影響代理市場供需變化原因分析 |
| 二、航空客運代理行業(yè)的影響因素分析 |
| 1、影響航空客運代理行業(yè)的有利因素 |
| 2、影響航空客運代理行業(yè)的不利因素 |
| 三、航空客運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| 1、電子商務成為重要銷售渠道 |
| 2、行業(yè)市場集中度呈上升趨勢 |
| 3、行業(yè)競爭將呈現多樣化特點 |
| 4、行業(yè)服務的專業(yè)化和多元化 |
| 5、旅客機票訂購方式變化趨勢 |
| 四、航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 1、航空旅客運輸量增長情況預測分析 |
| 2、航空客運銷售代理發(fā)展前景展望 |
第七章 中國航空客運關聯行業(yè)運營分析 |
第一節(jié) 中國機場業(yè)運營狀況分析 |
| 一、機場業(yè)成本及收入結構分析 |
| 1、機場業(yè)成本構成分析 |
| 2、機場業(yè)收入構成分析 |
| 3、機場非航業(yè)務發(fā)展分析 |
| 4、機場貴賓服務發(fā)展分析 |
| 二、機場行業(yè)運營情況分析 |
| 1、全國通航城市和機場分析 |
| 2、機場吞吐量以及增長分析 |
| 3、機場旅客吞吐量分布情況 |
第二節(jié) 中國旅游業(yè)運營狀況分析 |
| 一、全球旅游市場發(fā)展分析 |
| 1、全球國際旅游人數 |
| 2、全球國際旅游收入 |
| 二、中國國內旅游市場分析 |
| 1、國內旅游人數及增長情況 |
| 2、國內旅游收入及增長情況 |
| 3、國內旅游的人均花費走勢 |
| 三、中國入境旅游市場分析 |
| 1、入境旅游接待人數 |
| 2、入境旅游外匯收入 |
| 3、入境旅游客源情況 |
| 4、入境旅游過夜游客數 |
| 5、入境旅游市場發(fā)展預測分析 |
| 四、中國出境旅游市場分析 |
| 1、中國出境旅游概況 |
| 2、出境游目的地概況 |
| 3、出境旅游市場發(fā)展預測分析 |
| 五、中國黃金周旅游市場分析 |
| 1、十一黃金周旅游人數 |
| 2、十一黃金周旅游收入 |
| 3、春節(jié)黃金周旅游人數 |
| 4、春節(jié)黃金周旅游收入 |
| 六、中國旅游電子商務發(fā)展分析 |
| 1、旅游電子商務的市場環(huán)境 |
| 2、旅游電子商務企業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 3、旅游網絡營銷的最新動態(tài) |
| 七、中國旅游業(yè)發(fā)展前景展望 |
第三節(jié) 中國酒店業(yè)運營狀況分析 |
| 一、星級飯店發(fā)展狀況分析 |
| 1、星級飯店規(guī)模及其構成 |
| 2、星級飯店總體經營情況分析 |
| 3、不同星級飯店經營情況分析 |
| 4、重點城市酒店經營情況 |
| 二、經濟型連鎖酒店發(fā)展分析 |
| 1、經濟型酒店數量規(guī)模分析 |
| 2、經濟型酒店市場規(guī)模分析 |
| 3、經濟型酒店區(qū)域分布情況 |
| 4、經濟型酒店價格結構分析 |
| 5、經濟型酒店市場份額排名 |
| 6、經濟型酒店客戶營銷模式 |
| 三、酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢預測 |
| Development Research and Market Prospect Forecast Report on China's Air Passenger Transport Industry (2023-2029) |
| 1、試水商業(yè)模式創(chuàng)新 |
| 2、借力資本壯大市場 |
| 3、優(yōu)化結構升級產業(yè) |
| 4、資產流動民進國退 |
| 5、飯店地產持續(xù)融合 |
第八章 中國航空客運行業(yè)相關領域分析 |
第一節(jié) 航空租賃領域 |
| 一、中國航空租賃領域的發(fā)展概況 |
| 二、中國航空租賃領域的發(fā)展特點 |
| 三、中國民航飛機租賃市場發(fā)展分析 |
| 1、中國民航飛機現有機隊規(guī)模分析 |
| 2、中國民航飛機租賃市場需求分析 |
| 3、中國民航飛機租賃市場動向分析 |
| 4、中國民航飛機租賃市場需求預測分析 |
| 四、中國公務機租賃市場發(fā)展分析 |
| 1、中國公務機現有機隊規(guī)模分析 |
| 2、中國公務機租賃市場需求分析 |
| 3、中國公務機租賃市場最新動向 |
| 4、中國公務機租賃市場需求預測分析 |
| 五、中國航空租賃市場份額構成分析 |
第二節(jié) 廉價航空領域 |
| 一、廉價航空低成本控制關鍵點分析 |
| 1、運輸機型的選擇 |
| 2、基地選擇的戰(zhàn)略 |
| 3、運載效率的提升 |
| 4、服務成本的管控 |
| 5、其他成本的控制 |
| 二、廉價航空市場定價模式分析 |
| 1、民航業(yè)機票定價模式 |
| 2、傳統(tǒng)航空公司定價分析 |
| 3、航空客運定價基本方法 |
| 4、航空客運價格形成機制 |
| 5、航空客運定價策略分析 |
| 6、廉價航空公司的定價策略 |
| ?。?）中國廉價航空公司的定價策略分析 |
| ?。?）著名航空公司價格控制策略分析 |
| 三、廉價航空領域銷售渠道分析 |
| 1、航空客運直銷渠道分析 |
| 2、航空客運分銷渠道分析 |
| 3、廉價航空企業(yè)渠道選擇 |
第三節(jié) 通用航空領域 |
| 一、中國公務航空領域分析 |
| 二、游覽&交通領域分析 |
第四節(jié) 航空機場領域 |
| 一、航空機場成本收入分析 |
| 1、機場公司成本構成 |
| 2、機場公司收入構成 |
| 二、內外線收費并軌影響分析 |
| 1、內外線收費并軌解讀 |
| 2、新收費規(guī)定的影響分析 |
第五節(jié) 航空維修領域 |
| 一、航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 二、caac批準的維修單位發(fā)展概況 |
| 三、caac批準的維修培訓機構概況 |
| 四、機務維修系統(tǒng)人力資源概況 |
第四部分 競爭格局分析 |
| 航空客運重點城市發(fā)展情況怎樣？發(fā)展前景如何？區(qū)域市場發(fā)展情況如何？未來發(fā)展趨勢怎樣？品牌企業(yè)經營情況怎樣？ |
第九章 航空客運行業(yè)重點城市發(fā)展分析 |
第一節(jié) 北京航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、北京航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、首都機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、北京旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、北京航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第二節(jié) 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、廣州航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、白云機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、廣州旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、廣州航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第三節(jié) 上海航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、上海航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、上海機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 1、浦東機場容量及發(fā)展規(guī)劃 |
| 2、虹橋機場容量及發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、上海旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、上海航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第四節(jié) 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、深圳航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、寶安機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、深圳旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、深圳航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第五節(jié) 成都航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、成都航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、雙流機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、成都旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、成都航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第六節(jié) 昆明航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、昆明航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、長水機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、昆明旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、昆明航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第七節(jié) 西安航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、西安航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、咸陽機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、西安旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、西安航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第八節(jié) 杭州航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、杭州航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、蕭山機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、杭州旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、杭州航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第九節(jié) 重慶航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、重慶航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、江北機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、重慶旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、重慶航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第十節(jié) 廈門航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、廈門航空客運行業(yè)運輸現狀 |
| 二、高崎機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、廈門旅游業(yè)發(fā)展現狀及規(guī)劃 |
| 四、廈門航空客運行業(yè)發(fā)展前景 |
第十章 中國航空客運行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
第一節(jié) 我國航空客運業(yè)總體布局 |
| 一、行業(yè)區(qū)域結構特征 |
| 二、行業(yè)區(qū)域集中度分析 |
| 三、行業(yè)區(qū)域分布特點分析 |
| 四、行業(yè)企業(yè)數的區(qū)域分布分析 |
第二節(jié) 長三角地區(qū) |
| 一、長三角航空客運競爭格局 |
| 二、影響長三角航空客運市場因素 |
| 1、滬杭磁懸浮 |
| 2、京滬高速鐵路 |
| 三、長三角機場規(guī)劃與上海航空樞紐港 |
| 四、長三角航空客運資源的整合 |
| 五、長三角主要機場運營情況分析 |
第三節(jié) 珠三角地區(qū) |
| 一、航空客運市場競合格局 |
| 二、航空客運市場發(fā)展現狀 |
| 三、珠三角航空的空管問題 |
第四節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)航空客運格局 |
| 二、京津航空一體化分析 |
| 三、環(huán)渤海地區(qū)航空客運發(fā)展趨勢 |
第五節(jié) 西部地區(qū) |
| 一、機場建設及布局 |
| 二、青藏鐵路改變西部航空客運格局 |
| 三、支線航空客運發(fā)展趨勢 |
第十一章 航空客運行業(yè)領先企業(yè)經營形勢分析 |
第一節(jié) 中國航空客運企業(yè)總體發(fā)展狀況分析 |
| 一、航空客運企業(yè)主要類型 |
| 二、航空客運企業(yè)資本運作分析 |
| 三、航空客運企業(yè)國際競爭力分析 |
第二節(jié) 中國內地領先航空客運企業(yè)經營形勢分析 |
| 一、中國國際航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)中轉聯程樞紐建設 |
| 7、企業(yè)中遠程服務分析 |
| 8、企業(yè)四大戰(zhàn)略目標分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二、中國東方航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)創(chuàng)新轉型分析 |
| 7、企業(yè)核心樞紐建設 |
| 8、企業(yè)航線網絡擴展分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 三、中國南方航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)國外合作分析 |
| 7、企業(yè)國際化品牌建設 |
| 8、企業(yè)三大出入境通道構建 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 四、海南航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)營銷服務平臺分析 |
| 7、企業(yè)戰(zhàn)略合作分析 |
| 8、企業(yè)八大運營基地分析 |
| 中國航空客運行業(yè)發(fā)展調研與市場前景預測報告（2023-2029年） |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 五、深圳航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)客戶合作模式分析 |
| 7、企業(yè)新航樓建設分析 |
| 8、企業(yè)國內外運輸條件 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 六、山東航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)“大三角”戰(zhàn)略布局 |
| 7、企業(yè)品牌建設分析 |
| 8、企業(yè)機隊規(guī)模擴展分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 七、中國聯合航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)資源優(yōu)勢分析 |
| 7、企業(yè)總體戰(zhàn)略部署 |
| 8、企業(yè)品牌影響力分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 八、華夏航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)支線網絡擴展分析 |
| 7、企業(yè)運營機型分析 |
| 8、企業(yè)支線航空發(fā)展模式 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 九、上海吉祥航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)目標定位分析 |
| 7、企業(yè)經營模式分析 |
| 8、企業(yè)常旅客獎勵計劃 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十、重慶航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)市場占有率分析 |
| 7、企業(yè)樞紐建設情況 |
| 8、企業(yè)網絡服務構建 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十一、昆明航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 7、企業(yè)新開航線分析 |
| 8、企業(yè)產業(yè)鏈服務體系建設 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十二、廈門航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)中部戰(zhàn)略基地構建 |
| 7、企業(yè)東南亞航線布局 |
| 8、企業(yè)品牌建設目標 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十三、四川航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)品牌發(fā)展分析 |
| 7、企業(yè)改制發(fā)展分析 |
| 8、企業(yè)大平臺建設分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十四、云南祥鵬航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)戰(zhàn)略合作分析 |
| 7、企業(yè)區(qū)域市場建設 |
| 8、企業(yè)“十三五”目標分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十五、奧凱航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)管理目標分析 |
| 7、企業(yè)新運營基地建設 |
| 8、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十六、春秋航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)“三多”市場分析 |
| 7、企業(yè)目標定位分析 |
| 8、企業(yè)差異化分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十七、成都航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)發(fā)展總體目標 |
| 7、企業(yè)管理體系分析 |
| 8、企業(yè)主營基地發(fā)展分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十八、西部航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)低成本模式分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展目標分析 |
| 8、企業(yè)“一證通”服務分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 十九、北京首都航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)運行質量分析 |
| 7、企業(yè)市場定位分析 |
| 8、企業(yè)業(yè)務產品分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二十、天津航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)渠道媒體優(yōu)勢分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展與實力 |
| 8、企業(yè)機型及布局 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二十一、大連航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| ZhongGuo Hang Kong Ke Yun HangYe FaZhan DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2023-2029 Nian ） |
| 6、企業(yè)產品和服務 |
| 7、企業(yè)區(qū)域樞紐戰(zhàn)略 |
| 8、企業(yè)華東航空市場布局 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二十二、河北航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)網上值機功能 |
| 7、企業(yè)產業(yè)基礎分析 |
| 8、企業(yè)第三方支付合作分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二十三、西藏航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)飛行設備分析 |
| 7、企業(yè)飛行隊伍分析 |
| 8、企業(yè)五大機場全覆蓋分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二十四、幸福航空有限責任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)“一點兩翼”戰(zhàn)略分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展定位分析 |
| 8、企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
第三節(jié) 中國非內地領先航空客運企業(yè)經營形勢分析 |
| 一、國泰航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)人員規(guī)模分析 |
| 7、企業(yè)聯盟及合作伙伴 |
| 8、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二、港龍航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)人員規(guī)模分析 |
| 5、企業(yè)管理層分析 |
| 6、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析 |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 三、中華航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經營指標分析 |
| 5、企業(yè)財務指標分析 |
| 6、企業(yè)人員規(guī)模分析 |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 四、華信航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)營銷渠道分布 |
| 5、企業(yè)轉型發(fā)展分析 |
| 6、企業(yè)客運服務分析 |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 五、中國澳門航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)自助值機服務分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展目標分析 |
| 6、企業(yè)第三方支付合作分析 |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 六、長榮航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航線覆蓋情況 |
| 3、企業(yè)航運規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)航網擴張戰(zhàn)略分析 |
| 5、企業(yè)創(chuàng)新服務分析 |
| 6、企業(yè)國際競爭力分析 |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
| 未來航空客運行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢？投資價值怎樣？投資機會在哪里？如何防范投資風險？ |
第十二章 2025-2031年航空客運行業(yè)前景預測分析 |
第一節(jié) 2025-2031年航空客運市場發(fā)展前景 |
| 一、2025-2031年航空客運市場發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 二、2025-2031年航空客運市場發(fā)展前景展望 |
| 三、2025-2031年航空客運細分行業(yè)發(fā)展前景預測 |
第二節(jié) 2025-2031年航空客運市場發(fā)展趨勢預測分析 |
| 一、2025-2031年航空客運行業(yè)發(fā)展趨勢 |
| 二、2025-2031年航空客運市場規(guī)模預測分析 |
| 1、航空客運行業(yè)市場容量預測分析 |
| 2、航空客運行業(yè)銷售收入預測分析 |
| 三、2025-2031年航空客運行業(yè)應用趨勢預測分析 |
| 四、2025-2031年細分市場發(fā)展趨勢預測分析 |
第三節(jié) 2025-2031年中高端客運市場前景預測分析 |
| 一、人均gdp增長趨勢預測分析 |
| 二、中高端客運需求前景預測分析 |
第四節(jié) 2025-2031年航空公司運力增長前景預測分析 |
| 一、中國民航客機需求量預測分析 |
| 1、客機運力預測分析 |
| 2、機隊構成預測分析 |
| 3、現有飛機退役預測分析 |
| 二、三大航空公司運力增長預測分析 |
| 1、中國國航新購運力增長預測分析 |
| 2、中國南航新購運力增長預測分析 |
| 3、東方航空新購運力增長預測分析 |
第五節(jié) 航空客運量增長前景預測分析 |
| 一、國內航線客運量增長預測分析 |
| 二、國際航線客運量增長預測分析 |
| 三、三大航空公司客運量增長預測分析 |
| 1、中國國航客運量增長預測分析 |
| 2、中國南航客運量增長預測分析 |
| 3、東方航空客運量增長預測分析 |
第六節(jié) 2025-2031年中國公務航空發(fā)展趨勢預測分析 |
| 一、中國公務航空市場增長率領先全球 |
| 二、中短程公務機將成市場主流 |
| 三、珠三角、長三角、渤海灣將成為熱點地區(qū) |
| 四、3年內將迎來第一個公務機裝修市場周期 |
| 五、公務機運營公司將面臨一次行業(yè)整合 |
| 六、公務機機場緊缺現狀5年內可望改觀 |
第十三章 航空客運行業(yè)投資價值評估分析 |
第一節(jié) 航空客運行業(yè)投資特性分析 |
| 一、航空客運行業(yè)進入壁壘分析 |
| 1、政策壁壘 |
| 2、規(guī)模投資 |
| 3、專業(yè)人員 |
| 二、航空客運行業(yè)盈利因素分析 |
| 1、運力影響因素 |
| 2、航油價格因素 |
| 三、航空客運行業(yè)盈利模式分析 |
第二節(jié) 航空客運行業(yè)發(fā)展的投資要點 |
| 一、交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展的關系 |
| 二、航空客運投資機會顯著 |
| 三、2025年航空客運行業(yè)投資預測分析 |
第三節(jié) 航空客運行業(yè)投資決策的新思路 |
| 一、航空客運投資決策的原則 |
| 二、建立投資決策指標 |
| 三、建立投資后評價的相關指標 |
第四節(jié) 引進國際戰(zhàn)略投資者的分析 |
| 一、投資者選擇中國航空客運企業(yè)投資的原因 |
| 二、國際投資者投資的基本程序 |
| 三、航空客運企業(yè)在與國際戰(zhàn)略投資者合作中的對策 |
第十四章 航空客運行業(yè)投資及風險防范 |
第一節(jié) 航空客運行業(yè)投融資情況 |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 |
| 1、航空客運企業(yè)并購融資方法渠道 |
| 2、利用股權融資謀劃發(fā)展機遇 |
| 3、利用政府杠桿拓展融資渠道 |
| 4、適度債權融資配置資本結構 |
| 5、關注民資和外資的投資動向 |
| 二、固定資產投資分析 |
| 三、兼并重組情況分析 |
| 1、外資并購規(guī)模分析 |
| 2、海外并購規(guī)模分析 |
| 四、中國企業(yè)并購市場亮點 |
| 1、中國海外收購快速增長 |
| 2、pe積極參與并購重組 |
| 3、央企整合并購新思路 |
| 4、換股合并市場趨向成熟 |
第二節(jié) 航空客運行業(yè)發(fā)展風險分析 |
| 一、航空客運行業(yè)經濟波動風險 |
| 二、航空客運行業(yè)政策風險分析 |
| 三、航空客運行業(yè)市場風險分析 |
| 1、季節(jié)周期性波動風險 |
| 2、價格競爭風險 |
| 3、市場競爭風險 |
| 4、市場供需風險 |
| 四、航空客運行業(yè)匯率風險分析 |
第三節(jié) 航空客運行業(yè)投資狀況分析 |
| 中國航空旅客輸送業(yè)界の発展調査と市場見通し予測報告（2023-2029年） |
| 一、航空客運行業(yè)投資規(guī)模分析 |
| 二、航空客運行業(yè)最新投資動向 |
| 三、航空客運行業(yè)投資規(guī)模預測分析 |
第四節(jié) 航空客運行業(yè)融資狀況分析 |
| 一、航空客運行業(yè)融資渠道分析 |
| 二、航空客運行業(yè)融資模式分析 |
| 三、航空客運行業(yè)最新融資動向 |
| 四、航空客運行業(yè)融資建議 |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 航空客運企業(yè)兼并重組情況如何？有哪些解決對策？未來的投資戰(zhàn)略和發(fā)展戰(zhàn)略如何制定？ |
第十五章 航空客運行業(yè)兼并重組分析研究 |
第一節(jié) 中國航空客運行業(yè)兼并重組概述 |
| 一、航空客運行業(yè)兼并重組發(fā)展背景 |
| 二、航空客運行業(yè)兼并重組意義分析 |
| 三、航空客運行業(yè)兼并重組方式分析 |
| 四、航空客運行業(yè)兼并重組程序分析 |
第二節(jié) 中國航空客運行業(yè)兼并重組動因分析 |
| 一、市場動機 |
| 二、技術動機 |
| 三、經營動機 |
| 四、多元化動機 |
第三節(jié) 中國航空客運企業(yè)兼并重組態(tài)勢分析 |
| 一、國內企業(yè)兼并重組發(fā)展態(tài)勢 |
| 二、國際航空客運企業(yè)兼并與重組案例分析 |
| 三、中國航空客運企業(yè)兼并與重組案例分析 |
第四節(jié) 中國航空客運企業(yè)兼并重組風險分析 |
| 一、戰(zhàn)略協同風險分析 |
| 二、財務協同風險分析 |
| 三、組織機構協同風險 |
| 四、人力資源協同風險 |
| 五、資產協同風險分析 |
| 六、文化協同風險分析 |
第五節(jié) 中國航空客運企業(yè)兼并重組對策建議 |
| 一、鞏固現有資源 |
| 二、明確并購原因 |
| 三、控制并購成本 |
| 四、并購后品牌策略 |
| 五、并購多元化策略 |
第十六章 航空客運行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 航空客運行業(yè)戰(zhàn)略轉型分析 |
| 一、航空客運行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| 二、航空客運行業(yè)的轉型方向 |
第二節(jié) 航空客運經營策略分析 |
| 一、航空客運市場細分策略 |
| 二、航空客運市場創(chuàng)新策略 |
| 三、品牌定位與品類規(guī)劃 |
| 四、航空客運新產品差異化戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 中^智^林 濟研：未來航空客運行業(yè)戰(zhàn)略投資機會 |
| 一、戰(zhàn)略投資機會 |
| 二、相關產業(yè)的市場投資機會 |
| 三、投資風險分析 |
| 四、投資策略與建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 中國航空資源分配原則 |
| 圖表 中國航空市場競爭格局 |
| 圖表 抽樣航線的市場份額集中度 |
| 圖表 2019-2024年中國民航旅客運輸量 |
| 圖表 2019-2024年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量 |
| 圖表 2019-2024年各地區(qū)運輸機場數量 |
| 圖表 2019-2024年中國民航航線變化情況 |
| 圖表 2019-2024年民航基本建設和技術改造投資額 |
| 圖表 航空客運行業(yè)經營模式分析 |
| 圖表 航空客運行業(yè)盈利驅動框架 |
| 圖表 2019-2024年國內外航線票價指數走勢 |
| 圖表 2019-2024年春節(jié)黃金周民航主要運營數據 |
| 圖表 2019-2024年春節(jié)黃金周民航客運收入 |
| 圖表 2019-2024年國慶黃金周民航客運收入 |
| 圖表 2019-2024年國慶黃金周民航日均旅客量增長 |
| 圖表 2019-2024年國內航空旅客運輸量及增速 |
| 圖表 2019-2024年港澳臺航空旅客運輸量及增速 |
| 圖表 2019-2024年民航國際旅客運輸量及增速 |
| 圖表 2019-2024年航空公司接收和退出飛機 |
| 圖表 2019-2024年民航正班客座率和正班載運率 |
| 圖表 2019-2024年民航客座率與載運率變動情況 |
| 圖表 2025年民航基本建設和技術改造投資結構 |
| 圖表 航空公司融資模式及應用現狀 |
| 圖表 2025年民航基本建設和技術改造投資結構 |
| 圖表 2019-2024年中國人均gdp增長趨勢 |
| 圖表 2025-2031年中國客機需求預測分析 |
| 圖表 2025-2031年中國各類型客機機隊規(guī)模 |
| 圖表 2025年中國機隊和rpks的比例 |
| 圖表 2025-2031年中國各類型客機交付量預測分析 |
| 圖表 2025-2031年按座級劃分各類型客機交付量比例 |
| 圖表 2019-2024年不同規(guī)模機場的旅客吞吐量增速 |
| 圖表 2025-2031年中國國航旅客周轉量增長率預測分析 |
| …… |
| 圖表 2025-2031年東方航空旅客周轉量增長率預測分析 |
| 圖表 2025-2031年國內航空旅客運輸量及增速預測分析 |
| 圖表 2025-2031年國慶黃金周民航日均旅客量預測分析 |
| 圖表 2025-2031年港澳臺航空旅客運輸量及增速預測分析 |
| 圖表 2025-2031年國內外航線票價指數走勢預測分析 |
| 圖表 2025-2031年春節(jié)黃金周民航客運收入預測分析 |
| 圖表 2025-2031年國慶黃金周民航客運收入預測分析 |
http://m.hczzz.cn/9/A2/HangKongKeYunShiChangXuQiuFenXiYuCe.html
略……
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