全球船舶制造業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)與機遇。一方面,國際貿易的波動、環(huán)保法規(guī)的升級,如IMO 2020硫排放限制,迫使船廠更新技術,采用更環(huán)保的燃料和推進系統(tǒng)。另一方面,數字化和自動化技術的應用,如智能船體設計、無人船技術,正在重塑行業(yè)格局,提高生產效率和運營安全。 |
船舶制造業(yè)的未來將朝著綠色、智能、高效的方向發(fā)展。清潔能源動力,如液化天然氣(LNG)、氫能等,將逐漸替代傳統(tǒng)燃油,減少溫室氣體排放。同時,數字化轉型將加速,利用大數據、云計算和物聯網技術,實現船舶的遠程監(jiān)控和智能維護,降低運營成本。此外,模塊化建造和3D打印技術的應用,將提升造船的靈活性和速度。 |
《2025-2031年中國船舶制造業(yè)行業(yè)發(fā)展全面調研與未來趨勢分析報告》基于國家統(tǒng)計局及相關行業(yè)協(xié)會的詳實數據,結合國內外船舶制造業(yè)行業(yè)研究資料及深入市場調研,系統(tǒng)分析了船舶制造業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及產業(yè)鏈現狀。報告重點探討了船舶制造業(yè)行業(yè)整體運行情況及細分領域特點,科學預測了船舶制造業(yè)市場前景與發(fā)展趨勢,揭示了船舶制造業(yè)行業(yè)機遇與潛在風險。 |
產業(yè)調研網發(fā)布的《2025-2031年中國船舶制造業(yè)行業(yè)發(fā)展全面調研與未來趨勢分析報告》數據全面、圖表直觀,為企業(yè)洞察投資機會、調整經營策略提供了有力支持,同時為戰(zhàn)略投資者、研究機構及政府部門提供了準確的市場情報與決策參考,是把握行業(yè)動向、優(yōu)化戰(zhàn)略定位的專業(yè)性報告。 |
第一部分 全球船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
第一章 世界船舶工業(yè)發(fā)展現狀及趨勢 |
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
一、2025年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 |
二、2025年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢 |
一、船舶建造技術與造船模式發(fā)展趨勢 |
二、船型與船用配套產品發(fā)展趨勢 |
三、船舶企業(yè)之間的強強聯合重組發(fā)展趨勢 |
四、歐日韓造船行業(yè)結構調整趨勢 |
第三節(jié) 2025年及未來幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預測分析 |
一、2025年世界船舶市場情況預測分析 |
二、2025年以前全球船舶市場相關要素分析及預測 |
三、至2025年世界新船需求預測分析 |
四、未來幾年船舶市場發(fā)展態(tài)勢預測分析 |
第四節(jié) “標準升級”沖擊船舶工業(yè)格局 |
一、標準競爭是新的貿易壁壘 |
二、GBS領軍,國際標準全面提升 |
三、中國船舶工業(yè)急需適應標準升級 |
四、標準制定也需“中國聲音” |
第二章 世界主要國家、地區(qū)船舶工業(yè)概況 |
第一節(jié) 韓國 |
一、韓國造船業(yè)發(fā)展情況分析 |
二、韓國造船業(yè)影響分析 |
三、韓國船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產業(yè)轉移分析 |
四、韓國制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略 |
五、韓國船舶業(yè)應對危機啟示 |
六、2025年韓國船舶出口情況 |
…… |
第二節(jié) 日本 |
一、2025年日本造船業(yè)訂單分析 |
二、2025年日本船企新接訂單量 |
三、2025年日本出口船舶訂單 |
四、日本船企的轉型策略 |
六、日本船舶企業(yè)積極實施保優(yōu)勢戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 德國造船業(yè)分析 |
一、德國造船業(yè)發(fā)展概況 |
二、德國造船業(yè)發(fā)展策略 |
三、德國造船業(yè)的四個典型發(fā)展階段 |
四、新冠疫情對德國造船業(yè)影響 |
五、德國船企手持訂單情況 |
六、德國船企獲政府救助 |
第四節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現狀及中俄船舶領域合作的潛力 |
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現狀 |
轉~自:http://m.hczzz.cn/5/75/ChuanBoZhiZaoYeDeFaZhanQuShi.html |
二、2025年俄羅斯船舶工業(yè)產值情況 |
三、俄羅斯船舶市場機遇分析 |
四、中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力 |
五、俄羅斯造船市場需求概況 |
六、俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè) |
第二部分 我國船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
第三章 中國船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 |
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢 |
二、我國船舶行業(yè)標準體系初步形成 |
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術發(fā)展現狀 |
第二節(jié) 中國造船業(yè)發(fā)展情況分析 |
一、2025年我國船舶工業(yè)市場發(fā)展情況分析 |
二、2025年我國船舶工業(yè)經濟運行分析 |
三、2025年全國船舶工業(yè)經濟運行情況 |
第三節(jié) 中國船舶配套業(yè)發(fā)展概況 |
一、我國船舶配套業(yè)發(fā)展歷程 |
二、我國船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢 |
三、我國船舶配套產業(yè)蘊藏巨大商機 |
四、我國船舶配套產業(yè)規(guī)模將快速擴張 |
五、我國船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問題 |
六、2025年我國船舶配套業(yè)發(fā)展情況分析 |
七、2025年船舶配套產品進出口情況 |
八、中國船舶配套業(yè)前景廣闊 |
第四節(jié) 中國修船業(yè)發(fā)展概況 |
一、中國修船業(yè)發(fā)展分析 |
二、2025年中國修船行業(yè)運行情況 |
三、中國修船業(yè)發(fā)展機遇分析 |
四、中國修船業(yè)投資機會分析 |
五、外資加快布局中國修船業(yè) |
六、2025年中國修船市場分析 |
第五節(jié) 我國拆船業(yè)發(fā)展概況 |
一、2025年拆船業(yè)發(fā)展簡況 |
…… |
三、拆船業(yè)迎來前發(fā)展機遇 |
四、拆船業(yè)迎來繁榮期 |
五、中國拆船業(yè)的未來 |
六、發(fā)展我國拆船業(yè)的建議 |
第六節(jié) 中國船舶工業(yè)技術發(fā)展情況 |
一、世界造船技術發(fā)展動向綜述 |
二、我國已掌握LNG船建造關鍵技術 |
三、我國掌握大型鋼鋁混合結構豪華游艇設計建造技術 |
四、青山船廠填補我國重吊船建造項目空白 |
五、我國全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力 |
六、金海灣成功設計國內最大32萬噸原油輪 |
七、船舶動力系統(tǒng)國家工程實驗室獲批建設 |
八、我國海上火車渡輪設計突破關鍵技術實現自主設計 |
九、我國自主研發(fā)一項船舶節(jié)能新技術 |
第四章 2020-2025年中國船舶制造業(yè)所屬行業(yè)經濟運行數據分析 |
第一節(jié) 2020-2025年全國船舶制造業(yè)主要經濟指標 |
一、2025年全國船舶制造業(yè)主要經濟指標 |
…… |
第二節(jié) 2020-2025年全國及各省市船舶制造業(yè)所屬行業(yè)產銷數據分析 |
一、2025年全國及各省市船舶制造業(yè)產銷數據分析 |
…… |
第三節(jié) 2020-2025年全國及各省市船舶制造業(yè)資產負債分析 |
一、2025年全國及各省市船舶制造業(yè)資產負債分析 |
…… |
第四節(jié) 2020-2025年全國及中國各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 |
一、2025年全國及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 |
…… |
第五節(jié) 2020-2025年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 |
一、2025年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 |
…… |
第六節(jié) 2025年我國船舶制造業(yè)進出口情況分析 |
一、巡航船、游船、渡船等客運貨運船進出口統(tǒng)計 |
二、捕魚船進出口統(tǒng)計 |
三、娛樂或運動用船進進出口統(tǒng)計 |
四、拖輪及頂推船進出口統(tǒng)計 |
五、不以航行為目的的船進出口統(tǒng)計 |
六、其他船舶進出口統(tǒng)計 |
七、其他浮動結構體進出口統(tǒng)計 |
八、供拆卸的船舶及其他浮動結構體進出口統(tǒng)計 |
第三部分 船舶細分行業(yè)發(fā)展分析 |
第五章 集裝箱船市場 |
第一節(jié) 世界集裝箱船發(fā)展分析 |
一、全球集裝箱船數量走勢 |
二、2025年全球集裝箱船交付情況 |
三、2025年集裝箱船拆解量分析 |
四、2025年全球集裝箱船增長率情況 |
五、2025年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高 |
第二節(jié) 世界集裝箱船運力分析 |
一、世界集裝箱船隊運力供求情況 |
二、全球十大集裝箱船運能占總運能的比重探討 |
三、2020-2025年全球集裝箱船運力預測分析 |
四、2025年全球集裝箱船運力預測分析 |
第三節(jié) 我國集裝箱船市場發(fā)展分析 |
一、“中國制造”集裝箱船舶前景預測 |
二、中國集裝箱船運力情況 |
三、2020-2025年我國集裝箱產量情況 |
四、2025年中國港口集裝箱吞吐量 |
五、2025年中國集裝箱港口吞吐量情況 |
六、2025年港口集裝箱吞吐量情況 |
第四節(jié) 2025年我國集裝箱制造業(yè)主要經濟指標分析 |
一、2025年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
二、2025年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
三、2025年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
2025-2031 China Shipbuilding Industry industry development comprehensive research and future trend analysis report |
四、2025年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
五、2025年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
六、2025年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
七、2025年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經濟指標 |
八、2025年全國集裝箱制造業(yè)經濟指標 |
第五節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 |
一、邊際成本 |
二、港口限制因素 |
三、未來發(fā)展態(tài)勢 |
第六節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢 |
一、集裝箱冷藏運輸市場前景 |
二、全球集裝箱船大型化趨勢日益明顯 |
三、2025年全球集裝箱船運力預測分析 |
四、2025年全球閑置集裝箱船情況預測分析 |
第六章 干散貨船市場 |
第一節(jié) 國際干散貨船運力概況 |
一、2025年國際干散貨運輸市場回顧 |
二、2025年干散貨航運市場走勢回顧 |
三、2025年國際干散貨運輸市場分析 |
…… |
第二節(jié) 中國干散貨船舶經營現狀分析 |
一、干散貨船舶經營成效顯著 |
二、干散貨船舶經營面臨的主要問題 |
三、干散貨船舶經營的發(fā)展對策 |
四、“中國因素”仍是干散貨運輸市場中堅力量 |
五、2025年我國沿海散貨運輸市場分析 |
第七章 油輪市場 |
第一節(jié) 2020-2025年國際油輪運輸市場分析 |
一、油輪市場低迷之中閃現亮點 |
二、原油輪新單造價試新低 |
三、2025年國際油輪市場發(fā)展分析 |
四、2025年國際油輪運輸市場分析 |
五、2025年全球二手油輪貿易成交量激增 |
六、2025年世界油輪運輸市場分析 |
七、2025年全球單殼油輪退市情況分析 |
八、2025年油輪市場逐步擺脫積弱狀態(tài) |
第二節(jié) 中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 |
一、中國油輪船隊以藍海戰(zhàn)略應對危機 |
二、中國油輪尚難擔當“國油國運”重任 |
三、2025年中國禁止單殼油輪進港 |
四、2025年中國自行建造超大型油輪交付使用 |
五、2025年渤船重工建我國最大噸位油輪 |
六、中國油輪市場需求預測分析 |
第八章 旅游船市場 |
第一節(jié) 旅游船業(yè)市場發(fā)展情況分析 |
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點 |
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市 |
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起 |
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點 |
五、長江豪華游輪的經營戰(zhàn)略 |
六、2025年中國游輪業(yè)預計旅客人數預測分析 |
第二節(jié) 中國旅游市場分析 |
一、中國旅游業(yè)改革開放30年發(fā)展回顧 |
二、2025年中國旅游業(yè)發(fā)展情況分析 |
三、2025年中國旅游經濟運行分析 |
四、2025年中國旅游業(yè)新亮點盤點 |
第三節(jié) 旅游船制造概況 |
一、廈門游艇產業(yè)發(fā)展情況分析 |
二、天津打造北方最大游艇基地 |
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現狀 |
四、珠三角游艇產業(yè)發(fā)展情況分析 |
五、中國游艇業(yè)迎來崛起機會 |
六、中國游艇業(yè)市場潛力大障礙多 |
第九章 船舶行業(yè)上下游運行分析 |
第一節(jié) 世界航運市場分析 |
一、2025年國際航運市場走勢回顧 |
二、低碳經濟對世界航運業(yè)的挑戰(zhàn) |
三、2025年航運融資業(yè)發(fā)展分析 |
四、2025年國際航運業(yè)十大事件 |
五、2025年全球港口航運呈L型增長 |
六、2025年全球國際航運中心競爭力指數分析 |
七、2025年國際航運市場運力分析 |
八、2025年全球航運業(yè)形勢分析 |
第二節(jié) 中國航運市場分析 |
一、我國將啟動航運應急聯動規(guī)則 |
二、上海航運港口吞吐量全球第一 |
三、上海國際航運中心建設有三大要點 |
四、長江航運發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析 |
五、國家將投入20億元整治長江干線航道 |
六、中國航運企業(yè)應對金融危機的策略 |
八、2025年中國航運市場分析 |
九、2025年中國航運發(fā)展建議 |
第三節(jié) 船舶用鋼分析 |
一、船用鋼材市場發(fā)展現狀 |
二、國內鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯盟情況 |
三、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對船用鋼材市場影響 |
四、2025年我國鋼材行業(yè)市場運行情況分析 |
五、2025年鋼鐵行業(yè)運行情況 |
七、2025年船用鋼材市場分析 |
八、2025年我國造船用鋼行業(yè)市場分析 |
九、2020-2025年船用鋼材需求量情況 |
第四部分 船舶行業(yè)競爭格局分析 |
第十章 船舶行業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 全球船舶行業(yè)競爭分析 |
一、世界船舶市場競爭的新焦點 |
二、世界游艇市場與競爭格局 |
三、世界造船領域:中日韓三強鼎立互相競爭 |
2025-2031年中國船舶製造業(yè)行業(yè)發(fā)展全面調研與未來趨勢分析報告 |
四、世界船舶產業(yè)轉移分析 |
第二節(jié) 中國船舶業(yè)國際競爭分析 |
一、中國船舶企業(yè)折舊狀況國際比較 |
二、中國振興規(guī)劃對造船業(yè)國際綜合競爭力影響 |
三、我國船舶業(yè)有望成最具國際競爭力產業(yè)之一 |
四、我國船舶工業(yè)國際競爭分析 |
五、我國船舶工業(yè)增強國際競爭能力策略分析 |
第三節(jié) 中日韓造船業(yè)競爭態(tài)勢分析 |
一、中日韓造船競爭因素淺析 |
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
三、中日韓建造船舶的復雜度對比 |
四、中日韓競爭的關鍵 |
五、增強我國造船競爭力的措施 |
六、中日韓造船業(yè)競爭力差異 |
第四節(jié) 我國船舶行業(yè)競爭分析 |
一、新冠疫情對造船業(yè)競爭影響 |
二、中國造船業(yè)全球競爭力穩(wěn)步提升 |
三、船舶業(yè)馬太效應分析 |
四、2025年我國船舶工業(yè)新格局分析 |
五、2025年中國造船業(yè)大洗牌 |
第十一章 中國船舶制造業(yè)區(qū)域競爭分析 |
第一節(jié) 船舶產業(yè)集群現狀 |
一、國際船舶產業(yè)集群發(fā)展動向 |
二、中國船舶產業(yè)集群現狀 |
三、船舶產業(yè)集群化發(fā)展的影響因素 |
四、2025年環(huán)渤海灣、長江口、珠江口成為世界級造船基地 |
第二節(jié) 長三角地區(qū)船舶產業(yè)分析 |
一、長三角船舶產業(yè)集群發(fā)展概況 |
二、長三角船舶產業(yè)集群發(fā)展模式 |
三、長三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉移集聚區(qū) |
第三節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析 |
一、海外撤單風未波及上海造船業(yè) |
二、海關服務助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略 |
三、2025年上海造船業(yè)出現回暖向好勢頭 |
四、2025年上海造船總量到預計 |
第四節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析 |
一、福建船舶業(yè)積極開拓新興市場 |
二、福建省已建成四大造修船基地 |
三、2025年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
四、2025年福建船舶業(yè)出口分析 |
五、2025年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析 |
第五節(jié) 江蘇省船舶制造產業(yè)發(fā)展狀況分析 |
一、2025年江蘇造船情況分析 |
二、2025年江蘇船舶工業(yè)經濟效益分析 |
三、2025年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況 |
四、2025年江蘇船舶市場分析 |
五、2025年江蘇船舶出口分析 |
六、江蘇船企國內船舶訂單增加 |
第六節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析 |
一、2025年浙江省船舶工業(yè)經濟運行分析 |
二、2025年浙江省船舶工業(yè)經濟運行情況分析 |
三、2025年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
四、2025年浙江臺州造船業(yè)發(fā)展分析 |
五、2025年浙江造船業(yè)發(fā)展分析 |
第七節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析 |
一、遼寧葫蘆島船舶產業(yè)園發(fā)展分析 |
二、遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產業(yè)基地 |
三、遼寧省船舶工業(yè)進入世界造船業(yè)第一方陣 |
四、遼寧船舶工業(yè)開啟振興航程 |
第八節(jié) 山東船舶產業(yè)分析 |
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展情況分析 |
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析 |
三、2025年山東省船舶業(yè)發(fā)展現狀分析 |
四、2025年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析 |
五、山東造船業(yè)逆市揚帆迎戰(zhàn)危機 |
第九節(jié) 廣東船舶產業(yè)分析 |
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會 |
二、廣東將打造千萬噸級造船基地 |
三、廣州開建全國最大船用柴油機基地 |
第十節(jié) 其他地區(qū)船舶產業(yè)分析 |
一、黑龍江 |
二、湖北省 |
三、湖南 |
四、海南 |
第十二章 重點企業(yè)分析 |
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)集團公司 |
一、公司概況 |
二、企業(yè)經營情況分析 |
三、企業(yè)經營情況分析 |
四、企業(yè)財務數據分析 |
五、公司發(fā)展展望及策略 |
第二節(jié) 中國船舶重工集團公司 |
一、公司簡介 |
二、中船重工經營分析 |
三、中船重工經營分析 |
四、中船重工進軍低碳船舶研發(fā) |
第三節(jié) 滬東中華 |
一、公司概況 |
二、滬東中華在危機中做強 |
三、滬東中華再簽LNG船訂單 |
四、滬東中營分析 |
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
一、公司簡介 |
二、企業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略分析 |
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強 |
第五節(jié) 廣州廣船國際股份有限公司 |
一、公司概況 |
2025-2031 nián zhōngguó chuán bó zhì zào yè hángyè fāzhǎn quánmiàn diàoyán yǔ wèilái qūshì fēnxī bàogào |
二、企業(yè)經營情況分析 |
三、企業(yè)經營情況分析 |
四、企業(yè)財務數據分析 |
第六節(jié) 大連船舶重工集團有限公司 |
一、公司簡介 |
二、公司數字化造船目標分析 |
三、大連船舶重工未來將整體搬遷至長興島 |
第七節(jié) 渤海船舶重工有限責任公司 |
一、公司簡介 |
二、公司質量管理體系分析 |
三、渤船重工經營分析 |
四、渤船重工五條生產線全面提速 |
第十節(jié) 山東濱州渤?;钊煞萦邢薰?/h3> |
一、公司簡介 |
二、企業(yè)經營情況分析 |
三、企業(yè)財務數據分析 |
第五部分 船舶相關政策環(huán)境分析 |
第十三章 國際組織相關政策 |
第一節(jié) 《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》 |
一、對締約國政府的要求 |
二、對公司和船舶的要求 |
三、對港口設施的要求 |
四、船公司應著手進行的工作 |
第二節(jié) SOLAS公約船舶修正案 |
一、SOLAS公約修正案介紹 |
二、《SOLAS公約》附則的主要內容 |
三、關于船舶遠程識別與跟蹤(LRIT)的SOLAS公約修正案介紹 |
第十四章 中國船舶產業(yè)相關政策 |
第一節(jié) 船舶工業(yè)部分政策分析 |
一、三大文件勾勒“船舶強國”圖 |
二、我國擬實行船舶生產許可制度 |
三、我國船舶配套業(yè)“十四五”發(fā)展將鎖定四大目標 |
四、我國擬出臺 “在建船舶抵押融資辦法” |
五、我國船舶工業(yè)建立現代造船模式工作確定五大重點 |
第二節(jié) 《老舊船舶管理規(guī)定》 |
一、總則 |
二、船舶購置、光租、改建管理 |
三、船舶營運管理 |
四、監(jiān)督和處罰 |
五、附則 |
第三節(jié) 我國船舶出口信貸亟待立法 |
一、我國船舶出口信貸經營管理法治化存在的問題 |
二、對我國船舶出口信貸經營管理法治化的幾點建議 |
第十五章 中國船舶產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
第一節(jié) 全國沿海港口布局規(guī)劃 |
一、規(guī)劃背景和意義 |
二、全國沿海港口布局規(guī)劃方案 |
三、實施效果 |
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 |
一、《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》摘要 |
二、我國船舶工業(yè)中長期產品的發(fā)展重點 |
三、我國船舶工業(yè)中長期技術發(fā)展方向確定 |
四、國船舶工業(yè)中長期生產組織現代化方面的四項要求 |
第三節(jié) “十四五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境 |
一、“十四五”船舶工業(yè)面臨的形勢 |
二、“十四五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標和主要任務 |
三、“十四五”船舶工業(yè)發(fā)展指導原則 |
四、“十四五”促進船舶工業(yè)發(fā)展的五項措施 |
五、“十四五”將集中解決船舶配套瓶頸 |
第六部分 船舶行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討 |
第十六章 2025-2031年船舶業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第一節(jié) 中國船舶業(yè)發(fā)展宏觀經濟分析 |
一、2025年我國宏觀經濟運行指標分析 |
二、2025年中國經濟形勢前瞻及政策走勢分析 |
第二節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢 |
一、船舶自動化發(fā)展趨勢 |
二、現代船舶信息技術的趨勢及作用 |
三、我國船舶制造業(yè)未來政策發(fā)展趨勢 |
四、我國船舶產業(yè)兼并重組仍是大趨勢 |
第三節(jié) 2025年我國船舶工業(yè)市場預測分析 |
一、2025年我國船舶市場預測分析 |
二、2025年我國造船業(yè)發(fā)展前景預測 |
三、2025年我國占有世界造船市場份額預測分析 |
四、2025年我國船舶工業(yè)面臨的壓力分析 |
五、我國船舶工業(yè)未來發(fā)展展望 |
第四節(jié) 國際船舶工業(yè)發(fā)展展望 |
一、2025年全球船配市場規(guī)模分析 |
二、2025年散貨船建造市場發(fā)展預測分析 |
三、2025年靈便型船供需預測分析 |
四、2025年造船訂單預測分析 |
五、世界船舶未來需求量預計 |
第十七章 2025-2031年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉型迫在眉睫 |
一、戰(zhàn)略轉型是實現造船強國必經之路 |
二、科技實力和創(chuàng)新能力是決定因素 |
三、船舶配套技術水平必須整體躍升 |
第二節(jié) 我國船舶產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
一、航運與造船需相互依存相互促進 |
二、中國船舶:打造世界品牌航船 |
三、現代造船模式——中國船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇 |
四、促進船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考 |
第三節(jié) 基于造船供應鏈的船舶產業(yè)集群戰(zhàn)略 |
一.船舶產業(yè)集群特點 |
二.構建船舶產業(yè)集群的意義 |
三.造船供應鏈 |
四.船舶產業(yè)集群的構建 |
五.政策建議 |
2025-2031年中國の造船業(yè)業(yè)界発展全面調査と將來傾向分析レポート |
第十八章 2025-2031年船舶行業(yè)投資策略分析 |
第一節(jié) 船舶工業(yè)投資政策 |
一、國家明確船舶工業(yè)鼓勵和限制類項目 |
二、準入門檻提高 |
三、我國船舶工業(yè)投資管理政策 |
四、大力發(fā)展民用船舶,做大做強船舶工業(yè) |
五、我國船舶工業(yè)對外合作的七項工作重點 |
六、國家將支持七大船舶工業(yè)項目 |
七、《全國沿海港口布局規(guī)劃》審議通過 |
八、兩類造船造機項目建設用地禁批 |
第二節(jié) 行業(yè)投資的機遇與風險分析 |
一、未來中國造船業(yè)機遇與風險并存 |
二、國內造船業(yè)面臨產能過剩風險 |
三、長三角“造船熱潮”中凸現風險 |
四、建造入級船舶發(fā)展空間更大 |
第三節(jié) 船舶融資租賃市場現狀 |
一、中國首次試點融資租賃船舶出口退稅 |
二、船舶融資將由歐洲轉至亞洲 |
三、新加坡已成船舶融資中心 |
四、2025年全球船舶融資情況 |
五、關于規(guī)范國內船舶融資租賃管理的通知 |
六、船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過半 |
七、未來船舶融資需求預測分析 |
第四節(jié) [^中^智^林]我國造船融資探討 |
一、造船融資是船舶工業(yè)競爭力的重要因素 |
二、我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境 |
三、我國船舶融資體系在探索和發(fā)展中進步 |
四、中國造船業(yè)進入資本熱追時代 |
圖表目錄 |
圖表 2025年全球主要船型新簽訂單量 |
圖表 2025年波羅地海干散貨運費指數(BDI)走勢 |
圖表 2025年波羅地海油運運費指數走勢 |
圖表 2020-2025年二手船月度成交額 |
圖表 2020-2025年全球新簽訂單量(月度累計) |
圖表 2020-2025年月度新簽訂單量 |
圖表 三大主要船型新造船價指數對比 |
圖表 三大主要船型新造船價指數對比 |
圖表 2025年國際海運量和全球船隊規(guī)模增長趨勢 |
圖表 2020-2025年航運市場運力運量增長率比較 |
圖表 2020-2025年手持訂單量與當年造船能力(產量)之比 |
圖表 2020-2025年種典型船型新船價格走勢比較 |
圖表 2025年以前全球船舶市場相關要素分析及預測表 |
圖表 2025年不同假設條件下船舶保有量增長率預測分析 |
圖表 2020-2025年間船舶運力增長率與需求增長率 |
圖表 2025年全球造船能力估計 |
圖表 2025年全球造船產能利用率預測分析 |
圖表 2025年韓國主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表 |
圖表 德國造船廠主要分布 |
圖表 德國遠洋船三大指標發(fā)展統(tǒng)計 |
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略……
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