| **年，全球輕型電動(dòng)汽車，包括混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的年出貨量將首次突破***萬輛大關(guān)。其中，混合動(dòng)力車的銷量將超過***萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過純電動(dòng)汽車***輛和插電式混合動(dòng)力車***輛的銷售規(guī)模。車企都在焦急地等待著電池組成本的實(shí)質(zhì)性下降，以增加未來幾年插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的銷量?，F(xiàn)在，大部分車企的注意力都集中在技術(shù)成果方面，希望能以最小的投資獲得更大的效益?，F(xiàn)在大多數(shù)原始設(shè)備制造商（OEM）紛紛在大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造方面投入很大精力和資金，但是，下一波技術(shù)浪潮很可能集中在輔助設(shè)備，例如：動(dòng)力轉(zhuǎn)向電氣化、剎車輔助，以及供暖、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的能效也可能會(huì)得到改善，特別是電機(jī)油泵和電水泵。 |
| 隨著特斯拉的走紅，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)掀起一股熱潮?？陀^來說，雖然電動(dòng)汽車在能源消費(fèi)變革中占據(jù)著***個(gè)引人注目的位置，但截至**電動(dòng)汽車發(fā)展面臨著諸多問題和障礙，而且號(hào)稱“零排放”的電動(dòng)車，在其生產(chǎn)制造和回收環(huán)節(jié)中卻也存在一定的污染問題。那么，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)都有哪些呢？首先是電池技術(shù)。電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉，也是一直制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。車用電池的主要性能指標(biāo)包括比能量、能量密度、比功率、循環(huán)壽命和成本等。 |
| 作為世界能源消耗大國(guó)和環(huán)境保護(hù)重要力量，中國(guó)積極實(shí)施電動(dòng)汽車科技戰(zhàn)略，促進(jìn)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，培育和發(fā)展電動(dòng)汽車社會(huì)，并取得了一定效果，但仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱、開放協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境差、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)低、個(gè)別關(guān)鍵技術(shù)有待加強(qiáng)、車輛成本高、商業(yè)模式探索不充分等問題。在油價(jià)持續(xù)上漲，汽車技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)汽車越來越被寄予厚望。其不僅可以有效凸顯使用成本優(yōu)勢(shì)，還可降低能耗、減少排放，利于環(huán)境保護(hù)。所以，電動(dòng)汽車的未來市場(chǎng)備受看好，未來幾年該市場(chǎng)將以***%以上的增速前行。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的缺失，將促使中國(guó)廠商主要發(fā)展電動(dòng)汽車。**年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，到**年保有量將達(dá)到***萬輛。 |
第一章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車的相關(guān)概述 |
| 一、電動(dòng)汽車的定義 |
| 二、電動(dòng)汽車的分類 |
| 三、電動(dòng)汽車的效益分析 |
| 1、社會(huì)效益分析 |
| 2、經(jīng)濟(jì)效益分析 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、電動(dòng)汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 1、電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)政策解讀 |
| 2、電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 |
| 二、電動(dòng)汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 1、能源短缺促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展 |
| 2、大氣環(huán)境污染有利于電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展 |
| 三、電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 1、世界主要國(guó)家電動(dòng)汽車專利申請(qǐng)分析 |
| 2、中國(guó)電動(dòng)汽車專利申請(qǐng)情況分析 |
| 3、電動(dòng)汽車核心技術(shù)分析 |
| 4、電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)分析 |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 二、核心零部件市場(chǎng)分析 |
| 1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分析 |
| 2、動(dòng)力電池分析 |
| 3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)分析 |
| 三、充電設(shè)備市場(chǎng)分析 |
| 四、原材料市場(chǎng)分析 |
| 1、鋰資源分析 |
| 2、稀土資源分析 |
| 3、鎂合金材料分析 |
第二章 國(guó)際電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 1、電動(dòng)汽車保有規(guī)模 |
| 2、電動(dòng)汽車銷售規(guī)模 |
| 二、全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 三、全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)查分析 |
| 四、全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售規(guī)模分析 |
| 三、美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)價(jià)格分析 |
| 五、美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 六、美國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)與投資分析 |
| 1、美國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)分析 |
| 2、美國(guó)電動(dòng)汽車投資情況分析 |
| 七、美國(guó)電動(dòng)汽車推廣模式分析 |
| 八、美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查分析 |
| 九、美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃 |
| 十、電動(dòng)汽車企業(yè)投資與發(fā)展分析 |
| 1、特斯拉電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 2、菲斯科電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 3、科迪達(dá)電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/8/05/DianDongQiCheShiChangDiaoChaFenXi.html |
| 4、通用電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 5、福特電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 6、克萊斯勒電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 7、雪弗蘭電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
第三節(jié) 德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量分析 |
| 三、德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售規(guī)模分析 |
| 四、德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 五、德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 六、德國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)與投資分析 |
| 1、德國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)分析 |
| 2、德國(guó)電動(dòng)汽車投資分析 |
| 七、德國(guó)電動(dòng)汽車推廣模式分析 |
| 八、德國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查分析 |
| 九、德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃 |
| 十、電動(dòng)汽車企業(yè)投資與發(fā)展分析 |
| 1、大眾電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 2、寶馬電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 3、戴姆勒電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 4、mileworks電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
第四節(jié) 日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、日本電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量分析 |
| 三、日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售規(guī)模分析 |
| 四、日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 五、日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 六、日本電動(dòng)汽車研發(fā)與投資分析 |
| 1、日本電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 |
| 2、日本電動(dòng)汽車投資情況分析 |
| 七、日本電動(dòng)汽車推廣模式分析 |
| 八、日本消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查分析 |
| 九、日本電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃 |
| 十、電動(dòng)汽車企業(yè)投資與發(fā)展分析 |
| 1、日產(chǎn)電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 2、豐田電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 3、三菱電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
| 4、富士重工電動(dòng)汽車投資與發(fā)展分析 |
第五節(jié) 美德日電動(dòng)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 一、國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展策略分析 |
| 二、國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)中國(guó)的啟示 |
第三章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展分析 |
| 一、新能源汽車保有量分析 |
| 二、新能源汽車銷售規(guī)模分析 |
| 三、新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、新能源汽車應(yīng)用成本分析 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局分析 |
| 二、電動(dòng)汽車保有量分析 |
| 三、電動(dòng)汽車的銷售規(guī)模分析 |
| 四、電動(dòng)汽車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 五、電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 六、中日美歐消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查對(duì)比 |
第三節(jié) 不同類型電動(dòng)汽車分析 |
| 一、混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 |
| 1、混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品分類 |
| 2、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析 |
| 3、混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| 4、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 5、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 6、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 二、純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、純電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展方向 |
| 2、純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸 |
| 3、純電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)模狀況分析 |
| 4、純電動(dòng)汽車投放運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 5、純動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、純電動(dòng)汽車發(fā)展前景展望 |
| 四、燃料電池汽車發(fā)展分析 |
| 1、燃料電池汽車是未來發(fā)展的終極目標(biāo) |
| 2、燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 |
| 3、燃料電池汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| 4、燃料電池汽車發(fā)展前景展望 |
| 5、燃料電池汽車發(fā)展建議 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)投資分析 |
| 一、國(guó)內(nèi)企業(yè)投資狀況分析 |
| 二、外資企業(yè)投資裝分析 |
| 三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園投資與建設(shè) |
第五節(jié) 電動(dòng)汽車推廣運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、電動(dòng)汽車推廣運(yùn)營(yíng)模式分析 |
| 1、政府主導(dǎo)型模式分析 |
| 2、研制企業(yè)主導(dǎo)型模式分析 |
| 3、關(guān)聯(lián)企業(yè)主導(dǎo)型模式分析 |
| 4、專門企業(yè)主導(dǎo)型模式分析 |
| 二、電動(dòng)汽車推廣運(yùn)營(yíng)模式比較 |
| 1、政府主導(dǎo)型模式的優(yōu)缺點(diǎn) |
| 2、研制企業(yè)主導(dǎo)型模式的優(yōu)缺點(diǎn) |
| 3、關(guān)聯(lián)企業(yè)主導(dǎo)型模式的優(yōu)缺點(diǎn) |
| 4、專門企業(yè)主導(dǎo)型模式的優(yōu)缺點(diǎn) |
| 三、電動(dòng)汽車推廣策略 |
| 1、電動(dòng)汽車租賃 |
| 2、公共交通領(lǐng)域 |
| 3、購(gòu)車補(bǔ)貼 |
第四章 電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、新能源客車市場(chǎng)分析 |
| 1、新能源客車銷售情況分析 |
| （1）2014年新能源客車銷售狀況分析 |
| ?。?）2018-2023年新能源客車銷售狀況分析 |
| ?。?）新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車占客車銷量比重走勢(shì) |
| 2、新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售狀況分析 |
| 3、新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）2014年新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu) |
| ?。?）2018-2023年大型新能源客車銷量走勢(shì) |
| ?。?）2018-2023年中型新能源客車銷量走勢(shì) |
| ?。?）2018-2023年輕型新能源客車銷量走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車分車型市場(chǎng)比重走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車分車型占客車銷量比重走勢(shì) |
| 4、燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)發(fā)展分析 |
| （1）cng客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）lng客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）lpg客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| Research Report on the Current Situation and Development Prospects of China's Electric Vehicle Market in 2024 |
| 二、電動(dòng)客車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 1、電動(dòng)客車保有量分析 |
| 2、電動(dòng)客車區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu) |
| 3、純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4、混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5、燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 三、電動(dòng)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第二節(jié) 電動(dòng)轎車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、電動(dòng)轎車的經(jīng)濟(jì)性分析 |
| 二、電動(dòng)私家車發(fā)展情況分析 |
| 1、電動(dòng)私家車生產(chǎn)狀況分析 |
| 2、電動(dòng)私家車銷售狀況分析 |
| 3、電動(dòng)私家車競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 三、電動(dòng)出租車發(fā)展情況分析 |
| 1、出租車運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| 2、電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)動(dòng)向 |
| 3、電動(dòng)出租車生產(chǎn)企業(yè) |
第三節(jié) 低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、低速電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、低速電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| 三、低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)集中度分析 |
| 四、低速電動(dòng)汽車區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 五、低速電動(dòng)汽車發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第五章 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 動(dòng)力電池市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、鉛酸電池應(yīng)用范圍分析 |
| 二、鎳氫電池應(yīng)用范圍分析 |
| 三、鋰離子電池應(yīng)用范圍分析 |
第二節(jié) 鉛酸電池發(fā)展分析 |
| 一、鉛酸電池產(chǎn)量分析 |
| 二、鉛酸電池出口分析 |
| 三、鉛酸電池進(jìn)口分析 |
第三節(jié) 鎳氫電池發(fā)展分析 |
| 一、鎳氫電池市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 二、鎳氫電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求 |
| 三、鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 1、產(chǎn)業(yè)鏈盈利分布 |
| 2、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布 |
| 四、鎳氫電池橫向競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 1、性能及其成本比較 |
| 2、主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| 五、鎳氫電池發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第四節(jié) 動(dòng)力鋰電池發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 二、動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 三、動(dòng)力鋰電池行業(yè)區(qū)域分布 |
| 四、動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 五、電動(dòng)汽車鋰電池需求市場(chǎng)分析 |
| 1、電動(dòng)汽車電池適用性分析 |
| 2、電動(dòng)汽車鋰電池需求分析 |
第五節(jié) 燃料電池發(fā)展分析 |
| 一、燃料電池的材料構(gòu)成 |
| 二、燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 1、燃料電池的優(yōu)勢(shì)分析 |
| 2、燃料電池的成本分析 |
| 3、燃料電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、燃料電池市場(chǎng)規(guī)模分析 |
第六章 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展概況 |
| 一、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況分析 |
| 二、電動(dòng)汽車充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 |
| 三、電動(dòng)汽車充電站的選址布局分析 |
第二節(jié) 充電站/樁商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 |
| 一、電動(dòng)汽車充電模式比較分析 |
| 1、常規(guī)充電優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
| 2、常規(guī)充電適應(yīng)范圍分析 |
| 二、快速充電模式分析 |
| 1、快速充電優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
| 2、快速充電適應(yīng)范圍分析 |
| 三、機(jī)械充電模式分析 |
| 1、機(jī)械充電優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
| 2、機(jī)械充電適應(yīng)范圍分析 |
| 四、國(guó)外商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 |
| 1、綜合服務(wù)模式分析 |
| 2、專業(yè)服務(wù)模式分析 |
| 五、國(guó)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 |
| 1、北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 |
| 2、上海世博充電站運(yùn)營(yíng)分析 |
| 3、廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 |
| 4、深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 |
第三節(jié) 充電站/樁市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值及模式分析 |
| 一、充電站/樁市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值分析 |
| 1、電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較 |
| 2、充電站的開發(fā)價(jià)值 |
| 3、充電樁的開發(fā)價(jià)值 |
| 4、電池租賃收益分析 |
| 5、加油站與充電站收益比較 |
| 二、充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析 |
| 1、商業(yè)開發(fā)模式分析 |
| 2、合作模式分析 |
| 3、充電站/樁布局分析 |
| 4、投融資選擇分析 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 二、電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析 |
| 三、全球電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 四、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
第七章 中國(guó)電動(dòng)汽車重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 華北地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、北京市電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、北京市電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、北京市電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、北京市電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、北京市電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 二、天津市電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、天津市電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、天津市電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、天津市電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、天津市電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 三、河北省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、河北省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、河北省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、河北省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、河北省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 2024年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告 |
| 四、山西省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、山西省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、山西省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、山西省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、山西省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第二節(jié) 東北地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、遼寧省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、遼寧省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、遼寧省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、遼寧省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、遼寧省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 二、吉林省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、吉林省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、吉林省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、吉林省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、吉林省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 三、黑龍江省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、黑龍江省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、黑龍江省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、黑龍江省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、黑龍江省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第三節(jié) 華東地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、上海市電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、上海市電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、上海市電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、上海市電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、上海市電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 二、江蘇省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、江蘇省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、江蘇省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、江蘇省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、江蘇省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 5、江蘇省電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 三、浙江省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、浙江省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、浙江省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、浙江省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、浙江省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 四、安徽省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、安徽省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、安徽省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、安徽省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、安徽省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 五、福建省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、福建省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、福建省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、福建省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、福建省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 5、福建省電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 六、江西省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、江西省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、江西省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、江西省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、江西省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 七、山東省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、山東省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、山東省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、山東省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、山東省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第四節(jié) 華中地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、河南省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、河南省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、河南省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、河南省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、河南省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 二、湖北省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、湖北省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、湖北省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、湖北省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、湖北省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 三、湖南省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、湖南省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、湖南省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、湖南省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、湖南省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第五節(jié) 華南地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、廣東省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、廣東省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 二、廣西電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、廣西電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、廣西電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、廣西電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、廣西電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 三、海南省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、海南省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、海南省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、海南省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、海南省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第六節(jié) 西南地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、重慶市電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、重慶市電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、重慶市電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3、重慶市電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4、重慶市電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
| 二、四川省電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 1、四川省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 2、四川省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 3、四川省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第七節(jié) 西北地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
| 一、陜西省電動(dòng)汽車相關(guān)政策分析 |
| 二、陜西省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 三、陜西省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 三、陜西省電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望 |
第八章 中國(guó)電動(dòng)汽車重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第一節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)水平 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 2024 Nian ZhongGuo Dian Dong Qi Che ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao |
| 七、電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 一汽轎車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 四、企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品分析 |
| 五、企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)水平 |
| 六、企業(yè)電動(dòng)汽車銷售分析 |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) |
第三節(jié) 上海大眾汽車有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)水平 |
| 五、企業(yè)電動(dòng)汽車銷售分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) |
第四節(jié) 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)能力分析 |
| 三、企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)水平 |
| 五、企業(yè)電動(dòng)汽車銷售分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
第五節(jié) 重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 四、企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品分析 |
| 五、企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)水平 |
| 六、企業(yè)電動(dòng)汽車銷售分析 |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 八、電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)投資分析 |
| 一、電動(dòng)汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
| 二、電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃分析 |
| 1、國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)能分析 |
| 2、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)能分析 |
| 三、電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、電動(dòng)汽車行業(yè)投資特性分析 |
| 1、行業(yè)商業(yè)模式分析 |
| 2、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 五、電動(dòng)汽車行業(yè)主要投資建議 |
第二節(jié) 中智~林－濟(jì)研：電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 一、電動(dòng)汽車市場(chǎng)影響因素分析 |
| 二、電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 三、電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：各種電動(dòng)汽車比較 |
| 圖表 2：近年來電動(dòng)汽車行業(yè)的主要政策及對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的影響 |
| 圖表 3：近年來電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及主要規(guī)劃目標(biāo) |
| 圖表 4：2018-2023年我國(guó)石油消費(fèi)量及石油進(jìn)口量與消費(fèi)量的占比（單位：萬噸，%） |
| 圖表 5：2018-2023年世界主要國(guó)家新能源汽車專利申請(qǐng)量累計(jì)（單位：個(gè)） |
| 圖表 6：2018-2023年我國(guó)電動(dòng)汽車專利申請(qǐng)量（單位：項(xiàng)） |
| 圖表 7：我國(guó)電動(dòng)汽車專利申請(qǐng)量前十名單位組織（單位：項(xiàng)） |
| 圖表 8：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D |
| 圖表 9：混合動(dòng)力車產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要價(jià)值構(gòu)成（單位：美元） |
| 圖表 10：純電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成估算（單位：%） |
| 圖表 11：主要車用電池的性能比較（單位：w/kg，wh/kg） |
| 圖表 12：車用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向 |
| 圖表 13：鎳氫動(dòng)力電池的成本構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 14：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 |
| 圖表 15：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈中的a股上市公司 |
| 圖表 16：鋰離子動(dòng)力電池單體的成本構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 17：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 |
| 圖表 18：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中的上市公司 |
| 圖表 19：電池材料市場(chǎng)容量測(cè)算（單位：萬kwh，億元） |
| 圖表 20：幾種主要的鋰離子正極材料比較 |
| 圖表 21：國(guó)內(nèi)主要正極材料生產(chǎn)廠商 |
| 圖表 22：永磁電機(jī)的價(jià)值構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 23：電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 24：主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的優(yōu)劣及應(yīng)用 |
| 圖表 25：兩大類國(guó)內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè) |
| 圖表 26：影響電動(dòng)汽車普及的主要因素 |
| 圖表 27：充電站設(shè)備的基本構(gòu)成 |
| 圖表 28：全球鋰產(chǎn)品市場(chǎng)份額（單位：%） |
| 圖表 29：2024-2030年電動(dòng)車對(duì)碳酸鋰的需求趨勢(shì)（單位：萬噸） |
| 圖表 30：2024-2030年電動(dòng)車對(duì)碳酸鋰的需求預(yù)測(cè)（單位：噸，萬輛） |
| 圖表 31：稀土永磁材料的應(yīng)用市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 32：一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 33：鎂合金與其他材料性能對(duì)比（單位：g/cm3，oc，w/mk，mpa，gpa，%） |
| 圖表 34：鎂合金在汽車上減重效果 |
| 圖表 35：2018-2023年美國(guó)混合動(dòng)力汽車保有量及預(yù)測(cè)（單位：萬輛） |
| 圖表 36：2024-2030年德國(guó)電動(dòng)汽車保有量及預(yù)測(cè)（單位：萬輛） |
| 圖表 37：日本電動(dòng)汽車發(fā)展階段及路線 |
| 圖表 38：2018-2023年日本電動(dòng)汽車銷量及預(yù)測(cè)（單位：萬輛） |
| 圖表 39：2018-2023年中國(guó)乘用車市場(chǎng)中主要新能源汽車產(chǎn)銷對(duì)比圖（單位：輛） |
| 圖表 40：電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的綜合成本比較（單位：萬元） |
| 圖表 41：新能源汽車成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬元，%） |
| 圖表 42：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 |
| 圖表 43：首批電動(dòng)車央企聯(lián)盟名單 |
| 圖表 44：混合動(dòng)力汽車按動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類及特點(diǎn) |
| 圖表 45：混合動(dòng)力汽車按混合度分類及特點(diǎn) |
| 圖表 46：混合動(dòng)力汽車串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 |
| 圖表 47：混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 |
| 圖表 48：混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 |
| 圖表 49：混合動(dòng)力汽車主要車型比較（單位：l、kw、l/百公里、萬元） |
| 圖表 50：混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量不佳的主要原因 |
| 圖表 51：2018-2023年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量（單位：輛） |
| 圖表 52：世界主要汽車廠商已上市的混合動(dòng)力汽車 |
| 圖表 53：中國(guó)主要汽車廠商混合動(dòng)力車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 |
| 圖表 54：中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 55：2023年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)車型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其預(yù)測(cè)（單位：%） |
| 圖表 56：2023年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)及其預(yù)測(cè)（單位：%） |
| 圖表 57：國(guó)外主要純電動(dòng)乘用車型技術(shù)對(duì)比與發(fā)展計(jì)劃（單位：km，km/h） |
| 圖表 58：中國(guó)主要汽車廠商純電動(dòng)動(dòng)力車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 |
| 圖表 59：2018-2023年中國(guó)新能源客車分車型銷售情況（單位：輛） |
| 2024年中國(guó)電気自動(dòng)車市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通し予測(cè)分析報(bào)告 |
| 圖表 60：2018-2023年新能源客車占新能源汽車銷量比重圖（單位：%） |
| 圖表 61：2018-2023年新能源客車占客車銷量比重圖（單位：%） |
| 圖表 62：新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 63：2023年新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 64：2018-2023年大型新能源客車銷量走勢(shì)圖（單位：輛） |
| 圖表 65：2018-2023年中型新能源客車銷量走勢(shì)圖（單位：輛） |
| 圖表 66：2018-2023年輕型新能源客車銷量走勢(shì)圖（單位：輛） |
| 圖表 67：2018-2023年新能源客車（分車型）銷量占總體比重走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 68：2018-2023年新能源客車（分車型）銷量占客車比重走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 69：cng客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 70：cng客車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 71：2023年cng客車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：輛，%） |
| 圖表 72：2023年cng客車銷量（按長(zhǎng)度分）圖（單位：輛，%） |
| 圖表 73：cng客車銷量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 1、（單位：輛，%） |
| 圖表 74：25個(gè)示范城市新能源客車推進(jìn)情況一覽 |
| 圖表 75：中國(guó)主流電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)梯隊(duì)分布 |
| 圖表 76：混合動(dòng)力出租車使用經(jīng)濟(jì)性分析（有政府補(bǔ)貼情形）（單位：萬元，l，元/升，元/度） |
| 圖表 77：f3dm混合動(dòng)力出租車收回差價(jià)年限的敏感性分析（單位：萬元，元/升） |
| 圖表 78：中國(guó)電動(dòng)轎車代表產(chǎn)品 |
| 圖表 79：2018-2023年全國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛及增長(zhǎng)情況（單位：萬輛） |
| 圖表 80：目前主要的鉛酸電池種類 |
| 圖表 81：鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍 |
| 圖表 82：鎳氫電池的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍 |
| 圖表 83：鎳氫電池的優(yōu)缺點(diǎn) |
| 圖表 84：各種電池性能的比較（單位：wh/kg，w/kg） |
| 圖表 85：2018-2023年中國(guó)鉛酸電池產(chǎn)量分析（單位：萬千伏安時(shí)，%） |
| 圖表 86：2018-2023年中國(guó)鉛酸電池出口量分析（單位：萬個(gè)，%） |
| 圖表 87：2018-2023年中國(guó)鉛酸電池進(jìn)口量分析（單位：萬個(gè)，%） |
| 圖表 88：2018-2023年鎳氫電池銷量及市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，億只） |
| 圖表 89：中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池三類市場(chǎng)需求 |
| 圖表 90：國(guó)內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池需求估算（單位：萬輛，%，萬套，萬kwh） |
| 圖表 91：鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布（單位：萬元/噸，%） |
| 圖表 92：國(guó)內(nèi)鎳氫產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司 |
| 圖表 93：鎳氫電池與鋰電池對(duì)比（單位：wh/kg，美元/kwh，次） |
| 圖表 94：國(guó)內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè) |
| 圖表 95：2018-2023年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量及同比增速（單位：萬只，%） |
| 圖表 96：動(dòng)力鋰電池企業(yè)地區(qū)分布 |
| 圖表 97：國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)先企業(yè)（單位：v，ah，wh/kg，w/kg，kg） |
| 圖表 98：混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車的技術(shù)繼承性 |
| 圖表 99：電池各項(xiàng)性能對(duì)電動(dòng)汽車性能的影響 |
| 圖表 100：二次電池發(fā)展歷程 |
| 圖表 101：各種類型電池在電動(dòng)汽車上的適用性分析 |
| 圖表 102：二次電池性能比較（單位：年，v，次，wh/kg，$/wh） |
| 圖表 103：國(guó)內(nèi)已/擬上市電動(dòng)汽車規(guī)劃逐漸傾向鋰電池車型 |
| 圖表 104：電動(dòng)汽車與鋰電池材料增長(zhǎng)的關(guān)系（單位：噸，十萬平米） |
| 圖表 105：國(guó)外新能源汽車鋰電池應(yīng)用情況（單位：%） |
| 圖表 106：中國(guó)新能源汽車鋰電池應(yīng)用情況（單位：%） |
| 圖表 107：我國(guó)電動(dòng)汽車鋰電池需求量及預(yù)測(cè)（單位：mwh，%） |
| 圖表 108：燃料電池構(gòu)成及其性能（單位：w/kg，w/cm2，%，oc） |
| 圖表 109：各種新能源汽車能量利用效率對(duì)比（單位：萬美元，%） |
| 圖表 110：各種新能源汽車二氧化碳排放對(duì)比（單位：噸，萬美元） |
| 圖表 111：各種新能源汽車氮氧化物排放對(duì)比（單位：kg，萬美元） |
| 圖表 112：各種新能源汽車顆粒物排放對(duì)比（單位：kg，萬美元） |
| 圖表 113：燃料電池成本構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 114：國(guó)外主要汽車廠商已上市及擬上市的燃料電池汽車 |
| 圖表 115：2018-2023年世界燃料電池各類應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元） |
| 圖表 116：充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析（單位：萬元，萬元/年，%） |
| 圖表 117：充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬度/年，萬元，年） |
| 圖表 118：常規(guī)充電模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
| 圖表 119：快速充電模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
| 圖表 120：機(jī)械充電模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
http://m.hczzz.cn/8/05/DianDongQiCheShiChangDiaoChaFenXi.html
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如需購(gòu)買《2024年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，編號(hào)：1AA7058
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