| 成都地鐵是成都市公共交通的重要組成部分，近年來經(jīng)歷了快速擴(kuò)張，線路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為市民提供了便捷、高效的出行方式。地鐵的建設(shè)不僅緩解了城市交通壓力，還促進(jìn)了沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市空間布局優(yōu)化。 | |
| 未來，成都地鐵將更加注重網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和智能化服務(wù)。通過新增線路和站點(diǎn)，進(jìn)一步織密地鐵網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)覆蓋率。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，提供智能票務(wù)、客流預(yù)測(cè)和個(gè)性化出行建議，提升乘客體驗(yàn)。此外，地鐵將與城市規(guī)劃深度融合，促進(jìn)TOD（Transit-Oriented Development）模式的發(fā)展，帶動(dòng)周邊區(qū)域的綜合開發(fā)。 | |
第一章 地鐵的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 地鐵的概念及特點(diǎn) |
業(yè) |
| 1.1.1 地鐵的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 地鐵的特點(diǎn) | 研 |
| 1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì) | 網(wǎng) |
1.2 地鐵構(gòu)造與用途 |
ｗ |
| 1.2.1 地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成 | ｗ |
| 1.2.2 地鐵的主要用途 | ｗ |
| 1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛 | ． |
第二章 中國地鐵行業(yè)分析 |
Ｃ |
2.1 地鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2014-04/ChengDuDiTieHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 2.1.1 中國掀起地鐵建設(shè)高潮 | ｒ |
| 2.1.2 地鐵助推中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | ． |
| 2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設(shè) | ｃ |
| 2.1.4 中國地鐵建設(shè)迎來黃金發(fā)展期 | ｎ |
2.2 中國各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀 |
中 |
| 2.2.1 中國香港地鐵 | 智 |
| 2.2.2 北京地鐵 | 林 |
| 2.2.3 上海地鐵 | ４ |
| 2.2.4 天津地鐵 | ０ |
| 2.2.5 廣州地鐵 | ０ |
| 2.2.6 深圳地鐵 | ６ |
| 2.2.7 南京地鐵 | １ |
2.3 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析 |
２ |
| 2.3.1 地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本 | ８ |
| 2.3.2 地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性 | ６ |
| 2.3.3 地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 | ６ |
| 2.3.4 中國地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向 | ８ |
2.4 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 |
產(chǎn) |
| 2.4.1 放寬地鐵發(fā)展政策 | 業(yè) |
| 2.4.2 制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 | 調(diào) |
| 2.4.3 完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | 研 |
| 2.4.4 開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 2.4.5 強(qiáng)化地鐵工程管理 | ｗ |
| 2.4.6 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織 | ｗ |
| 2.4.7 構(gòu)筑地鐵文化 | ｗ |
第三章 成都地鐵建設(shè)的環(huán)境分析 |
． |
| China Chengdu Metro Development Review and Market Forecast Report ( 2014-2015 ) | |
3.1 成都宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀 |
Ｃ |
| 3.1.1 “十五”期間成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就 | ｉ |
| 3.1.2 2014年成都市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況 | ｒ |
| 3.1.3 2014年前成都經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ． |
| 3.1.4 毆債危機(jī)與地震對(duì)成都經(jīng)濟(jì)的影響 | ｃ |
3.2 成都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況 |
ｎ |
| 3.2.1 四川省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜述 | 中 |
| 3.2.2 成都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)回顧 | 智 |
| 3.2.3 2014年成都重點(diǎn)打造交通樞紐建設(shè) | 林 |
| 3.2.4 2014年成都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)內(nèi)容 | ４ |
3.3 成都交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境 |
０ |
| 3.3.1 國家4萬億擴(kuò)大內(nèi)需投資 | ０ |
| 3.3.2 西部大開發(fā)戰(zhàn)略 | ６ |
| 3.3.3 成渝新特區(qū)的建設(shè) | １ |
| 3.3.4 四川地震災(zāi)后重建 | ２ |
| 3.3.5 成都出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需12條 | ８ |
第四章 成都地鐵發(fā)展分析 |
６ |
4.1 成都地鐵的綜合效益分析 |
６ |
| 4.1.1 社會(huì)環(huán)境效益分析 | ８ |
| 4.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 | 產(chǎn) |
| 4.1.3 自然環(huán)境效益分析 | 業(yè) |
4.2 成都地鐵線網(wǎng)規(guī)劃研究 |
調(diào) |
| 4.2.1 地鐵線網(wǎng)與城市規(guī)劃的作用 | 研 |
| 中國成都地鐵行業(yè)發(fā)展回顧與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014-2015年） | |
| 4.2.2 成都地鐵線網(wǎng)規(guī)模的確定 | 網(wǎng) |
| 4.2.3 成都市地鐵線路規(guī)劃方案 | ｗ |
4.3 成都地鐵建設(shè)概況 |
ｗ |
| 4.3.1 2014年前成都地鐵在建工程完成投資21億元 | ｗ |
| 4.3.2 成都地鐵三、四號(hào)線已上報(bào)候批 | ． |
| 4.3.3 成都地鐵車輛采購國產(chǎn)化率高 | Ｃ |
4.4 成都地鐵工程進(jìn)展情況 |
ｉ |
| 4.4.1 2014年成都地鐵2號(hào)線站東廣場(chǎng)站建設(shè)全面啟動(dòng) | ｒ |
| 4.4.2 2014年底成都地鐵1號(hào)線盾構(gòu)工程取得階段性進(jìn)展 | ． |
| 4.4.3 2014年成都地鐵工程建設(shè)動(dòng)態(tài) | ｃ |
第五章 成都地鐵運(yùn)營管理分析 |
ｎ |
5.1 地鐵公司運(yùn)營模式與效益探討 |
中 |
| 5.1.1 國內(nèi)外地鐵經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 5.1.2 國內(nèi)外地鐵運(yùn)營模式分析 | 林 |
| 5.1.3 地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 | ４ |
| 5.1.4 實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 | ０ |
5.2 成都地鐵運(yùn)營發(fā)展概況 |
０ |
| 5.2.1 成都地鐵有限責(zé)任公司簡介 | ６ |
| 5.2.2 2014年成都地鐵運(yùn)營公司組建完成 | １ |
| 5.2.3 成都市地鐵運(yùn)營面臨的問題 | ２ |
| 5.2.4 成都地鐵運(yùn)營建議 | ８ |
第六章 成都地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 |
６ |
6.1 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) |
６ |
| 6.1.1 地鐵的經(jīng)濟(jì)特征 | ８ |
| 6.1.2 地鐵的經(jīng)營特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| zhōngguó chéngdū dìtiě hángyè fāzhǎn huígù yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2015 nián) | |
6.2 成都地鐵對(duì)商業(yè)和地產(chǎn)的影響 |
業(yè) |
| 6.2.1 對(duì)商業(yè)市場(chǎng)影響 | 調(diào) |
| 6.2.2 對(duì)商品住宅市場(chǎng)的影響 | 研 |
| 6.2.3 對(duì)辦公物業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
| 6.2.4 對(duì)土地市場(chǎng)的影響 | ｗ |
6.3 成都地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 6.3.1 2014年成都房地產(chǎn)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 6.3.2 成都地鐵沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)總體分析 | ． |
| 6.3.3 成都地鐵帶動(dòng)沿線房產(chǎn)價(jià)格上漲 | Ｃ |
| 6.3.4 成都地鐵2號(hào)線促使沿線樓盤開發(fā)提速 | ｉ |
6.4 成都地鐵廣告發(fā)展概況 |
ｒ |
| 6.4.1 地鐵廣告媒介的特點(diǎn) | ． |
| 6.4.2 地鐵廣告受眾分析 | ｃ |
| 6.4.3 提高地鐵廣告效果的對(duì)策 | ｎ |
| 6.4.4 我國城市地鐵廣告發(fā)展策略 | 中 |
| 6.4.5 成都地鐵廣告投放前景預(yù)測(cè) | 智 |
第七章 成都地鐵投融資分析 |
林 |
7.1 地鐵投融資情況分析 |
４ |
| 7.1.1 國外地鐵建設(shè)的融資情況 | ０ |
| 7.1.2 我國地鐵建設(shè)的融資方法 | ０ |
| 7.1.3 我國政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證 | ６ |
| 7.1.4 地鐵投融資基本模式探討 | １ |
| 7.1.5 ppp模式在地鐵投融資中的運(yùn)用 | ２ |
7.2 成都地鐵投融資概況 |
８ |
| 7.2.1 2014年成都1/4財(cái)政預(yù)算投資地鐵建設(shè) | ６ |
| 中國成都メトロ開発のレビューと市場(chǎng)予測(cè)レポート（2014-2015） | |
| 7.2.2 國開行向成都地鐵提供巨額貸款 | ６ |
| 7.2.3 2014年底成都地鐵獲70億綜合 | ８ |
| 7.2.4 成都地鐵投融資的建議 | 產(chǎn) |
第八章 2014-2020年中國成都地鐵發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
業(yè) |
8.1 2014-2020年中國成都地鐵產(chǎn)業(yè)前景展望 |
調(diào) |
| 8.1.1 2014年中國成都地鐵發(fā)展形勢(shì)分析 | 研 |
| 8.1.2 發(fā)展成都地鐵產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 8.1.3 未來10年中國成都地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 8.1.4 2014-2020年中國成都地鐵產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
8.2 2014-2020年成都地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討 |
ｗ |
| 8.2.1 2014-2020年成都地鐵產(chǎn)業(yè)前景展望 | ． |
| 8.2.2 2014-2020年成都地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | Ｃ |
第九章 中-智-林-專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
ｉ |
9.1 報(bào)告主要研究結(jié)論 |
ｒ |
9.2 行業(yè)專家建議 |
． |
http://m.hczzz.cn/2014-04/ChengDuDiTieHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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