| **年以來，我國(guó)地鐵建設(shè)加速發(fā)展，發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司批復(fù)了合肥、長(zhǎng)春、大連***個(gè)城市的軌道交通1號(hào)線工程，加上武漢和深圳新批復(fù)的規(guī)劃線路共***條線路。**年**月**日，蘇州地鐵1號(hào)線正式通車。中國(guó)城市地鐵版圖，再次擴(kuò)容。我國(guó)地鐵建設(shè)熱潮正在從中國(guó)大城市蔓延至二三線城市。截至**年底，我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到***公里。截止**年**月，中國(guó)地鐵（包含輕軌）運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到***公里。 | |
| 在寸土寸金的大都市里，地鐵已經(jīng)成為占用土地和空間最少、運(yùn)輸能量最大、運(yùn)行速度最快、環(huán)境污染最小、乘客最安全舒適的理想交通方式。中國(guó)的地鐵建設(shè)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮了巨大的作用。與國(guó)外相比，中國(guó)地鐵起步較晚，至少在未來***多年內(nèi)還是發(fā)展的黃金時(shí)期?！笆濉睍r(shí)期，中國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)大地鐵建設(shè)規(guī)模，地鐵建設(shè)的發(fā)展將迎來黃金時(shí)代。 | |
第1章 中國(guó)地鐵行業(yè)投資建設(shè)環(huán)境 |
產(chǎn) |
1.1 地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 地鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 1.1.2 地鐵項(xiàng)目申報(bào)條件 | 研 |
| 1.1.3 地鐵行業(yè)主要政策 | 網(wǎng) |
1.2 地鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 gdp增長(zhǎng)狀況分析 | ｗ |
| 1.2.2 社會(huì)融資規(guī)模 | ｗ |
1.3 地鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
． |
| 1.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| ?。?）建設(shè)施工技術(shù) | ｉ |
| ?。?）車輛裝備技術(shù) | ｒ |
| ?。?）通信信號(hào)系統(tǒng) | ． |
| ?。?）電力監(jiān)控系統(tǒng) | ｃ |
| 1.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| ?。?）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| （2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| ?。?）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| （4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| ?。?）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
1.4 地鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
０ |
| 1.4.1 中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快 | ６ |
| （1）城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| ?。?）城市發(fā)展的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| （3）城鎮(zhèn)化對(duì)行業(yè)的需求 | ８ |
| 1.4.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距縮小 | ６ |
| 1.4.3 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
1.5 地鐵行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅 |
８ |
| 1.5.1 地鐵行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | 產(chǎn) |
| 1.5.2 地鐵行業(yè)發(fā)展威脅 | 業(yè) |
第2章 中國(guó)地鐵行業(yè)投資建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研 |
調(diào) |
2.1 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
研 |
| 2.1.1 地鐵行業(yè)的運(yùn)輸量 | 網(wǎng) |
| 2.1.2 地鐵行業(yè)線網(wǎng)密度 | ｗ |
| 2.1.3 地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)里程 | ｗ |
| 2.1.4 地鐵行業(yè)交通規(guī)劃 | ｗ |
2.2 中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展情況分析 |
． |
| 2.2.1 中國(guó)地鐵項(xiàng)目建設(shè)分析 | Ｃ |
| ?。?）地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期 | ｉ |
| ?。?）地鐵項(xiàng)目建設(shè)成本 | ｒ |
| 2.2.2 地鐵項(xiàng)目建設(shè)模式分析 | ． |
| ?。?）地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式 | ｃ |
| ?。?）地鐵與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式 | ｎ |
| 2.2.3 地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 中 |
| ?。?）地鐵建設(shè)行業(yè)格局 | 智 |
| ?。?）地鐵盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)格局 | 林 |
| 2.2.4 地鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展分析 | ４ |
2.3 中國(guó)地鐵裝備發(fā)展情況分析 |
０ |
| 2.3.1 地鐵裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| ?。?）地鐵裝備行業(yè)進(jìn)入門檻 | ６ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2/A8/DiTieHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| （2）地鐵裝備國(guó)產(chǎn)化的現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| 2.3.2 地鐵車輛發(fā)展分析 | ２ |
| ?。?）地鐵車輛規(guī)模分析 | ８ |
| （2）地鐵車輛需求分析 | ６ |
| ?。?）地鐵交通車輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| （4）地鐵交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 2.3.3 地鐵機(jī)電設(shè)備發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 2.3.4 地鐵智能產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| ?。?）地鐵智能化市場(chǎng)規(guī)模分析 | 調(diào) |
| （2）地鐵智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| ?。?）地鐵智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
2.4 中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)管理情況分析 |
ｗ |
| 2.4.1 地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ｗ |
| ?。?）地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式 | ｗ |
| （2）地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式案例 | ． |
| 2.4.2 地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理模式分析 | Ｃ |
| （1）地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理模式 | ｉ |
| ?。?）地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 | ｒ |
| 2.4.3 地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利因素分析 | ． |
第3章 國(guó)內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀與對(duì)比 |
ｃ |
3.1 國(guó)外主要城市地鐵發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 3.1.1 美國(guó)紐約地鐵發(fā)展情況分析 | 中 |
| ?。?）美國(guó)紐約地鐵發(fā)展歷程 | 智 |
| ?。?）美國(guó)紐約地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| （3）美國(guó)紐約地鐵線路布局 | ４ |
| ?。?）美國(guó)紐約地鐵主要特色 | ０ |
| 3.1.2 美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展情況分析 | ０ |
| ?。?）美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展歷程 | ６ |
| ?。?）美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （3）美國(guó)華盛頓地鐵線路布局 | ２ |
| ?。?）美國(guó)華盛頓地鐵主要特色 | ８ |
| 3.1.3 日本東京地鐵發(fā)展情況分析 | ６ |
| （1）日本東京地鐵發(fā)展歷程 | ６ |
| ?。?）日本東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| （3）日本東京地鐵線路布局 | 產(chǎn) |
| ?。?）日本東京地鐵主要特色 | 業(yè) |
| 3.1.4 日本大阪地鐵發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）日本大阪地鐵發(fā)展歷程 | 研 |
| ?。?）日本大阪地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 網(wǎng) |
| ?。?）日本大阪地鐵線路布局 | ｗ |
| （4）日本大阪地鐵主要特色 | ｗ |
| 3.1.5 韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展情況分析 | ｗ |
| ?。?）韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展歷程 | ． |
| （2）韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| ?。?）韓國(guó)首爾地鐵線路布局 | ｉ |
| （4）韓國(guó)首爾地鐵主要特色 | ｒ |
| 3.1.6 俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展情況分析 | ． |
| ?。?）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展歷程 | ｃ |
| （2）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| ?。?）俄羅斯莫斯科地鐵線路布局 | 中 |
| （4）俄羅斯莫斯科地鐵主要特色 | 智 |
| 3.1.7 英國(guó)倫敦地鐵發(fā)展情況分析 | 林 |
| ?。?）英國(guó)倫敦地鐵發(fā)展歷程 | ４ |
| （2）英國(guó)倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| ?。?）英國(guó)倫敦地鐵線路布局 | ０ |
| ?。?）英國(guó)倫敦地鐵主要特色 | ６ |
| 3.1.8 法國(guó)巴黎地鐵發(fā)展情況分析 | １ |
| （1）法國(guó)巴黎地鐵發(fā)展歷程 | ２ |
| ?。?）法國(guó)巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| ?。?）法國(guó)巴黎地鐵線路布局 | ６ |
| ?。?）法國(guó)巴黎地鐵主要特色 | ６ |
| 3.1.9 德國(guó)伯林地鐵發(fā)展情況分析 | ８ |
| （1）德國(guó)伯林地鐵發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| ?。?）德國(guó)伯林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| ?。?）德國(guó)伯林地鐵線路布局 | 調(diào) |
| （4）德國(guó)伯林地鐵主要特色 | 研 |
| 3.1.10 西班牙馬德里地鐵發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）西班牙馬德里地鐵發(fā)展歷程 | ｗ |
| （2）西班牙馬德里地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| ?。?）西班牙馬德里地鐵線路布局 | ｗ |
| （4）西班牙馬德里地鐵主要特色 | ． |
3.2 國(guó)內(nèi)主要城市地鐵發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 3.2.1 北京市地鐵發(fā)展情況分析 | ｉ |
| ?。?）北京地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 | ｒ |
| （2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 | ． |
| ?。?）北京新開通地鐵線路狀況分析 | ｃ |
| ?。?）北京市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| 3.2.2 上海市地鐵發(fā)展情況分析 | 中 |
| ?。?）上海地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 | 智 |
| （2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 | 林 |
| ?。?）上海新開通地鐵線路狀況分析 | ４ |
| ?。?）上海市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ０ |
| 3.2.3 廣州市地鐵發(fā)展情況分析 | ０ |
| ?。?）廣州地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 | ６ |
| ?。?）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 | １ |
| ?。?）廣州新開通地鐵線路狀況分析 | ２ |
| ?。?）廣州市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ８ |
| 3.2.4 深圳市地鐵發(fā)展情況分析 | ６ |
| （1）深圳地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 | ６ |
| ?。?）深圳市地鐵建設(shè)模式 | ８ |
| ?。?）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| ?。?）深圳新開通地鐵線路狀況分析 | 業(yè) |
| （5）深圳市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | 調(diào) |
| ?。?）深圳市地鐵主要發(fā)展策略 | 研 |
| 3.2.5 天津市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
| （1）天津市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ｗ |
| ?。?）天津市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| （3）天津市地鐵發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 3.2.6 重慶市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| ?。?）重慶市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | Ｃ |
| （2）重慶市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｉ |
| ?。?）重慶市地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | ｒ |
| 3.2.7 成都市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| ?。?）成都市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ｃ |
| Development Research and Market Prospect Forecast Report on China's Subway Industry (2024-2030) | |
| （2）成都市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| ?。?）成都市地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | 中 |
| 3.2.8 大連市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| ?。?）大連市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | 林 |
| ?。?）大連市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ４ |
| ?。?）大連市地鐵發(fā)展前景展望 | ０ |
| 3.2.9 南京市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （1）南京市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ６ |
| ?。?）南京市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | １ |
| （3）南京地鐵對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響 | ２ |
| ?。?）南京市地鐵未來發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 3.2.10 武漢市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| ?。?）武漢市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ６ |
| （2）武漢市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ８ |
| ?。?）武漢市地鐵發(fā)展前景展望 | 產(chǎn) |
| 3.2.11 杭州市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| （1）杭州市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | 調(diào) |
| ?。?）杭州市地鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 | 研 |
| （3）杭州市地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
| 3.2.12 長(zhǎng)春市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| ?。?）長(zhǎng)春市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ｗ |
| （2）長(zhǎng)春市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| ?。?）長(zhǎng)春市地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
| 3.2.13 沈陽(yáng)市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| ?。?）沈陽(yáng)市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ｉ |
| ?。?）沈陽(yáng)市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｒ |
| ?。?）沈陽(yáng)市地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
| 3.2.14 西安市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| ?。?）西安市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ｎ |
| （2）西安市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | 中 |
| ?。?）西安市地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | 智 |
| 3.2.15 哈爾濱地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| ?。?）哈爾濱地鐵線路建設(shè)狀況分析 | ４ |
| ?。?）哈爾濱地鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 | ０ |
| （3）哈爾濱地鐵發(fā)展規(guī)劃分析 | ０ |
| 3.2.16 其他地鐵總體發(fā)展情況分析 | ６ |
| ?。?）其它地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 | １ |
| （2）其它城市新開通地鐵線路狀況分析 | ２ |
| ?。?）其它城市車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 | ８ |
3.3 國(guó)內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對(duì)比 |
６ |
| 3.3.1 國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)主體對(duì)比分析 | ６ |
| 3.3.2 國(guó)內(nèi)外地鐵數(shù)量對(duì)比分析 | ８ |
| 3.3.3 國(guó)內(nèi)外地鐵布局對(duì)比分析 | 產(chǎn) |
| 3.3.4 國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析 | 業(yè) |
3.4 國(guó)外主要城市地鐵建設(shè)對(duì)我國(guó)城市地鐵建設(shè)的啟示 |
調(diào) |
| 3.4.1 對(duì)我國(guó)一線城市地鐵數(shù)量的啟示 | 研 |
| 3.4.2 對(duì)我國(guó)二線城市發(fā)展地鐵的啟示 | 網(wǎng) |
| 3.4.3 對(duì)我國(guó)城市地鐵布局的啟示 | ｗ |
| 3.4.4 對(duì)我國(guó)地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式的啟示 | ｗ |
| 3.4.5 對(duì)我國(guó)地鐵經(jīng)濟(jì)充分開發(fā)的啟示 | ｗ |
第4章 中國(guó)地鐵行業(yè)代表性企業(yè)分析 |
． |
4.1 地鐵建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
Ｃ |
| 4.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| （7）地鐵建設(shè)路線 | 林 |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ４ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 4.1.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| ?。?）地鐵建設(shè)路線 | ８ |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
| 4.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| （7）地鐵建設(shè)路線 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
| （9）投資兼并與重組動(dòng)向 | ｒ |
| ?。?0）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ． |
| 4.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| （7）地鐵建設(shè)路線 | ０ |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 4.1.5 宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| （7）地鐵建設(shè)路線 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
4.2 地鐵裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
ｗ |
| 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 4.2.1 中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| （10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 智 |
| 4.2.2 中國(guó)北車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)科技創(chuàng)新分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.3 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)研發(fā)能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 4.2.4 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 4.2.5 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | １ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| （8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
4.3 地鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
業(yè) |
| 4.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路狀況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 4.3.2 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路狀況分析 | ｃ |
| （3）企業(yè)發(fā)展策略分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| （5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | 智 |
| 4.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| （2）企業(yè)發(fā)展策略分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路狀況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 4.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路狀況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展策略分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
| 4.3.5 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路狀況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
第5章 中國(guó)地鐵行業(yè)投融資分析與建議 |
ｗ |
5.1 地鐵行業(yè)投資分析 |
ｗ |
| 5.1.1 地鐵投資規(guī)模分析 | ｗ |
| 5.1.2 地鐵投資需求分析 | ． |
| （1）2024-2030年地鐵投資需求分析 | Ｃ |
| …… | ｉ |
| ?。?）2024-2030年不同單價(jià)地鐵投資需求分析 | ｒ |
| 5.1.3 地鐵投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| （1）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| ?。?）政策風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| ?。?）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| ?。?）管理風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| （5）突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
5.2 地鐵行業(yè)融資模式分析 |
４ |
| 5.2.1 地鐵融資的基本模式分析 | ０ |
| ?。?）政府財(cái)政出資+發(fā)行債券模式分析 | ０ |
| （2）政府財(cái)政出資+銀行貸款模式分析 | ６ |
| ZhongGuo Di Tie HangYe FaZhan DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| ?。?）ppp（公私合作）模式模式分析 | １ |
| （4）軌道公司上市融資模式分析 | ２ |
| ?。?）其他新興融資模式分析 | ８ |
| 5.2.2 國(guó)外地鐵主要融資模式分析 | ６ |
| （1）多方出資模式分析 | ６ |
| ?。?）財(cái)政稅收政策融資模式分析 | ８ |
| （3）土地有償轉(zhuǎn)讓模式分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）其他融資模式分析 | 業(yè) |
| 5.2.3 中國(guó)地鐵融資模式建議 | 調(diào) |
| （1）bot融資模式分析 | 研 |
| ?。?）tot融資模式分析 | 網(wǎng) |
| （3）abs融資模式分析 | ｗ |
| ?。?）融資租賃運(yùn)用分析 | ｗ |
5.3 地鐵行業(yè)投融資建議 |
ｗ |
| 5.3.1 地鐵行業(yè)投資策略建議 | ． |
| （1）積極介入地鐵行業(yè) | Ｃ |
| ?。?）細(xì)化關(guān)注每個(gè)項(xiàng)目的狀況分析 | ｉ |
| ?。?）資金重點(diǎn)投向中心城市 | ｒ |
| ?。?）采取多種措施分散貸款風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 5.3.2 地鐵行業(yè)投資方式建議 | ｃ |
| ?。?）債權(quán)投資建議 | ｎ |
| （2）股權(quán)投資建議 | 中 |
| 5.3.3 地鐵行業(yè)融資渠道建議 | 智 |
| 5.3.4 地鐵行業(yè)融資模式建議 | 林 |
第6章 中-智-林 2024-2030年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
４ |
6.1 2024-2030年中國(guó)地鐵行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 6.1.1 地鐵建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 6.1.2 地鐵裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 6.1.3 地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展情況預(yù)測(cè)分析 | １ |
6.2 2024-2030年中國(guó)地鐵數(shù)量預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 6.2.1 建成地鐵數(shù)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 6.2.2 施工地鐵數(shù)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 6.2.3 審批地鐵數(shù)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
6.3 2024-2030年中國(guó)地鐵行業(yè)企業(yè)格局預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 6.3.1 地鐵建設(shè)企業(yè)格局預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.2 地鐵裝備企業(yè)格局預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 6.3.3 地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)格局預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 1：地鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃列表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2：地鐵立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬(wàn)人，億元） | ｗ |
| 圖表 3：2018-2023年地鐵主要政策匯總 | ｗ |
| 圖表 4：2018-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 5：2018-2023年中國(guó)社會(huì)融資規(guī)模（單位：萬(wàn)億元） | ． |
| 圖表 6：地鐵施工方法及其特點(diǎn) | Ｃ |
| 圖表 7：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｉ |
| 圖表 8：中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化分析圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 9：地鐵與其他公共交通方式對(duì)比 | ． |
| 圖表 10：2022-2023年各區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量增速對(duì)比（單位：%） | ｃ |
| 圖表 11：中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析 | ｎ |
| 圖表 12：主要地鐵占公共交通運(yùn)量之比（單位：%） | 中 |
| 圖表 13：北上廣的地鐵密度遠(yuǎn)低于國(guó)外主要城市（單位：公里/萬(wàn)人） | 智 |
| 圖表 14：2018-2023年中國(guó)地鐵里程數(shù)及增速（單位：公里，%） | 林 |
| 圖表 15：2018-2023年中國(guó)地鐵新增里程及增速（單位：公里，%） | ４ |
| 圖表 16：中國(guó)重點(diǎn)城市地鐵發(fā)展規(guī)劃（單位：公里） | ０ |
| 圖表 17：地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期分析 | ０ |
| 圖表 18：地鐵項(xiàng)目成本構(gòu)成（單位：%） | ６ |
| 圖表 19：地鐵成本構(gòu)成分析（單位：%） | １ |
| 圖表 20：土建成本構(gòu)成分析（單位：%） | ２ |
| 圖表 21：設(shè)計(jì)總承包管理模式 | ８ |
| 圖表 22：設(shè)計(jì)總體管理模式 | ６ |
| 圖表 23：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析 | ６ |
| 圖表 24：中國(guó)地鐵建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè) | ８ |
| 圖表 25：地鐵建設(shè)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 26：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)主要企業(yè) | 業(yè) |
| 圖表 27：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)份額（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 28：2023年全國(guó)各省市地鐵項(xiàng)目概覽（單位：億元） | 研 |
| 圖表 29：2023年全國(guó)各省市地鐵線路預(yù)計(jì)開通狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 30：地鐵設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉 | ｗ |
| 圖表 31：2018-2023年中國(guó)地鐵車輛保有量及每公里車輛數(shù)量（單位：輛，輛/公里） | ｗ |
| 圖表 32：2024-2030年國(guó)內(nèi)城軌新增車輛市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：公里，輛，億元） | ｗ |
| 圖表 33：2024-2030年國(guó)內(nèi)城軌車輛市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：億元） | ． |
| 圖表 34：中國(guó)地鐵車輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | Ｃ |
| 圖表 35：中國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備主要上市公司及其產(chǎn)品 | ｉ |
| 圖表 36：2022-2023年中國(guó)地鐵智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元） | ｒ |
| 圖表 37：中國(guó)地鐵智能化系統(tǒng)整體市場(chǎng)占有率（單位：%） | ． |
| 圖表 38：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率（單位：%） | ｃ |
| 圖表 39：綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率（單位：%） | ｎ |
| 圖表 40：地鐵運(yùn)營(yíng)管理模式按所有制分類 | 中 |
| 圖表 41：紐約地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 | 智 |
| 圖表 42：漢城地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 | 林 |
| 圖表 43：倫敦地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 | ４ |
| 圖表 44：新加坡地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 | ０ |
| 圖表 45：菲律賓地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 | ０ |
| 圖表 46：曼谷地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 | ６ |
| 圖表 47：地鐵運(yùn)營(yíng)管理模式按管理方式分類 | １ |
| 圖表 48：地鐵多元的經(jīng)營(yíng)模式 | ２ |
| 圖表 49：地鐵靈活的行車方式 | ８ |
| 圖表 50：地鐵多樣的票價(jià)體系 | ６ |
| 圖表 51：各種因素對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利的影響比重 | ６ |
| 圖表 52：美國(guó)紐約地鐵布局圖 | ８ |
| 圖表 53：美國(guó)華盛頓地鐵布局圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 54：日本東京地鐵布局圖 | 業(yè) |
| 圖表 55：日本大阪地鐵布局圖 | 調(diào) |
| 圖表 56：韓國(guó)首爾地鐵布局圖 | 研 |
| 圖表 57：俄羅斯莫斯科地鐵布局圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 58：英國(guó)倫敦地鐵布局圖 | ｗ |
| 圖表 59：法國(guó)巴黎地鐵布局圖 | ｗ |
| 圖表 60：德國(guó)伯林地鐵布局圖 | ｗ |
| 圖表 61：西班牙馬德里地鐵布局圖 | ． |
| 圖表 62：北京市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案 | Ｃ |
| 圖表 63：2022-2023年北京市地鐵客運(yùn)量（單位：億人次） | ｉ |
| 圖表 64：上海市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案 | ｒ |
| 圖表 65：上海地鐵中期規(guī)劃線路狀況分析 | ． |
| 中國(guó)地下鉄業(yè)界の発展調(diào)査と市場(chǎng)見通し予測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 圖表 66：上海地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃線路狀況分析 | ｃ |
| 圖表 67：2018-2023年上海市地鐵主要線路通車時(shí)間 | ｎ |
| 圖表 68：2022-2023年上海市地鐵客運(yùn)量（單位：億人次） | 中 |
| 圖表 69：廣州市地鐵近期發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 圖表 70：深圳地鐵規(guī)劃線路狀況分析 | 林 |
| 圖表 71：深圳地鐵4號(hào)線移交涉及的問題分析 | ４ |
| 圖表 72：深圳地鐵4號(hào)線移交應(yīng)遵循的原則分析 | ０ |
| 圖表 73：成都市地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ０ |
| 圖表 74：南京已建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路情況（單位：公里，個(gè)，億元） | ６ |
| 圖表 75：2022-2023年南京地鐵運(yùn)量情況（單位：億人次） | １ |
| 圖表 76：南京地鐵一號(hào)線一期工程沿線樓盤分布圖 | ２ |
| 圖表 77：樓盤類型百分比（單位：%） | ８ |
| 圖表 78：地鐵一號(hào)線沿線房產(chǎn)分布密度（單位：個(gè)） | ６ |
| 圖表 79：南京市地鐵規(guī)劃線路狀況分析 | ６ |
| 圖表 80：武漢已建及在建的地鐵線路情況（單位：公里，億元） | ８ |
| 圖表 81：杭州市地鐵線路建設(shè)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 82：杭州市地鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 | 業(yè) |
| 圖表 83：2050年杭州地鐵規(guī)劃圖 | 調(diào) |
| 圖表 84：長(zhǎng)春已建成運(yùn)營(yíng)和在建的地鐵線路狀況分析 | 研 |
| 圖表 85：長(zhǎng)春地鐵規(guī)劃狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 86：沈陽(yáng)已建成運(yùn)營(yíng)和在建的地鐵線路狀況分析 | ｗ |
| 圖表 87：沈陽(yáng)市地鐵規(guī)劃方案 | ｗ |
| 圖表 88：西安已建成運(yùn)營(yíng)和在建的地鐵線路狀況分析 | ｗ |
| 圖表 89：哈爾濱市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案 | ． |
| 圖表 90：其它地鐵規(guī)劃情況列舉 | Ｃ |
| 圖表 91：2023年全國(guó)新開通地鐵線路統(tǒng)計(jì)表 | ｉ |
| 圖表 92：其它地鐵地鐵車輛招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 | ｒ |
| 圖表 93：中國(guó)中鐵股份有限公司基本信息 | ． |
| 圖表 94：中國(guó)中鐵股份有限公司業(yè)務(wù)能力狀況分析 | ｃ |
| 圖表 95：2023年中國(guó)中鐵股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 96：2018-2023年中國(guó)中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） | 中 |
| 圖表 97：2023年中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：%） | 智 |
| 圖表 98：2018-2023年中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | 林 |
| 圖表 99：2023年中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%） | ４ |
| 圖表 100：2018-2023年中國(guó)中鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 101：2018-2023年中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ０ |
| 圖表 102：2018-2023年中國(guó)中鐵股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 103：中國(guó)鐵建股份有限公司基本信息 | １ |
| 圖表 104：中國(guó)鐵建股份有限公司業(yè)務(wù)能力狀況分析 | ２ |
| 圖表 105：2023年中國(guó)鐵建股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 106：2018-2023年中國(guó)鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） | ６ |
| 圖表 107：2023年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：百萬(wàn)元，%） | ６ |
| 圖表 108：2018-2023年中國(guó)鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 109：2023年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表（單位：百萬(wàn)元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 110：2018-2023年中國(guó)鐵建股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | 業(yè) |
| 圖表 111：2018-2023年中國(guó)鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 調(diào) |
| 圖表 112：2018-2023年中國(guó)鐵建股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 113：上海隧道工程股份有限公司基本信息 | 網(wǎng) |
| 圖表 114：上海隧道工程股份有限公司業(yè)務(wù)能力狀況分析 | ｗ |
| 圖表 115：2023年上海隧道工程股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 116：2018-2023年上海隧道工程股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 117：2018-2023年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 118：2018-2023年上海隧道工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 119：2018-2023年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｉ |
| 圖表 120：2018-2023年上海隧道工程股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｒ |
http://m.hczzz.cn/2/A8/DiTieHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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