第1章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景 |
產(chǎn) |
1.1 船員的界定及用工方式 |
業(yè) |
| 1.1.1 船員的界定 | 調(diào) |
| 1.1.2 船員用工方式 | 研 |
| ?。?)船員勞務(wù)內(nèi)派 | 網(wǎng) |
| (2)船員勞務(wù)外派 | w |
| ?。?)船員直接用工 | w |
1.2 船員服務(wù)行業(yè)基本概述 |
w |
| 1.2.1 船員服務(wù)的產(chǎn)生 | . |
| 1.2.2 船員服務(wù)的定義 | C |
| 1.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及分類 | i |
| 1.2.4 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)主要業(yè)務(wù) | r |
| ?。?)技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)分析 | . |
| (2)代理管理業(yè)務(wù)分析 | c |
| ?。?)船舶配員業(yè)務(wù)分析 | n |
| ?。?)自營(yíng)船員業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 1.2.5 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)基本要求 | 智 |
| ?。?)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的基本條件 | 林 |
| (2)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)要求 | 4 |
| (3)船員服務(wù)和外派機(jī)構(gòu)申請(qǐng)材料 | 0 |
| 1.2.6 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)功能作用 | 0 |
1.3 船員服務(wù)行業(yè)管理體制分析 |
6 |
| 1.3.1 船員服務(wù)主管部門分析 | 1 |
| 1.3.2 船員服務(wù)管理現(xiàn)狀分析 | 2 |
| 1.3.3 船員服務(wù)管理主要問(wèn)題 | 8 |
| 1.3.4 國(guó)外船員服務(wù)管理借鑒 | 6 |
| ?。?)菲律賓船員服務(wù)管理方式 | 6 |
| (2)其它國(guó)家船員服務(wù)管理方式 | 8 |
| ?。?)對(duì)我國(guó)船員服務(wù)管理的借鑒 | 產(chǎn) |
1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.4.1 船員服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境 | 調(diào) |
| ?。?)船員服務(wù)行業(yè)法律法規(guī) | 研 |
| (2)船員服務(wù)行業(yè)政策解析 | 網(wǎng) |
| 1.4.2 船員服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | w |
| ?。?)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 | w |
| ?。?)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 | w |
| (3)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 | . |
| 1.4.3 船員服務(wù)行業(yè)社會(huì)環(huán)境 | C |
第2章 全球船員供需與勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn) |
i |
2.1 全球航運(yùn)業(yè)景氣度分析 |
r |
| 2.1.1 全球貿(mào)易業(yè)景氣程度 | . |
| 2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | c |
| 2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧 | n |
| 2.1.4 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 詳情:http://m.hczzz.cn/A/61/ChuanYuanFuWuHangYeYanJiuBaoGao.html | |
2.2 全球船員供應(yīng)情況分析 |
智 |
| 2.2.1 全球船員資源分布狀況分析 | 林 |
| 2.2.2 全球船員供應(yīng)能力分析 | 4 |
| 2.2.3 國(guó)外船員教育培訓(xùn)狀況分析 | 0 |
| ?。?)印度船員教育培訓(xùn)狀況分析 | 0 |
| (2)菲律賓船員教育培訓(xùn)狀況分析 | 6 |
| ?。?)馬來(lái)西亞船員教育培訓(xùn)狀況分析 | 1 |
| ?。?)新加坡船員教育培訓(xùn)狀況分析 | 2 |
2.3 全球船員需求及供需預(yù)測(cè)分析 |
8 |
| 2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析 | 6 |
| 2.3.2 全球船員需求特點(diǎn)與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 6 |
| 2.3.3 全球船員供需預(yù)測(cè)分析 | 8 |
| 2.3.4 全球高級(jí)海員供需分析 | 產(chǎn) |
2.4 國(guó)外船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn) |
業(yè) |
| 2.4.1 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
| 2.4.2 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)格局 | 研 |
| 2.4.3 菲律賓船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn) | 網(wǎng) |
| (1)船員勞務(wù)輸出情況分析 | w |
| ?。?)船員勞務(wù)輸出成功經(jīng)驗(yàn) | w |
| ?。?)對(duì)我國(guó)船員勞務(wù)輸出的借鑒 | w |
第3章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
. |
3.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)景氣度分析 |
C |
| 3.1.1 航運(yùn)業(yè)總體景氣度 | i |
| 3.1.2 航運(yùn)業(yè)宏觀景氣趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | r |
| 3.1.3 航運(yùn)企業(yè)景氣分析 | . |
| ?。?)船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣分析 | c |
| ?。?)干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣分析 | n |
| ?。?)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析 | 中 |
| (4)港口企業(yè)景氣分析 | 智 |
| ?。?)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣分析 | 林 |
| 3.1.4 航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 4 |
3.2 船員供給與需求情況分析 |
0 |
| 3.2.1 船員總體供需情況分析 | 0 |
| ?。?)船員總體供給狀況分析 | 6 |
| (2)船員總體需求狀況分析 | 1 |
| ?。?)船員供需平衡分析 | 2 |
| 3.2.2 高級(jí)船員供需情況分析 | 8 |
| ?。?)高級(jí)船員使用狀況分析 | 6 |
| ?。?)高級(jí)船員配員補(bǔ)給狀況分析 | 6 |
| ?。?)高級(jí)船員需求狀況分析 | 8 |
| (4)高級(jí)船員供需比例脫節(jié) | 產(chǎn) |
| 3.2.3 船員供需情況預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展綜述 |
調(diào) |
| 3.3.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| 3.3.2 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式 | 網(wǎng) |
| 3.3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | w |
| 3.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | w |
| 3.3.5 船員服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度 | w |
| ?。?)上游供應(yīng)商議價(jià)能力 | . |
| (2)下游客戶議價(jià)能力 | C |
| (3)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅 | i |
| ?。?)行業(yè)替代品威脅 | r |
| ?。?)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng) | . |
第4章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)主要業(yè)務(wù)發(fā)展分析 |
c |
4.1 船員教育與培訓(xùn)發(fā)展分析 |
n |
| 4.1.1 船員教育與培訓(xùn)體系分析 | 中 |
| (1)上船前的教育與培訓(xùn) | 智 |
| ?。?)船上培訓(xùn) | 林 |
| ?。?)在職陸上培訓(xùn) | 4 |
| 4.1.2 國(guó)內(nèi)外船員教育與培訓(xùn)比較 | 0 |
| ?。?)船員教育與培訓(xùn)模式分析 | 0 |
| ?。?)國(guó)外船員教育與培訓(xùn)分析 | 6 |
| ?。?)中外船員教育與培訓(xùn)體制對(duì)比 | 1 |
| 4.1.3 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)現(xiàn)狀調(diào)研 | 2 |
| (1)船員教育與培訓(xùn)歷程 | 8 |
| ?。?)船員教育與培訓(xùn)規(guī)模 | 6 |
| (3)船員教育與培訓(xùn)的不足 | 6 |
| ?。?)船員教育與培訓(xùn)影響因素 | 8 |
| 4.1.4 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇和威脅 | 產(chǎn) |
| (1)船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇 | 業(yè) |
| (2)船員教育與培訓(xùn)威脅 | 調(diào) |
4.2 船員證書(shū)辦理業(yè)務(wù)分析 |
研 |
| 4.2.1 船員的培訓(xùn)與發(fā)證 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 船員考試規(guī)模分析 | w |
| 4.2.3 船員發(fā)證機(jī)構(gòu)狀況分析 | w |
| 4.2.4 持證船員數(shù)量分析 | w |
4.3 船員管理業(yè)務(wù)分析 |
. |
| 4.3.1 船員管理工作主要內(nèi)容 | C |
| 4.3.2 當(dāng)前船員管理形勢(shì)分析 | i |
| 4.3.3 船員管理模式轉(zhuǎn)型分析 | r |
| 4.3.4 船員管理中存在的問(wèn)題 | . |
| 4.3.5 船員管理的措施與對(duì)策 | c |
4.4 船舶配員業(yè)務(wù)分析 |
n |
| 4.4.1 國(guó)際船舶配員發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| ?。?)日本船舶配員發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| (2)荷蘭船舶配員發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| ?。?)德國(guó)船舶配員發(fā)展?fàn)顩r分析 | 4 |
| ?。?)美國(guó)船舶配員發(fā)展?fàn)顩r分析 | 0 |
| 2024 Chinese Crew Service Market Research and Development Prospect Prediction Report | |
| 4.4.2 中國(guó)船舶配員基本標(biāo)準(zhǔn) | 0 |
| 4.4.3 中國(guó)船舶配員需求分析 | 6 |
| 4.4.4 中國(guó)船舶配員影響因素 | 1 |
| 4.4.5 中國(guó)船舶配員主要問(wèn)題 | 2 |
第5章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
8 |
5.1 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)分析 |
6 |
| 5.1.1 內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析 | 6 |
| (1)內(nèi)河船舶保有量狀況分析 | 8 |
| ?。?)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析 | 產(chǎn) |
| ?。?)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | 業(yè) |
| 5.1.2 內(nèi)河船員市場(chǎng)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 5.1.3 內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展 | 研 |
| 5.1.4 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
5.2 海船船員服務(wù)市場(chǎng)分析 |
w |
| 5.2.1 海運(yùn)業(yè)景氣情況與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | w |
| 5.2.2 海員市場(chǎng)供需情況分析 | w |
| 5.2.3 海員船員服務(wù)基本模式 | . |
| (1)租借、借用或勞務(wù)派遣 | C |
| ?。?)委托代理或人事外包 | i |
| ?。?)船員就業(yè)的中介服務(wù) | r |
| 5.2.4 海員船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展 | . |
| 5.2.5 海員船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | c |
5.3 船員外派服務(wù)市場(chǎng)分析 |
n |
| 5.3.1 外派船員的特征 | 中 |
| 5.3.2 外派船員的分類 | 智 |
| 5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析 | 林 |
| (1)外派船員規(guī)模分析 | 4 |
| ?。?)外派船員結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
| ?。?)外派船員地區(qū)分布 | 0 |
| 5.3.4 船員外派市場(chǎng)格局 | 6 |
| 5.3.5 船員外派競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 1 |
| (1)外派船員競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 | 2 |
| ?。?)外派船員競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
| ?。?)外派船員競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析 | 6 |
| 5.3.6 外派船員機(jī)遇與威脅分析 | 6 |
| 5.3.7 船員外派發(fā)展的關(guān)鍵分析 | 8 |
第6章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)潛力 |
產(chǎn) |
6.1 上海市船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
業(yè) |
| 6.1.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 6.1.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 研 |
| 6.1.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 網(wǎng) |
| 6.1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | w |
6.2 福建省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
w |
| 6.2.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | w |
| 6.2.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | . |
| 6.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | C |
| 6.2.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | i |
6.3 浙江省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
r |
| 6.3.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | . |
| 6.3.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | c |
| 6.3.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | n |
| 6.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 中 |
6.4 山東省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
智 |
| 6.4.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 6.4.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 4 |
| 6.4.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 0 |
| 6.4.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 0 |
6.5 江蘇省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
6 |
| 6.5.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 1 |
| 6.5.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 2 |
| 6.5.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 8 |
| 6.5.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 6 |
6.6 遼寧省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
6 |
| 6.6.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 8 |
| 6.6.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.6.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| 6.6.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 調(diào) |
第7章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì) |
研 |
7.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
| 7.1.1 船員服務(wù)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | w |
| 7.1.2 船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | w |
| ?。?)船員服務(wù)行業(yè)機(jī)遇分析 | w |
| (2)船員服務(wù)行業(yè)威脅分析 | . |
| ?。?)船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | C |
7.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)剖析 |
i |
| 7.2.1 船員服務(wù)行業(yè)投資特性 | r |
| ?。?)船員服務(wù)行業(yè)進(jìn)入壁壘 | . |
| ?。?)船員服務(wù)行業(yè)盈利因素 | c |
| ?。?)船員服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) | n |
| 7.2.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì) | 中 |
7.3 船員服務(wù)行業(yè)投資建議 |
智 |
第8章 中-智林-:中國(guó)領(lǐng)先船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
林 |
8.1 領(lǐng)先海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析 |
4 |
| 8.1.1 中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司 | 0 |
| (1)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 0 |
| ?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 6 |
| (3)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 1 |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | 2 |
| 2024版中國(guó)船員服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| ?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 8 |
| ?。?)公司主要合作單位 | 6 |
| (7)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 6 |
| (8)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 8 |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| (10)公司投資與并購(gòu)分析 | 業(yè) |
| ?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 調(diào) |
| 8.1.2 中海國(guó)際船舶管理有限公司 | 研 |
| (1)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| ?。?)公司組織架構(gòu)分析 | w |
| ?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | w |
| (4)公司管理船員數(shù)量 | w |
| ?。?)公司服務(wù)船舶類型 | . |
| (6)公司主要合作單位 | C |
| ?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | i |
| (8)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | r |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
| ?。?0)公司投資與并購(gòu)分析 | c |
| ?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | n |
| 8.1.3 上海長(zhǎng)航船員勞務(wù)合作公司 | 中 |
| ?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 智 |
| ?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 林 |
| (3)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 4 |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | 0 |
| ?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 0 |
| ?。?)公司主要合作單位 | 6 |
| (7)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 1 |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 2 |
| (9)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
| ?。?0)公司投資與并購(gòu)分析 | 6 |
| (11)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 6 |
| 8.1.4 上海國(guó)遠(yuǎn)勞務(wù)服務(wù)有限公司 | 8 |
| ?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| (2)公司組織架構(gòu)分析 | 業(yè) |
| ?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 調(diào) |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | 研 |
| (5)公司服務(wù)船舶類型 | 網(wǎng) |
| ?。?)公司主要合作單位 | w |
| (7)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | w |
| (9)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
| ?。?0)公司投資與并購(gòu)分析 | C |
| (11)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | i |
| 8.1.5 泉州中泉國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作(集團(tuán))有限公司 | r |
| ?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | . |
| (2)公司組織架構(gòu)分析 | c |
| ?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | n |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | 中 |
| ?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 智 |
| (6)公司主要合作單位 | 林 |
| ?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 4 |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 0 |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 0 |
| (10)公司投資與并購(gòu)分析 | 6 |
| ?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 1 |
8.2 領(lǐng)先內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析 |
2 |
| 8.2.1 南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司 | 8 |
| ?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 6 |
| (2)公司組織架構(gòu)分析 | 6 |
| ?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 8 |
| (4)公司管理船員數(shù)量 | 產(chǎn) |
| ?。?)公司主要合作單位 | 業(yè) |
| (6)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 調(diào) |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 研 |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| (9)公司投資與并購(gòu)分析 | w |
| ?。?0)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | w |
| 8.2.2 武漢興盛船舶管理有限公司 | w |
| (1)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | . |
| ?。?)公司組織架構(gòu)分析 | C |
| (3)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | i |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | r |
| (5)公司主要合作單位 | . |
| ?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | c |
| (7)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | n |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| (9)公司投資與并購(gòu)分析 | 智 |
| ?。?0)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 林 |
| 8.2.3 九江合發(fā)船務(wù)有限公司 | 4 |
| ?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 0 |
| ?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 0 |
| ?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | 1 |
| ?。?)公司主要合作單位 | 2 |
| (6)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 8 |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 6 |
| (8)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
| ?。?)公司投資與并購(gòu)分析 | 8 |
| 2024 Ban ZhongGuo Chuan Yuan Fu Wu ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao | |
| (10)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 8.2.4 武漢長(zhǎng)航船員有限公司 | 業(yè) |
| ?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
| (2)公司組織架構(gòu)分析 | 研 |
| ?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 網(wǎng) |
| ?。?)公司管理船員數(shù)量 | w |
| ?。?)公司主要合作單位 | w |
| (6)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | . |
| ?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | C |
| (9)公司投資與并購(gòu)分析 | i |
| ?。?0)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | r |
| 圖表 1:我國(guó)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)分類 | . |
| 圖表 2:2023年全球造船三大指標(biāo) | c |
| 圖表 3:2018-2023年bdi指數(shù)走勢(shì) | n |
| 圖表 4:2018-2023年bci、bpi和bsi走勢(shì) | 中 |
| 圖表 5:2018-2023年沿海散貨指數(shù) | 智 |
| 圖表 6:2018-2023年沿海散貨運(yùn)費(fèi) | 林 |
| 圖表 7:2018-2023年中國(guó)粗鋼月產(chǎn)量 | 4 |
| 圖表 8:2018-2023年全球(除中國(guó)外)粗鋼月產(chǎn)量 | 0 |
| 圖表 9:2018-2023年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格 | 0 |
| 圖表 10:2018-2023年國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格 | 6 |
| 圖表 11:2018-2023年中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量 | 1 |
| 圖表 12:2018-2023年中國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存 | 2 |
| 圖表 13:2018-2023年中國(guó)煤炭月度進(jìn)口量及同比增速 | 8 |
| 圖表 14:2018-2023年廣州港內(nèi)外煤到岸價(jià) | 6 |
| 圖表 15:2018-2023年干散貨船隊(duì)運(yùn)力變化 | 6 |
| 圖表 16:2018-2023年干散貨船手持訂單變化 | 8 |
| 圖表 17:2018-2023年干散貨船交付和拆解 | 產(chǎn) |
| 圖表 18:2018-2023年干散貨船新簽訂單 | 業(yè) |
| 圖表 19:2018-2023年bdti和bcti走勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 20:2018-2023年vlcc主要航線ws走勢(shì) | 研 |
| 圖表 21:2018-2023年opec原油月產(chǎn)量及同比增速 | 網(wǎng) |
| 圖表 22:2018-2023年美國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速 | w |
| 圖表 23:2018-2023年中國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速 | w |
| 圖表 24:2018-2023年日本原油月進(jìn)口量及同比增速 | w |
| 圖表 25:2018-2023年美國(guó)商業(yè)原油和成品油庫(kù)存 | . |
| 圖表 26:2018-2023年美國(guó)煉廠開(kāi)工率 | C |
| 圖表 27:2018-2023年油輪船隊(duì)運(yùn)力變化 | i |
| 圖表 28:2018-2023年油輪手持訂單變化 | r |
| 圖表 29:2018-2023年油輪交付和拆解 | . |
| 圖表 30:2018-2023年油輪新簽訂單 | c |
| 圖表 31:scfi:歐地航線運(yùn)價(jià)走勢(shì) | n |
| 圖表 32:scfi:北美航線運(yùn)價(jià)走勢(shì) | 中 |
| 圖表 33:2024-2030年亞歐航線供求關(guān)系 | 智 |
| 圖表 34:2018-2023年集裝箱船隊(duì)運(yùn)力變化 | 林 |
| 圖表 35:2018-2023年集裝箱船手持訂單變化 | 4 |
| 圖表 36:2018-2023年集裝箱船交付和拆解 | 0 |
| 圖表 37:2018-2023年集裝箱船新簽訂單 | 0 |
| 圖表 38:2023年鐵路開(kāi)工項(xiàng)目一覽 | 6 |
| 圖表 39:2023年鐵礦石進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 | 1 |
| 圖表 40:截至2022年底全球干散貨船隊(duì)訂單狀況分析 | 2 |
| 圖表 41:2024-2030年干散貨輪手持訂單占比預(yù)測(cè)分析 | 8 |
| 圖表 42:2024-2030年干散貨船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 6 |
| 圖表 43:iea預(yù)測(cè)13年原油需求增長(zhǎng)0.9% | 6 |
| 圖表 44:iea預(yù)測(cè)13年分季度原油需求 | 8 |
| 圖表 45:2024-2030年油輪手持訂單占比預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 46:截至2022年底全球油輪訂單狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 47:2024-2030年油輪運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 48:2018-2023年歐洲零售銷售企穩(wěn) | 研 |
| 圖表 49:2018-2023年美國(guó)地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)據(jù)回升明顯 | 網(wǎng) |
| 圖表 50:2018-2023年美國(guó)失業(yè)率 | w |
| 圖表 51:歐元17國(guó)失業(yè)率 | w |
| 圖表 52:截至2022年底集裝箱船分船型訂單狀況分析 | w |
| 圖表 53:遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析(按船型) | . |
| 圖表 54:遠(yuǎn)東-美西航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析(按船型) | C |
| 圖表 55:遠(yuǎn)東-美東航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析(按船型) | i |
| 圖表 56:集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | r |
| 圖表 57:全球船員資源分布格局 | . |
| 圖表 58:世界船員供需關(guān)系對(duì)比圖 | c |
| 圖表 59:2023年以來(lái)世界高級(jí)船員缺口人數(shù)及比例 | n |
| 圖表 60:全球船員市場(chǎng)分布 | 中 |
| 圖表 61:世界各國(guó)船員輸出數(shù)量對(duì)比表 | 智 |
| 圖表 62:菲律賓船員情況統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 63:菲律賓籍船員按前十大工作崗位的人數(shù)統(tǒng)計(jì) | 4 |
| 圖表 64:菲律賓籍海員數(shù)量按層次統(tǒng)計(jì) | 0 |
| 圖表 65:2024-2030年中國(guó)航運(yùn)景氣情況分析 | 0 |
| 圖表 66:2018-2023年中國(guó)航運(yùn)景氣預(yù)警指數(shù) | 6 |
| 圖表 67:2024-2030年中國(guó)航運(yùn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)變化 | 1 |
| 圖表 68:2024-2030年中國(guó)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)變化 | 2 |
| 圖表 69:2024-2030年綜合預(yù)警指數(shù)燈圖 | 8 |
| 圖表 70:船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣情況分析 | 6 |
| 圖表 71:船舶運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)情況分析 | 6 |
| 圖表 72:船舶運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | 8 |
| 圖表 73:干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣情況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 74:干散貨運(yùn)輸口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | 業(yè) |
| 圖表 75:干散貨運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 76:集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣情況分析 | 研 |
| 2024版中國(guó)船員サービス市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告書(shū) | |
| 圖表 77:集裝箱運(yùn)輸口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 78:集裝箱運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | w |
| 圖表 79:港口企業(yè)景氣情況分析 | w |
| 圖表 80:港口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | w |
| 圖表 81:港口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | . |
| 圖表 82:航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣情況分析 | C |
| 圖表 83:航運(yùn)服務(wù)企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | i |
| 圖表 84:航運(yùn)服務(wù)企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | r |
| 圖表 85:中國(guó)航運(yùn)景氣動(dòng)向分指數(shù)走勢(shì)圖 | . |
| 圖表 86:現(xiàn)行指標(biāo)走勢(shì)圖 | c |
| 圖表 87:一致指標(biāo)走勢(shì)圖 | n |
| 圖表 88:船員服務(wù)行業(yè)五力分析 | 中 |
| 圖表 89:“船上實(shí)踐”的概念 | 智 |
| 圖表 90:船員雇傭調(diào)查統(tǒng)計(jì)表 | 林 |
| 圖表 91:中外航海教育對(duì)比 | 4 |
| 圖表 92:我國(guó)各地區(qū)的船員發(fā)證機(jī)構(gòu) | 0 |
| 圖表 93:長(zhǎng)江中下游城鎮(zhèn)化水平增長(zhǎng)速度對(duì)比 | 0 |
| 圖表 94:珠江水系廣西、廣東地區(qū)城鎮(zhèn)化水平增長(zhǎng)速度對(duì)比 | 6 |
| 圖表 95:長(zhǎng)江水系中上地區(qū)人均工資水平較低 | 1 |
| 圖表 96:珠江水域廣西地區(qū)人均工資水平較低 | 2 |
| 圖表 97:長(zhǎng)江上中下游第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比 | 8 |
| 圖表 98:珠江廣西地區(qū)、廣東地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比 | 6 |
| 圖表 99:水路運(yùn)輸量與gdp高關(guān)聯(lián)度 | 6 |
| 圖表 100:imf預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇 | 8 |
| 圖表 101:各種運(yùn)輸方式彈性系數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 102:gdp增長(zhǎng)速度排名前列的大多為內(nèi)陸地區(qū) | 業(yè) |
| 圖表 103:進(jìn)出口額增長(zhǎng)速度排名前列大多為內(nèi)陸地區(qū) | 調(diào) |
| 圖表 104:水運(yùn)成本在三種主要貨運(yùn)方式中最小 | 研 |
| 圖表 105:內(nèi)河運(yùn)輸是能耗最低的運(yùn)輸方式 | 網(wǎng) |
| 圖表 106:近年來(lái)國(guó)家對(duì)于內(nèi)河航運(yùn)的投資開(kāi)始快速增長(zhǎng) | w |
| 圖表 107:內(nèi)河航運(yùn)占交通運(yùn)輸行業(yè)投資比例不斷增加 | w |
| 圖表 108:“十三五”規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn) | w |
| 圖表 109:長(zhǎng)江航道未來(lái)總體規(guī)劃 | . |
| 圖表 110:我國(guó)內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu) | C |
| 圖表 111:船員租賃勞動(dòng)關(guān)系 | i |
| 圖表 112:航運(yùn)企業(yè)人事外包關(guān)系 | r |
| 圖表 113:船員就業(yè)中介服務(wù)關(guān)系 | . |
| 圖表 114:我國(guó)外派船員地區(qū)分布 | c |
| 圖表 115:上海市船員教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)狀況分析 | n |
| 圖表 116:上海市內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)狀況分析 | 中 |
| 圖表 117:上海市甲級(jí)海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)狀況分析 | 智 |
| 圖表 118:上海市乙級(jí)海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)狀況分析 | 林 |
| 圖表 119:上海市海員外派服務(wù)機(jī)構(gòu)狀況分析 | 4 |
| 圖表 120:福建省船員教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)狀況分析 | 0 |
http://m.hczzz.cn/A/61/ChuanYuanFuWuHangYeYanJiuBaoGao.html
略……

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