| 相 關(guān) |
|
| 港口是國(guó)際貿(mào)易的重要樞紐，其發(fā)展水平直接影響到國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和技術(shù)的進(jìn)步，港口的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理不斷優(yōu)化。目前，港口不僅具備先進(jìn)的裝卸設(shè)備和信息化管理系統(tǒng)，還通過(guò)采用智能化技術(shù)，提高了作業(yè)效率和安全性。此外，隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，一些港口還采取了綠色港口建設(shè)措施，如采用清潔能源、實(shí)施廢物回收利用等。 | |
| 未來(lái)，港口的發(fā)展將更加注重智能化和綠色化。一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，港口將實(shí)現(xiàn)更加高效的物流調(diào)度和自動(dòng)化作業(yè)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析提高運(yùn)營(yíng)效率。另一方面，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，港口將更加注重環(huán)保技術(shù)和設(shè)施的應(yīng)用，減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，為了適應(yīng)全球化貿(mào)易的新趨勢(shì)，港口還將探索更多增值服務(wù)，如提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)、建立多式聯(lián)運(yùn)體系等。 | |
第1章 中國(guó)港口行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 港口行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 港口行業(yè)的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 港口碼頭的分類 | 研 |
| 1.1.3 本報(bào)告研究范圍界定 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 港口行業(yè)的特征分析 | ｗ |
1.2 港口行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
ｗ |
| 1.2.1 第一代港口發(fā)展分析 | ｗ |
| 1.2.2 第二代港口發(fā)展分析 | ． |
| 1.2.3 第三代港口發(fā)展分析 | Ｃ |
| 1.2.4 第四代港口發(fā)展分析 | ｉ |
1.3 港口行業(yè)的地位和作用 |
ｒ |
| 1.3.1 中國(guó)港口在國(guó)際港口業(yè)的地位 | ． |
| 1.3.2 港口行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｃ |
| 1.3.3 港口行業(yè)在交通運(yùn)輸中的地位 | ｎ |
第2章 中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
2.1 港口行業(yè)政策環(huán)境分析 |
智 |
| 2.1.1 港口行業(yè)管理體制 | 林 |
| 2.1.2 行業(yè)整體布局規(guī)劃 | ４ |
| 2.1.3 行業(yè)政策與法律法規(guī) | ０ |
| 2.1.4 各地港口行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
2.2 港口行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | １ |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
2.3 港口行業(yè)需求環(huán)境分析 |
６ |
| 2.3.1 行業(yè)需求現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 2.3.2 行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 | ８ |
2.4 港口行業(yè)口岸環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 2.4.1 中國(guó)口岸發(fā)展概況分析 | 業(yè) |
| 2.4.2 國(guó)內(nèi)主要水運(yùn)口岸情況 | 調(diào) |
| 2.4.3 保稅區(qū)的經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 2.4.4 保稅物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | 網(wǎng) |
| 2.4.5 保稅港區(qū)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
2.5 港口行業(yè)科技環(huán)境分析 |
ｗ |
| 2.5.1 行業(yè)港口科技總體水平分析 | ｗ |
| 2.5.2 行業(yè)港口科技水平發(fā)展趨勢(shì) | ． |
第3章 中國(guó)港口關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
3.1 港口物流業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 3.1.1 發(fā)展港口物流業(yè)的意義 | ｒ |
| 3.1.2 港口物流園區(qū)發(fā)展分析 | ． |
| 3.1.3 主要港口物流企業(yè)分析 | ｃ |
| 3.1.4 航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)港口的影響 | ｎ |
3.2 船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 3.2.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 智 |
| 3.2.2 船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | 林 |
| 3.2.3 船舶制造行業(yè)需求情況分析 | ４ |
| 3.2.4 船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | ０ |
| 3.2.5 船舶制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ０ |
| 3.2.6 船舶制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì) | ６ |
3.3 集裝箱制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
１ |
| 3.3.1 集裝箱制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ２ |
| 3.3.2 集裝箱制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 3.3.3 集裝箱制造行業(yè)需求情況分析 | ６ |
| 3.3.4 集裝箱制造行業(yè)供求平衡情況 | ６ |
| 3.3.5 集裝箱制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ８ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/2013-08/GangKouHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 3.3.6 集裝箱制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì) | 產(chǎn) |
3.4 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
業(yè) |
| 3.4.1 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 3.4.2 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | 研 |
| 3.4.3 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求情況分析 | 網(wǎng) |
| 3.4.4 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供求平衡情況 | ｗ |
| 3.4.5 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ｗ |
| 3.4.6 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
3.5 煤炭行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
． |
| 3.5.1 煤炭行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | Ｃ |
| 3.5.2 煤炭行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ｉ |
| 3.5.3 煤炭行業(yè)需求情況分析 | ｒ |
| 3.5.4 煤炭行業(yè)供求平衡情況 | ． |
| 3.5.5 煤炭行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ｃ |
| 3.5.6 煤炭行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì) | ｎ |
3.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
中 |
| 3.6.1 原油加工及石油制品制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 智 |
| 3.6.2 原油加工及石油制品制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | 林 |
| 3.6.3 原油加工及石油制品制造行業(yè)需求情況分析 | ４ |
| 3.6.4 原油加工及石油制品制造行業(yè)供求平衡情況 | ０ |
| 3.6.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ０ |
| 3.6.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì) | ６ |
3.7 鐵礦石行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
１ |
| 3.7.1 鐵礦石行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ２ |
| 3.7.2 鐵礦石行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 3.7.3 鐵礦石行業(yè)需求情況分析 | ６ |
| 3.7.4 鐵礦石行業(yè)供求平衡情況 | ６ |
| 3.7.5 鐵礦石行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ８ |
| 3.7.6 鐵礦石行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第4章 國(guó)際港口行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)分析 |
業(yè) |
4.1 國(guó)際港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 4.1.1 國(guó)際港口行業(yè)總體情況 | 研 |
| 4.1.2 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
| ?。?）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
| ?。?）國(guó)際油品運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
| 4.1.3 國(guó)際港口碼頭業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ． |
| （1）港口擁堵對(duì)國(guó)際運(yùn)力的影響 | Ｃ |
| ?。?）征收額外附加費(fèi)對(duì)港口的影響 | ｉ |
4.2 國(guó)際港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｒ |
| 4.2.1 亞洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ． |
| 4.2.2 歐洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｃ |
| 4.2.3 美洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｎ |
| 4.2.4 中東港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 中 |
| 4.2.5 非洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 智 |
| 4.2.6 澳洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 林 |
4.3 國(guó)外港口群的成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn) |
４ |
| 4.3.1 美國(guó)紐約-新澤西港口群分析 | ０ |
| 4.3.2 日本東京灣港口全發(fā)展分析 | ０ |
| 4.3.3 歐洲海港組織發(fā)展情況分析 | ６ |
第5章 中國(guó)港口行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 |
１ |
5.1 中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展概況 |
２ |
| 5.1.1 中國(guó)港口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 5.1.2 中國(guó)港口布局存在的問(wèn)題 | ６ |
| 5.1.3 中國(guó)港口布局的發(fā)展方向 | ６ |
5.2 中國(guó)港口行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
８ |
| 5.2.1 港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 5.2.2 港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng) | 業(yè) |
| 5.2.3 港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況 | 調(diào) |
5.3 中國(guó)港口主要貨種運(yùn)營(yíng)情況分析 |
研 |
| 5.3.1 主要貨種吞吐量總體情況 | 網(wǎng) |
| 5.3.2 原油吞吐量及其增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 5.3.3 礦石吞吐量及其增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 5.3.4 煤炭吞吐量及其增長(zhǎng)情況 | ｗ |
第6章 中國(guó)港口行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
． |
6.1 中國(guó)沿海港口發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 6.1.1 中國(guó)沿海港口發(fā)展概況 | ｉ |
| 6.1.2 中國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| ?。?）沿海港口貨物吞吐量 | ． |
| （2）沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ｃ |
| ?。?）沿海港口集裝箱吞吐量 | ｎ |
| 6.1.3 中國(guó)沿海港口發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 中 |
| 6.1.4 中國(guó)沿海港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 智 |
6.2 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
林 |
| 6.2.1 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展概況 | ４ |
| 6.2.2 中國(guó)內(nèi)河港口運(yùn)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）內(nèi)河港口貨物吞吐量 | ０ |
| （2）內(nèi)河港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ６ |
| ?。?）內(nèi)河港口集裝箱吞吐量 | １ |
| 6.2.3 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ２ |
| 6.2.4 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
6.3 中國(guó)集裝箱港口發(fā)展分析 |
６ |
| 6.3.1 中國(guó)集裝箱港口發(fā)展概況 | ６ |
| 6.3.2 中國(guó)集裝箱港口發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| ?。?）集裝箱港口碼頭建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
| （2）集裝箱港口吞吐量及增長(zhǎng) | 業(yè) |
| ?。?）集裝箱港口影響因素分析 | 調(diào) |
| 6.3.3 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸體系分析 | 研 |
第7章 第四代港口及其經(jīng)營(yíng)管理模式分析 |
網(wǎng) |
7.1 第四代港口的相關(guān)概述 |
ｗ |
| 7.1.1 第四代港口的概念 | ｗ |
| 7.1.2 第四代港口的特征 | ｗ |
| 7.1.3 四代港口演變比較 | ． |
| 7.1.4 第四代港口形成的驅(qū)動(dòng)因素 | Ｃ |
7.2 第四代港口經(jīng)營(yíng)管理模式分析 |
ｉ |
| 7.2.1 第四代港口經(jīng)營(yíng)管理模式的演變階段 | ｒ |
| 7.2.2 第一階段：港口運(yùn)營(yíng)流程的再造階段 | ． |
| ?。?）第一階段的主要特征分析 | ｃ |
| ?。?）第一階段的建議實(shí)施方法 | ｎ |
| 7.2.3 第二階段：港口運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化階段 | 中 |
| （1）第二階段的主要特征分析 | 智 |
| ?。?）第二階段的建議實(shí)施方法 | 林 |
| 7.2.4 第三階段：港口運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化階段 | ４ |
| ?。?）第三階段的主要特征分析 | ０ |
| （2）第三階段的建議實(shí)施方法 | ０ |
| 7.2.5 第四階段：港口運(yùn)營(yíng)的快速響應(yīng)階段 | ６ |
| ?。?）第四階段的主要特征分析 | １ |
| ?。?）第四階段的建議實(shí)施方法 | ２ |
7.3 第四代港口柔性化經(jīng)營(yíng)管理模式 |
８ |
| 7.3.1 港口柔性化的概念 | ６ |
| 7.3.2 港口的柔性能力 | ６ |
| 7.3.3 港口的柔性評(píng)價(jià) | ８ |
| 7.3.4 港口的柔性經(jīng)營(yíng)管理模式 | 產(chǎn) |
第8章 中國(guó)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
業(yè) |
8.1 國(guó)際港口行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
調(diào) |
| 8.1.1 國(guó)際港口行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 研 |
| 2013 China Port Industry Research and Analysis Report | |
| 8.1.2 國(guó)際港口行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 8.1.3 跨國(guó)公司在華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ｗ |
8.2 中國(guó)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｗ |
| 8.2.1 各交通運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)情況 | ｗ |
| （1）中國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行情況 | Ｃ |
| ?。?）各種運(yùn)輸方式比較分析 | ｉ |
| （4）港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位分析 | ｒ |
| 8.2.2 中國(guó)港口行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| （1）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｃ |
| ?。?）中國(guó)三大港口群的競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｎ |
| （3）中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析 | 中 |
| 8.2.3 中國(guó)港口行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 智 |
8.3 中國(guó)港口行業(yè)替代分析 |
林 |
| 8.3.1 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| 8.3.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 8.3.3 民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 8.3.4 管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
第9章 中國(guó)港口行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
１ |
9.1 環(huán)渤海地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
２ |
| 9.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 | ８ |
| 9.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | ６ |
| 9.1.3 環(huán)渤海地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 | ６ |
| 9.1.4 環(huán)渤海地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| ?。?）大連港 | 產(chǎn) |
| 1）港口自然條件 | 業(yè) |
| 2）港口吞吐量 | 調(diào) |
| 3）港口作業(yè)能力 | 研 |
| 4）港口投資趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｗ |
| ?。?）營(yíng)口港 | ｗ |
| 1）港口自然條件 | ｗ |
| 2）港口吞吐量 | ． |
| 3）港口作業(yè)能力 | Ｃ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｉ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｒ |
| （3）天津港 | ． |
| 1）港口自然條件 | ｃ |
| 2）港口吞吐量 | ｎ |
| 3）港口作業(yè)能力 | 中 |
| 4）港口投資趨勢(shì) | 智 |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | 林 |
| ?。?）秦皇島港 | ４ |
| 1）港口自然條件 | ０ |
| 2）港口吞吐量 | ０ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ６ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | １ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ２ |
| ?。?）青島港 | ８ |
| 1）港口自然條件 | ６ |
| 2）港口吞吐量 | ６ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ８ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | 業(yè) |
| （6）煙臺(tái)港 | 調(diào) |
| 1）港口自然條件 | 研 |
| 2）港口吞吐量 | 網(wǎng) |
| 3）港口作業(yè)能力 | ｗ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｗ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｗ |
| ?。?）日照港 | ． |
| 1）港口自然條件 | Ｃ |
| 2）港口吞吐量 | ｉ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ｒ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ． |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｃ |
| ?。?）錦州港 | ｎ |
| 1）港口自然條件 | 中 |
| 2）港口吞吐量 | 智 |
| 3）港口作業(yè)能力 | 林 |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ４ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
| （9）唐山港 | ０ |
| 1）港口自然條件 | ６ |
| 2）港口吞吐量 | １ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ２ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ８ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ６ |
9.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
６ |
| 9.2.1 長(zhǎng)三角地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 | ８ |
| 9.2.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | 產(chǎn) |
| 9.2.3 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| 9.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 調(diào) |
| ?。?）上海港 | 研 |
| 1）港口自然條件 | 網(wǎng) |
| 2）港口吞吐量 | ｗ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ｗ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｗ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ． |
| ?。?）寧波—舟山港 | Ｃ |
| 1）港口自然條件 | ｉ |
| 2）港口吞吐量 | ｒ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ． |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｃ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｎ |
| ?。?）連云港港 | 中 |
| 1）港口自然條件 | 智 |
| 2）港口吞吐量 | 林 |
| 3）港口作業(yè)能力 | ４ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ０ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
9.3 珠三角地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
６ |
| 9.3.1 珠三角地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 | １ |
| 9.3.2 珠三角地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | ２ |
| 9.3.3 珠三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 | ８ |
| 9.3.4 珠三角地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
| （1）廣州港 | ６ |
| 1）港口自然條件 | ８ |
| 2）港口吞吐量 | 產(chǎn) |
| 3）港口作業(yè)能力 | 業(yè) |
| 4）港口投資趨勢(shì) | 調(diào) |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | 研 |
| ?。?）深圳港 | 網(wǎng) |
| 1）港口自然條件 | ｗ |
| 2）港口吞吐量 | ｗ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ｗ |
| 2013年中國(guó)港口行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告 | |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ． |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | Ｃ |
9.4 東南沿海地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｉ |
| 9.4.1 東南沿海地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 | ｒ |
| 9.4.2 東南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 | ． |
| 9.4.3 重點(diǎn)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析：廈門港 | ｃ |
| ?。?）港口自然條件 | ｎ |
| （2）港口吞吐量 | 中 |
| ?。?）港口作業(yè)能力 | 智 |
| ?。?）港口投資趨勢(shì) | 林 |
| （5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ４ |
9.5 西南沿海地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
０ |
| 9.5.1 西南沿海地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 | ０ |
| 9.5.2 西南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 | ６ |
| 9.5.3 西南沿海地區(qū)港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | １ |
| ?。?）湛江港 | ２ |
| 1）港口自然條件 | ８ |
| 2）港口吞吐量 | ６ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ６ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ８ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | 產(chǎn) |
| ?。?）欽州港 | 業(yè) |
| 1）港口自然條件 | 調(diào) |
| 2）港口吞吐量 | 研 |
| 3）港口作業(yè)能力 | 網(wǎng) |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｗ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｗ |
| （3）防城港 | ｗ |
| 1）港口自然條件 | ． |
| 2）港口吞吐量 | Ｃ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ｉ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｒ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ． |
9.6 長(zhǎng)江內(nèi)河港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｃ |
| 9.6.1 長(zhǎng)江內(nèi)河港口的發(fā)展概況分析 | ｎ |
| 9.6.2 長(zhǎng)江內(nèi)河港口的發(fā)展規(guī)劃分析 | 中 |
| 9.6.3 長(zhǎng)江內(nèi)河港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 智 |
| ?。?）重慶港 | 林 |
| 1）港口自然條件 | ４ |
| 2）港口吞吐量 | ０ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ０ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ６ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | １ |
| ?。?）武漢港 | ２ |
| 1）港口自然條件 | ８ |
| 2）港口吞吐量 | ６ |
| 3）港口作業(yè)能力 | ６ |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ８ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | 產(chǎn) |
| ?。?）南京港 | 業(yè) |
| 1）港口自然條件 | 調(diào) |
| 2）港口吞吐量 | 研 |
| 3）港口作業(yè)能力 | 網(wǎng) |
| 4）港口投資趨勢(shì) | ｗ |
| 5）港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力 | ｗ |
9.7 珠江內(nèi)河港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
| 9.7.1 珠江內(nèi)河港口的發(fā)展概況分析 | ． |
| 9.7.2 珠江內(nèi)河港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | Ｃ |
第10章 中國(guó)港口行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 |
ｉ |
10.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｒ |
| 10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 10.1.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 10.1.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 10.1.4 企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 10.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 10.1.6 企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 10.1.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| 10.1.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 10.1.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ０ |
| 10.1.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| 10.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
10.2 天津港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
２ |
| 10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 10.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 10.2.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 10.2.4 企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 10.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 10.2.6 企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 10.2.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 10.2.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 10.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 網(wǎng) |
| 10.2.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 10.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
10.3 寧波港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 10.3.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 10.3.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 10.3.4 企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 10.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 10.3.6 企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 10.3.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｎ |
| 10.3.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| 10.3.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 智 |
| 10.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 林 |
10.4 日照港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
４ |
| 10.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 10.4.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 10.4.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 10.4.4 企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 10.4.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 10.4.6 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 10.4.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 10.4.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 10.4.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| 10.4.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
| 10.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
10.5 營(yíng)口港務(wù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
調(diào) |
| 10.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| 10.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 10.5.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 10.5.4 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 10.5.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 10.5.6 企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 10.5.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 10.5.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 10.5.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｒ |
| 2013 nián zhōngguó gǎngkǒu hángyè diàoyán fēnxī bàogào | |
| 10.5.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
| 10.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
第11章 中-智-林- 2014-2018年中國(guó)港口行業(yè)投融資與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｎ |
11.1 中國(guó)港口投資規(guī)模與主體結(jié)構(gòu) |
中 |
| 11.1.1 港口投資規(guī)模分析 | 智 |
| 11.1.2 港口投資主體分析 | 林 |
| 11.1.3 港口投資重點(diǎn)分析 | ４ |
| 11.1.4 港口投資資金流向 | ０ |
| 11.1.5 港口外資進(jìn)入情況 | ０ |
| 11.1.6 港口民營(yíng)資本進(jìn)入情況 | ６ |
11.2 中國(guó)港口投融資分析 |
１ |
| 11.2.1 港口行業(yè)投資特性分析 | ２ |
| （1）進(jìn)入退出壁壘分析 | ８ |
| ?。?）行業(yè)盈利模式分析 | ６ |
| （3）行業(yè)盈利因素分析 | ６ |
| 11.2.2 中國(guó)港口融資機(jī)制分析 | ８ |
| ?。?）中國(guó)港口投融資政策 | 產(chǎn) |
| ?。?）中國(guó)港口主要融資模式 | 業(yè) |
| （3）港口投融資存在的問(wèn)題 | 調(diào) |
11.3 中國(guó)港口發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
研 |
| 11.3.1 中國(guó)港口業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 11.3.2 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 11.3.3 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｗ |
| 11.3.4 中國(guó)港口業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 1：2005-2013年中國(guó)主要港口在世界集裝箱大港中的排名變化 | ． |
| 圖表 2：2013年世界集裝箱港口前10強(qiáng)（單位：千標(biāo)箱） | Ｃ |
| 圖表 3：2007-2013年中國(guó)港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%） | ｉ |
| 圖表 4：2007-2013年中國(guó)港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)teu，%） | ｒ |
| 圖表 5：中國(guó)港口群規(guī)劃 | ． |
| 圖表 6：中國(guó)五大區(qū)域港口布局圖 | ｃ |
| 圖表 7：2007-2013年美國(guó)pmi指數(shù)走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 8：2003-2013年美國(guó)制造業(yè)pmi新訂單和就業(yè)指數(shù) | 中 |
| 圖表 9：1998-2013年日本社會(huì)批零總額（單位：10億日元） | 智 |
| 圖表 10：2005-2013年日本新屋開(kāi)工同比（單位：%） | 林 |
| 圖表 11：歐元區(qū)euro coin 領(lǐng)先指數(shù)、gdp環(huán)比 | ４ |
| 圖表 12：2005-2013年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)信心指數(shù) | ０ |
| 圖表 13：2005-2013年歐元區(qū)工業(yè)信心、建筑業(yè)信心指數(shù) | ０ |
| 圖表 14：2005-2013年歐元區(qū)零售信心、服務(wù)業(yè)信心指數(shù) | ６ |
| 圖表 15：2005-2013年馬來(lái)西亞cpi同比、環(huán)比情況（單位：%） | １ |
| 圖表 16：2005-2013年中國(guó)臺(tái)灣貨幣m1b、m2同比情況（單位：%） | ２ |
| 圖表 17：2005-2013年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） | ８ |
| 圖表 18：2008-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資變化（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 19：2008-2013年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（%） | ６ |
| 圖表 20：2007-2013年pmi與匯豐pmi走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 21：2005-2013年pmi新訂單與新出口訂單走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 22：2005-2013年pmi原材料庫(kù)存與產(chǎn)成品庫(kù)存走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 23：2010-2013年ppi同比數(shù)據(jù)走勢(shì)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 24：2010-2013年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（cpi）月度同比走勢(shì)圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 25：2013年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 26：2013年美元對(duì)人民幣匯率走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 27：2006-2013年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口額情況（單位：億美元） | ｗ |
| 圖表 28：2006-2013年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增速情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 29：2008-2013年中國(guó)內(nèi)外貿(mào)吞吐量及其增速情況（單位：億噸，%） | ． |
| 圖表 30：2007-2013年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)情況 | Ｃ |
| 圖表 31：2004-2013年世界干散貨船隊(duì)規(guī)模情況（萬(wàn)載重噸，%） | ｉ |
| 圖表 32：2007-2013年世界干散貨船訂單情況（萬(wàn)載重噸，%） | ｒ |
| 圖表 33：2002-2013年集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供需增長(zhǎng)對(duì)比情況（單位：千teu，%） | ． |
| 圖表 34：2004-2013年世界油輪船隊(duì)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：百萬(wàn)載重噸，%） | ｃ |
| 圖表 35：2013年中國(guó)主要港口貨物吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，%） | ｎ |
| 圖表 36：2013年中國(guó)主要港口集裝箱吞吐量增速（單位：萬(wàn)teu，%） | 中 |
| 圖表 37：2003-2013年中國(guó)主要區(qū)域港口集裝箱吞吐量增速對(duì)比情況（單位：萬(wàn)teu，%） | 智 |
| 圖表 38：2013年中國(guó)和上?？诎哆M(jìn)出口貨物總額增速比較表（單位：%） | 林 |
| 圖表 39：深圳口岸分布情況 | ４ |
| 圖表 40：2013年九江口岸進(jìn)出口量（單位：萬(wàn)噸，標(biāo)箱，%） | ０ |
| 圖表 41：2013年全國(guó)保稅區(qū)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口數(shù)值表（單位：億美元，%） | ０ |
| 圖表 42：2013年全國(guó)保稅物流園區(qū)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口數(shù)值表（單位：億美元，%） | ６ |
| 圖表 43：2013年全國(guó)保稅港區(qū)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口數(shù)值表（單位：億美元，%） | １ |
| 圖表 44：中國(guó)建設(shè)保稅港區(qū)的基本情況（單位：平方公里） | ２ |
| 圖表 45：2013年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)受理項(xiàng)目（中小港口及港航建設(shè)） | ８ |
| 圖表 46：2005-2013年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物月度吞吐量（單位：百萬(wàn)噸，%） | ６ |
| 圖表 47：中國(guó)物流園區(qū)現(xiàn)狀 | ６ |
| 圖表 48：2013年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)名單（單位：萬(wàn)元） | ８ |
| 圖表 49：2005-2013年船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | 產(chǎn) |
| 圖表 50：2005-2013年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 51：2005-2013年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 圖表 52：2005-2013年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 53：2005-2013年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 54：2005-2013年船舶制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 55：2005-2013年船舶制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 56：2005-2013年船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 57：2005-2013年船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 58：2005-2013年船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 59：2005-2013年船舶制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 60：2005-2013年船舶制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%） | ｒ |
| 圖表 61：2005-2013年船舶制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍） | ． |
| 圖表 62：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | ｃ |
| 圖表 63：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 64：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 65：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 66：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 67：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 68：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 69：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 70：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 71：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | １ |
| 圖表 72：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表 73：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%） | ８ |
| 圖表 74：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍） | ６ |
| 圖表 75：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | ６ |
| 圖表 76：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 77：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 78：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 79：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 圖表 80：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 81：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 82：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 83：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 84：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 85：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 86：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%） | Ｃ |
| 圖表 87：2005-2013年起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍） | ｉ |
| 圖表 88：2005-2013年煤炭行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | ｒ |
| 圖表 89：2005-2013年煤炭行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 90：2005-2013年煤炭行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 91：2005-2013年煤炭行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 92：2005-2013年煤炭行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 中 |
| 2013中國(guó)ポート産業(yè)調(diào)査·分析報(bào)告書 | |
| 圖表 93：2005-2013年煤炭行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 94：2005-2013年煤炭行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 95：2005-2013年煤炭行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 96：2005-2013年煤炭行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 97：2005-2013年煤炭行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 98：2005-2013年煤炭行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 99：2005-2013年煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%） | １ |
| 圖表 100：2005-2013年煤炭行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍） | ２ |
| 圖表 101：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)情況（單位：家，人） | ８ |
| 圖表 102：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債變化情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 103：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 104：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 105：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 106：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 107：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 圖表 108：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 109：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 110：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 111：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 112：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%） | ｗ |
| 圖表 113：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍） | ． |
| 圖表 114：2005-2013年鐵礦石行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | Ｃ |
| 圖表 115：2005-2013年鐵礦石行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 116：2005-2013年鐵礦石行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｒ |
| 圖表 117：2005-2013年鐵礦石行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 118：2005-2013年鐵礦石行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 119：2005-2013年鐵礦石行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 120：2005-2013年鐵礦石行業(yè)銷售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 121：2005-2013年鐵礦石行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 122：2005-2013年鐵礦石行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 123：2005-2013年鐵礦石行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 124：2005-2013年鐵礦石行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 125：2005-2013年鐵礦石行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，家，%） | ０ |
| 圖表 126：2005-2013年鐵礦石行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較（單位：%，次，倍） | ６ |
| 圖表 127：2008-2013年世界10強(qiáng)集裝箱港口吞吐量（單位：千個(gè)貨柜標(biāo)準(zhǔn)） | １ |
| 圖表 128：2007-2013年國(guó)際ccfi-歐線走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 129：2007-2013年國(guó)際ccfi-美線走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 130：2000-2013年全球集裝箱運(yùn)輸需求與gdp增長(zhǎng)關(guān)系圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 131：2004-2013年世界集裝箱船隊(duì)規(guī)模圖（單位：千teu，%） | ６ |
| 圖表 132：2004-2013年世界集裝箱船訂單情況（單位：千teu，%） | ８ |
| 圖表 133：全球主要航線集裝箱運(yùn)力配置情況（單位：teu，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 134：2002-2013年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需增長(zhǎng)對(duì)比情況（單位：teu，%） | 業(yè) |
| 圖表 135：2008-2013年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)bdi走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 136：2009-2013年好望角型船（16.5萬(wàn)dwt）程租運(yùn)費(fèi)走勢(shì)（單位：美元/噸） | 研 |
| 圖表 137：2009-2013年好望角型船（15萬(wàn)dwt）期租運(yùn)費(fèi)走勢(shì)（單位：美元/天） | 網(wǎng) |
| 圖表 138：2011-2014年好望角型船ffa期租均價(jià)及預(yù)測(cè)（單位：美元/天） | ｗ |
| 圖表 139：2011-2014年巴拿馬型船ffa期租均價(jià)及預(yù)測(cè)（單位：美元/天） | ｗ |
| 圖表 140：2009-2013年波羅的海原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 141：2009-2013年油運(yùn)主要航線ws走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 142：2007-2013年日本原油及成品油進(jìn)口量（單位：百萬(wàn)升） | Ｃ |
| 圖表 143：2007-2013年世界油輪船隊(duì)規(guī)模情況（單位：百萬(wàn)載重噸） | ｉ |
| 圖表 144：2007-2013年世界油輪訂單情況（單位：百萬(wàn)載重噸） | ｒ |
| 圖表 145：2002-2013年油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供需增長(zhǎng)對(duì)比情況（單位：百萬(wàn)載重噸，%） | ． |
| 圖表 146：2009-2013年橫濱港入港船舶（單位：艘，噸，%） | ｃ |
| 圖表 147：2009-2013年橫濱港海運(yùn)進(jìn)出口貨物（單位：噸，teus） | ｎ |
| 圖表 148：2009-2013年橫濱港貿(mào)易額（單位：百萬(wàn)日元，%） | 中 |
| 圖表 149：2013年橫濱港的入港船舶數(shù)（單位：艘，噸，%） | 智 |
| 圖表 150：2013年橫濱港的吞吐量與貿(mào)易額（單位：噸，teus，百萬(wàn)日元，%） | 林 |
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略……
| 相 關(guān) |
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