| 相 關 |
|
| 港口是一種重要的物流節(jié)點，近年來隨著國際貿(mào)易的增長和技術的進步，在設施建設和運營管理上都有了顯著提升?，F(xiàn)代港口不僅在吞吐能力上有所提高，通過采用大型深水碼頭和高效的裝卸設備，提高了港口的吞吐效率；而且在運營管理上更加智能化，通過引入自動化碼頭技術和先進的物流信息系統(tǒng)，提高了港口的運營效率和服務質量。此外，通過引入環(huán)保型生產(chǎn)和廢物處理技術，港口在減少環(huán)境影響方面也取得了積極進展。 | |
| 未來，港口的發(fā)展將更加注重智能化和環(huán)保化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，智能港口將能夠通過智能傳感器實時監(jiān)測港口狀態(tài)，實現(xiàn)自動化的貨物跟蹤和異常預警，提高港口的運行效率。同時，隨著對環(huán)保要求的提高，港口將更加注重綠色生產(chǎn)，通過采用環(huán)保型材料和低能耗技術，減少對環(huán)境的影響。此外，隨著對港口服務質量和效率要求的提高，港口將更加注重質量控制，通過引入先進的檢測技術和質量管理體系，確保服務的穩(wěn)定性和可靠性。 | |
| 《2025-2031年中國港口行業(yè)現(xiàn)狀調研分析及發(fā)展趨勢研究報告》系統(tǒng)分析了港口行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了港口市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結構及價格體系，詳細解讀了港口細分市場特點。報告結合權威數(shù)據(jù)，科學預測了港口市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)，并指出了港口行業(yè)面臨的機遇與風險。為港口行業(yè)內企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風險、挖掘投資機會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國港口行業(yè)的基本概況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國港口行業(yè)的相關概述 |
業(yè) |
| 一、港口行業(yè)定義 | 調 |
| 二、港口行業(yè)分類 | 研 |
| 三、港口的功能 | 網(wǎng) |
| 四、中國港口的發(fā)展歷程 | ｗ |
第二節(jié) 中國港口行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 |
ｗ |
第三節(jié) 港口發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟的關系 |
ｗ |
| 一、港口發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的帶動 | ． |
| 二、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對港口的支撐 | Ｃ |
| 三、港口與區(qū)域經(jīng)濟的互動發(fā)展 | ｉ |
| 四、報告主要研究范圍與研究方法 | ｒ |
第二章 2024-2025年世界港口業(yè)發(fā)展狀況分析 |
． |
第一節(jié) 2024-2025年世界港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、全球港口業(yè)迎來中國時代 | ｎ |
| 二、全球港口處理能力嚴重不足 | 中 |
| 三、全球港口貨量繼續(xù)縮水 | 智 |
| 四、國際港口業(yè)務成為并購新熱點 | 林 |
| 五、美國港口近況 | ４ |
| 六、歐洲港口找尋中國支點 | ０ |
| 七、非洲港口發(fā)展分析 | ０ |
第二節(jié) 國外港口一體化發(fā)展的五大經(jīng)驗 |
６ |
| 一、美國紐約-新澤西港 | １ |
| 二、美國西雅圖港和塔科馬港 | ２ |
| 三、日本東京港口群 | ８ |
| 四、德國港口群 | ６ |
| 五、國外港口群一體化可供借鑒的五大經(jīng)驗 | ６ |
第三節(jié) 國際港口民營化經(jīng)驗及啟示 |
８ |
| 一、席卷世界的港口民營化浪潮 | 產(chǎn) |
| 二、港口民營化不同方式比較 | 業(yè) |
| 三、國際上港口民營化的實踐 | 調 |
| 四、港口民營化的國際經(jīng)驗對中國的啟示 | 研 |
第四節(jié) 世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒作用 |
網(wǎng) |
| 一、世界先進集裝箱碼頭的管理模式 | ｗ |
| 二、規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程 | ｗ |
| 三、運用現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)先進的流程管理 | ｗ |
| 四、管理引進過程中可能出現(xiàn)的問題及解決辦法 | ． |
第五節(jié) 國際港口投資市場前景預測 |
Ｃ |
| 一、對全球港口發(fā)展的作用 | ｉ |
| 二、國際港口投資市場形成與發(fā)展的動因 | ｒ |
| 三、班輪公司的參與加速了港口投資市場的發(fā)展 | ． |
| 四、和記黃埔公司與國際港口投資市場 | ｃ |
| 五、對當前港口投資市場的兩點估計 | ｎ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/8/61/GangKouDeFaZhanQianJing.html | |
第三章 2024-2025年中國港口行業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 2024-2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
| 一、中國GDP分析 | 林 |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | ４ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ０ |
| 四、社會消費品零售總額 | ０ |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 六、進出口總額及增長率分析 | １ |
第二節(jié) 2024-2025年中國港口業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
２ |
| 一、港口規(guī)劃管理規(guī)定 | ８ |
| 二、中華人民共和國海關保稅港區(qū)管理暫行辦法 | ６ |
| 三、關于港口節(jié)能減排工作的指導意見 | ６ |
第三節(jié) 中國港口建設管理體制分析 |
８ |
| 一、《港口法》設定的港口管理體制 | 產(chǎn) |
| 二、新時期港口建設管理的改革思路 | 業(yè) |
第四章 2024-2025年中國港口行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
調 |
第一節(jié) 2024-2025年中國港口行業(yè)的發(fā)展概況分析 |
研 |
| 一、中國港口行業(yè)發(fā)展歷程分析 | 網(wǎng) |
| 1、第一代港口發(fā)展分析 | ｗ |
| 2、第二代港口發(fā)展分析 | ｗ |
| 3、第三代港口發(fā)展分析 | ｗ |
| 4、第四代港口發(fā)展分析 | ． |
| 二、中國港口基礎設施建設情況 | Ｃ |
| 1、港口碼頭泊位數(shù)量分析 | ｉ |
| 2、港口碼頭大型化水平分析 | ｒ |
| 3、港口碼頭專業(yè)化水平分析 | ． |
| 4、全國港口碼頭泊位數(shù)分布 | ｃ |
| 5、全國水運建設投資額分析 | ｎ |
| 四、港口行業(yè)的地位和作用分析 | 中 |
| 五、港口行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測 | 智 |
第二節(jié) 2024-2025年中國港口行業(yè)的運行狀況分析 |
林 |
| 一、港口貨物吞吐量及增長情況 | ４ |
| 二、港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長 | ０ |
| 三、港口集裝箱吞吐量及其增長 | ０ |
第三節(jié) 2024-2025年中國港口主要貨種運營情況分析 |
６ |
| 一、主要貨種吞吐量總體情況 | １ |
| 二、原油吞吐量及其增長情況 | ２ |
| 三、礦石吞吐量及其增長情況 | ８ |
| 四、煤炭吞吐量及其增長情況 | ６ |
第五章 2024-2025年中國港口信息化發(fā)展狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 港口信息化的發(fā)展概況分析 |
８ |
| 一、港口信息化的概念及特點 | 產(chǎn) |
| 二、港口發(fā)展信息化的優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 1、港口地處水運的起訖點 | 調 |
| 2、港口具有較好的硬件設施 | 研 |
| 3、港口是主要的信息平臺 | 網(wǎng) |
| 三、港口信息化建設的基本內容 | ｗ |
| 1、港口管理信息平臺建設 | ｗ |
| 2、專業(yè)港口信息平臺建設 | ｗ |
| 3、電子口岸建設 | ． |
| 4、物流中心信息化建設 | Ｃ |
第二節(jié) 國內外港口信息化發(fā)展啟示 |
ｉ |
| 一、國外港口信息化發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 1、西班牙港口信息化情況分析 | ． |
| 2、澳大利亞港口信息化情況分析 | ｃ |
| 3、鹿特丹港口信息化情況分析 | ｎ |
| 4、漢堡港口信息化情況分析 | 中 |
| 5、新加坡港口信息化情況分析 | 智 |
| 二、國內港口信息化發(fā)展情況分析 | 林 |
| 1、上海港信息化發(fā)展情況分析 | ４ |
| 2、天津港信息化發(fā)展情況分析 | ０ |
| 3、青島港信息化發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、國內外港口信息化建設的經(jīng)驗 | ６ |
第三節(jié) 港口信息化系統(tǒng)的應用情況分析 |
１ |
| 一、電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務應用 | ２ |
| 1、EDI的產(chǎn)生和發(fā)展 | ８ |
| 2、EDI的經(jīng)濟效益分析 | ６ |
| 3、中國EDI業(yè)務的應用 | ６ |
| 4、港口EDI應用面臨的問題 | ８ |
| 二、港口生產(chǎn)指揮調度視頻系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 1、系統(tǒng)建設的目標分析 | 業(yè) |
| 2、系統(tǒng)應用的綜合技術 | 調 |
| 3、系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能 | 研 |
| 三、集裝箱碼頭管理信息系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| 1、集裝箱碼頭信息系統(tǒng)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 2、集裝箱碼頭信息系統(tǒng)發(fā)展方向 | ｗ |
第四節(jié) 中國港口物流信息化市場分析 |
ｗ |
| 一、港口物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、港口物流信息化的發(fā)展特點分析 | Ｃ |
| 三、港口物流信息化發(fā)展的必要性 | ｉ |
| 四、港口物流信息化發(fā)展存在的問題 | ｒ |
| 五、港口物流信息化的發(fā)展策略分析 | ． |
| 六、港口物流信息化的解決方案分析 | ｃ |
第六章 2024-2025年中國港口市場區(qū)域分析 |
ｎ |
第一節(jié) 長三角港口發(fā)展分析 |
中 |
| 一、2025年長三角地區(qū)港口運行分析 | 智 |
| 二、2025年“長三角”內河海運齊發(fā)步快軌 | 林 |
| 三、2025年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟運行中需重視的問題 | ４ |
| 四、2025年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展形勢展望 | ０ |
| 五、從戰(zhàn)略層面看長三角港口協(xié)調發(fā)展 | ０ |
| 2025-2031 China Ports industry current situation research analysis and development trend study report | |
第二節(jié) 珠三角港口發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2025年“珠三角”一體化蓄勢待發(fā) | １ |
| 二、2025年中國香港港口吞吐量分析 | ２ |
| 三、2025年廣州港口吞吐量分析 | ８ |
| 四、深圳規(guī)劃未來20年港口發(fā)展 | ６ |
| 五、珠三角集裝箱港口群競合新思路 | ６ |
| 六、珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀 | ８ |
| 七、南沙港區(qū)在珠三角港口群中的定位 | 產(chǎn) |
| 八、珠三角港口汽車物流分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 環(huán)渤海港口發(fā)展分析 |
調 |
| 一、2025年秦皇島港吞吐量分析 | 研 |
| 二、2025年曹妃甸港口吞吐量分析 | 網(wǎng) |
| 三、2025年天津港吞吐量分析 | ｗ |
| 四、“環(huán)渤?！贝钌稀伴_往春天的地鐵” | ｗ |
| 五、河北省港口群在環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的地位和作用 | ｗ |
| 六、唐山市依托港口促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的分析 | ． |
| 七、秦皇島市港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策 | Ｃ |
| 八、環(huán)渤海三大港口群的競爭與合作問題分析 | ｉ |
| 九、環(huán)渤海地區(qū)大型港口企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)形式的分析 | ｒ |
第四節(jié) 海峽西岸港口發(fā)展分析 |
． |
| 一、2025年福建“港口經(jīng)濟”駛入高速路 | ｃ |
| 二、2025年福建發(fā)揮海西大平臺的優(yōu)勢 | ｎ |
| 三、2025年福建打造臨港工業(yè)強省 | 中 |
| 四、福建加速海峽西岸大港口、大通道、大物流建設 | 智 |
| 五、海峽港口經(jīng)濟圈中西岸港口群的建設 | 林 |
| 六、構建中國臺灣海峽西岸港口群的分析 | ４ |
| 七、加快福州港口建設面臨的問題及對策建議 | ０ |
第五節(jié) 江蘇港口發(fā)展分析 |
０ |
| 一、江蘇港口概況 | ６ |
| 二、2025年江蘇港口應對金融危機分析 | １ |
| 三、2025年江蘇港口啟動新一輪戰(zhàn)略發(fā)展 | ２ |
| 四、江蘇沿海港口群建設發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 五、江蘇“港口熱”規(guī)劃及統(tǒng)籌分析 | ６ |
| 六、江蘇沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略模式選擇 | ６ |
第六節(jié) 浙江港口發(fā)展分析 |
８ |
| 一、浙江港口發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 二、2025年浙江發(fā)展大港口建設 | 業(yè) |
| 三、2025年浙江沿海港口吞吐量分析 | 調 |
| 四、浙江分層次布局沿海港口 | 研 |
| 五、對浙江沿海港口資源整合分析 | 網(wǎng) |
| 六、杭州灣跨海大橋建成對寧波港口經(jīng)濟發(fā)展的影響 | ｗ |
第七節(jié) 遼寧港口發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、大連港加快航運中心建設 | ｗ |
| 二、大連港在環(huán)渤海港口群的競爭力分析 | ． |
| 三、遼寧港口集裝箱運輸現(xiàn)狀與發(fā)展分析 | Ｃ |
| 四、遼寧港口資源整合的趨勢與對策 | ｉ |
第八節(jié) 山東港口發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、山東港口應對金融危機分析 | ． |
| 二、2025年山東省沿海港口吞吐量 | ｃ |
| 三、2025年煙臺港口吞吐量分析 | ｎ |
| 四、青島港口發(fā)展分析 | 中 |
| 五、山東港口航母集群雛形顯現(xiàn) | 智 |
| 六、青島港發(fā)展港口物流的現(xiàn)狀和對策分析 | 林 |
| 七、2025年山東港口業(yè)發(fā)展預測分析 | ４ |
第九節(jié) 廣西港口發(fā)展分析 |
０ |
| 一、2025年廣西港口貨物和集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史新高 | ０ |
| 二、加快發(fā)展廣西港口經(jīng)濟 | ６ |
| 三、廣西三大港口打發(fā)展組合拳 | １ |
| 四、泛北部灣經(jīng)濟合作亟待“港口突圍” | ２ |
| 五、困擾廣西沿海港口發(fā)展的四大因素 | ８ |
第十節(jié) 其他地區(qū)港口發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2025年北部灣發(fā)展異軍突起 | ６ |
| 二、2025年海運發(fā)展新引擎——兩岸直航 | ８ |
| 三、2025年保稅港區(qū)建設如火如荼 | 產(chǎn) |
| 四、2025-2031年重慶港口發(fā)展情況及未來規(guī)劃 | 業(yè) |
| 五、2025-2031年武漢港口發(fā)展情況及未來規(guī)劃 | 調 |
| 六、2025年馬鞍山港口未來發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| 七、宜昌港口物流發(fā)展SWOT分析與對策 | 網(wǎng) |
第七章 2024-2025年中國沿海港口群發(fā)展狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國內外港口群發(fā)展狀況分 析 |
ｗ |
| 一、中國沿海港口群布 局 | ｗ |
| 1、環(huán)渤海港口群 | ． |
| 2、珠三角港口群 | Ｃ |
| 3、長三角港口群 | ｉ |
| 4、東南沿海港口群 | ｒ |
| 5、西南沿海港口群 | ． |
| 二、港口群合作競爭狀況分 析 | ｃ |
| 1、港口群合作競爭的必要性 | ｎ |
| 2、港口群合作競爭問題分析 | 中 |
| 三、國外港口合作競爭經(jīng)驗借 鑒 | 智 |
| 1、美國東西岸港口群 | 林 |
| 2、地中海地區(qū)港口群 | ４ |
| 3、日本東京灣港口群 | ０ |
| 4、歐洲海港組織 （ESPO） | ０ |
| 5、國外港口合作經(jīng)驗借鑒 | ６ |
第二節(jié) 長三角港口群發(fā)展狀況分 析 |
１ |
| 一、長三角港口群發(fā)展現(xiàn)狀分 析 | ２ |
| 1、長三角港口群的演變及發(fā)展 | ８ |
| 2、長三角港口群發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 3、長三角主要港口的功能定位 | ６ |
| 二、長三角主要港口運行情況分 析 | ８ |
| 2025-2031年中國港口行業(yè)現(xiàn)狀調研分析及發(fā)展趨勢研究報告 | |
| 1、上海港運行情況分析 | 產(chǎn) |
| 2、寧波-舟山港運行情 況 | 業(yè) |
| 3、連云港港運行情況分析 | 調 |
第三節(jié) 珠三角港口群發(fā)展狀況分 析 |
研 |
| 一、珠三角港口群發(fā)展現(xiàn)狀分 析 | 網(wǎng) |
| 1、珠三角港口群的特點分析 | ｗ |
| 2、珠三角港口群的合作競爭 | ｗ |
| 3、珠三角港口群的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、珠三角主要港口運行情況分 析 | ． |
| 1、深圳港運行情況分析 | Ｃ |
| 2、廣州港運行情況分析 | ｉ |
| 3、珠海港運行情況分析 | ｒ |
第四節(jié) 環(huán)渤海港口群發(fā)展狀況分 析 |
． |
| 一、環(huán)渤海港口群的發(fā)展現(xiàn) 狀 | ｃ |
| 1、環(huán)渤海港口群演化進程 | ｎ |
| 2、環(huán)渤海港口群發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 3、環(huán)渤海港口群演化趨勢 | 智 |
| 4、環(huán)渤海港口群發(fā)展建議 | 林 |
| 二、環(huán)渤海主要港口運行情 況 | ４ |
| 1、大連港運行情況分析 | ０ |
| 2、天津港運行情況分析 | ０ |
| 3、秦皇島港運行情況分析 | ６ |
| 4、青島港運行情況分析 | １ |
第五節(jié) 西南沿海港口群的發(fā)展狀 況 |
２ |
| 一、西南沿海港口群的發(fā)展現(xiàn) 狀 | ８ |
| 1、西南沿海港口群特點分 析 | ６ |
| 2、西南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、西南沿海主要港口運行情 況 | ８ |
| 1、湛江港運行情況分析 | 產(chǎn) |
| 2、?？诟圻\行情況分析 | 業(yè) |
| 3、北部灣港運行情況分析 | 調 |
第六節(jié) 東南沿海港口群的發(fā)展狀 況 |
研 |
| 一、東南沿海港口群發(fā)展現(xiàn)狀分 析 | 網(wǎng) |
| 1、東南沿海港口群的特點分析 | ｗ |
| 2、東南沿海港口群的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、東南沿海主要港口的運行情 況 | ｗ |
| 1、廈門港運行情況分析 | ． |
| 2、福州港運行情況分析 | Ｃ |
第八章 2024-2025年中國集裝箱港口發(fā)展分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2024-2025年中國集裝箱港口發(fā)展情況 |
ｒ |
| 一、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展歷程 | ． |
| 二、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展存在的問題 | ｃ |
第二節(jié) 2024-2025年中國港口集裝箱吞吐量進入低增長時期的經(jīng)營分析 |
ｎ |
| 一、擴大視野，實行目標市場多樣化 | 中 |
| 二、戰(zhàn)略合作，取代手工攬貨方式 | 智 |
| 三、精耕細作與廣種薄收 | 林 |
| 四、精耕細作與吸引貨流 | ４ |
| 五、精耕細作與節(jié) 能減排 | ０ |
第三節(jié) 我國沿海集裝箱港口層次布局問題分析 |
０ |
| 一、我國沿海集裝箱港口層次布局分析的必要性 | ６ |
| 二、聚類分析的原理和方法及其適應性 | １ |
| 三、聚類分析在我國沿海集裝箱港口層次布局分析中的應用 | ２ |
| 四、沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃 | ８ |
第四節(jié) 我國港口集裝箱碼頭價格管理對策分析 |
６ |
| 一、我國港口及集裝箱碼頭價格管理現(xiàn)狀及存在問題 | ６ |
| 二、對我國港口及集裝箱碼頭價格管理的建議 | ８ |
第五節(jié) 我國集裝箱港口發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
產(chǎn) |
| 一、港口間應防止過度競爭 | 業(yè) |
| 二、大力發(fā)展集裝箱港口與腹地的集疏運系統(tǒng)建設 | 調 |
| 三、重點加強港口與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)系 | 研 |
| 四、加強港口發(fā)展的規(guī)劃建設和立法工作 | 網(wǎng) |
第九章 2024-2025年中國港口物流發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國外港口物流的發(fā)展與借鑒 |
ｗ |
| 一、國外港口物流發(fā)展方式 | ｗ |
| 二、我國港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 三、我國港口物流發(fā)展存在的問題 | Ｃ |
| 四、發(fā)展我國港口物流的建議和措施 | ｉ |
第二節(jié) 現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)的建設分析 |
ｒ |
| 一、港口物流系統(tǒng)的生成 | ． |
| 二、現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)建設要點 | ｃ |
第三節(jié) 我國現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義 | 中 |
| 二、我國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的方向 | 智 |
| 三、天津港發(fā)展港口物流的思路和做法 | 林 |
| 四、現(xiàn)代港口發(fā)展新趨勢 | ４ |
| 五、現(xiàn)代港口是國際物流不可或缺的節(jié) 點 | ０ |
| 六、發(fā)展我國現(xiàn)代港口物流業(yè)的有效方略 | ０ |
第四節(jié) 新經(jīng)濟背景下港口物流發(fā)展對策分析 |
６ |
| 一、港口在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的功能地位 | １ |
| 二、新經(jīng)濟背景下物流的發(fā)展環(huán)境分析 | ２ |
| 三、我國港口物流業(yè)面臨的新要求和發(fā)展對策 | ８ |
第五節(jié) 我國港口物流市場結構優(yōu)化策略 |
６ |
| 一、我國港口物流市場發(fā)展的現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、我國港口物流的市場競爭秩序構建 | ８ |
| 三、港口物流市場結構的優(yōu)化策略 | 產(chǎn) |
第十章 2024-2025年中國港口競爭格局分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國港口業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
調 |
| 一、長三角港口競爭格局 | 研 |
| 二、長三角港口群合作共贏分析 | 網(wǎng) |
| 三、環(huán)渤海港口競爭分析 | ｗ |
| 四、港口業(yè)避免同業(yè)競爭策略 | ｗ |
| 2025-2031 nián zhōngguó gǎng kǒu hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào | |
第二節(jié) 中國港口綜合競爭力分析 |
ｗ |
第三節(jié) 長三角港口群競合模式分析 |
． |
| 一、長三角港口發(fā)展現(xiàn)狀及競爭態(tài)勢 | Ｃ |
| 二、競合戰(zhàn)略對于長三角港口群發(fā)展的意義 | ｉ |
| 三、長三角港口群競合模式選擇 | ｒ |
第四節(jié) 港口經(jīng)濟競爭力分析 |
． |
| 一、港口經(jīng)濟的內涵 | ｃ |
| 二、波特的競爭優(yōu)勢理論及其在港口經(jīng)濟中的應用 | ｎ |
| 三、港口競爭力提升的對策 | 中 |
第五節(jié) 港口企業(yè)經(jīng)營競爭力評價指標體系分析 |
智 |
| 一、外部因素 | 林 |
| 二、內部因素 | ４ |
| 三、社會因素 | ０ |
第六節(jié) 我國沿海港口競爭與合作的分析 |
０ |
| 一、我國沿海港口的競爭問題 | ６ |
| 二、加強沿海港口合作的分析 | １ |
第七節(jié) 中國集裝箱港口競爭態(tài)勢分析 |
２ |
| 一、集裝箱吞吐能力快速增長 | ８ |
| 二、港口競爭促使競爭進一步加劇 | ６ |
| 三、競爭手段多樣化 | ６ |
| 四、航運商影響力日益凸顯 | ８ |
| 五、新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的建議 | 產(chǎn) |
第十一章 2025年中國港口業(yè)部分企業(yè)運行分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 上海國際港務（集團）股份有限公司 |
調 |
第二節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司 |
研 |
第三節(jié) 天津港股份有限公司 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 營口港務股份有限公司 |
ｗ |
第五節(jié) 江蘇連云港港口股份有限公司 |
ｗ |
第六節(jié) 廈門港務發(fā)展股份有限公司 |
ｗ |
第七節(jié) 南京港股份有限公司 |
． |
第八節(jié) 青島港集團有限公司 |
Ｃ |
第九節(jié) 廣州港集團有限公司 |
ｉ |
第十節(jié) 寧波港集團有限公司 |
ｒ |
第十一節(jié) 日照港股份有限公司 |
． |
第十二節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司 |
ｃ |
第十三節(jié) 略 |
ｎ |
第十二章 2025-2031年我國港口行業(yè)的發(fā)展趨勢及預測分析 |
中 |
第一節(jié) 2025-2031年沿海港口建設發(fā)展趨勢預測 |
智 |
| 一、新建和改造相輔相成 | 林 |
| 二、政府企業(yè)各歸其位 | ４ |
| 三、資金約束逐漸淡出 | ０ |
| 四、港口資源整合向縱深發(fā)展 | ０ |
第二節(jié) 2025-2031年長江港口發(fā)展趨勢預測 |
６ |
| 一、港口進入競爭的新階段 | １ |
| 二、港口企業(yè)民營化的趨勢 | ２ |
| 三、港口物流化趨勢 | ８ |
| 四、港城一體化綜合競爭的新趨勢 | ６ |
第三節(jié) 2025-2031年我國港口與城市互動發(fā)展的趨勢預測 |
６ |
| 一、港城關系的演變進程 | ８ |
| 二、我國港城互動發(fā)展正進入黃金發(fā)展期 | 產(chǎn) |
| 三、我國港城互動發(fā)展的主要特征及發(fā)展誤區(qū) | 業(yè) |
| 四、我國港城互動發(fā)展的建議 | 調 |
第四節(jié) 2025-2031年港口多式聯(lián)運體系的發(fā)展經(jīng)驗與發(fā)展趨勢預測 |
研 |
| 一、國內外港口多種運輸方式聯(lián)運體系的發(fā)展經(jīng)驗 | 網(wǎng) |
| 二、港口多式聯(lián)運體系的發(fā)展方向與趨勢 | ｗ |
第五節(jié) 2025-2031年我國港口業(yè)發(fā)展預測分析 |
ｗ |
| 一、2025-2031年中國港口裝卸能力預測分析 | ｗ |
| 二、2025-2031年我國港口建設投資預測分析 | ． |
| 三、2025-2031年中國港口吞吐能力預測分析 | Ｃ |
| 四、2025-2031年我國集裝箱裝卸費率調整預測分析 | ｉ |
第十三章 2025-2031年中國港口碼頭投資策略分 |
ｒ |
第一節(jié) 中國港口上市公司的投資風險控制分析 |
． |
| 一、市場風險 | ｃ |
| 二、同業(yè)競爭風 | ｎ |
| 三、受大股東控制的風險 | 中 |
| 四、經(jīng)營風險 | 智 |
| 五、財務風險 | 林 |
| 六、募集資金投向風險 | ４ |
第二節(jié) 腹地經(jīng)濟下港口投資價值分析 |
０ |
| 一、區(qū)域經(jīng)濟重心北移 | ０ |
| 二、集裝箱業(yè)務后發(fā)制人 | ６ |
| 三、國內經(jīng)濟敏感度高 | １ |
| 四、估值水平體現(xiàn)行業(yè)成長性 | ２ |
第三節(jié) 我國港口投融資體系分析 |
８ |
| 一、我國港口建設現(xiàn)狀和港口投融資理論 | ６ |
| 二、我國港口投融資體制分析 | ６ |
| 三、我國港口投融資政策分析 | ８ |
| 四、我國港口投融資方式 | 產(chǎn) |
| 五、建立港口高效投融資體系策略建議 | 業(yè) |
第四節(jié) 中智林- 投資建議 |
調 |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 世界著名港口 | 網(wǎng) |
| 圖表 工業(yè)增加值增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2025年主要統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2025年CPI、PPI趨勢圖 | ． |
| 圖表 2025年貨幣供應量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年新增人民幣貸款增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年我國宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2025年宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)預警信號圖 | ． |
| 圖表 2025年我國宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)預警趨勢圖 | ｃ |
| 2025-2031年中國の港灣業(yè)界現(xiàn)狀調査分析と発展傾向研究レポート | |
| 圖表 2025年社會消費品零售總額 | ｎ |
| 圖表 2025年居民消費價格分類指數(shù) | 中 |
| 圖表 2025年各地區(qū)居民消費價格指數(shù)（以上年同期價格為100） | 智 |
| 圖表 2025年商品零售價格分類指數(shù) | 林 |
| 圖表 2020-2025年進出口趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2025年BDI運價走勢 | ０ |
| 圖表 碼頭年集裝箱堆場容量和地面箱位數(shù)關系 | ０ |
| 圖表 年我國主要港口吞吐量構成表 | ６ |
| 圖表 我國主要港口吞吐量構成表 | １ |
| 圖表 我國主要港口的主要貨類吞吐量構成 | ２ |
| 圖表 2024-2025年我國經(jīng)濟和港口指標年增長率 | ８ |
| 圖表 2025年水路運輸業(yè)客貨運輸完成情況 | ６ |
| 圖表 2020-2025年國際干散貨運價指數(shù)走勢（BDI） | ６ |
| 圖表 2020-2025年波羅的海原油成品油運價指數(shù)走勢（BDTI、BCTI） | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年主要航線中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年中國沿海（散貨）運價指數(shù)走勢 | 調 |
| 圖表 2020-2025年各月規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計同比增長率比較 | 研 |
| 圖表 2020-2025年各月全國港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計同比增長率比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年各月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計同比增長率比較 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年各月水路運輸業(yè)貨物周轉量及累計同比增長率比較 | ｗ |
| 圖表 2025年水路運輸業(yè)客貨運輸完成情況 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年國際干散貨運價指數(shù)走勢（BDI） | ． |
| 圖表 2020-2025年波羅的海原油成品油運價指數(shù)走勢（BDTI、BCTI） | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年主要航線中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國沿海（散貨）運價指數(shù)走勢 | ． |
| 圖表 2024-2025年各月規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計同比增長率比較 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年各月全國港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計同比增長率比較 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年各月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計同比增長率比較 | 中 |
| 圖表 2025年全國內河主要港口貨物吞吐量 | 智 |
| 圖表 2025年全國沿海港口貨物累計吞吐量 | 林 |
| 圖表 2025年全國內河主要港口貨物吞吐量 | ４ |
| 圖表 2025年全國港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 圖表 中國集裝箱運輸與港口發(fā)展歷程 | ０ |
| 圖表 環(huán)渤海地區(qū)主要港口列表 | ６ |
| 圖表 大連、天津、青島港吞吐量比較 | １ |
| 圖表 大連、天津、青島港標箱比較 | ２ |
| 圖表 大連、天津、青島港外貿(mào)吞吐量比較 | ８ |
| 圖表 大連、天津、青島港腹地GDP比較 | ６ |
| 圖表 遼寧省港口集裝箱吞吐量及各港口比重 | ６ |
| 圖表 近10年中國前8大港口集裝箱吞吐量變化 | ８ |
| 圖表 2025年中國港口綜合競爭力排行榜 | 產(chǎn) |
| 圖表 長三角港口職能部門協(xié)調競合模式 | 業(yè) |
| 圖表 交叉持股模式及其對競爭的影響 | 調 |
| 圖表 交叉持股混和競合模式 | 研 |
| 圖表 港口競爭優(yōu)勢鉆石模型 | 網(wǎng) |
http://m.hczzz.cn/8/61/GangKouDeFaZhanQianJing.html
略……
| 相 關 |
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熱點：中國港口排名前十、港口起重機、港口與航運管理專業(yè)、港口區(qū)天氣、2023年全球十大港口、港口法、港口煤炭價格最新行情、港口集團、全球最大港口
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