| 船舶租賃是航運(yùn)業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)而不斷發(fā)展。目前，船舶租賃服務(wù)在租賃模式、服務(wù)內(nèi)容、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)提供靈活多樣的租賃方案、專業(yè)的船舶管理服務(wù)，提高了租賃服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)高效運(yùn)營(yíng)需求的增長(zhǎng)，船舶租賃在提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過(guò)優(yōu)化航線規(guī)劃、提供綜合物流解決方案，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，船舶租賃在生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過(guò)采用環(huán)保船舶、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
| 未來(lái)，船舶租賃作為航運(yùn)業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)而不斷發(fā)展。目前，船舶租賃服務(wù)在租賃模式、服務(wù)內(nèi)容、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)提供靈活多樣的租賃方案、專業(yè)的船舶管理服務(wù)，提高了租賃服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)高效運(yùn)營(yíng)需求的增長(zhǎng)，船舶租賃在提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過(guò)優(yōu)化航線規(guī)劃、提供綜合物流解決方案，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，船舶租賃在生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過(guò)采用環(huán)保船舶、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
第1章 中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 船舶租賃行業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 船舶租賃行業(yè)的定義 |
| 1.1.2 船舶租賃的主要形式 |
| ?。?）船舶融資租賃 |
| ?。?）船舶經(jīng)營(yíng)租賃 |
| 1.1.3 船舶租賃的流程分析 |
1.2 船舶租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
| 1.2.1 船舶租賃對(duì)gdp的影響分析 |
| 1.2.2 船舶租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 |
| 1.2.3 船舶租賃與船舶運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 |
| 1.2.4 船舶租賃與船舶維修業(yè)的關(guān)系 |
1.3 船舶租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 1.3.1 船舶租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 1.3.2 船舶租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）gdp增長(zhǎng)情況分析 |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
| ?。?）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 |
| （5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| ?。?）貨物進(jìn)出口總額分析 |
| （7）居民收入及增長(zhǎng)情況 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境發(fā)展展望 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/2013-07/ChuanBoZuLinShiChangDiaoChaBaoGao.html |
| 1.3.3 船舶租賃行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
第2章 中國(guó)船舶租賃必要性和可行性分析 |
2.1 中國(guó)船舶融資租賃的swot分析 |
| 2.1.1 中國(guó)船舶融資租賃的優(yōu)勢(shì)分析 |
| 2.1.2 中國(guó)船舶融資租賃的劣勢(shì)分析 |
| 2.1.3 中國(guó)船舶融資租賃的機(jī)會(huì)分析 |
| 2.1.4 中國(guó)船舶融資租賃的威脅分析 |
2.2 中國(guó)船舶融資租賃必要性分析 |
| 2.2.1 航運(yùn)企業(yè)船舶融資租賃必要性分析 |
| 2.2.2 造船企業(yè)船舶融資租賃必要性分析 |
| 2.2.3 船舶出租人船舶融資租賃必要性分析 |
2.3 中國(guó)船舶融資租賃的可行性分析 |
| 2.3.1 中國(guó)船舶融資租賃市場(chǎng)環(huán)境分析 |
| 2.3.2 中國(guó)船舶融資租賃市場(chǎng)需求分析 |
| 2.3.3 船舶租賃與資本投資決策的定性分析 |
| ?。?）凈現(xiàn)值分析 |
| （2）折現(xiàn)率分析 |
| 2.3.4 船舶租賃與資本投資決策的定量分析 |
| ?。?）資本獲得能力分析 |
| （2）租賃成本分析 |
| 2.3.5 船舶租賃實(shí)務(wù)操作中標(biāo)的物選擇分析 |
第3章 中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
3.1 中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.1.1 中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.1.2 中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 3.1.3 國(guó)內(nèi)船舶制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 3.1.4 船舶制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| ?。?）油船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
| （2）散貨船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
| ?。?）集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
| ?。?）液化天然氣船（lng）市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
| ?。?）旅游船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
| ?。?）海洋工程船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
3.2 中國(guó)船舶運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.2.1 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)總體發(fā)展情況 |
| ?。?）港口碼頭發(fā)展情況 |
| （2）原油煤炭進(jìn)口情況 |
| ?。?）航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （4）船舶金融發(fā)展情況 |
| 3.2.2 中國(guó)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| ?。?）干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| （2）油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| ?。?）集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| 3.2.3 中國(guó)沿海貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| （1）整體情況分析 |
| ?。?）煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| （3）鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| ?。?）糧食運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| 2013-2018 Chinese ship leasing industry market research and development prospect forecast |
| 3.2.4 中國(guó)內(nèi)河貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| ?。?）長(zhǎng)江水系貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| （2）珠江水系貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| ?。?）黑龍江水系貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
3.3 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.3.1 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 |
| 3.3.2 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的現(xiàn)狀分析 |
| 3.3.3 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 |
| 3.3.4 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的稅收政策 |
| 3.3.5 中國(guó)船舶租賃行業(yè)面臨的問(wèn)題 |
| 3.3.6 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 |
第4章 船舶租賃行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析 |
4.1 干散貨船租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.1.1 中國(guó)干散貨市場(chǎng)行情分析 |
| 4.1.2 干散貨船隊(duì)和訂單規(guī)模 |
| 4.1.3 干散貨各船型tce情況 |
| 4.1.4 干散貨各船型盈利預(yù)測(cè)分析 |
| 4.1.5 干散貨租船市場(chǎng)成交情況 |
| 4.1.6 干散貨船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
4.2 油輪租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.2.1 全球油運(yùn)市場(chǎng)行情分析 |
| 4.2.2 油輪船隊(duì)和訂單規(guī)模 |
| 4.2.3 油輪各船型tce情況 |
| 4.2.4 油輪分船型盈利預(yù)測(cè)分析 |
| 4.2.5 油輪租船市場(chǎng)成交情況 |
| 4.2.6 油輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
4.3 集裝箱船租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.3.1 全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)行情分析 |
| 4.3.2 集裝箱船隊(duì)和訂單規(guī)模 |
| 4.3.3 集裝箱各船型tce情況 |
| 4.3.4 集裝箱租船市場(chǎng)成交情況 |
| 4.3.5 集裝箱市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
4.4 海洋工程船租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.4.1 海洋工程市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展分析 |
| 4.4.2 海洋工程裝備市場(chǎng)行情分析 |
| 4.4.3 海洋工程船隊(duì)和訂單規(guī)模 |
| 4.4.4 海洋工程船租賃市場(chǎng)成交情況 |
| 4.4.5 海洋工程船市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第5章 中~智~林~：中國(guó)船舶租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
5.1 船舶租賃行業(yè)投資狀況分析 |
| 5.1.1 船舶租賃行業(yè)投資特性分析 |
| ?。?）船舶租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| ?。?）船舶租賃行業(yè)盈利模式分析 |
| （3）船舶租賃行業(yè)盈利因素分析 |
| 5.1.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 |
| ?。?）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 |
| ?。?）船舶系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 |
| 5.1.3 船舶租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向 |
5.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 2013-2018年中國(guó)船舶租賃行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 5.2.1 船舶租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 5.2.2 船舶租賃行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) |
| 5.2.3 船舶租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 1：船舶融資租賃與各方之間的關(guān)系 |
| 圖表 2：我國(guó)不同類型船舶融資特點(diǎn) |
| 圖表 3：我國(guó)車船稅稅目稅額表（單位：元） |
| 圖表 4：2006-2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） |
| 圖表 5：2006-2011年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 6：2006-2011年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 7：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 8：2006-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 9：2006-2011年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元） |
| 圖表 10：2006-2011年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%） |
| 圖表 11：2006-2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%） |
| 圖表 12：中國(guó)存款準(zhǔn)備金歷次調(diào)整一覽（單位：%） |
| 圖表 13：2010-2011年中國(guó)融資租賃企業(yè)概況（單位：家，億元，%） |
| 圖表 14：2010-2011年中國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況（單位：億元，%） |
| 圖表 15：2011年內(nèi)資試點(diǎn)融資租賃公司十強(qiáng)企業(yè)注冊(cè)資金排行榜（單位：億元，%） |
| 圖表 16：凈現(xiàn)值計(jì)算（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 17：船舶采購(gòu)成本（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 18：船舶租賃成本（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 19：2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：家，萬(wàn)元，%） |
| 圖表 20：中國(guó)船企手持訂單分布（單位：%） |
| 圖表 21：新造船價(jià)格變動(dòng)情況（單位：美元/天） |
| 圖表 22：2000-2012年油船及其收益變動(dòng)情況（單位：美元/天） |
| 圖表 23：2001-2012年油船交付量（單位：百萬(wàn)噸重） |
| 圖表 24：2000-2012年油船價(jià)格變動(dòng)情況（單位：美元/天） |
| 圖表 25：2000-2012年散貨船及其收益變動(dòng)情況（單位：美元/天） |
| 圖表 26：2001-2012年干散貨船交付量（單位：百萬(wàn)噸重） |
| 圖表 27：2000-2012年散貨船價(jià)格變動(dòng)情況（單位：美元/天） |
| 圖表 28：2001-2012年集裝箱船交付量（單位：百萬(wàn)噸重） |
| 圖表 29：集裝箱船價(jià)格變動(dòng)情況（單位：美元/天） |
| 圖表 30：旅行船的分類 |
| 圖表 31：2011年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)） |
| 圖表 32：2010-2011年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（單位：個(gè)） |
| 圖表 33：2006-2011年全國(guó)港口貨物吞吐量（單位：億噸） |
| 圖表 34：2011年11月份全國(guó)主要沿海港口完成貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)噸，%，千teu） |
| 圖表 35：2006-2011年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量（單位：億噸） |
| 圖表 36：2011年全國(guó)貨物吞吐量過(guò)億港口（單位：億噸） |
| 圖表 37：2006-2011年全國(guó)港口集裝箱吞吐量（單位：億噸） |
| 圖表 38：2011年全國(guó)集裝箱吞吐量過(guò)億港口（單位：億噸） |
| 圖表 39：2011年我國(guó)港口各形態(tài)貨物吞吐量構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 40：2006-2011年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量（單位：萬(wàn)艘，萬(wàn)噸） |
| 圖表 41：2010-2012年bdi走勢(shì)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 42：2010-2012年bci、bpi和bsi走勢(shì)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 43：2010-2012年bdti和bcti走勢(shì)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 44：2010-2012年沿海散貨指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 45：2010-2011年沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 46：2011年全國(guó)主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量（單位：萬(wàn)噸） |
| 2013-2018 nián zhōngguó chuánbó zūlìn hángyè shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
| 圖表 47：2010-2011年沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 48：2008-2012年沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 49：2011年份長(zhǎng)三角部分港口鐵礦石吞吐量累計(jì)（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 50：2010-2011年沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 51：2008-2012年沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 52：2011年份沿海部分港口糧食吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 53：2010-2011年沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 54：2010-2012年沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 55：2011年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 56：2011年全國(guó)內(nèi)河航道運(yùn)輸船舶構(gòu)成（單位：萬(wàn)艘，萬(wàn)噸，萬(wàn)客位，萬(wàn)teu，萬(wàn)千瓦） |
| 圖表 57：2011年全國(guó)各省市水路貨運(yùn)量（單位：萬(wàn)噸，%，萬(wàn)噸公里） |
| 圖表 58：2011年長(zhǎng)江干線貨物數(shù)據(jù)（單位：億噸，%） |
| 圖表 59：2011年西江干線貨物數(shù)據(jù)（單位：億噸，%） |
| 圖表 60：2010-2011年珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量數(shù)據(jù)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 61：2010-2011年珠江水系內(nèi)河主要港口吞吐量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 62：黑龍江水系過(guò)河建筑物統(tǒng)計(jì)（單位：km，處，座） |
| 圖表 63：黑龍江水系過(guò)河建筑物統(tǒng)計(jì)（單位：處，座） |
| 圖表 64：2011年黑龍江省全社會(huì)水路運(yùn)輸量主要指標(biāo)（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)人公里，萬(wàn)噸，萬(wàn)噸公里） |
| 圖表 65：2010年5月-2012年5月鐵礦石價(jià)格對(duì)比（單位：元/噸、含稅價(jià)） |
| 圖表 66：2008-2012年國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 67：2011-2012年鐵礦指數(shù) |
| 圖表 68：2008-2011年國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量存（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 69：2011年鋼材各月進(jìn)出口數(shù)量變化（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 70：2010-2011年我國(guó)進(jìn)口鋼材分來(lái)源均價(jià)（單位：美元/噸，%） |
| 圖表 71：2009-2012年秦皇島煤炭庫(kù)存（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 72：1996-2012年干散貨船在手訂單/現(xiàn)有運(yùn)力（單位：%） |
| 圖表 73：2006-2012年干散貨船新增運(yùn)力壓力（單位：艘） |
| 圖表 74：2010-2011年干散貨船隊(duì)規(guī)模變動(dòng)（單位：艘） |
| 圖表 75：2009-2012年capsize型船tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 76：2009-2012年panamax型船tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 77：2009-2012年靈便型船tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 78：2009-2012年2月干散貨核心指數(shù)和分船型主要航線tce和期租變化情況（單位：美元/天，%） |
| 圖表 79：2009-2012年2月散貨分船型新船和二手船價(jià)格表（單位：百萬(wàn)美元，%） |
| 圖表 80：干散貨分船型按照2012年2月平均1年期期租水平的盈利預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)美元，美元/天，%） |
| 圖表 81：干散貨分船型按照2012年2月tce水平測(cè)算的盈利情況（單位：萬(wàn)美元，美元/天，%） |
| 圖表 82：2008-2012年分月度cape訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 83：2008-2012年capesize月度分地區(qū)訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 84：2008-2012年分月度panamax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 85：2008-2012年分月度handymax 訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 86：2006-2014年全球干散貨供需及預(yù)測(cè)表（單位：百萬(wàn)桶/日，萬(wàn)dwt，%） |
| 圖表 87：2010-2012年brent原油價(jià)格（單位：美元/桶） |
| 圖表 88：2010-2012年380cst燃油價(jià)格（單位：美元/噸） |
| 圖表 89：2007-2012年opec原油產(chǎn)量（單位：千桶/日） |
| 圖表 90：2010-2012年美國(guó)原油和成品油進(jìn)口（單位：千桶/日） |
| 圖表 91：2008-2012年中國(guó)原油進(jìn)口量（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 92：2008-2012年日本原油進(jìn)口量（單位：千桶/日，千升/日） |
| 圖表 93：2008-2012年油輪船隊(duì)增長(zhǎng)情況（單位：百萬(wàn)載重噸，%） |
| 圖表 94：2009-2012年vlcc tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 95：2009-2012年mr型船tce水平（單位：美元/天） |
| 2013-2018中國(guó)船のリース業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査と開(kāi)発の見(jiàn)通しの予測(cè) |
| 圖表 96：2009-2012年2月干散貨核心指數(shù)和分船型主要航線tce和期租變化情況（單位：美元/天，%） |
| 圖表 97：2009-2012年2月油輪分船型新船和二手船價(jià)格表（單位：百萬(wàn)美元，%） |
| 圖表 98：油輪分船型按照2012年2月平均一年期期租水平測(cè)算的盈利情況（單位：萬(wàn)美元，美元/天，%） |
| 圖表 99：油輪分船型按照2012年2月tce水平測(cè)算的盈利情況（單位：萬(wàn)美元，美元/天，%） |
| 圖表 100：2008-2012年分月度vlcc訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 101：2008-2012年vlcc月度分地區(qū)訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 102：2008-2012年分月度suezmax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 103：2008-2012年分月度aframax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 104：2008-2012年分月度panamax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 105：2008-2012年分月度handy訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 106：2006-2014年油輪運(yùn)力增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)（單位：百萬(wàn)桶/日，%） |
| 圖表 107：2008-2012年歐洲航線運(yùn)價(jià)（單位：teu） |
| 圖表 108：2008-2012年美東、美西航線運(yùn)價(jià)（單位：teu） |
| 圖表 109：2008-2012年亞太航線運(yùn)價(jià)指數(shù)（單位：teu） |
| 圖表 110：2008-2012年2月集裝箱船分船型船隊(duì)規(guī)模（單位：千teu） |
| 圖表 111：2009-2012年2月集裝箱分船型1年期期租變化（單位：美元/天，%） |
| 圖表 112：2010-2012年國(guó)際集裝箱租船指數(shù)hrci變動(dòng)情況 |
| 圖表 113：2009-2012年美國(guó)洛杉磯港集裝箱重箱吞吐量（單位：千teu，%） |
| 圖表 114：2007-2014年集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：千teu，%） |
| 圖表 115：2015年海洋工程市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 116：全球海洋鉆井平臺(tái)地域大致分布情況（單位：%） |
| 圖表 117：1996-2012年工程船新增訂單趨勢(shì)（單位：萬(wàn)總噸） |
| 圖表 118：2001-2012年工程船交付量（單位：萬(wàn)總噸） |
| 圖表 119：2000-2011年北海平臺(tái)供給船日收益（單位：美元/天） |
| 圖表 120：2001-2012年北海三用工程船日費(fèi)率（單位：美元/天） |
| 圖表 121：2010-2018年全球船舶融資租賃交易規(guī)模（單位：億美元） |
http://m.hczzz.cn/2013-07/ChuanBoZuLinShiChangDiaoChaBaoGao.html
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如需購(gòu)買《2013-2018年中國(guó)船舶租賃行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1297208
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