| 汽車(chē)排氣及凈化器系統(tǒng)是汽車(chē)尾氣排放控制的關(guān)鍵部件,旨在減少有害氣體的排放,保護(hù)環(huán)境。隨著全球?qū)Νh(huán)保要求的提高和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格,汽車(chē)排氣及凈化器系統(tǒng)的技術(shù)不斷進(jìn)步?,F(xiàn)代汽車(chē)排氣系統(tǒng)不僅包括傳統(tǒng)的排氣管、消聲器等部件,還加入了催化轉(zhuǎn)換器、顆粒物過(guò)濾器等凈化裝置,能夠有效減少尾氣中的CO、NOx和顆粒物等污染物。近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的普及,排氣及凈化器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也在不斷調(diào)整,以適應(yīng)不同類(lèi)型的動(dòng)力系統(tǒng)。此外,一些新型材料的應(yīng)用,如輕量化材料和耐高溫材料,使得排氣系統(tǒng)更加耐用且降低了整車(chē)重量。 |
| 未來(lái),汽車(chē)排氣及凈化器系統(tǒng)將更加注重節(jié)能減排和智能化。一方面,隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的排氣及凈化器系統(tǒng)將面臨更高的技術(shù)挑戰(zhàn),需要進(jìn)一步提高凈化效率,減少排放。另一方面,隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,排氣及凈化器系統(tǒng)將更加智能化,能夠根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)工作模式,提高凈化效果。然而,如何在保證凈化效果的同時(shí)降低系統(tǒng)成本,以及如何應(yīng)對(duì)不同地區(qū)和環(huán)境下的排放標(biāo)準(zhǔn),將是汽車(chē)排氣及凈化器系統(tǒng)制造商需要解決的問(wèn)題。 |
第一章 全球及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè) |
1.1 全球汽車(chē)市場(chǎng) |
1.2 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè) |
第二章 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè) |
2.1 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)概覽 |
2.2 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近況 |
2.2 2012年外資汽車(chē)品牌在華市場(chǎng)表現(xiàn) |
2.4 中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng) |
2.5 中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng) |
2.6 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) |
| 詳:情:http://m.hczzz.cn/2013-05/QiChePaiQiJiJingHuaQiXiTongHangYeFenXiBaoGao.html |
第三章 汽車(chē)排氣系統(tǒng)概況 |
3.1 汽車(chē)排氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介 |
3.2 三元催化器 |
| 3.2.1 陶瓷載體 |
| 3.2.2 催化劑 |
| 3.2.3 襯墊 |
3.3 柴油機(jī)國(guó)iv標(biāo)準(zhǔn)排氣系統(tǒng) |
3.4 全球重載柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)展望 |
3.5 全球排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻圖 |
3.6 北美排放法規(guī)未來(lái)展望 |
3.7 中國(guó)2020年汽車(chē)排放規(guī)則展望 |
第四章 汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè) |
4.1 全球汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng) |
4.2 中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng) |
4.3 全球汽車(chē)排氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè) |
4.4 中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè) |
4.5 中國(guó)主要轎車(chē)三元催化劑或排氣系統(tǒng)供應(yīng)商一覽 |
第五章 汽車(chē)排氣系統(tǒng)廠家研究 |
5.1 佛吉亞 |
| 5.1.1 長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司 |
| 5.1.2 武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)公司 |
| 5.1.3 佛吉亞排氣控制技術(shù)(煙臺(tái))有限公司 |
5.2 天納克 |
| 5.2.1 上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司 |
| 5.2.2 天納克同泰(大連)排氣系統(tǒng)有限公司 |
| The 2013 edition of the Chinese automobile exhaust purification system market research and development trend analysis |
| 5.2.3 天納克-埃貝赫(大連)排氣系統(tǒng)有限公司 |
5.3 埃貝赫 |
5.4 三五 |
| 5.4.1 arvinsango |
5.5 雙葉工業(yè) |
| 5.5.1 天津雙協(xié)機(jī)械工業(yè) |
| 5.5.2 天津雙葉協(xié)展機(jī)械 |
5.6 本特勒 |
5.7 波森 |
5.8 yutaka |
| 5.8.1 重慶金豐機(jī)械 |
| 5.8.2 武漢金豐汽配 |
| 5.8.3 佛山豐富汽配 |
| 5.8.4 佛山優(yōu)佳達(dá) |
5.9 世鐘工業(yè) |
| 5.9.1 北京世鐘汽車(chē)配件 |
| 5.9.2 鹽城世鐘汽車(chē)配件 |
5.10 保定市屹馬汽車(chē)配件制造有限公司 |
5.11 重慶海特環(huán)保 |
5.12 克康(上海)排氣控制系統(tǒng) |
第六章 陶瓷載體與dpf廠家研究 |
6.1 ngk |
| 6.1.1 ngk(蘇州)環(huán)保陶瓷有限公司 |
6.2 康寧 |
| 6.2.1 康寧(上海)有限公司 |
| 2013版中國(guó)汽車(chē)排氣及淨(jìng)化器系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 |
6.3 ibiden |
第七章 催化劑廠家 |
7.1 汽車(chē)排氣系統(tǒng)催化劑產(chǎn)業(yè) |
7.2 莊信萬(wàn)豐 |
7.3 優(yōu)美科 |
7.4 巴斯夫 |
7.5 cataler |
7.6 昆明貴研催化劑 |
7.7 無(wú)錫威孚力達(dá)催化凈化器 |
第八章 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)前瞻及趨勢(shì)觀察預(yù)測(cè)分析 |
8.1 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng) |
8.2 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
8.3 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)觀察 |
第九章 中~智~林-2013-2018年中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)投資及前景預(yù)測(cè)分析 |
9.1 中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)投資環(huán)境 |
9.2 中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)投資潛力評(píng)估 |
9.3 中國(guó)汽車(chē)排氣系統(tǒng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
9.4 專(zhuān)家研究結(jié)論 |
| 圖表 2010-2011年全球主要汽車(chē)品牌銷(xiāo)量 |
| 圖表 2001-2012年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009-2012年12月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年12月中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年12月中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年12月中國(guó)suv銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年12月中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量 |
| 2013 bǎn zhōngguó qìchē pái qì jí jìnghuà qì xìtǒng shìchǎng tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率國(guó)別分布 |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率尺寸分布 |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率價(jià)格分布 |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率排量分布 |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)輕型卡車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)微型卡車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年10月中國(guó)微型客車(chē)銷(xiāo)量 |
| 圖表 2012年1-10月中國(guó)主要轎車(chē)廠家銷(xiāo)量 |
| 圖表 2009年1月-2012年6月中國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)月度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 |
| 圖表 柴油機(jī)排氣系統(tǒng) |
| 圖表 寶馬m3 排氣系統(tǒng) |
| 圖表 汽油機(jī)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 三元催化器結(jié)構(gòu) |
| 圖表 tennco 的egr系統(tǒng) |
| 圖表 bosch的scr系統(tǒng) |
| 圖表 tennco的scr系統(tǒng) |
| 圖表 hdd排放技術(shù)趨勢(shì) |
| 圖表 美國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 2010-2020美國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 2008-2014年全球汽車(chē)排氣系統(tǒng)accessible市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2009、2014年汽油機(jī)與柴油機(jī)排氣系統(tǒng)平均價(jià)格 |
| 中國(guó)の自動(dòng)車(chē)の排気浄化システムの市場(chǎng)調(diào)査と開(kāi)発動(dòng)向分析2013年版 |
| 圖表 2009、2014年乘用車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2009、2014年商用車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2009-2018年中國(guó)oe汽車(chē)排氣系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)柴油機(jī)尾氣處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2010-2012年全球主要汽車(chē)排氣系統(tǒng)廠家收入排名 |
| 圖表 2012年ford 排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年gm排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年vw排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年toyota排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年renault-nissan排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年bmw排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年benz排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2012年hyundai排氣系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)比例 |
| 圖表 2010-2012年中國(guó)主要排氣系統(tǒng)廠家銷(xiāo)售額 |
| 圖表 2011年中國(guó)主要汽車(chē)排氣系統(tǒng) 廠家市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 中國(guó)主要轎車(chē)三元催化劑或排氣系統(tǒng)供應(yīng)商一覽 |
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