2013年中國航空機(jī)場行業(yè)研究及投資價值評估報告

報告編號：1282109 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2013年中國航空機(jī)場行業(yè)研究及投資價值評估報告
編　號：1282109　
價　格：電子版10000元　　紙質(zhì)+電子版10200元
優(yōu)惠價：電子版9000元　　紙質(zhì)+電子版9300元
電　話：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
郵　箱：KF@Cir.cn　　訂購協(xié)議：DOC / PDF
提　示：如需英文、日文等其他語言版本，請與我們聯(lián)系。
網(wǎng)上訂購　　下載訂購協(xié)議　　 Pdf格式下載

字體：大中小報告內(nèi)容：

　　機(jī)場建設(shè)經(jīng)營是關(guān)系到國家利益、社會安全的基礎(chǔ)行業(yè)，往往屬于國家強(qiáng)制性保護(hù)的公共事業(yè)。在民航機(jī)場規(guī)模和布局上，政府要綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各種因素，因此機(jī)場因不可替代和不可增設(shè)性而具有較明顯的區(qū)域壟斷特征。機(jī)場由于其特定的業(yè)務(wù)和設(shè)施、設(shè)備要求，存在***次性投入大的特點(diǎn)，按截至**的價格水平，新建***個機(jī)場，少則幾個億，多則百多億元。機(jī)場作為基礎(chǔ)設(shè)施，是***個地區(qū)的門戶和形象，由于其建設(shè)是按照遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃設(shè)計，近期內(nèi)客流量不可能快速達(dá)到這個目標(biāo)，其效益不可能在短時期內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)，因此機(jī)場又存在回收期長的特點(diǎn)。

　　**年，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場共有***個（不含中國香港和中國澳門，下同），其中定期航班通航機(jī)場***個，定期航班通航城市***個。年內(nèi)定期航班新通航的城市有黑龍江加格達(dá)奇、江蘇揚(yáng)州泰州、貴州遵義，昆明長水機(jī)場完成遷建，四川攀枝花機(jī)場、新疆且末機(jī)場停航。

　　所有通航機(jī)場中，年旅客吞吐量在***萬人次以上的有***個，比上年增加***個，完成旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的***%；年旅客吞吐量在***萬人次以上的為***個，與上年持平，完成旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的***%；北京、上海和廣州三大城市機(jī)場旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的***%。全國各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占***%，東北地區(qū)占***%，華東地區(qū)占***%，中南地區(qū)占***%，西南地區(qū)占***%，西北地區(qū)占***%，新疆地區(qū)占***%。

　　各機(jī)場中，年貨郵吞吐量在***噸以上的有***個，比上年增加***個，完成貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量的***%；北京、上海和廣州三大城市機(jī)場貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量的***%。全國各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占***%，東北地區(qū)占***%，華東地區(qū)占***%，中南地區(qū)占***%，西南地區(qū)占***%，西北地區(qū)占***%，新疆地區(qū)占***%。

　　“十二五”期間，民航仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計全行業(yè)的投資規(guī)模將逾***萬億元人民幣；到“十二五”期末，運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量將達(dá)到***個以上；規(guī)模將由現(xiàn)在的***多架增至***架以上。航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅僅是運(yùn)輸人和貨的問題，而且對整個國民經(jīng)濟(jì)，尤其是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式有重大推動作用。航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動了金融、旅游、商貿(mào)、信息、物流等產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)恰恰是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容。航空運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中產(chǎn)生的綜合效益特別突出，根據(jù)國際上的研究機(jī)構(gòu)計算，民航業(yè)投入和產(chǎn)出的比例是1：8，意味著在民航業(yè)中投入的是1，產(chǎn)出的是8，這個8指的是對整個經(jīng)濟(jì)社會的拉動作用。此外，民航業(yè)年年大手筆的海外訂單也有助于中國平衡外貿(mào)。而機(jī)場建設(shè)對帶動老（區(qū)）少（數(shù)民族地區(qū)）邊（疆）窮（困）地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯然也功不可沒。

第一部分行業(yè)發(fā)展環(huán)境

第一章民用機(jī)場相關(guān)概述

　　第一節(jié) 機(jī)場簡介

　　　　一、機(jī)場的定義

　　　　二、機(jī)場的分類

　　　　三、機(jī)場的等級

　　第二節(jié) 民用機(jī)場概念及分類

　　　　一、民用機(jī)場的定義

　　　　二、民用機(jī)場的分類

　　　　三、民用運(yùn)輸機(jī)場的分類

　　　　四、民用機(jī)場的用途

　　　　五、公共產(chǎn)品屬性

　　　　六、自然壟斷屬性

　　第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　　　一、2011-2013年中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、中國機(jī)場管理體制改革回顧

　　　　三、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程

　　　　四、中國民用機(jī)場建設(shè)的基本評價

　　　　五、中國民用機(jī)場建設(shè)步入快速發(fā)展階段

　　　　六、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨的形勢

　　第四節(jié) 民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策

　　　　一、制約我國民用機(jī)場發(fā)展的因素

　　　　二、中國民用機(jī)場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　三、中國民用機(jī)場行業(yè)存在的不足

　　　　四、促進(jìn)我國民用機(jī)場發(fā)展的對策措施

第二章民用機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 全球民用機(jī)場現(xiàn)狀分析

　　　　一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對機(jī)場行業(yè)的影響

　　　　二、2012年全球民用機(jī)場業(yè)發(fā)展動態(tài)

　　　　三、歐洲民用機(jī)場業(yè)整合步伐加快

　　　　四、2012年西班牙民用機(jī)場經(jīng)營現(xiàn)狀

　　　　五、2012全球最佳機(jī)場排名

　　第二節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場生產(chǎn)情況分析

　　　　一、2010年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計

　　　　二、2011年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計

　　　　三、2012年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡析

　　第三節(jié) 2011-2013年各月中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)分析

　　　　一、2010年中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)

　　　　二、2011年中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)

　　　　三、2012年中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)

　　第四節(jié) 民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)定位問題初探

　　　　一、民用機(jī)場的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)

　　　　二、民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)定位的類型

　　　　三、民用機(jī)場進(jìn)行經(jīng)濟(jì)定位的必要性

第三章民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策

　　第一節(jié) 民用機(jī)場面臨的問題現(xiàn)狀

　　　　一、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)

　　　　二、我國建設(shè)新一代民用機(jī)場體系的要領(lǐng)

　　　　三、東北地區(qū)中小型民用機(jī)場人才流失問題的淺析

　　　　四、我國西部民用機(jī)場發(fā)展存在的問題及對策

　　第二節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場管理的策略建議

　　　　一、統(tǒng)籌中央和地方兩個積極性的關(guān)系

　　　　二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系

　　　　三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系

　　　　四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系

　　　　五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系關(guān)系

　　第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場的商業(yè)化運(yùn)營

　　　　一、2011-2013年中國民用機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營發(fā)展概況

　　　　二、我國機(jī)場商業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　　　三、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)運(yùn)營收入來源情況

　　　　四、樞紐型民用機(jī)場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢明顯

　　　　五、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)亟待加強(qiáng)

　　　　六、民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域

　　第四節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場群的整合

　　　　一、機(jī)場群簡述

　　　　二、機(jī)場群與航空資源配置的關(guān)系

　　　　三、機(jī)場群的基本功能與方針

　　　　四、機(jī)場群的組合類型

　　　　五、機(jī)場資源配置的有效途徑

　　第五節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況

　　　　一、航空運(yùn)輸帶動我國民用機(jī)場業(yè)迅猛發(fā)展

　　　　二、中國進(jìn)一步加大民用機(jī)場投資力度

　　　　三、外資入股西部機(jī)場集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場

　　　　四、海航集團(tuán)介入民用機(jī)場運(yùn)營

　　　　五、拓寬融資渠道、中國鼓勵外商投資機(jī)場建設(shè)

第二部分行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

第四章中國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展及民用機(jī)場整合綜述

　　第一節(jié) 中國掀起新一輪民用機(jī)場建設(shè)潮

　　　　一、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、中國民用機(jī)場建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　三、中國民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考

　　　　四、民用機(jī)場建設(shè)實(shí)行項目代建制的管理策略

轉(zhuǎn)-載-自：http://m.hczzz.cn/2013-05/HangKongJiChangShiChangDiaoYanBaoGao.html

　　第二節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場改擴(kuò)建項目建設(shè)分析

　　　　一、民用機(jī)場改擴(kuò)建項目的建設(shè)內(nèi)容

　　　　二、民用機(jī)場改擴(kuò)建項目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu)

　　　　三、民用機(jī)場改擴(kuò)建項目的建設(shè)管理組織

　　第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場業(yè)整合分析

　　　　一、民用機(jī)場整合的必要性

　　　　二、民用機(jī)場整合的效益分析

　　　　三、機(jī)場整合對民用機(jī)場運(yùn)營管理模式的影響

　　　　四、民用機(jī)場整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略

　　　　五、未來機(jī)場業(yè)整合發(fā)展前景展望

　　第四節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場的競爭及整合

　　　　一、2011-2013年民用機(jī)場業(yè)競爭概述

　　　　二、機(jī)場壟斷的不充分性

　　　　三、機(jī)場的直接腹地市場競爭

　　　　四、機(jī)場的航空中轉(zhuǎn)市場競爭

　　　　五、機(jī)場航空運(yùn)輸競爭的“五力”模型

　　　　六、民用機(jī)場競爭的swot分析

　　第五節(jié) 2011-2013年中國民用機(jī)場業(yè)競爭概況

　　　　一、我民用機(jī)場競爭力評價機(jī)制簡析

　　　　二、長三角民用機(jī)場須避免同質(zhì)競爭

　　　　三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場競爭激烈

　　　　四、京津機(jī)場以錯位競爭促進(jìn)共同發(fā)展

　　　　五、成渝機(jī)場競相發(fā)展西部航空樞紐

第五章中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展及面臨形勢分析

　　第一節(jié) 2012年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡析

　　　　一、2012年中國民用機(jī)場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　二、民用機(jī)場的主要收支項目

　　　　三、民用機(jī)場身兼“二重性“

　　　　四、民用機(jī)場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　　　五、公益性與商業(yè)性并存

　　　　六、2012年中國民用機(jī)場建設(shè)分析

　　第二節(jié) 2013年中國民用機(jī)場發(fā)展機(jī)遇分析

　　　　一、面臨城鎮(zhèn)化發(fā)展重大機(jī)遇

　　　　二、航空物流成為機(jī)遇型產(chǎn)業(yè)

　　　　三、在機(jī)場布局中尋找機(jī)遇

　　　　四、行業(yè)博弈中的機(jī)遇

　　　　五、低成本航空帶來新機(jī)遇

　　　　六、通用航空的發(fā)展機(jī)遇

　　　　七、臨空經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散機(jī)遇

　　　　八、綠色機(jī)場建設(shè)的機(jī)遇

　　　　九、綜合交通樞紐建設(shè)的機(jī)遇

　　　　十、航空業(yè)成為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)

第六章中國航空機(jī)場業(yè)整體運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　第一節(jié) 航空機(jī)場業(yè)基本情況

　　　　一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)基本情況

　　　　　　1、企業(yè)單位數(shù)

　　　　　　2、從業(yè)人數(shù)

　　　　二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)基本情況（按企業(yè)類型分）

　　　　三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)基本情況（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第二節(jié) 航空機(jī)場業(yè)經(jīng)營情況

　　　　一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況

　　　　二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況（按企業(yè)類型分）

　　　　三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第三節(jié) 航空機(jī)場業(yè)資產(chǎn)負(fù)債

　　　　一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債

　　　　二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)年末資產(chǎn)負(fù)債（按企業(yè)類型分）

　　　　三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)年末資產(chǎn)負(fù)債（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第四節(jié) 航空機(jī)場業(yè)損益與分配

　　　　一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)損益

　　　　　　1、主營業(yè)務(wù)收入

　　　　　　2、主營業(yè)務(wù)成本

　　　　　　3、主營業(yè)務(wù)稅金及附加

　　　　　　4、利息支出

　　　　　　5、銷售費(fèi)用

　　　　　　6、管理費(fèi)用

　　　　　　7、財務(wù)費(fèi)用

　　　　　　8、應(yīng)收賬款

　　　　　　9、利潤總額

　　　　　　10、應(yīng)交所得稅

　　　　二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)損益及分配（按企業(yè)類型分）

　　　　三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)損益及分配（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第五節(jié) 航空機(jī)場業(yè)財務(wù)指標(biāo)總體分析

　　　　一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)財務(wù)指標(biāo)

　　　　二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)財務(wù)指標(biāo)（按企業(yè)類型分）

　　　　三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)財務(wù)指標(biāo)（按企業(yè)規(guī)模分）

第七章中國航空機(jī)場市場運(yùn)營狀況及十強(qiáng)分析

　　第一節(jié) 2010年中國航空機(jī)場市場回顧

　　　　一、2010年中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　二、2010年中國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　三、2010年中國航空機(jī)場業(yè)增長情況

　　第二節(jié) 2011年中國航空機(jī)場市場分析

　　　　一、2011年中國航空機(jī)場業(yè)市場基本情況分析

　　　　二、2011年我國航空機(jī)場市場掀起漲價潮

　　　　三、2011年日本航空機(jī)場企業(yè)紛紛進(jìn)駐中國

　　第三節(jié) 2012年我國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、2012年中國航空機(jī)場業(yè)規(guī)模情況分析

　　　　二、2012年中國航空機(jī)場業(yè)增長走勢

　　　　三、2012年中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　第四節(jié) 2011-2013年航空機(jī)場十強(qiáng)發(fā)展情況

　　　　一、航空機(jī)場十強(qiáng)按區(qū)域最佳分析

　　　　二、航空機(jī)場十強(qiáng)按客運(yùn)量分析

　　　　三、航空機(jī)場最佳服務(wù)按區(qū)域分析

　　　　四、航空機(jī)場十強(qiáng)企業(yè)綜合業(yè)績分析

第三部分行業(yè)政策環(huán)境分析

第八章中國民用機(jī)場行業(yè)投資分析

　　第一節(jié) 2011-2013年中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況

　　　　一、航空樞紐對城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

　　　　二、航空樞紐對地方的經(jīng)濟(jì)的原生效應(yīng)

　　　　三、航空樞紐對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)布局衍生效應(yīng)

　　　　四、產(chǎn)業(yè)投資預(yù)期利好之民用機(jī)場市場

　　　　五、干支發(fā)展不平衡、虧損難擋投資熱情

　　　　六、隴南成州民用機(jī)場獲國家批復(fù)

　　第二節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)工程的造價控制

　　　　一、民用機(jī)場建設(shè)各階段工程造價的確定

　　　　二、民用機(jī)場建設(shè)工程造價管理現(xiàn)狀分析

　　　　三、改進(jìn)民用機(jī)場建設(shè)工程造價管理的建議

　　第三節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管分析

　　　　一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性

　　　　二、民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題

　　　　三、完善民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施

　　第四節(jié) 提高民用機(jī)場項目投資效益對策

　　　　一、規(guī)范機(jī)場建設(shè)項目決策程序

　　　　二、科學(xué)客觀財務(wù)可行性分析與評估

　　　　三、有效進(jìn)行項目工程造價確定

　　　　四、加強(qiáng)資金結(jié)構(gòu)分析和資金使用管理

　　　　五、進(jìn)行機(jī)場竣工投資效果分析

第九章 2013-2018年中國民用機(jī)場投融資分析

　　第一節(jié) 民用機(jī)場投融資模式發(fā)展概述

　　　　一、機(jī)場投融資體制要變革

　　　　二、內(nèi)蒙古發(fā)展民航專項資金

　　　　三、財政部支持民航企業(yè)建立多元化的投融資渠道

　　第二節(jié) 2011-2013年中國民用機(jī)場融資分析

　　　　一、我國民用機(jī)場投融資特點(diǎn)分析

　　　　二、國外民用機(jī)場建設(shè)投融模式分析

　　　　三、我國機(jī)場建設(shè)投融資政策發(fā)展階段

　　　　四、我國民用機(jī)場投融資過程中存在的問題

　　　　五、國內(nèi)機(jī)場建設(shè)融資困境的原因探析

　　第三節(jié) 民用機(jī)場項目投融資原則

　　　　一、投入的資本金比例要合理

　　　　二、機(jī)場建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況

　　　　三、提高經(jīng)濟(jì)效益，拓寬融資渠道

　　第四節(jié) 中國民用機(jī)場建設(shè)主要融資模式

　　　　一、b0t模式與ppp模式比較分析

　　　　二、與商業(yè)銀行合作融資

　　　　三、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式

　　　　四、上市籌集權(quán)益性資本

　　　　五、資產(chǎn)證券化

　　第五節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)融資策略

　　　　一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式

　　　　二、樞紐機(jī)場建設(shè)融資對策

　　　　三、干線機(jī)場建設(shè)融資對策

　　　　四、支線機(jī)場建設(shè)融資對策

第十章中國民用機(jī)場政策環(huán)境分析

　　第一節(jié) 民用機(jī)場管理政策

　　　　一、《民用機(jī)場管理條例》

　　　　二、《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》

　　　　三、《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》

　　　　四、《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》

　　　　五、《民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》

　　第二節(jié) 財政扶持政策

　　　　一、民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法

　　　　二、支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法

　　　　三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款貼息管理暫行辦法

　　第三節(jié) 投資政策

　　　　一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　　　二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　　　三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定

　　第四節(jié) 《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》

　　　　一、定位及目標(biāo)

　　　　二、布局原則

　　　　三、布局方案

　　　　四、保障措施

第四部分行業(yè)全景調(diào)研

第十一章航空機(jī)場各行業(yè)細(xì)分市場深度分析

　　第一節(jié) 航空機(jī)場業(yè)不同細(xì)分市場分析

　　　　一、航空運(yùn)輸

　　　　二、機(jī)場建設(shè)

　　　　三、通用航空

　　　　四、支線航空

　　　　五、廉價航空

　　　　六、航空維修

　　　　七、航空涂料

　　　　八、航空金融租賃

　　　　九、航空設(shè)備

2013 Chinese aviation airport industry research and investment appraisal report

　　　　十、航空發(fā)動機(jī)

　　第二節(jié) 2013-2018年中國航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望

　　　　一、交通運(yùn)輸整體能力展望

　　　　二、其他運(yùn)輸方式對航空運(yùn)輸?shù)奶娲治?/p>

　　　　三、航空客貨運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢

　　　　四、2013-2018年航空運(yùn)輸需求預(yù)測分析

　　　　五、2013-2018年航空客運(yùn)需求預(yù)測分析

　　　　六、2013-2018年航空貨運(yùn)需求預(yù)測分析

　　第三節(jié) 2013-2018年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望

　　　　一、支線航空運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢

　　　　二、2013-2018年支線航空運(yùn)輸需求預(yù)測分析

　　　　三、2013-2018年支線航空需求預(yù)測分析

　　第四節(jié) 2013-2018年中國通用航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望

　　　　一、通用航空運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢

　　　　二、2013-2018年通用航空需求預(yù)測分析

　　第五節(jié) 中國飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策

　　　　一、2011-2013年中國飛機(jī)租賃市場分析

　　　　二、2011-2013年中國飛機(jī)租賃市場規(guī)模

　　　　三、2011-2013年飛機(jī)租賃市場結(jié)構(gòu)分析

　　　　四、國際融資租賃公約

　　　　五、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定

　　　　六、低空空域劃分管理辦法

　　　　七、制約行業(yè)發(fā)展因素及建議

第十二章機(jī)場建設(shè)運(yùn)營狀況及策略研究

　　第一節(jié) 2011-2013年機(jī)場建設(shè)分析

　　　　一、機(jī)場面臨形勢

　　　　二、重點(diǎn)建設(shè)項目實(shí)施情況

　　　　三、2013年全國機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模

　　　　四、“十二五”建設(shè)規(guī)劃

　　第二節(jié) 樞紐機(jī)場規(guī)劃趨勢

　　　　一、現(xiàn)代樞紐機(jī)場概述

　　　　二、宏觀層次規(guī)劃

　　　　三、微觀層次規(guī)劃

　　第三節(jié) 機(jī)場建設(shè)項目投資效益

　　　　一、提高機(jī)場建設(shè)項目投資效益綜述

　　　　二、提高機(jī)場建設(shè)項目投資效益對策

　　　　三、提高機(jī)場建設(shè)項目投資效益建議

　　第四節(jié) 機(jī)場產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　一、機(jī)場建設(shè)關(guān)聯(lián)性

　　　　二、機(jī)場與航空公司

　　　　三、機(jī)場與旅客、貨主

　　　　四、機(jī)場與管理機(jī)構(gòu)

　　　　五、機(jī)場與駐場單位

　　第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特征

　　　　一、天然壟斷性

　　　　二、增長相對穩(wěn)定

　　　　三、投資大、回收期長

　　　　四、機(jī)場收益分析

　　　　五、具有很強(qiáng)的區(qū)域性

　　第六節(jié) 區(qū)域機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

　　　　一、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展展望

　　　　三、珠三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　四、珠三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展展望

　　　　五、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　六、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展展望

第十三章航空維修經(jīng)營狀況及策略研究

　　第一節(jié) 全球航空維修市場發(fā)展概況

　　　　一、全球航空維修業(yè)的變遷過程分析

　　　　二、中國航空維修業(yè)的市場規(guī)模分析

　　　　三、全球航空維修業(yè)的維修成本分析

　　　　四、全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析

　　　　五、中國航空維修業(yè)市場需求新變化

　　第二節(jié) 中國航空維修業(yè)的法規(guī)及政策

　　　　一、《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》

　　　　二、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》

　　　　三、《維修和改裝一般規(guī)則》（ccar-43）

　　　　四、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》

　　　　五、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》

　　　　六、《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》

　　第三節(jié) 中國航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析

　　　　一、中國航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析

　　　　二、中國航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　三、中國航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析

　　　　四、中國航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析

　　第四節(jié) 航空發(fā)動機(jī)維修管理和技術(shù)分析

　　　　一、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)分析

　　　　二、航空發(fā)動機(jī)維修管理分析

　　　　三、航空發(fā)動機(jī)維修市場最新動向

　　第五節(jié) 航空公司的mro發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　一、航空公司mro模式分析

　　　　二、航空公司全資獨(dú)立mro模式分析

　　　　三、航空公司合資mro模式分析

　　　　四、航空公司mro市場前景與發(fā)展趨勢

第十四章中國航空設(shè)備行業(yè)深度分析

　　第一節(jié) 中國航空設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、中國航空設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、中國航空設(shè)備經(jīng)營企業(yè)困境分析

　　　　三、“十二五”期間航空設(shè)備市場規(guī)模分析

　　　　四、“十二五”期間航空設(shè)備投資前景預(yù)測

　　　　五、航空設(shè)備市場競爭分析

　　第二節(jié) 航空衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、2012年全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析

　　　　二、2013-2018年全球衛(wèi)星導(dǎo)航需求增長預(yù)測分析

　　　　三、2013-2018年全球衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)經(jīng)營環(huán)境預(yù)測分析

　　　　四、2012年以來中國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行情況和存在問題

　　　　五、2012年我國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)存在三大問題亟待解覺

　　　　六、2012年衛(wèi)星導(dǎo)航市場要關(guān)注4個方面問題

　　第三節(jié) “十二五”期間中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢

　　　　一、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)仍處朝陽期

　　　　二、國產(chǎn)高端機(jī)床成功進(jìn)入航空發(fā)動機(jī)加工領(lǐng)域

　　　　三、發(fā)動機(jī)制約中國四代戰(zhàn)機(jī)研制進(jìn)展

　　　　四、航空發(fā)動機(jī)市場前景預(yù)測

　　　　五、航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　六、航空發(fā)動機(jī)市場需求情況預(yù)測分析

　　第四節(jié) 2012年中國涂料品牌發(fā)展情況分析

　　　　一、品牌主導(dǎo)涂料行業(yè)競爭成必然趨勢

　　　　二、涂料行業(yè)外資品牌和國內(nèi)品牌各有特點(diǎn)

　　　　三、涂料品牌開始大舉爭奪三四級市場

　　　　四、涂料企業(yè)創(chuàng)塑品牌的戰(zhàn)略要點(diǎn)

　　第五節(jié) 2011-2013年中國航空涂料市場影響格局分析

　　　　一、國內(nèi)航空涂料生產(chǎn)能力分析

　　　　二、航空涂料市場需求形勢分析

　　　　三、航空涂料市場價格走勢分析

　　第六節(jié) “十二五”年中國航空涂料市場競爭形勢分析

　　　　一、航空涂料技術(shù)競爭分析

　　　　二、航空涂料市場價格競爭分析

　　　　三、中國航空涂料市場與國外的差距分析

　　第七節(jié) 2013-2018年中國航空涂料行業(yè)投資機(jī)會分析

　　　　一、航空涂料行業(yè)吸引力分析

　　　　二、航空涂料行業(yè)區(qū)域投資潛力分析

　　第八節(jié) 2012年中國涂料工業(yè)存在的問題及結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　一、中國涂料行業(yè)與國外差距明顯

　　　　二、中國涂料行業(yè)與美國相比的五大差距

　　　　三、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)原則及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

　　　　四、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)工作和任務(wù)

　　　　五、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策、措施和建議

第十五章中國航空機(jī)場行業(yè)區(qū)域市場分析與預(yù)測

　　第一節(jié) 華北地區(qū)航空機(jī)場市場分析

　　　　一、華北市場概述

　　　　二、北京航空機(jī)場市場分析

　　　　三、天津航空機(jī)場市場分析

　　　　四、河北航空機(jī)場市場分析

　　　　五、山西航空機(jī)場市場分析

　　　　六、內(nèi)蒙古航空機(jī)場市場分析

　　第二節(jié) 華東地區(qū)航空機(jī)場市場分析

　　　　一、華東市場概述

　　　　二、上海航空機(jī)場市場分析

　　　　三、山東航空機(jī)場市場分析

　　　　四、江蘇航空機(jī)場市場分析

　　　　五、浙江航空機(jī)場市場分析

　　　　六、安徽航空機(jī)場市場分析

　　　　七、江西航空機(jī)場市場分析

　　　　八、福建航空機(jī)場市場分析

　　第三節(jié) 華南地區(qū)航空機(jī)場市場分析

　　　　一、華南市場概述

　　　　二、廣東航空機(jī)場市場分析

　　　　三、廣西航空機(jī)場市場分析

　　　　四、海南航空機(jī)場市場分析

　　第四節(jié) 華中地區(qū)航空機(jī)場市場分析

　　　　一、華中市場概述

　　　　二、河南航空機(jī)場市場分析

　　　　三、湖南航空機(jī)場市場分析

　　　　四、湖北航空機(jī)場市場分析

　　第五節(jié) 東北地區(qū)航空機(jī)場市場分析

　　　　一、東北市場概述

　　　　二、黑龍江航空機(jī)場市場分析

　　　　三、吉林航空機(jī)場市場分析

　　　　四、遼寧航空機(jī)場市場分析

　　第六節(jié) 西北地區(qū)航空機(jī)場市場分析

　　　　一、西北市場概述

　　　　二、陜西航空機(jī)場市場

　　　　三、甘肅航空機(jī)場市場

　　　　四、青海航空機(jī)場市場

　　第七節(jié) 西南地區(qū)航空機(jī)場市場

　　　　一、西南市場概述

　　　　二、四川航空機(jī)場市場分析

　　　　三、重慶航空機(jī)場市場分析

　　　　四、貴州航空機(jī)場市場分析

　　　　五、云南航空機(jī)場市場分析

第五部分市場競爭格局

第十六章航空機(jī)場行業(yè)競爭策略及并購重組分析

　　第一節(jié) 國際航空機(jī)場行業(yè)競爭狀況分析

　　　　一、2011-2013年世界航空機(jī)場行業(yè)競爭狀況分析

2013年中國航空機(jī)場行業(yè)研究及投資價值評估報告

　　　　　　1、全球航空機(jī)場競爭力排名分析

　　　　　　2、全球航空機(jī)場業(yè)出現(xiàn)新的競爭格局

　　　　　　3、全球航空機(jī)場業(yè)并購重組解析

　　　　　　4、亞洲航空機(jī)場市場競爭新格局正在形成

　　　　二、2011-2013年中國航空機(jī)場行業(yè)國際競爭布局

　　　　　　1、中國航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀

　　　　　　2、中國航空機(jī)場業(yè)國際競爭力的優(yōu)勢

　　　　　　3、中國航空機(jī)場行業(yè)國際競爭力的戰(zhàn)略

　　第二節(jié) 2011-2013年中國航空機(jī)場業(yè)行業(yè)總體競爭狀況分析

　　　　一、國內(nèi)航空機(jī)場行業(yè)競爭分析

　　　　　　1、航空機(jī)場行業(yè)競爭分析

　　　　　　2、航空機(jī)場行業(yè)五力模型分析

　　　　　　3、航空機(jī)場行業(yè)swot模型分析

　　　　二、國內(nèi)航空機(jī)場行業(yè)競爭格局分析

　　　　三、航空機(jī)場企業(yè)核心競爭力分析

　　　　四、國內(nèi)航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)集中度分析

　　　　　　1、航空機(jī)場市場集中度分析

　　　　　　2、航空機(jī)場企業(yè)集中度分析

　　　　　　3、航空機(jī)場區(qū)域集中度分析

　　第三節(jié) 2011-2013年中國航空機(jī)場行業(yè)并購重組分析

　　　　一、2011-2013年中國航空機(jī)場行業(yè)企業(yè)并購重組情況

　　　　二、“十二五”期間航空機(jī)場業(yè)將加快兼并重組

　　第四節(jié) 中國航空機(jī)場企業(yè)應(yīng)對競爭的策略

　　　　一、中國航空機(jī)場企業(yè)競爭策略的多角度分析

　　　　二、中國航空機(jī)場業(yè)競爭策略的改變

　　　　三、中國航空機(jī)場行業(yè)提升競爭力戰(zhàn)略

　　第五節(jié) 航空機(jī)場業(yè)未來競爭的定位

　　　　一、控制航空機(jī)場業(yè)供應(yīng)鏈下游

　　　　二、以用戶為方向創(chuàng)造價值

　　　　三、政府創(chuàng)造穩(wěn)定的政策環(huán)境

第十七章航空機(jī)場重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展情況及經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　第一節(jié) 民用航空

　　　　一、廈門國際航空港集團(tuán)

　　　　　　1、企業(yè)概況

　　　　　　2、企業(yè)經(jīng)營分析

　　　　　　3、企業(yè)競爭力分析